船体号料通用工艺

船体号料通用工艺
1、号料前的准备工作
1.1号料所需的各种量具须经厂计量室检验合格后方能使用，并检查号料工具是否满足号料技术要求；
1.2对样台提供的各种样板、样棒等需要检查是否由于运输过程中的碰撞或受潮产生的变形，发现变形者应退回样台重新制作；
1.3号料前需看清弄懂号料卡片或草图的各种尺寸和要求，并核对样板与卡片是否相符；
1.4核对材料牌号、规格与卡片或样板是否相符，如需经过预处理的材料必须先经过预处理后方可号料。

2、对所号钢材的要求
2.1钢板的平整度应达到如下的要求；
2.2型材的直线度≤2mm/m，全长范围≤8mm；
2.3若超过2.1和2.2款中规定的要求，必须先经过处理并达到要求后方可号料；
2.4清除钢材表面的铁锈、油污，检查表面有无缺陷、边缘有无裂纹、分层、夹渣以及其他缺陷。

3、号料
3.1尽可能采用套料法号料，以提高钢材利用率；
3.2在同一张钢板上有许多零件时，应尽可能将同一工艺过程或同一图号的零件排在一起,以利配套；
3.3当一块钢板上排有数个零件时，应注意按不同切割方法留取号料余量,若用剪切边缘可不留余量,若用气割，在其相邻零件边缘间应留有气割余量，其值当板厚≤25mm时，取3~4mm,当板厚>25mm时，取4~5mm；
3.4边缘平直且质量良好的钢板，划线时可将零件的直线边与之重合，若不平直时，零件划线边缘与钢板边缘应不小于5~10mm的距离；
3.5机械剪切零件在钢板上的排列，应考虑其剪切加工的方便性；
3.6折边零件应以正轧为原则，以防洋冲点在折角处断裂；
3.7凡需经复杂冷弯或热弯的零件，应在号料时作初步划线,留出按工艺规定的加工余量，弯制成形后，再按样板作最后划线；
3.8结构的人孔、减轻孔、型钢穿孔、流水孔等切口应在号料时一并完成；
3.9对于有曲度的内部构件，号料时要标出检验线，或按放样要求画好逆直线以便检查构件在加工、装焊后的变形情况，有利于矫正变形；
3.10号料卡片或样板上所注明的线条及符号等，应清晰准确地画到零件中去，重要线条要用圆铳或錾子敲出印痕记号，再用色漆标明，划线时所用的工艺符号一律按CB3194-83《船体建造工艺符号》的规定执行；
3.11多余材料应标上牌号及厚度以便再用。

4、号料结束后，应进行检验，认真检查零件的尺寸、开孔位置、对称性、加工线、装配线、检验线是否正确或遗漏，号料偏差是否满足工艺技术要求，并认真做好检验记录。

5、号料精度
5.1号料精度必须满足CB3195-83《中小型船舶船体建造精度》的有关要求
5.1.1号料线宽度≤1.0mm；
5.1.2直线条的直线度误差≤1.0mm；
5.1.3矩形零件的对角线偏差≤2.0mm；
5.1.4划线的线条与卡片或样板的尺寸偏差≤±1.5mm；
5.1.5人孔、减轻孔、流水孔的位置偏差≤±3.0mm；
5.1.6中心线、理论线、对合线、检验线等线条的位置偏差≤±1.5mm。

6、经检验合格后的零件，需将无余料边缘的氧化物清除干净，成品交送运输组，并做好交接记录和签字手续。