交通工程试题及答案
公路检测工程师《交通工程》试题及答案(新版)
公路检测工程师《交通工程》试题及答案(新版)1、[多选题]试验的制备方式有()。
A.随机抽取标志生厂商制作的标志板及支撑件B.随机抽取标志生产商制作的标志板及支撑件并从其中截取相应尺寸C.随机抽取生产所需的原材料，将反光膜黏贴到标志底板上，制成标志板试样D.试样数目按相关规定确定【答案】ABCD2、[单选题]32/26规格硅芯管的壁厚及允差分别为()。
A.2.0mm,(-0.2mm,+0.2mm)B.2.5mm,(-0.2mm,+0.2mm)C.2.7mm,(+0.35mm,0)D.3.0mm,(+0.35mm,0)【答案】B3、[单选题]轮廓标表面色黑色的亮度因数为()。
A.≤0.01B.≤0.02C.≤0.03D.≤0.05【答案】C【解析】柱式轮廓标的柱体黑色的亮度因数为≤0.03。
4、[多选题]交通标志产品的包装、运输要求有()。
A.标志在装箱前应逐件包装B.形状尺寸相同的标志板每两块一起包装C.标志板面应有软衬垫材料加以保护D.每箱不得超过100块【答案】ABC5、[单选题]能见度检测器的静电放电抗扰度应该满足等级()的要求。
A.4B.3C.2D.1【答案】A【解析】能见度检测器的静电放电抗扰度应满足《电磁兼容试验和测量技术静电放电抗扰度试验》(GB/T17626.2-2006)中规定的等级4的要求。
6、[单选题]微棱镜型反光膜结构中，其棱镜()。
A.没有空气层B.有1个空气层C.有2个空气层D.有3个空气层【答案】C【解析】微棱镜型反光膜结构中，其棱镜有上下两个空气层。
7、[单选题]钢板网中5.0mm厚钢板厚度允许偏差为()。
A.±0.22mmB.±0.24mmC.±0.26mmD.±0.28mm【答案】C【解析】钢板厚度分别为2.0mm、2.5mm、3.0mm、4.0mm、5.0mm时，允许偏差分别为±0.19mm、±0.21mm、±0.22mm、±0.24mm、±0.26mm8、[单选题]测试标志板面色度性能的仪器是()。
交通工程试题及答案之一
交通工程试题及答案之一交通工程试题及答案之一一、单选题：（ 10 分）1、高速公路、汽车专用一级公路均应设置中央分隔带护栏。
当中央分隔带宽度大于时，可不设中央分隔带护栏。
（）A、5mB、8mC、10mD、14m2、在路段上设置防眩板时，防眩板的设置间距为。
（）A、40cmB、50cmC、100cmD、150cm3、设置于土中的轮廓标，在距离路面55cm以上部分有的黑色标记，在黑色标记的中间有一块18cm×4cm的反射器。
（）A、20cmB、25cmC、30cmD、35cm4、在波形梁护栏施工过程中，需将立柱置于混凝土中的，其埋深一般不应小于。
（）A、30cmB、40cmC、50cmD、60cm5、防眩设施和视线诱导设施工程验收一般以长度为一验收单位，抽查频率为。
（）A、200m，20%B、500m，20%C、200m，10%D、500m，10%6、下列设备中，不属于外场设备的是。
（）A、车辆检测器B、可变信息情报板C、能见度检测器D、程控交换机7、可变限速标志按功能应属于。
（）A、信息采集系统B、信息处理系统C、信息提供系统D、通信系统8、下列检测设备中，不属于交通检测设备的是。
（）A、环形线圈B、红外检测器C、视频车辆检测器D、气象检测器9、紧急电话系统是属于。
（）A、交通监控系统B、通信系统C、收费系统D、照明系统10、波形梁护栏施工过程中，当护栏立柱埋置土中且无路沿石时，立柱埋深不应小于。
（）A、110cmB、120cmC、125cmD、130cm二、多选题：（ 40 分）1、钢制防眩板构件的表面防腐处理的方法有：（）A、热浸镀锌处理B、涂塑处理C、涂刷油漆D、冷镀锌处理2、护栏的形式有：（）A、波形梁护栏B、缆索护栏C、混凝土护栏D、桥梁护栏3、防雷装置有：（）A、接闪器B、引下线C、接地线D、避雷器4、以下属于高速公路机电系统的：（）A、交通监控系统B、收费系统C、通信系统D、照明系统5、凡符合（ABCD）情况之一的，可设置路侧护栏。
交通工程考试题库及答案
交通工程考试题库及答案一、选择题1. 交通工程的主要任务是什么？A. 确保交通安全B. 提高交通效率C. 减少交通污染D. 以上都是答案：D2. 交通流理论中，以下哪个参数不是描述交通流的基本参数？A. 流量B. 密度C. 速度D. 车辆类型答案：D3. 交通信号控制的基本目标是什么？A. 减少车辆延误B. 增加车辆通行量C. 减少交通事故D. 以上都是答案：D二、判断题1. 交通工程中的“绿波带”是指在一定路段内，通过信号控制使车辆能够连续通过多个交叉口。
（对）2. 交通工程中不考虑行人和非机动车的通行需求。
（错）3. 交通规划的目的是为了解决交通问题，提高城市的交通服务水平。
（对）三、简答题1. 简述交通流三参数之间的关系。
答案：交通流三参数包括流量（Q）、密度（K）和速度（V）。
它们之间的关系可以通过流量-密度关系（Q=KV）来描述。
在一定的道路条件下，流量与密度成正比，与速度成反比。
当密度增加时，流量会减少，速度也会降低。
2. 描述交通信号控制的基本原则。
答案：交通信号控制的基本原则包括：- 确保交通安全：通过信号控制减少交通事故的发生。
- 提高交通效率：合理分配信号灯的时间，减少车辆延误。
- 平衡交通需求：根据各个方向的交通流量合理分配绿灯时间。
- 适应交通变化：根据交通流量的变化调整信号控制策略。
四、计算题1. 某路段在高峰时段的交通流量为1200辆/小时，平均速度为40km/h，求该路段的平均交通密度。
答案：首先，将速度转换为小时单位，即40km/h = 40/3.6 m/s ≈ 11.11 m/s。
然后，根据流量-密度关系 Q = KV，可得密度 K = Q / V = 1200 / (11.11 * 3600) ≈ 0.033 辆/m。
2. 某交通信号灯周期为120秒，其中绿灯时间为60秒，求该信号灯的周期使用率。
答案：周期使用率是指信号灯在一个周期内绿灯时间所占的比例。
计算公式为：周期使用率 = 绿灯时间 / 信号灯周期。
公路检测工程师《交通工程》试题及答案(新版)
公路检测工程师《交通工程》试题及答案(新版)1、[单选题]车道车辆检测器计数精度偏差为≤0.1%，实测方法为人工记数核对，要大于()。
A.100辆B.300辆C.500辆D.1000辆【答案】D2、[选择题]试回答防眩板的抗风荷载F试验的问题。
(5)试验过程为()。
A.以100mm/min的速度牵引B.直至板面破裂或以达最大负荷停止试验C.其最大牵引力为试验抗风荷载D.共做2组，取2次F值的算术平均值为测试结果【答案】ABC3、[多选题]闭路电视监控系统的技术指标主要有()。
A.传输通道指标B.亮度非线性指标C.监视器画面指标D.脉冲干扰指标【答案】AC4、[判断题]音频电路和低速数据电路用PCM话路特性仪。
()A.正确B.错误【答案】A【解析】音频电路和低速数据电路测试。
通路电平、衰减频率失真、增益变化、信道噪声、总失真、路基串话等指标符合设计要求。
采用PCM话路特性仪测试。
5、[选择题]试回答以下交通标志外观质量检查的问题。
(3)逆反射性能不均匀缺陷的检查内容是目测能辨别出标志板面()。
A.同种材料有明显差异B.同一颜色有明显差异C.同一工艺有明显差异D.同一工序有明显差异【答案】AB【解析】对于逆反射性能不均匀缺陷的检查，是在夜间黑暗空旷的环境中，距离标志板面10m处，以汽车前照灯远光为光源，垂直照射标志板面的条件下进行的。
如果在此条件下，通过目测能辨别出标志板面同种材料、同一颜色、不同区域的逆反射性能有明显差异，则认为存在逆反射性能不均匀缺陷。
6、[单选题]对信号进行解码的是()。
A.发信机B.收信机C.信源D.信元【答案】B7、[多选题]反光膜性能试验中，试样是25mm×150mm的试验为()。
A.耐盐雾腐蚀性能B.抗拉荷载C.耐溶剂性能D.耐候性能【答案】BC【解析】光度性能：150*150mm;色度性能：150*150mm;抗冲击性能：150*150mm;弯曲性能：230*70mm;附着性能：25*200mm;收缩性能：230*230mm;可剥离性能：25*150mm;抗拉荷载：25*150mm;耐溶剂性能：25*150mm;盐雾性能：150*150mm;耐高低温性能：150*150mm;耐候性能：自然：150*250mm/人工65*142mm8、[判断题]双组份涂料标线按其施工方式划分为：喷涂型、刮涂型、结构型和滚涂型四种。
交通工程考试题与答案
交通工程试题及答案一、单选题：1、用于隔离栅的金属立柱弯曲度不得超过mm/m。
A、6B、8C、10D、122、反射器的光学性能在入射角为范围内应保持稳定，安装角度须正确，颜色与设计相符，反光材料表面无缺损或断裂现象。
A、0°～20°B、20°～30°C、30°～40°D、40°～45°3、收费道路是我国高速公路的一个重要特征。
A、全开放式B、半开放式C、全封闭式D、半封闭式4、紧急电话亭通常布设在上、下行车道两侧的上。
A、路肩B、主车道C、超车道D、边坡坡脚5、通信管道的最小埋深（管顶到地面）一般在左右。
A、50cmB、80cmC、100cmD、150cm6、导向箭头表示车辆的行驶方面，颜色为。
A、黄色B、绿色C、红色D、白色7、喷涂后的标线边缘无明显毛边，毛边长度超过评价单位长度的时，在标线评定中每处减2分。
A、1%B、3%C、2% D5%8、警告标志的颜色为黄底、黑边、黑图案，其形状为。
A、正方形B、长方形C、等边三角形D、圆形9、路面标线涂料按施工温度可分为常温型、加热型和熔融性，其中熔融性涂料呈现的供应状态为。
A、液态供应B、固体供应C、粉末供应D、颗粒状供应10、匝道控制方式里最简单的一种方式为。
A、关闭控制B、定时控制C、交通感应控制D、间隙可接受汇流匝道控制二、多项选择题1、交通工程监控系统包括以下几项内容。
A、信息采集系统B、信息收集系统C、信息提供系统D、监控中心2、道路交通系统的基本因素是。
A、人B、车C、通信D、环境及管理3、交通量三参数包括。
A、流量B、密度C、时距D、速度4、交通量分布预测方法可分为以下几类。
A、现在型式法B、弹性系数法C、回归分析法D、综合模式法5、监控系统构成包括。
A、信息收集中心B、信息管理中心C、监控中心D、外场设备6、交通设施安全设置按位置分类有。
A、路侧护栏B、路中护栏C、桥梁护栏D、端部护栏7、防眩设施设置原则。
公路检测工程师《交通工程》试题及答案(新版)
公路检测工程师《交通工程》试题及答案(新版)1、[判断题]钢管、钢板、钢带、紧固件、连接件的涂塑层厚度均为0.38mm。
()A.正确B.错误【答案】A2、[多选题]公路数据通信网具有的特点()。
A.面向终端通信网B.专用数据通信网C.环形链路D.数据通信网上的局域计算机网【答案】ABCD3、[多选题]热熔刮涂施工设备按其动力方式可分为()。
A.手推式B.自行式C.车载式D.便携式【答案】ABC4、[单选题]线缆式感温型火灾自动报警系统在进行模拟点火试验时，可以不考虑的工况是()。
A.风速B.阻挡C.污染D.烟火【答案】B5、[单选题]车辆检测器、气象检测器、可变情报板、闭路电视系统设备等外场设备的安全保护接地电阻一般要求为()。
A.≤1ΩB.≤4ΩC.≤10ΩD.≤15Ω【答案】B6、[单选题]某10kV架空线，输电线路长9.71km，导线电阻为0.103Ω/km，该线路输送的有功功率为300kW，负载的平均功率因数为0.88，该线路的功率损耗为()。
A.11.62kWB.1.162kWC.0.116kWD.3kW【答案】B7、[单选题]反光膜收缩性能试验后，任何一边的尺寸在10min内，其收缩不应超过()。
A.0.5mmB.0.8mmC.1.0mmD.1.5mm【答案】B8、[单选题]从收费作弊贪污的可能性出发，为防止收费员利用车型作弊贪污，此时应选择收费制式为()。
A.均一式B.开放式C.封闭式D.ETC【答案】D9、[判断题]入射光方向变化较大时，反射光仍从接近入射光的反方向返回称逆反射。
()A.正确B.错误【答案】A【解析】逆反射是光线反射的一种特殊类型。
依据逆反射原理制成的材料或物体称逆反射材料或逆反射体。
10、[选择题]请回答隧道照明基本要求的相关问题。
(4)照明设计路面亮度总均匀度(U0)为()。
A.双车道单向交通N≥2400，双车道双向交通N≥1300时，U0≥0.3B.双车道单向交通N≥2400，双车道双向交通N≥1300时，U0≥0.4C.双车道单向交通N≤700，双车道双向交通N≤360时，U0≥0.2D.双车道单向交通N≤700，双车道双向交通N≤360时，U0≥0.3【答案】BD11、[选择题]回答隧道照明基本要求的提问。
公路检测工程师《交通工程》试题及答案(最新)
公路检测工程师《交通工程》试题及答案(最新)1、[单选题]抱箍、紧固件等小型构件，其镀锌量不低于()。
A.150g/m2B.250g/m2C.350g/m2D.450g/m2【答案】C【解析】抱箍、紧固件等小型构件，其镀锌量不低于350g/m2,小型构件，其镀锌量不低于600g/m2。
2、[单选题]微棱镜型反光膜结构中，其棱镜()。
A.没有空气层B.有1个空气层C.有2个空气层D.有3个空气层【答案】C【解析】微棱镜型反光膜结构中，其棱镜有上下两个空气层。
3、[单选题]《公路照明技术条件》现行有效的版本是《公路照明技术条件》()。
A.JT/T367—2008B.JT/T367—2011C.GB/T24969—2010D.GB/T24969—2013【答案】C4、[单选题]微棱镜型反光膜结构中，其棱镜()。
A.没有空气层B.有1个空气层C.有2个空气层D.有3个空气层【答案】C【解析】微棱镜型反光膜结构中，其棱镜有上下两个空气层。
5、[选择题]试回答路面标线涂料的成膜机理问题。
(4)水性路面标线涂料的成膜机理()。
A.通过涂料中的溶剂(水)挥发来实现的B.涂料的成膜物乳液粒子在分散介质水挥发后相互接近、挤压变形等过程聚集起来C.最终由乳液颗粒状态的聚集体转变成分子状态的凝聚物而形成连续平整的涂膜D.成膜过程发生的都是物理变化，也称非转变型成膜过程【答案】ABCD【解析】水性路面标线涂料的成膜过程与溶剂型路面标线涂料的成膜过程相似，是通过是涂料中的溶剂(水)挥发来实现的。
但其成膜机理却完全不同，水性路面标线涂料的成膜物乳液粒子在分散介质水挥发后相互接近、挤压变形等过程聚集起来，最终由乳液颗粒状态的聚集体转变成分子状态的凝聚物而形成连续平整的涂膜。
热熔型路面标线涂料、溶剂型路面标线涂料和水性路面标线涂料的成膜过程发生的都是物理变化，也称非转变型成膜过程。
6、[判断题]双组分路面标线涂料施工时，A、B组分按一定配比混合后常温施画于路面。
交通工程考试题与答案
交通工程试题及答案一、单选题：1、用于隔离栅的金属立柱弯曲度不得超过mm/m。
A、6B、8C、10D、122、反射器的光学性能在入射角为范围内应保持稳定，安装角度须正确，颜色与设计相符，反光材料表面无缺损或断裂现象。
A、0°～20°B、20°～30°C、30°～40°D、40°～45°3、收费道路是我国高速公路的一个重要特征。
A、全开放式B、半开放式C、全封闭式D、半封闭式4、紧急电话亭通常布设在上、下行车道两侧的上。
A、路肩B、主车道C、超车道D、边坡坡脚5、通信管道的最小埋深（管顶到地面）一般在左右。
A、50cmB、80cmC、100cmD、150cm6、导向箭头表示车辆的行驶方面，颜色为。
A、黄色B、绿色C、红色D、白色7、喷涂后的标线边缘无明显毛边，毛边长度超过评价单位长度的时，在标线评定中每处减2分。
A、1%B、3%C、2% D5%8、警告标志的颜色为黄底、黑边、黑图案，其形状为。
A、正方形B、长方形C、等边三角形D、圆形9、路面标线涂料按施工温度可分为常温型、加热型和熔融性，其中熔融性涂料呈现的供应状态为。
A、液态供应B、固体供应C、粉末供应D、颗粒状供应10、匝道控制方式里最简单的一种方式为。
A、关闭控制B、定时控制C、交通感应控制D、间隙可接受汇流匝道控制二、多项选择题1、交通工程监控系统包括以下几项内容。
A、信息采集系统B、信息收集系统C、信息提供系统D、监控中心2、道路交通系统的基本因素是。
A、人B、车C、通信D、环境及管理3、交通量三参数包括。
A、流量B、密度C、时距D、速度4、交通量分布预测方法可分为以下几类。
A、现在型式法B、弹性系数法C、回归分析法D、综合模式法5、监控系统构成包括。
A、信息收集中心B、信息管理中心C、监控中心D、外场设备6、交通设施安全设置按位置分类有。
A、路侧护栏B、路中护栏C、桥梁护栏D、端部护栏7、防眩设施设置原则。
交通工程自测试题+部分答案
交通工程自测试题+部分答案一、填空题1、交通工程学是一门新兴的横断科学，通常称为五E科学，五E 分别指工程Engineering 执法Enforcement 、教育Education 、环境Environment 、能源Energy 。
2、时间平均车速是地点车速的__ 算术平均值，空间（区间）平均车速是地点车速的__ 平均值___ __。
3、高峰小时系数是___高峰小时_ _交通量___高峰小时内某一时段的_交通量之比。
4、服务水平的等级通常用V/C来评定，V/C代表___最大服务流量和_基本通行能力_ __之比。
5、汽车的动力性能包括__最高车速、加速度或加速时间、最大爬坡能力。
6、一个区域的路网密度等于___该区域内道路总长和该区域的总面积_之比。
7、交通量的调查是在固定地点、固定时段内的车辆数量调查。
其调查方法包括___区域交通量调查、小区边界线交通量调查、核查线调查、特定地点或专项交通量调查__等。
8、交通流的分布具有随机性，描述这种随机性的统计规律的方法有两种：即离散型分布和连续型分布。
9、高速公路与其他道路相比，其事故率_ 低、事故严重性___。
10、驾驶员的视觉特性主要从_视力_ 、视野、色感__等几个方面来考察。
11、汽车的动力性能包括_最高车速、加速度或加速时间、最大爬坡能力____ 。
12、交通量是一个随机数，不同时间，不同地点的交通量都是变化的。
即交通量具有_时空分布_ _特性。
13、提高交通安全的途径有___ 、、。
14、常用的区间车速的调查方法有__人工测定法、使用测速仪器测定速度、车辆感应器测速。
15、在交通工程领域中最常见的交通流理论包括__跟驰理论___ 、交通波理论、车辆排队理论。
二、概念/名词解释1、交通量；交通量是指在选定时间段内，通过道路某一地点，某一断面或某一条车道的交通实体数。
2、停车时间延误；指车辆在实际交通流条件下由于该车本身的加速，减速或停车而引起的时间延误，即与外部干扰无关的延误。
《交通工程》试题及答案
《交通工程学》复习材料一、填空题1、人们通常称交通工程学科为“五E”学科，“五E”指的是：工程(Engineering) 、法规 (Enforcement ) 、教育 (Education) 、能源 (Energy) 、环境(Environment) 。
2、驾驶员的视觉特性从视力、视野、和色感等几个方面体现。
3、根据美国的研究，第 30 位最高小时交通量为设计小时交通量。
4、在该路段行驶的所有车辆中，有 15％的车辆行驶速度高于此值，有 85％的车辆行驶速度在此速度以下，此速度称为 85％位车速，交通管理部门常以此速度作为某些路段的限制最高车速。
5、OD 调查，是一项了解交通的发生和中止在有关区域里所做的调查。
6、M/M/N 排队系统是指泊松输入、负指数分布服务、 N 个服务台的排队系统。
7、不控制进入的汽车双车道公路路段采用三级服务水平，混合交通双车道公路采用三级服务水平。
8、交通标志分为主标志和辅助标志两大类。
二、名词解释1、交通量；答案：交通量是指在单位时间段内，通过道路某一地点、某一横断面或某一车道的交通实体数。
2、高峰小时系数；答案：高峰小时系数就是高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时的交通量之比。
3、设计车速；答案：设计车速是指在道路交通与气候条件良好的情况下仅受道路物理条件限制时所能保持的最大安全车速，用作道路线形几何设计标准。
4、服务水平；答案：服务水平是描述交通流的运行条件及其对汽车驾驶者和乘客感觉的一种质量测定标准，是道路使用者在服务程度或服务质量方面得到的实际效果。
三、简答题1、交通工程学科的特点有哪些？答案：交通工程学科的特点有：(1)系统性；(2)综合性：(3)交叉性；(4)社会性；(5)超前性；(6)动态性。
2、通行能力和交通量有何区别？答案：通行能力和交通量的区别：1)通行能力是道路规划、设计及交通组织管理等方面的重要参数，它描述了道路交通设施的主要功能，是度量道路在单位时间内可能通过的车辆(或行人)的能力；2)交通量是指道路在单位时间内实际通过的或期望 (预测)通过的车辆(或行人)数，而通行能力是指道路在一定条件下单位时间内所能通过的车辆的极限数，是道路所具有的一种“能力”；交通量一般总是小于通行能力的，当道路上的交通量接近或等于通行能力时，就会出现交通拥挤或阻塞停滞现象。
公路检测工程师《交通工程》试题及答案(最新)
公路检测工程师《交通工程》试题及答案(最新)1、[多选题]测得柱式轮廓标柱体的色品坐标白色(0.310，0.325)和亮度因数(0.8)，则()。
A.柱体色品坐标合格B.柱体色品坐标不合格C.亮度因数合格D.亮度因数不合格【答案】AC2、[判断题]非强制性标准在合同中一经选用，对于使用者来说，该标准即由推荐性标准变成为强制性标准。
()A.正确B.错误【答案】A【解析】非强制性标准具有相对性。
3、[单选题]不属于收费系统测试的内容是()。
A.数据处理统计报表及打印记录测试B.紧急电话系统测试C.告警及寻常处理功能测试D.安全性及保密性测试【答案】B4、[单选题]下列检测设备中，属于交通信息检测设备的是()。
A.火灾检测器B.能见度检测器C.冰、雪检测器D.视频车辆检测器【答案】D【解析】视频车辆检测器是采用视频图像处理技术，对交通动态信息进行检测的设备。
它可实时监测和传送车流量、车辆速度、占有率、排队长度等交通信息，实现对交通流的疏导与控制或作进一步分析处理用的检测器。
视频车辆检测器主要由视频检测摄像机和视频处理器等组成。
5、[单选题]轮廓标底板、支架的钢构件热浸镀锌的镀锌层最小厚度应不小于()。
A.39μmB.50μmC.70μmD.85μm【答案】A6、[多选题]防眩板放样施工中的质量控制为()。
A.支架放样应先确定控制点B.确定控制点间距C.放样应符合设计要求D.确定预留预埋点并施工【答案】ABC【解析】防眩板支架放样，应先确定控制点(如桥梁)，控制点间距、放样应符合设计要求。
7、[判断题]隧道应急供电系统的容量应和正常供电系统的容量一样大。
()A.正确B.错误【答案】B【解析】8、[单选题]双组分路面标线涂料是一种()路面标线涂料。
A.化学反应型B.生物化学反应型C.物理反应型D.原子反应型【答案】A9、[判断题]A1类突起路标由工程塑料或金属等材料基体和微棱镜逆反射器组成。
()A.正确B.错误【答案】A【解析】A1类突起路标:由工程塑料或金属等材料基体和微棱镜逆反射器组成的逆反射突起路标。
交通工程试题及答案
交通工程试题及答案交通工程试题及答案一、选择与问答题，共7题(60%)1）判断（对下面各题的正误作出判断，正确的用“O”表示，错误的用“X”表示）（10%）交通工程即是与交通运输有关的工程。
（）当城市交通出现阻塞时首先应扩建交通设施。
（）交通流流量、速度、密度基本关系模型中的速度为地点速度。
（）若道路某处的流量小于通行能力，则其交通状态是通畅的。
（）⑤城市里主干道密度越大，则城市道路交通越趋通畅。
（）2）何为交通规划交通设施的建设规模是如何确定的（10%）3）何谓交通期望线交通需求预测的“四步骤”模型是何含义每个步骤的主要作用是什么（10%）4）城市道路可分为哪几个等级（不少于4类）它们各自的主要功能是什么它们应该的密度顺序如何（10％）5）试解释行程时间、空间平均车速及饱和度之概念，并说明饱和度出现大于1的情况。
（10%）6）何为设计小时交通量确定的理由是什么（5%）7）高速道路常采取车速限制措施，试给出常用的最高和最低限制车速的确定方法。
（5％）二、计算与论述题，共3题（40%）1）设车流的速度与密度的关系为V=，如果要限制车流的实际流量不大于最大流量的倍，试求此条件下速度的最低值和密度的最高值（假定车流的密度<最佳密度Km）（15%）2）在某一路段上车流以驶入率Q（辆/小时）均匀地驶入信号灯控制交叉口的进口道，在不排队等待情况下，仍以同样流率均匀地驶出停车线。
而排过队的那部分车辆将以饱和流量S（辆/小时，S>Q）均匀地驶出停车线。
设信号周期为C 秒，其中红灯时间为R秒，黄灯时间为Y秒。
试求绿灯信号结束时无车排队的条件，并在此条件下求：（15%）（1）一个周期内的最大排队车辆数及其出现的时刻；（2）每辆车的平均排队时间。
3) 试述交通分配的Wordrop均衡原理，并给出其数学描述。
（10%）同济大学本科课程考试试题答题要点一、选择与问答题1）判断错错错错错2）交通规划是根据城市规划的基本成果，基于现状的交通特征、交通设施和交通系统的条件，以及公交优先、改善交通的新理念，面向未来（近、中、远期），分析预测交通需求，确定交通系统的结构，交通设施结构和交通设施规模，编制交通系统和交通设施投资与建设计划。
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交通工程试题及答案
(2011-11-25 08:40:03)
分类：试卷题库
标
签：
交通
运输
交通
量
交通
设施
主干
道
车速
教育
页脚内容1
交通工程试题及答案
一、选择与问答题，共7题(60%)
1）判断（对下面各题的正误作出判断，正确的用“O”表示，错误的用“X”表示）（10%）
交通工程即是与交通运输有关的工程。
（）
当城市交通出现阻塞时首先应扩建交通设施。
（）
交通流流量、速度、密度基本关系模型中的速度为地点速度。
（）
若道路某处的流量小于通行能力，则其交通状态是通畅的。
（）
⑤城市里主干道密度越大，则城市道路交通越趋通畅。
（）
2）何为交通规划？交通设施的建设规模是如何确定的？（10%）
3）何谓交通期望线？交通需求预测的“四步骤”模型是何含义？每个步骤的主要作用是什
么？（10%）
4）城市道路可分为哪几个等级（不少于4类）？它们各自的主要功能是什么？它们应该的密度顺序如何？（10％）
5）试解释行程时间、空间平均车速及饱和度之概念，并说明饱和度出现大于1的情
况。
（10%）
6）何为设计小时交通量？确定的理由是什么？（5%）
7）高速道路常采取车速限制措施，试给出常用的最高和最低限制车速的确定方法。
（5％）
二、计算与论述题，共3题（40%）
1）设车流的速度与密度的关系为V=88-1.6K，如果要限制车流的实际流量不大于最大流量的0.8倍，试求此条件下速度的最低值和密度的最高值（假定车流的密度<最佳密度Km）（15%）
2）在某一路段上车流以驶入率Q（辆/小时）均匀地驶入信号灯控制交叉口的进口道，在不排队等待情况下，仍以同样流率均匀地驶出停车线。
而排过队的那部分车辆将以饱和流量S（辆/小时，S>Q）
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均匀地驶出停车线。
设信号周期为C秒，其中红灯时间为R秒，黄灯时间为Y秒。
试求绿灯信号结束时无车排队的条件，并在此条件下求：（15%）
（1）一个周期内的最大排队车辆数及其出现的时刻；
（2）每辆车的平均排队时间。
3) 试述交通分配的Wordrop均衡原理，并给出其数学描述。
（10%）
同济大学本科课程考试试题答题要点
一、选择与问答题
1）判断
错错错错错
2）交通规划是根据城市规划的基本成果，基于现状的交通特征、交通设施和交通系统的条件，以及公交优先、改善交通的新理念，面向未来（近、中、远期），分析预测交通需求，确定交通系统的结构，交通设施结构和交通设施规模，编制交通系统和交通设施投资与建设计划。
交通设施的建设规模是根据现状的供给与需求特征，在分析预测未来交通需求以及确定了所要规划的交通系统的服务水平的基础上确定的。
3）交通期望线是指OD调查中连接各分区形心的一种具有统计意义的直线。
其线的宽度直接表示了出行OD量的大小。
“四步骤”模型：
出行产生：获得预测的某分区与所有分区的出行产生及吸引总量；
出行分布：获得各分区之间预测的出行OD分布量；
方式划分：各分区各种出行方式的出行OD分布量预测；
交通分配：将各种出行方式OD分配到城市道路上。
4）城市道路等级包括：快速路、主干道、次干道、支路
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快速路承担长距离、快速行驶的车流，是连接城市各大区域之间的连接性道路；
主干道承担中长距离交通，连接相邻的大区域或承担大区域内的集中交通；对于中小城市，通常没有快速路，则主干道定位为交通型干道，是城市交通的主通道，用于传输大量、高速的交通流，主干道沿线原则上不设置各类交通吸引点的出入口。
次干道功能定位为连接型道路，用以汇集多条支路上的交通，并将其传送到交通主干道；是将支路交通转运到主干道上的道路，同时用于分担主干道上短距离及慢速的交通流；
支路功能定位为生活型道路，用以衔接日常活动与交通出行，主要承担工作、购物、休闲等进出集散交通。
其密度顺序的关系是：快速路<主干道<次干道<支路
5）行程时间是指从出发点到目的地的整个出行过程中，行驶及停驶所需要的时间之和，即包括出行延误时间。
空间平均车速是指在某一瞬间某段道路上所有车辆车速的平均值，
饱和度的定义是流量与通行能力的比值，通行能力的定义是道路或交叉口能够通过的最大流量。
当流量为道路或交叉口上的实测流量时，饱和度不可能大于1；当流量为交通规划阶段的预测流量时，这个流量为道路或交叉口的交通需求，是有可能大于通行能力的，即这种情况下的饱和度有可能大于1。
6）设计小时交通量是指确保大部分时段道路都能畅通，避免资源浪费而确定的道路每小时可以通过的交通量。
设计小时交通量的确定以统计数据为基础，将一年内8760个小时的交通量按由大到小的顺序排列，取第n大小时的交通量作为设计小时交通量。
N的取值是确保第n大小时以后的小时交通量变化较为平缓，通常n取30，但应根据调查研究进行标定。
7）最高车速：选取速度统计曲线中85％位车速作为最高车速，即保证有85％的车辆运行车速不超过此最高车速限制。
最低车速：选取速度统计曲线中15％位车速作为最低车速，即保证仅15％的车辆运行车速低于此最低车速限制。
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二、计算与论述题
1 解：由Q=VK，得
Q=（88-1.6K）K=-1.6K2+88K
当dQ/dK=-3.2K+88=0 时，Km=27.5 veh/km
此时Qmax=-1.6*27.52+88*27.5=1210v/h
因Q实≦Qmax
所以 -1.6 K2+88K≦0.8*1210
解得K≦15.2reh/km或K≧39.8veh/km（舍）
所以此条件下密度最高值为15.2veh/km，相应速度最高值
V=88-1.6*15.2=63.7km/h
2 解：如果绿灯信号结束时无车排队，那么在一个信号周期内到达的车辆数要小于等于在绿灯期间以饱和流量流出的车辆数，即：
(Q/3600)*C≦(S/3600)*(C-R-Y)
Q*C≦S(C-R-Y)
(1) 一个周期内最大排队车辆数出
现于绿灯刚刚开启的时刻。
此时的排队车辆数q=(Q/3600)*(R+Y)，
最大排队车辆数为(Q/3600)*(R+Y)
(2) 因最大排队时间tmax=R+Y
所以每辆车的平均排队时间t—=0.5(R+Y)
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3 解：Wordrop均衡原理
1．用户最佳原则
每条道路上的实际行驶时间均相等，T1=T2=……=Tn 2．系统最佳原则
按平均耗时最小的原则对道路的交通流进行分配
Min∑T=q1T1+q2T2+……qnTn
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