60吨龙门吊机安装方案

武汉机场第二公路通道 S3 标段府河特大桥
60吨龙门吊机
安装方案
编制：
复核：
项目总工：
武汉天河机场二通道S3标段
60吨龙门吊机安装方案
一、工程概况
1.1产品介绍、施工地点和施工范围：
龙门吊主要参数：
龙门吊工作级别：A3
外形尺寸：长×宽×高27m×8m×17.0m；
跨度：24m；
额定起重量：60t；
起升高度：12m；
起升速度：0.9m/min；
大车行走速度：6m/min；
整机总功率：38KW；
整机总重量：38t。

为保证安装作业的安全顺利进行，编制本安装方案，本次安装任务由河南省盛华重型起重机有限公司负责施工。

1.2主要安装工作量
龙门吊主要连接件一览表
龙门吊主要构件总成一览表
二、编制依据
2.1 《起重机械安全规程》GB6067-85
2.2 《工程建设安装工程起重施工规范》HG20201-2000
2.3 《TSG Q0002-2008 起重机械安全技术监察规程-桥式起重机》
2.4 《电气装置安装工程施工及验收规范》GBJ232-82
2.5 《起重机械试验规范和程序》GB5905-86
施工组织总设计
2.7龙门吊图纸及使用说明书
三、施工前准备
3.1施工场地事先进行硬化处理，场地开阔没有与安装施工相干涉的障碍物，吊车工作区域地基坚实可靠。

龙门吊走行线建设完成，并验收合格。

3.3施工人员必须熟悉施工现场，熟悉本安装方案，技术人员做好施工工序的技术安全交底。

3.4对配合安装吊车及人员进行资历审核及技术安全交底，配合机具进行全面检查。

3.5 对所有用于安装作业的工器具进行全面检查，所有的安全装置必须齐全可靠。

3.6 作业中使用的安全带、速差保护器、保险绳应经检验合格。

四、人员组织、分工及资格
5.1施工机械、工机具数量表：
施工中使用的吊车必须经过检查验收合格，并由技术监督部门频发的准用证。

所使用的钢丝绳必须有合格证，所使用的钢丝绳应无断丝，磨损不超标。

所使用的卡环不得有毛刺、裂纹、尖角、扭曲、变形等缺陷，且销子松紧自如。

电动扳手、流动电源盘等电动工器具应经过检验，合格后方可使用。

所有的测量工具必须经过校验合格后使用，测量数据要考虑校验时的修正值。

杉杆、架板等脚手架材料应完好无损，无变形。

用于本工程的机械、机具全部要有合格证。

六、施工进度计划
6.1清理场地，摆放组件就位，安装前准备工作。

计划工期3天。

6.2行走下横梁就位，主梁组装、起吊主梁与支腿连接，计划工期2天。

6.3 电气系统、操作室、安全防护装置安装、整机检查、调试。

计划工期8天。

七、安装施工工序、方法
7.1总体安装步骤
开始→轨道复检→主梁组装→行走下横梁安装→连接支腿与行走下横梁→整体起吊龙门吊→连接支腿与主梁→操作室安装→电气系统安装→安全装置安装→整机检查→空载调试→负荷试验→结束
7.2 具体施工工序
轨道的复检
a)轨道应可靠固定，螺栓不得松动，压板不得变形，轨面不得有裂纹、疤痕和影响安全运行等缺陷；
b)两轨道轨距误差不大于10mm；
c)轨道顶面的纵向倾斜度不大于3/1000，且全行程内高低差不大于
10mm；同一截面内两平行轨道的标高相对差不大于10mm；
d)轨道接头采用对接布置；
e)轨道接头处高低差、错牙不大于1mm。

主梁组装
用吊车先将主梁左半段吊至预定位置后，进行调整支垫，然后用木方进行两侧支承，稳固并竖直后，依次进行主梁右半段的支垫固定工作（与左半段安装步骤相同），上述完成后进行主梁连接，随后对主梁进行检测工作。

行走下横梁安装：
用吊车将行走下横梁吊至轨道上，然后上紧夹轨器，台车侧面变速箱使用枕木支垫，走行梁两侧用方木支承稳固，并保证走行梁竖直。

连接支腿与行走下横梁
用吊车将支腿依次吊至行走下横梁端部进行安装，法兰应对应出厂编号，拉好风缆绳。

调整手拉葫芦松紧度并测量校正支腿垂直度。

5地锚5地锚
10地锚5手拉葫芦
5手拉葫芦5手拉葫芦风缆绳风缆绳风缆绳风缆绳
柔性支腿刚性支腿
整体起吊主梁
用壹台50t 汽车吊整体抬吊主梁，吊车臂长m ，工作半径为6m ，额定起重量21t 。

主梁总重约13t ，选一台吊车能满足起重能力要求。

5地锚5地锚
10地锚5手拉葫芦
5手拉葫芦风缆绳
风缆绳
风缆绳
风缆绳
柔性支腿
刚性支腿
风缆
风缆
50t汽车吊
起吊前要复核吊车的工作位置和作业半径，对主梁吊点、捆绑点包角位置进行检查，清除全部障碍物。

起吊时，吊车由总指挥1人指挥，吊车设监护1人。

起吊离开地面10cm ，静止观察5分钟，复核桥架的重量和吊车的承载率，复核合格，使主梁落地就位。

重新试验吊车刹车系统，检查没有异常问题后，吊车可以起升，指挥人员与监护人员要密切观察，使整个主梁保持水平、平稳起升，主梁吊至高于支腿上方位置时，停止起吊，回转吊车至支腿与主梁连接法兰对正进行连接。

在整个起升过程中，吊车的起吊绳、吊钩要始终保持竖直。

操作室安装
用吊车将操作室吊至设计位置，精确对位后进行连接。

电气系统安装
依次接好操作室到两行走台梁电机的电缆，分别预留出其余各电机、各安全装置电缆接头，连接卷筒电缆到操作室、二次盘。

各安全装置的完善和调整。

龙门吊的安全装置主要有起重量限制器、吊钩高度限位器，走行限位，扫轨器以及端部车档等，调整起重量限制器其综合误差±5%，显示误差≤5%，调整走行限位器，其极限位置离两端各2米，调整吊钩高度限位，其动作位置距主梁部约2米。

八、整机调试
按图纸尺寸和技术要求检查全机:各紧固件是否牢固，各传动机构是否精确和灵活；金属结构有无变形，钢丝绳绕绳是否正确，绳头捆扎是否牢固。

检查起重机的组装是否符合要求。

电气设备必须完成下列工作后方可试车。

.1 用兆姆表检查全部电器系统和所有电气设备的绝缘电阻。

.2 切断电路，检查操纵线路是否正确和所有操纵设备的运动部分是否灵活可靠，必要时进行润滑。

.3 用手转动起重机各部件，应无卡死现象。

8.2 无负荷试车
经过上述检查，全机均已正常后，无卡死现象，便可进行无负荷试车。

步骤如下:
起重行车试车:
空载电葫芦沿轨道车来回运行三次，此时车轮不应有明显的打滑，车
轮应制动平稳可靠。

空钩升降:
使空钩上升下降各三次，起升限位应准确。

大车行走:
将电葫芦停于主横梁根部，使大车沿纵向轨道全长慢速行走两次，以验证轨道。

然后以额定速度往返行走三次，检查运行机构之工作质量。

启动和制动时，车轮不应打滑，运行平稳。

8.3 负载试车:
无负载试车情况正常后，才允许进行负载试车，负载试车分静载试车和动载试车两种。

负载试车的技术要求
.1 起重机金属结构的焊接，螺栓联接质量，应符合技术要求。

.2 机械设备、金属结构、吊具的强度和韧度应满足要求。

.3 制动器动作灵活、减速器无噪音，工作可靠。

.5 润滑部位润滑良好，轴承温升不超过规定。

.6 各机械动作平稳，无激烈振动和冲击。

如有缺陷，应修理好后，再进行试验。

静负载试车
电葫芦起升额定负载，于主横梁上往返几次以后，将电葫芦运行到跨中，将重物升到一定高度(离地面约100mm)，静置10min，此时测量主梁下挠度。

如此连续试验三次，且第三次卸掉负荷后，主梁不得有残余变形，每次试验时间不得少于10min。

于上述试验后，可作超额定负荷的20%试车，方法和要求同上。

动负荷试车
静负载试车合格后，方可进行动负载试车。

电葫芦提升额定负载做反复起升和下降制动试车，然后开动满载电葫
芦沿轨道来回行走3～5次。

最后将满载电葫芦开到门架根部，让起重机以额定速度与大车轨道往返2～3次，并反复制动和启动。

此时机构的制动器、限位开关、电气操作应可靠，准确和灵活，车轮不打滑，机架振动正常，机构运转平稳，卸载后机构和机架无残余变形。

上述试车结果良好，可做超负荷10%的试验，试验项目和要求与上述相同。

各项试验合格后，报武汉市专业部门进行检验合格后，方可使用。

九、安全技术措施
9.1、吊车司机、风电焊工，必须经专门培训，持证上岗。

9.2、指挥作业时，信号要做到统一、清楚、正确、及时。

9.3、起重机司机除对“停车”信号不管任何人发出都得接受外，其他任何信号都只接受当班指挥员的统一指挥，不接受旁人信号。

9.4、吊装区域内严禁非作业人员入内，进入吊装现场工作人员必须戴安全帽。

9.5、高空作业必须戴安全带，安全带应挂在牢固可靠的地方。

高空作业人员不准穿硬底鞋、塑料鞋、拖鞋。

9.6、任何人不准在起重臂下和吊台旋转范围内站立通行。

9.7、高空作业人员应走梯子，不得利用起重设备吊升人员，非排除故障人员不准攀登起重臂。

9.8、起吊主横梁必须有牵引绳，已吊起主横梁不准在空中久停，如必须暂停作业时，主横梁应放回地面。

9.9、夜间吊装或运输必须有足够照明。

9.10、六级以上大风、暴风和大雾天气应暂停作业，高空作业人员一律下到地面。

作业前应检查道路，发现地软沉陷，采取措施后才准施工。

9.11、电焊、气割的下方，不得有易燃物品，并设专人检查防火，乙炔罐、氧气瓶应放在安全地方，电焊机导线不准与钢丝绳、缆绳触碰，防止发生事故。

9.12、高空作业平台，必须装有围护栏杆，其栏杆高度不应低于。

9.13、吊装时严禁消除吊机力距检测器电脑安全警示系统。

9.14、起重机作业中要做“五不吊”：指挥手势或信号不清不吊，重量、重心不明不吊、超载不吊、视线不明不吊，捆绑不牢或挂钩方法不对不吊。

9.15、本工程在雨季施工，要充分做好雨季施工措施，切实搞好防雨、防雷、防滑、防漏电等工作，确保安全生产。

16、严格执行现行国家及有关部委关于船舶航行、水上交通、水上作
业的有关规定。

十、安全注意事项
10.1施工人员必须遵守劳动纪律，严格执行现场安全管理制度及有关的安全工作规程。

特殊作业人员必须持有劳动部门颁发的特殊工种作业证，并做到持证上岗。

10.2严格按照作业指导书规定的顺序和方法进行作业，如有特殊情况需变更作业方法，需由编写人报请总工批准后方可进行作业。

10.3使用电动工具必须经过检验，合格后方可使用，且必须使软橡胶电缆，配备漏电保护器，并应有良好接地。

严禁私拉乱接电源。

10.4所有施工人员均不得穿塑料底等防滑性能差的鞋。

10.5高空作业使用的所有工器具都要绑上防坠绳，配备工具包，不用时将工器具系到桥架或支腿上；安全带正确使用，悬挂安全带的位置必须牢固。

10.6安装作业人员在上下攀爬过程中必须注意力集中，防止抓脱、踩空。

10.7作业人员在安装过程中必须注意力集中，防止挤压手脚。

10.8所有安装作业人员均应接受安全管理人员的监督。

10.9所有作业人员均应正确使用并自觉维护安全设施，保证安全设施的可靠性。

10.10起重捆绑必须由专人检查，保证万无一失。

10.11吊车起钩前，吊物周围的所有死角均不得站人。

10.12施工中所使用的起吊绳的安全系数要确保至少8倍，没有断丝，磨损超标现象，没有严重翘曲、扭曲现象，使用钢丝绳夹角不能大于90度，且棱角必须要垫包角。

10.13操作人员与指挥人员必须密切配合协调一致，指挥信号必须清晰明确；操作人员必须精力集中，防止误操作，严格按信号操作，在信号
不清或不明确时，禁止操作，不能根据自己的猜测判断进行操作。

10.14电气操作人员必须持证上岗，非电气人员不得乱动、乱碰、乱接电气系统，
10.15遇6级及6级以上大风或其它恶劣天气时，禁止主梁起吊和高空作业。

10.16吊车的停车路面坚实，必须垫垫板，防止使用过程中的地基下沉。

10.17主梁起吊以后，所有参与施工的有关人员，严禁离开自己的工作岗位。

10.18吊车在工作中如遇机械故障不能正常工作，应立刻设法放下重物，严禁继续施工，严禁吊物在空时进行调整或检修机械。

10.19主梁起吊前应对吊车进行检测，检查安全装置是否齐全，动作是否灵敏可靠，认真复核臂杆的长度、工作半径、吊车的停放位置是否符合要求。

“一对一”结伴监护，防止意外伤害。

10.21由于施工中施工工种多、人员多，各工种作业人员要保持联络，互相提醒，禁止交叉作业。

十一、文明施工措施
11.1施工区域拉设警戒绳。

11.2 所有施工人员带好安全帽和其他劳工防护用品。

11.3 安全警告牌放到醒目、重要的施工区域。

11.4 施工区域内工器具、机械构件应摆放整齐、有序、定点放置。

11.5 每日工作完毕，及时清理施工产生的废料垃圾，做到工完料尽场地清。

十二、龙门吊安全操作规程
12.1.司机必须经过劳动局培训,考试合格并取得特种作业人员操作证
后,方准单独操作。

12.2.操作前应检查轨道,应无障碍和下沉现象,并打开夹轨钳。

合上电源开关后必须检查金属结构无漏电现象方可登机。

12.3.合上操纵室主开关前,各控制器应在零位。

合上操纵室主开关后应检查电压。

12.4.正式起重作业前应先空车试转,检查制动和传动装置,应灵活司靠。

12.5.作业时司机必须听从指挥人员的信号,动作前须鸣号。

如发现信号不清或错误时有权拒绝,其它人发出的危险信号也注意听从。

12.6.作业时应将吊钩对准吊件的重心,吊离地面二十厘米时,检查制动及绑挂情况应可靠,然后再行提升。

12.7.操纵控制器应从零位逐级增加,待运转完全停止后方可进行反向运转。

大车不可与天车、小车同时运转。

12.8.作业时非操作人员禁止登机,吊钩吊件不得带人升降，吊件下方严禁人员停留或通过。

12.9.当风力大于六级或遇雷雨大雾应停止作业,遇台风起重机应作特别加固处理,夜间作业应有足够照明。

12.10.龙门式起重批严禁超负荷,停工停电发生故障时，应设法将吊件放下,各控制器回零位并断开电源。

12.11．轨道尽头，应设坚固档墩(柱)、两机同时作业，相邻间距应保持5～7m。

12.12．工作完毕应将吊钩收起，断开电源,锁紧夹轨钳，关好门窗。