奥威6DM教材11升柴油机培训(装配维修篇)
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15
齿轮室罩盖盖板（钢板）装配
16
齿轮室罩盖盖板（钢板）装配
机体定位销 专用定位销
装配齿轮室罩盖盖板（钢板）时，需要机体上的一个定位销，专用定位 销起定位作用，然后用7个六角螺栓紧固后，再取出专用定位销。（专用 定位销也可以叠齿轮轴起定位作用）
螺栓打紧后，定位销能顺利取出，否则需松开螺栓，对钢板重新安装。
油泵安装完毕后，一定要将定位销旋出，套上垫圈拧紧到油泵上，否
则的话会造成打齿和折断定位销。
43
风扇皮带装配
44
风扇皮带装配
皮带安装时缠绕方向按上图所示 传动皮带张紧力，通过调整张紧轮，使皮带的张紧力在初装时为（ 340～460）N，柴油机磨合后及在使用状态中保持为（340～460）N。
45
气门间隙调整
31
顶置凸轮轴装配
图轴正时齿轮与凸轮轴正时 中间齿轮轴向间隙检查 0.060-0.120mm
图轴正时齿轮与凸轮轴正时 中间齿轮齿侧间隙检查 0.030-0.343mm
10、齿轮齿侧间隙符合要求，则拧紧正时中间齿轮轴上的三个六角法 兰面螺栓。
若齿侧间隙不符合要求，则需要通过调整正时中间齿轮轴的相对位置 来保证齿侧间隙。
32
摇臂轴总成装配
33
摇臂轴总成装配
摇臂轴总成分为两段，第一段摇臂轴（一、二、三缸）轴端打印有 “FRONT”字样，安装在发动机前端（字样面朝前），第二段摇臂轴（四、 五、六缸）轴端打印有“BACK”字样，安装在发动机后端（字样面朝后）。
注意：两段摇臂轴前后不能互换！孔径大的一面朝下安装。
34
摇臂轴总成装配
上图为固定螺栓局部放大图
活塞冷却喷嘴固定螺栓的拧紧 力矩为27±5N²m
8
曲轴止推片及主轴承盖装配
9
曲轴止推片及主轴承盖装配
曲轴止推片正面
曲轴止推片背面
泄油槽
6DM发动机一共有四个止推片（件号：1002036-53D）， 其中一面有两道油槽，另一面为光滑面，在装配时要确保有 泄油槽一面朝向曲轴面。
2
奥威6DM（11升）发动机 主要部件装配要点
3
奥威6DM（11升）发动机零部件装配与其它发动机的装配方式 基本相同，但是在以下几个部件装配过程中需要特别注意： 缸套装配 活塞冷却喷嘴装配 曲轴止推片装配 主轴承盖装配 活塞连杆组件装配 齿轮系装配 顶置凸轮轴装配 摇臂总成装配 高压油管及装配 高压油泵装配
3 4缸TDC标记
2 5缸TDC标记
52
5、装上气缸盖罩盖。
气门间隙调整
6、检查排气管螺栓是 否松动
方法2
1、将发动机盘到第一缸压缩上止点，可以看到飞轮上“0”刻度线 2、在此时“0”刻度线调整第1、2、4缸进气门间隙（0.3mm） 3、逆时针盘动飞轮8 °，调整第3缸排气门 间隙（3mm） 4、再逆时针盘动飞轮120 °，调整第6缸排气门间隙（3mm） 5、再逆时针盘动飞轮120 °，调整第2缸排气门间隙（3mm） 6、逆时针盘动飞轮112 °，调整第3、5、6缸进气门间隙（0.3mm） 7、再逆时针盘动飞轮8 °，调整第4缸排气门间隙（3mm） 8、逆时针盘动飞轮120 °，调整第1缸排气门间隙（3mm） 9、逆时针盘动飞轮120 °，调整第5缸排气门间隙（3mm）
10
曲轴止推片及主轴承盖装配
将曲轴止推片贴着曲轴轴颈旋入 气缸体的第七档轴承座上的止推片 槽，注意止推片上有泄油槽的一面 朝向曲轴面，止推片上的卡口要和 轴承座上的卡口齐平。
11
曲轴止推片及主轴承盖装配
第七档主轴承盖上安装止推片时，要确保泄油槽一 面朝向外端。
12
曲轴止推片及主轴承盖装配
主轴承盖与机 体配对记号
38
气缸盖罩壳更改
更改前
更改后
气缸盖罩壳经过三次更改： 第一次更改为取消罩壳两端的凸轮轴半圆块，件号由2S1003031-81D改为
1003031-81D； 第二次更改为解决气缸盖罩壳下平面渗油，将罩壳固定螺栓（2S1003060-81D）
改为减振螺栓（1003061A81D）和减振弹簧（1003066-81D）； 第三次更改更改为根据解放公司要求气缸盖罩壳上“一汽奥神”（1003031-81D）
前端压块 中间压块
后端压块
摇臂压块一共有5块，分别安装在前端、 中间、后端打印有“F”字样的压块安装在 前端；打印有“R”字样的压块安装在后端； 打印有“M”字样的压块安装第三、四、五 档位置。
所有的压块上都打印有方向标记“←”， 安装压块时必须按记号方向朝向发动机前 端。
35
摇臂轴总成装配
油槽与油孔对齐
齿轮
1件）
4
圆柱销
Q5210510
圆柱销（凸轮轴）
Q5210614
紧固螺栓-凸轮轴齿轮采用转角扭矩法拧紧：60N²m 120°
25
更改前
更改后
凸轮轴更改前后安装对比图
26
顶置凸轮轴装配
4、将凸轮轴下轴瓦（件号： 1003073-81D）装入到气缸盖的凸轮轴 承下座上。
5、将凸轮轴上轴瓦（件号： 1003072-81D）装入到凸轮轴上 轴瓦盖中。
24
序号
更改前
更改后
零件名称
零件件号
零件名称
零件件号
1
凸轮轴
2S1006016a81D
凸轮轴
10061016-81D
2
凸轮轴正时齿轮
1006021-81D
凸轮轴正时齿轮
1006021A81D
3
六角法兰面螺栓
Q1840830TF2（3件）
紧固螺栓-凸轮轴正时 1006017-53D9（M16×1.5
厚薄规 进气门间隙：0.3mm 排气门间隙：3mm (带发动机制动 装置) 检测或调整气门间隙时，柴油机为冷 态（低于60℃） 注意：当厚薄规在进气门桥和摇臂压球 座之间可以滑动而且感觉 有粘接阻力时所测间隙值方为正确值。
气门间隙调整
2、第一缸活塞处于压缩上止点 位置。采用16mm专用套筒扳手，螺 丝刀检查或调整1、2、4缸进气门 间隙（带制动柱塞的较长的摇臂所 驱动的为排气门，较短摇臂所驱动 的为进气门）。拧紧锁紧螺母，并 复查气门间隙。
17
齿轮系装配
18
齿轮系装配
喷油泵正时中 间齿轮与正时 叠齿轮对记号
曲轴后端正时齿 轮与正时中间叠 齿轮对记号
在齿轮系装配时，喷油泵正时中间齿轮与正时中间叠齿轮、曲轴后
端正时齿轮与正时中间叠齿轮均需要对记号安装，如上图。
齿轮装配完毕后，要用手拨动各齿轮，应感到微量的轴向间隙和齿
间间隙。
19
齿轮系装配
改为“奥威11升”（1003031A81D）
39
高压油管及高压油泵装配
40
高压油管装配
高压油管安装时要注意锁紧螺母上的记号，打印有“B”记号的表
示为共轨管到喷油器的高压油管，字母后缀的数字表示为第几缸的油
管，有记号端要连接到喷油器。
打印有“A”记号的表示为喷油泵到共轨管的高压油管，有记号
要连接到喷油泵。
齿轮与齿轮轴轴向间隙检查
齿轮与齿轮的齿轮侧隙检查
正时中间齿轮与齿轮轴的轴向间隙
0.060-0.120mm
正时中间叠齿轮与齿轮轴的轴向间隙
0.060-0.120mm
曲轴正时齿轮与正时中间叠齿轮（大）的齿侧间隙
0.030-0.343mm
正时中间叠齿轮（小）与正时中间齿轮-喷油泵齿侧间隙
0.030-0.343mm
46
气门间隙调整
用10mm套筒或扳手拆下 气缸盖罩盖。
气门间隙调整
方法1 1、揭开飞轮壳堵塞，拨动飞轮起动
齿轮慢慢转动柴油机当飞轮壳指针与飞 轮上的“0”刻度线对齐时，第一缸 （靠近水泵的为第一缸）或第六缸活塞 即处于上止点位置。拨动第一缸排气门 摇臂，如松动，则为第一缸压缩上止点 或看凸轮轴定位销孔.（此时可看到飞轮 上TDC刻度线）。
54
强力力螺栓的使用规定
55
强力螺栓
强力螺栓
奥威6DM（11升）系列柴油机强力螺栓采用扭矩转
角法拧紧。
采用扭矩转角法的螺栓只能使用三次，当反复使
用超过3次或长度超过使用极限的螺栓应予以更换。
使用极限长度的量取为包含螺栓头部的总长。
扭矩转角法拧紧时，当第一次拧紧到规定力矩后，
同时专用工具定位销进行定位。 注意：若用专用插销锁死必须等装配完油 泵拔下插销，才能盘动飞轮。
专用工具—定位销
30
顶置凸轮轴装配
9、将凸轮轴上瓦盖按1„„7档 顺序分别安装到对应的档位（发 动机风扇端为第一档）
注意：凸轮轴上瓦盖上有与缸 盖配对的加工编号。（如下图）
按拧紧力矩39±7N²m拧紧凸 轮轴上瓦盖螺栓。
奥威6DM（11升）柴油机培训
——装配维修篇
一汽无锡柴油机厂销售公司
1
奥威6DM（11升）发动机装配维修介绍
★奥威6DM（11升）发动机主要部件装配要点 ★气门间隙调整 ★强力力螺栓的使用规定 ★一般螺栓使用规定 ★密封胶及厌氧剂的使用规定 ★各主要零部件配合间隙 ★各主要零部件配合间隙 ★奥威6DM（11升）发动机装配工具
顺序配对记号
将主轴承盖按配对记号（1„„7）顺序合上机体的主轴承座上，主 轴承盖上的定位销孔要对准主轴承座上的定位销。
用铜锤轻轻敲打主轴承盖顶面，使主轴承盖和主轴承座对口平面贴 合。
13
活塞连杆组件装配
14
活塞连杆组件装配
活塞销卡簧开口方向成水平状态 活塞连杆组件装配时，均有方向标记，在活塞顶部有箭头标记，在连杆杆身上有 一凸点，在装配时，两个标记要同时朝向同一方向。活塞环装配时要保证有“TOP” 字样的一面朝上。 将活塞连杆组件装入到气缸体内时，方向标记均要指向发动机前端（风扇端为 发动机前段）装配时一定要注意安装方向，这一点非常重要。
注意安装时上轴瓦的油孔要 对准上轴瓦盖的油孔。
27
顶置凸轮轴装配
6、将飞轮盘到“零刻度”线，此 时发动机第一、六缸活塞处于上止点 （如上图所示）。
28
顶置凸轮轴装配
7、将凸轮轴总成安装到气缸盖的凸轮轴轴承孔上
29
顶置凸轮轴装配
8、盘动凸轮轴，可以从气缸盖上 的定位孔观察到凸轮轴齿轮上定位销 孔，两孔中心要对齐。
3、然后将飞轮逆时针转过128° ，曲轴转角（可看到飞轮上“6、1” 缸气门间隙调整位置“的刻线），调 整第6缸的排气门间隙及制动间隙。
气门间隙调整
1 6缸TDC标记
气门间隙调整
4、再依次转过 120°曲轴转角 ，按照6-2-4-1-5-3的顺序调整各缸 的排气门间隙。
注：其中再转到360°曲轴转角的 位置（即重新看到TDC刻线的时候） 调整6、3、5缸的进气门间隙。
41
高压油泵装配
将飞轮盘动到“零刻度”线位置，同 时从油泵安装孔能看到中间齿轮—喷油 泵的记号“4”，此时位置为第一缸活塞 压缩上止点位置。
42
高压油泵装配
将喷油泵上正时定位销拧下，取下垫圈，将定位销旋入，并盘动喷油
泵齿轮，使定位销正好卡在打印有“△”记号的两齿中间。然后将对准安
装孔进行油泵安装。
22
顶置凸轮轴装配
正时中间齿轮轴（三） 2、将正时中间齿轮轴（三）涂上机油，然后套上凸轮轴驱动齿轮、 止推片，用三个六角法兰面螺栓预紧在气缸盖上。（如上图所示） 注意：正时中间齿轮轴（三）安装时凸肩要朝向外端。
23
顶置凸轮轴装配
3、凸轮轴驱动齿轮与凸轮轴装配 驱动齿轮上定位销孔与凸轮轴轴上销对齐，安装驱动齿轮，用M16 螺栓按转角扭矩法拧紧，拧紧力矩60N²m ，转角120°。若凸轮轴上 已经安装齿轮则可以跳过此步。
4
缸套装配
5
缸套装配
在装配前要仔细清理缸孔台 阶上的水垢、杂质，确保缸孔 台阶干净。
O型密封圈
在将气缸套装入到机体前，要 将O型密封圈（件号：100201981D）装到气缸套上部的凹槽内。
6
活塞冷却喷嘴装配
7
活塞冷却喷嘴装配
活塞冷却喷嘴及固定螺栓示意图
活塞冷却喷嘴固定螺栓为专用件， 件号为（1002214-81D），在螺栓 底部有定位台阶。
新结构发动机制动 电磁阀（Jacobs系 统）
发动机制动电磁阀座，安装在摇臂轴上，安装时要注意发动机 制动电磁阀座的油槽要与摇臂轴上的油孔对准。
36
摇臂轴总成装配
发动机制动电磁阀安装位置示意图，电磁阀安装在腰臂轴上的第二、 六档上。
37
摇臂轴总成装配
摇臂轴完成装配后，要检查摇臂轴向定位套与摇臂之间的间隙，用手 盘动定位套，应转动灵活，无卡滞的现象，否则则需要调整摇臂或重新 安装摇臂。
正时中间齿轮-凸轮轴与凸轮轴正时齿轮齿侧间隙
0.030-0.343mm
机油泵驱动齿轮-曲轴与驱动齿轮-机油泵齿侧间隙
0.030-0.330mm 20
顶置式凸轮轴的装配
21
顶置凸轮轴装配
线束
锁片
1、在安装凸轮轴部件时，首先要 预装喷油器线束，线束头部插入气缸 盖对应的孔中，并用锁片锁紧。
2、将正时中间齿轮轴 （三）涂上机油，然后套上 凸轮轴驱动齿轮、止推片， 用三个六角法兰面螺栓预紧 在气缸盖上。（如上图所示）
齿轮室罩盖盖板（钢板）装配
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齿轮室罩盖盖板（钢板）装配
机体定位销 专用定位销
装配齿轮室罩盖盖板（钢板）时，需要机体上的一个定位销，专用定位 销起定位作用，然后用7个六角螺栓紧固后，再取出专用定位销。（专用 定位销也可以叠齿轮轴起定位作用）
螺栓打紧后，定位销能顺利取出，否则需松开螺栓，对钢板重新安装。
油泵安装完毕后，一定要将定位销旋出，套上垫圈拧紧到油泵上，否
则的话会造成打齿和折断定位销。
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风扇皮带装配
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风扇皮带装配
皮带安装时缠绕方向按上图所示 传动皮带张紧力，通过调整张紧轮，使皮带的张紧力在初装时为（ 340～460）N，柴油机磨合后及在使用状态中保持为（340～460）N。
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气门间隙调整
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顶置凸轮轴装配
图轴正时齿轮与凸轮轴正时 中间齿轮轴向间隙检查 0.060-0.120mm
图轴正时齿轮与凸轮轴正时 中间齿轮齿侧间隙检查 0.030-0.343mm
10、齿轮齿侧间隙符合要求，则拧紧正时中间齿轮轴上的三个六角法 兰面螺栓。
若齿侧间隙不符合要求，则需要通过调整正时中间齿轮轴的相对位置 来保证齿侧间隙。
32
摇臂轴总成装配
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摇臂轴总成装配
摇臂轴总成分为两段，第一段摇臂轴（一、二、三缸）轴端打印有 “FRONT”字样，安装在发动机前端（字样面朝前），第二段摇臂轴（四、 五、六缸）轴端打印有“BACK”字样，安装在发动机后端（字样面朝后）。
注意：两段摇臂轴前后不能互换！孔径大的一面朝下安装。
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摇臂轴总成装配
上图为固定螺栓局部放大图
活塞冷却喷嘴固定螺栓的拧紧 力矩为27±5N²m
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曲轴止推片及主轴承盖装配
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曲轴止推片及主轴承盖装配
曲轴止推片正面
曲轴止推片背面
泄油槽
6DM发动机一共有四个止推片（件号：1002036-53D）， 其中一面有两道油槽，另一面为光滑面，在装配时要确保有 泄油槽一面朝向曲轴面。
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奥威6DM（11升）发动机 主要部件装配要点
3
奥威6DM（11升）发动机零部件装配与其它发动机的装配方式 基本相同，但是在以下几个部件装配过程中需要特别注意： 缸套装配 活塞冷却喷嘴装配 曲轴止推片装配 主轴承盖装配 活塞连杆组件装配 齿轮系装配 顶置凸轮轴装配 摇臂总成装配 高压油管及装配 高压油泵装配
3 4缸TDC标记
2 5缸TDC标记
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5、装上气缸盖罩盖。
气门间隙调整
6、检查排气管螺栓是 否松动
方法2
1、将发动机盘到第一缸压缩上止点，可以看到飞轮上“0”刻度线 2、在此时“0”刻度线调整第1、2、4缸进气门间隙（0.3mm） 3、逆时针盘动飞轮8 °，调整第3缸排气门 间隙（3mm） 4、再逆时针盘动飞轮120 °，调整第6缸排气门间隙（3mm） 5、再逆时针盘动飞轮120 °，调整第2缸排气门间隙（3mm） 6、逆时针盘动飞轮112 °，调整第3、5、6缸进气门间隙（0.3mm） 7、再逆时针盘动飞轮8 °，调整第4缸排气门间隙（3mm） 8、逆时针盘动飞轮120 °，调整第1缸排气门间隙（3mm） 9、逆时针盘动飞轮120 °，调整第5缸排气门间隙（3mm）
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曲轴止推片及主轴承盖装配
将曲轴止推片贴着曲轴轴颈旋入 气缸体的第七档轴承座上的止推片 槽，注意止推片上有泄油槽的一面 朝向曲轴面，止推片上的卡口要和 轴承座上的卡口齐平。
11
曲轴止推片及主轴承盖装配
第七档主轴承盖上安装止推片时，要确保泄油槽一 面朝向外端。
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曲轴止推片及主轴承盖装配
主轴承盖与机 体配对记号
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气缸盖罩壳更改
更改前
更改后
气缸盖罩壳经过三次更改： 第一次更改为取消罩壳两端的凸轮轴半圆块，件号由2S1003031-81D改为
1003031-81D； 第二次更改为解决气缸盖罩壳下平面渗油，将罩壳固定螺栓（2S1003060-81D）
改为减振螺栓（1003061A81D）和减振弹簧（1003066-81D）； 第三次更改更改为根据解放公司要求气缸盖罩壳上“一汽奥神”（1003031-81D）
前端压块 中间压块
后端压块
摇臂压块一共有5块，分别安装在前端、 中间、后端打印有“F”字样的压块安装在 前端；打印有“R”字样的压块安装在后端； 打印有“M”字样的压块安装第三、四、五 档位置。
所有的压块上都打印有方向标记“←”， 安装压块时必须按记号方向朝向发动机前 端。
35
摇臂轴总成装配
油槽与油孔对齐
齿轮
1件）
4
圆柱销
Q5210510
圆柱销（凸轮轴）
Q5210614
紧固螺栓-凸轮轴齿轮采用转角扭矩法拧紧：60N²m 120°
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更改前
更改后
凸轮轴更改前后安装对比图
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顶置凸轮轴装配
4、将凸轮轴下轴瓦（件号： 1003073-81D）装入到气缸盖的凸轮轴 承下座上。
5、将凸轮轴上轴瓦（件号： 1003072-81D）装入到凸轮轴上 轴瓦盖中。
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序号
更改前
更改后
零件名称
零件件号
零件名称
零件件号
1
凸轮轴
2S1006016a81D
凸轮轴
10061016-81D
2
凸轮轴正时齿轮
1006021-81D
凸轮轴正时齿轮
1006021A81D
3
六角法兰面螺栓
Q1840830TF2（3件）
紧固螺栓-凸轮轴正时 1006017-53D9（M16×1.5
厚薄规 进气门间隙：0.3mm 排气门间隙：3mm (带发动机制动 装置) 检测或调整气门间隙时，柴油机为冷 态（低于60℃） 注意：当厚薄规在进气门桥和摇臂压球 座之间可以滑动而且感觉 有粘接阻力时所测间隙值方为正确值。
气门间隙调整
2、第一缸活塞处于压缩上止点 位置。采用16mm专用套筒扳手，螺 丝刀检查或调整1、2、4缸进气门 间隙（带制动柱塞的较长的摇臂所 驱动的为排气门，较短摇臂所驱动 的为进气门）。拧紧锁紧螺母，并 复查气门间隙。
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齿轮系装配
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齿轮系装配
喷油泵正时中 间齿轮与正时 叠齿轮对记号
曲轴后端正时齿 轮与正时中间叠 齿轮对记号
在齿轮系装配时，喷油泵正时中间齿轮与正时中间叠齿轮、曲轴后
端正时齿轮与正时中间叠齿轮均需要对记号安装，如上图。
齿轮装配完毕后，要用手拨动各齿轮，应感到微量的轴向间隙和齿
间间隙。
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齿轮系装配
改为“奥威11升”（1003031A81D）
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高压油管及高压油泵装配
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高压油管装配
高压油管安装时要注意锁紧螺母上的记号，打印有“B”记号的表
示为共轨管到喷油器的高压油管，字母后缀的数字表示为第几缸的油
管，有记号端要连接到喷油器。
打印有“A”记号的表示为喷油泵到共轨管的高压油管，有记号
要连接到喷油泵。
齿轮与齿轮轴轴向间隙检查
齿轮与齿轮的齿轮侧隙检查
正时中间齿轮与齿轮轴的轴向间隙
0.060-0.120mm
正时中间叠齿轮与齿轮轴的轴向间隙
0.060-0.120mm
曲轴正时齿轮与正时中间叠齿轮（大）的齿侧间隙
0.030-0.343mm
正时中间叠齿轮（小）与正时中间齿轮-喷油泵齿侧间隙
0.030-0.343mm
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气门间隙调整
用10mm套筒或扳手拆下 气缸盖罩盖。
气门间隙调整
方法1 1、揭开飞轮壳堵塞，拨动飞轮起动
齿轮慢慢转动柴油机当飞轮壳指针与飞 轮上的“0”刻度线对齐时，第一缸 （靠近水泵的为第一缸）或第六缸活塞 即处于上止点位置。拨动第一缸排气门 摇臂，如松动，则为第一缸压缩上止点 或看凸轮轴定位销孔.（此时可看到飞轮 上TDC刻度线）。
54
强力力螺栓的使用规定
55
强力螺栓
强力螺栓
奥威6DM（11升）系列柴油机强力螺栓采用扭矩转
角法拧紧。
采用扭矩转角法的螺栓只能使用三次，当反复使
用超过3次或长度超过使用极限的螺栓应予以更换。
使用极限长度的量取为包含螺栓头部的总长。
扭矩转角法拧紧时，当第一次拧紧到规定力矩后，
同时专用工具定位销进行定位。 注意：若用专用插销锁死必须等装配完油 泵拔下插销，才能盘动飞轮。
专用工具—定位销
30
顶置凸轮轴装配
9、将凸轮轴上瓦盖按1„„7档 顺序分别安装到对应的档位（发 动机风扇端为第一档）
注意：凸轮轴上瓦盖上有与缸 盖配对的加工编号。（如下图）
按拧紧力矩39±7N²m拧紧凸 轮轴上瓦盖螺栓。
奥威6DM（11升）柴油机培训
——装配维修篇
一汽无锡柴油机厂销售公司
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奥威6DM（11升）发动机装配维修介绍
★奥威6DM（11升）发动机主要部件装配要点 ★气门间隙调整 ★强力力螺栓的使用规定 ★一般螺栓使用规定 ★密封胶及厌氧剂的使用规定 ★各主要零部件配合间隙 ★各主要零部件配合间隙 ★奥威6DM（11升）发动机装配工具
顺序配对记号
将主轴承盖按配对记号（1„„7）顺序合上机体的主轴承座上，主 轴承盖上的定位销孔要对准主轴承座上的定位销。
用铜锤轻轻敲打主轴承盖顶面，使主轴承盖和主轴承座对口平面贴 合。
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活塞连杆组件装配
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活塞连杆组件装配
活塞销卡簧开口方向成水平状态 活塞连杆组件装配时，均有方向标记，在活塞顶部有箭头标记，在连杆杆身上有 一凸点，在装配时，两个标记要同时朝向同一方向。活塞环装配时要保证有“TOP” 字样的一面朝上。 将活塞连杆组件装入到气缸体内时，方向标记均要指向发动机前端（风扇端为 发动机前段）装配时一定要注意安装方向，这一点非常重要。
注意安装时上轴瓦的油孔要 对准上轴瓦盖的油孔。
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顶置凸轮轴装配
6、将飞轮盘到“零刻度”线，此 时发动机第一、六缸活塞处于上止点 （如上图所示）。
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顶置凸轮轴装配
7、将凸轮轴总成安装到气缸盖的凸轮轴轴承孔上
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顶置凸轮轴装配
8、盘动凸轮轴，可以从气缸盖上 的定位孔观察到凸轮轴齿轮上定位销 孔，两孔中心要对齐。
3、然后将飞轮逆时针转过128° ，曲轴转角（可看到飞轮上“6、1” 缸气门间隙调整位置“的刻线），调 整第6缸的排气门间隙及制动间隙。
气门间隙调整
1 6缸TDC标记
气门间隙调整
4、再依次转过 120°曲轴转角 ，按照6-2-4-1-5-3的顺序调整各缸 的排气门间隙。
注：其中再转到360°曲轴转角的 位置（即重新看到TDC刻线的时候） 调整6、3、5缸的进气门间隙。
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高压油泵装配
将飞轮盘动到“零刻度”线位置，同 时从油泵安装孔能看到中间齿轮—喷油 泵的记号“4”，此时位置为第一缸活塞 压缩上止点位置。
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高压油泵装配
将喷油泵上正时定位销拧下，取下垫圈，将定位销旋入，并盘动喷油
泵齿轮，使定位销正好卡在打印有“△”记号的两齿中间。然后将对准安
装孔进行油泵安装。
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顶置凸轮轴装配
正时中间齿轮轴（三） 2、将正时中间齿轮轴（三）涂上机油，然后套上凸轮轴驱动齿轮、 止推片，用三个六角法兰面螺栓预紧在气缸盖上。（如上图所示） 注意：正时中间齿轮轴（三）安装时凸肩要朝向外端。
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顶置凸轮轴装配
3、凸轮轴驱动齿轮与凸轮轴装配 驱动齿轮上定位销孔与凸轮轴轴上销对齐，安装驱动齿轮，用M16 螺栓按转角扭矩法拧紧，拧紧力矩60N²m ，转角120°。若凸轮轴上 已经安装齿轮则可以跳过此步。
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缸套装配
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缸套装配
在装配前要仔细清理缸孔台 阶上的水垢、杂质，确保缸孔 台阶干净。
O型密封圈
在将气缸套装入到机体前，要 将O型密封圈（件号：100201981D）装到气缸套上部的凹槽内。
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活塞冷却喷嘴装配
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活塞冷却喷嘴装配
活塞冷却喷嘴及固定螺栓示意图
活塞冷却喷嘴固定螺栓为专用件， 件号为（1002214-81D），在螺栓 底部有定位台阶。
新结构发动机制动 电磁阀（Jacobs系 统）
发动机制动电磁阀座，安装在摇臂轴上，安装时要注意发动机 制动电磁阀座的油槽要与摇臂轴上的油孔对准。
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摇臂轴总成装配
发动机制动电磁阀安装位置示意图，电磁阀安装在腰臂轴上的第二、 六档上。
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摇臂轴总成装配
摇臂轴完成装配后，要检查摇臂轴向定位套与摇臂之间的间隙，用手 盘动定位套，应转动灵活，无卡滞的现象，否则则需要调整摇臂或重新 安装摇臂。
正时中间齿轮-凸轮轴与凸轮轴正时齿轮齿侧间隙
0.030-0.343mm
机油泵驱动齿轮-曲轴与驱动齿轮-机油泵齿侧间隙
0.030-0.330mm 20
顶置式凸轮轴的装配
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顶置凸轮轴装配
线束
锁片
1、在安装凸轮轴部件时，首先要 预装喷油器线束，线束头部插入气缸 盖对应的孔中，并用锁片锁紧。
2、将正时中间齿轮轴 （三）涂上机油，然后套上 凸轮轴驱动齿轮、止推片， 用三个六角法兰面螺栓预紧 在气缸盖上。（如上图所示）