cst故障处理解读

2.4 故障屏幕2：
• 当主电机功率连续3秒超过电机额定功率的 125%时（698kw），产生主电机过载故障， 此时检查皮带机负荷是否过大、皮带（主 要是滚筒部分和下皮带）是否有卡阻。 • 运转时系统压力小于195PSI时产生系统压 力超低故障。请更换系统滤芯或检查Y形滤 芯。如果滤芯和Y形滤芯正常，可调整或更 换RV阀使压力达到正常范围。如果电机运 转时系统压力始终为0则应检查串联齿轮泵 和系统压力传感器。
• 左侧对应相应的CST可显示出每台电机功 率(kw)、油箱温度(℃)、系统压力(190PSI)、 离合器压力(210/240PSI)、输出轴速度 (90%) 、冷却流量(30%停、50%报警)、润 滑压力(10%PSI停车20%报警)、比例阀输 出(%)。 • 右侧显示CST运转状态。随着运行状态的 变化在屏幕右侧显示出 CST运转的各种参 数。 • 该屏幕为主要观察屏幕，运转时应定时记 录。
3、手动操作屏幕
注：该控制必须经过授权的操作人员才能进行操作。
• 按左上角手动选择区域后，即可进行手动 控制操作，此时左上角指示灯闪烁状态。 按左上角手动禁止区域可解除手动操作状 态。 • 手动起动顺序一般为泵、风扇、电动机 （电动机由主控PLC控制时只显示电机运转 状态）。
• 启动设备时按相应的设备区域即可，手动 运行后设备指示灯显示为绿色。 • 若要停止设备的运行，必须选择手动禁止。 （选择后全部起动的设备将停止运行） • 上部显示的为两台 CST运转的一些参数， 主要包括主电机功率、油箱温度、离合器 压力、冷却系统流量和输出轴速度。
• 功率平衡超限：电机功率之间相差±20%时产生 该报警（非停机报警）； • 制动闸接近开关故障：未发出松闸命令而收到制 动闸接近开关的反馈信号时产生该故障，一般为 接近开关位置问题或开关损坏。 • 皮带机满速时速度过低：在满速状态皮带速度连 续5秒小于额定速度的90%时产生该故障（停机故 障），出现时检查第8屏主驱锁定状态。本条皮带 机在运行状态外部急停而起动开关未回0位时，也 出现该故障。直接复位即可。
5．制动闸操作屏幕
• 该屏幕可控制盘式制动器，有制动闸时选 择制动闸工作，无制动闸时选择取消制动 闸。 • 手动状态时可进行制动闸测试，选择松 闸制动器打开；选择合闸制动闸闸紧。
2.3故障屏幕1：
• 当油箱温度低于-12℃时产生油温过低故障； 此时请检查CST是否为自动状态，如CST 在手动状态请改为自动运行状态（第7屏）。 自动状态下不能加热时请察看有无其他故 障，如有其他故障按照相应故障处理方法 处理后复位。无故障时检查加热器系统、 油泵系统和温度传感器。 • 当冷却流量小于最大流量的30%时产生冷 却流量过低故障；请清洗蓝式过滤器。如 流量信号始终为0或100，检查流量计线路 和流量放大器电路板。如果线路板损坏更 换线路板。
1、总屏幕共有两屏。
• 第一屏显示三台CST的驱动器状态和各种 控制状态（见图）；
• 左侧两列显示的是1、2、3号驱动器的状态， 选定或运转时指示器显示为绿色。 • 右侧为控制选择提示，由上至下分为分： 运行/停止状态、满速/验带运行方式、主驱 锁定开/关、打滑检测开/关、控制箱急停、 外部急停信号、制动闸反馈信号和运行状 态。
4、控制方式选择屏幕
注：该控制必须经过授权的操作人员才能进行操作。
• 此屏幕用来设置CST速度主控、主驱动、 CST的允许/禁止运行、打滑检测开/关和 “S”/线性速度控制选择等。选择方法为按 屏幕提示的相应位置。 • 注意：主驱不能被禁用，如需禁用必须更 改主驱；主速可选择任意一台，可与主驱 不同。
• 运转时系统压力大于294PSI时产生系统压 力超高故障。可调整或更换RV阀使系统压 力达到正常。 • 当离合器压力大于294PSI时产生离合器压 力超高限故障；检查离合器压力传感器线 路和传感器。 • 当皮带机速度在预压状态（2状态）200秒 内检测到的输出轴速度小于5%时产生启动 时未检测到速度故障；此时检查速度传感 器线路和速度传感器，同时观察比例阀输 出和离合器压力是否正常。
2.2 报警屏幕2：
• 此屏幕报警除“润滑过滤器堵塞”外均不 会造成停机。
• 冷却流量低：当冷却系统流量低于最大流量的 50%时产生该报警。清洗散热器处蓝式过滤器。 • 系统压力过低：系统压力小于225PSI时产生该报 警；请检查更换系统滤芯。 • 润滑压力过低：当润滑压力低于20PSI时产生该 报警。请检查更换润滑滤芯。 • 主电机过载警告：主电机功率连续3秒超过588kw 时产生该报警。 • 润滑过滤器堵塞：当润滑滤芯上的旁路开关动作 时产生该报警，此状态下可允许运转一小时。出 现此报警请准备更换润滑过滤器滤芯。此时检查 更换润滑滤芯。
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运行状态为0～6，分别代表皮带机运转的状态： 0——停止状态 1——启动状态 2——预压状态 3——啮合状态 4——加速状态 5——满速运行状态 6——减速状态 其各种状态在CST运行设置屏幕上的选择键和用 户控制面板上输入信号设定。
第二屏显示的是3台CST设备运行的 参数。（见图）
• 加热器启动故障：当加热器启动命令发出2秒钟反 馈信号不能返回时产生加热器启动故障。 • 当油箱温度信号超出-17～147℃时产生油温传感 器信号故障； • 当电动机功率信号超出0～1039kw时产生电机功 率传感器信号故障； • 当系统压力信号超出0～300PSI时产生系统压力 传感器信号故障； • 当润滑压力信号超出0～100PSI时产生润滑压力 传感器信号故障； • 当离合器压力信号超出0～300PSI时产生离合器 压力传感器信号故障； • 出现以上故障请检查相应的传感器及电缆。
• 当停止状态时离合器压力大于45PSI时产生 起动前离合器压力过高故障。此时应检查 系统管路、离合器压力传感器、比例阀和 比例阀放大器。 • 当接到起动信号后45秒内离合器压力仍小 于45PSI时产生离合器压力启动时过低故障； • 当CST 输出轴速度大于胶带机速度的120% 时产生打滑故障-轴速大于皮带速度； • 当CST 输出轴速度小于胶带机速度的80% 时产生打滑故障-轴速小于皮带速度；
2、报警故障屏幕
• 报警故障屏幕（共4屏），分别为皮带机警 告故障屏幕、CST警告信息和两屏CST故 障屏幕。
2.1 皮带机警告故障屏幕：
• 皮带机过载：主电机连续三次功率超过额 定功率时（698 kw）产生该故障，出现这 种故障需要卸掉皮带机上的负载； • 外部紧急停车：皮带机沿线保护动作时产 生，停机时也有这个故障；产生该故障时 检查沿线保护系统。 • 制动闸未打开：制动闸松闸命令发出后未 接收到接近开关的反馈信号时产生该故障。 此时应检查制动闸接近开关和线路。
• 以上故障请检查电控柜开关、继电器及线路，可 在手动状态下启动设备（起动主电机前先启动冷 却泵），检查接触器是否吸合，不能吸合时检查 启动线路，能够吸合则检查辅助接点和反馈线路。 • 当减速器箱体油温超过80℃时产生油温过高（跳 电机）故障；检查散热系统是否正常。如果温度 信号始终为147℃（断线显示）时，检查线路和 传感器。如传感器损坏更换传感器。 • 当润滑系统压力小于10PSI(1bar≈14.5psi 1psi=6.895kPa=0.06895bar)时产生润滑压 力过低（跳电机）故障；此时需更换润滑滤芯。 如润滑压力始终为0或100时，检查润滑压力线路 和传感器。如果传感器损坏更换传感器。
• 当主电机启动命令发出后1秒钟无反馈信号 时产生主电机启动故障。（主电机由主控 PLC控制时此项故障为运行信号保持时反馈 信号断开1秒以上产生） • 当冷却泵电机启动命令发出1秒钟反馈信号 不能返回时产生冷却泵启动器故障； • 当冷却风扇电机启动命令发出2秒钟反馈信 号不能返回时产生冷却风扇启动rting Transmission
可控起动传输装置
---------故障处理
简介
• CST系统显示屏幕共九个屏幕，分别为： 总屏幕2个；胶带机故障屏幕；CST报警屏 幕；CST故障屏幕2个；手动操作屏幕； CST控制方式选择屏幕和制动闸控制屏幕 （盘式制动闸投入前不用）。相应屏幕按 对应的F1~F9功能见进入。
• 控制箱急停按钮：控制箱急停按钮动作时产生的 报警，可顺时针转动按钮后按复位按钮消除； • 皮带机加速失败：达到加速状态（4状态）120秒 内速度没有达到额定速度的90%时产生该故障 （停机故障），连续出现该故障请检查比例阀、 比例阀放大器，并通知CST服务人员。 • DH+通讯故障：用DH+接口通讯信号不能正常传 输时产生该故障(系统目前没有此故障)