汽车制动管路设计
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4
管接头表面表理工艺不良。
4
依据《GB16897-1997》进行接头耐腐蚀性试验。
3
48
加强防锈处理。
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管路壁厚不均
管路易磨损、破裂。
6
管子制造工艺不良。
2
加强质量控制
6
72
提高制作精度，增加抽检数量。
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/
管接头处螺纹损坏。
连接困难，不紧密，造成漏气。
6
操作不当，扭紧力过大。
5
使用扭力钣手安装。
制动管路／制动能源传输线路。
管路老化
管路破裂、漏气，造成制动气压不足。
6
管路材料性能不符合要求，材料使用不当。
4
依据《GB16897-1997》进行耐高、低温，耐机油性试验。
4
96
选用耐老化性能较好的材料。
/
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/
管路磨损
漏气、制动效能降低。
6
管路布置不当。
3
进行振动试验。
3
54
合理布局线路走线。
/
/
/
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/
灵。
7
制动软管气密性达不到设计要求。
4
依据《GB16897-1997》进行气密性试验。
5
140
选用优质软管。
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/
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/
管路折弯、挤压。
气压传输不畅，制动效能下降。
4
管路布置不合理。
4
进行性能测试。
4
64
合理布局管路。
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/
衬套磨损或变形
3
90
完善作业指导书，设定扭紧力矩。
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接头体材料使用不当。
3
进行材料性能测试。
5
90
选用材料机械性能较好的材料。
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/
管路接触不实，产生漏气。
6
运输不当，造成挤压。
2
进行目视检查
7
84
使用专用料架。
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制作工艺不良。
2
进行目视检查
3
36
提高制作精度，增加抽检数量。
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卡箍变形
管路连接不牢，松动漏气。
6
运输不当，造成挤压。
4
进行目视检查
3
72
使用专用料架。
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接头体锈蚀
不美观、降低接头器使用寿命。
管接头表面表理工艺不良。
4
依据《GB16897-1997》进行接头耐腐蚀性试验。
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加强防锈处理。
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管路壁厚不均
管路易磨损、破裂。
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管子制造工艺不良。
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加强质量控制
6
72
提高制作精度，增加抽检数量。
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管接头处螺纹损坏。
连接困难，不紧密，造成漏气。
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操作不当，扭紧力过大。
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使用扭力钣手安装。
制动管路／制动能源传输线路。
管路老化
管路破裂、漏气，造成制动气压不足。
6
管路材料性能不符合要求，材料使用不当。
4
依据《GB16897-1997》进行耐高、低温，耐机油性试验。
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选用耐老化性能较好的材料。
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管路磨损
漏气、制动效能降低。
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管路布置不当。
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进行振动试验。
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合理布局线路走线。
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灵。
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制动软管气密性达不到设计要求。
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依据《GB16897-1997》进行气密性试验。
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140
选用优质软管。
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管路折弯、挤压。
气压传输不畅，制动效能下降。
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管路布置不合理。
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进行性能测试。
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合理布局管路。
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衬套磨损或变形
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完善作业指导书，设定扭紧力矩。
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接头体材料使用不当。
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进行材料性能测试。
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90
选用材料机械性能较好的材料。
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管路接触不实，产生漏气。
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运输不当，造成挤压。
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进行目视检查
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84
使用专用料架。
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制作工艺不良。
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进行目视检查
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提高制作精度，增加抽检数量。
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卡箍变形
管路连接不牢，松动漏气。
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运输不当，造成挤压。
4
进行目视检查
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72
使用专用料架。
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接头体锈蚀
不美观、降低接头器使用寿命。