豪华的旋律
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作为林肯设计中心设计开发的首款车型，
全新C级性”
这一设计语言
1 奔驰C260L驾驶舱整合了时尚与科技亮点 2 C级车还搭载了一块新颖的触摸板，镶嵌在
中央控制器的扶手中 3 运动轮胎和运动轮圈必不可少
林肯中型豪华轿车MKZ显然展现了林肯最新的 设计方向，为林肯品牌开启了崭新的篇章，这 么高的回头率也证明了其成功之处。飞翼一样 的前脸简洁而又突出了动感，还具有强烈的未 来感。中央林肯的大LOGO也正与伸开的翅膀 相匹配，既不显得突兀，又突出了品牌，设计 师的想法还是很成功的。小巧的LED前大灯设 计正好将其融入到了翅膀的顶端，看着就是那 么的舒展。前脸真有种扑面而来的动感，并将 这种动感通过简单的线条延伸到了车尾。林肯 家族式的Split-Wing双飞翼进气格栅设计显然 带来了独特的效果。
在现代感十足的设计语言中，设计师仍 然保留了林肯车型的一些经典元素，包括对林 肯经典格栅的设计传承和全新演绎，这一元素 最初亮相于1938年款林肯Zephyr上。回想20
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再看看全新长轴距C260L运动版，它的变 化可以说是脱胎换骨的，在带来了令人心潮澎 湃的效果的同时，又让你一眼便认出了奔驰 家族的DNA，这就是奔驰所称之为的“新豪 华主义”。全新长轴距C级车骨感、运动的前 脸是力与美的结合，清晰的线条呈现出赏心悦 目的美感，简约明快的设计再加上S级的一些 亮点，确实令人心潮澎湃，怎能不让你一见钟 情。前保险杠上突出的进气口让它显得几分张 扬，保险杠上的电镀下饰条更加突出了前保险 杠的张扬感。它修长的发动机舱，明显靠后的 乘员舱以及较短的前后悬架成就了梅赛德斯-
Wagener)就任设计总监后的标志性作品，可 以明显看到，全新C级车与全新S级之间有着 斩不断的联系，这让C级车不但印证了“共同 性”这一设计语言，也同时确定了第五代C级 车在C级历史中的独特地位，正像它所带来的 新理念——奔驰称之为“新豪华主义”。
当我们放眼街头，会发现“新豪华主义” 已经不是个案，眼前的林肯MKZ也是表现不 凡。回想在20世纪90年代初随着中美贸易的 复苏，美国豪车也走进了国人的视野，这其 中就有林肯城市（TOWNCAR）和林肯大陆 （CONTINENTAL），尤其以美国本土改装的 加长版林肯城市最招摇，成为了当时新崛起富 人炫富的座驾。当时的林肯大陆就是以中级豪 华车著称，以先进的电子装备和豪华配置吸引 着美国的中产阶级。而随着今天美国汽车产业
全新第14代皇冠 给人带来的第一印象 则是更犀利、更自我
世纪90年代，福特水星SABLE曾经以前脸贯 通的灯组赢得了不少人的喜爱。而早期的林肯 CONTINENTAL也曾以贯通式尾灯带来了良好的 视觉效果。这次MKZ采用的全副LED尾灯将这一 视觉效果推向了极致，彰显出了林肯MKZ的精 致典雅品味。可以说MKZ以精巧而雅致的设计 语言、以充满现代气息的手法诠释了经典的林 肯设计元素，同时还展现了一定先进技术。
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说到国内的中级豪华车市场，我们就不 能不想到皇冠，作为改革初期进口的豪华轿 车，皇冠对于国人来说是最熟悉的了，当时 的皇冠与日产公爵王一起成为了国内中级豪 华车的霸主，可惜后来公爵王败落了，皇冠 则茁壮成长到了第14代。皇冠自1955年诞生 至今，代表了“丰田旗舰”的身份，体现了 丰田先进的造车技术，可以说引领着丰田的 发展方向，而且以越级的理念在抢占着中级 豪华车市场。而当全新第14代皇冠就在今年 3月份走到人们眼前时，让人们看到了一丝反 叛，新皇冠已经从正统的国字脸向年轻化迈 出了一大步，让我们看到了新时代的皇冠。
New Luxury
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豪华的旋律
入门级豪华轿车正在经历着一次残酷的蜕变， 而由此生成的新一代正像奔驰所称之为的“新豪华主义”， 带来了视觉与触觉新享受的同时，还有操控的革命
文/卫东 @S卫东 摄影/崔凯 @崔凯是我
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New Luxury 1 2
3
重组后的新生，林肯品牌也再次来到了国内， 不过这次人们是要对林肯品牌刮目相看了，就 像眼前的这辆林肯MKZ，充满了时尚与未来 感，实现了跨越时代的革命。
在皇冠独霸中级豪华车市场的年代，北 京街头奔跑的奔驰主要是S级——中央首长的 座驾，在人民心目中是绝对的“高大上”。
后来随着中产阶级的崛起，2000年发布的长 着“葫芦”灯的底盘代号为W203的第三代奔 驰C级才大量涌上了北京街头。随着特立独 行的代号为W204的第四代C级在2007年第 一时间同步引入国内，它就像是一款“小清 新”，立刻引起了众多消费者的关注，第四 代C级也成为了我们最熟悉的一代C级轿车。 作为四代中最特立独行的一代，它在设计上 远不如前三代那般与同时代S级相似。而这一 代C级车最特别的地方是提供两种前脸，衍生 出具有盾标式前脸的崭新风格，是当时C级与 E级、S级最显著的差异。不过不得不说这一 代奔驰C级娇小的身材与国人对豪华车的理 解有点远。峰回路转，当在2014年北京国际 车展上国产加长版第五代奔驰C一露面便成 了汽车界的焦点。作为戈登·瓦格纳(Gorden
迎来了高颜值的时代
驾驶MKZ在街头奔跑确实会带来享受感， 不但有操控上的，还有心理上的满足感，这 就要归功于它爆表的高颜值，使之成为了街 头目光追逐的焦点。许多人的第一反应一定是 “哦，这是什么车？”尤其是在许多年轻人的 心目中不了解林肯这个品牌，因为它在国内汽 车市场发展的黄金时期突然断片了，而后再次 在国内露面时，又完全变成了另一副十分前卫 的模样，难怪回头率这么高。
全新C级性”
这一设计语言
1 奔驰C260L驾驶舱整合了时尚与科技亮点 2 C级车还搭载了一块新颖的触摸板，镶嵌在
中央控制器的扶手中 3 运动轮胎和运动轮圈必不可少
林肯中型豪华轿车MKZ显然展现了林肯最新的 设计方向，为林肯品牌开启了崭新的篇章，这 么高的回头率也证明了其成功之处。飞翼一样 的前脸简洁而又突出了动感，还具有强烈的未 来感。中央林肯的大LOGO也正与伸开的翅膀 相匹配，既不显得突兀，又突出了品牌，设计 师的想法还是很成功的。小巧的LED前大灯设 计正好将其融入到了翅膀的顶端，看着就是那 么的舒展。前脸真有种扑面而来的动感，并将 这种动感通过简单的线条延伸到了车尾。林肯 家族式的Split-Wing双飞翼进气格栅设计显然 带来了独特的效果。
在现代感十足的设计语言中，设计师仍 然保留了林肯车型的一些经典元素，包括对林 肯经典格栅的设计传承和全新演绎，这一元素 最初亮相于1938年款林肯Zephyr上。回想20
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再看看全新长轴距C260L运动版，它的变 化可以说是脱胎换骨的，在带来了令人心潮澎 湃的效果的同时，又让你一眼便认出了奔驰 家族的DNA，这就是奔驰所称之为的“新豪 华主义”。全新长轴距C级车骨感、运动的前 脸是力与美的结合，清晰的线条呈现出赏心悦 目的美感，简约明快的设计再加上S级的一些 亮点，确实令人心潮澎湃，怎能不让你一见钟 情。前保险杠上突出的进气口让它显得几分张 扬，保险杠上的电镀下饰条更加突出了前保险 杠的张扬感。它修长的发动机舱，明显靠后的 乘员舱以及较短的前后悬架成就了梅赛德斯-
Wagener)就任设计总监后的标志性作品，可 以明显看到，全新C级车与全新S级之间有着 斩不断的联系，这让C级车不但印证了“共同 性”这一设计语言，也同时确定了第五代C级 车在C级历史中的独特地位，正像它所带来的 新理念——奔驰称之为“新豪华主义”。
当我们放眼街头，会发现“新豪华主义” 已经不是个案，眼前的林肯MKZ也是表现不 凡。回想在20世纪90年代初随着中美贸易的 复苏，美国豪车也走进了国人的视野，这其 中就有林肯城市（TOWNCAR）和林肯大陆 （CONTINENTAL），尤其以美国本土改装的 加长版林肯城市最招摇，成为了当时新崛起富 人炫富的座驾。当时的林肯大陆就是以中级豪 华车著称，以先进的电子装备和豪华配置吸引 着美国的中产阶级。而随着今天美国汽车产业
全新第14代皇冠 给人带来的第一印象 则是更犀利、更自我
世纪90年代，福特水星SABLE曾经以前脸贯 通的灯组赢得了不少人的喜爱。而早期的林肯 CONTINENTAL也曾以贯通式尾灯带来了良好的 视觉效果。这次MKZ采用的全副LED尾灯将这一 视觉效果推向了极致，彰显出了林肯MKZ的精 致典雅品味。可以说MKZ以精巧而雅致的设计 语言、以充满现代气息的手法诠释了经典的林 肯设计元素，同时还展现了一定先进技术。
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说到国内的中级豪华车市场，我们就不 能不想到皇冠，作为改革初期进口的豪华轿 车，皇冠对于国人来说是最熟悉的了，当时 的皇冠与日产公爵王一起成为了国内中级豪 华车的霸主，可惜后来公爵王败落了，皇冠 则茁壮成长到了第14代。皇冠自1955年诞生 至今，代表了“丰田旗舰”的身份，体现了 丰田先进的造车技术，可以说引领着丰田的 发展方向，而且以越级的理念在抢占着中级 豪华车市场。而当全新第14代皇冠就在今年 3月份走到人们眼前时，让人们看到了一丝反 叛，新皇冠已经从正统的国字脸向年轻化迈 出了一大步，让我们看到了新时代的皇冠。
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豪华的旋律
入门级豪华轿车正在经历着一次残酷的蜕变， 而由此生成的新一代正像奔驰所称之为的“新豪华主义”， 带来了视觉与触觉新享受的同时，还有操控的革命
文/卫东 @S卫东 摄影/崔凯 @崔凯是我
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重组后的新生，林肯品牌也再次来到了国内， 不过这次人们是要对林肯品牌刮目相看了，就 像眼前的这辆林肯MKZ，充满了时尚与未来 感，实现了跨越时代的革命。
在皇冠独霸中级豪华车市场的年代，北 京街头奔跑的奔驰主要是S级——中央首长的 座驾，在人民心目中是绝对的“高大上”。
后来随着中产阶级的崛起，2000年发布的长 着“葫芦”灯的底盘代号为W203的第三代奔 驰C级才大量涌上了北京街头。随着特立独 行的代号为W204的第四代C级在2007年第 一时间同步引入国内，它就像是一款“小清 新”，立刻引起了众多消费者的关注，第四 代C级也成为了我们最熟悉的一代C级轿车。 作为四代中最特立独行的一代，它在设计上 远不如前三代那般与同时代S级相似。而这一 代C级车最特别的地方是提供两种前脸，衍生 出具有盾标式前脸的崭新风格，是当时C级与 E级、S级最显著的差异。不过不得不说这一 代奔驰C级娇小的身材与国人对豪华车的理 解有点远。峰回路转，当在2014年北京国际 车展上国产加长版第五代奔驰C一露面便成 了汽车界的焦点。作为戈登·瓦格纳(Gorden
迎来了高颜值的时代
驾驶MKZ在街头奔跑确实会带来享受感， 不但有操控上的，还有心理上的满足感，这 就要归功于它爆表的高颜值，使之成为了街 头目光追逐的焦点。许多人的第一反应一定是 “哦，这是什么车？”尤其是在许多年轻人的 心目中不了解林肯这个品牌，因为它在国内汽 车市场发展的黄金时期突然断片了，而后再次 在国内露面时，又完全变成了另一副十分前卫 的模样，难怪回头率这么高。