浅谈公路勘建设中的环境保护措施

浅谈公路勘建设中的环境保护措施
近几年我国公路建设的规模在不断扩大，公路在经济发展过程中所起到的作用也越来越重要，科学发展观是新时期社会改造的先进思想，其要求社会主义各项事业坚持科学发展理念，实现行业经济的可持续发展。

在进行公路勘察设计初始阶段，要充分分析对环境的保护途径，有针对性的提出环保措施，这样，在公路工程实施阶段才能更加有效的对环境加以保护。

下面笔者就现阶段公路建设项目中可采取的一些环境保护措施谈一点粗浅的看法。

一、公路交通行驶面临的污染问题
1、噪声污染
居住地在公路沿线上，离公路不距离没有控制好的住宅区域，通常情况下居民会受到来来往往车辆噪声问题的困扰，严重影响了社会群体的工作生活状态。

由于公路工程设计方案不合理，公路结构所分布的区域未按照标准规划，最终造成了各种程度的噪声污染问题。

如：设计单位在规划公路布局时，将其分布在人口集中的地区，来往车辆行驶产生的噪声问题影响了人们的正常生活状态。

2、尾气污染
在全球范围内大气污染问题严重化的今天，处理生产发展产生的废气要负空气污染的主要责任外就是汽车尾气的排放，每年车辆行驶产生的废气量庞大，降低了城市空气的新鲜指数。

为了满足城市及乡镇地区的交通运输需求，国家投入大笔资金完善公路建设。

不仅地面公路项目正广泛实施，高架桥公路工程也在积极筹备中。

但交通活动日趋频繁造成尾气排放量增多，缺乏必要的尾气处理使得公路污染现象日趋严重。

3、粉尘污染
机动车辆在行驶的过程中容易产生粉尘物质，当空气中粉尘含量超出标准范围则会造成大气污染现象。

环境调查显示，以北京城市为例，机动车直接和间接的排放占了20% ～25%，而机动车行驶带动的粉尘颗粒，在汽车污染中占据了35% 左右的比例。

由此可见，公路交通中环境污染问题十分普及，所产生的各种污染物均会影响良好的环境水平。

二、改善和保护措施。

1、强调安全的理念，坚持以人为本
公路工程是工人们使用的，人们置身其中的安全感是相当重要的，只有置身其中的人有充足的安全感，他的心里才能坦然，行为才能自然和符合规范，公路作为实现客货"位移"的基础设施，运动是实现这种服务功能的基本方式，那么，只有公路给人以安全的感觉，才能实现以人为本的原则。

而公路勘察设计的根本核心是为人民服务，以满足人类的需求为前提，从人的本能和本性出发使公路的各种功能能够很好的适应和满足人们的本能愿望。

作为服务人员，要明白公路勘察设计是一种体现思想和思维活动的产品，它不仅需要霸气思想渗透在公路勘察设计全过程，而且需要把思想贯彻在施工、营运的全过程。

2、布局方面
选定公路所在的规划位置，设计人员应重点考虑公路结构的分布，这要求根据现有的公路形式完成布局。

目前，公路分为直线式、曲线式、环绕式、互通式等多种类别，科学的公路布局可协调交通行驶，降低车辆尾气的排放量。

具体情况：直线公路设计适当拓宽路面，保持车辆行驶的畅通性，以免车辆滞留增多尾气的排放；曲线公路需保持适当的弯曲度，使车辆有足够的空间转弯调整；互动式公路要重点考虑安全、环保等问题。

3、推广土工织物类材料的应用
推广土工织物类材料的应用可以大量减少圬工砌体，便于绿化，使公路易于融入周围的景观。

对于下边坡，当用地紧张时，可采用加筋土技术来取代圬工挡墙，使其有一定的斜度以便易于绿化，占地又不大，还比较经济。

在坡度较缓时，可用土工格栅、三维植被固土网垫等代替六棱花饰或圬工砌体护坡，其成本低，便于绿化。

对于上边坡，采用三维植被固土网垫或土工格栅等护坡取代护坡墙也比较经济。

当采用三维植被固土网垫或土工格栅等护坡时，宜在其下铺一层腐植土，以利于植被生长，特别是在土质差或石质路段更应如此。

4、提前做好环境水土保持方案，减少环境破坏
公路建设过程中往往会占用大量农田，自然地理和生态平衡也遭到一定程度的破坏，填埋和挖坑都可能会造成水土流失，在公路的施工运营期间，建筑材料的开采，汽车及施工机械的废弃、噪声都会给人们带来一定的污染和危害。

对在建造过程中因修路、切割原有地形而造成了原有水系的破坏或者大量的挖方、弃方而导致原有地貌的破坏，应进行充分的考虑和研究，并提出切实有效的处理
措施。

在进行道路勘察设计的时候水土流失是一个首当其冲需要考虑的因素，对环境的美化，对路基边坡防护应根据路基填高、挖深及地质条件等应该采取合理有效的防护措施。

然而为了节约用地、保护环境，防止水土流失，应该有合理的规划，比如：借土填筑路基适当选择取土场，这样就能尽量少占农田、高产地，不占用林地，尽可能利用微丘地形，选择坡地和岗地作取土场。

对不得已而破坏的高地林地，在进行取土之后，应该及时的将土层表面覆盖腐殖土，再植上植被等。

5、人与自然和谐发展意识
人虽然是大自然中有思想、有智慧的高级动物，但并非是大自然的主宰。

既然人是大自然的一部分，那么人与自然之间只有相互和谐，才可能生存和持续发展。

因此，公路勘察设计应将公路视为大自然的一部分，将公路融入自然，协调沿程环境，视公路为人类穿梭于自然中的"足迹"，以达到"等级不在高低，道路不在长短，自然协调则行"和"人车路上行，景在身边游"的意境，做到人与自然和谐共存发展。

环境恢复意识：社会发展离不开建设，建设不可避免会对环境产生一定的破坏和影响，公路勘察设计通过"生态选线"、环境保护优先等手段，把其影响和破坏降至最小最轻程度后，本着工程措施与生物措施相结合和"三同步"的原则，对破坏和影响的环境采取积极主动的恢复措施，加快大自然自身的"净化"能力，将其影响和破坏范围（包括时间）减至最小，特别是生态脆弱的地区。

6、景观方面
植物景观是控制交通污染的常用方式，通过种植各种景观植物，能够适当吸收汽车污染气体，也可把对噪声进行有效的隔离。

一是隔音，种植植物绿化带能起到隔除噪音的作用，逐渐减弱车辆行驶产生的噪音问题，在居民住宅区与公路区域之间设置绿化带作业显著；二是粉尘，大范围种植高杆植物形成绿化带，把车辆行驶带来的粉尘物隔离在外，限制了粉尘颗粒污染问题的发生，实现了公路交通的环保性。

结语：
公路工程环境保护，可持续发展的设计理念是灵魂，设计手段是核心，施工过程是保证，在公路勘察设计中对环境的保护是需要考虑的首要前提，以避免不必要的环境污染和对生态的严重破坏。

环境保护是社会可持续发展的先进思想，
未来公路工程建设也需关注污染控制的相关问题，结合现有的工程条件及操作设施，设计出更加合理的公路环保方案。

参考文献：
[1]宋洪霞. 公路勘察设计环保措施研究[J]. 黑龙江交通科技，2012，09：151.
[2]孙景鲍. 公路勘察设计中的环保措施研究[J]. 黑龙江交通科技，2012，09：155.。