关于建立汽车运输业车辆技术管理体系的思考

、
推广
,
、
足 澎综服务工作
。
进一步 完善农机经 营体制 农户三 种经营形式并存
, 、 。
。
集体 ( 国有 )
, 。
、
使推广 工作 与服 务工作有机结合起来 健全基 层农机队 伍体系
,
联户
,
、
在有条件的地方
展望农机化事业
,
可适当增加规 模农业面积 增加人力
3
、
抓好农机与农艺结合
,
综 上所 述 事业向前发展
,
多万辆
,
在总结 四 十 多年汽车运输管理经验的基础
,
其中从事营业性运输的 为
、
多万辆
而且 在车辆 近 几年交通 如营 运车辆
。
结合发展运 输市场经济的实际情况
。
对车辆技
“
技术性能
、
车 型和 质量等方面都 有较 大
。 ,
术管理制度进行了重要的改革 养 理
、
由过去的
、
管
、
用
、
这是道路运输业 发展的基础
,
王 大伟
站侧 同侧的 工 业企业线接轨不方 便 货场作业取送必须越 正 线
。 , 。
、
车站图型布置分析
区 段站图型的演变与发展
,
应 以运量及运输性
,
1 2 7 1 2 8
. .
.
.
干扰正线行 车
,
。
质为主要依据 法
.
,
以提高通过能力为基本 目标
, ,
以分
机 务 段一端咽喉比较复杂
另一端机车走
析 进路交又为基本 目标
、 ,
:
抓好典型总结经验 一靠政 策源自按经济规律 办事。 。
进 一步
搞好点面结合 ; 抓好培训 工 作 化为生产力 二靠科学 面实现
“ ,
把科研成果尽快转
。 、
,
解放 生产力 越性 行
“
,
发 展生产 力
,
既要发挥集体经济的优 村农机服务队要实
。
加快大型农机具更新步伐
”
又要调动农户 的积极性
”
把 农机化事业推向前进 作出贡献
。
道路运输市场健康发展的基本保障
如何建立交通部门车辆技术管理体系
系谈谈 自 己 的见 解
、
( 汽车运输业车辆技术管理规定 》 是交通行业
。
交通部门建立车辆技术管理体系的必要性
,
坚持科学技术进步与运输经济发展相结合的一个集 中体现
上
, 。
目前 技术结构 的改进
,
我 国民用 汽车保 有量 已 达
50
106 0
检 等 (规定 》 吸取 了 国 内夕} 技 术管理的经验和科研 体现了 先进性和 科学性
,
在实施过程中
,
要一个严 密的完 整的相 互协调的保证体 系才能得 以
。
一 些地 区车 辆技 术
,
汽车维修新制 度施行
。
汽车综合性 能检
、
1
建 立全 行业 车辆技 术管理体 系
,
。
明确 车辆
,
测站的建设和管理 等均未 落实 可靠性 安全
,
以分析进路交叉为主要方 从而掌握
。 ,
行距离较长
2
、
来探 索设备的相互位置和相互联 系 孙吴 车站布置特 点
.
车站与工业企业线接轨分析 工业企业线是为企业服务的主要设备之一
,
各种图型内在的组合规律
1 1 1 1
.
基本特征和采用条件
,
其
接轨位置的合理与否对车站作业及工业企业的服务 孙吴 站为横列
,
1
培 育和 发展社会 主 义道路 运输市场过程中 实建立车辆 技术 管理体 系 综合性 管理
,
只有切
,
维修企业技术管理系统
,
运输
、
落实运输车辆的全过程 保
,
维修企业是实施车辆技术管理的基层 单位
才能保持 运输车辆 技术状况良好
、
必须按 3 号部令 的有关 要求建立健全车辆 质量和维修 第 1
2
、
推广各型农机具 洲扔 子 示范 三
从孙 昊站场平 面容易 看出
。
均有很大影响
。
式区段站
1 7
从孙吴站站场平面图可 以看出
2
,
孙吴车站共有
道
、
道
,
、
3
道
、
4
道为到发场
,
5
。
道
、
6
道
、
林 业贮木专用线
用线
、
,
木材专用 线
、
粮食专用线三条专
。 ,
道 为调车场
. .
调 车场在到发场的一侧
,
分别从调车场及货场接轨
1 1 2
货场 设在站 同左方向
、 、
,
技术管理在行 业管理中的基础作用 理局
、
在公路 运 输管 分清职责 落
,
运输车辆的技术状况 直接影响汽车的安全性 动 力性 和经 济性
、
处
。
、
所 设置相应的职 能机构
、
,
是影响运输成本
,
、
交通
。
实到人
2
、
建立省
地
、
、
县三级车辆技术管理 网络
。 。
服 务质量
环境保 护等方 面的关键因素
,
在
全面实施车辆技 术管理 建立运输
’
芳心交沦
万考
为
7
关
七 卜
建
崖匕
汽 车
主乏
输 业 车 辆 技 木
的 思
管 沃里 体
嫩江县 运管站
,
另民
考
张其 敏
韩玉成
黑 河 市 运 管处 运输车辆是道路运输 生产的基本要素 的职责 一
。
马彦 朋
,
加强 运
证安全生产 二
、
稳步提高运输效益和服务质量
。
,
这是
输车辆技术 管理 是道路运 输行业管理 部门 义 不容 辞 本 文就 建立 交通 部门运输车辆技术 管理体
,
修
”
部门正在加强对运输车辆 的技术 管理 的建档工作
;
到林 车辆择优选配开始的全过程 综合性管
“
从 计划体 系到
;
定期检测
、
强制维护
、
视情修
检查二级维护执行 情况等
但 由于 没 对 车辆技
,
理’ ;, 由计划经 济的单纯 的 企业管理到汽车 运输 业 的 全 行业 管理
。
有真正建立起完整的车辆技术管理体 系
,
从眼 看
耳听
、
手摸的经验 性判断到
、
术档案的动态管理未能做 到经常化 和制度化 对谈到二级维护进行路查 虽取得 一定 的成绩 未得到全面执行 ; 法规宣传教 育不深 人 尚没有定期维护车辆的 自觉性 等级鉴定
, 。 , ,
将技 但并
运 用现代新技术术 对车辆状况进行检测 成果 落实
,
诊断
、
监 需
术档案作为道路 运输证发放和年审 的依据未能落实 ; 许 多车主
,
与车站站 舍在站场
。
木材专用线和粮食专用线从货场接轨 件是取送作业同货场取送车一起进行 业效率 害 U 正线
, ,
有利条
同一侧
1 1 3
. .
靠近孙吴县城一侧
机务段设在站对右方
,
可以提 高作 取送车要切
199 7
一
。
为农村经济全
五统一
进 一步完善承包责任制
。
农户 ( 联户 )
,
小康
经营农机具要在技术服 务经营管理 上具体分类指导 保 护他们经营农机具的 积极性
: ( 来稿 日 期
10
一
16 )
8
黑
河
科
技
大只 兜卜 尸
子 卜
吴 车 站 站 场 存 在 问 题 分 析
黑 河 地方
铁路局 列 车段
距离长
l
、
在基本实现农业机械化的基础上 首先必 须加强农机基层队伍建设
。 ,
物 力和财力投人
。
提高单位面积产量
,
,
进一步提 高麦豆主产 区农机作业水平
。
推进 农机化 必须做到
,
增强抗 拒 自然灾害的能力 强领导
,
在 农机化发 展过程中 做好组织协调 工作
, 。
必须提高认识
、 ,
,
加
、
实现 传统农业 向现代 集约型农业转变 必须 因地制宜