高考地理二轮复习重难点突破高分训练专题09 交通运输布局

专题09 交通运输布局
（2022·河北·秦皇岛一中模拟）临港长江大桥位于成渝城市群南部城市一宜宾市,是国家“八纵八横网”中渝昆高铁、蓉昆高铁的共同过江通道,预计2023年建成通车。

大桥全长1742.1米,主桥长1073米,桥面宽63.9米，主跨522米，采用全国首创的公铁平层设计一四线铁路六车道公路设计在同一层(如下图所示)。

据此完成下面1-3小题。

1．宜宾临港长江大桥公路桥面设计成双向六车道,主要是为了( )
A．刷新世界纪录B．缩短交通高峰时间
C．扩大经济腹地D．增强市区通行能力
2．与上下分层的公铁两用桥相比,临港长江大桥公铁平层并行首先要解决的是( )
A．公铁车辆相互影响问题B．公铁道路养护问题
C．公铁车辆速度差异问题D．公铁道路美观问题
3．宜宾临港长江大桥建成开通,将使宜宾市( )
A．人口不断向城区聚集B．城市等级大幅度提高
C．更好融入成渝城市群D．缩短与周边城市距离
【答案】1．D 2．A 3．C
【解析】1．阅读材料，结合所学知识可知，宜宾市区经济较为发达，但由于被长江分割，长江两岸交通通行压力一直较大，且公路车道数与通行能力呈正相关，因此宜宾临港长江大桥公路桥面设计成双向六车道，主要是为了增强市区两岸通行能力，缓解交通压力，故D正确；双向六车道并不能刷新记录，且公路桥面的涉及双向6车道主要是为了解决交通问题，故A错误；双向六车道的涉及可以促进交通的效率，但不能
缩短交通高峰时间，只能缓解交通拥堵，故B错误；高桥面涉及并不能直接带来经济腹地的扩大，故C错误。

答案选择D。

2．根据题意，结合所学知识，公铁平层并行时，高速列车运营时产生的眩光、噪音、相互运动冲击等会对公路驾驶员产生影响，因此临港长江大桥公铁平层并行首先要解决公铁车辆相互影响问题，故A正确；公铁的养护问题是后续建成通车后的问题，故B错误；车辆速度差异的问题只能通过交通管制，故C错误；公铁道路的主要目的是使用，并不是美观，故D错误。

答案选择A。

3．根据材料分析可知，临港长江大桥是四川南部城际铁路的重要控制性工程，建成通车后，将有效缓解长江南北两岸的通行压力，促进宜宾市更好地融入成渝城市群的发展建设，故C正确；该大桥建成开通，将导致城区与郊区的联系加强，人口向郊区移动，故A错误；城市等级的提升需要的是人口数量、城市规模和城市人口比重，不是交通，故B错误；该大桥的建设，缩短了与周边城市的交通时间和效率，但并未缩短实地距离，故D错误。

答案选择C。

（2022·福建莆田·三模）接算站是指由铁道部门规定用于接续计算发到站间运价里程的车站。

下图示意我国西南某区域接算站及其连接线路，据此完成下面4-5小题。

4．该区域接算站（）
A．多依托区域中心城市B．站间距比较均匀
C．一般位于线路交会处D．位于城市内运输必经点
5．图示范围内高速铁路接算站较少，其根本影响因素是（）
A．筑路技术B．地形C．货运需求D．客流量
【答案】4．C 5．D
【解析】4．由材料可知，接算站指由铁道部门规定用于接续计算发到站间运价里程的车站，图中显示分布较为分散，并没有依托区域中心城市，A选项错误。

图中所示，站间距并不均匀，B选项错误。

接算站一般位于线路交会处，方便计算发到站间跨及两条及其以上不同的线路的里程，C选项正确。

接算站主要用于铁路方面，城市内运输使用铁路运输较少，因此不会主要位于城市内运输必经点，D选项错误。

故选C。

5．筑路技术和地形主要影响交通运输网和交通运输站点的分布，对于区域内的高速铁路接算站布局影响较小，A、B选项错误。

高速铁路以客运为主，与货运需求关系不大，C选项错误。

由于接算站指由铁道部门规定用于接续计算发到站间运价里程的车站，因此需要根据各个站点的客流量大小，来考虑具体需要计算运价里程的车站的设置，D选项正确。

故选D。

（2022·山东济南·二模）由上海宝钢集团投资兴建的马迹山港位于浙江沿海，主要承担宝钢进口铁矿石中转业务。

该港口始建于1998年，2005年增建二期码头，是目前亚洲第一矿石中转深水大港。

下图示意巴西图巴朗港一中国马迹山港的铁矿石运输航线。

据此完成下面6-7小题。

6．马迹山港增建二期码头，反映了（）
A．浙江沿海地区产业升级加快B．浙江沿海运输能力严重不足
C．上海钢铁企业生产规模扩大D．上海钢铁产品市场竞争激烈
7．每年7月从图巴朗港到马迹山港的货轮通常选择航线乙。

该航线在印度洋航段的主要优势是（）A．明显缩短航行路程B．充分利用西风漂流
C．获得充足物资补给D．不易遭遇恶劣天气
【答案】6．C 7．B
【解析】6．根据材料信息可知，马迹山港是上海宝钢集团投资兴建，主要承担宝钢进口铁矿石中转业务，对于浙江沿海地区产业升级影响不大，A错误；根据以上分析可知，马迹山港主要承担宝钢进口铁矿石中
转业务，与浙江沿海地区运输能力关系不大，B错误；马迹山港主要承担宝钢进口铁矿石中转业务，马迹山港增建二期码头，说明上海钢铁企业生产规模在扩大，C正确；马迹山港增建二期码头说明上海钢铁企业生产规模在扩大，钢铁产品市场销量大增，不能说明钢铁产品市场竞争激烈，D错误。

故选C。

7．选择航线乙位置偏南，充分利用西风漂流，顺风顺水，节省能源和时间，B正确；航线乙与航线甲航行路程差异不大，A错误；航线乙远离非洲大陆和岛屿，物资补给不便，C错误；航线乙与航线甲遭遇恶劣天气差异不大，D错误。

故选B。

（2022·湖北·恩施土家族苗族高中二模）江苏省为我国东部沿海省份，拥有900多公里的海岸线，但是沿海却几乎没有大型港口。

近年来江苏省大力发展沿海港口建设，在规划和新建的港口多采用栈桥式码头（栈桥式码头又称“透空式高桩码头”。

由装卸平台、系船墩、靠船墩等组成，适用于深水线离岸较远的河海港口，由栈桥与岸相联的离岸码头。

如图）供船舶停靠。

据此完成下面8-10小题。

8．下列关于江苏省港口建设的不利条件的叙述，正确的是（）
①多基岩海岸，海岸陡峭②海岸线平直，建港条件差
③沿岸滩涂面积广阔，需加强生态环境保护④沿岸泥沙淤积，易淤塞航道
A．①②④B．①③④C．②③④D．①②③
9．江苏省目前规划和建设的港口多采用栈桥式码头的主要原因是（）
A．减少对沿岸滩涂湿地的破坏B．避免船舶的拥堵，提高运输效率
C．减少对陆地占用，提高土地利用效率D．改善水深条件，利于船舶停靠
10．江苏省大力发展沿海港口建设，将有利于（）
A．增加江苏省货物的吞吐量B．提升江苏省国际国内航运中心的地位
C．促使江苏省人口向东部迁移D．改善人们日常出行
【答案】8．C 9．D 10．A
【解析】8．多河流经江苏流入大洋，且江苏地势平坦，淤泥或杂以粉沙的淤泥易堆积，使江苏沿海以淤泥质海岸为主，地势平缓，基岩海岸少，故①错。

海岸线平直，避风条件差，建港条件差，②正确。

沿岸滩涂湿地生态系统具有重要的生态功能和意义，应加强保护，③正确。

江苏省的海岸以淤泥质海岸为主，泥沙淤积严重，航道水深条件差，非常不利于港口建设，④正确。

C正确，排除ABD；故选C。

9．根据材料“栈桥式码头由装卸平台、系船墩、靠船墩等组成，适用于深水线离岸较远的河海港口”可知，江苏省沿海港口建设，因泥沙淤积，港口的水深条件差，航道淤塞，不利于大型船舶的停靠，远离海岸的地区水深条件较好，采用栈桥式码头，离海岸远，水深条件好，利于大型船舶停靠，D正确。

栈桥式码头，离海岸远，可减少对滩涂的破坏；可避免船舶的拥堵，提高运输效率；减少对陆地占用，充分利用海洋环境，可提高土地利用效率，但不是其主要原因，ABC错误。

故选D。

10．江苏省大力发展沿海港口建设，主要目的是提升运力，增加货物的吞吐量，A正确。

根据材料“江苏省沿海几乎没有大型港口”可知，江苏省的港口在国内国际的航运地位并不高，提升其国内国际航运中心的地位不正确，B错误。

港口的建设不会促使江苏省人口向东迁移，C错误。

海港的建设主要是满足货物运输的需求，D错误。

故选A。

（2022·湖南·长郡中学模拟）高铁无轨站指的是在没有高铁线路经过的县市，开设的具有“购票、取票、候车”功能的专门站点，通过幵通专线大巴与就近高铁火车站无缝相连，让边远地区人民也能快捷出行。

2016年底，全国首个高铁无轨站在广西壮族自治区百色市凌云县正式启用，依托该站，凌云县实现了与南昆（南宁一昆明）客运专线及全国高铁路网的连通。

据此完成11-13题。

11．高铁无轨站的岀现，最能体现区域交通运输布局特点的（）
A．大型化B．专业化C．综合化D．智能化
12．导致凌云县未能直接通高铁的主要原因是（）
A．运输需求B．资金技术C．国家政策D．地质条件
13．交通运输布局作为公共服务业的一部分，其发展需要遵循（）
①趋同性②公平性③效率性④效益性
A．①②B．②③C．①④D．③④
【答案】11．C 12．A 13．B
【解析】11．根据信息“通过幵通专线大巴与就近高铁火车站无缝相连”可知，这是区域内多种交通运输方式的灵活结合，表现出区域交通运输布局的综合化特征。

C正确，ABD错误。

故选C。

12．交通运输布局的决定性因素是运输需求，交通运输布局要与客、货运需求量相匹配，并适当提前。

凌云县人口规模较小，高铁出行需求量小，不需要直接通高铁。

A正确，BCD错误。

故选A。

13．非商业性的公共服务业，要着眼于社会福利分配公平，以均衡化为区位选择原则，主要考虑被服务对象的需求与分布，在需求分布多的地区提供更多、等级更高的服务。

在需求分布少的地区提供与之匹配的服务。

凌云县由于对高铁需求少，无高铁经过，如是通过高铁无轨站的形式，用大巴车将少量需要乘坐高铁的人送往附近高铁站，这样既公平又兼顾了效率，②③正确；均衡化并不是要所有地区都一致趋同，①错误；公共服务业不能一味的追求经济效益，④错误。

B正确，ACD错误。

故选B。

（2022·广东梅州·一模）2022年7月17日，亚洲首个专业货运机场一湖北省鄂州花湖机场（下图）正式投入运营。

该机场1.5小时飞行圈可覆盖包括长江三角洲城市群、粤港澳大湾区、京津冀城市群、长江中游城市群、成渝城市群等在内的多个国家级城市群，涵盖全国90%的经济总量和80%的人口，货物有望实现“一日达全国”的目标。

据此完成下面14-15小题。

14．该机场1.5小时飞行圈能够涵盖全国90%的经济总量和80%的人口，主要得益于机场的（）A．货物吞吐量B．地理位置C．信息化水平D．占地面积
15．为保障核心功能的充分发挥，该机场需配套建设大型的货物（）
A．加工中心B．销售中心C．质检中心D．分拣中心
【答案】14．B 15．D
【解析】14．鄂州机场1.5小时飞行圈能够涵盖全国90%的经济总量和80%的人口，这侧重于说明鄂州位于地理位置优越加飞行速度快，这与货物的吞吐量、信息化水平、占地面积关联性不大。

故选B。

15．到达鄂机场的货物，需要按照地址派送到下一个服务站，因此需要对货物进行分拣，故选D。

货运机场不一定是货物的生产地和销售地。

A和B错误。

质检中心往往是和货物的生产中心布局在一起，C错误。

故选D。

（2022·四川凉山·三模）京哈高铁全线长约1250km，该线路由北京市朝阳站出发，途经河北、辽宁、
吉林，终到黑龙江哈尔滨市。

全程共设35座车站，其中河北承德南站、辽宁的朝阳站等大部分车站的站点都远离所经市的主城区，布局在城市核心区的边缘。

下图示意京哈高铁线路图。

据此完成下面16-18小题。

16．京哈高铁所经过的省市中车站站点数量最多的省是（）
A．黑龙江省B．河北省
C．辽宁省D．吉林省
17．京哈高铁沿线所设的车站大多布局在城市核心区的边缘，远离主城区，其主要原因是（）
①缓解主城区交通压力②方便居民出行
③为了促进城市边缘地区的城市化④地价较低
A．①②③B．①③④C．②③④D．①②④
18．京哈高铁开通后可能给沿线地区带来的主要影响是（）
A．人口出现大规模南北迁移B．便于东北地区货物的运输
C．增强东北对北京辐射作用D．促进东北老工业基地振兴
【答案】16．C 17．B 18．D
【解析】16．由京哈高铁线路图可知，京哈高铁在辽宁省的线路长度占总长度的接近一半，站点最多，因此，所经过的省市中车站站点数量最多，故选C。

17．高铁站基本上都设立在城区的边缘，可以促进高铁站所在郊区的经济发展，③正确；高铁站布局远离主城区，可以缓解主城区的交通压力，①正确；高铁站布局远离主城区，不方便居民出行，②错误；城区边缘地价较低，高铁建设成本较低，④正确。

故选B。

18．人口迁移的主要影响因素是经济因素，京哈高铁开通后，不会出现人口大规模南北迁移，A错误；高铁以客运为主，B错误；高铁开通，能加强京哈两地的联系，可以增强北京对东北的辐射带动作用，C错误；
京哈高铁开通后，促进区域经济发展，可以促进东北老工业基地振兴，D正确。

故选D。

（2022·安徽师范大学附属中学模拟）商杭高铁（图1）是一条连接河南省商丘市、安徽省合肥市与浙江省杭州市的高速铁路，有“华东第二通道”之称。

芜湖长江三桥（图2）是商杭铁路控制性工程，是非对称矮塔斜拉桥，集高铁专线、市域轨道交通、城市主干道路于一体的公铁合建桥梁，具有“大跨、高速、重载、塔矮、索平”的工程特点。

2020年6月28日商杭高铁全线通车。

据此完成下面19-21小题。

19．商合杭高铁在芜湖市区多采用高架桥的原因，主要考虑（）
A．尽量减少占用的耕地B．减轻洪涝灾害
C．减少对陆地交通影响D．减轻噪音扰民
20．芜湖长江三桥采用大跨度模式有利于（）
A．降低建设成本 B．降低对水运影响C．提高行车速度D．提升桥梁载重量
21．商合杭高铁开通后（）
A．降低了芜湖-铜陵汽车客运量B．扩大了合肥的辐射能力
C．方便了芜湖沿线市民的出行D．促进我国东西部的联系
【答案】19．C 20．B 21．B
【解析】19．市区一般耕地较少，采用高架桥不是因为减少耕地的占用，A错误；采用高架桥与减轻洪涝灾害关系不大，B错误；由图可知，地面有普通铁路以及其他公路等交通线，高架可以减少对地面交通的影响，C正确；高架不能减轻噪音污染，D错误，故选C。

20．长江是我国重要的河运，大跨度模式是为了保证主航道通航，降低对水运影响，B正确。

由于跨度大，技术要求高，建设难度大，成本高，A错误；跨度大可能对行车速度有限制，C错误；跨度大，会降低桥梁的承重能力，D错误，故选B。

21．高铁对短途的汽车客运影响较小，A错误；合肥处于高铁线的中心，高铁的开通会扩大其对周边地区
的辐射带动作用，B正确；沿线市民的出行一般使用公交系统，C错误；该线为南北走向，且为长三角地区，对东西的联系作用不大，D错误，故选B。

（2022·江苏·模拟）散改集是指将散装的大宗货物利用集装箱进行运输的一种运输方式。

散改集运输将散装的大宗货物在出厂时就装入集装箱,这种运输方式具有货物装卸方便、可采用多种运输方式联运等优点。

据此完成下面22-24小题。

22．散改集运输方式对物流成本的影响是（）
A．增加装卸成本 B．增加转运成本C．降低配送成本D．降低包装成本
23．下列适合采用散改集方式运输的货物是（）
A．煤炭B．天然气C．医疗器械D．精密仪器
24．采用散改集方式运输会（）
A．降低货物运输便利性B．提高货物运输效率
C．降低货物运输安全性D．提高运输工具的装载量
【答案】22．D 23．A 24．B
【解析】22．将散装的大宗货物装入封闭的集装箱进行运输，不同运输方式之间转换时，可直接使用吊车装卸货物，方便快捷，大大减少了货物装卸和转运成本，A、B错误；散改集运输方式不会降低配送成本，C错误；散装的大宗货物一般会经过分类，集中装入集装箱，提升大宗货物分拣的便利性，有利于减少包装，降低包装成本，D正确。

故选D。

23．煤炭属于大宗货物，散装运输的成本高适合采用散改集方式运输，A正确；天然气易泄漏，适合管道运输,B错误；医疗器械和精密仪器一般运输量较小，不属于散装的大宗货物，一般不需要采取散改集方式运输，C、D错误。

故选A。

24．集装箱可以装载多种多样的货物，采用散改集运输方式货物运输的便利性比较强。

集装箱能够大批量装载、运输货物，提升货物运输效率。

集装箱比较封闭,货物不易散落，可大大提高货物运输过程中的安全性。

运输工具的装载量主要由运输工具本身决定，如巨型船舶的装载量一般大于火车，火车装载量大于汽车。

B正确，ACD错误。

故选B。

（2022·辽宁铁岭·二模）马尔代夫是印度洋上的一个岛国，由1200余个小珊瑚岛屿组成。

首都马累位于马累岛上，面积约1.5平方千米，也是世界上最拥挤的首都之一。

长期以来，马尔代夫没有桥，连接各个岛屿的主要途径是摆渡。

2018年，连接首都马累和机场岛的中马友谊大桥正式开通，总长2000米，由桥梁、填海路堤及道路等工程组成，主桥为混合叠合梁连续钢构桥，主桥所处海域水深27米〜46米，无风涌浪高
达3米。

项目采用中国公路工程规范标准，设计使用寿命100年。

据此完成下面25-27小题。

25．长期以来，马尔代夫岛屿间交通主要依靠摆渡的主要原因是（）
A．科学技术水平差B．经济水平落后
C．国土面积狭小D．岛屿间距离近
26．推测大桥建设中面临的一系列技术难题主要是（）
①珊瑚礁地质上桥梁桩基的浇注
②高温高湿高盐的强腐蚀环境
③施工场地狭小
④深水和高涌浪的影响
⑤交通不便，建设物资匮乏
A．①②③B．②③④C．③④⑤D．①②④
27．大桥建成后，对当地的积极影响主要是（）
A．减轻海平面上升的威胁B．促进马累国际贸易的发展
C．缓解马累的居住和交通压力D．增强马累的集聚效应
【答案】25．B 26．D 27．C
【解析】25．经济因素是影响交通运输的主导因素。

马尔代夫属于发展中国家，经济发展水平较低，受资金、技术等条件的制约，长期以来没有建桥，岛屿间交通主要依靠摆渡，经济因素是首要因素，科技并非主导因素，B选项正确，A选项错误。

岛屿之间如何联系与国土面积大小联系较小，马尔代夫以旅游业闻名，岛屿间交通联系密切，交通需求较多，C选项错误。

岛屿间距离近更容易修建桥梁连接，D选项错误。

故选B。

26．珊瑚礁具有孔隙大、脆性大、强度各方向差异大的特点，桥桩打入时十分易碎，①正确；低纬度海区高温多雨，海水高盐具有强腐蚀特点，要保障大桥100年的使用寿命，在建设中就要求很高的技术，②正确；材料中提到的“大桥主桥所处海域水深27米～46米，无风涌浪高达3米”指出了工程面临的环境恶劣，需要技术支撑才能克服，④正确；而施工场地狭小及交通不便，建设物资匮乏不属于技术难题，是当地的桥梁建设的不利条件，③⑤错误。

①②④正确，故选D。

27．修建大桥并不能缓解因海平面上升而带来的威胁，与之无关，排除A选项。

由材料可知，马累是全国政治、经济、交通中心，也是世界上最拥挤的首都之一；人口和产业的集聚导致马累面临较大的交通和居住压力，大桥的修建有利于将马累岛的部分人口和产业迁往机场岛，疏解马累过于集中的人口和经济活动，C选项正确，D选项错误。

大桥的修建有利于将马累岛的部分人口和产业迁往机场岛，促进机场岛的发展，对马累的国际贸易发展影响较小，B选项错误。

故选C。

（2022·重庆·西南大学附中一模）交通优势度是反映交通网络规模、交通系统完善程度以及通达性的综合指标，反映区域交通基础设施网络支持其经济社会活动的水平和状态。

与2010年相比，2016年东北地区各县域单元交通优势度水平总体呈现上升趋势，但空间分布不均。

变异系数（CV）用来评估交通优势度的均衡性与极化现象，变异系数越小，表明交通优势度空间分布越均衡。

下图为2010年和2016年东北地区各县域单元交通优势度各指标变异系数及变化率图。

据此完成下面28-29小题。

28．东北地区县域单元交通优势度高的地区集中分布于松嫩平原和辽河平原一带，而大兴安岭地区以及长白山地区交通优势度相对较差，该种差异产生的原因主要是（）
A．气候差异B．政策差异C．经济发展水平差异 D．地形差异
29．下列关于东北地区2010年和2016年交通优势度各指标变异系数及变化率的说法正确的是（）A．从整体来看，东北地区交通优势度空间差异变小
B．与2010年相比，2016年开通的交通线周边地区的区位优势得到提高
C．远离2010—2016年开通的交通线的地区经济发展水平下降
D．东北地区交通优势度空间差异变大使得区域经济发展水平降低
【答案】28．D 29．B
【解析】28．根据所学知识可知，松嫩平原和辽河平原以平原地形为主，地形平坦开阔，人口密度较大，交通优势度高；大兴安岭地区以及长白山地区以山地为主，地形起伏较大，人口密度较小，交通优势度低，所以导致其交通优势度差异的主要因素是地形差异，D正确；气候差异、政策差异、经济发展水平差异对于该地区交通优势度的影响较小，ABC错误。

所以选D。

29．从整体来看，东北地区交通优势度空间差异变大，A错误；干线影响度提高、区位优势度提高，与2010年相比，2016年开通的交通线周边地区的区位优势得到提高，B正确；近几年我国经济发展水平都呈现上
升趋势，远离2010—2016年开通的交通线的地区经济发展水平没有下降，C错误；东北地区交通优势度空间差异变大使得区域经济发展水平出现差异，但不会使得区域经济发展水平降低，D错误。

所以选B。

（2022·北京昌平·二模）和若铁路西起和田，东至若羌，位于塔克拉玛干沙漠南缘。

自2018年12月开工，预计2022年6月开通运行。

下左图为和若铁路地理位置图，下右图为和若铁路部分路段景观图。

读图，完成下面30-31小题。

30．和若铁路建设和通行的需要克服的主要困难有（）
①河流众多，保障供水安全
②地表崎岖，高寒缺氧
③风沙侵扰，易掩埋铁路
④冬季严寒，夏季酷热
A．①②B．②③C．②④D．③④
31．和若铁路修建的重要意义有
①促进新疆城镇化高速发展
②加强新疆与内地文化交流
③有效治理塔克拉玛干沙漠
④加快“一带一路”沿线地区经济发展
A．①②B．②③C．②④D．③④
【答案】30．D 31．C
【解析】30．和若铁路主要是连接新疆的和田和若羌，该段铁路位于塔克拉玛干沙漠的南缘地带，此地位于我国西北内陆地区，降水少，晴天多，从图中可以看到，和田到若羌沿途有大量河流，河流众多，为工程可提供供水安全，但这并不是需要克服的困难，①错误。

此段铁路位于塔克拉玛干沙漠南缘，位于盆地边缘，海拔并不高，并未出现高寒缺氧的现象，②错误。

位于沙漠的边缘，受风沙影响严重，易造成铁路被风沙掩埋，是此段铁路通行后遇到的主要困难，③正确。

该地气候为温带大陆性气候，冬季严寒，夏季。