个人是个汽车爱好者

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个人是个汽车爱好者，家里可以说是大众三世同堂，一辆捷达小舅子开，一
辆新宝来自己开，一辆速腾老父亲开。

捷达是原先是自己开，后来买了新宝来就给小舅子。

老父亲买车时自己也推荐大众系列——速腾，主要原因一是捷达皮
实耐用，四年质量可靠，基本不需要维修（前提当然是正常和爱护的使用，有个
经验：基本上2000转就换挡）；二是堂哥在ssss当经理，强烈推荐速腾，导致我现在买了新宝来后有所后悔，但是，经过研究新速腾ncs后，我越来越对新宝来的选择感到不后悔。

主要有以下几点个人见解（是否正确可以看以后新速腾ncs的测评）：
1、新速腾NCS低配、中配车型仍然以1.6、1.4T车型为主，与新宝来相比，动
力系统完全一样，请看图：
2、底盘悬挂方面从目前得到的情况基本可以肯定新速腾ncs应该采用前悬挂麦
弗逊+后悬挂扭力梁（俗称板车悬挂）组合，从图片上看，前悬挂的形式上新速
腾ncs和新宝来的麦弗逊结构相同，特别是稳定杆如出一辙。

后悬挂稳定杆的安
装位置与新宝来不同，新宝来稳定杆隐藏在扭力梁中间，可能是改进型扭力梁结构，具体操控不清楚。

先来看新速腾NCS
新速腾ncs前悬挂，可以看见稳定杆结构（变速箱右侧竖直的这一段）与新宝来相同，
新速腾后扭力梁悬架，可以看见可能是改进型的扭力梁，稳定杆就是由下往上数第二根细的横拉杆，
再来看看新宝来：
3、车门密封情况，从车展图片看，车门密封和新宝来相比并没有实质上的区别，相差不大，和原来速腾的整体密封胶条相比减配了，我个人认为车门上的橡胶条功能仅仅只是防尘而已。

4、行车电脑方面，车展上看到的是1.8TSI高配版本的行车电脑，不过低配版的配置有待验证，目前有两种图片。

5、后备箱简配得更彻底，连新宝来上面的绒面都没有，说句实话液压挺杆确实好，不过价格上比起弹簧来可就贵多了而且弹簧可以自己换，有钱的咱就不说了。

总结，
实际上对于车辆来说，主要就是看发动机、变速箱、底盘的可靠性，此外装配质量也决定车辆耐用程度，以前有的车辆故障其实就是制造上出了问题。

我个人认为，并不能说新速腾就比新宝来好多少，特别是我作为一个新宝来用户认为新宝来所使用的技术至少与新速腾是同一个层次（当然不是档次），深感欣慰，也为选择新宝来而不后悔（起码可以等一等买新速腾）。

相同的发动机、变速箱、几乎等同的悬架，差距并不是很大哦！
声明：以下对比仅仅是个人针对网络信息的一些个人见解，并不代表实际事实，仅仅是向各位前辈或宝友进行讨论的方法，不妥或者见解不同请不吝赐教。