齿轮油泵实训总结

齿轮油泵实训总结
1. 齿轮泵的抄绘实训报告
齿轮泵是液压系统中应用非常广泛的动力元件，具有结构简洁、价格廉价、自吸力量强，抗油液污染力量强等优点，但是其最大的缺陷是寿命过短，达不到设计要求的一半。

外啮合齿轮泵的设计寿命为5000h。

但目前一般均达不到此要求。

本文就其中几个次要影响因素加以阐述，并提出相应的改进措施。

1、轴承的设计与选用
像其他机械产品一样，齿轮泵设计也要考虑其寿命准绳。

为了经济合理地使用原材料和零配件，提高产品的技术经济目标，在设计产品时应力求做到大部分零部件和原材料寿命相等，不应形成产品的大部分零件还远没有达到使用寿命，而少数零件已报废。

齿轮泵恰好存在这样的问题，报废的大多数状况是由于轴承损坏所至。

目前不少齿轮泵不再使用滚针轴承，而改用带保持架的滚针轴承，这样虽可使寿命有所提高，但实践证明，在额定工况下运转不到2000h就因轴承损坏而报废。

为此也有采纳滑动轴承的，材料多为锡青铜、粉末冶金、增加尼龙6等，但效果仍不抱负，且成本高。

没什么好处，技术性的东西不愿告知你们
2. 机械制图测绘总结
给你个齿轮油泵的你本人改一下吧
从为期一个礼拜的齿轮油泵测绘，我从中学习到了很多工程制图方面的专业学问，譬如徒手画草图，零件图，合理的选尺寸，基准，规划，清楚的画出要求的全部尺寸。

在测量零件尺寸时要细心，对尺寸的精确度要精益求精。

学会了解部件的工作原理，在此基础上拆卸零件再重新组装从而更深的理解齿轮油泵的工作原理。

在画A3A2图纸时把原来的草图上标注的零件尺寸组合上去。

做到能和原来尺寸无差别，培育了我求实细心的作图方法。

国家标准的制图规章是我们必需恪守和了解的。

3. 齿轮泵的作用和工作原理是什么
齿轮泵的概念是很简洁的，即它的最基本形式就是两个尺寸相同的齿轮在一个紧密协作的壳体内相互啮合旋转，这个壳体的内部类似“8”字形，两个齿轮装在里面，齿轮的外径及两侧与壳体紧密协作。

来自于挤出机的物料在吸入口进入两个齿轮两头，并布满这一空间，随着齿的旋转沿壳体运动，最终在两齿啮合时排出。

优点：结构简洁紧凑、体积小、质量轻、工艺性好、价格廉价、自吸力强、对油液污染不敏感、转速范围大、能耐冲击性负载，维护便利、工作牢靠。

缺点：径向力不平衡、流淌脉动大、噪声大、效率低，零件的互换性差，磨损后不易修复，不能做变量泵用。

4. 机械制图课程设计总结（不少于1000字）
组织与管理的重要。

没有范文。

以下供参考，
次要写一下次要的工作内容，如何努力工作，取得的成果，最终提出一些合理化的建议或者新的努力方向。

工作总结就是让上级晓得你有什么贡献，体现你的工作价值所在。

所以应当写好几点：
1、你对岗位和工作上的熟悉
2、详细你做了什么事
3、你如何专心工作，哪些事情是你动脑子去处理的。

就算没什么，也要写一些有难度的问题，你如何通过努力处理了
4、以后工作中你还需提高哪些力量或充实哪些学问
5、上级喜爱自动工作的人。

你分内的事情都要有所预备，即事前预备工作以下供你参考：
总结，就是把一个时间段的状况进行一次全面系统的总评价、总分析，分析成果、不足、阅历等。

总结是应用写作的一种，是对已经做过的工作进行理性的思索。

总结的基本要求
1.总结必需有状况的概述和叙述，有的比较简洁，有的比较具体。

2.成果和缺点。

这是总结的次要内容。

总结的目的就是要确定成果，找出缺点。

成果有哪些，有多大，表现在哪些方面，是怎样取得的；缺点有多少，表现在哪些方面，是怎样产生的，都应写清晰。

3.阅历和教训。

为了便于今后工作，必需对以前的工作阅历和教训进行分析、讨论、概括，并构成理论学问。

总结的留意事项：
1.肯定要实事求是，成果基本不夸大，缺点基本不缩小。

这是分析、得出教训的基础。

2.条理要清晰。

语句通畅，简单理解。

3.要详略相宜。

有重要的，有次要的，写作时要突出重点。

总结中的问题要有主次、详略之分。

总结的基本格式：
1、标题
2、注释
开头：概述状况，总体评价；提纲挈领，总括全文。

主体：分析成果缺憾，总结阅历教训。

结尾：分析问题，明确方向。

3、落款
署名与日期。

5. 发动机拆装实训报告
JAAAK7
发动机拆装实习报告一、实习目的与要求实习目的：1.学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法；2.把握汽车发动机总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及留意事项；3.巩固和加
强汽车发动机构造和原理课程的理论学问，为后续课程的学习奠定必要的基础；4.了解平安操作常识，熟识零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培育良好的工作和生产习惯；5.熬炼和培育动手力量。

实习要求：1.学会汽车发动机常用拆装工具和仪器设备的正确使用；
2.学会汽车发动机的总体拆装、调整和各系统次要零部件的正确拆装；
3.学会测量发动机缸径，了解气缸的磨损状况；
4.把握汽车发动机的基本构造与基本工作原理；
5.理解发动机的组成系统的结构与基本工作原理。

二、实习内容我们六个人一组进行发动机的拆装，这次实习拆的是一个四缸直列发动机，在老师的指点下我们通过对化油器的主供油系统，怠速系统和加浓系统的深化讨论逐渐熟识怎样去讨论一台发动机。

在探究过程，我们小组通过一步一步的摸索渐渐进入到形态中，通过全班沟通化油器的各种系统我们也晓得了小组内没有发觉的问题。

在学习发动机结构及系统的时候也是先通过小组讨论再到全班沟通，我感觉这样的学习形式对我们对发动机了解的关心很大，究竟通过本人的讨论再去听别人的讲解，这样对发动机的印象更为深刻。

在我们学习完全部的系统之后就要把发动机给全部组装起来还原，这个时候场记的作用就体现出来了，在场记的指挥和老师的
6. 液压传动总结
液压传动是用液体作为工作介质来传递能量和进行掌握的传动方式。

液压传动和气压传动称为流体传动，是依据17世纪帕斯卡提出的
液体静压力传动原理而进展起来的一门新兴技术，是工农业生产中广为应用的一门技术。

如今，流体传动技术水平的凹凸已成为一个国家工业进展水平的重要标志。

液压传动有很多突出的优点，因而它的应用特别广泛，如一般工业用的塑料加工机械、压力机械、机床等；行走机械中的工程机械、建筑机械、农业机械、汽车等；钢铁工业用的冶金机械、提升安装、轧辊调整安装等；土木水利工程用的防洪闸门及堤坝安装、河床升降安装、桥梁操纵机构等；发电厂涡轮机调速安装、核发电厂等等；船舶用的甲板起重机械（绞车）、船头门、舱壁阀、船尾推动器等；特别技术用的巨型天线掌握安装、测量浮标、升降旋转舞台等；军事工业用的火炮操纵安装、船舶减摇安装、飞行器仿真、飞机起落架的收放安装和方向舵掌握安装等。

液压传动的基本原理：液压系统利用液压泵将原动机的机械能转换为液体的压力能，通过液体压力能的变化来传递能量，经过各种掌握阀和管路的传递，借助于液压执行元件（缸或马达）把液体压力能转换为机械能，从而驱动工作机构，实现直线往复运动和回转运动。

其中的液体称为工作介质，一般为矿物油，它的作用和机械传动中的皮带、链条和齿轮等传动元件相类似。

在液压传动中，液压油缸就是一个最简洁而又比较完整的液压传动系统，分析它的工作过程，可以清晰的了解液压传动的基本原理。

编辑本段液压传动系统的组成
液压系统次要由：动力元件（油泵）、执行元件（油缸或液压马达）、
掌握元件（各种阀）、帮助元件和工作介质等五部分组成。

1、动力元件（油泵）它的作用是把液体利用原动机的机械能转换成液压力能；是液压传动中的动力部分。

2、执行元件（油缸、液压马达）它是将液体的液压能转换成机械能。

其中，油缸做直线运动，马达做旋转运动。

3、掌握元件包括压力阀、流量阀和方向阀等。

它们的作用是依据需要无级调整液动机的速度，并对液压系统中工作液体的压力、流量和流向进行调整掌握。

4、帮助元件除上述三部分以外的其它元件，包括压力表、滤油器、蓄能安装、冷却器、管件[各种管接头（扩口式、焊接式、卡套式）、高压球阀、快换接头、软管总成、测压接头、管夹等]及油箱等，它们同样非常重要。

5、工作介质工作介质是指各类液压传动中的液压油或乳化液，它经过油泵和液动机实现能量转换。

编辑本段液压传动的优缺点
1、液压传动的优点
(1)体积小、分量轻，例犹如功率液压马达的分量只要电动机的10%~20%。

因而惯性力较小，当突然过载或停车时，不会发生大的冲击；
(2)能在给定范围内平稳的自动调整牵引速度，并可实现无极调速，且调速范围最大可达1:2000（一般为1:100）。

(3)换向简单，在不转变电机旋转方向的状况下，可以较便利地实
现工作机构旋转和直线往复运动的转换；
(4)液压泵和液压马达之间用油管连接，在空间布置上彼此不受严格限制；
(5)由于采纳油液为工作介质，元件相对运动表面间能自行润滑，磨损小，使用寿命长；
(6)操纵掌握简便，自动化程度高；
(7)简单实现过载爱护。

(8)液压元件实现了标准化、系列化、通用化、便于设计、制造和使用。

2、液压传动的缺点
(1)使用液压传动对维护的要求高，工作油要一直保持清洁；
(2)对液压元件制造精度要求高，工艺简单，成本较高；
(3)液压元件修理较简单，且需有较高的技术水平；
(4)液压传动对油温变化较敏感，这会影响它的工作稳定性。

因而液压传动不宜在很高或很低的温度下工作，
一般工作温度在-15℃~60℃范围内较合适。

(5)液压传动在能量转化的过程中，特殊是在节流调速系统中，其压力大，流量损失大，故系统效率较低。

编辑本段液压元件分类
动力元件- 齿轮泵、叶片泵、柱塞泵、螺杆泵。

执行元件-液压缸：活塞液压缸、柱塞液压缸、摇摆液压缸、组合液压缸
液压马达：齿轮式液压马达、叶片液压马达、柱塞液压马达
掌握元件-方向掌握阀：单向阀、换向阀
压力掌握阀：溢流阀、减压阀、挨次阀、压力继电器等
流量掌握阀：节流阀、调速阀、分流阀
帮助元件-蓄能器、过滤器、冷却器、加热器、油管、管接头、油箱、压力计、流量计、密封安装等。