国际货物运输和保险PPT课件
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1、定义： 2、要件 （1）危险是共同、真实或不可避免的； （2）措施是人为、有意、合理的； （3）损失和费用是上述措施直接导致的、
额外的； （4）措施是有效的，防止了全损的发生。
2021
14
请思考
船行途中遇到流冰使船身出现裂口，船 长下令开动备用发动机排水，为了启动备用发 动机，被迫烧掉了部分货物。
第三章 国际货物运输和保 险
一、基本概念和基本当事人 二、承运人的基本义务和免责 三、保险承保的责任范围 四、重要的单据
2021
1
海运的方式
1、班轮运输(liner transport)：在一定航线、
沿一定停靠港口、定期开行的船舶运输。
2、租船运输（charter transport）：
（1）程租船(voyage chart)：
3、收货人（consignee）:在目的港收取货 物者。
2021
6
运输的其他当事人
4、船长：指挥或主管船舶的人。在航行途中及没有船舶 所有人的港口，他作为船方和货方的代理。
5、货运代理人（forwarding agent）:接受收货人、发货 人的委托，以委托人的名义或自己的名义为委托人办理 货运及相关业务并收取服务报酬的人。
2、船离港时碰撞了混凝土码头，船壳出现裂缝， 船行中海水从裂缝处渗入损及货物。承运人是 否应该承担责任？
2021
11
请思考
某轮在途中遇到恶劣的气候，为稳定船身， 需打入压舱水，但由于船员疏忽未关紧阀门， 使压载舱积水过多溢出，并流入货舱，而货舱 的污水沟堵塞无法将积水排出，造成货损。承 运人是否应该承担责任？
1、运输方式创新 （国际多式联运、大陆 桥运输、OCP运输） 2、单据创新 （备运提单、联运提单、清洁提单、甲板提单）
3、“港到港”与“门到门”
2021
36
请思考
《跟单信用证统一惯例》规定：
银行原则上不接受出单日期迟于运输单据 上注明的货物装船或发运或接受监管日期的保 险单据。这是为什么？
2021
2021
4
运输的当事人
1
托运人
承运人
船长
2
收货人
12 2
货运代理人
通知人(Notify Party)
2021
5
运输的基本当事人
1、承运人（carrier）：在运输合同中，承 担履行或办理履行铁路、公路、航空、海 洋、内河运输或多式联运义务的人。
2、托运人(shipper)：将货物交给承运人运 送或与承运人订立运输合同的人。
的收据； 3、承运人凭以交付货物的具有
物权特性的凭证。
2021
30
运输合同的证明
英“阿登纳斯”案：
托运人A与承运人B口头约定船 直接驶往利物浦，但B签发的提单上
写明“船可以用任何方式，经由任 何航线驶往目的港”。实际该船先 到达比利时的安特卫普，晚到利物 浦。
2021
31
承运人收到货物的收据
1、已装船提单（on board B/L） 备运提单(received for shipment B/L) 倒签提单(antedated B/L) 预借提单（advanced B/L）
未生锈的271箱货物，其余又被运回新港。保险 公司是否应该赔偿？
2021
26
装运和投保的衔接
A3（B3）运输合同和保险合同， A7（B7）通知义务。
1、CFR、CPT：卖方必须及时发出装运通知，以便 于买方办理投保。
2、FOB、FCA、CIF、CIP：卖方的装运通知的义务 的重要性。
2021
27
CIF卖方发出装运通知的意义
2021
9
承运人的免责
1、船长、船员、引水员或承运人的其他雇佣人驾 驶或管理船舶的行为、疏忽或不履行职责。 （“管船过失免责”）
2、货物本身固有的缺陷 （品质、包装、标志等问题）
3、天灾人祸 （火灾、战争等）
4、救助或企图救助海上人命或财产而导致的 合理绕航及货损。
2021
10
请思考
1、船在定期检查时按习惯做法抽样钻探船身铁板 厚度，但一处已被腐蚀75%的地方未被发觉。 船行中该处铁板裂开，海水涌入，使货物湿损。 承运人是否应该承担责任？
这些货物是否是共同海损？
2021
15
“ARTI”共同海损案
1993年，“ARTI”轮装载2.4万公吨 生铁和钢材从印度某港启航来中国，其中 有中国人民保险公司承保的钢材。该轮启 航不到48小时，船长发现船壳板与骨架分 离，被迫将船就近挂靠在印度另一港口， 同时宣布共同海损。
2021
16
单独海损
1、定义：由海上风险导致的船、货单方面 的损失。
2021
28
FOB卖方发出装运通知的意义
一份以FOB安特卫普成交的买卖合同约定 “按买方要求装船”，买方指示：由卖方选择 船舶并预付运费，7月20日装运，卖方应将货物 运往敖德萨港。
货物按照买方的指示装运，两天后买方收到 装运通知前货物全部灭失，买方尚未办理投保。
2021
29
提单的性质和功能
1、海上货物运输合同的证明； 2、承运人或其代理人收到货物
6、通知人（notify party）:承运人在卸货港与之联系的 人，一般为进口方货运代理人。
2021
7
保险的基本当事人
投保人 保险人 被保险人 受益人
2021
8
承运人最低限度的义务
1、在开航前和开航时应谨慎处理以 提供适航船舶。
2、应适当、谨慎地装载、操作、积 载、运送、保管、照料和卸载所 承运的货物。 （ “管货”的义务）
2、共同海损与单独海损的联系和区别： （1）同：都是部分损失 （2）异：（原因、承担）
2021
17
保险承保的损失
1、全部损失（total loss） （1）实际全损（actural total loss） （2）推定全损（constructive total loss）
2、部分损失（partial loss） （1）共同海损（general average） （2）单独海损（particular average）
一战爆发前夕，一份以CIF术语销售麻布袋的 合同规定：最迟装运期为8月底，“战争险买方付 费”。卖方提交了包括“捕获扣押不保”条款的 劳氏格式保单。
7月20日，货物装上英国的温彻斯特号轮，8 月6日，该船被德国巡洋舰捕获，随后沉没。8月 8日买方收到装运通知。该批货物未投保战争险， 损失应由谁承担？
37
Claim
1、明确运输风险的承担和管理方式。 2、了解交货过程的重要衔接点。 3、理解提单的性质、功能及发展前景。
2021
38
A港
B港
（2）期租船(time charter)：
2002年全年，每月每载重吨100美元
（3）航次期租(time charter on trip basis,TCT)：
A港
B港，每天100 美元。
2021
2
滞期费和速谴费
1、滞期费（demurrage）：因装卸任务 未能在约定期内完成，从而给船方造成 损失，应该给予船方一定的赔偿费。
2、速遣费(despatch money)：因提前 完成装卸任务给船方带来利益，船方 给予一定的奖励。
2021
3
滞期费条款的制定
中国W公司从美国N公司以CFR进口 2.4万公吨废钢铁，买卖合同规定滞期费每 日4500美元。卖方租用巴拿马航运公司船 舶，租船合同约定滞期费每日4600美元。
该轮1月18日到达目的港大连，但 一直未卸货，后被通知转往青岛，3月14 日才开始卸货。
2021
23
请思考
以CIF术语交易黄麻，买卖合同规定：按劳氏 通常保险条件。卖方投保的保险合同规定：责任 为货物运至港口范围内的任何码头或仓库。
当货物到达目的地码头的一个木棚时，因发 生火灾而灭失。货损是否可以获得保险赔偿？
2021
24
பைடு நூலகம் 请思考
某外贸企业进口一批散装化肥，投保一切险。 货抵目的港后全部卸至港务公司仓库。装卸公司根 据与外贸企业的协议将半数货物灌装并堆放在港区 内铁路边堆场，等待经铁路转运到其他地方以交付 不同买主，另一半留在仓库尚待灌装。
2、清洁提单(clean B/L) 不清洁提单(unclean B/L)
2021
32
承运人在清洁提单下的责任
中央信托局（A）以FOB进口一批重晶石粉， 由B从印度运往基隆。B签发清洁提单。货到发 现90%以上严重破包，造成货损。
承运人沿用“货物包装不良”的免责，但 给批货物装船前经过当地公证机关检验证明包 装完好，承运人签发的是清洁提单。因此承运 人必须承担责任。
2021
33
承运人的交货凭证
1、正本（original）提单是合法主任手中 一把用于开启存放货物仓库大门的钥匙。
2、过期提单（stale B/L）：提单晚于货 物到达目的港。 (异地签单、电子提单、凭保函提货)
2021
34
物权凭证
1、欺诈问题 2、完善提单制度 3、海运单的推广
2021
35
集装箱运输的制度创新
2、附加险
（1）一般附加险 （general additional risk）
（2）特殊附加险 （special additional risk）
2021
21
英国货物保险条款（ICC）
1、险别（A险、B险、C险、战争险、罢 工险、恶意损害险）
2、CIC与ICC的联系与区别 （1）基本险与A、B、C险别； （2）附加险与战争、罢工、恶意损害险； （3）海盗行为的承保。
第一部分被雨淋湿，第二部分受台风袭击受 损。这些损失是否能获保险赔偿？
2021
25
请思考
1997年，中方A公司向香港出口一批共500 箱罐头，向人保投保一切险。由于提单上未注明
详细的收货人地址，货到目的港船方无法通知收
货人提货，便自行决定将货物运回天津新港。在
运回途中由于轮船渗水，229箱罐头被海水浸泡。 写明收货人地址后再次运至香港，进口方只收取
2021
12
保险承保的风险
1、海上风险（海难，perils of the sea） （1）自然风险（natural calamity） （2）意外事故（fortuitous accidents）
2、外来风险（extraneous risks） （1）一般外来风险 （2）特殊外来风险
2021
13
共同海损
2021
18
保险承保的费用
1、施救费用（sue and labour expense） 被保险标的遭遇保险责任范围内的灾害事故
时，被保险人或其代理人、保险单的受让人采 取的抢救、防止或减少货损的措施而支出的合 理费用。 2、救助费用（salvage charges）
………保险人和被保险人以外的第三方采取 救助措施并获成功，由被救方付给救助方的报 酬。
2021
22
承保责任的起讫
1、“仓至仓”条款（劳氏通常条件保险） （warehouse to warehouse clause）:
保险单所载明的起运地仓库或储存所——保 险单载明的目的地被保险人用于分配、分派或非正 常运输的其他储存所为止。 2、“水上风险”（战争险）：起运港装上海轮或驳 船——目的港卸离海轮或驳船。
2021
19
中国保险条款（CIC）
1、基本险 （1）平安险 （free from particular average,F.P.A.） （2）水渍险（with average,W.A.或
with particular average,W.P.A.） （3）一切险（all risks）
2021
20
中国保险条款（CIC）
额外的； （4）措施是有效的，防止了全损的发生。
2021
14
请思考
船行途中遇到流冰使船身出现裂口，船 长下令开动备用发动机排水，为了启动备用发 动机，被迫烧掉了部分货物。
第三章 国际货物运输和保 险
一、基本概念和基本当事人 二、承运人的基本义务和免责 三、保险承保的责任范围 四、重要的单据
2021
1
海运的方式
1、班轮运输(liner transport)：在一定航线、
沿一定停靠港口、定期开行的船舶运输。
2、租船运输（charter transport）：
（1）程租船(voyage chart)：
3、收货人（consignee）:在目的港收取货 物者。
2021
6
运输的其他当事人
4、船长：指挥或主管船舶的人。在航行途中及没有船舶 所有人的港口，他作为船方和货方的代理。
5、货运代理人（forwarding agent）:接受收货人、发货 人的委托，以委托人的名义或自己的名义为委托人办理 货运及相关业务并收取服务报酬的人。
2、船离港时碰撞了混凝土码头，船壳出现裂缝， 船行中海水从裂缝处渗入损及货物。承运人是 否应该承担责任？
2021
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请思考
某轮在途中遇到恶劣的气候，为稳定船身， 需打入压舱水，但由于船员疏忽未关紧阀门， 使压载舱积水过多溢出，并流入货舱，而货舱 的污水沟堵塞无法将积水排出，造成货损。承 运人是否应该承担责任？
1、运输方式创新 （国际多式联运、大陆 桥运输、OCP运输） 2、单据创新 （备运提单、联运提单、清洁提单、甲板提单）
3、“港到港”与“门到门”
2021
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请思考
《跟单信用证统一惯例》规定：
银行原则上不接受出单日期迟于运输单据 上注明的货物装船或发运或接受监管日期的保 险单据。这是为什么？
2021
2021
4
运输的当事人
1
托运人
承运人
船长
2
收货人
12 2
货运代理人
通知人(Notify Party)
2021
5
运输的基本当事人
1、承运人（carrier）：在运输合同中，承 担履行或办理履行铁路、公路、航空、海 洋、内河运输或多式联运义务的人。
2、托运人(shipper)：将货物交给承运人运 送或与承运人订立运输合同的人。
的收据； 3、承运人凭以交付货物的具有
物权特性的凭证。
2021
30
运输合同的证明
英“阿登纳斯”案：
托运人A与承运人B口头约定船 直接驶往利物浦，但B签发的提单上
写明“船可以用任何方式，经由任 何航线驶往目的港”。实际该船先 到达比利时的安特卫普，晚到利物 浦。
2021
31
承运人收到货物的收据
1、已装船提单（on board B/L） 备运提单(received for shipment B/L) 倒签提单(antedated B/L) 预借提单（advanced B/L）
未生锈的271箱货物，其余又被运回新港。保险 公司是否应该赔偿？
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装运和投保的衔接
A3（B3）运输合同和保险合同， A7（B7）通知义务。
1、CFR、CPT：卖方必须及时发出装运通知，以便 于买方办理投保。
2、FOB、FCA、CIF、CIP：卖方的装运通知的义务 的重要性。
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CIF卖方发出装运通知的意义
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承运人的免责
1、船长、船员、引水员或承运人的其他雇佣人驾 驶或管理船舶的行为、疏忽或不履行职责。 （“管船过失免责”）
2、货物本身固有的缺陷 （品质、包装、标志等问题）
3、天灾人祸 （火灾、战争等）
4、救助或企图救助海上人命或财产而导致的 合理绕航及货损。
2021
10
请思考
1、船在定期检查时按习惯做法抽样钻探船身铁板 厚度，但一处已被腐蚀75%的地方未被发觉。 船行中该处铁板裂开，海水涌入，使货物湿损。 承运人是否应该承担责任？
这些货物是否是共同海损？
2021
15
“ARTI”共同海损案
1993年，“ARTI”轮装载2.4万公吨 生铁和钢材从印度某港启航来中国，其中 有中国人民保险公司承保的钢材。该轮启 航不到48小时，船长发现船壳板与骨架分 离，被迫将船就近挂靠在印度另一港口， 同时宣布共同海损。
2021
16
单独海损
1、定义：由海上风险导致的船、货单方面 的损失。
2021
28
FOB卖方发出装运通知的意义
一份以FOB安特卫普成交的买卖合同约定 “按买方要求装船”，买方指示：由卖方选择 船舶并预付运费，7月20日装运，卖方应将货物 运往敖德萨港。
货物按照买方的指示装运，两天后买方收到 装运通知前货物全部灭失，买方尚未办理投保。
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29
提单的性质和功能
1、海上货物运输合同的证明； 2、承运人或其代理人收到货物
6、通知人（notify party）:承运人在卸货港与之联系的 人，一般为进口方货运代理人。
2021
7
保险的基本当事人
投保人 保险人 被保险人 受益人
2021
8
承运人最低限度的义务
1、在开航前和开航时应谨慎处理以 提供适航船舶。
2、应适当、谨慎地装载、操作、积 载、运送、保管、照料和卸载所 承运的货物。 （ “管货”的义务）
2、共同海损与单独海损的联系和区别： （1）同：都是部分损失 （2）异：（原因、承担）
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17
保险承保的损失
1、全部损失（total loss） （1）实际全损（actural total loss） （2）推定全损（constructive total loss）
2、部分损失（partial loss） （1）共同海损（general average） （2）单独海损（particular average）
一战爆发前夕，一份以CIF术语销售麻布袋的 合同规定：最迟装运期为8月底，“战争险买方付 费”。卖方提交了包括“捕获扣押不保”条款的 劳氏格式保单。
7月20日，货物装上英国的温彻斯特号轮，8 月6日，该船被德国巡洋舰捕获，随后沉没。8月 8日买方收到装运通知。该批货物未投保战争险， 损失应由谁承担？
37
Claim
1、明确运输风险的承担和管理方式。 2、了解交货过程的重要衔接点。 3、理解提单的性质、功能及发展前景。
2021
38
A港
B港
（2）期租船(time charter)：
2002年全年，每月每载重吨100美元
（3）航次期租(time charter on trip basis,TCT)：
A港
B港，每天100 美元。
2021
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滞期费和速谴费
1、滞期费（demurrage）：因装卸任务 未能在约定期内完成，从而给船方造成 损失，应该给予船方一定的赔偿费。
2、速遣费(despatch money)：因提前 完成装卸任务给船方带来利益，船方 给予一定的奖励。
2021
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滞期费条款的制定
中国W公司从美国N公司以CFR进口 2.4万公吨废钢铁，买卖合同规定滞期费每 日4500美元。卖方租用巴拿马航运公司船 舶，租船合同约定滞期费每日4600美元。
该轮1月18日到达目的港大连，但 一直未卸货，后被通知转往青岛，3月14 日才开始卸货。
2021
23
请思考
以CIF术语交易黄麻，买卖合同规定：按劳氏 通常保险条件。卖方投保的保险合同规定：责任 为货物运至港口范围内的任何码头或仓库。
当货物到达目的地码头的一个木棚时，因发 生火灾而灭失。货损是否可以获得保险赔偿？
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பைடு நூலகம் 请思考
某外贸企业进口一批散装化肥，投保一切险。 货抵目的港后全部卸至港务公司仓库。装卸公司根 据与外贸企业的协议将半数货物灌装并堆放在港区 内铁路边堆场，等待经铁路转运到其他地方以交付 不同买主，另一半留在仓库尚待灌装。
2、清洁提单(clean B/L) 不清洁提单(unclean B/L)
2021
32
承运人在清洁提单下的责任
中央信托局（A）以FOB进口一批重晶石粉， 由B从印度运往基隆。B签发清洁提单。货到发 现90%以上严重破包，造成货损。
承运人沿用“货物包装不良”的免责，但 给批货物装船前经过当地公证机关检验证明包 装完好，承运人签发的是清洁提单。因此承运 人必须承担责任。
2021
33
承运人的交货凭证
1、正本（original）提单是合法主任手中 一把用于开启存放货物仓库大门的钥匙。
2、过期提单（stale B/L）：提单晚于货 物到达目的港。 (异地签单、电子提单、凭保函提货)
2021
34
物权凭证
1、欺诈问题 2、完善提单制度 3、海运单的推广
2021
35
集装箱运输的制度创新
2、附加险
（1）一般附加险 （general additional risk）
（2）特殊附加险 （special additional risk）
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英国货物保险条款（ICC）
1、险别（A险、B险、C险、战争险、罢 工险、恶意损害险）
2、CIC与ICC的联系与区别 （1）基本险与A、B、C险别； （2）附加险与战争、罢工、恶意损害险； （3）海盗行为的承保。
第一部分被雨淋湿，第二部分受台风袭击受 损。这些损失是否能获保险赔偿？
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请思考
1997年，中方A公司向香港出口一批共500 箱罐头，向人保投保一切险。由于提单上未注明
详细的收货人地址，货到目的港船方无法通知收
货人提货，便自行决定将货物运回天津新港。在
运回途中由于轮船渗水，229箱罐头被海水浸泡。 写明收货人地址后再次运至香港，进口方只收取
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保险承保的风险
1、海上风险（海难，perils of the sea） （1）自然风险（natural calamity） （2）意外事故（fortuitous accidents）
2、外来风险（extraneous risks） （1）一般外来风险 （2）特殊外来风险
2021
13
共同海损
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18
保险承保的费用
1、施救费用（sue and labour expense） 被保险标的遭遇保险责任范围内的灾害事故
时，被保险人或其代理人、保险单的受让人采 取的抢救、防止或减少货损的措施而支出的合 理费用。 2、救助费用（salvage charges）
………保险人和被保险人以外的第三方采取 救助措施并获成功，由被救方付给救助方的报 酬。
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承保责任的起讫
1、“仓至仓”条款（劳氏通常条件保险） （warehouse to warehouse clause）:
保险单所载明的起运地仓库或储存所——保 险单载明的目的地被保险人用于分配、分派或非正 常运输的其他储存所为止。 2、“水上风险”（战争险）：起运港装上海轮或驳 船——目的港卸离海轮或驳船。
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中国保险条款（CIC）
1、基本险 （1）平安险 （free from particular average,F.P.A.） （2）水渍险（with average,W.A.或
with particular average,W.P.A.） （3）一切险（all risks）
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中国保险条款（CIC）