铁路敞车吊车满载装运螺纹钢装车作业企业标准

铁路敞车吊车满载装运螺纹钢装车作业企业标准
1 范围
本标准适用于铁路货场内的吊车装载螺纹钢敞车满载作业，未尽事宜请参考相关规章、文电。

2 规范性引用文件
2.1《铁路货物运输规程》
2.2《铁路货物运输管理规则》
2.3《铁路货物装载加固规则》
2.4铁路车站作业第二部分：整车货物作业
2.5《铁路货物装卸安全技术规则》
2.6《铁路局货物装载加固管理实施细则》
2.7《铁路局货车门窗盖阀关闭状态检查及辅助捆绑强化措施》
3 作业目的
3.1外勤货运员螺纹钢敞车满载运输作业符合标准。

3.2明确货物装车作业步骤，实现作业过程有序、装载加固符合相关要求。

4 作业人员
4.1装车作业人员应执证上岗，关键岗位人员还须在2年内参加过路局或站段级组织的货物装载加固业务培训，并取得培训合格证。

4.2装车作业人员应了解本站各种螺纹钢的规格、适用的方案；掌握装载加固的基本技术要求、基本的装载方法；会根据方案指导装车。

5 作业工具
作业点应配置电子测温装置。

6 装载加固材料
符合《加规》附件五-常用装载加固材料及装置规定的条形草支垫和稻草绳把。

7 装载作业标准
7.1 装车前
7.1.1 货运员提前到达指定地点等待对位，送车位置便于装车。

7.1.2 货运员核实车辆、抄录车辆信息。

抄录车号无遗漏，根据车型和所装货物品类确定装载方案、重量。

7.1.3 桥吊、门吊装车班组作业准备，查看货物品类、数量和特殊要求；查看作业场地，清楚障碍物；备齐工具索至现场；检查设备状态好，解除防风制动装置。

7.1.4 货运员主持车前会，一是向装卸工组传达货物品名、规格、件数、重量，适用装载加固定型方案及其注意事项。

二是提示装卸工组按规定安设带脱轨器防护信号，带齐工具备品。

三是作业事项布置周密，传达清楚。

7.1.5 装车班组作业前严格按《站细》规定安设带脱轨
器防护信号，重点把控保管、领取，联系、签认、安设、报告、确认等关键环节。

货运员负责监督、检查。

7.1.6 货运员、装车班组检查车辆，限使用60t、61t、70t通用敞车（C62除外），车门、搭扣、锁销等齐全有效；车体无破洞或明显腐朽；无扣修通知、色票、货车洗刷回送标签或通行限制；车内干净。

7.1.7 车内有杂物时，装车班组负责清扫干净，不留残杂物。

货运员负责检查。

对敞车侧开门（大门或中门）使用10号镀锌铁线2股(1周为2股))分别捆固锁销和开闭杆（拧紧至少3周并剪除铁线余尾）。

对下侧门（小门）搭扣缺失或变形不能正常关闭的使用10号镀锌铁线2股将下侧门锁销及搭扣捆绑。

7.1.8 货运员按运单核对待装货物，确保实际货物品名、长度（9000-12000mm）、件数、件重与运单记载一致，使用电子测温设备对货物温度进行检测，货物温度不得超过65℃。

7.1.9 货运员检查装载加固材料，条形草支垫的质量应满足铁道行业标准TB/T3079.2《条形草支垫》的要求，限使用长度为1450mm的D70型，数量按每车18-20根准备。

禁止使用腐烂变质稻草或有伤痕、锈蚀的镀锌铁线制作的条形草支垫，严控货物装车时的温度（不超过65℃），限一次性使用。

7.2 装车时
7.2.1 货运员登记、报告装车开始时间；核对货物运单和实际货物，确保货物运单记载与实际货物相符；进行监装（多车同时作业时巡回监装），确保不误装、多装或少装；条形草支垫每层摆放的数量、位置正确；装载均衡，每车限装同一规格，全车装载重量不超过货车标记载重量，总体符合方案要求。

7.2.2 装车班组铺设条形草支垫，使用60t、61t敞车时，第一层在车辆两枕梁上方及枕梁外侧1000mm、内侧1850mm处；使用70吨敞车时，第一层在车辆两枕梁上方及枕梁外侧1000mm、内侧2400mm处各铺垫条形草支垫1道；使用60t、61t敞车时，第2层在枕梁内侧1850mm 处；使用70吨敞车时，第2层在枕梁内侧2400mm处各铺垫条形草支垫1道；第3层在距货物两端部500mm处各铺垫条形草支垫1道。

7.2.3 按方案装载，第1层紧靠车辆一端沿两侧墙各装载1组（重量件数相同），横向装满车宽，货物排摆均匀；第2层与第一层相同，但须反向交错装载，横向装满车宽，货物排摆均匀；第3层将剩余货物均衡装载在车辆中部。

7.2.4 严格执行吊车作业标准，用钩穿索、平顺挂索；试吊检查、吊运观察；用杆（绳）校正；平稳落货、留隙抽绳。

做到不错装.不漏装.巧装满载.防止偏重、超载，并要核对
件数。

7.3 装车后
7.3.1 货运员检查货物装载加固质量，符合装载加固方案要求。

7.3.2 检查敞车车门关闭及辅助捆绑情况，检查杂物、残留物清理情况，检查货位及剩余货物。

7.3.3 指导装车班组拍照存查，拍照应有专人防护，照片不少于3张，能清晰反映车号、两侧车体状况，敞车内货物装载及加固状态。

7.3.4货运员向货运值班员报告作业完毕。

7.3.5装车班组作业完毕按《站细》规定撤除脱轨器，按《装安规》完成其他装卸附属作业。

7.4 流程签认制度
7.4.1装车流程严格装车质量签认制度，各个部门、岗位对各个环节重点确认事项、票据移交等必须签认，上一作业部门、环节未签认，下一部门、环节不得签认。

7.4.2局管内办理站根据《铁路局螺纹钢敞车满载运输作业标准》，结合自站实际情况编制螺纹钢装车质量签认表（附录A）。

7.5交接检查
7.5.1专用线装车时，专用线货运员会同企业运输员在《运输协议》约定地点办理交接检查。

7.5.2交接检查完毕，双方在《货车调送单》上签认。

7.6螺纹杆装载质量检查
7.6.1装车后货物总重心的投影应位于货车纵、横中心线的交叉点上。

货物总重量不得超过货车标记载重量。

7.6.2装载加固方式、方法、使用的加固材料与批准的装载加固方案一致，加固材料使用符合《铁路货物装载加固规则》附件5的规定。

7.6.3利用超偏载检测仪、轨道衡等安全计量设备对货车装载是否符合标准备进行检测。

通过货运计量安全检测系统跟踪装车质量。