TOD管理工作内容

TOD管理工作内容
一个时期以来，人们对“交通引导开发”(TOD, Transit Oriented Development)一词的准确含义并未作认真地思考，只是从字面上作简单的理解：一种城市开发的模式，城市要开发那里，首先把路开通到那里，道路先行，这就是交通引导开发。

这与国内近年也十分流行的“服务引导开发”(SOD, Service OrientDevelopment)，似乎两者是配对的开发模式。

最为突出的现象，就是城市要向什么方向发展，就把新的市政府，或新的行政中心率先迁到那里。

两者都基于“交通/服务设施一土地利用”相互关系的土地开发模式，其实是对“TOD”的片面理解。

“公共交通引导开发”与“交通引导开发”的含义不尽相同。

“公共交通引导开发”体现了公交优先的政策，而“交通引导开发”则根本没有反映这一关键的内涵。

实际上TOD模式的核心优势在于将需求集中化，一个地方囊括所有需求，消费者只需乘坐公共交通来到TOD项目，其接下来的消费需求均在步行或骑行范围内。

TOD紧凑的物业结构，不仅仅在于距离，也在于业态的布局，实现了最大程度的多元化，囊括居住、办公、消费、休闲社交等多方面场景。

TOD倡导的多用途混合土地使用与先行的“土地混合利用”规划方法及传统的混合生活方式存在着本质上的差异。

TOD混合土地利用是指在某一特定区域内具有多种性质的土地利用，以严格分区管理机制为基础，强调在机能兼容的前提下创造活动的多样性，在形态协调的基础上增加城市空间的变化度。

此外，TOD项目是以公交站点为中心、以400~800米（5~10分钟步行路程）为半径建立中心广场或城市中心，这就在不排斥小汽车的情况下，为步行及自行车提供良好的环境，鼓励步行、自行车和公共交通等多种出行方式。

综合来看，沈阳具备TOD大城之实力，各项规划也在稳步进行。

而龙湖作为中国TOD模式的先行者，以龙湖·云里开启沈阳龙湖践行TOD创新战略的重要载体。

三轨一飞立体交通环绕，贯通多条高速，辐射整个辽宁，价值持续飞速跃升。

此外，龙湖·云里作为沈阳TOD旗舰商业集群，以开放式商街呈现当代潮流购物体验，空间百变的精品商铺，全业态门店，造就潮流峰地。