挖孔桩在朝阳至黑水高速公路中的应用

比 ， 用 经济合 理 的施 工方案 。 以选
３ １ 单 桩承载 力 的容 许值 比较 ． 本 项 目地质 桩 端 持 力 层 多 为 全 或 者强 风 化 岩 石 ， 部分桩基 础设 计均 采用摩擦 桩计算 ， 大 以摩擦 桩
２ 朝 黑 高速桥梁 地质 况 路线 通 过 区地 层 主要 有太 古 界建 平群 变质 岩 、 中上元古界 震旦 系 灰岩 夹 碎 屑岩 及 中生 界火 山岩 ，
中图 分 类 号 ：４ ３ １ Ｕ ４ ．５ 文 献标 识 码 ： Ｂ 文 章 编 号 ：６ ３— ０ ２ ２ １ ）２— ０４— ２ １７ ６ ５ （ ００ ０ ０ ７ ０
１ 概 述
３ 钻 孔灌 注桩和 人工挖 孔灌 注桩 的 比较
丹东 至 锡 林 浩 特 高 速 公 路 朝 阳至 黑水 （ 蒙 辽 界） 段起 于朝 阳市 龙 城 区边 杖 子 乡 七道 泉 子 村 ， 终 于辽宁省 与 内蒙 古 自治 区的界河一老 哈河西岸 。路
线 全长 １ ３ ７ １ｍ。朝 黑 高 速 公 路 主线 共 有 桥 梁 ０ ．２ｋ １５ ８ ／ ７ ０ ４ ｍ １３座 ， 占全 线 总 长 １ ． ％ 。全 线 设 计 桩 ０４
基础 ４ ５ ６ ５根／ ６ ７ ｍ。 ８４７
本 项 目在施 工前针对 钻孔灌 注桩 和人工挖 孔灌
注桩 的设计 理论 、 施工工 艺 、 工程 造价进 行 了逐 项对
桥梁处 地层 自上 而下 一般 为 黄 土状 亚粘 土 （ 亚
砂土 ） 中砂 （ 、 角砾 ） 岩层 （ 、 多为 花 岗 岩 、 英 岩 、 石 砾 岩、 细砂岩 、 页岩 等 ） 。其 中黄 土状 亚 砂 土 （ 土状 黄 亚粘 土 ） 硬 塑 ， 立 性 较 好 ； 砾 多 为 褐 灰 色 、 ， 直 角 稍 湿、 中密 ， 要 成 分 为 石 英 、 石 及 花 岗 岩 。 中砂 主 长 （ 粗砂 ） 多为 灰色 ， 稍湿 至饱 和 ， 散 一稍密 ， 粒均 松 颗 匀， 分选较好 ， 主要矿物 成分 为石英 、 长石等 ， 混亚砂 土； 而岩石 多为 强风 化 至 弱 风化 ， 理 裂 隙较发 育 ， 节
于较 密实地层 且地 下水 不发达 ， 地质结 构稳定 ， 不易
产生坍 孔 ， 宜采用 钻孔 灌注桩 和人工 挖孔灌 注桩 。 适
下影 响单桩 承载力 的主要 因素为 ： 桩身 周 长 ｕ桩 端 、
第 ２期
张玉伟 ： 挖孔桩在朝阳至黑水高速公路中的应用
・ ５・ ７
截面面积 Ａ 桩侧摩阻力 ｑ 和清底系数 ｍ 等。 ｉ 。 下面 以下 湾子 大 桥 （ 中心 桩 号 为 Ｋ ６＋１２ 跨 ７ ３， 径为 １ ３ ｍ后张法预应力混凝土 Ｔ梁 ） ０— ０ 为例， 比
和坡 洪积地层 为主 ， 设计 带横穿 辽西低 山丘 陵区 ， 地
层 发育完整 ， 历 了多 期 构造 运 动 ， 经 褶皱 、 裂作 用 断 及构 造岩浆 活 动强 裂 ， 成 了一 系列 隆坳 相 间 的北 形
东、 北北东 向断 陷盆 地 ， 众 多 的北 北东 向、 西 向 及 北 断裂 。线位 区属 半干 旱大 陆性 气候带 ， 夏季炎 热 ， 冬
单桩 承载力 为例 比较钻孔灌 注桩 和人工挖 孔灌 注桩
单桩 承载力 容许值 的区别 。
根 据 《 路 桥 涵 地 基 与 基 础 设 计 规 范 》（Ｔ 公 ＪＧ
Ｄ ３ ２０ ） （ ） ６ － ０ ７ 钻 挖 孔灌 注桩 的承载力容 许值 ：
１ ｎ
山间河谷及 坡洪 积 扇地 主 要 以第 四系 冲积 、 冲洪 积
・
７ ４・
北 方 交 通
２ １ ００
挖 孔 桩 在 朝 阳 至黑水 高速公 路 中 的应 用
张玉伟
（ 辽宁省公路勘测设计公 司 ， 沈阳 １０ ６ ） １ １６
摘
要 ： 东至锡林 浩特 高速公路朝 阳至黑水（ 丹 辽蒙界 ） ， 段 桥梁基础地层 多属 于较 密实地层且地 下水不发 达 ，
ｈ 桩端 的埋 置 深度 （ ； 一 ｍ）
ｋ一容许承载力随深度的修正系数；
一
桩端 １ ＿ ２－ ￣Ｉ 各土层 的加权平 均重度 ；
修正系数 ；
ｎ 一 清底系数 。 ｑ 。 根 据上 述公式 可知 ， 桩 长 ｌ长 度相 同的情 况 在 ；
可见 ， 阳 至黑 水 高速 公路 桥梁 基 础地 层 多属 朝
较钻孔 灌 注桩 与 人 工 挖 孔 灌 注 桩 的单 桩 承载 力 区
别。
挖孔桩孔壁较粗糙 、 孔壁混凝土支护设有 台阶， 故 护壁 混凝 土与孔 壁 之 间相互 嵌 入 ， 桩 混 凝 土 与 基
地 质 结 构 稳 定 ， 易产 生 坍 孔 ， 别 适 合采 用人 工挖 孔 。我 们 通 过 钻 孔 灌 注桩 和人 工 挖 孔 灌 注桩 的设 计 理 论 、 工 不 特 施
工 艺、 工程造价 的比较 ， 工程地质条件允许 ， 在 优先考虑采用人 工挖孔灌 注桩方案 ， 取得 了良好的经济技术效益。 关键词 ： 黑高速公路 ； 朝 人工挖孔灌注桩 ； 钻孔 灌注桩 ； 比较
季寒 冷 ， 沙干 旱 ， 量很少 。 风 雨
［ ＝ ｌｑｌ Ａｑ Ｒ］ ÷ｕ ｉ ＋ ｐ ∑ｋ ｉ
厶 １ ｊ
ｑ ＝ ［ ］＋ ： （ ｍｏ ［ ｋ ｈ一３ ］ ） 式 中 ： Ｒ ］ 单 桩 轴 向 受 压 承 载 力 容 许 值 ［ 。一
（ Ｎ） ｋ ；
ｕ 桩身周 长 （ ； 一 ｍ） Ａ 一 桩端 截面 面积 （ 。 ； ｐ ｍ ）
岩芯 呈碎石状 ， 柱状 岩芯 为碎 石状 ， 短 锤击声脆 岩芯
为碎 石状 。
ｌ 承 台底 面或 局部 冲刷线 以下各土层 厚度 ； ； 一 ｑ一 与 １ 应 的 各 土层 与 桩 侧 摩 阻 力 标 准 值 ｉ ｉ 对
（ Ｐ ） ｋａ ；
ｑ 一桩端处土承载力容许值（Ｐ ） ｋａ ； ［ ］ 一桩端处土的承载力基本容许值（ Ｐ ） ｋａ ；