桥梁变更
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准朔铁路工程三标指挥部变更台帐
序号 章 节 变更编号 类别 工程项目 变更原因 变更数量 报批价值 （元） 变更四方纪 变更费用 要时间 批复日期 备注
桥（变） [2010]001
Ⅱ
榆树湾1#特大桥17#，18#孔 桩基础施工中，部分钻孔发 现空洞或采空巷道，进行采 空或巷道处理纪要
榆树湾1号特大桥17#、18#墩根据设计图纸 显示地质状况和实际调查可能存在复杂地质状 况，现场为探明实际地质状况，采用挖孔进行 试挖桩施工。在开挖过程中发现17#墩孔桩存 在有流砂、涌水及巷道。18#墩发现设计图中 的一2*2m长约2公里巷道。
桥（变） [2011]001-1
Ⅱ
桥（变） [2011]002Ⅱ Nhomakorabea桥（变） [2011]003
Ⅱ
桥（变） [2012]001
Ⅱ
桥（变） [2012]001-1
Ⅱ
准朔铁路工程三标指挥部变更台帐
序号 章 节 变更编号 类别 工程项目 变更原因 变更数量 报批价值 （元） 变更四方纪 变更费用 要时间 批复日期 备注
桥（变） [2011]001
Ⅱ
DK167+397.44乔家沟大桥0# 现场施工后，实际开挖土方为93m3。实际开 台，由原设计明挖基础，变 挖石方为5008.24m3。实际开挖基坑方量为 更为孔桩基础 5101.24m3。 榆树湾2#大桥基础土方变石 DK167+397.44乔家沟大桥0#台，由原设计明挖 方 基础，变更为孔桩基础 现场施工后，实际开挖土方为8421.5m3。实 榆树湾2#特大桥基础土方变 际开挖石方为10581.6m3。实际开挖基坑方量 石方 为19003.1m3。 现场施工后，实际开挖土方为1782.13m3。 榆树湾3#大桥基础土方变石 实际开挖石方为6254.77m3。实际开挖基坑方 方 量为8036.9m3。 榆树湾1#特大桥55#，56#， 榆树湾2#特大桥17#，20#墩身右侧边坡按 57#扩大基础基底与设计不 设计刷后，由于边坡高度较高，刷坡后，坡顶 符，加深基础 位于红线用地范围之外，需要进行补征地。 榆树湾1号特大桥17#、18#墩根据设计图 纸显示地质状况和实际调查可能存在复杂地质 榆树湾2#特大桥17#，18#桥 状况，现场为探明实际地质状况，采用挖孔进 梁右侧边坡超出红线，需要 行试挖桩施工。在开挖过程中发现17#墩孔桩 补充征地。 存在有流砂、涌水及巷道。18#墩发现设计图 中的一2*2m长约2公里巷道。
桥（变） [2013]001
Ⅱ
7号墩基础、桥墩施工完成后未及时对承 台及刷坡面进行护砌；2012年特大降雨，桥墩 榆树湾2#特大桥7号墩雨水冲 上游来水将7#墩承台左侧土体冲刷，线路左侧 刷承台基础变更 小里程方向的1号桩基桩头裸露，存在安全隐 患。
准朔铁路工程三标指挥部变更台帐
序号 章 节 变更编号 类别 工程项目 变更原因 变更数量 报批价值 （元） 变更四方纪 变更费用 要时间 批复日期 备注
准朔铁路工程三标指挥部变更台帐序号变更编号类别工程项目变更原因变更数量备注发生时间13912报批价值元变更四方纪要时间变更费用批复日期2010001榆树湾1特大桥1718孔桩基础施工中部分钻孔发现空洞或采空巷道进行采空或巷道处理纪要榆树湾1号特大桥1718墩根据设计图纸显示地质状况和实际调查可能存在复杂地质状况现场为探明实际地质状况采用挖孔进行试挖桩施工
准朔铁路工程三标指挥部变更台帐
序号 章 节 变更编号 类别 工程项目 变更原因 变更数量 报批价值 （元） 变更四方纪 变更费用 要时间 批复日期 备注
发生时间
10.11.25
11.7.17
11.5.20
11.5.21
11.5.22
12.4.12
12.8.13
发生时间
13.9.12
发生时间
发生时间
序号 章 节 变更编号 类别 工程项目 变更原因 变更数量 报批价值 （元） 变更四方纪 变更费用 要时间 批复日期 备注
桥（变） [2010]001
Ⅱ
榆树湾1#特大桥17#，18#孔 桩基础施工中，部分钻孔发 现空洞或采空巷道，进行采 空或巷道处理纪要
榆树湾1号特大桥17#、18#墩根据设计图纸 显示地质状况和实际调查可能存在复杂地质状 况，现场为探明实际地质状况，采用挖孔进行 试挖桩施工。在开挖过程中发现17#墩孔桩存 在有流砂、涌水及巷道。18#墩发现设计图中 的一2*2m长约2公里巷道。
桥（变） [2011]001-1
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桥（变） [2011]002Ⅱ Nhomakorabea桥（变） [2011]003
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桥（变） [2012]001
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桥（变） [2012]001-1
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准朔铁路工程三标指挥部变更台帐
序号 章 节 变更编号 类别 工程项目 变更原因 变更数量 报批价值 （元） 变更四方纪 变更费用 要时间 批复日期 备注
桥（变） [2011]001
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DK167+397.44乔家沟大桥0# 现场施工后，实际开挖土方为93m3。实际开 台，由原设计明挖基础，变 挖石方为5008.24m3。实际开挖基坑方量为 更为孔桩基础 5101.24m3。 榆树湾2#大桥基础土方变石 DK167+397.44乔家沟大桥0#台，由原设计明挖 方 基础，变更为孔桩基础 现场施工后，实际开挖土方为8421.5m3。实 榆树湾2#特大桥基础土方变 际开挖石方为10581.6m3。实际开挖基坑方量 石方 为19003.1m3。 现场施工后，实际开挖土方为1782.13m3。 榆树湾3#大桥基础土方变石 实际开挖石方为6254.77m3。实际开挖基坑方 方 量为8036.9m3。 榆树湾1#特大桥55#，56#， 榆树湾2#特大桥17#，20#墩身右侧边坡按 57#扩大基础基底与设计不 设计刷后，由于边坡高度较高，刷坡后，坡顶 符，加深基础 位于红线用地范围之外，需要进行补征地。 榆树湾1号特大桥17#、18#墩根据设计图 纸显示地质状况和实际调查可能存在复杂地质 榆树湾2#特大桥17#，18#桥 状况，现场为探明实际地质状况，采用挖孔进 梁右侧边坡超出红线，需要 行试挖桩施工。在开挖过程中发现17#墩孔桩 补充征地。 存在有流砂、涌水及巷道。18#墩发现设计图 中的一2*2m长约2公里巷道。
桥（变） [2013]001
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7号墩基础、桥墩施工完成后未及时对承 台及刷坡面进行护砌；2012年特大降雨，桥墩 榆树湾2#特大桥7号墩雨水冲 上游来水将7#墩承台左侧土体冲刷，线路左侧 刷承台基础变更 小里程方向的1号桩基桩头裸露，存在安全隐 患。
准朔铁路工程三标指挥部变更台帐
序号 章 节 变更编号 类别 工程项目 变更原因 变更数量 报批价值 （元） 变更四方纪 变更费用 要时间 批复日期 备注
准朔铁路工程三标指挥部变更台帐序号变更编号类别工程项目变更原因变更数量备注发生时间13912报批价值元变更四方纪要时间变更费用批复日期2010001榆树湾1特大桥1718孔桩基础施工中部分钻孔发现空洞或采空巷道进行采空或巷道处理纪要榆树湾1号特大桥1718墩根据设计图纸显示地质状况和实际调查可能存在复杂地质状况现场为探明实际地质状况采用挖孔进行试挖桩施工
准朔铁路工程三标指挥部变更台帐
序号 章 节 变更编号 类别 工程项目 变更原因 变更数量 报批价值 （元） 变更四方纪 变更费用 要时间 批复日期 备注
发生时间
10.11.25
11.7.17
11.5.20
11.5.21
11.5.22
12.4.12
12.8.13
发生时间
13.9.12
发生时间
发生时间