广州轨道交通八号线北延段白云湖站溶土洞施工总结剖析
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2、工程地质
白云湖站地质情况：车站范围内自上而下主要有<1>素填土、<3-1>粉细砂、<3-2>中粗砂、<3-3>砾砂、<4N-1>粉质粘土(流塑～软塑)、<4N-2>粉质粘土（可塑）、<4-2A>河湖相沉积淤泥、<5C-1A>残积土（软塑）、<5C-1B>残积土（可塑）、<9C-2>灰岩微风化，其中以冲洪积砂层、河源相沉积淤泥质土为主。底板位于砂层或微风化岩层上。
序号
揭示溶、土洞的钻孔
溶、土洞埋深（m）
溶、土洞高度（m）
溶、土洞填充情况
溶、土洞距车站底板高度
溶、土洞处理方法
1
MHBZ3-7B-73
21～22.2
1.2
串珠式，夹有灰岩夹层
5.3
注水泥浆处理
2
MHBZ3-TB-61
23.5～30.5
7
稀泥和砂质充填
2.3
注水泥浆处理
32.5～33.3
0.8
黄褐色粘性土
白云湖站及站后折返线钻探揭示溶洞情况统计表揭示溶土洞的钻孔高度m溶土洞填充情况mhbz3byh0417818617有少量泥沙及风化碎屑充填车站底板以上注水泥浆处mhbz3byh0920122726泥沙充填底板下55mhbz3byh1022026848泥沙填充底板下79注水泥砂浆处理mhbz3byh1419424349泥沙填充底板下519米溶洞顶板05注水泥砂浆处理站前明挖段完成钻孔25个共揭示溶洞3个见洞率12
6.1.2 第二排终孔技术要求：
无溶洞时钻至连续墙第1排孔深度终孔，有溶洞是钻到溶洞底板以下0.5m终孔
例如:WE32-2-8号孔为例，连续墙底板深度为20.48m，连续墙第一排终孔深度为29.6m
①如果没有遇到溶洞，则钻至第一排终孔深度29.6m就可以终孔；如果20.48以下见到3m隔水层，则钻过3m隔水层就可以终孔。
8.3发生坍塌事故后，由项目经理负责现场总指挥，发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，由安全员打事故抢救电话“120”，向上级有关部门或医院打电话抢救，班组长组织有关人员进行清理土方或杂物，如有人员被埋，应首先按部位进行抢救人员，其他组员采取有效措施，防止事故发展扩大。还应安排专人随时监护边坡状况，及时清理边坡上堆放的材料，防止造成次生事故的发生。在向有关部门通知抢救电话的同时，对轻伤人员在现场采取可行的应急抢救，如现场包扎止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。预先成立的应急小组人员分工，各负其责，重伤人员由水、电工协助送外抢救，值勤门卫在大门口迎接来救护的车辆。如事故严重，应立即报告公司安全科，并请求启动公司级应急救援预案。
例如：WE32-2-5号孔为例，连续墙底板深度为20.48m
①如果连续墙底板深度以上1.5m见岩（就是18.98m见岩）则钻至23.48m终孔（保证了4.5m的完整基岩）。
②如果遇到溶洞，但溶洞底板超过了23.48m，则钻至溶洞底板以下0.5m可终孔（比如溶洞底板为24.2m，则24.7m可终孔），如果溶洞底板没用超过23.48m，则钻至23.48m。
主要的不良地质现象为：中等液化的粉细砂<3-1>，发育强烈的溶洞。
3、溶洞处理工程概况
本标段基岩均为石炭系中上统壶天群灰岩，溶洞发育强烈，大部分地段砂层直接覆盖在灰岩之上，均为引起地面沉降和坍塌的不利因素。
白云湖站现阶段钻探揭示溶洞在本车站发育强烈，受附近断层影响及岩体节理发育程度控制，根据详堪钻探结果，车站完成钻孔36个，揭示到溶洞的钻孔有4个，见洞率14％。溶洞情况见《白云湖站及站后折返线钻探揭示溶洞情况统计表》。
泥沙充填
底板下5.5米，溶洞顶板2.1米
注水泥浆处理
3
MHBZ3-BYH-10
22.0～26.8
4.8
泥沙填充
底板下7.9米，溶洞顶板5.9米
注水泥砂浆处理
4
MHBZ3-BYH-14
19.4～24.3
4.9
泥沙填充
底板下5.19米，溶洞顶板0.5米
注水泥砂浆处理
站前明挖段完成钻孔 25个，共揭示溶洞3个，见洞率12%。
②如果遇到溶洞，则溶洞底板一下0.5m终孔。
6.2 基坑的终孔技术要求：
根据连续墙内第三排钻孔的情况判断基坑底边一下6m内是否有溶洞，如果基坑底板一下6m内有溶洞，则第四排钻孔需要钻进，如果基坑底板一下6m以内无溶洞，则第四排无需钻孔。
6.2.1如果连续墙第四排钻孔在基坑底板一下6m范围内有溶洞，则第四排钻孔需要溶洞钻孔探边；
②如果遇到溶洞，蛋溶洞的底板超过了29.98m，则钻至溶洞底板一下0.5m可终孔（比如溶洞底板为30.6m，则31.1m可以终孔），如果溶洞底板没有超过29.98，则钻至29.98m终孔。
（3）连续墙在钻至底板5.5外见到岩层，此孔岩层至少保证3.5m
例如：WE32-2-5号孔为例，连续墙深度为20.48m
7.6当一个孔施工完毕后，进行下一个孔的施工前，需要将前一次施工产生的废渣，废泥浆以及芯样进行清理。到现场符合要求后方可进行下一个孔的施工。
7.7当钻孔结束后尽快安排工人进行封孔，采用水玻璃和水泥进行封孔，封孔深度为2m，并事先在钛管和孔壁之间注入套壳料。
8、掉钻或钻孔塌陷应急预案
8.1在岩溶地质施做钻孔，若发生钻孔掉钻及钻孔坍塌事件，应及时将钻孔进行回填、封堵，若坍塌严重应立即撤出人员、机具并同时报告相关单位协同处理。待封堵后的钻孔稳定后，再避开此钻孔另行施做。
①如果钻到连续墙底板20.48m没见到岩层，但在26.1m（5.5m外）见到岩层，则钻至29.60m（保证了3.5m岩层）无溶洞则终孔；如果20.48至26.1m之间鱼3m隔水层，则钻过3m隔水层终孔。
②如果遇到溶洞，但溶洞的底板超过了29.6m，则钻至溶洞底板一下0.5m可终孔（比如溶洞底板为29.8，则30.3m可终孔），如果溶洞底板没用超过29.6m，则钻至29.6m终孔。
6、终孔技术要求
布孔示意图
6.1 连续墙的终孔技术要求：
钻孔遇到特大型溶洞时（8米以上溶洞），要立即报现场技术员，技术员立即上报项目总工、现场监理。
6.1.1 第一排终孔技术要求：
（1）连续墙内，钻至连续墙地板以上1.5m见岩时，此孔钻至连续墙地板以下3m无溶洞可终孔。如遇到溶洞，溶洞地板超过连续墙底板以下，则钻溶洞底板以下0.5m可终孔，否则钻至连续墙底板以下3m终孔。
白云湖站及站后折返线钻探揭示溶洞情况统计表
序号
揭示溶、土洞的钻孔
溶、土洞埋深（m）
溶、土洞高度（m）
溶、土洞填充情况
溶、土洞距车站底板高度
溶、土洞处理方法
1
MHBZ3-BYH-04
17.8～18.6
1.7
有少量泥沙及风化碎屑充填
车站底板以上
注水泥浆处理
2
MHBZ3-BYH-09
20.1～22.7
2.6
②如果遇到溶洞，则钻溶洞底板0.5m终孔。
6.1.3 第三排终孔技术要求：
无溶洞时钻至连续墙外第二排孔深度终孔；有溶洞是钻孔深度为溶洞下0.5m终孔。
例如：WE32-2-11号孔为例，连续墙底板深度为20.48m
①如果没有遇到溶洞，则以第二排钻孔ZWE32-2-8号钻孔深度终孔（比如8号钻孔深度为26.5m，则11号钻孔深度也钻至26.5m终孔）；如果钻至连续墙底板一下3m隔水层则钻过3m隔水层终孔。
（2）钻至连续墙在底板以下5.5M内见到岩层，此孔钻岩层至少保证4.5m。
例如WE32-2-5号孔为例，连续墙底板深度为20.48
①如果钻到连续墙底板20.48m还没见到岩层，但在25.48m（5.5m内）见到岩层，则钻至29.98m（保证了4.5m岩层）没见到溶洞终孔，如果20.48至25.48m之间有3m隔水层，则钻过3m隔水层可终孔；
如果WE32-2-11号钻孔在基坑底板深度20.36至26.36m之间没有溶洞，则第四排WE32-2-17无需钻进。
6.2.3进入基坑后，每个钻孔终孔原则为ห้องสมุดไป่ตู้坑底板6m内，如基坑底板6m内见3m隔水层或2m岩层或溶洞底板0.5m都可终孔。
例如：WE32-2-17号孔为例，基坑底板深度为20.36m
如果钻至22.36m见到3m隔水层，则钻过3m隔水层25.4m就可终孔；如果21.6m见到岩层，则钻进2m岩层到23.6m就可以终孔；如果22.5m见到岩层，23.1m进入溶洞，则钻至溶洞底板0.5m终孔；如果超过20.36m基坑底板以下6m没有溶洞，没有隔水层，没有岩层，则26.36m可以终孔。
例如：WE32-2-17号孔为例，基坑底板深度为20.36m
如果WE32-2-11号钻孔在基坑底板深度20.36m至26.36m之间有溶洞，则第四排钻WE32-2-17孔需要钻。
6.2.2如果连续墙第三排钻孔在基坑底板一下6m范围内没有溶洞则第四排钻孔无需钻进；
例如：WE32-2-17号孔为例，基坑底板深度为20.36m
4.3、每个溶土洞按注浆量包络图预估注浆量，并经监理确认。
溶、土洞剖面图及理论包络图
5、人员配置
溶土洞处理施工人员配置计划见下人员配置表
溶土洞处理施工人员配置表
序号
工种
人数
备注
1
值班工长
1
负责全面工作
2
技术员
4
负责现场管理
3
钻机人员
48
负责钻孔工作
5
注浆辅工
6
拌合浆液、下注浆管
6
杂工
4
负责场地清理及污水排放
6.3 格构柱的终孔技术要求
格构柱原则同连续墙，格构柱溶洞点的周边3m范围内都按格构柱技术要求终孔，格构柱入岩要求（底板10m内入岩要求5m，10m以外要求1m）。
6.4溶洞探边钻孔范围
需要进行探孔的溶洞包括：地连墙地质超前钻探明的溶土洞，抗拔桩、临时立柱桩的地质朝前走探明的溶土洞，施工图纸标明的溶土洞及详勘、不看探明的溶土洞。
11.3
不处理
3
MHBZ3-TB-69
24.1～25.2
1.1
无填充
6.6
注水泥浆处理
4、工序要求
4.1、按设计方案进行钻孔、取芯，每孔绘制地质剖面柱状图，标注洞顶、洞底标高和填充物性状，并经监理确认。
4.2、每个溶土洞根据设计方案进行边界探孔，逐洞逐孔编号，每洞绘制平面四至图和洞高分布图，并形成理论注浆量包络图，切布孔方式以2×2m菱形布置。
溶土洞施工总结
1、工程概述
白云湖站为八号线北延段的最后一个车站，车站以南为站前明挖段，以北为站后折返线。车站位于白云区石井滘心村距华南快速路北侧500m的规划路上，呈南北向布置，有效站台中心里程为CK30+570.00，设计起终点里程为CK30+127.884～CK30+936.000，其中车站主体起终点里程为CK30+478.000～CK30+724.800。车站为地下两层140m侧式站台车站，车站主体长度246.8m，站后折返线长度为211.2m，标准宽度为11.4m，站前明挖段正线长度为350.116m，标准宽度为22.25m。
当有溶洞时，需向四周发散探明
7、探边过程技术管控
7.1布孔位置，由测量班根据“一墙两钻”揭示的溶洞为施工现场放出孔位，再由现场技术员指导以2×2m菱形放孔。
7.2现场确认，通知相应的现场监理进行孔位确认，若符合要求则进行下一步工作。
7.3钻机就位，由现场技术员给组那几工人明确孔号及所需钻孔的设计孔深。
7.4钻机在施工中，需要求工人自备泥浆箱，防止施工过程中泥浆外漏污染现场环境，若有污染则需要通知工人及杂工及时清理。若未及时清理则应对施工队进行相应的处罚。并且施工过程中工人必须实时对芯样进行分层、摆放。禁止出现钻孔结束之后进行分层、摆放芯样。
7.5终孔验收，每台钻机达到终孔要求时通知现场技术员及监理对其工程量进行确认。遵循技术员监理不到场不提钻杆的原则。擅自提钻杆，则对该孔不予计量。在现场确认时，技术人员必须对钻杆进行实际测量，并对符合要求的工程量进行确认。对于需要下袖阀管的孔洞，需要监督其下管，要求袖阀管要下到溶洞底部。若未下到底部则需要重新用钻机对钻孔进行扫孔，直到袖阀管下到洞底为止。
白云湖站地质情况：车站范围内自上而下主要有<1>素填土、<3-1>粉细砂、<3-2>中粗砂、<3-3>砾砂、<4N-1>粉质粘土(流塑～软塑)、<4N-2>粉质粘土（可塑）、<4-2A>河湖相沉积淤泥、<5C-1A>残积土（软塑）、<5C-1B>残积土（可塑）、<9C-2>灰岩微风化，其中以冲洪积砂层、河源相沉积淤泥质土为主。底板位于砂层或微风化岩层上。
序号
揭示溶、土洞的钻孔
溶、土洞埋深（m）
溶、土洞高度（m）
溶、土洞填充情况
溶、土洞距车站底板高度
溶、土洞处理方法
1
MHBZ3-7B-73
21～22.2
1.2
串珠式，夹有灰岩夹层
5.3
注水泥浆处理
2
MHBZ3-TB-61
23.5～30.5
7
稀泥和砂质充填
2.3
注水泥浆处理
32.5～33.3
0.8
黄褐色粘性土
白云湖站及站后折返线钻探揭示溶洞情况统计表揭示溶土洞的钻孔高度m溶土洞填充情况mhbz3byh0417818617有少量泥沙及风化碎屑充填车站底板以上注水泥浆处mhbz3byh0920122726泥沙充填底板下55mhbz3byh1022026848泥沙填充底板下79注水泥砂浆处理mhbz3byh1419424349泥沙填充底板下519米溶洞顶板05注水泥砂浆处理站前明挖段完成钻孔25个共揭示溶洞3个见洞率12
6.1.2 第二排终孔技术要求：
无溶洞时钻至连续墙第1排孔深度终孔，有溶洞是钻到溶洞底板以下0.5m终孔
例如:WE32-2-8号孔为例，连续墙底板深度为20.48m，连续墙第一排终孔深度为29.6m
①如果没有遇到溶洞，则钻至第一排终孔深度29.6m就可以终孔；如果20.48以下见到3m隔水层，则钻过3m隔水层就可以终孔。
8.3发生坍塌事故后，由项目经理负责现场总指挥，发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，由安全员打事故抢救电话“120”，向上级有关部门或医院打电话抢救，班组长组织有关人员进行清理土方或杂物，如有人员被埋，应首先按部位进行抢救人员，其他组员采取有效措施，防止事故发展扩大。还应安排专人随时监护边坡状况，及时清理边坡上堆放的材料，防止造成次生事故的发生。在向有关部门通知抢救电话的同时，对轻伤人员在现场采取可行的应急抢救，如现场包扎止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。预先成立的应急小组人员分工，各负其责，重伤人员由水、电工协助送外抢救，值勤门卫在大门口迎接来救护的车辆。如事故严重，应立即报告公司安全科，并请求启动公司级应急救援预案。
例如：WE32-2-5号孔为例，连续墙底板深度为20.48m
①如果连续墙底板深度以上1.5m见岩（就是18.98m见岩）则钻至23.48m终孔（保证了4.5m的完整基岩）。
②如果遇到溶洞，但溶洞底板超过了23.48m，则钻至溶洞底板以下0.5m可终孔（比如溶洞底板为24.2m，则24.7m可终孔），如果溶洞底板没用超过23.48m，则钻至23.48m。
主要的不良地质现象为：中等液化的粉细砂<3-1>，发育强烈的溶洞。
3、溶洞处理工程概况
本标段基岩均为石炭系中上统壶天群灰岩，溶洞发育强烈，大部分地段砂层直接覆盖在灰岩之上，均为引起地面沉降和坍塌的不利因素。
白云湖站现阶段钻探揭示溶洞在本车站发育强烈，受附近断层影响及岩体节理发育程度控制，根据详堪钻探结果，车站完成钻孔36个，揭示到溶洞的钻孔有4个，见洞率14％。溶洞情况见《白云湖站及站后折返线钻探揭示溶洞情况统计表》。
泥沙充填
底板下5.5米，溶洞顶板2.1米
注水泥浆处理
3
MHBZ3-BYH-10
22.0～26.8
4.8
泥沙填充
底板下7.9米，溶洞顶板5.9米
注水泥砂浆处理
4
MHBZ3-BYH-14
19.4～24.3
4.9
泥沙填充
底板下5.19米，溶洞顶板0.5米
注水泥砂浆处理
站前明挖段完成钻孔 25个，共揭示溶洞3个，见洞率12%。
②如果遇到溶洞，则溶洞底板一下0.5m终孔。
6.2 基坑的终孔技术要求：
根据连续墙内第三排钻孔的情况判断基坑底边一下6m内是否有溶洞，如果基坑底板一下6m内有溶洞，则第四排钻孔需要钻进，如果基坑底板一下6m以内无溶洞，则第四排无需钻孔。
6.2.1如果连续墙第四排钻孔在基坑底板一下6m范围内有溶洞，则第四排钻孔需要溶洞钻孔探边；
②如果遇到溶洞，蛋溶洞的底板超过了29.98m，则钻至溶洞底板一下0.5m可终孔（比如溶洞底板为30.6m，则31.1m可以终孔），如果溶洞底板没有超过29.98，则钻至29.98m终孔。
（3）连续墙在钻至底板5.5外见到岩层，此孔岩层至少保证3.5m
例如：WE32-2-5号孔为例，连续墙深度为20.48m
7.6当一个孔施工完毕后，进行下一个孔的施工前，需要将前一次施工产生的废渣，废泥浆以及芯样进行清理。到现场符合要求后方可进行下一个孔的施工。
7.7当钻孔结束后尽快安排工人进行封孔，采用水玻璃和水泥进行封孔，封孔深度为2m，并事先在钛管和孔壁之间注入套壳料。
8、掉钻或钻孔塌陷应急预案
8.1在岩溶地质施做钻孔，若发生钻孔掉钻及钻孔坍塌事件，应及时将钻孔进行回填、封堵，若坍塌严重应立即撤出人员、机具并同时报告相关单位协同处理。待封堵后的钻孔稳定后，再避开此钻孔另行施做。
①如果钻到连续墙底板20.48m没见到岩层，但在26.1m（5.5m外）见到岩层，则钻至29.60m（保证了3.5m岩层）无溶洞则终孔；如果20.48至26.1m之间鱼3m隔水层，则钻过3m隔水层终孔。
②如果遇到溶洞，但溶洞的底板超过了29.6m，则钻至溶洞底板一下0.5m可终孔（比如溶洞底板为29.8，则30.3m可终孔），如果溶洞底板没用超过29.6m，则钻至29.6m终孔。
6、终孔技术要求
布孔示意图
6.1 连续墙的终孔技术要求：
钻孔遇到特大型溶洞时（8米以上溶洞），要立即报现场技术员，技术员立即上报项目总工、现场监理。
6.1.1 第一排终孔技术要求：
（1）连续墙内，钻至连续墙地板以上1.5m见岩时，此孔钻至连续墙地板以下3m无溶洞可终孔。如遇到溶洞，溶洞地板超过连续墙底板以下，则钻溶洞底板以下0.5m可终孔，否则钻至连续墙底板以下3m终孔。
白云湖站及站后折返线钻探揭示溶洞情况统计表
序号
揭示溶、土洞的钻孔
溶、土洞埋深（m）
溶、土洞高度（m）
溶、土洞填充情况
溶、土洞距车站底板高度
溶、土洞处理方法
1
MHBZ3-BYH-04
17.8～18.6
1.7
有少量泥沙及风化碎屑充填
车站底板以上
注水泥浆处理
2
MHBZ3-BYH-09
20.1～22.7
2.6
②如果遇到溶洞，则钻溶洞底板0.5m终孔。
6.1.3 第三排终孔技术要求：
无溶洞时钻至连续墙外第二排孔深度终孔；有溶洞是钻孔深度为溶洞下0.5m终孔。
例如：WE32-2-11号孔为例，连续墙底板深度为20.48m
①如果没有遇到溶洞，则以第二排钻孔ZWE32-2-8号钻孔深度终孔（比如8号钻孔深度为26.5m，则11号钻孔深度也钻至26.5m终孔）；如果钻至连续墙底板一下3m隔水层则钻过3m隔水层终孔。
（2）钻至连续墙在底板以下5.5M内见到岩层，此孔钻岩层至少保证4.5m。
例如WE32-2-5号孔为例，连续墙底板深度为20.48
①如果钻到连续墙底板20.48m还没见到岩层，但在25.48m（5.5m内）见到岩层，则钻至29.98m（保证了4.5m岩层）没见到溶洞终孔，如果20.48至25.48m之间有3m隔水层，则钻过3m隔水层可终孔；
如果WE32-2-11号钻孔在基坑底板深度20.36至26.36m之间没有溶洞，则第四排WE32-2-17无需钻进。
6.2.3进入基坑后，每个钻孔终孔原则为ห้องสมุดไป่ตู้坑底板6m内，如基坑底板6m内见3m隔水层或2m岩层或溶洞底板0.5m都可终孔。
例如：WE32-2-17号孔为例，基坑底板深度为20.36m
如果钻至22.36m见到3m隔水层，则钻过3m隔水层25.4m就可终孔；如果21.6m见到岩层，则钻进2m岩层到23.6m就可以终孔；如果22.5m见到岩层，23.1m进入溶洞，则钻至溶洞底板0.5m终孔；如果超过20.36m基坑底板以下6m没有溶洞，没有隔水层，没有岩层，则26.36m可以终孔。
例如：WE32-2-17号孔为例，基坑底板深度为20.36m
如果WE32-2-11号钻孔在基坑底板深度20.36m至26.36m之间有溶洞，则第四排钻WE32-2-17孔需要钻。
6.2.2如果连续墙第三排钻孔在基坑底板一下6m范围内没有溶洞则第四排钻孔无需钻进；
例如：WE32-2-17号孔为例，基坑底板深度为20.36m
4.3、每个溶土洞按注浆量包络图预估注浆量，并经监理确认。
溶、土洞剖面图及理论包络图
5、人员配置
溶土洞处理施工人员配置计划见下人员配置表
溶土洞处理施工人员配置表
序号
工种
人数
备注
1
值班工长
1
负责全面工作
2
技术员
4
负责现场管理
3
钻机人员
48
负责钻孔工作
5
注浆辅工
6
拌合浆液、下注浆管
6
杂工
4
负责场地清理及污水排放
6.3 格构柱的终孔技术要求
格构柱原则同连续墙，格构柱溶洞点的周边3m范围内都按格构柱技术要求终孔，格构柱入岩要求（底板10m内入岩要求5m，10m以外要求1m）。
6.4溶洞探边钻孔范围
需要进行探孔的溶洞包括：地连墙地质超前钻探明的溶土洞，抗拔桩、临时立柱桩的地质朝前走探明的溶土洞，施工图纸标明的溶土洞及详勘、不看探明的溶土洞。
11.3
不处理
3
MHBZ3-TB-69
24.1～25.2
1.1
无填充
6.6
注水泥浆处理
4、工序要求
4.1、按设计方案进行钻孔、取芯，每孔绘制地质剖面柱状图，标注洞顶、洞底标高和填充物性状，并经监理确认。
4.2、每个溶土洞根据设计方案进行边界探孔，逐洞逐孔编号，每洞绘制平面四至图和洞高分布图，并形成理论注浆量包络图，切布孔方式以2×2m菱形布置。
溶土洞施工总结
1、工程概述
白云湖站为八号线北延段的最后一个车站，车站以南为站前明挖段，以北为站后折返线。车站位于白云区石井滘心村距华南快速路北侧500m的规划路上，呈南北向布置，有效站台中心里程为CK30+570.00，设计起终点里程为CK30+127.884～CK30+936.000，其中车站主体起终点里程为CK30+478.000～CK30+724.800。车站为地下两层140m侧式站台车站，车站主体长度246.8m，站后折返线长度为211.2m，标准宽度为11.4m，站前明挖段正线长度为350.116m，标准宽度为22.25m。
当有溶洞时，需向四周发散探明
7、探边过程技术管控
7.1布孔位置，由测量班根据“一墙两钻”揭示的溶洞为施工现场放出孔位，再由现场技术员指导以2×2m菱形放孔。
7.2现场确认，通知相应的现场监理进行孔位确认，若符合要求则进行下一步工作。
7.3钻机就位，由现场技术员给组那几工人明确孔号及所需钻孔的设计孔深。
7.4钻机在施工中，需要求工人自备泥浆箱，防止施工过程中泥浆外漏污染现场环境，若有污染则需要通知工人及杂工及时清理。若未及时清理则应对施工队进行相应的处罚。并且施工过程中工人必须实时对芯样进行分层、摆放。禁止出现钻孔结束之后进行分层、摆放芯样。
7.5终孔验收，每台钻机达到终孔要求时通知现场技术员及监理对其工程量进行确认。遵循技术员监理不到场不提钻杆的原则。擅自提钻杆，则对该孔不予计量。在现场确认时，技术人员必须对钻杆进行实际测量，并对符合要求的工程量进行确认。对于需要下袖阀管的孔洞，需要监督其下管，要求袖阀管要下到溶洞底部。若未下到底部则需要重新用钻机对钻孔进行扫孔，直到袖阀管下到洞底为止。