路面底基层开工报告

申请开工项目：填隙碎石底基层
桩号：草马路与龙狮路交叉口
申请开工日期：2016 年11 月20 日
计划完工日期：2017 年1 月9 日
此项工程施工技术负责人：质量负责人：安全负责人：
致：监理工程师
上述分部（分项）工程已具备条件，申请开工。

承包人：日期：年月日
附件1、工程概况：工程部位、工程特点、工程数量等；
2、施工组织设计；
3、人工、材料、机械设备到位情况；
4、质量、安全、环保保证措施及责任人；
5、试验情况（附试验报告）。

晋江市草马路与龙狮路交叉口续建工程
分部（分项）工程开工申请批复单监表32
承包单位：中铁十六局集团第五工程有限公司合同段：监理单位：内蒙古华讯工程咨询监理有限责任公司编号：
意见：
监理员：
日期：
意见：
专业监理工程师：
日期：
结论：
总监理工程师：
日期：
晋江市草马路与龙狮路交叉口续建工程
分部、分项工程开工安全生产条件申请检查表监表34
承包单位：中铁十六局集团第五工程有限公司合同段：
监理单位：内蒙古华讯工程咨询监理有限责任公司编号：
开工项目：填隙碎石底基层
桩号（部位）：草马路与龙狮路交叉口
建议开工日期：2016 年11 月20 日
计划完工日期：2017 年1 月9 日
安全生产条件自查情况
专职安全生产管理人员：技术负责人：
日期：年月日日期：年月日
致监理工程师：
上述分部分项工程已具备开工安全生产条件，申请检查。

承包人：日期：年月日
附件1、安全保障体系、管理人员名单及其安全职责等；
2、危险源状况及防范措施；
3、危险性较大工程专项安全施工方案；
监理员：结论：
签字：
日期：年月日
专业监理工程师：
签字：
日期：年月日
安全监理工程师：
总监理工程师：
日期：年月日签字：
日期：年月日
晋江市草马路与龙狮路交叉口续建工程
精品资料
填隙碎石底基层开工报告
中铁十六局集团第五工程有限公司
晋江市草马路（永和至英林段）改造工程项目经理部
填隙碎石底基层施工方案
一、编制依据及原则
（一）编制依据
1 、晋江市草马路与龙狮路交叉口续建工程施工合同、招标文件等招标资料。

2 、北京建达道路咨询有限公司提供的有关《两阶段施工设计图》及其它设计资料。

3 、交通部颁发的现行规范、规程、规则、验标、公路工程施工定额、概预算编制办法。

4 、现场的气象、水文、地质、地材、运输、供水、供电、物资供应踏勘调查所获得的有
关资料。

5 、我单位拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备、技术能力，以及长期从事
公路建设所积累的丰富的施工经验。

6 、依据我国的法律、法规及福建省有关施工标准化建设、施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准；尊重和
保护工程施工所在地民众多年来形成的民俗风情与行为惯例。

7 、《公路工程技术标准》JTGB01-2003
8 、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004
9 、《公路路面基层施工技术规范》》JTJ034-2000
（二）编制原则
1 、符合招标文件的原则
严格按照招标文件有关要求，编写本标路面填隙碎石底基层施工方案。

2 、确保工程质量的原则
本项目位于英林镇，北可通往安海、青阳、泉州，往西南、东南均可通往沿海大通道；
工程建成后将进一步完善镇域之间的公路网布局，缓解县道336 线的交通压力。

施工方案坚持以先进的施工机械设备保证先进的施工工艺，以先进的施工工艺保证施工质量，从根本上
确保质量目标的实现。

3 、环保与施工同步的原则
施工安排中坚持以“改造自然、美化自然、建设公路、环保同行”的原则，施工、环保同
考虑、同安排、同落实，两者并举，同期进行，按永久工程的标准修建、维护环保设施，达
到修路、环保双成功、双满意。

4 、专业化施工原则
在施工组织方面，以路基专业施工队伍为基本形式，充分发挥专业人员和专用设备的优
势，同时采用综合管理手段，合理调配以达到整体优化的目的。

采用先进的施工技术，努力
提高机械化、标准化施工作业水平，科学合理地安排各项施工程序，组织连续均衡、紧凑有
序地施工。

5 、突出重点，均衡生产的原则
合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理，突出重点、全面展开、平行流水作业，正
确选用施工方法，科学组织，均衡生产。

各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证
施工连续均衡有序进行。

（三）编制范围
晋江市草马路与龙狮路交叉口续建工程路面填隙碎石底基层施工。

二、路面工程概况、工程数量
（一）路面工程概况
本项目设计路面结构层为水泥混凝土路面。

机动车道：一般路段24cm 厚弯拉强度为5.0MPa 水泥混凝土面层+20cm 厚5% 水泥稳定碎石基层+20cm 厚填隙碎石垫层；部分段机动车道处于较深石方开挖路段，且路槽底部都是中风化花岗岩，水泥稳定碎石基层减至15cm ，取消填隙碎石垫层。

人非混行道：一般路段20cm 厚弯拉强度为 4.5MPa 水泥混凝土面层+15cm 厚5%水泥稳定碎石基层+10cm 厚填隙碎石垫层；部分段机动车道处于较深石方开挖
路段，且路槽底部都是中风化花岗岩，取消填隙碎石垫层。

（二）填隙碎石主要工程数量
工程项目单位数量备注
填隙碎石
基层三、施工方案（一）计划工期厚200mm M2 2638 厚100mm M2 175
1 、填隙碎石底基层：2016 年11 月20 日~2017 年1 月9 日，计划工期 2.5 个月（二）施工机械、设备、人员安排
1 、人员与施工组织
针对本工程工期紧、地方干扰因素多，协调难度大的现状，准备选调一支有丰富施工经验协调能力强，善打硬仗的优秀施工队伍，并配以足够的技术管理人员。

根据工程数量和现场施工条件，我项目部计划安排充足的人员和机械设备，投入主要技术人员和劳动力安排见《主要技术人员和劳动力计划表》
主要技术人员和劳动力计划表
序号工种数量备注
1 分管领导 1 人
2 道路工程师 2 人
4 测量工程师 1 人
5 质检工程师 1 人
6 试验检测工程师 1 人
7 安全工程师 1 人
9 操作机械手 3 人
10 修理工 1 人
14 其它 6 人
合计17 人
2 、机械设备配备计划
投入设备见《机械设备安排表》：
机械设备安排表
名称单位数量备注
自卸汽车台 6
石屑撒布机台 1
压路机台 2
装载机台 2
洒水车台 1
（三）施工准备
1 、材料的准备及其性能检验
填隙碎石的最大粒径不应超过63mm 。

粗碎石宜采用石灰石或漂石轧制，漂石的粒径应为粗碎石最大粒径的 3 倍以上；也可以用稳定的矿渣轧制，矿渣的干密度和重量应比较均匀，且其干密度不小于960Kg/m3 。

材料中的扁平、长条和软弱颗粒的含量不应超过15% 。

粗碎石的压碎值不大于30% 。

填隙碎石颗粒组成应符合下表要求：
通过质量百分率
(%)
标准尺寸(mm)
筛孔尺寸(mm)
63 53 37.5 31.5 26.5 19 16 9.5
25~6
30~60 100
—0~15 —0~5 ——25~50 —100 —25~5 0~15 —0~5 —
精品资料
20~40 ——100 35~7
—0~15 —0~5
填隙料宜用轧制石灰岩碎石的石屑。

采用上表中标准尺寸为30-60mm 的粗集料时，填隙料宜具有下表的颗粒组成：
筛孔尺寸(mm) 4.75 2.36 0.6 0.075 塑性指数通过质量百分率(%) 85~100 60~70 30~50 0~10 ＜6
2 、原材料的供应
原材料的及时供应是保证施工进度的重要条件。

根据施工进度计划，组织好各种材料的
进场，并对已进场的石屑、碎石要进行各种性能检验，若有不符合要求的，应另选或采取补
救措施。

（四）施工方法
在路面底基层施工前铺筑长度为200m 的试验段，目的是为了验证混合料的质量和稳定性，检验所用的机械能否满足备料、运输、摊铺、拌和和压实的要求效率，以及施工组织和
施工工艺的合理性和适应性。

试验路段确认的压实方法，压实机械类型、工序、压实系数、
碾压遍数和压实厚度、最佳含水量等均作为今后施工现场控制的依据。

试验路段的位置由监
理工程师现场选定。

这些工作应在路面各结构层正式开工前28 天完成，并将试验情况用书面形式向监理工程师汇报，供监理工程师审批，以指导路面施工，确保路面施工质量。

1 、作业条件
（1））填隙碎石的下承层表面应平整、坚实，并验收合格。

检测项目包括压实度、弯沉(封顶层)、平整度、纵断高程、中线偏差、宽度、横坡度等。

（2））运输、摊铺、碾压等设备及施工人员已经就位；拌合及摊铺设备已调试运转良好。

（3））施工现场运输道路畅通
2 、工艺流程
测量放线→备料→运输和摊铺粗碎石→撒铺填隙料和碾压
3 、操作工艺
（1））测量放线
1））在下承层恢复中线，直线段每20m 设一中桩，平曲线段每10m ～15m 设一中桩，同时测设边桩。

2））高程控制间距直线段宜为20m ，曲线段宜为10m ，并在两侧边桩上用明显标记标出
填隙碎石边缘的设计标高。

（2））备料
根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及松铺系数，计算各段需要的粗碎石数量；根据
运料车辆的车厢体积，计算每车料的堆放距离。

填隙料的用量约为粗碎石质量的30% ～40% 。

（3））运输和摊铺粗碎石
1））碎石装车时，应控制每车料的数量基本相等。

2））在同一料场供料的路段内，由远到近将粗碎石按计算好的间隔卸置于下承层上。

应严格掌握卸料距离，避免有的路段料不够或过多。

3））先用推土机将粗碎石均匀摊铺，在预定的宽度上再用平地机或其他合适的机具辅以人工将初平后的粗碎石料进行精平，表面应力求平整，并有规定的路拱。

应同时摊铺路肩用料。

4) 检查松铺材料层的厚度是否符合设计要求，必要时，应进行减料或补料工作。

（4））撒铺填隙料和碾压
1）干法施工
①初压：用6～8t 压路机碾压3～4 遍，使粗碎石稳定就位。

在直线和不设超高的平曲线上，碾压从两侧路肩开始，逐渐错轮向路中心进行；在设超高的平曲线段上，碾压从内侧路
肩开始，逐渐错轮向外侧路肩进行，错轮时，每次重叠1／3 轮宽。

在第一遍碾压后，应再次找平。

初压终了时，表面应平整，并具有要求的路拱和纵坡。

②撒铺填隙料：用石屑撒布机或类似的设备将干填隙料均匀地撒铺在已压稳的粗碎石
层上，松铺厚度25mm ～30mm 。

必要时，用人工或机械扫匀。

③碾压：用振动压路机慢速碾压，碾压速度宜控制在 2.0km ／h 以内，将全部填隙料振入粗碎石的孔隙中。

碾压方法同初压，但路面两侧应多压2～3 遍。

④再次撒布填隙料：用石屑撒布机或类似的设备将干填隙料再次撒铺在粗碎石上，松铺
厚度20mm ～25mm ，用人工或机械扫匀。

⑤再次碾压：用振动压路机按本款(1)中3)项进行碾压。

在碾压过程中，对局部填隙料不足之处，人工进行找补。

局部多余的填隙料应扫除。

⑥碾压后如表面仍有未填满的孔隙，则应补撒填隙料，并用振动压路机继续碾压，直
到全部空隙被填满为止。

同时，应将局部多余的填隙料铲除或扫除。

填隙料不应在粗碎石表
面自成一层。

表面必须能看得见粗碎石。

⑦当需分层铺筑时，应将已压成活的填隙碎石层表面粗碎石外露约5mm ～10mm ，然后在上摊铺第二层粗碎石，这样可以使上下层良好地结合在一起，不会产生分层现象，有利于
提高整个填隙碎石的力学性能。

并按本款1)中①项到⑥项要求施工。

⑧填隙碎石表面孔隙全部填满后，用12 ～15t 压路机再碾压1～2 遍。

在碾压过程中，不应有任何蠕动现象。

在碾压之前，要在表面先洒少量水，洒水量宜为3kg ／m2 以上。

2) 湿法施工
①开始工序与本款1)中①项到⑥项要求相同。

②粗碎石层表面孔隙全部填满后，应立即用洒水车洒水，直到饱和，但应注意避免多余
精品资料
所出现的孔隙中。

需要时，再添加新的填隙料。

洒水和碾压应一直进行到填隙料和水形成粉
砂浆为止。

粉砂浆应填塞全部孔隙，并在压路机轮前形成微波纹状。

④干燥：碾压完成的路段应让水分蒸发一段时间。

结构层变干后，表面多余的细料以及
细料覆盖层都应扫除干净。

⑤当需分层铺筑时，应将结构层晾干后，将已压成活的填隙碎石层表面的填隙料扫除一
些，使表面粗碎石外露5mm ～10mm ，然后在上摊铺第二层粗碎石，并按本款(2)中1) 项到
4) 项要求施工。

四、保证措施
（一）质量保证措施
1 、质量保证措
(1) 、开展全面质量管理
抓好质量教育，加强全员质量意识，牢固树立“百年大计，质量第一”的观念。

从材料的
采购供应、质检验收到各个工序的施工生产过程，竣工验交等执行全过程管理，用良好的工
作质量来保证工序质量，把全面质量管理的思想、方法确实应用到本标段施工的全过程。

(2) 、健全质量检查机构、加强质量监督检查
在项目经理部设置安全质量部，有专职质检工程师对整个工程进行全方位施工检测。

同
时队级设质检员，工班有专人兼职质检工作。

施工时坚持自检、互检、交接检制度，使工程
质量在施工全过程都处于受控状态之中。

(3) 、严格质量标准
工程严格按标准化作业，做到工序有标准，有检查，凡是检查都要有结论(按奖罚条例执行)。

各项工程的主要工序，严格按照作业标准进行操作，把新技术、新工艺、新方法，运用
到各项施工生产中去，切实保证标准化作业质量。

(4) 、严格控制质量程序
严格执行监理工程师签证制度，上一道工序没有通过，下一道工序不得进行。

(5) 、严格奖惩制度
明确质量责任，实行工资、奖金与工程质量挂钩，奖罚分明。

(6) 、严把材料关
材料进场后需按规定抽检，合格后方可使用。

材料必须选择质量好，信誉高的厂家订购。

2 、质量检验标准
1. 基本要求
1) 粗粒料应为质坚、无杂质的轧制石料或分解稳定的轧制矿渣，填缝料为5mm 以下的轧制细料或粗砂。

2) 应用振动压路机碾压，使填缝料填满初粒料空隙。

填隙碎石(矿渣)基层和底基层实测项目
精品资料
规定值或允许偏差
项次
检查项目
基层
底基层
检查方法和频率
权值
高速公路一 其他公路
级公路
高速公路一 级公路 其他公路
代表值 - 85 83 83 1 △
压实度 (%)
极值
-
82
80
80
按附录 B 检查，每 200m 每 车 道 2 处 3
2 弯沉值 (0.Olmm) 符合设计要求 符合设计要求 按附录 I 检查
3 3m 直尺：每 200m 测处 × 10 尺
水准仪； 每 200m 测 4 个断面
尺 量 ： 每 200m 测 4 处
2
1
5 宽度 (mm) 不小于设计 不小于设计 1
代表值 - -10 -10 -12 6 △ 厚度 (mm)
合格值
- -20 -25 -30 按附录 H 检查，每 200m 每 车 道 1 点 2
7 横坡 (%) -
±0.5
± 0.3
± 0.5
水准仪： 每 200m 测 4 个断面
1
3
平整度 (mm)
-
12 12
15
4
纵断高程 (mm)
-
+5,-15
+5,-15
+5,-20
外观鉴定
表面平整密实，边线整齐，无松散现象。

不符合要求时，每处减 1~2 分 。

（二）安全保证措施
1 、项目设立一名专职安全员，专职安全员负责制订项目安全生产管理办法和奖罚条例， 并具体落实，对参加施工的人员进行安全技术教育，定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作。

2 、施工现场设置安全标志，施工道路与其它道路交叉时要设置安全标志。

3 、机械设备操作手必须持证上岗。

4 、施工现场必须设专人指挥机械设备。

5 、推土机、压路机等配合作业人员应注意力集中，面向施工机械作业。

6 、机械设备必须定期维修保养，保证机械设备性能良好。

（三）文明施工及环保措施
1 、施工垃圾应及时清理到指定地点消纳。

2 、装卸粗碎石时， 应尽量选择在白天进行粗碎石运输。

如必须在夜间施工时则应采取降噪措施。

3 、车辆行驶过程中尽量减少鸣笛，降低噪声。

4 、适当控制车载，以避免车辆大油门行使产生的强噪声。

5 、临时施工道路必须设专用洒水车经常洒水降尘。

应安排专人负责清扫临时道路上遗洒的易起尘的材料。

6 、遇四级以上大风天气时，应禁止铺洒填隙料施工
7 、铺洒填隙料施工作业人员需戴防护罩，以尽量减少对人员健康的损害。

质量保证体系框图
质量保证体系
组织保证思想保证技术保证设备保证施工保证物资保证质量保证甲方保证经济保证
项目总部TQC小组TQC教育标准化作业
数完充
量好分
性配
能件
合理安排工序
工序
质量控制
质测施
检试工
人计中
员量的
监理监督
信息反馈
QC 质
量
小奖
组惩
质量责任
质量与工
资挂钩
奖罚兑现
施职
工能
队部强化质量意识
门提高操作技能
分项、分部质量评定
单位工程质量评定监控三活制督制检动度
PDCA循环
班组竣工验收
回访建设单位
精品资料材材材料料料采检试购查验
质用预满无利良充
量户防足损用好足
第至为
一上主
项目经理
技操施工技
术作工艺术
规规规标标
范程范准准
精品资料
安全保证体系框图
安全保证体系
组织保证思想保证制度保证经济保证
项目部安全领导小组提高全员
安全意识
各项安全
生产制度
实行安全
生产承包责任制
工安质程环保部部
施工技术
安全规则教育
安生
各月安
工
季
全
年
程生总
安产结
全安评
生
全
比
检
安全产
全为必
作业第了须队安
一生安检室
产全产查制
制制度
度度
奖罚分明
作业工班
安全检查员
经济兑现
实现总目标
消灭重伤以上人身伤亡事故，消灭一切机械设备
重大损失事故和交通运输重大事故，消灭火灾事故，
创“安全生产、文明施工的标准化工地”。

精品资料
环境保护和水土保持保证体系框图
环境保护和水土保持保证体系
思想保证组织保证检查保证技术措施、方案保证
项目部每月一次检查
强化环保和环卫水保意识，
增强预防能力
环保
队每周一次检查环卫
部门
日常
工班每日一次检查监督
班组每工序检查，材料、
运碴车每辆检查
对施工现场环境和道路卫生有破坏和污
染的逐一落实解决
队环保及水保领导小组环保工作领导小组
办公室
专（兼）
职检查员
严格按
设计和
环卫要
求实施
制定科学合
理的方案施
工现场布局
合理采用有
效措施确保
运输车辆不
污染城市卫
生
按国家
和地方
相关部
门法规
规定办
事
对特殊
工种制
定强有
力防范
措施
班组长义务检查员
开展环境和环卫保护周活动用科学、合理的技术措施、方案来保证
水土保持目标的实现
保护施工现场环境及临时驻地卫生
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