FIM单

三、更改状态

旅客通过FIM单签转后，交运方务必于当 天在订座系统中，使用TSS指令将客票 状态更改为FIM EXCH，其后第二天的 LK数据中会包含这些客票的信息，并带 有对应的FIM单号。
TSS指令----用于修改状态

通过票号 TSS：TN /票号/ G /航段序号 / FIM单编号
实例 >TSS:TN/9992406803537/G/2/9991234567890 【注】将9992406803537中的第二个航段用FIM 换开，换开后的FIM单号为9991234567890
FIM
FLIGHT INTERRUPTION MANIFEST 飞行中断舱单
双方承运人

FORWARDING – CARRIER
交运方（原承运人）

RECEIVING – CARRIER
接运方（新承运人）
填开FIM单的几种原因
航班取消（CXLD） 航班延误（DLYD） 航班超售（OVSLD） 航班衔接错失（MSCNX）
航空公司同意接受以上旅客签转，并按双方签定的《南航/国航不正常航班客票签转及 结算协议》进行财务结算。
中国南方航空股份有限公司
中国国际航空股份有限公司


代 表： （盖章）
代 表： （盖章）
谢 谢！
二、开FIM单

手写FIM

自动打印FIM
手写FIM
当航班不正常,需要使用FIM单签转旅客 时,由离港值机人员填写FIM单,详细记录 被签转ET旅客真实完整信息。 填写FIM单的时间可由各个机场、航空公 司协商,在不同的情况下可以灵活处理。

自动打印FIM

在 离 港 系 统 中 使 用 PA,Z 或 者 PU,Z以 及 BRC、BRN等指令转移的旅客，可以通 过 ETERM 的 插 件 ， 连 接 离 港 系 统 的 ETERM自动生成并打印FIM单。

FIM单一式四联

第一、二联（白联）：交给接运方

第三联 会计联（黄联）：交回结算部
第四联 出票人联（粉联）：由FIM单的 开单方留存。

用FIM单签转旅客的三个步骤

接收旅客

开FIM单 手工填写FIM单 自动打印
更改状态

一、接收旅客

由交运方（Forwarding Carrier）将要签 转的旅客名单提供给接运方(Receiving Carrier)，接运方按普通纸票旅客进行接 收。
旅客签转、结算通知单

旅客签转、结算通知单 因 原因， 航空公司将 年 月 日的 航班自 至 的旅客 人，签转 至 航空公司 年 月 日的 航班。其中：




由头等舱签转至

舱 舱 舱 Y
人； 人； 人；

由公务舱签转至


由经济舱签转至


电子客票签转旅客人数：F
C

通过PNR编号 TSS：CIM单编号
实例： >TSS: CN/B8XCJ/G/CA1608/20OCT/9992345 678901 【 注 】 将 B8XCJ 中 的 所 有 客 票 的 航 班 日 期 为 20COT、航班号为CA1608的航段用FIM换开， 换开后的FIM单号为9992345678901
TSS指令信息提示列表
TICKET NUMBER 票号输入有误 COUPON STATUS CODE INVALID 航段状态不对，无法操作

（航段状态需要是 OPEN FOR USE、 CHECKED IN 或者 USED FLOWN 中的一种）

ET PASSENGER DATA NOT FOUND 没有找到相应的客票 INPUT 输入内容错误，没有执行任何操作