地下车库建筑设计常见问题分析

地下车库建筑设计常见问题分析
摘要：随着经济的不断发展，城市化的脚步越来越快，地下车库成为了现代
高层商品住宅楼必不可少的设施，另外对于住房来说，地下车库是住宅楼建筑的
根基，而就我国目前的住宅地下车库的工程建设上来说，存在很多的缺陷，而这
些缺陷虽然短时间上来看对安全以及人们的居住没有太大的影响，但是长此以往，会导致住宅楼出现各种各样的问题，影响人们的舒适度，再加上其采用的材料质
量和后期的维修保护工作不到位，住宅楼出现漏水或是墙皮掉落是常有的事情。

因此，本文主要针对出现的这些问题进行分析和研究。

关键词：地下车库；施工；设计
伴随着经济快速的发展进步，城市汽车数量越来越多，地下车库已经成为开
发项目中不可或缺的配套设施，大众对地下车库的安全性、合理性和舒适性要求
也越来越高。

在地下车库设计中，要有效提升地下车库的使用空间，并且结合成本、布置等方面让地下车库的设计趋于人性化、系统化，以此提升居民车辆保管
质量，为人们提供舒适的空间体验。

1地下车库范围的设计
地下车库的建设主要是为了满足建筑附近人们的生活、生产中停泊车辆的需求，同时也能缓解地面交通。

有部分设计师设计地下车库范围的时候，考虑不充分,容易造成不必要的浪费。

在项目设计初期，设计人员要到项目建设的位置进
行实地考察，除了规划要求的配套车位，还需要通过数据的收集和分析对以后的
外来车辆数量进行预估，从而精准计算出较为合适的地下车库位置以及面积大小。

在设计地下室边界线的时候，除考虑当地的规划管理技术规定和规划条件书外，
还需要对地上建筑进行整体分析。

例如：建筑的基础形式、埋深、地上建筑的使
用功能、场地高差、周边环境等。

只有对相关因素综合分析，才能为地下车库的
优化设计做好准备。

2地下车库出入口数量及位置设计问题
地下车库的建设是充分利用地下空间，既能够解决人们停车，还可以减少地
面停车位，增加地面绿地或广场面积。

地下车库能够充分使用的基本要素就是出
入口数量和位置，这就需要设计师根据规划要求的车位数按现行国家规范要求设
置出入口数量，确定设计为单车道的入口还是双车道的入口（双向行驶时不应小
于7m，单向行驶时不应小于4m），都需要设计人员就实际使用情况具体分析。

车库出口除了数量以外，最为重要的就是位置，一般要求地下车库的出入口的位
置在与外部道路的连接要安全、顺畅，不能干扰到道路内的车辆正常行驶，也要
避开人行道交叉的地方。

3地下车库的建筑层高问题
地下车库的层高需要综合考虑的因素比较多。

如：地下水位高度、土石方平衡、结构形式、地下层数、人防工程等。

一般地下水位较高时，建议尽量浅挖，
因为地下水位的浮力对地下室底板影响较大，会增加结构底板的成本，若实在无
法避免，也可以采取在底板下部做排水盲管，对底板抗浮有利；考虑土石方平衡
的因素，可以根据需要选用加腋大板、普通梁板（十字形、井字形）、无梁楼盖
几种结构形式做地下室顶板，中间层可以根据需要选用普通梁板、无梁楼盖、空
心楼盖等结构形式。

无梁楼盖结构板厚250-350左右，空心楼盖板厚一般420左右，普通梁板结构梁高和柱距、顶板覆土厚度有关。

地下车库的层高由以下几个
因素决定：（1）车库底板面层厚度，结构找坡时可以考虑50-100mm厚,材料找
坡则考虑200mm厚；（2）与车型有关：微型车、小型车最小净高2.20米（不同
车型国家规范要求不一样）；（3）通风管高度的影响（一般350-400mm）；（4）一般风管宽度大于1.2米时，喷淋管需要设在风管下方，高度一般150mm；（5）
结构梁板高度（和结构形式、柱网尺寸、板顶荷载有关）。

4地下车库坡道与车道宽度的设计问题
确定地下车库的高度后，根据地下车库的停车规模确定车库出入口数量和位置，根据车库坡道的具体情况，确定坡道形式和坡度大小（直线坡道、曲线坡道、直线与曲线组合坡道）。

规范规定为保证出入口的畅通和安全，结合出入口坡道
的最小宽度要求，及车辆出入口与外部场地及道路关系，车辆出入口宽度，双向
行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于4m。

一般为了提高车库整体的停车率，
将坡道的长度尽量的短，这样可以有更大的空间来布置停车位。

从而也需要，设
计人员对所有的规范值尽可能的选取高端来设计。

因此，车库的直线坡道的纵向
坡度要小于15%，环形坡道在坡道的纵向坡度要求小于12%，同时，坡道的上下
的两端都需要设置缓坡。

缓坡长度要求应该大于3.6m，缓坡度要和陡坡度相结合，缓坡坡度大约是陡坡度的1/2左右（即为约7.5%）。

5地下车库的防火设计问题
地下车库在建筑设计中，消防问题也是一个重点。

规范规定：汽车库不应与
火灾危险性为甲、乙类的厂房、仓库贴邻或组合建造。

汽车库不应与托儿所、幼
儿园，老年人建筑，中小学校的教学楼，病房楼等组合建造。

当汽车库与托儿所、幼儿园，老年人建筑，中小学校的教学楼，病房楼等建筑之间，应采用耐火极限
不低于2.00h的楼板完全分隔；且汽车库与托儿所、幼儿园，老年人建筑，中小
学校的教学楼，病房楼等的安全出口和疏散楼梯分别独立设置时，汽车库可以设
置在托儿所、幼儿园，老年人建筑，中小学校的教学楼，病房楼等的地下。

国家
规范规定地下室的耐火等级为一级，地下车库防火分区的最大防火面积为4000
平方米（设置自动灭火系统）；车库内的充电停车位，应设置独立的防火单元，
每个防火单元最大建筑面积1000平方米；室内有车道且有人员停留的机械式汽
车库，其防火分区最大允许建筑面积为2600平方米（设置自动灭火系统）；地
下室设备用房防火分区的最大防火面积为2000平方米（设置自动灭火系统）。

防火分区之间应采用符合本规范规定的防火墙、防火卷帘（耐火极限不低于3小
时以背火面温升作为判定条件）等分隔。

6地下车库的采光及通风设计问题
地下车库位于地面以下，存在着采光、通风难的问题，会导致人生理和心理
的不适。

《绿色建筑评价标准》明确要求地下空间要采用有利于自然通风和自然
采光的措施，并且5%的地下一层空间采光系数达到0.5%以上。

（1）采光：一般
在地下室顶板开洞，做成采光井采光（安全夹胶玻璃盖顶，周边做防雨百页），
也有采用导光管采光的做法。

（2）通风：利用采光通风井自然通风和机械通风
的形式展开设计。

（3）利用地势高差的关系结合小区景观设计，把室外部分地
面合理下沉，形成“下沉式”的景观。

此类设计方式除了可以对地下车库的采光
问题进行合理处理，还可以有效强化地下车库的空间感。

7结束语
综上所述，住宅楼地下车库的施工是一份十分重要且复杂的工程，需要各个
环节的相互配合，在不同的环节中有不同的侧重点，只有做好这些侧重点的施工，掌握这些侧重点的施工要点，才能够很好地解决地下车库建设中遇到的难题。

环境、成本、材料质量等等是车库建设中的一部分影响因素，但是其中最重要的是
车库建设相关工作人员的业务能力，只有提高他们的工作能力，在车库建设中出
现意外情况才能够及时应变，避免出现较大的经济损失。

但是就目前的住宅楼地
下车库的建设情况来看，要想对其施工技术研究透彻，还有很大的进步空间。

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