2019年8月起旅游客车须设导游专座

2019年8⽉起旅游客车须设导游专座
国家旅游局等⽇前联合下发《关于进⼀步规范导游专座等有关事宜的通知》中明确,旅游客运车辆需设置“导游专座”，接下来由店铺的⼩编为⼤家整理了⼀些关于8⽉起旅游客车须设"导游专座"⽅⾯的知识，欢迎⼤家阅读!
近年来,随着旅游业的蓬勃发展,游客安全问题⼀直备受瞩⽬,但是,对导游这⼀职业群体的安全问题,却很少为外界所关注。

据不完全统计,2015年,我国导游从业⼈数⼤约在90万左右。

因旅游⼤巴导游座位设置不当⽽造成导游⼈员伤亡的事件近年来频发。

2015年5⽉,海南⼀辆旅游⼤巴车发⽣车祸,⼀名坐在副驾驶位置的导游不幸⾝亡;近期,云南、河北旅游团也接连发⽣类似导游伤亡事件。

据业内⼈⼠透露,类似事故每年全国都会发⽣三到五起。

据媒体此前调查,⼀个导游专座牵扯旅⾏社和旅游汽车公司两⽅。

旅⾏社通常的做法是,在⼤巴车⼈员不满的情况下,第⼀排可以坐导游,但是满员的情况下,导游就得坐前⾯折叠的加座。

据了解,这是业内普遍现象。

在接受媒体采访时,旅游汽车公司普遍认为,“只要车辆不超员就⾏,别的我们没有权⼒管”。

正因为这种利益驱使,导致很多车队和旅⾏社的负责⼈对“导游专座”毫⽆概念,提到“导游专座”,他们的反应多是——“门⼝那个折叠的加座”。

呼吁5年全国性规定浮出⽔⾯
事实上,⼀些地⽅政府部门此前已开始着⼿解决导游专座问题。

2014年8⽉,北京市旅游委曾下发通知,要求调整导游员座椅位置,7座以上旅游客运车辆的副驾驶位置或折叠座椅位置不得设为导游员专座。

2015年4⽉,乐清市风景旅游管理局也专门下发《关于规范旅游⼤巴“导游专座”和讲解位置的紧急通知》,要求导游在旅游⼤巴上的“导游专座”和讲解位置确定为正驾驶员正后⽅第⼀排靠通道边第⼀个正式座位,座位配有“导游专座”字样标识,严禁导游在旅游⼤巴副驾驶通道外安装的“导游座位”位置上乘坐和讲解,旅游车辆车速超过40公⾥/⼩时⾏驶时,导游不得站⽴讲解。

与此同时,业内专家及旅游从业⼈员也⼀直在呼吁。

2013年4⽉22⽇,《中国旅游报》曾以“‘导游专座’何时才能成现实?”为题专门进⾏报道,“导游专座”也⾸次进⼊公众视野。

该篇报道还透露,全国优秀导游员⼭东省的张-娟早在2011年底就向有关部门呼吁,期望导游们在⼤巴车上⼯作时能拥有⼀个跟客⼈⼀样的正座。

终于在5年后,这⼀全国性的规定浮出⽔⾯。

不再对客车折叠座椅进⾏核定
《通知》指出:“导游专座”是指旅游客运车辆在提供旅游服务时,为导游⼈员设置的专⽤座位,并且明确了“导游专座”的位置。

依《通知》,从今年8⽉1⽇起,新进⼊道路运输市场的营运客车不得在车厢内任何位置设置折叠座椅,在⽤营运客车的折叠座椅不得使⽤。

各级交通运输部门在开展客车等级评定时,不再对客车折叠座椅进⾏核定。

《通知》还要求,各地旅游主管及交通运输部门应⽴即督促旅⾏社及旅游客运企业开展⾃查⾃纠,并加强对旅游客运车辆“导游专座”设置及安全运营情况的监督检查。

《通知》强调,对于未落实通知要求的旅⾏社和旅游客运企业,要限期整改;逾期未予整改的旅⾏社,旅游客运企业可以拒绝为其提供服务;逾期未予整改的旅游客运企业,旅⾏社不得租⽤其旅游客运车辆。