人教版高中历史选修一教案设计：9.1甲午战争后民族危机的加深

人教版

（选修一)

第九单元第1课

甲午战争后民族危机的加深

教学设计

【理论指导】

这一课内容囊括了三个必修模块的知识点，即集政治背景、经济基础、思想基础于一身，与必修一第12课、必修二第10课、必修三第14课都有着紧密的联系。

【学情分析】

高二文科班的学生有一定的知识基础，也有一定的探究能力，可以对他们进行建构知识的能力培养。但是学生的学习能力和知识基础还是有差距的，如何在一节课上调动每人的积极性，有一定的难度。针对这样的学生，需要启发诱导，引导他们探究，增强兴趣。

【教材分析】

本课所处的位置是这本书的最后一个单元，即第九单元戊戌变法的第一课甲午战后民族危机的加深，学生可以通过比较的方法把这一课的内容与其他国家的变法背景相对照，从而加深对这一课内容的理解。这一课主要讲的是戊戌变法的背景既包括政治背景、经济背景和思想背景，学生都通过三本必须模块学过或了解过，所以这一课就知识而言对学生来讲没有太大的难度，难度主要来于对知识的建构，对问题的理解和认识。

【教学目标】

目标内容

知识与能力

过程与方

法

情感态度价

值观

识记理解运用

《马

关条约》的签订与民族危机的

加深

帝国主义国家对

中国的大借款、争夺

修筑铁路开采矿山

的权利、开工厂、银

行；强租港口、划分

了解西

方列强侵略

方式的变化

及影响

比

较分析

中国民

族危机

的加深

问题

探究

中国面

临亡国灭种

的危机，先

进的中国人

进行艰难的

问题探究二：列强掀起“瓜分中国”的狂潮的主要表现有哪些？

（学生分组讨论展示）

①强占租借地；

②划分“势力范围”；

③美国提出“门户开放”政策

知识链接:

美国的“门户开放”政策

1.对任何条约、口岸或任何既得利益不加干涉；

2.各国货物，一律按中国政府现行税率征收关税；

3.各国在各自“势力范围”内，对他国船只、货物运费等不得征收高于本国

的费用。

实质：分享其它列强在华的侵略权益(即利益均沾)

.

病入膏肓——清政府

.

问题探究三：帝国主义侵略下清政府面临什么危机？

（学生分组讨论展示）

（1）引发严重的财政危机；

（2）出现政治危机，使阶级矛盾和社会矛盾进一步激化

教学活动安排：《历史纵横》和漫画的阅读，自然过渡到清政府采取措施的结果。

夹缝之中——民资本

问题探究四：19世纪末，民族资本主义初步发展的原因？

（学生分组讨论展示）

原因:

①帝国主义侵略的加剧，自然经济进一步解体（客观原因）

②“实业救国”思潮的兴起（主观原因）

③清政府为了扩大税源，放松民间投资设厂的限制。（最主要的原因）

问题探究五：民族资本主义发展困难的原因？

（学生分组讨论展示）

①主观：自身“先天不足、后天畸形”。

②客观：受到外国资本主义和本国封建势力的双重压迫。

【课后总结】

甲午中日战争以后，清政府向列强大借外债，同今天我国改革开放中向资本主义国家贷款，是否相同？

【巩固练习】

一、选择题

1、甲午战后，清政府向帝国主义国家举借的外债有：（D ）

A、英俄贷款

B、德俄贷款

C、英法贷款

D、英德贷款

2、将长江流域划归自己国家势力范围的国家是：（ B ）

A、法国

B、英国

C、德国

D、日本

3、在《马关条约》中，最有利于列强对华经济扩张的条款是：（C ）

A、开辟新的内河航线

B、开辟苏、杭等新的通商口岸

C、允许日本在通商口岸开设工厂

D、给予日本巨额赔款

4、19世纪八、九十年代签订的不平等条约与19世纪四五十年代相比，最根本的不同是：（D ）

A、割取中国领土的面积最大

B、索取赔款数额不断扩大

C、规定开放更多的通商口岸

D、列强获得在华投放资本的特权

5、1899年，美国国务卿海约翰提出“门户开放”政策，主张中国市场向全世界开放，其直接目的是：（ A ）

A、打入他国在华势力范围进行自由竞争

B、阻扰中国人民的反帝爱国斗争

C、保持中国领土完整，促进它走向近代化

D、步他国后尘摄取本国势力范围

6、下列关于甲午战争后民族资本主义初步发展原因的表述，不正确的是：（B ）

A、自然经济进一步瓦解

B、民间资本大量投资铁路

C、清政府调整经济政策

D、早期维新派“商战”思想的促进

7、甲午战争以后，清政府向列强三次大借款的危害是：（B ）

A、帝国主义完全控制了清政府

B、帝国主义控制了中国经济命脉

C、帝国主义完全控制了中国财政

D、中国完全沦为半殖民地社会

8、19世纪末，帝国主义对中国经济侵略的基本方式是：（A ）

A、大量倾销工业品和资本输出

B、开设银行和迫使清政府借款

C、控制中国的海关和其他税收

D、投资修筑和经营中国的铁路