HUD系统和运行
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• 公司当前已获批的HUD 运行能力为HUDII类运 行、HUD SA II类运行、HUD SA I类运行，及 在经局方批准的特定机场使用HGS 进行低能见 度起飞的运行。
a
8
HUD运行
a
9
HUD运行
HUD运行限制
1、侧风限制 a、在I类气象条件（含）以上使用HGS 进行I类运行、模拟低于I类运行标准的运
平视显示指引系统HGS 平视显示指引系统HGS 平视显示指引系统HGS 数字飞行控制系统DFCS
无
备注：滑跑指引只有当AⅢ模式启动时才启动 。
a
6
HUD系统
a
7
HUD运行
• 使用HUD设备可进行起飞、爬升、巡航、下降 和进近等阶段的飞行操作，借助HUD的不同工 作模式，可以用来进行I/II/III 类精密进近 、非精密仪表进近和目视进近。
a
4
HUD系统
HGS®在B737驾驶舱中的实际位置
头顶组件
组合显示器
系统信号牌
控制面板
a
5
HUD系统
模式
PRI
AⅢ RO IMC VMC
HUD能见度起飞 ILS进近和着陆
滑跑指引 自动驾驶仪/飞行指引仪进近
目视进近
指引源 数字飞行控制系统DFCS
13hudfaaac12029afaaac12028d14hud15hgs运行机场及标准特殊批准的i类运行hudsacat机场运行标准运行跑道rvr报告点济南遥墙rvr450dh450119tdz青岛流亭rvr450dh451735烟台蓬莱rvr450dh4523北京首都rvr450dh4536r01上海浦东rvr450dh4516l16r17r17l34l34r杭州萧山rvr450dh450725广州白云rvr450dh450102l郑州新郑rvr450dh43rvr450dh4912r30l海口美兰rvr450dh40rvr450dh470927西安咸阳rvr450dh4505l05r23l23r南京禄口rvr450dh45062425武汉天河rvr450dh450422南宁吴圩rvr450dh44rvr450dh510523珠海rvr450dh450523揭阳rvr450dh45042216hgs运行机场及标准国内标准ii类运行hudcatii运行机场运行标准使用跑道rvr报告点北京首都rvr300dh3036r01tdzmidend上海浦东rvr400dh3035r17l西安咸阳rvr300dh30rvr400dh3005r和23r成都双流rvr300dh3002l02r杭州萧山rvr350dh3006昆明长水rvr300dh3022国际地区标准ii类运行hudcatii运行机场运行标准使用跑道rvr报告点首尔仁川rksi参照ils置catiira数值36r0115l15r1633l33r34tdzmidend济州rkpc07台北桃园rctp05l05r23l23r大阪关西rjbb06l06r24l24r东京成田rjaa16r东京羽田rjtt34r名古屋中部rjgg1836曼谷素万那普vtbs01l01r19l19r河内内拜vvnb11r德里英迪拉甘地vidp11282917hgs运行机场及标准低能见起飞lvto和特殊ii类运行hudsacatii运行机场运行种类运行标准使用跑道要求的rvr报告点济南遥墙低能见起飞rvr2000119tdzmidend特ii类着陆dh30rvr3500119tdzmidmid故障可用end代替青岛流亭低能见起飞rvr2001735tdzmidend特ii类着陆dh30rvr35035tdzmidmid故障可用end代替乌鲁木齐低能见起飞rvr20025tdzmid特ii类
TDZ/MID(MID故障可用END 代替)
低能见起飞 RVR 200
17/35
TDZ/MID/END
青岛/流亭
特II类着陆 DH30/RVR3
35
TDZ/MID(MID故障可用END
50
代替)
乌鲁木齐/ 地窝堡
低能见起飞 特II类着陆
低能见起飞
RVR 200
DH30/RVR3 50
RVR300
25 25
05R和23R 02L/02R
RVR350/DH30
06
RVR300/DH30
22
RVR报告点 TDZ/MID/END
国际（地区）标准 II 类运行（HUD CAT II）
运行机场 首尔/仁川/RKSI
运行标准
济州/RKPC 台北/桃园/RCTP 大阪/关西/RJBB 东京/成田/RJAA 东京/羽田/RJTT 名古屋/中部/RJGG 曼谷/素万那普/VTBS 河内/内拜/VVNB 德里/英迪拉甘地
04/22
15
HGS运行机场及标准
运行机场 北京/首都 上海/浦东 西安/咸阳
成都/双流 杭州/萧山 昆明/长水
国内标准II类运行（HUD CAT II）
运行标准
使用跑道
RVR300/DH30
36R/01
RVR400/DH30
35R/17L
RVR300/DH30 和 RVR400/DH30 RVR300/DH30
行时，要选择恰当的工作模式，如HGS PRI/IMC/VMC 模式等，其侧风限制等同于所用 机型的侧风限制。
b、在低于I类气象条件下或使用HGS 的AIII模式进行HGS运行时，侧风条件必须满 足以下限制：
顶风：不大于12米/秒； 顺风：不大于5米/秒； 侧风：不大于 7 米/秒。 c、在侧风条件下使用HGS飞行还必须同时考虑满足其他运行条件下（如：污染跑 道）的运行限制。 2、当使用HGS AIII模式时，落地机场标高不得高于8600 英尺，其他模式没有运行机 场标高限制。 3、当使用HGS AIII模式时，ILS下滑角度必须满足不小于2.51°但不大于3.00°。 4、使用HGS 实施低于I 类运行标准运行时，偏航阻尼器必须处于工作状态。 5、使用AIII 模式进近最低断开自动驾驶转为人工操纵的高度为500FT AGL。 6、HUD 运行要求两套无线电高度表必须工作。 7、HUD200米起飞确认机场跑道边灯、跑道中a 线灯及滑行起飞所需滑行道灯等灯光系10统 正常工作，电源稳定可靠。
23
北京/首都
RVR450/DH45
36R/01
上海/浦东
RVR450/DH45
16L/16R/17R/17L/34L/
34R
杭州/萧山
RVR450/DH45
07/25
广州/白云
RVR450/DH45
01/02L
郑州/新郑 RVR450/DH43//RVR450/
12R/30L
DH49
TDZ
海口/美兰 RVR450/DH40//RVR450/
HUD运行
HUD运行标准
a
11
HUD运行
HGS4000降标准运行的依据
ROCKWELL COLLINS获得的FAA AFM声明，HGS4000型可以满足II 类进近(FAA AC120-29)和III类 进近、着陆和滑跑(FAA AC12028D附件3)关于系统适航性、性 能、完整性的要求。
a
12
HUD运行
FAA AC120-29A
FAA AC 120-28D
a
13
HUD运行
a
14
HGS运行机场及标准
特殊批准的I类运行（HUD SA CAT I）
机场
运行标准
运行跑道
RVR报告点
济南/遥墙
RVR450/DH45
01/19
青岛/流亭
RVR450/DH45
17/35
烟台/蓬莱
RVR450/DH45
RVR报告点 TDZ/MID/END
a
16
HGS运行机场及标准
低能见起飞（LVTO）和特殊II类运行（HUD SA CAT II）
运行机场
运行种类 运行标准
使用跑道
要求的RVR报告点
低能见起飞 RVR 200
01/19
TDZ/MID/END
济南/遥墙
特II类着陆 DH30/RVR3 50
01/19
/VIDP
参照 ILS 仪 表进近图 （RADIO 调 置 CAT II RA 数值
使用跑道 36R/01 15L、15R、16、
33L、33R、34
07 05L、05R、23L、23R 06L、06R、24L、24R
16R 34R 18、36 01L、01R、19L、19R 11R 11、28、29
05/23
TDZ/MID TDZ/MID(不可由END代替)
TDZ/MID/END
烟台/蓬莱
特II类着陆 DH30/RVR3
23
TDZ/MID(MID故障可用END
50
代替)
a
17
HUD启动/终止程序
HUD SA I、HUD II及HUD SA II运行签派程序
a
18
HUD启动/终止程序
使用 HUD 实施 RVR200 或 300 米低能见度起飞签派程序
HUD系统及运行简介
2016.10.18
a
1
HUD系统及运行简介
a
2
HUD系统
HUD与HGS
HGS是B737飞机上专门为低能见度运行设计的一个高度集成、宽视野HUD系统
a
3
HUD系统
• 山航实施HUD运行的设备为美国Rockwell Collins 公司生产的HGS 4000型。
• 包括五个航线可更换组件(LRU)： HGS计算机（HC） HGS控制面板（HCP） 头顶组件(OHU) 组合器（Combiner） HGS信号牌面板（HAP）
a
19
HUD启动/终止程序
特殊批准的低能见度运行控制程序
a
20
THE END
a
21
09//27
DH47
西安/咸阳
RVR450/DH45
05L/05R/23L/23R
南京/禄口
RVR450/DH45
06/24/25
武汉/天河
RVR450/DH45
04/22
南宁/吴圩 RVR450/DH44//RVR450/
05/23
DH51
珠海
RVR 450/DH45
05/23
揭阳
RVR 450/DH45 a
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HUD运行
a
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HUD运行
HUD运行限制
1、侧风限制 a、在I类气象条件（含）以上使用HGS 进行I类运行、模拟低于I类运行标准的运
平视显示指引系统HGS 平视显示指引系统HGS 平视显示指引系统HGS 数字飞行控制系统DFCS
无
备注：滑跑指引只有当AⅢ模式启动时才启动 。
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6
HUD系统
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HUD运行
• 使用HUD设备可进行起飞、爬升、巡航、下降 和进近等阶段的飞行操作，借助HUD的不同工 作模式，可以用来进行I/II/III 类精密进近 、非精密仪表进近和目视进近。
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HUD系统
HGS®在B737驾驶舱中的实际位置
头顶组件
组合显示器
系统信号牌
控制面板
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HUD系统
模式
PRI
AⅢ RO IMC VMC
HUD能见度起飞 ILS进近和着陆
滑跑指引 自动驾驶仪/飞行指引仪进近
目视进近
指引源 数字飞行控制系统DFCS
13hudfaaac12029afaaac12028d14hud15hgs运行机场及标准特殊批准的i类运行hudsacat机场运行标准运行跑道rvr报告点济南遥墙rvr450dh450119tdz青岛流亭rvr450dh451735烟台蓬莱rvr450dh4523北京首都rvr450dh4536r01上海浦东rvr450dh4516l16r17r17l34l34r杭州萧山rvr450dh450725广州白云rvr450dh450102l郑州新郑rvr450dh43rvr450dh4912r30l海口美兰rvr450dh40rvr450dh470927西安咸阳rvr450dh4505l05r23l23r南京禄口rvr450dh45062425武汉天河rvr450dh450422南宁吴圩rvr450dh44rvr450dh510523珠海rvr450dh450523揭阳rvr450dh45042216hgs运行机场及标准国内标准ii类运行hudcatii运行机场运行标准使用跑道rvr报告点北京首都rvr300dh3036r01tdzmidend上海浦东rvr400dh3035r17l西安咸阳rvr300dh30rvr400dh3005r和23r成都双流rvr300dh3002l02r杭州萧山rvr350dh3006昆明长水rvr300dh3022国际地区标准ii类运行hudcatii运行机场运行标准使用跑道rvr报告点首尔仁川rksi参照ils置catiira数值36r0115l15r1633l33r34tdzmidend济州rkpc07台北桃园rctp05l05r23l23r大阪关西rjbb06l06r24l24r东京成田rjaa16r东京羽田rjtt34r名古屋中部rjgg1836曼谷素万那普vtbs01l01r19l19r河内内拜vvnb11r德里英迪拉甘地vidp11282917hgs运行机场及标准低能见起飞lvto和特殊ii类运行hudsacatii运行机场运行种类运行标准使用跑道要求的rvr报告点济南遥墙低能见起飞rvr2000119tdzmidend特ii类着陆dh30rvr3500119tdzmidmid故障可用end代替青岛流亭低能见起飞rvr2001735tdzmidend特ii类着陆dh30rvr35035tdzmidmid故障可用end代替乌鲁木齐低能见起飞rvr20025tdzmid特ii类
TDZ/MID(MID故障可用END 代替)
低能见起飞 RVR 200
17/35
TDZ/MID/END
青岛/流亭
特II类着陆 DH30/RVR3
35
TDZ/MID(MID故障可用END
50
代替)
乌鲁木齐/ 地窝堡
低能见起飞 特II类着陆
低能见起飞
RVR 200
DH30/RVR3 50
RVR300
25 25
05R和23R 02L/02R
RVR350/DH30
06
RVR300/DH30
22
RVR报告点 TDZ/MID/END
国际（地区）标准 II 类运行（HUD CAT II）
运行机场 首尔/仁川/RKSI
运行标准
济州/RKPC 台北/桃园/RCTP 大阪/关西/RJBB 东京/成田/RJAA 东京/羽田/RJTT 名古屋/中部/RJGG 曼谷/素万那普/VTBS 河内/内拜/VVNB 德里/英迪拉甘地
04/22
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HGS运行机场及标准
运行机场 北京/首都 上海/浦东 西安/咸阳
成都/双流 杭州/萧山 昆明/长水
国内标准II类运行（HUD CAT II）
运行标准
使用跑道
RVR300/DH30
36R/01
RVR400/DH30
35R/17L
RVR300/DH30 和 RVR400/DH30 RVR300/DH30
行时，要选择恰当的工作模式，如HGS PRI/IMC/VMC 模式等，其侧风限制等同于所用 机型的侧风限制。
b、在低于I类气象条件下或使用HGS 的AIII模式进行HGS运行时，侧风条件必须满 足以下限制：
顶风：不大于12米/秒； 顺风：不大于5米/秒； 侧风：不大于 7 米/秒。 c、在侧风条件下使用HGS飞行还必须同时考虑满足其他运行条件下（如：污染跑 道）的运行限制。 2、当使用HGS AIII模式时，落地机场标高不得高于8600 英尺，其他模式没有运行机 场标高限制。 3、当使用HGS AIII模式时，ILS下滑角度必须满足不小于2.51°但不大于3.00°。 4、使用HGS 实施低于I 类运行标准运行时，偏航阻尼器必须处于工作状态。 5、使用AIII 模式进近最低断开自动驾驶转为人工操纵的高度为500FT AGL。 6、HUD 运行要求两套无线电高度表必须工作。 7、HUD200米起飞确认机场跑道边灯、跑道中a 线灯及滑行起飞所需滑行道灯等灯光系10统 正常工作，电源稳定可靠。
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北京/首都
RVR450/DH45
36R/01
上海/浦东
RVR450/DH45
16L/16R/17R/17L/34L/
34R
杭州/萧山
RVR450/DH45
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广州/白云
RVR450/DH45
01/02L
郑州/新郑 RVR450/DH43//RVR450/
12R/30L
DH49
TDZ
海口/美兰 RVR450/DH40//RVR450/
HUD运行
HUD运行标准
a
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HUD运行
HGS4000降标准运行的依据
ROCKWELL COLLINS获得的FAA AFM声明，HGS4000型可以满足II 类进近(FAA AC120-29)和III类 进近、着陆和滑跑(FAA AC12028D附件3)关于系统适航性、性 能、完整性的要求。
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HUD运行
FAA AC120-29A
FAA AC 120-28D
a
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HUD运行
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HGS运行机场及标准
特殊批准的I类运行（HUD SA CAT I）
机场
运行标准
运行跑道
RVR报告点
济南/遥墙
RVR450/DH45
01/19
青岛/流亭
RVR450/DH45
17/35
烟台/蓬莱
RVR450/DH45
RVR报告点 TDZ/MID/END
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HGS运行机场及标准
低能见起飞（LVTO）和特殊II类运行（HUD SA CAT II）
运行机场
运行种类 运行标准
使用跑道
要求的RVR报告点
低能见起飞 RVR 200
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TDZ/MID/END
济南/遥墙
特II类着陆 DH30/RVR3 50
01/19
/VIDP
参照 ILS 仪 表进近图 （RADIO 调 置 CAT II RA 数值
使用跑道 36R/01 15L、15R、16、
33L、33R、34
07 05L、05R、23L、23R 06L、06R、24L、24R
16R 34R 18、36 01L、01R、19L、19R 11R 11、28、29
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TDZ/MID TDZ/MID(不可由END代替)
TDZ/MID/END
烟台/蓬莱
特II类着陆 DH30/RVR3
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TDZ/MID(MID故障可用END
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代替)
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HUD启动/终止程序
HUD SA I、HUD II及HUD SA II运行签派程序
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HUD启动/终止程序
使用 HUD 实施 RVR200 或 300 米低能见度起飞签派程序
HUD系统及运行简介
2016.10.18
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HUD系统及运行简介
a
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HUD系统
HUD与HGS
HGS是B737飞机上专门为低能见度运行设计的一个高度集成、宽视野HUD系统
a
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HUD系统
• 山航实施HUD运行的设备为美国Rockwell Collins 公司生产的HGS 4000型。
• 包括五个航线可更换组件(LRU)： HGS计算机（HC） HGS控制面板（HCP） 头顶组件(OHU) 组合器（Combiner） HGS信号牌面板（HAP）
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HUD启动/终止程序
特殊批准的低能见度运行控制程序
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西安/咸阳
RVR450/DH45
05L/05R/23L/23R
南京/禄口
RVR450/DH45
06/24/25
武汉/天河
RVR450/DH45
04/22
南宁/吴圩 RVR450/DH44//RVR450/
05/23
DH51
珠海
RVR 450/DH45
05/23
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RVR 450/DH45 a