隧道洞门施工方案25页(削竹式 端墙式)
隧道洞门的形式
隧道洞门的形式
洞门是隧道洞口用圬工砌筑并加以建筑装饰的支挡结构物。
它联系衬砌和路堑，是整个隧道结构的主要组成部分，也是隧道进出口的标志。
洞门结构常由坡面稳定构造物、坡面截排水系统、碎落阻挡构件组成。
公路隧道常用的洞门分为有墙洞门和无墙洞门两类。
下面简要介绍几种洞门的形式
（一）端墙式洞门
端墙式洞门俗称一字式洞门，适用于自然山坡陡峻，岩质稳定的Ⅳ类以上围岩和地形开阔的地区是最长使用的洞门形式。
（二）柱式洞门
柱式洞门是从端墙式洞门发展起来的，它实际也是一种端墙形式的洞门。
（三）翼墙式洞门
翼墙式洞门，是在端墙式洞门的两侧或一侧加设翼墙（挡墙）而成。
（四）台阶式洞门
傍山隧道洞口，地面横坡较陡，为了适应地形，减少开挖，多采用台阶式洞门。
（五）环框式洞门
当洞口岩层坚硬、整体性好、节理不发育，且不易风化，路堑开挖后仰坡极为稳定，并且没有较大的排水要求时采用。
（六）削竹式洞门
当洞口为松散的堆积层时，通常应避免大刷仰、边坡。
一般宜采用接长明洞，恢复原地形地貌的办法。
此时，可采用削竹式洞门。
（七）遮光棚式洞门
当洞外需要设置遮光棚时，其入口通常外伸很远。
遮光构造物有开放式和封闭式之分
（九）建筑物洞门
结合洞口通风房、管理站的建筑物修建洞门，形式更加多样化，建筑物一般要体现当地民风、民俗或重要事件意
义。
隧道洞门施工方案25页(削竹式 端墙式)
XX高速公路XX标XX隧道洞门施工方案山东黄河山东黄河工程集团有限公司XX高速公路XX段XX合同段项目经理部2010-08目录1 编制依据及编制原则 (3)1.1编制依据 (3)1.2编制原则 (3)2 工程概况及相关资料 (4)2.1工程简述 (4)2.2设计说明 (4)2.3工程地质条件 (4)3 施工安排及资源配置 (4)3.1施工进度安排 (4)3.2人员配置 (5)3.3设备配置 (5)3.4技术准备 (5)4 施工方案 (6)4.1明挖土石方施工 (8)4.2洞口边仰坡施工 (8)4.3明洞及削竹式洞门仰拱及回填施工 (10)4.4明洞衬砌施工 (11)4.5洞门施工 (13)4.6洞门回填施工 (17)5 质量保证措施 (18)5.1施工技术人员保证 (18)5.2技术交底制度 (19)5.3施工测量 (19)5.4技术保证措施 (19)6 安全要求 (20)6.1 (20)6.2 (20)6.3 (20)6.4 (20)6.5 (20)6.6 (20)6.7 (20)6.8 (20)6.9 (20)6.10 (21)6.11 (21)6.12 (21)6.13 (21)7环境保护保证措施 (21)7.1防止扰民与污染 (22)7.2空气污染防治 (22)7.3生活环境治理 (23)7.4景观与视觉保护 (23)7.5生态保护 (24)8 水土保持保证措施 (24)隧道洞门施工方案1 编制依据及编制原则1.1 编制依据1.1.1XX至XX高速公路设计施工有关文件；1.1.2现场调查及对周围环境调查所获得的资料；1.1.3国家、行业及当地政府有关安全、环境保护、水土保持及地产资源管理等方面的规定和要求；1.1.4本企业的资源优势及建设同类工程的施工经验、施工能力及本企业的科技成果等；1.1.5主要技术标准、规范、规程：《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）1.2 编制原则1.2.1全面响应合同文件要求，满足业主对合同工期、质量、安全、文明施工、环境保护等方面的规定和要求；1.2.2综和考虑本工程的特点，充分发挥本企业的优势，科学、合理、经济地按期完成施工任务；1.2.3投入的机械设备、劳动力等资源考虑适度的富余。
隧道洞门施工方案
隧道洞门施工方案隧道洞门施工方案隧道洞门施工是隧道工程建设的重要环节，对于保证隧道施工质量和工期的控制至关重要。
下面是一个隧道洞门施工方案，以保证施工安全和工程质量。
一、工程概况本工程是一条单洞双向双车道隧道，全长5000米，洞门是隧道的出入口，其施工质量直接影响整个隧道工程的质量。
二、洞门施工流程1. 准备工作：确定洞门的具体位置和尺寸，并将洞门位置标志清晰。
提前进场施工队伍，做好必要的人员、设备和材料的准备工作。
2. 确定洞门结构形式：洞门结构形式包括开挖方法、支护装置选择以及洞门面板等具体设计。
根据具体情况，选取适合的结构形式。
3. 洞门开挖：按照设计要求和洞门尺寸，采取开挖方式进行施工。
在施工过程中，严格控制开挖的水平、垂直度和尺寸，保证洞门的几何形状。
4. 洞门支护：根据洞门的土质情况和周围环境条件，选用适当的支护装置进行加固和保护。
确保洞门开挖过程中的安全性，防止土体塌方和水的渗漏。
5. 洞门面板施工：根据设计要求和洞门尺寸，安装洞门面板。
面板要求平整、牢固，能够满足隧道出入口的交通运输需要。
6. 洞门装饰：根据具体需要，在洞门内部进行装饰和美化工作。
包括洞门墙面的喷涂、装饰灯光和标志等。
三、施工注意事项1. 施工安全：施工过程中，要严格遵守安全操作规程，做好施工现场的安全警示和防护措施。
保证施工人员的人身安全。
2. 施工质量：严格按照设计要求和施工规范进行施工，确保洞门的几何形状和结构安全稳定。
3. 施工进度：合理安排施工任务，确保施工进度。
做好施工日志和施工记录，及时发现和解决问题。
4. 环境保护：施工过程中，要注意对周围环境的保护，防止施工产生噪音和粉尘对周边居民的影响。
总结：隧道洞门施工是隧道工程建设中具有一定难度和风险的工作。
通过合理的施工方案和严格的施工控制，可以保证洞门的施工质量和工期控制，为隧道工程的顺利建设提供保障。
隧道洞口标准化建设施工方案
隧道洞口标准化建设施工方案Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】王北凹隧道洞口标准化建设施工方案一、工程概况王北凹隧道为特长隧道，左、右线分离布设。
起讫桩号为LK96+920～LK100+671，长度为3751m；王北凹右线隧道起讫桩号为RK96+953～RK100+666，长度为3713m。
江门端洞口采用端墙式洞门，罗定端洞口采用削竹式洞门。
王北凹隧道江门端洞口段线间距较小，最小间距约为，洞身至出口段线间距逐渐增大至40m。
王北凹隧道地面最大高程约为，隧道最大埋深约为485m；左、右线隧道江门端均位于圆曲线上，罗定端均位于直线上，左线隧道纵坡为%、%及%的人字坡；右线隧道纵坡为%、%及%的人字坡。
二、整体规划布置我标段结合洞口地形，按照安全实用、整洁美观、规范环保的原则进行布置，具备足够的使用面积，统筹规划了施工机械通道、停车场、材料仓库、通风设备、临时用电设备、门禁系统、排水系统、供水供气设施等在洞口场地的布置。
具体布置如图：王北凹隧道江门端洞口布置图王北凹隧道罗定端洞口布置图三、施工便道和洞口场地1.王北凹隧道江门端施工便道利用原乡村道路改造（长滩工区木材运输道路），隧道施工便道和洞口施工场地硬化预计于2014年4月完成。
2.王北凹隧道罗定端施工便道由县道X466新建便道至王北凹隧道罗定端洞口，其中红线内便道750米，线外便道300米，隧道施工便道和洞口施工场地采用C20混凝土进行硬化，硬化厚度25cm。
硬化区域设置了2%排水横坡。
同时便道两侧设置防护栏杆和警示标牌。
由于右洞正在施工明洞衬砌，预计于2014年4月完成全部场地的硬化。
四、门禁管理王北凹隧道门禁系统预计在2014年5月建设完成。
门禁及监控系统由人车考勤、人员门禁、车辆门禁、人车分流、定位系统、洞口及洞内掌子面监控系统、LED显示屏、信息管理中心组成。
人车考勤、人员门禁、车辆门禁、人车分流、定位系统具备自动识别和记录人员进出洞的情况，配备无线标识卡和定位监控基站，当此人或车经过隧道的定位读卡器时，立即被系统识别，并通过系统网络的信息交换，将此人或车通过的路段、时间等信息传输至安全监控中心记录，并可同时在地理信息大屏幕墙上出现提示信息，显示通过人员的姓名等。
隧道洞门施工方案
目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (3)三、施工工艺 (3)四、质量保证措施 (8)五、安全保证措施 (9)六、环境保护措施 (10)平地院隧道削竹式洞门施工方案一、编制依据及原则1.1编制依据1、郧十高速公路SYTJ-11标施工招标文件及招标补遗文件。
2、《郧十高速公路SYTJ-11标合同文本》3、平地院隧道施工设计图纸A、设计标准、规范：（1）I S09001标准及GB\T19000《质量管理与质量保证》；（2）《混凝土结构设计规范》GB50010-2002；（3）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）；（4）《公路隧道施工技术规范》；B、施工、验收标准及规范：（1）I S09001 标准及我公司质量保证体系文件；（2）公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004) ；（3）相关国家、部颁发的其他规范和标准；1.2编制原则本施工方案以“说明详细、简单易懂、易被接受，保安全，保质量”为工作重点，按照“施工方案可行、施工技术先进、施工组织合理、措施得当，保障有力”的指导思想，遵循下列原则编制本施工方案：二、工程概况2.1 设计概况平地院隧道为本标段控制性工程，在K62+230里程与10标分界，为全线3座的特长隧道之一，位于十堰市郧县青山镇平地院村，设计为一座分离式双线隧道。
隧道左线起始桩号为Z2K60+530-Z2K63+825，全长3295m，其中我部承建1595m，右线起始桩号K60+551-K63+862，全长3311m，其中我部承建出口段1632m，最大埋深约265m，洞室净空2×10.25×5.0m。
其中洞门为明洞削竹式，削竹式洞门在施工二衬时直接立模做成。
其中左线洞口需回填的明洞为Z2K63+806-Z2K63+825，长19m，右洞洞口需回填的明洞为K63+848-Z2K63+862，长14m。
洞门名牌采用立杆+铝合金板制成，字高0.3m，宽0.3m，字体采用白漆涂写，大小一致，均匀排列。
隧道洞门工程施工方案
隧道洞门工程施工方案一、工程概况本次隧道洞门工程位于市区的A公路上，总长度为1000米，双向四车道，设计速度80千米/小时。
洞门工程的目的是修建洞门结构，以便车辆能够顺利进出隧道，确保道路通行安全。
二、施工准备工作1.设计方案：根据隧道洞口的地形和规划要求，进行洞门设计，包括结构布置、地基处理、施工方法等。
2.人员组织：设置工程部、安全部、施工队等人员，确保施工人员的安全。
3.设备采购：购买必要的施工机械设备，如挖掘机、破碎机、卡车等。
4.材料准备：采购施工所需的材料，如钢筋、混凝土、水泥等。
5.立项手续：按照相关规定办理工程立项手续，取得施工许可证。
三、洞门开挖工程1.清理爆破现场：将洞门区域的杂物和植被清除干净，确保施工现场的整洁和安全。
2.前期准备：按照设计要求，对开挖区域进行地面围护，以防止土方塌方。
同时设置施工标志和警示牌，保障施工现场的安全。
3.挖掘机开挖：使用挖掘机进行开挖作业，根据设计要求控制挖掘深度和坡度。
4.土石方运输：使用卡车将挖掘出的土石方运输至指定地点，确保施工现场的整洁和安全。
5.腐蚀处理：对洞门开挖区域进行腐蚀处理，采取加固材料（如钢板）进行加固，以防土方塌方。
四、洞门结构施工1.钢筋加工：按照设计要求对钢筋进行加工和焊接，确保钢筋的质量和准确性。
2.混凝土施工：在洞门结构内部搭设脚手架，并进行混凝土浇筑，确保结构的坚固和稳定。
3.抹灰和养护：混凝土凝结后，对洞门结构进行抹灰和养护，使其表面平整且耐久。
4.环境保护：在施工过程中，采取必要的环境保护措施，包括噪音控制、粉尘治理、水土保持等。
五、工程验收1.施工检查：对洞门工程的各个施工阶段进行检查和监测，确保施工质量。
2.结构检测：对洞门结构进行检测，包括钢筋焊接、混凝土强度等。
3.安全验收：对施工现场的安全措施进行验收，确保施工过程中的安全。
六、施工安全措施1.设置施工标志和警示牌，提醒驾驶员注意施工区域。
2.根据施工进度设置临时交通标志和导向标志，确保交通顺畅。
隧道洞口标准化建设施工方案
王北凹隧道洞口标准化建设施工方案一、工程概况王北凹隧道为特长隧道，左、右线分离布设。
起讫桩号为LK96+920～LK100+671，长度为3751m；王北凹右线隧道起讫桩号为RK96+953～RK100+666，长度为3713m。
江门端洞口采用端墙式洞门，罗定端洞口采用削竹式洞门。
王北凹隧道江门端洞口段线间距较小，最小间距约为32.7m，洞身至出口段线间距逐渐增大至40m。
王北凹隧道地面最大高程约为643.6m，隧道最大埋深约为485m；左、右线隧道江门端均位于圆曲线上，罗定端均位于直线上，左线隧道纵坡为2.0%、0.6%及-0.6%的人字坡；右线隧道纵坡为2.0%、0.6%及-0.6%的人字坡。
二、整体规划布置我标段结合洞口地形，按照安全实用、整洁美观、规范环保的原则进行布置，具备足够的使用面积，统筹规划了施工机械通道、停车场、材料仓库、通风设备、临时用电设备、门禁系统、排水系统、供水供气设施等在洞口场地的布置。
具体布置如图：王北凹隧道江门端洞口布置图王北凹隧道罗定端洞口布置图三、施工便道和洞口场地1.王北凹隧道江门端施工便道利用原乡村道路改造（长滩工区木材运输道路），隧道施工便道和洞口施工场地硬化预计于2014年4月完成。
2.王北凹隧道罗定端施工便道由县道X466新建便道至王北凹隧道罗定端洞口，其中红线内便道750米，线外便道300米，隧道施工便道和洞口施工场地采用C20混凝土进行硬化，硬化厚度25cm。
硬化区域设置了2%排水横坡。
同时便道两侧设置防护栏杆和警示标牌。
由于右洞正在施工明洞衬砌，预计于2014年4月完成全部场地的硬化。
四、门禁管理王北凹隧道门禁系统预计在2014年5月建设完成。
门禁及监控系统由人车考勤、人员门禁、车辆门禁、人车分流、定位系统、洞口及洞内掌子面监控系统、LED显示屏、信息管理中心组成。
人车考勤、人员门禁、车辆门禁、人车分流、定位系统具备自动识别和记录人员进出洞的情况，配备无线标识卡和定位监控基站，当此人或车经过隧道的定位读卡器时，立即被系统识别，并通过系统网络的信息交换，将此人或车通过的路段、时间等信息传输至安全监控中心记录，并可同时在地理信息大屏幕墙上出现提示信息，显示通过人员的姓名等。
隧道洞口工程施工方案范本
隧道洞口工程施工方案概述隧道洞口是隧道工程的重要部分，它连接着隧道和外部环境，是隧道的进出口。
隧道洞口工程包括大门结构、洞口围护结构、排水系统、通风系统和照明系统等方面的施工。
本文将以某隧道洞口工程为例，介绍具体的施工方案。
工程要求•洞口宽度：10m•洞口高度：8m•洞口形状：半圆形•洞口围护结构：钢筋混凝土构造•洞口排水系统：应满足洞口内雨水的排出要求•洞口通风系统：应满足洞口内外气体的排放和通风要求•洞口照明系统：应满足洞口内外照明要求施工方案大门结构为了保障隧道洞口的安全和方便路面交通，需要设置大门结构。
本工程采用由钢材制成的折叠式大门，其特点是开闭灵活、耐久耐腐蚀。
大门结构之间安装推杆等联动装置，实现开门、闭门自动控制。
大门结构的尺寸为10×8m。
洞口围护结构本工程洞口围护结构采用钢筋混凝土构造。
因为钢筋混凝土具有强度高、耐久性好、施工便利、造价低等优点。
具体施工方式为先进行基础的铺设和桩基埋设，再将钢筋剪切成所需长度进行组装和模板浇注。
图纸设计反复讨论，确保结构在承重和美观方面保持权衡。
排水系统洞口排水系统的设计采用简单而实用的方案，旨在满足排水要求和节约成本。
在洞口围护结构的下部，埋设大小适宜的排水沟，以保证洞口内的雨水有流出通道。
排水沟通过管道连接到洞口外侧的雨水排放通道上，形成一个完整的排水系统。
通风系统隧道洞口是洞内外空气的重要交换口，通风系统的设计将对洞内环境和使用者的舒适度产生重要影响。
本工程采用自然通风和排气方式，通过设置多个通风口和排污口，结合管道连接，实现洞内外气流的相互转换。
通风口和排污口的数量和位置根据计算得出，确保足够的通风量和排放能力。
照明系统隧道洞口的照明系统设计应考虑洞内外照明需求，以及能耗和成本等因素。
本工程采用LED灯具作为主要照明设备，能够满足洞口内部照明标准，文章结构中，在洞口围护结构下部和上部设置适量的LED灯具，以实现对洞口内、洞口周围、洞口上方道路等区域的照明需求。
削竹式洞门的放样.docx
削竹式洞门的放样与堵头板的制作摘要：用数学的方法解决隧道削竹式洞门的放样削竹式顾名思义就是竹子被斜切形成的截面，这是一种新型的洞门形式，它能够最大限度地保持原有的山体平衡和自然景观，减少切削山体和开挖以不会形成不稳定斜坡，符合“早进晚出”的原则，保护了生态环境，同时能够缓和洞内外光线差异，确保司机眼睛的舒适性、视觉的安全性及心理的适应性。
其形式美观大方，因而在公路隧道洞门中经常被采用。
可是它的放样难倒了很多技术人员，有的无从下手，有的就只是照葫芦画瓢的衬砌台车上画出大致的轮廓，虽然也能就此安装模板，但毕竟不是很标准，总能够看出不太顺畅的曲线，美中不足。
所以我想出了一个用数学解决的办法，并经过实践，非常有效，希望能给大家一点帮助。
如图这是洞门的设计图，看图得知隧道横截面的半径R=550cm的圆、洞门斜截面的坡比 1:n=1:1 、斜截面最底端与起拱线之间的竖直距离M=690-550-50=90cm。
根据椭圆的性质：椭圆在水平和图Ⅱ竖直方向上的投影是圆或椭圆。
如图Ⅱ，其竖直上的投影即为隧道横截面，其圆曲线方程为：212 2（方程 1）x +y =R；洞门曲线为一椭圆，根据洞门坡比1： n 得出其长半轴为 R√(1+n 2), 短半轴为 R,所以此椭圆的曲线方程为：x2/ R 2+ y 2/ （R2(1+n 2 ) ） =1；（方程 2）水平投影曲线的长半轴为n R，θ短半轴为 R，其曲线方程为：2222 2（方程 3）x / R+ y2/ n R=1，；可以看出当 n=1 时也是圆，但这里暂不把具体数值代入。
这三个截面的关系可以看成是洞门椭圆曲线分别在水平和竖直上的投影，它们共用一个 X 轴。
所以洞门椭圆曲线上的任意一点在水平和竖直上的投影存在一一对应的关系 , 即（ x,y ）,(x ,y 1 ),(x, y2) 三点一一对应。
台车顶上的轴线与 Y2轴平行， k 为 y2平行而得来， k= y2，取值范围同于 y2，k∈(-Mn,Rn), 根据(x ,y 1) 可以算出这点与 Y1轴所夹弧长 L。
隧道洞口开挖施工方案
陈家山隧道洞口开挖施工方案一、工程概况陈家山隧道出口位于浙江省新昌县境内,双洞单向交通,两洞净距约28m,设计时速100km/h;隧道区域地形复杂,以Ⅳ围岩为主,最大埋深280m,其中我标段承担陈家山隧道右洞迄止里程YK091+610～YK095+100,长度3500m,出口位于半径为1500m右转曲线上；左洞迄止里程ZK091+600～ZK095+104,长度3504m,出口位于半径为1550m右转曲线上;左右线均为削竹式洞门;线路纵向单向坡为%;隧道出口端定洞口于YK095+100,出口明洞采用削竹式洞门,设计为27m 明洞;隧道出口明暗分界里程为YK095+073,从YK095+073处进洞施工,YK095 +073～YK095+043暗挖进洞段采用Φ108管棚超前支护;地形、地貌陈家山隧道出口位于澄潭镇马面山村附近山坡上,地形起伏小,属于低山丘陵及玄武岩台地区,出口处于斜坡位置地形坡度约15～35°,出洞段轴线与坡面斜交,缓坡处己开发为农田,覆盖层厚度变化较大,部分为易滑体;二、隧道洞口开挖施工方案洞口施工时结合洞口地质及地形条件,尽量使洞口简洁、美观、自然,与环境协调;明洞施工采用明挖法,洞口开挖原则：尽量减少洞口刷坡,争取早进洞;明洞开挖前先完成地表排水系统,采取分层开挖,分层支护,自上而下,边挖边护的明洞边坡加固处理方法;明洞与仰坡开挖同时进行,洞门与明洞整体浇筑;进洞采用先施作管棚、短进尺、弱爆破、快循环、早封闭的施工方案;2．1 洞口边仰坡刷破2.1.1隧道洞口边仰坡刷坡施工总体方案为：采用机械分层开挖,人工配合机械刷坡,自上而下分台阶进行；各台阶开挖、刷坡过程中同时做好坡面防护;⑴边仰坡开挖前,先进行测量放线,放出隧道中线和开挖边界线;根据图纸中提供的刷坡线的坡度：1：1;隧洞洞外采用三角网测量,每个洞口至少设置三个平面控制点,三个点应设在互相通视,交通方便,地基稳定且能长期保存的地方;高程控制采用水准测量进行,每个洞口应布设两个高精度水准点,两个水准点以安置一次水准仪即可联测为准；中线放出后按10m为中桩间距单位打设中线桩；开挖边线桩用等高线法测出,按5m为中桩间距单位打设开挖边界桩；边仰坡施工过程中,每一开挖台阶都要进行测量放线,放线内容为中桩及每台阶的坡脚桩；⑵截水天沟修建;开挖边界线放出后,在开挖边界线5m外结合地形放出洞外截水天沟开挖线;截水天沟在边仰坡开挖前修建,将地表水引离洞口开挖范围,以防止地表水冲刷边仰坡导致失稳坍塌;截水天沟修建时要考虑排出的水不流经洞外道路或能流入洞外排水沟中,使洞内外防排水形成统一体系,利于防水；截水沟采用M5浆砌片石砌筑,尺寸60㎝×60㎝,坡度1:1, 壁厚30cm,以拦截地表水;具体尺寸详见“图2-1、截水沟大样图”;图2-1 截水沟大样图单位：cm洞口边坡喷锚为了更好的作好洞口边坡防护,必须严格按图纸设计进行施工,尽量减少洞口边仰坡的开挖,保证山体的稳定,具体施工如下：1、在靠山体侧边仰坡范围内采用喷、锚、网进行加固,锚杆采用Φ22,长3.5m 的地表砂浆锚杆,梅花型布置,间距1.2m,C20喷射砼厚10cm,钢筋网采用φ6,网格间距为2020cm;2、喷锚支护紧跟开挖面及时施作,喷锚支护施工程序见以下框图：钢筋：按设计选用Φ22的Ⅱ级螺纹钢,长3.5m的地表砂浆锚杆,应将头部加工成扁铲形,以减少插钎阻力并加大锚固力;水泥：选用经检验合格的水泥;砂子：粒度不大于2.5mm的砂子,含云母量不超过％,含泥量不超过3％,不含有机杂质,使用前应经过严格过筛;配合比严格按技术交底规定配合施工;㈢钻眼钻眼设备采用普通气腿式凿岩机,钻眼要按以下要求进行：①、锚杆孔深匀许偏差为-50mm,锚孔直径应比锚杆直径大15mm以上；②、钻孔前应根据设计要求定出孔位,作出标记,孔位允许偏差为±15mm;钻孔应圆直,钻孔方向除现场质检工程师另有要求外,均应尽量垂直岩面;③、孔眼在锚杆安装前必须彻底清洗干净,一般用高压风或高压水冲洗;㈣注浆设备注浆采用挤压式注浆泵;输浆胶管采用25mm高压胶管;注浆管选用内径18~20mm无缝钢管制成;其与胶管连接的一端管口内应加工成均匀斜面,以利于砂浆顺利通过;注浆管的长度比眼深大0.5m即可;㈤注浆锚杆眼里注浆是否饱满,是保证锚杆支护质量的关键;注浆时,将搅拌好的砂浆装入注浆泵;将注浆管插入眼中,使管口离眼底部10cm间隙,开动注浆泵,待砂浆注入孔眼后,注浆管逐渐被砂浆向外推挤,此时可将注浆管均匀向外退出,注到孔深的2/3时停止注浆,再由插入的钢筋将孔内挤压填满为止;孔口封堵应采用早强药包;㈥插钢筋锚杆钢筋在插入前应充分除锈并用水湿润,以保证与砂浆紧密结合;插入钢筋时,要沿孔轴线缓慢推入;如遇插入阻力大,可用锤子轻轻打入;锚杆应外露10cm;插入钢筋后,砂浆未达到设计强度前,禁止扰动杆体;㈦钢筋网安设钢筋网应在系统锚杆施作后安设,预先按设计加工钢筋网片,施作时,将钢筋网随需支护岩面的起伏铺设,与被支护岩面间隙约3cm,并与系统锚杆焊接在一起,必要时加设50cm的临时锚杆对钢筋网进行加固;避免钢筋在喷射砼时晃动,钢筋网连接处用细铁丝绑扎或点焊,钢筋网之间的搭接长度不小于20cm;㈧喷射砼施工1、喷射混凝土材料①水泥：水泥标号不得低于,使用前应做强度复查试验;②速凝剂：必须采用质量合格的产品;应注意保管,防止受潮;使用前应做速凝剂效果试验,要求初凝时间不超过5min,终凝时间不超10min;③砂：喷射混凝土应采用硬质洁净的中砂或粗砂,细度模数应大于,含水量一般为5%-7%,使用前应过筛;④石料：采用坚硬耐久的碎石,粒径不大于10mm,且级配良好;2、配合比喷射混凝土必须严格按配合比施工;速凝剂添加不得大于配合比中规定值;为便于过程控制,现场应设有磅称,喷射混凝土材料应每盘称量,材料计量应以质量计算;拌和均匀性每班检查不得少于两次;3、工地布置隧洞喷射混凝土的施工布置,在满足施工工艺的前提下,应力求紧凑,充分利用场地空间及运输线,避免施工干扰;拌和料应采用强制式拌和机,拌料在搅拌前应经过严格筛选,以防止大块料混入喷射机;拌料的运输应使用普通翻斗车或运输搅拌车,运输过程中应防止污染 ;所有工人应配备规定的防护用品如防尘口罩、眼睛、手套等,尽量不使用含石英质的砂,避免工人遭受矽尘危害;喷射机使用的压缩空气必须保证压力稳定,气压应控制在~;可根据喷出料束情况适当调整气压;喷射机应随时保养维修,使之经常处于不漏风、不堵塞的良好工作状态;4、喷射混凝土①喷射混凝土前,应用水或高压风管将岩面的粉尘及杂物冲洗干净;②喷射中发现松动的石块或遮挡喷射混凝土的物体时,应及时清除;③喷射作业应分段、分片由下而上顺序进行,每段长度不超过6m;喷射时应将喷咀的流束作小圆圈慢速移动并垂直于工作面,保持喷咀与喷射面约1m的距离,因为有钢筋网,喷射距离可小于0.6m喷射角度可稍偏,喷射混凝土的调节是由喷射手凭借经验控制的;正确的水灰比喷射时喷层表面应具有轻度的光泽;塑性较好,无干斑或滑流现象;④初喷厚度不小于4~6cm;喷射作业应以适当厚度分层进行,后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行;若终凝后间隔1h以上且初喷面已蒙上粉尘时,应用高压风或水清洗干净;岩面有较大凹洼时,应结合初喷予以找平;喷射时插入长度比设计厚度大5cm铁丝,每1-2m设一根,作为施工厚度控制标志;⑤突然断水或断料时,喷头应迅速移离喷射面,严禁用高压风、水冲击尚未终凝砼;作业完成后,喷射机和输浆管内积料应及时清除干净;⑥应不断总结验证新技术,以减少回弹率,回弹物不得重新用作喷射混凝土材料;⑦喷射混凝土终凝2h后,应喷水养护,养护时间不小于7天;⑧喷射混凝土作业紧跟开挖面时,下次爆破距喷射混凝土完成时间不小于4h;⑨遇地下水地段,喷砼应注意喷射时从地下水渗水点外围喷起,逐渐向内靠拢,直至渗水点周围,再安设排水管把地下水引出,同时注意,地下水较多时,砼可先喷干料,待干料与渗水结合后再喷湿料;喷射砼施工程序见下图：混2-2 超前大管棚施工工艺框图1施作导向墙在施工超前长管棚前先架立三榀18号钢架,间距0.8m,用连接筋焊接形成一整体;在钢支撑上安装布设对应管棚个数的Φ127mm、壁厚4mm、长200c m导向钢管,导向钢管环向间距40cm,位置对应大管棚设计位置,外插角为2°详见图3-5；导向钢管的安装由测量精确定位,使钢管位置与方向准确无误,导向钢管采用Φ16的固定钢筋与钢架焊为整体详见图3-6;然后用C30砼将钢支撑和导向管包裹浇筑厚100cm作为套拱,施工完毕后及时进行养护;管棚正面示意图详见图2-3;图2-3 导向管纵向安装示意图单位：cm图2-4 导向管横向固定示意图单位：cm2钻孔采用管棚钻机钻孔,钻机到位后,调整好钻机至钻孔方向角度、固定钻机;开孔时,低压慢转,钻进过程中利用全站仪有效控制钻孔方向,外插角为2°,保证终孔偏斜率符合规范要求;3清孔用地质岩芯钻杆配合钻头进行反复扫孔,清除浮渣,确保孔径、孔深符合要求,防止堵孔;用高压风从孔底向孔口清理钻渣;用测斜仪等检测孔深、倾角、外插角;图2-5 护拱管棚正面示意图单位：cm4安装管棚钢管钢管节段间用丝扣连接,管壁上间隔10cm梅花形布置Φ12mm的压浆孔,尾部留445cm不钻孔的止浆段,管尾50cm范围做Φ10mm的加筋箍;管棚钢管由钻机顶进,顶进时,节长6m和3m管节交替使用,以保证隧道纵向同一断面内的接头数不大于50%,管棚顶到位后,钢管与导向管间隙用速凝水泥等材料堵塞严密,以防浆液流出,管棚止浆采用Φ32止浆阀门;可用钻机直接旋转顶进管棚至孔底,详见图2-6大管棚构造图5注浆注浆前先将孔内泥砂清干净,再进行注浆;浆液采用水泥单液浆,水灰比：1,注浆压力～,实际注浆时参数可根据现场试验予以调整;管棚封堵塞设有进浆孔和排气孔,当排气孔流出浆液后,关闭排气孔,注浆压力逐步升高,达到设计终压,并继续注浆15min以上；进浆量一般控制在20～30L/min以下;6施工控制要点1钻孔前,精确测定孔的平面位置、倾角、外插角,并对每个孔进行编号;2钻孔仰角1°以为宜,工点应根据实际情况作调整;钻孔仰角的确定应视钻孔深度及钻杆强度而定,一般控制在1°～°;施工中应严格控制钻机下沉量及左右偏移量;3严格控制钻孔平面位置,管棚不得侵入隧道开挖线内,相邻的钢管不得相撞和立交;4经常量测孔的斜度,发现误差超限及时纠正,至终孔仍超限者应封孔,原位重钻;5掌握好开钻与正常钻进的压力和速度,防止断杆;劳动力组织钻机操作工3～6人,管棚加工2人,钢管顶进8人,注浆6人;机具配备结合正常施工需要,管棚施工机械设备配置如下：管棚钻机1～2台、电动空压机1台、注浆机1台、高速制浆机1台、混凝土拌合站一座、混凝土振动棒2个、钢模板、木模板、型材切割机1台、型钢弯制机1台、交流弧焊机2台、砼搅拌运输车1辆、装载机1辆; 三、质量保障措施为了贯彻质量方针,确保工程质量目标在本项目的实现,针对本工程项目,按照由上向下顺序进行工程质量管理,项目部成立质量管理领导小组,由总工任组长,工程部长任副组长,成员由质检工程师、相关部门部长等组成; 施工人员培训项目管理人员和专业技术人员由取得相应专业技术职称的人员担任,进行“三级”教育,增强其质量和安全意识;推广使用新技术、新工艺、新设备、新材料前进行相关知识的培训;施工技术准备严格以总工程师为首的技术负责制,认真熟悉施工图纸,领会设计意图,及时进行技术交底;编制实施性施工组织设计和各种技术管理制度,严格组织技术交底,不断完善和优化施工组织设计,使施工方案科学合理,措施详实、可行、可靠;施工技术管理执行以总工为首的技术责任制,使施工管理标准化、规范化、程序化;认真熟悉施工图纸,深入领会设计意图,严格按照设计文件和图纸施工,及时进行技术交底,在施工期间技术人员要跟班作业,发现问题及时解决;全面质量管理教育定期对全体施工人员进行全面质量管理教育,牢固树立“百年大计,质量第一”、“质量是企业的生命”的观念,不掌握操作工艺、不明确质量标准的人员严禁上岗操作;广泛开展群众性的质量管理活动,一切从实际出发,实事求是,精心施工,不断提高工程质量; 严格例行质量检查制度工程施工过程中,加强施工过程质量控制,实行“三检制”;项目部设专职质检工程师、各作业队设专职质检员、班组设兼职质检员,保证施工过程始终在质检人员的严格监督下进行,严格执行质量一票否决权;施工测量配齐具有资质和责任心、工作细心的人员和具有准确度要求的仪器设备,按施工组织中的施工测量方案认真做好控制测量、施工测量和竣工测量,认真做好复测工作,确保测量工作准确;严格把好原材料进场关工程中使用的原材料、半成品、成品或构件符合设计要求,并在取得监理批准同意后采购;所有材料运抵现场时,提交材料数量、材料来源证及质检合格证书与监理验证,并协助监理取样送检;严格把好原材料进场关,不合格材料不准验收、进场;来历不明的材料不用,过期变质的材料不用,消除外来因素对工程质量的影响,确保材料质量;质量记录质量记录与质量活动同步进行,内容要客观、具体、完整、真实、有效,字迹清晰,具有可追溯性,各方签字要齐全;由施工技术、质检、测试人员或施工负责人按时收集记录并保存;确保本工程全过程记录齐全;质量检查资料采用统一格式,并符合档案资料分卷归档要求;加强对成品的保护施工过程中对已完分项、分部工程制定防护措施加以保护；对成品的保护,着重抓施工顺序和防护措施,不颠倒工序,按正确的施工流程组织施工,防止前道工序损坏或污染后道工序;四、安全保障措施1施工现场实施机械安全管理及安装验收制度,施工机械、机具和电器设备,在安装时按照安全技术标准进行检测,经检测合格后方可安装,经验收确认状况良好后方可运行;机械操作人员定期维护、保养机械,确保完好率和使用率,严禁带病工作;2车辆驾驶员、机械操作员及特种作业人员,必须持证上岗,严禁无证操作;严禁酒后驾驶车辆和操作机械,车辆严禁“三超”;3下雨或雨天后施工时要派人检查边仰坡的稳定性;4施工现场用电应采用三相五线制供电系统,且工作接地电阻值不得大于4欧姆；供电线路始端、末端必须做重复接地；当线路较长时,线路中间应增设重复接地,其电阻值不应大于10欧姆;5施工现场应有安全标志;在悬崖、陡坎、沟、槽、坑等危险部位必须设有防护设施和安全标志;6注浆时,禁止现场人员在注浆孔附近逗留,防止孔口阀破裂伤人;7注浆时不得随意停水、停电、确属必要,必须事先通知,待注浆完成并冲洗后方可停水停电;8设专职安全员实行24小时值班,巡查安全制度落实情况及有无安全隐患,作好交接班记录;9加强隧道地表检测和隧道围岩量测工作,认真分析、及时反馈信息;。
富库1号隧道削竹式洞门技术交底
技术交底书
单位：中铁十一局集团墨临公路TJ3标项目经理部编号：TJ303-008 主送单位湖南正道建筑工程有限公司第 1 页共 1 页
工程名称削竹式隧道洞门日期2018年7月18日富库1号隧道进口洞门形式为削竹式，特做以下技术交底：
一、洞门参数：
削竹式洞门：
设计图纸尺寸不明确，请以此图为准。
编制：复核：签收：年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。
②“技术交底书“一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接签字手续。
隧道洞门形式.doc
削竹式洞门
隧道洞门结构的一种，因形似削竹而得名。
削竹式洞门是联系洞内衬砌与洞口外路堑的支
削竹式洞门
以下是几种洞口形式及其适合的场合：
1、环框式洞门。
将衬砌略伸出洞外,增大其厚度，形成洞口环框，适用于洞口石质坚硬、地形陡峻而无排水要求的场合。
2、端墙式洞门。
适用于地形开阔、地层基本稳定的洞口；其作用在于支护洞口仰坡，并将仰坡水流汇集排出。
3、翼墙式洞门。
在端墙的侧面加设翼墙而成，用以支撑端墙和保护路堑边坡的稳定，适用于地质条件较差的洞口；翼墙顶面和仰坡的延长面一致，其上设置水沟，将仰坡和洞顶汇集的地表水排入路堑边沟内。
4、此外，当地形较陡，地质条件较差，且设置翼墙式洞门又受地形条件限制时，可在端墙中设置柱墩，以增加端墙的稳定性，这种洞门称为柱式洞门。
它比较美观，适用于城郊、风景区或长大隧道的洞口。
5、在傍山地区，为了降低仰坡的开挖高度，减少土石方开挖量，可将端墙顶部作成与地表坡度相适应的台阶状，称为台阶式洞门。
什么是围岩失稳？
通常在隧道工程里分几级围岩，五级围岩比较差一般会出现塌方等，这里说的围岩失稳是说的岩层的稳定性差。
什么事翼墙式洞门？
现代隧道洞门一般采用削竹式，听名字应该知道，就是斜刨。
翼墙，翼翅膀，就是出洞时两边有石砌或砼模筑砼。
形成的防治落石或塌方对行车道路的影响。
垂直正洞还有端墙一般砼结构。
也是防治上面说的。
隧道构造 隧道洞门
隧道洞门
隧道洞门
隧道洞门
一、洞门
3、洞门的类型 ➢台阶式洞门
适于傍山侧坡地区，洞门一侧边坡较高时 。 作用：减小仰坡高度及外露坡长，减少开挖量。
隧道洞门
隧道洞门
一、洞门
3、洞门的类型 ➢斜交式洞门
适用：线路方向与地形等高线斜交时。 特点：将洞门做成与地形等高线一致，使洞门 左右可以仍保持近似对称，但衬砌洞口段和洞 门相对于线路呈斜交形式。 注意事项：
隧道洞门
一、洞门
3、洞门的类型 ➢翼墙式洞门
适用于山体纵 向推力较大,洞口 地质较差的Ⅳ级 及以上的围岩， 增加洞门的抗滑 动和抗倾覆能力。
隧道洞门
隧道洞门
一、洞门
3、洞门的类型 ➢柱式洞门
适用于地形较陡， 地质条件较差，仰坡可 能下滑，而又受地形或 地质条件限制，不能设 置翼墙时。
特点：可以在端墙 中部设置两个断面较大 的柱墩，以增加端墙的 稳定性。
隧道洞门
隧道洞门
一、洞门
3、洞门的类型 ➢洞口环框式洞门
适用于I级围岩，地形 陡峻而又无排水要求。 作用：不承载，加固洞口；
减少雨后洞口滴水； 简单装饰 。
隧道洞门
隧道洞门
一、洞门
3、洞门的类型 ➢端墙式洞门
适于地形开阔，岩质基本 稳定的Ⅰ～Ⅲ级围岩。
结构特点：能有效抵抗山 体纵向推力。
隧道洞门
特点： （1）洞口边仰坡开挖量少 （2）减少对植被的破坏和有利
于保护环境 （3）适用各种围岩类别
（1）斜洞门与线路中线的交角不应小于 45°。
（2）一般斜洞门与衬砌斜口段是整体砌筑 的。
（3）由于斜洞门及衬砌斜口段的受力情况复
隧道洞门
隧道洞门
削竹式洞门施工方案
削竹式洞门施工方案一、适用范围本施工方案适用于长湘高速公路通道隧道削竹式洞门的施工。
二、设计参数削竹式洞门是一种稳定性好、基础承载力要求不高、自然和谐的轻型洞门。
本合同段隧道削竹式洞门与明洞衬砌结构自然连接，各长10米。
洞门混凝土厚度与明洞一样，均为70cm 。
洞门斜面比例为1：1，洞口端两侧设有M7.5浆砌片石洞门挡块，洞门挡块预留Φ10排水孔，排水孔进口处放置无纺布。
洞门上端部分覆盖回填土，回填表土分别由20cm 厚种植土，10cm 厚砂砾垫层，30cm 厚粘土隔水层以及夯填土。
洞门结构基础应落在稳固的地基上，要求其地基承载力≥250kPa ，当地基承载力不能满足要求时，应对地基进行加固使其达到要求。
洞门示意图如下图1：1000(削竹式洞门结构）1000（明洞衬砌）1:1套拱明洞洞门M7.5浆砌片石洞门挡块单位:cm图1 削竹式洞门示意图三、施工工艺与流程1、先行施作洞顶截、排泄水天沟、有效治理地表水,确保边仰坡稳定。
截水天沟如下示意图：原地面线M77.5号浆砌片石图2 截水天沟示意图2、削竹式洞门和明洞段一次开挖完成,开挖采用全宽横挖法一次成形。
洞口段土方采用反铲挖掘机挖装,石方采用钻爆法开挖,装载机装渣,自卸汽车运输,土石方应自上而下分层开挖(层高2～3 m) 。
3、削竹式洞门基础开挖后,基础必须置于稳定的基础上,如果地基不合乎要求，应视具体情况采取换填、注浆加固、CFG桩进行等方式进行处理，使其达到使用要求。
作好排水工作,基础不得被水浸泡,基坑废渣、杂物必须清除干净,报监理工程师验收合格后方可进行下道工序施工。
削竹式洞门拱墙与明洞拱墙连成整体，连接处设一施工缝。
4、削竹式洞门应在明洞衬砌做完之后施作，明洞衬砌施作时应该在洞门方向预埋背贴式止水带和带注浆管膨胀止水条，以及预留Φ12纵向螺纹钢筋，以便与洞门纵向钢筋搭接；削竹式洞门仰拱先于洞门衬砌施工，仰拱本身为C25素混凝土，厚70cm，没有受力钢筋，但为以为洞门衬砌钢筋架设方便，固定的更好，在洞门仰拱施作时，应测量放样出洞门衬砌钢筋所在位置,相对应预埋与洞门环向主筋搭接钢筋，预埋钢筋采用Φ25螺纹钢筋，钢筋间距应与洞门衬砌环向主筋相一致。
仰头山隧道左线出口洞门施工方案
仰头山隧道左线出口削竹式洞门施工方案1编制依据及目的1.1编制依据（1）仰头山隧道施工图。
（2）国家及相关部委颁布的法律、法规和重庆市交委强制性标准。
（3）洞口地形，地貌和地质条件及当地资源条件。
（4）施工单位拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果，及历年来在类似高速公路工程施工中积累的施工经验。
（5）仰头山隧道实施性施工组织设计。
1.2编制目的为确保隧道洞门施工质量满足设计施工作业和规范要求，达到多、快、好、省的目的，特编制本方案。
1.3编制范围适用于仰头山隧道左线出口削竹式洞门。
2工程概况仰头山隧道左线出口，仰头山隧道左线出口位于黔江区舟白镇路东村，仰头山隧道左线起讫桩号ZK8+177～ZK13+585，其中四工区施工起讫桩号为ZK10+880～ZK13+585（单洞长度为2705米），其中：洞门10米、明洞10米、Ⅴ级50米、Ⅳ级366.9米、Ⅲ级1907.1米、Ⅱ级361米，为本项目重要控制工程之一，仰头山隧道出口线间距27.3米，为标准间距分离式特长隧道，隧道净宽10.25米，隧道净高5米，设计时速：80km∕h。
3施工准备情况3.1技术准备仰头山隧道左线出口削竹式洞门施工技术交底和作业指导书均已下发到作业班组。
测量放样工作由专人负责做到准确无误。
3.2劳动力组织仰头山隧道左线出口削竹式洞门施工劳动力配备表3.3机械配备为确保工期和质量，根据工程内容和特点，配置性能良好、配套完善、数量充足的施工机械设备。
投入本工程的主要施工机械设备表3.4物资材料准备仰头山隧道左线出口削竹式洞门施工物资材料准备情况如下：物资准备序号材料名称规格及型号数量备注1 螺纹钢Φ22 12.96t2 螺纹钢Φ14 4.2t3 圆钢Φ10 4.9t4施工总体部署4.1 施工进度计划安排详见附图施工计划横道图。
削竹式洞门纵断面图4.2施工方案⑴根据台车长度及洞门长度，左线出口施工顺序为：左线出口采用12m衬砌台车先浇注ZK13+565~ZK13+575段明洞衬砌，再浇注ZK13+575~ZK13+585段洞门衬砌及帽檐。
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XX高速公路XX标XX隧道洞门施工方案
山东黄河
山东黄河工程集团有限公司
XX高速公路XX段XX合同段项目经理部
2010-08
目录
1 编制依据及编制原则 (3)
1.1编制依据 (3)
1.2编制原则 (3)
2 工程概况及相关资料 (4)
2.1工程简述 (4)
2.2设计说明 (4)
2.3工程地质条件 (4)
3 施工安排及资源配置 (4)
3.1施工进度安排 (4)
3.2人员配置 (5)
3.3设备配置 (5)
3.4技术准备 (5)
4 施工方案 (6)
4.1明挖土石方施工 (8)
4.2洞口边仰坡施工 (8)
4.3明洞及削竹式洞门仰拱及回填施工 (10)
4.4明洞衬砌施工 (11)
4.5洞门施工 (13)
4.6洞门回填施工 (17)
5 质量保证措施 (18)
5.1施工技术人员保证 (18)
5.2技术交底制度 (19)
5.3施工测量 (19)
5.4技术保证措施 (19)
6 安全要求 (20)
6.1 (20)
6.2 (20)
6.3 (20)
6.4 (20)
6.5 (20)
6.6 (20)
6.7 (20)
6.8 (20)
6.9 (20)
6.10 (21)
6.11 (21)
6.12 (21)
6.13 (21)
7环境保护保证措施 (21)
7.1防止扰民与污染 (22)
7.2空气污染防治 (22)
7.3生活环境治理 (23)
7.4景观与视觉保护 (23)
7.5生态保护 (24)
8 水土保持保证措施 (24)
隧道洞门施工方案
1 编制依据及编制原则
1.1 编制依据
1.1.1
XX至XX高速公路设计施工有关文件；
1.1.2
现场调查及对周围环境调查所获得的资料；
1.1.3
国家、行业及当地政府有关安全、环境保护、水土保持及地产资源管理等方面的规定和要求；
1.1.4
本企业的资源优势及建设同类工程的施工经验、施工能力及本企业的科技成果等；
1.1.5
主要技术标准、规范、规程：
《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）
《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）
《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）
《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）
1.2 编制原则
1.2.1
全面响应合同文件要求，满足业主对合同工期、质量、安全、文明施工、环境保护等方面的规定和要求；
1.2.2
综和考虑本工程的特点，充分发挥本企业的优势，科学、合理、经济地按期完成施工任务；
1.2.3
投入的机械设备、劳动力等资源考虑适度的富余。
1.2.4 按“平行流水作业、均衡生产”的原则，运用网络计划技术合理地统筹计划安排各工序的施工，实行动态综合管理。
2 工程概况及相关资料
2.1 工程简述
XX高速公路XX标XX隧道位于XX县XX村附近，呈南北方向展布，属短隧道。
隧道进、出口靠近省道XX线，可通汽车，交通较为方便。
隧道左幅起点XX75+018，终点XX75+287，长269米；右幅起点K75+016，终点K75+304，长288米，为小净距短隧道。
洞门形式XX端采用端墙式洞门、XX端采用削竹式洞门，对边仰坡进行绿化和防护。
2.2 设计说明
XX隧道XX端采用端墙式洞门、XX端采用削竹式洞门。
洞口处在开挖前先施做洞顶截水沟，开挖过程中要求从上向下边开挖边防护。
凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，混凝土输送泵泵送入模。
2.3 工程地质条件
2.3.1 地形地貌
本隧道位于XX山地区，隧道区地势起伏属重山区，地形较复杂，洞口处为岩石地貌，洞口坡度较陡，总体呈北向20-40°。
2.3.2 地层岩性
隧道位于地震基本烈度Ⅶ度区。
隧道结构设计对隧道洞口和断层破碎带处按Ⅷ度设防。
2.3.3 水文地质条件
隧道区地下水主要为基岩裂隙水，岩体含水量极少，属于贫水区。
3 施工安排及资源配置
3.1 施工进度安排
洞门开工时间为2010年8月23日，完成时间2010年10月31日，总工期69天。
3.2 人员配置
洞门及明洞施工与隧道施工采用一个施工队伍，队长和技术员也分别在现场组织施工，项目部主管工程师在现场进行技术指导。
3.3 设备配置
详情见表3.3.1 《主要机械设备配备表》
表3.3.1 主要机械设备配备表
3.4技术准备
在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准，制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。