机械设计198道判断题及其答案

判断题
1.构件和部件均是运动单元。

2.部件是机械的最小单元。

3.车床，颚式破裂机，减速器都称为机器。

4.机械是机器和机构的总称。

5.任何部件都需要有很大的刚度。

6.合金刚的优秀性能，只取决于它的化学成分。

7.Q235、 35、 45 均为优良碳素钢。

8.制作形状复杂的部件可用铸铁。

9.牌号为 Q235 的钢为优良碳素钢。

10.45 号钢就是含碳量为 45/10000 的优良碳素钢。

11.牌号为 ZG 270 — 500 是铸钢。

12.机械设计的强度准则就是，。

13.15 号钢为一般碳素钢。

14.淬火是为了改良切削性能，除去内应力，使资料的晶粒细化。

15.淬火可提升资料的硬度和强度，并除去内应力。

16.经过对资料调质办理可得较好的综合性能。

17.机器与机构它们都是人为的产物，有确立的运动，并有能量的转变。

18.机械中常用的有色金属有合金钢、铜合金、铝合金。

19.木材、工程塑料、橡胶均属非金属资料。

20.牌号为QT500-7表示球墨铸铁，b500 MP a，伸长率为７％。

21.在带传动中，弹性滑动是因为带与带轮之间的摩擦力不够大而造成的。

22.带传动的弹性滑动现象只有在外载荷大于带与带轮间最大摩擦力的状况下才产生，
故限制外载荷就能够防止弹性滑动。

23.V 带传动时，最大应力出此刻松边上。

24.V 带带轮的最小直径取决于带的型号。

25.V 带传动中的弹性滑动是能够防止的。

26.带传动中，弹性滑动与打滑不是一回事。

27.单根 V 带能够传达的功率是跟着的剖面型号的增大而增大。

28.在带传动中应力是由拉应力、离心力和曲折应力构成。

29.带传动的有效圆周力就是紧边拉力加上松边拉力。

30.带传动中，在初拉力同样的条件下，V 带比平带能传达较大的功率，是因为V带的尺寸小，强
度高。

31.带传动正常工作时不可以保证正确的传动比，是因为带在带轮上易打滑。

32.带传动工作时产生弹性滑动是因为带的初拉力不够。

33.带传动中，带每转一周，拉应力是不变的。

34.带传动采纳张紧装置的目的是调理带的初拉力。

35.V 带传动设计中，限制小带轮的最小直径主假如为了限制小带轮上的包角。

36.带传动中的打滑老是在小轮上先开始。

37.关于带速较低的带传动，其带轮资料多为灰铸铁。

38.带传动传达载荷时，带的弹性滑动发生在所有接触弧上。

39.在多根 V 带传动中，当一根带无效时，只需换上一根新带即可。

40.带传动中，带的根数越多越好。

41.一对相互啮合的渐开线直齿圆柱齿轮，其分度圆老是相切的。

42. 在齿轮曲折强度计算中要用到齿形系数Y F，Y F是反应轮齿抗曲折能力的影响要素，它与模数
ｍ没关，而与齿数 Z 相关。

43.齿形系数 Y F只与模数相关，因为模数愈大，齿厚愈大。

44. 相互啮合的一对齿轮，若 Z1< Z2，则因小齿轮的齿数少，其接触应力H1H2。

45. 有了参数ｍ，，h
a ,
c
,Z，即可计算出直齿圆柱齿轮传动的几何尺寸。

46.在开式齿轮传动中，一般是不会产生点蚀无效的。

47. 一个齿数为 Z，分度圆柱上螺旋角为Z V Z
的斜齿圆柱齿轮，其当量齿数为。

COS 48. 在减速齿轮传动中，一对相互啮合的齿轮，此中H1 H2， F1 F 2 。

49. 斜齿圆柱齿轮的螺旋角为依据基本参数计算后应取整数。

50. 一对直齿锥齿轮传动中，两轮轴线夹角必等于 90 。

51.关于开式齿轮传动，不用进行轮齿的接触强度计算。

52. 一个齿轮的模数变化后，齿形系数Y F也将发生变化。

53. 齿轮传动中的齿形系数取决于模数ｍ。

54. 在齿轮传动中，配对主从齿轮齿面硬度关系应为HB
1
HB2为
宜。

55. 齿轮传动强度计算时，许用接触应力与部件表面硬度没关。

56. 齿面点蚀在齿轮传动中时有发生，但硬齿面齿轮一般不发生点蚀损坏。

57. 斜齿圆柱齿轮常以端面模数为标准模数。

58. 圆锥齿轮常以小端模数为标准模数。

59. Z 。

圆锥齿轮的当量齿数为 Z V
COS 3
60.斜齿圆柱齿轮强度按其法面齿形计算。

61.蜗杆传动的正确啮合条件之一是：蜗杆的螺旋线升角与蜗轮的分度圆螺旋角大小相等，方向相
反。

62.蜗杆的分度圆直径为 d1 m z1。

63.在蜗杆传动设计中，不单要规定标准的模数和压力角，而全为了限制滚刀的数量及便于滚刀的标
准化，还规定了蜗杆直径系列。

64.蜗杆传动的机械效率主要取决于蜗杆的头数。

65. 蜗杆传动的传动比i n1 d1 。

n2 d2
66.蜗杆传动的长处是齿面间的相对滑动速度很小。

67.蜗杆传动的效率与蜗杆的螺旋线升角相关，升，则降。

68.蜗杆传动的主要无效形式是点蚀和轮齿折断。

69.因为蜗杆的导程角较大，因此有自锁性能。

70.因为蜗杆的头数多。

效率高，因此蜗杆的头数越多越好。

71.蜗杆传动的效率低，发热量大，因比还一定进行热均衡计算。

72.阿基米德蜗杆的端面模数是标准模数。

73.当两轴的轴线垂直交织时，可采纳蜗杆为主动件。

74.在蜗杆传动中，往常蜗杆为主动件。

75.在蜗杆传动中，当需要自锁时，应使蜗杆导程角大于当量摩擦角。

76.蜗杆的资料一般采纳青铜。

77.关于高速重载的传动，蜗杆常用合金钢制作。

78.中间平面就是经过蜗杆轴线，并与蜗轮轴线垂直的平面。

79.因为蜗杆的径向尺寸较小，蜗杆与轴常常做成一体。

80.蜗杆传动中，蜗杆的端面压力角与蜗轮的端面压力角数值是相的。

81.键的剖面尺寸往常是依照功率的大小，按标准选择。

82.键的长度主假如依据轴的直径来选择。

83.键的强度计算主假如计算挤压强度。

84.销连结主要用于轻载联接或相互要求定位的场合。

85.三角形螺纹多用于联接，矩形螺纹、梯形螺纹多用于传动。

86.一般平键连结的主要无效形式是挤压和剪切损坏。

87.粗牙螺纹的螺距和升角较大，因此简单自锁。

88.双头螺柱连结不宜用于常常装卸的场合。

89.螺钉联接多用于被联接件较厚，且又要常常装卸的场合。

90.一般平键的工作面是两个侧面。

91.一般螺栓连结的螺栓与螺孔之间有空隙。

92.受横向载荷的铰制孔螺栓连结，是靠接触面间的摩擦力均衡外载荷。

93.受横向载荷一般螺栓连结，是靠螺栓受剪切和挤压均衡外载荷。

94.焊接、铆接、过盈配合联接均属于不行拆联接。

95.往常用于过载安全保护的联接用销联接。

96.松螺栓联接就是在安装时不加预紧力就承载使用。

97.传力螺旋传动的主要无效形式是弯波折断。

98.千斤顶、压力机、车床丝杠均属于传力螺旋。

99.在一组螺栓联接中，因为受力大小不一样，因此螺栓直径也不一样。

100.螺纹联接已切合自锁条件就不需要加防松装置了。

101.心轴在工作时，只传达转矩而不蒙受弯矩。

102.传动轴在工作时，只传达转矩又蒙受弯矩。

103.转轴在工作时，既传达转矩又蒙受弯矩。

104.轴肩的作用是使轴上部件实现周向定位。

105.在一般工作温度下，为了提升轴的刚度，能够采纳合金钢取代碳钢。

106.部件在轴上的周向固定可采纳键、销、过盈配合联接。

107.套筒弹性挡圈的作用是使轴上部件实现轴向固定。

108.轴环的用途是提升轴的强度。

109.当轴上安装的部件要蒙受轴向力时，采纳紧定螺钉来进行轴向固定，所能蒙受的周向力较大。

110.增大轴在截面变化处的过渡圆角半径，能够使部件的轴向定位比较靠谱。

111.在轴径的初步估量中，轴的直径是按扭转强度初步确立的。

112.轴的当量弯矩 M c M 2 ( T)2,式中为修正系数，它只与扭转切应力相关。

113.制造构造、形状复杂的轴可用球墨铸铁。

114.机械中最常用的轴是传动轴。

115.齿轮箱中的齿轮轴是传动轴。

116.轴的工作能力一般取决于它的强度。

117. 对减速器中的轴往常可采纳45 钢。

118.轴做成阶梯形主假如简单加工。

119.当轴上部件蒙受较大的轴向力时，可采纳弹性挡圈来进行轴向固定。

120.对重要场合下的轴应采纳合金钢资料。

121.转动轴承出现疲惫点蚀的原由是资料的静强度不足。

122.在同样外形尺寸下，滚子轴承与球轴承对比，前者的承载能力较小，而极限转速较高。

123.角接触轴承之因此成对使用，是因为安装、调整要方便些。

124.深沟球轴承的种类代号为 10000 型。

125.同型号的转动轴承，在完整同样的工况下运行，每个轴承的寿命是同样的。

126.球轴承合用于轻载、高速和要求旋转精度高的场合。

127.滚子轴承合用于低速重载或有冲击载荷的支承中。

128.同一类轴承中，内径同样，表示它们的承载能力也同样。

129.转动轴承的精度等级分为 B 、C、D、E、G 五级，因 D 级处于中间，因此它是一般级，可不标出。

130.转动轴承的种类代号是右起第四位数字。

131.转动轴承寿命计算式中的为寿命指数，关于球轴承=3 。

132.当量动载荷就是轴承在工作时所受的实质载荷。

133.关于 30000 型和 70000 型轴承，因为自己的构造特色，不工作时也存在轴向载荷。

134.利用轴承端盖可固定轴承的外圈。

135.轴承组合设计的双支点单向固定合用于轴的跨距较大或工作温度变化较高的场合。

136.轴承组合设计中的一支点固定另一支点游动合用于轴的跨距较小或工作温度变化不高的场合。

137.轴承内圈与轴的配合往常采纳基孔制配合。

138.轴承外圈与座孔的配合常采纳基轴制配合。

139.疲惫点蚀是转动轴承的主要无效形式。

140. 一般机械顶用得最多的轴承，其精度都是G 级。

141.Ｙ型Ｖ带所能传达的功率最大。

142.在Ｖ带传动中，其余条件不变，则中心距越大，承载能力越大。

143.带传动一般用于传动的高速级。

144.带传动的小轮包角越大，承载能力越大。

145.选择带轮直径时，直径越小越好。

146.链传动一般用于传动的高速级。

147.链传动是一种摩擦传动。

148.滚子链的节距 p 越大，则承载能力越大。

149.渐开线上各点的压力角不一样，基圆上的压力角最大。

150.基圆直径越大渐开线越平直。

151.设计蜗杆传动时，为了提升传动效率，能够增添蜗杆的头数。

152.在润滑优秀的闭式齿轮传动中，齿面疲惫点蚀无效不会发生。

153.只蒙受弯矩而不受扭矩的轴，称为心轴。

154.受横向载荷的螺栓联接中的螺栓必受剪切力。

155.螺钉联接用于被联接件为盲孔，且不常常拆卸的场合。

156.圆柱销与销孔之间一定采纳过盈配合。

157.挤压就是压缩。

158.受弯矩的杆件，弯矩最大处最危险。

159.仅传达扭矩的轴是转轴。

160.一般应使轴颈的耐磨性和硬度大于轴瓦。

161.低速重载下工作的滑动轴承应采纳粘度较高的润滑油。

162.代号为 6310 的转动轴承是角接触球轴承。

163.对载荷小，而工作安稳的轴可采纳球轴承。

164.用联轴器时无需拆卸就能使两轴分别。

165.用离合器时无需拆卸就能使两轴分别。

166.凸缘联轴器属于固定式刚性联轴器。

167.花键联接只好传达较小的扭矩。

168.弹簧是弹性元件，能产生较大的弹性变形，因此采纳低碳钢丝制造。

169. 有一对传动齿轮，已知主动轮的转速 1 1 =20，从动齿轮的齿数 2 ，这对
n =960rpm ，齿数 Z Z =50 齿轮的传动比i12，那么从动轮的转速应该为n2=2400 rpm 。

170.渐开线上各点的曲率半径都是相等的。

171.渐开线的形状与基圆的大小没关。

172.渐开线上随意一点的法线不行能都与基圆相切。

173.渐开线上各点的压力角是不相等的，越远离基圆压力角越小，基圆上的压力角最大。

174.齿轮的标准压力角和标准模数都在分度圆上。

175.分度圆上压力角的变化，对齿廓的形状有影响。

176.两齿轮间的距离叫中心距。

177.在随意圆周上，相邻两轮齿同侧渐开线间的距离，称为该圆上的周节。

178.内齿轮的齿顶圆在分度圆之外，齿根圆在分度圆之内。

179. i12 n1 z2 是各样啮合传动的通用速比公式。

n2 z1
180.标准斜齿圆柱齿轮的正确啮合条件是：两齿轮的端面模数和压力角相等，螺旋角相等，螺旋方向相反。

181.斜齿圆柱齿轮计算基本参数是：标准模数，标准压力角，齿数和螺旋角。

182.标准直齿圆锥齿轮，规定以小端的几何参数为标准值。

183.圆锥齿轮的正确啮合条件是：两齿轮的小端模数和压力角分别相等。

184.直齿圆柱标准齿轮的正确啮合条件：只需两齿轮模数相等即可。

185.计算直齿圆柱标准齿轮的一定条件，是只需要模数和齿数就能够。

186.斜齿轮传动的安稳性和同时参加啮合的齿数，都比直齿轮高，因此斜齿轮多用于高速传动。

187.齿轮传动和摩擦轮传动同样，都能够不断车进行变速和变向。

188.同一模数和同一压力角，但不一样齿数的两个齿轮，能够使用同一把齿轮刀具进行加工。

189.齿轮加工中能否产生根切现象，主要取决于齿轮齿数。

190.齿数越多越简单出现根切。

191.为了便于装置，往常取小齿轮的宽度比大齿轮的宽度宽5~10mm 。

192.用范成法加工标准齿轮时，为了不产生根切现象，规定最小齿数不得小于17。

193.齿轮传动不宜用于两轴间距离大的场合。

194.渐开线齿轮啮合时，啮合角恒等于节圆压力角。

195.由制造、安装偏差致使中心距改变时，渐开线齿轮不可以保证刹时传动比不变。

196.渐开线的形状只取决于基圆的大小。

197.节圆是一对齿轮相啮合时才存在的量。

198.分度圆是计量齿轮各部分尺寸的基准。

答案
1 构件和部件均是运动单元。

答案（×）
2 部件是机械的最小单元。

答案（√）
3 车床，颚式破裂机，减速器都称为机器。

答案（√）
4 机械是机器和机构的总称。

答案（√）
5 任何部件都需要有很大的刚度。

答案（×）
6 合金刚的优秀性能，只取决于它的化学成分。

答案（×）
7 Q235、 35、 45 均为优良碳素钢。

答案（×）
8 制作形状复杂的部件可用铸铁。

答案 (√)
9 牌号为 Q235 的钢为优良碳素钢。

答案 (×)
10 45 号钢就是含碳量为 45/10000 的优良碳素钢。

答案 (√)
11 牌号为 ZG 270 — 500 是铸钢。

答案 (√)
12 机械设计的强度准则就是，。

答案 (√)
13 15 号钢为一般碳素钢。

答案 (×)
14 淬火是为了改良切削性能，除去内应力，使资料的晶粒细化。

答案 (×)
15 淬火可提升资料的硬度和强度，并除去内应力。

答案 (×)
16 经过对资料调质办理可得较好的综合性能。

答案 (√)
17 机器与机构它们都是人为的产物，有确立的运动，并有能量的转变。

答案 (×)
18 机械中常用的有色金属有合金钢、铜合金、铝合金。

答案 (×)
19 木材、工程塑料、橡胶均属非金属资料。

答案 (√)
20 牌号为 QT500-7 表示球墨铸铁， b 500MP a，伸长率为７％。

答案 (√)
21 在带传动中，弹性滑动是因为带与带轮之间的摩擦力不够大而造成的。

答案（×）22带传动的弹性滑动现象只有在外载荷大于带与带轮间最大摩擦力的状况下才产生，故限制外载荷就能够防止弹性滑动。

答案（×）23 V 带传动时，最大应力出此刻松边上。

答案（×）22 V 带带轮的最小直径取决于带的型号。

答案（√）
25 V 带传动中的弹性滑动是能够防止的。

答案（×）
26 带传动中，弹性滑动与打滑不是一回事。

答案（√）
27 单根 V 带能够传达的功率是跟着的剖面型号的增大而增大。

答案（√）
28 在带传动中应力是由拉应力、离心力和曲折应力构成。

答案（√）
29 带传动的有效圆周力就是紧边拉力加上松边拉力。

答案（×）
30 带传动中，在初拉力同样的条件下，V 带比平带能传达较大的功率，
是因为 V 带的尺寸小，强度高。

答案（×）31带传动正常工作时不可以保证正确的传动比，是因为带在带轮上易打滑。

答案（×）
32 带传动工作时产生弹性滑动是因为带的初拉力不够。

答案（×）
33 带传动中，带每转一周，拉应力是不变的。

答案（×）
34 带传动采纳张紧装置的目的是调理带的初拉力。

答案（√）35V 带传动设计中，限制小带轮的最小直径主假如为了限制小带轮上的包角。

答案（×）
36 带传动中的打滑老是在小轮上先开始。

答案（√）
37 关于带速较低的带传动，其带轮资料多为灰铸铁。

答案（√）
38 带传动传达载荷时，带的弹性滑动发生在所有接触弧上。

答案（×）
39 在多根 V 带传动中，当一根带无效时，只需换上一根新带即可。

答案（×）
40 带传动中，带的根数越多越好。

答案（×）
41 一对相互啮合的渐开线直齿圆柱齿轮，其分度圆老是相切的。

答案（×）
42 在齿轮曲折强度计算中要用到齿形系数Y F， Y F是反应轮齿抗曲折能力的影响要素，
它与模数ｍ没关，而与齿数Z 相关。

答案（√）43 齿形系数 Y F只与模数相关，因为模数愈大，齿厚愈大。

答案 (×)
44 相互啮合的一对齿轮，若Z1< Z2，则因小齿轮的齿数少，其接触应力H 1 H 2。

答案 (×)
45 有了参数ｍ，， h a , c ,Z ，便可计算出直齿圆柱齿轮传动的几何尺寸。

答案 (√)
46 在开式齿轮传动中，一般是不会产生点蚀无效的。

答案 (√)
47 Z ，分度圆柱上螺旋角为Z V Z
一个齿数为的斜齿圆柱齿轮，其当量齿数为。

COS
答案 (×)
48 在减速齿轮传动中，一对相互啮合的齿轮，此中H1 H2，F1 F2 。

答案 (×)
49 斜齿圆柱齿轮的螺旋角为依据基本参数计算后应取整数。

答案 (×)
50 一对直齿锥齿轮传动中，两轮轴线夹角必等于 90 。

答案 (×)
51 关于开式齿轮传动，不用进行轮齿的接触强度计算。

答案 (×)
52 一个齿轮的模数变化后，齿形系数Y F也将发生变化。

答案（×）
53 齿轮传动中的齿形系数取决于模数ｍ。

答案（×）
54 在齿轮传动中，配对主从齿轮齿面硬度关系应为HB1 HB2为宜。

答案（√）
55 齿轮传动强度计算时，许用接触应力与部件表面硬度没关。

答案（×）56齿面点蚀在齿轮传动中时有发生，但硬齿面齿轮一般不发生点蚀损坏。

答案 (×)
57 斜齿圆柱齿轮常以端面模数为标准模数。

答案 (×)
58 圆锥齿轮常以小端模数为标准模数。

答案 (×)
59 Z 。

答案 (×)
圆锥齿轮的当量齿数为 Z V
COS 3
60 斜齿圆柱齿轮强度按其法面齿形计算。

答案 (√)
61蜗杆传动的正确啮合条件之一是：蜗杆的螺旋线升角与蜗轮的分度圆螺旋角
大小相等，方向相反。

答案（×）62蜗杆的分度圆直径为d1m z1。

答案（×）63在蜗杆传动设计中，不单要规定标准的模数和压力角，而全为了限制滚刀的数量
及便于滚刀的标准化，还规定了蜗杆直径系列。

答案(√)
64 蜗杆传动的机械效率主要取决于蜗杆的头数。

答案（√）
65 蜗杆传动的传动比 i n1 d1。

答案（×）
n2 d2
66 蜗杆传动的长处是齿面间的相对滑动速度很小。

答案（×）
67 蜗杆传动的效率与蜗杆的螺旋线升角相关，升，则降。

答案（×）
68 蜗杆传动的主要无效形式是点蚀和轮齿折断。

答案（×）
69 因为蜗杆的导程角较大，因此有自锁性能。

答案（×）
70 因为蜗杆的头数多。

效率高，因此蜗杆的头数越多越好。

答案（×）
71 蜗杆传动的效率低，发热量大，因比还一定进行热均衡计算。

答案（√）
72 阿基米德蜗杆的端面模数是标准模数。

答案（×）
73 当两轴的轴线垂直交织时，可采纳蜗杆为主动件。

答案（√）
74 在蜗杆传动中，往常蜗杆为主动件。

答案（√）
75 在蜗杆传动中，当需要自锁时，应使蜗杆导程角大于当量摩擦角。

答案（×）
76 蜗杆的资料一般采纳青铜。

答案（√）
77 关于高速重载的传动，蜗杆常用合金钢制作。

答案（√）
78 中间平面就是经过蜗杆轴线，并与蜗轮轴线垂直的平面。

答案（√）
79 因为蜗杆的径向尺寸较小，蜗杆与轴常常做成一体。

答案（√）
80 蜗杆传动中，蜗杆的端面压力角与蜗轮的端面压力角数值是相的。

答案（×）
81 键的剖面尺寸往常是依照功率的大小，按标准选择。

答案（×）
82 键的长度主假如依据轴的直径来选择。

答案（×）
83 键的强度计算主假如计算挤压强度。

答案（√）
84 销连结主要用于轻载联接或相互要求定位的场合。

答案（√）
85 三角形螺纹多用于联接，矩形螺纹、梯形螺纹多用于传动。

答案 (√)
86 一般平键连结的主要无效形式是挤压和剪切损坏。

答案 (√)
87 粗牙螺纹的螺距和升角较大，因此简单自锁。

答案（×）
88 双头螺柱连结不宜用于常常装卸的场合。

答案（×）
89 螺钉联接多用于被联接件较厚，且又要常常装卸的场合。

答案（×）
90 一般平键的工作面是两个侧面。

答案（√）
91 一般螺栓连结的螺栓与螺孔之间有空隙。

答案（√）
92 受横向载荷的铰制孔螺栓连结，是靠接触面间的摩擦力均衡外载荷。

答案（×）
93 受横向载荷一般螺栓连结，是靠螺栓受剪切和挤压均衡外载荷。

答案（×）
94 焊接、铆接、过盈配合联接均属于不行拆联接。

答案 (√)
95 往常用于过载安全保护的联接用销联接。

答案 (√)
96 松螺栓联接就是在安装时不加预紧力就承载使用。

答案 (√)
97 传力螺旋传动的主要无效形式是弯波折断。

答案 (×)
98 千斤顶、压力机、车床丝杠均属于传力螺旋。

答案 (×)
99 在一组螺栓联接中，因为受力大小不一样，因此螺栓直径也不一样。

答案 (×) 100 螺纹联接已切合自锁条件就不需要加防松装置了。

答案（×）
101 心轴在工作时，只传达转矩而不蒙受弯矩。

答案（×）102 传动轴在工作时，只传达转矩又蒙受弯矩。

答案 (√) 103 转轴在工作时，既传达转矩又蒙受弯矩。

答案 (√) 104 轴肩的作用是使轴上部件实现周向定位。

答案 (×) 105 在一般工作温度下，为了提升轴的刚度，能够采纳合金钢取代碳钢。

答案 (×) 106 部件在轴上的周向固定可采纳键、销、过盈配合联接。

答案 (×) 107 套筒弹性挡圈的作用是使轴上部件实现轴向固定。

答案 (√) 108 轴环的用途是提升轴的强度。

答案 (×) 109当轴上安装的部件要蒙受轴向力时，采纳紧定螺钉来进行轴向固定，
所能蒙受的周向力较大。

答案 (×) 110 增大轴在截面变化处的过渡圆角半径，能够使部件的轴向定位比较靠谱。

答案 (×) 111 在轴径的初步估量中，轴的直径是按扭转强度初步确立的。

答案 (√)
2 2
112轴的当量弯矩 M c M ( T) ,式中为修正系数，它只与扭转切应力相关。

答案 (×) 113 制造构造、形状复杂的轴可用球墨铸铁。

答案 (√) 114 机械中最常用的轴是传动轴。

答案 (×) 115 齿轮箱中的齿轮轴是传动轴。

答案 (×) 116 轴的工作能力一般取决于它的强度。

答案 (√) 117 对减速器中的轴往常可采纳45 钢。

答案 (√) 118 轴做成阶梯形主假如简单加工。

答案 (×) 119 当轴上部件蒙受较大的轴向力时，可采纳弹性挡圈来进行轴向固定。

答案 (×) 120 对重要场合下的轴应采纳合金钢资料。

答案 (√) 121 转动轴承出现疲惫点蚀的原由是资料的静强度不足。

答案 (×) 122在同样外形尺寸下，滚子轴承与球轴承对比，前者的承载能力较小，而极限转速较高。

答案 (×) 123 角接触轴承之因此成对使用，是因为安装、调整要方便些。

答案 (×) 124 深沟球轴承的种类代号为10000 型。

答案 (×) 125 同型号的转动轴承，在完整同样的工况下运行，每个轴承的寿命是同样的。

答案( ×) 126 球轴承合用于轻载、高速和要求旋转精度高的场合。

答案 (√) 127 滚子轴承合用于低速重载或有冲击载荷的支承中。

答案 (√) 128 同一类轴承中，内径同样，表示它们的承载能力也同样。

答案 (×) 129转动轴承的精度等级分为 B、 C、D 、 E、 G 五级，因 D 级处于中间，
因此它是一般级，可不标出。

答案 (×) 130 转动轴承的种类代号是右起第四位数字。

答案 (√) 131 转动轴承寿命计算式中的为寿命指数，关于球轴承=3。

答案 (√) 132 当量动载荷就是轴承在工作时所受的实质载荷。

答案 (×) 133 关于 30000 型和 70000 型轴承，因为自己的构造特色，不工作时也存在轴向载荷。

答案 (×)
134利用轴承端盖可固定轴承的外圈。

答案( √) 135轴承组合设计的双支点单向固定合用于轴的跨距较大或工作温度变化较高的场合。

答案(×) 136轴承组合设计中的一支点固定另一支点游动合用于轴的跨距较小
或工作温度变化不高的场合。

答案 (×) 137 轴承内圈与轴的配合往常采纳基孔制配合。

答案 (√) 138 轴承外圈与座孔的配合常采纳基轴制配合。

答案 (√) 139 疲惫点蚀是转动轴承的主要无效形式。

答案 (√) 140 一般机械顶用得最多的轴承，其精度都是G 级。

答案 (√) 141 Ｙ型Ｖ带所能传达的功率最大。

答案 (×) 142 在Ｖ带传动中，其余条件不变，则中心距越大，承载能力越大。

答案 (√) 143 带传动一般用于传动的高速级。

答案 (√) 144 带传动的小轮包角越大，承载能力越大。

答案 (√) 145 选择带轮直径时，直径越小越好。

答案 (×) 146 链传动一般用于传动的高速级。

答案 (×) 147 链传动是一种摩擦传动。

答案 (×) 148 滚子链的节距 p 越大，则承载能力越大。

答案 (√) 149 渐开线上各点的压力角不一样，基圆上的压力角最大。

答案 (√) 150 基圆直径越大渐开线越平直。

答案 (√) 151 设计蜗杆传动时，为了提升传动效率，能够增添蜗杆的头数。

答案 (√) 152 在润滑优秀的闭式齿轮传动中，齿面疲惫点蚀无效不会发生。

答案 (×) 153 只蒙受弯矩而不受扭矩的轴，称为心轴。

答案 (√) 154 受横向载荷的螺栓联接中的螺栓必受剪切力。

答案 (×) 155 螺钉联接用于被联接件为盲孔，且不常常拆卸的场合。

答案 (√) 156 圆柱销与销孔之间一定采纳过盈配合。

答案 (√) 157 挤压就是压缩。

答案 (×) 158 受弯矩的杆件，弯矩最大处最危险。

答案 (×) 159 仅传达扭矩的轴是转轴。

答案 (×) 160 一般应使轴颈的耐磨性和硬度大于轴瓦。

答案 (√) 161 低速重载下工作的滑动轴承应采纳粘度较高的润滑油。

答案 (√) 162 代号为 6310 的转动轴承是角接触球轴承。

答案 (×) 163 对载荷小，而工作安稳的轴可采纳球轴承。

答案 (√) 164 用联轴器时无需拆卸就能使两轴分别。

答案 (×) 165 用离合器时无需拆卸就能使两轴分别。

答案 (√) 166 凸缘联轴器属于固定式刚性联轴器。

答案 (√) 167 花键联接只好传达较小的扭矩。

答案 (×) 168 弹簧是弹性元件，能产生较大的弹性变形，因此采纳低碳钢丝制造。

答案 (×) 169有一对传动齿轮，已知主动轮的转速n1=960rpm，齿数 Z1=20 ，从动齿轮的齿数 Z 2=50 ，这
对齿轮的传动比i12，那么从动轮的转速应该为n2=2400 rpm 。

答案( ×)
优选
11 / 12。