高速列车通过隧道群压力波计算方法初探

高速列车通过隧道群压力波计算方法初探
孔繁冰;梅元贵
【期刊名称】《兰州交通大学学报》
【年(卷),期】2009(028)003
【摘要】根据一维可压缩非定常不等熵流动模型和广义黎曼变量特征线法,建立了高速列车通过隧道间隔距离小于列车长度的隧道群过程中引起压力波动的计算方法和计算程序,并初步进行了参数研究,为今后对该类问题的研究提供了参考依据.【总页数】4页(P133-136)
【作者】孔繁冰;梅元贵
【作者单位】兰州交通大学,工业空气动力学应用研究中心,甘肃,兰州,730070;兰州交通大学,工业空气动力学应用研究中心,甘肃,兰州,730070
【正文语种】中文
【中图分类】U238;U270
【相关文献】
1.基于波叠加法高速列车单车通过隧道诱发压力波计算方法 [J], 周朝晖;郭安宁;梅元贵;贾永兴
2.高速列车车内压力波动值计算方法初探 [J], 张相;梅元贵;周朝晖
3.400 km/h速度下编组长度对高速列车隧道交会压力波的影响 [J], 钟沙;钱博森;杨明智;尹小放;苏伟华
4.ARIMA-BP神经网络高速列车隧道压力波预测模型研究 [J], 陈春俊;杨露;何智
颖;周林春
5.深埋小净距隧道群围岩压力计算方法探究 [J], 杨勇;诸岧;关振长
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。