加油加气站要求规范(2014修订)
1、加油站安全拉断阀
汽车加油加气站设计与施工规范GB 50156－2012（2014年局部修订版）2.1.8 安全拉断阀 safe-break valve在一定外力作用下自动断开，断开后的两节均具有自密封功能的装置。
该装置安装在加油机或加气机、加（卸）气柱的软管上，是防止软管被拉断而发生泄漏事故的专用保护装置。
6.2.3加油软管上宜设安全拉断阀。
解读：安全拉断阀一般安装在加油软管上或油枪与软管的连接处，是预防向车辆加完油后，忘记将加油枪从油箱口移开就开车，而导致加油软管被拉断或加油机被拉到，出现泄漏事故的保护器件。
拉断阀的分离压力过小，会因加油水击现象等不该拉脱时而被拉脱，拉力过大会起不到保护加油机、胶管及连接接头的作用。
依据现行国家标准《燃油加油站防爆安全技术第二部分，加油机用安全拉断阀结构和性能的安全要求》GB22380-2010的规定，安全阀的分离拉力应在800N-1500N.拉断阀是为加油机的安全使用专门设计的安全保护部件，可以保护油机在油枪端作用力拉伸时保护油机不被拉倒，避免造成不可挽回的事故。
当拉断阀在外力作用下被拉断时，两端会分离。
内部2个阀会自动就位，切断燃油流出，防止泄漏，保护加油设备和加油站人员财产安全。
在选择拉断阀的时候，要选择有质量保证的大品牌原厂部件，确保拉断阀可以再超过拉力范围后及时脱落并有效的关闭液压管路油液的部件。
不能贪图价格便宜而选择不达标的产品，否则可能会造成难以弥补的损失。
质量差的拉断阀：2018年11月18日，西安劳动南路加油站上演了惊魂14秒，一辆正在加汽油的轿车突然启动，巨大的拉力将加油机直接拽倒，输油管线紧急截断阀被拉断自动关闭。
加油机底部电线端零线和火线接触后打出的火花引燃了汽油，瞬间火焰窜出2米多高，情况危急！质量好的拉断阀：2019年4月8日，贵阳市南路加油站的一个加油位因加油机油枪损坏暂停营业，起因是一名新司机加满油还没取下油枪驾车离开，造成了油枪和油管脱离损坏。
加油加气站设计规范
消防水源：利用城 市消防管网或天然 水源作为消防水源 ，并设置消防水池
消防设施标识：在消 防设施附近设置明显 的消防设施标识，以 便员工和顾客快速找 到
环保设施布置
加油加气站内应设置油罐区、加气区、加油加气合建区等作业区域，并应设置明 显的标识。 加油加气站内应设置符合规定的环保设施，如油气回收装置、地下水导排系统等。
加油加气站内应设置符合规定的消防设施，如消防水池、消防泵房等。
加油加气站内应设置符合规定的排水设施，如排水沟、排水井等。
油罐选型
根据加油加气 站的规模和需 求选择合适的
油罐类型
考虑油罐的容 量、压力等级 和安全性能等
因素
确保油罐的安 装位置符合规 范要求，便于
维护和管理
考虑油罐的环 保性能，如防 渗漏、防溢油
防范泄漏和污染：加油加气站设计应防范油品、气体等泄漏和污染，保护环境和生态。
环保原则
减少能源消耗：优化设计，提高能源利用效率 降低排放：采取有效措施，减少废气、废水、噪声等污染物的排放 循环利用：合理利用资源，实现废物的减量化和资源化 绿色材料：优先选用环保、节能、可再生等绿色建筑材料
经济原则
降低建设成本：选择合适的设备，优化布局，节约用地 提高运营效率：合理规划作业流程，减少不必要的环节 考虑长期效益：设计时需考虑未来发展，预留升级空间 节能环保：采用绿色建筑材料和节能技术，降低能耗和排放
等措施
油泵选型
油泵类型：根据 加油加气站的工 艺需求，选择合 适的油泵类型， 如离心泵、齿轮 泵等。
流量与扬程：根 据油罐的容量和 加油加气站的流 量需求，选择合 适的油泵流量和 扬程。
材质选择：根据 输送介质的不同， 选择合适的油泵 材质，如不锈钢、 铸铁等。
加油加气站相关技术标准规范
加油机与加气机
加油机
加油机应符合国家相关安全技术要求，具备防爆、防火、防 盗等功能，油枪应配备自封装置，防止油品溢出。
加气机
加气机应符合国家相关安全技术要求，具备防爆、防火、防 泄漏等功能，加气枪应配备快速接头和自封装置。
检测与监控设备
液位计
液位计应采用防爆、防腐材料，精度 应符合相关要求，应定期进行校准和 维护。
环境保护
01
02
03
废气处理
加油加气站应采取有效措 施处理废气，确保排放符 合国家环保标准。
废水处理
加油加气站产生的废水应 经过处理后达标排放，防 止对周边环境造成污染。
噪声控制
加油加气站应采取措施降 低噪声对周边环境的影响， 确保符合国家噪声标准。
安全与消防
安全设施
加油加气站应配备齐全的安全设施，包括防爆设备、消防器材、警示标识等， 以确保员工和顾客的人身安全。
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加油加气站应对产生的固体废物 进行分类、标识，明确各类废物
的处理方式。
废物处理方式
根据废物的性质和产生量，选择 合适的处理方式，如回收、焚烧、 填埋等，确保废物得到妥善处理。
废物管理计划
制定废物管理计划，明确废物的 收集、运输、处理等环节的责任 人及操作要求，确保废物得到合
规处理。
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监控系统
监控系统应具备实时监控、录像、回 放等功能，监控范围应覆盖整个加油 加气站，监控数据应保存30天以上。
防爆与防雷设备
防爆设备
加油加气站内的电气设备应符合防爆要求，采用防爆型电气设备，如防爆灯具、防爆开关等。
防雷设备
加油加气站内的建筑物和设备应安装防雷装置，如避雷针、避雷带等，接地电阻应符合相关要求。
汽车加油加气站设计与施工规范》gb50156-2012(2014年版)pdf
汽车加油加气站设计与施工规范2021
一、总则
1.1 本规范适用于汽车加油加气站设计与施工。
1.2 本规范规定的汽车加油加气站设计与施工要求，为确保汽
车加油加气站安全、环保、节能，提供可靠的服务，应当遵守。
1.3 本规范所指的汽车加油加气站，是指以汽油、柴油、液化
石油气、天然气、液态燃料等为主要加油或加气的服务设施。
二、设计要求
2.1 场地选址
2.1.1 加油加气站应当选址在安全、安静、环境卫生的地区，
并符合国家有关规定。
2.1.2 加油加气站应当设置在便于汽车进出的地段，且应当考
虑到车辆的行驶方向。
2.2 加油加气站结构设计
2.2.1 加油加气站的基础设施应当按照规定的技术要求设计，
以确保其安全可靠。
2.2.2 加油加气站的主要结构部位应当采用耐火材料，以确保
其安全性。
2.2.3 加油加气站的主要结构部位应当经过抗震设计，以确保其可靠性。
2.3 加油加气站设备选型
2.3.1 加油加气站的设备应当按照规定的技术要求选型，以确保其安全可靠。
2.3.2 加油加气站的设备应当采用节能、环保的设备，以确保其节能、环保性。
汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2012
汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2012（2014年版）2.1 术语2.1.1 加油加气站加油站、加气站、加油加气合建站的统称。
2.1.2 加油站具有储油设施，使用加油机为机动车加注汽油、柴油等车用燃油可提供其他便利性服务的场所。
2.1.3 加气站具有储气设施，使用加气机为机动车加注车用LPG、CNG或LNG等车用燃气并可提供其他便利性服务的场所。
自己注释：L液化，P石油，G气体，C压缩，N天然气2.1.4 加油加气合建站具有储油（气）设施，既能为机动车加注车用燃油，又能加注车用燃气，也可提供其他便利性服务的场所。
2.1.5 站房建筑物。
2.1.6 加油加气作业区加油加气站内布置油（气）卸车设施、储油（储气）设施、加油机、加气机、加（卸）气柱、通气管（放散管）、可燃液体罐车卸车停车位、车载储气瓶组拖车停车位、LPG（LNG）泵、CNG（LPG）压缩机等设备的区域。
该区域的边界线为设备爆炸危险区域边界线加3m，对柴油设备为设备外缘加3m。
2.1.7 辅助服务区加油加气站用地红线范围内加油加气作业区以外的区域。
2.1.8 安全拉断阀在一定外力作用下自动断开，断开后的两节均具有自密封功能的装置。
该装置安装在加油机或加气机、加（卸）气柱的软管上，是防止软管被拉断而发生泄漏事故的专用保护装置。
2.1.14 加油岛用于安装加油机的平台。
2.1.29 加气岛用于安装加气机的平台。
2.1.41 防护堤用于拦蓄LPG、LNG储罐事故时溢出的易燃和可燃液体的构筑物。
3 基本规定3.0.9 加油站的等级划分，应符合表3.0.9的规定。
三气柴五注:柴油罐容积可折半计入油罐总容积。
记忆技巧:临界点给下一级;90/150/210呈60递增;不允许大于2103.0.10 LPG加气站的等级划分应符合表3.0.10的规定。
记忆技巧:临界点给下一级;30/45/60呈15递增;不允许大于603.0.13 加油与LPG加气合建站的等级划分，应符合表3.0.13 的规定。
加油站建设标准及规范
09.03.2020
23
罩棚檐口下距地面高度不应超过表6－1的规定。
表6-1 罩棚檐口高度
单位：m
城市型 车道类型
大中小
高速型 大中
国省县道型 大中小
乡镇型 中小
檐口高度 7 6.5 6 7 7 7 6.5 6 6 5
09.03.2020
24
罩棚立面在交通视线范围，安装中国石化 加油站统一标识其高度为1.05m、1.2m或 1.35m 《中国石化加油站形象识别手册》
31
09.03.2020
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第三部分
工艺流程 单罐多机 单罐单机 卸油工艺 必须采用 密闭卸油工艺
工艺系统
09.03.2020
33
密闭卸油工艺
油罐必须设置专用进油管道并向下伸至罐内 距罐底0.2m处
用快速接头连接进行卸油 油罐人孔在卸油时要求处于封闭状态
油罐外表面应采用喷砂除锈到ST2.5级， 有腐蚀性土壤或地下水较高时，储罐表面 应做特加强级防腐蚀保护处理，其它不低 于加强级的防腐蚀保护处理 。
09.03.2020
48
油罐进出油管、量油孔、通气管、液位 计等的接合管，均应设在人孔盖上，且量油 孔、液位计的接合管应设在卧式油罐的纵轴 线上。液位计与潜油泵不宜设在同一人孔盖 上。
加油站建设
09.03.2020
欧阳文凤
２０１4－０3－２０
1
建设基本原则
贯彻政策、技术先进 规模合理、节约用地 标识统一、建设标准 保证安全、便于经营 注重环保、防止污染
09.03.2020
2
加油站建设：
总图： 建（构）筑物： 工艺： 电气及仪表： 消防设施及给排水 采暖通风、绿化
加油加气站的要求规范(2014修订)
汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2012，2014年修订）1总则 (3)2术语、符号和缩略语 (3)3基本规定 (5)4站址选择 (7)5站内平面布置 (14)6加油工艺及设施 (19)6.1 油罐 (19)6.2加油机 (20)6.3工艺管道系统 (21)6.4撬装式加油装置 (23)6.5防渗措施 (23)6.6自助加油站（区） (24)7LPG加气工艺及设施 (25)7.1 LPG储罐 (25)7.2泵和压缩机 (26)7.3 LPG加气机 (26)7.4 LPG管道系统 (27)7.5槽车卸车点 (27)8CNG加气工艺及设施 (28)8.1 CNG常规加气站和加气母站工艺设施 (28)8.2 CNG加气子站工艺设施 (30)8.3 CNG工艺设施的安全保护 (30)8.4 CNG管道及其组成件 (31)9LNG和L-CNG加气工艺及设施 (31)9.1 LNG储罐、泵和气化器 (31)9.2 LNG卸车 (34)9.3 LNG加气区 (34)9.4 LNG管道系统 (35)10消防设施及给排水 (35)10.1灭火器材配置 (35)10.2消防给水 (36)10.3给排水系统 (37)11电气、报警和紧急切断系统 (38)11.1供配电 (38)11.2防雷、防静电 (39)11.3充电设施 (41)11.4报警系统 (41)11.5紧急切断系统 (41)12采暖通风、建（构）筑物、绿化 (42)12.1 采暖通风 (42)12.2建（构）筑物 (42)12.3绿化 (44)13工程施工 (44)13.1 一般规定 (44)13.2材料和设备检验 (44)13.3土建工程 (46)13.4 设备安装工程 (47)13.5管道工程 (48)13.6电气仪表安装工程 (50)13.7防腐绝热工程 (51)13.8交工文件 (51)附录A计算间距的起止点 (52)附录B民用建筑物保护类别划分 (52)附录C加油加气站内爆炸危险区域的等级和范围划分 (53)1总则1.0.1为了在汽车加油加气站设计和施工中贯彻国家有关方针政策，统一技术要求，做到安全适用、技术先进、经济合理，制定本规范。
住房和城乡建设部公告第498号――关于发布国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》局部修订的公告
住房和城乡建设部公告第498号――关于发布国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》局部修订的公
告
文章属性
•【制定机关】住房和城乡建设部
•【公布日期】2014.07.29
•【文号】住房和城乡建设部公告第498号
•【施行日期】2014.07.29
•【效力等级】部门规范性文件
•【时效性】失效
•【主题分类】标准定额
正文
住房和城乡建设部公告
（第498号）
关于发布国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》局部修订的公告
现批准《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012局部修订的条文，自发布之日起实施。
其中，第4.0.4、4.0.5、4.0.6、4.0.7、4.0.8、4.0.9、
5.0.13、
6.1.1、
7.1.4（1）、11.2.1条（款）为强制性条文，必须严格执行。
经此次修改的原条文同时废止。
局部修订的条文及具体内容，将刊登在我部有关网站和近期出版的《工程建设标准化》刊物上。
住房城乡建设部
2014年7月29日。
汽车加油加气站设计与施工规范2014
汽车加油加气站设计与施工规范2014目录：一、引言二、设计规范2.1 加油加气站布局设计2.2 设备选址和安装要求2.3 设备规格和容量要求2.4 储油罐和气体储存设备的规范2.5 加油加气站的消防设备和安全规范三、施工规范3.1 地基和基础工程3.2 加油加气站建筑物施工3.3 设备安装和调试3.4 电力供应及电气设施3.5 管道安装和连接四、质量控制和验收标准五、安全生产和环境保护要求六、总结一、引言汽车加油加气站是车辆能源供应的重要场所，对于汽车行业的发展和城市交通的运营至关重要。
为了确保加油加气站的设计和施工合乎规范，保障用户的安全和能源供应的可靠性，制定文档以规范行业的建设是非常必要的。
二、设计规范2.1 加油加气站布局设计加油加气站应合理布局，包括进口和出口位置的选择、停车区域的设置、加油和加气设备的位置等。
布局必须考虑交通流量、安全性和操作便利性。
2.2 设备选址和安装要求加油加气站设备选址时要考虑地质条件、环境影响和用地约束等因素。
设备安装要符合相关标准，确保设备的稳定性和安全性。
2.3 设备规格和容量要求加油加气站设备的规格和容量应根据加油加气需求和交通流量进行确定。
设备的选型要符合国家和地方的技术标准。
2.4 储油罐和气体储存设备的规范储油罐和气体储存设备的设计和安装要符合相关的安全规范，确保储存和运输的安全性。
同时，要根据用地条件和规模的不同，选择适当的储存设备。
2.5 加油加气站的消防设备和安全规范加油加气站应配备必要的消防设备，包括消防灭火器、喷淋系统等，确保在紧急情况下能够有效灭火和疏散人员。
此外，加油加气站的安全规范也应包括清洁、防滑、标识等方面的要求。
三、施工规范3.1 地基和基础工程加油加气站的地基和基础工程要采用稳定和可靠的设计方案，确保设备的安全使用。
同时，要按照相关规范进行土壤勘测和基础设计。
3.2 加油加气站建筑物施工加油加气站建筑物的施工要按照规范进行，包括钢结构、防火墙、排水系统、地面硬化、建筑物周边环境等方面的要求。
加气站站内安全要求范本（2篇）
加气站站内安全要求范本一、总则加气站是一种特殊的工业场所，为了保障员工和客户的安全，维护设备的正常运行，以及防范事故的发生，制定本站内安全要求。
二、基本要求1.入口和出口的标识清晰可见，通道畅通无阻，确保紧急情况下的快速疏散。
2.维护和管理人员必须熟悉本站的安全规定，并定期进行安全知识培训。
3.站内设有应急预案，并定期组织演练，以应对各种紧急情况，如火灾、泄漏等。
4.站内的未成年人、醉酒人员、未经许可或未按规定佩戴个人防护装备的人员禁止入内。
5.加气站内严禁吸烟和打火机等明火物品，以防止火灾事故的发生。
三、操作要求1.在站内操作时必须佩戴符合要求的防护服、手套、护目镜等个人防护装备，避免接触到有害物质。
2.加气站内严禁私自安装和改装配件，如果有需要必须提交书面申请，并经过安全审查。
3.加气站的运转必须符合相关国家法律、法规和标准，不得从事违法违规操作。
4.加气站内的设备必须定期检查和保养，发现问题要及时修复或更换。
5.在加气站内工作时，禁止任何形式的拼装、试验、抢修等违规操作。
四、设备操作1.加气机的运转必须由具备相关资质的操作人员操作，经过专业培训后方可从事。
2.加气机的开关操作必须清晰明确，正确的操作程序应经过标准化的培训和授权后方可进行。
3.加气站内设备的操作过程必须记录，包括开机时间、加气量、停机时间等，以备查验。
4.操作人员在进行加气机操作时，必须保持设备周围的清洁和整齐，确保操作的安全性。
五、危险品管理1.危险品应有专门的存放区域，存放区域应标明危险品的种类、数量和储存要求。
2.危险品存放区域应进行分类管理，避免不同种类的危险品混合存放。
3.危险品的存放和搬运必须由受过专业培训的人员进行，操作时应佩戴个人防护装备。
4.对于有毒、易燃、易爆的危险品，应设立专门的储存间，并采取相应的安全措施。
六、应急预案1.加气站应制定和实施应急预案，明确各个部门负责的职责和任务。
2.应急预案必须包括危险品泄漏、火灾、爆炸等各种紧急情况的处理方法和步骤。
加油加气站的建设标准
加油加气站的建设标准
加油加气站是城市道路交通运输系统的重要组成部分，是汽车驾驶员出行的必
经之地。
为了保障加油加气站的安全、便利和高效运营，制定了一系列的建设标准，以确保加油加气站的建设和运营符合相关法规和标准，保障人民群众的生命财产安全。
首先，加油加气站的选址应符合相关规定。
加油加气站应选择在城市主干道、
交通要道等交通便利的地段建设，同时要与周边环境协调，避免对周边居民和环境造成不利影响。
其次，加油加气站的建设应符合相关规范。
加油加气站建设需要遵循国家相关
建设标准和规范，包括场地选址、建筑设计、设备选用等方面的要求，保证加油加气站的建设符合安全、环保、节能的要求。
再者，加油加气站的设备应符合相关标准。
加油加气站的设备应选用符合国家
标准的设备，包括油罐、加油机、气体储存设备等，确保设备的安全可靠，同时要定期进行检测和维护，确保设备的正常运行。
此外，加油加气站的安全管理应做到位。
加油加气站要建立健全的安全管理制度，加强员工的安全培训和日常管理，确保员工具备应急处理能力，保障加油加气站的安全运营。
最后，加油加气站的服务质量也是关键。
加油加气站要提供优质、高效的服务，包括加油、加气、洗车、维修等服务，满足驾驶员的需求，提升加油加气站的竞争力。
总之，加油加气站的建设标准涉及多个方面，包括选址、建设、设备、安全管
理和服务质量等，需要各方共同努力，确保加油加气站的安全、便利和高效运营。
希望相关部门和企业能够严格遵守相关规定，加强监管和管理，为人民群众出行提供更加便利、安全的服务。
加油站规范要求
15.6.3加油站15.6.3.l加油站的位置（l）加油站应位于车辆进出便捷易于通行的地方。
（2）加油站一般可分为过境车辆服务的加油站和为本市车辆服务的（住宅区、商业区、工业区）加油站。
前者应设于城市出入口附近并视线开阔；后者宜设于停车场、购物中心或市中心附近，汽车进出加油站应设缓冲段。
15.6.3.2加油站场地的选择，应遵循下列原则：（l）在高速公路、干道及乡间道路附近选择的加油站，应有方便的出入口；在高速公路旁的加油站应属于高速公路服务区的一部分，加油站间的距离不应小于5km。
（2）设在高速公路旁的加油站距交叉口距离应大于2km，加油站不应设在道路弯道、竖曲线或道路交叉口的100m以内；对加油站进出口的视距至少保持100m的距离，特殊情况下不得小于5Om的距离。
（3）加油站出口与小学、消防队及医院等设施的主要出入口距离，应在50m以上；距住宅的距离，为二个加油器时不小于25m，4个加油器时不小于50m。
（4）加油站出入口与军事设施、桥梁引道口、隧道口、铁路平交道口、农村堰堤、堤防等水利设施的距离应在100m以上。
15.6.3.3加油站的布局（l）加油站只允许设一个入口和一个出口；特殊情况下，在符合消防安全条件下，可设一个出入口；在保证加油站内部通行和不干扰附近道路交通的情况下，可多增设一个入口或一个出口。
（2）靠近加油站计量器，应留出一个车辆的空位。
在入口和加油站之间要留有4台车位长度的候车位置。
在有加润滑油和其它服务设施时，应有4个车位长度的停车段，但和加油站的车辆应分开，不得相互干扰。
(3）加油站临街正面的长度不得小于25m，加油站深度为15m（包括人行道在内）；如在集装箱运输车辆使用的加油站，其临街正面长度不得小于40m，深度不得小于15m，车道宽度不小于8.5m，并有3m宽的人行道。
（4）加油站的服务半径宜为900～1200m。
15.6.3.4城市公共加油站应大、中、小相结合，以小型站为主，其用地面积应符合表15.6.3.4的规定。
加油加气站安全管理规范
第一条为了加强全市汽车加油加气站(以下简称加油加气站)的安全管理,保障人民群众生命和财产安全,根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》、《危（wei）险化学品安全管理条例》、《XX 市安全生产条例》、《汽车加油加气站设计与施工规范》及有关规定,结合我市实际情况,制定本规范。
第二条本管理规范合用于本市行政区域内经营性加油加气站的安全管理。
非经营性加油加气站的安全管理,参照、执行本管理规范。
第三条本市行政区域内的经营性加油加气站,必须依照《XX 市危（wei）险化学品经营许可证管理办法》的规定取得《危（wei）险化学品经营许可证》。
第四条加油加气站建设项目,必须经公安消防部门进行消防安全检查验收。
加油加气站的避雷装置应每半年检测一次。
第五条加油加气站必须与外界有明显的隔离设施和明确的出口、入口,站区内不得设立与加油加气站业务无关的其它单位。
第六条加油加气站应建立健全各级各岗位安全生产责任制, 明确责任人员、责任内容和考核要求,并认真落实。
第七条加油加气站应制定各项安全生产规章制度和相关操作规程, 并严格执行。
(一)加油加气站应制定从业人员安全教育、培训、考核管理制度,安全检查管理制度,设施、设备安全管理制度,安全生产奖惩制度,作业场所防火、防爆管理制度, 隐患整改管理制度,生产安全事故报告和处理制度, 劳动保护用品发放管理制度, 防静电、防雷安全管理制度,值班和交接班安全管理制度等安全生产规章制度；(二)加油加气站应制定加油加气操作规程、计量操作规程、卸油(气) 操作规程。
第八条加油加气站的主要负责人(法定代表人或者法人授权委托人)对本站的安全工作负全面责任,并落实本站的各项安全生产规章制度。
第九条加油加气站主要负责人及安全管理人员必须具备与本站所从事的加油加气活动相应的安全生产知识和管理能力,并经XX 市安全生产监督管理局考核合格,持证上岗。
第十条加油加气站必须配备专职或者兼职安全管理人员,负责检查督促本站安全管理措施的落实。
汽车加油加气站设计与施工规范2014版
汽车加油加气站设计与施工规范1 总则1.0.1 为了在汽车加油加气站设计和施工中贯彻国家有关方针政策，统一技术要求,做到安全适用、技术先进、经济合理，制定本规范。
1.0.2 本规范适用于新建、扩建和改建的汽车加油站、加气站和加油加气合建站工程的设计和施工。
1.0.3 汽车加油加气站的设计和施工，除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
条文说明1 总则1.0.1 汽车加油加气站属危险性设施，又主要建在人员稠密地区，所以必须采取适当的措施保证安全。
技术先进是安全的有效保证，在保证安全的前提下也要兼顾经济效益。
本条提出的各项要求是对设计提出的原则要求，设计单位和具体设计人员在设计汽年加油加气站时，还要严格执行本规范的具体规定，采取各种有效措施，达到条文中提出的要求。
1.0.2 考虑到在已建加油站内增加加气站的可能性，故本规范适用范围除新建外，还包括加油加气站的扩建和改建工程及加油站和加气站合建的工程设计。
需要说明的是，建设规模不变，布局不变、功能不变，地址不变的设施、设备更新不属改建，而是正常检修维修范围的工作。
"扩建和改建工程"仅指加油加气站的扩建和改建部分，不包括已有部分。
本规范是指导汽车加油加气站设计的标准，规定"本规范适用于新建、扩建和改建汽车加油加气站的设计"，意即本规范新版本原则上对按本规范以前版本设计、审批、建设及验收的汽车加油加气站没有追溯力。
在对按本规范以前版本建设的现存汽车加油加气站进行安全评审等工作时，完全以本规范新版本为依据是不合适的。
规范是需要根据技术进步、经济发展水平和社会需求不断改进的，以此来促进加油加气站建设水平的逐步提高。
为了与国家现阶段的社会发展水平相适应，相比以前版本提高了汽车加油加气站的安全防护要求，但这并不意味着按以前版本建设的汽车加油加气站就不安全了。
提高安全防护要求的目的是提高安全度，对按以前版本建设的汽车加油加气站，可以借其更新改建或扩建的机会逐步提高其安全度。
《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012(2014年版)培训
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第1章 主要技术内容详解
说明： LNG加气站与LPG加气站相比，安全性能好得多（见表4），故LNG设施与站
外建（构）物的安全间距可以小于LPG与站外建（构）物的安全间距。
项目 工作压力（MPa） 工作温度（℃）
气体比重
罐壁结构
表4
LNG 0.6~1.0
-162
轻于空气
双层壁，高真 空多层缠绕结 构
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第1章 主要技术内容详解
距重要公共建筑物的安全间距为80m，基本上在重大事故影响范围之外。 以三级站1台60m3LNG储罐发生全泄漏为例，泄漏天然气量最大值为 32400m3，在静风中成倒圆锥体扩散，与空气构成爆炸危险的体积648000m3 （按爆炸浓度上限值5%计算），发生爆燃的影响范围在60m以内。在泄漏过程 中的实际工况是动态的，在泄漏处浓度急剧上升，不断外扩。在扩延区域内， 天然气浓度渐增，并进入爆炸危险区域。堵漏后，浓度逐渐降低，直至区域内 的天然气浓度不构成对人体危害，并需消除隐患。在总泄漏时段内，实际构成 的爆燃危险区域要小于按总泄漏值计算的爆炸危险距离。
5.由于室外变配电站的重要性，城市的变配电站的规模都比较大。LNG储罐 与室外变配电站的安全间距适当提高是必要的，本条款按三个级别分别定为 40m、35m和30m。
6.考虑到铁路的重要性，本规范规定的LNG储罐与站外铁路的安全间距，保 证铁路在加气站发生重大危险事故影响区以外。
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第1章 主要技术内容详解
建、构筑物的防火间距，不应小于表4.0.9的规定。
站外建、构筑物
级别及设备
地上LNG储罐
一级站
二级站
三级站
放散管管口、LNG 卸
加气机
车点
重要公共建筑物
汽车加油加气规范管理制度
汽车加油加气规范管理制度为加强汽车加油加气管理，规范加油加气操作流程，提高安全生产水平，保障人民群众生命财产安全，依据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路交通安全法》等相关法律法规，结合我国汽车加油加气实际情况，特制定本规范管理制度。
一、总则1.为保障加油加气站的正常运营，提高服务质量，实现经济效益，保障人身和财产的安全，所制定此规范管理制度。
2.加油加气站要按照国家安全生产要求和相关标准，组织对设备、设施、员工的安全生产进行安全检查和定期维护，确保生产车间的安全运行。
3.员工要遵守岗位操作规程，严格执行各项安全作业程序，加强技能培训，提高技能水平。
4.对违反各项规章制度的行为，要依照公司的营业执照和法律法规严格惩处，加大违章惩戒的力度。
5.本规范管理制度适用于所有加油加气站的管理和操作。
二、安全管理1.加油加气站要制定防火安全管理制度，规范加油加气站内的防火安全设置，加强灭火器材和安全疏散通道的标示。
2.加油加气站要加强对员工的安全生产教育培训，提高员工的安全防范意识和应急处理能力。
3.加油加气站要建立健全安全生产责任制，配备专职安全管理人员，定期开展安全生产大检查和隐患排查。
4.加油加气站要定期组织应急演练和逃生演练，确保员工对应急情况能够及时、正确、迅速地做出反应。
5.加油加气站要建立安全生产档案，及时记录生产运营情况，积极开展安全检查。
6.对加油加气站的压力容器、输送管线等设施要进行定期检测和维护，确保设施的安全运行。
7.对加油加气站的气体和液体储存设施要进行定期检查，确认储存安全，堵塞排水孔，防止设备内积水堵塞，并加固设备基础。
8.对加油加气站周边环境要进行定期检查，气味、漏油、漏气情况严重的要及时整改。
9.对加油加气站用油、气管道、阀门要加强检查，发现问题及时整改。
10.严禁在加油加气站内吸烟、使用明火，坚决杜绝一切火源。
11.对加油加气站的安全设备和设施要定期进行维护保养，确保设备的正常运行。
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汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2012，2014年修订）1总则 (3)2术语、符号和缩略语 (3)3基本规定 (5)4站址选择 (7)5站内平面布置 (14)6加油工艺及设施 (19)6.1 油罐 (19)6.2加油机 (20)6.3工艺管道系统 (21)6.4撬装式加油装置 (23)6.5防渗措施 (23)6.6自助加油站（区） (24)7LPG加气工艺及设施 (25)7.1 LPG储罐 (25)7.2泵和压缩机 (26)7.3 LPG加气机 (27)7.4 LPG管道系统 (27)7.5槽车卸车点 (28)8CNG加气工艺及设施 (28)8.1 CNG常规加气站和加气母站工艺设施 (28)8.2 CNG加气子站工艺设施 (30)8.3 CNG工艺设施的安全保护 (30)8.4 CNG管道及其组成件 (32)9LNG和L-CNG加气工艺及设施 (32)9.1 LNG储罐、泵和气化器 (32)9.2 LNG卸车 (35)9.3 LNG加气区 (35)9.4 LNG管道系统 (35)10消防设施及给排水 (36)10.1灭火器材配置 (36)10.2消防给水 (37)10.3给排水系统 (39)11电气、报警和紧急切断系统 (39)11.1供配电 (39)11.2防雷、防静电 (40)11.3充电设施 (42)11.4报警系统 (42)11.5紧急切断系统 (43)12采暖通风、建（构）筑物、绿化 (43)12.1 采暖通风 (43)12.2建（构）筑物 (44)12.3绿化 (45)13工程施工 (45)13.1 一般规定 (45)13.2材料和设备检验 (46)13.3土建工程 (47)13.4 设备安装工程 (49)13.5管道工程 (50)13.6电气仪表安装工程 (52)13.7防腐绝热工程 (53)13.8交工文件 (53)附录A计算间距的起止点 (54)附录B民用建筑物保护类别划分 (54)附录C加油加气站内爆炸危险区域的等级和范围划分 (55)1总则1.0.1为了在汽车加油加气站设计和施工中贯彻国家有关方针政策，统一技术要求，做到安全适用、技术先进、经济合理，制定本规范。
1.0.2本规范适用于新建、扩建和改建的汽车加油站、加气站和加油加气合建站工程的设计和施工。
[条文说明] 需要说明的是，建设规模不变，布局不变、功能不变，地址不变的设施、设备更新不属改建，而是正常检修维修范围的工作。
"扩建和改建工程"仅指加油加气站的扩建和改建部分，不包括已有部分。
1.0.3汽车加油加气站的设计和施工，除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
2术语、符号和缩略语2.1.1加油加气站：加油站、加气站、加油加气合建站的统称。
2.1.2加油站：具有储油设施，使用加油机为机动车加注汽油、柴油等车用燃油并可提供其他便利性服务的场所。
2.1.3加气站：具有储气设施，使用加气机为机动车加注车用LPG、CNG或LNG等车用燃气并可提供其他便利性服务的场所。
2.1.4加油加气合建站：具有储油（气）设施，既能为机动车加注车用燃油，又能加注车用燃气，也可提供其他便利性服务的场所。
2.1.5站房：用于加油加气站管理、经营和提供其他便利性服务的建筑物。
2.1.6加油加气作业区：加油加气站内布置油（气）卸车设施、储油（储气）设施、加油机、加气机、加（卸）气柱、通气管（放散管）、可燃液体罐车卸车停车位、车载储气瓶组拖车停车位、LPG（LNG）泵、CNG（LPG）压缩机等设备的区域。
该区域的边界线为设备爆炸危险区域边界线加3m，对柴油设备为设备外缘加3m。
2.1.7辅助服务区：加油加气站用地红线范围内加油加气作业区以外的区域。
2.1.8安全拉断阀：在一定外力作用下自动断开，断开后的两节均具有自密封功能的装置。
该装置安装在加油机或加气机、加（卸）气柱的软管上，是防止软管被拉断而发生泄漏事故的专用保护装置。
2.1.9管道组成件：用于连接或装配管道的元件（包括管子、管件、间门、法兰、垫片、紧固件、接头、耐压软管、过滤器、阻火器等）。
2.1.10工艺设备：设置在加油加气站内的油（气）卸车接口、油罐、LPG储罐、LNG储罐、CNG储气瓶（井）、加油机、加气机、加（卸）气柱、通气管（放散管）、车载储气瓶组拖车、LPG泵、LNG泵、CNG压缩机、LPG压缩机等设备的统称。
2.1.11电动汽车充电设施：为电动汽车提供充电服务的相关电气设备，如低压开关柜、直流充电机、直流充电桩、交流充电桩和电池更换装置等。
2.1.12卸车点：接卸汽车罐车所载油品、LPG、LNG的固定地点。
2.1.13埋地油罐：罐顶低于周围4m范围内的地面，并采用直接覆土或罐池充沙方式埋设在地下的卧式油品储罐。
2.1.14加油岛：用于安装加油机的平台。
2.1.15汽油设备：为机动车加注汽油而设置的汽油罐（含其通气管）、汽油加油机等固定设备。
2.1.16柴油设备：为机动车加注柴油而设置的柴油罐（含其通气管）、柴油加油机等固定设备。
2.1.17卸油油气回收系统：将油罐车向汽油罐卸油时产生的油气密闭回收至油罐车内的系统。
2.1.18加油油气回收系统：将给汽油车辆加油时产生的油气密闭回收至埋地汽油罐的系统。
2.1.19撬装式加油装置：将地面防火防爆储油罐、加油机、自动灭火装置等设备整体装配于一个撬体的地面加油装置。
2.1.20自助加油站（区）：具备相应安全防护设施，可由顾客自行完成车辆加注燃油作业的加油站（区）。
2.1.21 LPG加气站：为LPG汽车储气瓶充装车用LPG，并可提供其他便利性服务的场所。
2.1.22埋地LPG罐：罐顶低于周围4m范围内的地面，并采用直接覆土或罐池充沙方式埋设在地下的卧式LPG储罐。
2.1.23 CNG加气站：CNG常规加气站、CNG加气母站、CNG加气子站的统称。
2.1.24 CNG常规加气站：从站外天然气管道取气，经过工艺处理并增压后，通过加气机给汽车CNG储气瓶充装车用CNG，并可提供其他便利性服务的场所。
2.1.25 CNG加气母站：从站外天然气管道取气，经过工艺处理并增压后，通过加气柱给服务于CNG加气子站的CNG车载储气瓶组充装CNG，并可提供其他便利性服务的场所。
2.1.26 CNG加气子站：用车载储气瓶组拖车运进CNG，通过加气机为汽车CNG储气瓶充装CNG，并可提供其他便利性服务的场所。
2.1.27 LNG加气站：具有LNG储存设施，使用LNG加气机为LNG汽车储气瓶充装车用LNG，并可提供其他便利性服务的场所。
2.1.28 L-CNG加气站：能将LNG转化为CNG，并为CNG汽车储气瓶充装车用CNG，并可提供其他便利性服务的场所。
2.1.29加气岛：用于安装加气机的平台。
2.1.30 CNG加（卸）气设备：CNG加气机、加气柱、卸气柱的统称。
2.1.31加气机：用于向燃气汽车储气瓶充装LPG、CNG或LNG，并带有计量、计价装置的专用设备。
2.1.32 CNG加（卸）气柱：用于向车载储气瓶组充装（卸出）CNG，并带有计量装置的专用设备。
2.1.33 CNG储气井：竖向埋设于地下且井筒与井壁之间采用水泥浆进行全填充封固，并用于储存CNG的管状设施，由井底装置、井筒、内置排液管、井口装置等构成。
2.1.34 CNG储气瓶组：通过管道将多个CNG储气瓶连接成一个整体的CNG储气装置。
2.1.35 CNG固定储气设施：安装在固定位置的地上或地下储气瓶（组）和储气井的统称。
2.1.36 CNG储气设施：储气瓶（组）、储气井和车载储气瓶组的统称。
2.1.37 CNG储气设施的总容积：CNG固定储气设施与所有处于满载或作业状态的车载CNG 储气瓶（组）的几何容积之和。
2.1.38埋地LNG储罐：罐顶低于周围4m范围内的地面，并采用直接覆士或罐池充沙方式埋设在地下的卧式LNG储罐。
2.1.39地下LNG储罐：罐顶低于周围4m范围内地面标高0.2m，并设置在罐池中的LNG储罐。
2.1.40半地下LNG储罐：罐体一半以上安装在周围4m范围内地面以下，并设置在罐池中的LNG储罐。
2.1.41防护堤：用于拦蓄LPG、LNG储罐事故时溢出的易燃和可燃液体的构筑物。
2.1.42 LNG撬装设备：将LNG储罐、加气机、放散管、泵、气化器等LNG设备全部或部分装配于一个撬体上的设备组合体。
3基本规定3.0.1向加油加气站供油供气，可采取罐车运输、车载储气瓶组拖车运输或管道输送的方式。
3.0.2加油加气站可与电动汽车充电设施联合建站。
加油加气站可按本规范第3.0.12-3.0.15条的规定联合建站。
下列加油加气站不应联合建站：1 CNG加气母站与加油站2 CNG加气母站与LNG加气站3 LPG加气站与CNG加气站4 LPG加气站与LNG加气站3.0.3撬装式加油装置可用于政府有关部门许可的企业自用、临时或特定场所。
采用撬装式加油装置的加油站，其设计与安装应符合现行行业标准《采用撬装式加油装置的加油站技术规范》SH/T3134和本规范第6.4节的有关规定。
[条文说明]撬装式加油装置采取了比埋地油罐更为严格的安全措施，如设置有自动灭火装置、紧急泄压装置、防溢流装置、高温自动断油保护阀、防爆装置等埋地油罐一般不采用的装置，但不适合在普通场合使用。
本条规定的"撬装式加油装置可用于政府有关部门许可的企业自用、临时或特定场所"，"企业自用"是指设在企业的撬装式加油装置不对外界车辆提供加油服务；"临时或特定场所"是指抢险救灾临时加油、城市建成区以外专项工程施工等场所。
3.0.4加油站内乙醇汽油设施的设计，除应符合本规范的规定外，尚应符合现行国家标准《车用乙醇汽油储运设计规范》GB/T50610的有关规定。
3.0.5电动汽车充电设施的设计，除应符合本规范的规定外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
3.0.6 CNG加气站、LNG加气站与城镇天然气储配站、LNG气化站的合建站，以及CNG加气站与城镇天然气接收门站的合建站，其设计与施工除应符合本规范的规定外，尚应符合现行国家标准《城镇燃气设计规范》GB50028的有关规定。
3.0.7 CNG加气站与天然气输气管道场站合建站的设计与施工，除应符合本规范的规定外，尚应符合现行国家标准《石油天然气工程设计防火规范》GB50183等的有关规定。
3.0.8加油加气站可经营国家行政许可的非油品业务，站内可设置柴油尾气处理液加注设施。
3.0.9加油站的等级划分，应符合表3.0.9的规定。
表3.0.9 加油站的等级划分3.0.10 LPG加气站的等级划分应符合表3.0.10的规定。
表3.0.10 LPG加气站的等级划分站服务的子站的个数、规模和服务半径等因素综合确定。