上海车展上的中外卡车：乱花渐欲迷人眼

上海车展上的中外卡车：乱花渐欲迷人眼作者：张筱梅
来源：《专用汽车》 2011年第5期
口本刊记者张筱梅
第十四届上海国际汽车工业展览会（以下简称上海车展）已经谢幕，本届车展上，中外卡
车底盘品种之丰富、技术水平之高至今仍令人回味无穷。

展商：中国重汽
代表展品：汕德卡T7H
中国重汽和曼公司在上海车展的联合展台上推出了他们合作后的首个产品汕德卡T7H，T7H
是汕德卡品牌的第一款产品。

该车融合了中国重汽50年造车工艺以及来自曼公司的现代化成熟技术。

汕德卡品牌和T7H产品的问世，拉开了中国重汽和曼集团联手开拓国内外市场的序幕。

汕德卡T7H采用的成熟技术符合所有的国际标准，技术参数如上表所示。

展商：一汽解放
代表展品：ENG天然气牵引车
一汽解放携7款自主品牌高端产品闪耀上海国际车展，展品包括解放J6系列卡车以及混合动力、天然气等新能源卡车等全系产品。

一汽解放的ENG天然气卡车将于年底投放市场。

一汽解放执行集团的“蓝途战略”，在“十二五”开局之际，率先施行油汽混合动力、油
电混合动力、天然气动力三轨并行的研发、生产模式，领先一步发挥解放产品的节能减排优势。

在油价高涨、国家对商用车排放标准日趋严格的形势下，完全满足国IV排放标准的解放J6产
品系列的节能优势更加凸显。

展商：东风商用车
代表展品：
东风天龙长头牵引车
这是东风商用车公司完全自主研发的一款技术先进、节能环保的概念车。

该车采用自主研
发的空气悬架和全新的电控技术、可预置位滑动式鞍座，根据整车载重情况可以轻松实现4x2、6x2和6x4智能驱动转换、自动轴荷分配、零载上挂和零载卸挂等功能。

符合欧V法规的天锦高端载货车底盘
国际市场也是东风商用的目标市场，符合欧V法规的天锦高端载货车底盘（如右表）就是
东风商用针对国际市场研发的新品。

东风天锦快速物流运输车
东风天锦DFL5160XXYBX1快速物流运输车，总质量／整备质量为16 00016 500 kg，最高
车速可达110 km/h；发动机型号为EQH180-30，发动机额定功率／最大扭矩为132/650 kw/N.m，变速器配备的是ZF6S1000；特色配置有铝合金油箱、无内胎轮胎，高速、高效、高可靠性，厢
长为7 650 mm。

展商：梅赛德斯一奔驰
代表展品：
Actros 4141泵车底盘
Actros 4141泵车底盘拥有优异的坚固性、通过性及多功能性，可以满足各种改装需求。

该底盘配装梅赛德斯一奔驰OM501LA发动机，能够提供200011 080Nm(r/min)的扭矩，16
挡全同速变速器保证了发动机以最小消耗传输动力。

Telligent。

智能发动机管理系统根据车辆行驶状况实时、精确地控制燃油喷射时刻和时长，保证发动机的强劲动力和高燃油经济性。

安全性方面，驾驶室大量采用抗阻燃材料和无尖角设计。

底盘具备强大的制动系统，配备
高性能鼓式制动器，拥有更有效的制动防抱死系统ABS。

无论是车架、车桥还是悬架，
Actros4141为坚固持久的操控制定了新的标准，配备的抛物线钢板弹簧悬架装有免维护橡胶支撑。

时尚之星Actros Black Liner
黑白色彩的强烈反差以及在车身中央的两条灰色竖条装饰，彰显出梅赛德斯奔驰Actros Black Liner的与众不同。

这款车是最高档和最迷人的梅赛德斯一奔驰长途载重车，它拥有完
美的外部装饰（从金属漆面到装饰条），以及完美的内部装备（从真皮座椅到主动制动辅助系统）。

在Actros的标准配置基础上，Actros Black Liner添加了能够识别静止障碍物的主动制
动辅助系统2（也称紧急制动辅助系统）、车道辅助系统、稳定控制系统以及驾驶员安全气囊
等多个设备。

延伸到驾驶室侧面的导流板以及驾驶室侧面的空气动力学装饰板进一步降低了油耗。

Actros Edition还可提供FleetBoard远程信息处理系统的预安装。

梅赛德斯一奔驰提供L型驾驶室和Megaspace型驾驶室以及所有发动机版本的Actros Black Liner和White Liner。

梅赛德斯一奔驰将限量生产500辆Actros Black Liner和
White Liner。

乌尼莫克U400
梅赛德斯一奔驰品牌旗下的乌尼莫克公铁两用车自60年代应用于德国铁路以来，已经成为德国、法国、英国、西班牙、日本及我国台湾等国家和地区高速铁路从基建、维护到应急救援
的标准车辆。

该车型配有低温启动设备，可满足在零下32℃的严寒条件下的铁路除雪作业要求，并能够从任意路基处将公铁两用车开上轨道进行除雪。

Actros 4060 SLT重型牵引车安全可靠
的Actros-SLT重型牵引车，融汇了先进的科技、工艺
展商：沃尔沃集团
代表展品：
沃尔沃FM400
全新沃尔沃FM400卡车不仅适合严苛的作业环境，而且适合高速的长途运输。

沃尔沃FM400发动机具有大功率、低油耗和环保等特点，运转平稳，响应时间短。

配备涡
轮增压器和中冷器的直列六缸柴油发动机、整体式汽缸盖、顶置凸轮轴、每缸四气门和电控单
体泵，改进的沃尔沃发动机管理系统(EMS)可以精确调节燃烧，从而保证燃油经济型。

沃尔沃的专利技术沃尔沃发动机制动(VEB)和改进型(VEB+)，特别适合长途运输，也能胜任繁重的建筑作业，即便在低速时也能提供高制动力。

FM400还配置了I-shift变速器，确保出色的换挡舒适性和燃油经济性。

与普通的自动变
速器相比，I-shift可提供多达12个传动比，其传动比更为合理。

沃尔沃的后桥专为应对各种
恶劣条件而设计，可以传递高达3100 Nm的发动机扭矩，并且运输总重量可以超过100t。

沃尔沃FH16
沃尔沃FH16并非一辆为所有人设计的卡车，它是一个充满活力的工作场所，又是一个无与伦比的顶级生活空间。

沃尔沃FH16马力十足，在关键时刻能提供巨大扭矩。

尽管功率如此庞大，但燃油经济性却可同时兼得。

FH16配备了I—shift变速器，可精确控制发动机产生的强劲动力与庞大扭矩收
控自如。

沃尔沃FH16配备了一系列突破传统的主动安全系统，保证驾驶者和其他道路使用者的安全：车道保持系统在车辆无意间偏向时提醒驾驶者；车道变换支持系统可侦测车辆侧向与后方的道
路情况，在变化车道时，避免视线死角所造成的车辆事故；驾驶员提醒支持系统能监控和分析
驾驶员驾车动作，在驾驶员反应相对迟钝时发出提醒，可减少因为疲劳和注意力下降而导致的
交通事故的危险；电子稳定程序针对卡车驶过湿滑路面容易打滑，转弯时可能侧翻的危险，在
车桥与车轮之间自动重新分配制动力，恢复稳定性。

雷诺KERAX
雷诺Kerax的出色性能与表现，使之成为全球矿山运输领域的专家。

雷诺Kerax的DXill发动机确保了动力来源，低转速下即可产生强大扭矩（从1100 r／
min起）；配备双离合片的同步式高低挡变速器；轮边减速后桥专门应对重载任务；还拥有出
色的地面通过性。

雷诺Kerax矿山车专门为矿山运输而设计，通过严苛的实地测试，在性能配置上可以最大
满足客户需求。

前抛物线钢板弹簧悬架，载荷18 t，后4片高强度抛物线钢板弹簧悬架，载荷38t。

雷诺Kerax装配的LE电子系统，使车辆在运行过程中具有更高稳定性，最大限度保证完
好率。

特殊的保护性装备以及滤清系统，使雷诺Kerax可以适应任何恶劣的工作环境。

坚固的三
段式高强保险杠以及发动机保护板，变速器以及APM系统（空气管理）的保护装置对前部进行
加强设置。

配有旋风式空气滤清器，可应对粉尘环境，同时配有大容量柴
展商：斯堪尼亚
代表展品：
全球最时尚卡车斯堪尼亚“红珍珠”R 999敞篷卡车
斯堪尼亚“红珍珠”R999是一款在斯堪尼亚T164LA4X2NA重型卡车基础上改装而成的敞篷
卡车，由著名瑞典斯堪尼亚改装专家Svempa Bergendahl倾力打造，有全球“最时尚卡车”之称。

自2007年问世以来，作为重卡改装文化的杰出代表备受世界各地卡车爱好者的推崇。

2005年年底，Svempa从斯堪尼亚测试实验室购买了一辆T164重型卡车，并与设计师Jan Richter-道对该车进行了颠覆性的个性化改装：
车顶被削除，挡风玻璃降低了350 mm，并舍弃了车门；前部装配了一个较低的巴士车桥，
离地间隙降低至100 mm；原装的16LV8发动机（500马力）经过调谐，最大输出功率可达1
000马力；压缩机的位置调低，更换了凸轮轴和燃料喷射系统，并安装了双涡轮增压器；配备Allison自动变速器，可提供最高的后桥速比；采用四点气囊悬浮结构；前脸采用了斯堪尼亚R 系列格栅，令卡车外观更具现代感；仪表盘和方向盘均用碳纤维材料制成，透明的驾驶室地板
能让驾驶员对变速器的运行状况一目了然；另配备了镀铬车门后视镜、镀铬减震器和圆形镀铬
美式柴油箱。

车身经过三层喷涂，底层为银色，中间层为透明的红色涂料，外层则为大量透明
的清漆；车门上的数字“39”代表着1939年，以纪念这个对Svempa夫妇有着特殊意义的年份。

全新R系列重型卡车
2009年，在全球商用汽车行业因经济危机而陷入低迷之际，斯堪尼亚推出了在R系列基础
上全面升级的全新R系列产品，不仅为整个行业在燃油经济性、驾驶性能以及车辆的整体性能
等方面树立了新的标杆，也极大地提振了行业信心。

全新R系列推出以来，受到业界与市场的
一致好评，更以绝对优势夺得欧洲卡车行业的最高殊荣“2010年度卡车”大奖。

斯堪尼亚全新R系列于2010年5月进入中国市场，这也是继2007年斯堪尼亚P、G、R系
列重型卡车投放中国之后，斯堪尼亚集团再度向中国市场推出的重卡新品。

相比2004年面世的斯堪尼亚R系列，全新R系列的内饰和外观均焕然一新。

全新R系列提供12 L和13 L直列6缸或16 LV8发动机以及各种型号的驾驶室，其燃油经济性、油箱容量和生产效率都获得了优化。

全新R系列配备全新斯堪尼亚智能换挡系统( ScaniaOpticnuse)，拥
有自动离合器和经典的离合器踏板两种配置供选择。

全新R系列还可选装斯堪尼亚驾驶员辅助
系统，该系统为斯堪尼亚新开发的驾驶员实时支持系统，能为专业驾驶员的驾驶提供操作指示，并对驾驶表现进行评估，帮助他们改进驾驶方式，提高行车安全性和燃料经济性。

展商：曼恩公司
代表展品：TGX/TGS
TGX/TGS车辆中的创新“MAN AdBlue”技术成为当今重卡领域里的一大技术标杆。

通过采
用SCR技术，实现了降低氮氧化合物、减少颗粒物、降低油耗的目标。

“MAN AdBlue”还创
新了发动机的核心技术，提高喷射压力、改善燃烧，从而降低燃料消耗与颗粒物的生成。

“MAN AdBlue”的广泛使用大幅度地减少了燃料消耗和co2的排放。

展商：佩卡
代表展品：达夫卡车LF型、CF型和XF型
达夫品牌全系列卡车亮相本届车展，包括适合城市物流配送用的LF系列、适合运输及工程应用的多功能CF系列，以及适合长途重型货运的旗舰车型XF105。

达夫CF是一款可作为牵引车辆或者灵活配置的通用型卡车，CF系列具有2轴、3轴以及4
轴多种类型。

CF系列卡车的自重是同级车中最轻的，这使得CF系列卡车的盈利能力达到最大化。

配送车辆必须经受得起严苛的城市交通状况考验，因此LF所有型号均采用坚固的钢制保险杠。

LF型车辆视野非常良好，便于在城市狭窄的街道中行驶。

它还采取极为便利的上下车设计，并配有强力空调系统，使驾驶员在一年四季均能高效地工作。

达夫XF型车辆是中国理想的长途运输工具，XF型车辆经久耐用、操作灵活、节能省油。

XF型具有如下特点，使得运营成本格外低廉：佩卡欧4，MX12.9 L发动机，具有350至520马力，既经济省油又可获得更高的马力；满足客户需求的底盘布局；额外加长的保养周期，使得
XF型维护成本降低，最大限度实现盈利；良好的视野，优化驾驶员座位，极大提高了驾驶员工
作效率及舒适程度；驾驶员从业界首屈一指的超大驾驶室储物空间中受益良多；轻巧而坚固的
底盘实现了有效载荷的最大化。