5交通密度

二 时间占有率

在一定时间内，全部车辆通过某一断面所需时间的累计 值占该时间的比例
第i辆车通过断面的时间
t
Rt
i1
n
i
100 %
测定时间长
T
QUESTION：
当所有车辆的车速相等时， R S R t
?
l
Rs
i1
n
i
(t

i1
n
i
Vi )
V
t
i1
n
i
t

i1
n
i
t

i1
n
i
L
L
L
L /V
T
平均车头间距表征的交通密度

车头间距
hs
--- 同一时间相邻两车头之间的距离

平均车头间距
hs
--- 观测路段上的所有车头间距的平均值

观测路段平均车流密度
K
单位: 辆/(km.车道) 单位: m
1000 hs
第二节 交通密度调查

一 交通密度调查时段与路段区间长度
例如，在交通严重拥挤、车流处于停滞状 态，道路上车辆接近饱和程度时，交通量 几乎等于零。这时，用交通量就难以表示 交通流的实际的量的特性，这就需要引用 交通密度的概念。相反，在交通流的自由 流的情况下，交通量又大、密度很小，这 两者都不能表示交通流实际量的特性。这 时候，只能用速度这个概念来表达这种量 的特性了。因此，交通密度和交通量、车 速一样，都是交通调查中的重要内容。
一 空间占有率

在观测路段长度内，行驶车辆总长度占该路段长度 的比例。
第i辆车的长度 第i辆车通过断面的时间

Rs
n
li 100 %
i1

观测路段长度
n
(ti Vi ) L
第i辆车的地点车速
i1
100 %
L
空间占有率表示的是某一时刻车辆占用路段的比例,用来观测路段上的交通负荷程度
E(t0)
E(t) KA = B LAB
QB B
摄影法
对观测路段连续拍照，然后在所拍照片上直接数车辆数， 选择晴朗天气进行。 地面高处摄影法
通常用16mm的动态摄影机置于观测路 段附近，能覆盖整个观测路段（50100m），每隔1秒一个画面，几个摄 影机同时观测。
航空摄影法
用飞机从1000-1500m空中停留30min 向下拍摄
第五章 交通密度
第一节 交通密度

它既能反映在某一区间内的车辆 多少，又能反映在这一区间实现 横穿的困难程度
交通密度是指在单位长度车道上，某一瞬时所存在的车辆数，一般
用辆 /km/车道表示。
交通量、交通密度和车辆速度这三个交通参数，都是表示交通流参数的 物理量.
道路空间上的车辆密集程度

车辆通 过道路 断面的 频繁程 度
第三节 车流密度资料的应用



是研究交通流理论和制定交通控制措施的重要 基础数据。 是划分服务水平的依据，是反映道路上车辆拥 挤程度最直观的指标。 反映了道路交通堵塞状况。 有利于道路通行能时段延续5min以上

二 调查方法
出入量法 地面高处摄影法 航空摄影法
摄影法
出入量法

测定无出入匝道路段上两个断面之间的车辆数,计算该路 段交通密度的方法.
AB段>800m
A B t0 QA A E(t0) QB QA A t
t = t0
E(t) = E(t0)+[QA(t)- QB(t)]