列车长培训班心得体会

列车长培训班心得体会
列车长培训班心得体会
导语：列车长是旅客列车乘务组的负责人，也是铁路列车行车的负责人。

下面是来的列车长培训班心得体会的内容，希望大家喜欢！
我有幸考上了高铁列车的列车长，并有幸参与了培训，能参与这次人才聚集的培训，我感到十分荣幸，为期10天的培训让我感觉意犹未尽，这次的培训也让我受益匪浅。

全天候、大运能、高速度、舒适平安、低能耗、轻污染、本钱低、占地少，投资省、效益高等是高速铁路具有的特点，高速铁路的开展，不仅为铁路周边的百姓带来便利，也为社会和经济的开展提供了强有力的支撑，作为高速铁路工作岗位上的一员，我们以成为高速铁路上的效劳者而感到荣幸。

12月17日上午，在段领导的带着下，全体培训人员进展了开班发动，在领导的鼓励下，在为乘客效劳的精神发动下，我等培训人员倍感志气昂扬、精神大振。

随后，在宋骞老师的带着下，我们进入了《当好一名列车长面临的机遇和挑战》的课程培训，这两个学时的培训，让我们懂得了考上列车长后应该抓住的机遇，以及面临挑战之时应该不卑不亢、镇定面对，将挑战变成动力的态度。

12月17日下午，我们进入了《列车长的实践体会》、《电报》、《客运记录》等课程的培训。

在第一天充实的课程培训下，我们兴致勃勃地迎来了12月18日的培训课程。

12月18日，在储桃红、从上芝、陈洁三位老师的带着下，我们完成了《心理减压与情绪管理》、《乘务管理》、《效劳案例》、《客运规章、细那么》课程的培训。

12月19日，在林建中、李建华两位老师的带着下，我们完成了《平安风险管理》、《运输收入管理》的课程培训。

12月20日，我们参与了业务学习和路风管理，在这几天的学习当中，我们收获良多，在学到自己业务知识以外，我们还学到了很多做事的方法和道理，在此，我对各位对我们进展培训的老师深表感谢。

12月21日下午，我们参与预备列车长培训的一行人员进展了户外拓展训练，在拓展训练中，无论是晨跑，还是用鼓颠球，都让我们清楚明白了团队的力量，个人的力量是有限的，但是团队在一起，互相帮助互相鼓励，就能攻克各种难关，在此，我也明白了“三个臭皮匠赛过诸葛亮”这句话，只有和团队在一起，我们个人的力量才会发光发热。

高速铁路具有运行速度高，行车密度大等特点，高速铁路的平安性一直是铁路行业乃至全社会关注的重点。

在这次的预备列车长培训中，我深刻地明白作为一位高铁工作人员甚至是高铁列车长，全面的职业素养和强大的心理素质，在高速铁路平安运输中的重要作用，此外，作为一名高铁运输列车长，对高铁运输各岗位上的工作人员们也起到了重要作用。

在此次为期十天的培训中，我学到了业务上的知识，也学到了为人处世的方法，我会将这些学到的知识带到工作当中，争取做一名为铁路事业效劳、为社会效劳的出色列车长。

我由岩峰水泥厂转岗到客运段担任列车值班员，将近一年。

由刚开始的不适应，到现在的熟练掌握作业程序和业务技能。

6月19日，我参加了新职列车长资格培训，从《客运规章》、《效劳礼仪和重点旅客效劳》、《班组管理》、再到《平安与非正常应急处
置》、《旅客投诉心理与法律法规》等课程的学习，让我对“列车长”这个岗位有了新的“认识”。

在没参加培训之前，我一直认为不就是一名“车长”吗！不就是一个班组“管理者”吗！自认为自己以前也从事过管理岗位，要担任“列车长”太简单啦！但是，通过系统的课程学习，让我认识到同是管理岗位，却大不相同。

我原来面对的都是单位职工，效劳群体是不变化的！而作为列车的第一管理者“列车长”，要面对“成千上万”的旅客，不仅要管理班组人员，还要维护列车的正常秩序。

列车就像是个小社会，形形色色、不同层次的旅客都会有，什么事情都可能发生，什么样的情况都有可以出现。

这就要求列车长加强学习，提高职业素养，不仅业务素质过硬，还应具备一定的管理能力和应急处置能力，而这些方面也正是我今后要不断学习和提高的。

如何做好一名领导信任的车长？如何做好一名班组拥护的车长？如何做好一名旅客赞誉的车长？是我所要思考的…… 这就要求我不仅要有强烈的责任心、出色的业务能力，还要做好以下几方面：
首先是培养班组人员具有团队的.意识和精神。

通过学习会、出乘会和返乘会以及和班组成员单独谈心的时机，引导他们树立班组就是个“团队”，是个“整体”的观念，我们每一名职工都是这个班组的主人翁，都是好样的！班组的每项工作和成绩的取得，都离不开班组成员的共同努力！由此来培养职工的大局意识和协作精神。

列车长要心里始终装着职工，支持职工的工作，关心职工的生活，用管理者的行动和真情去感染身边的每一位职工，平时多与职
工沟通交流，给职工以示范引导，善于发现职工身上的闪光点，给予鼓励，激发职工工作积极性和创造性。

一是协调工作关系，密切站车协作，确保运输信息畅通。

二是加强旅客列车平安管理，落实好各项平安管理制度，维护旅客列车运输平安。

三是要多组织，班组人员进展“非正常情景”下的应急演练，做到“应急有备，遇事不慌”。

确保列车在非正常情况下，能够及时、迅速、正确、妥善地处置，最大限度减少自然灾害和事故给旅客带来的影响和损失，确保旅客运输平安畅通。

学会换位思考，我们要设身处地为旅客着想，关心他们、尊重他们，并尽最大努力做好列车效劳工作。

落实好“首问首诉”负责制，满足旅客的利益和需求。

作为客运效劳人员，我们应具备全心全意为旅客效劳的意识，有明确的效劳观念，要有实现文明效劳、礼貌待客的愿望，并在实际工作中得以表达。

对旅客的“诉求”，应耐心听取。

对旅客的“投诉”，应足够的重视。

这就要求我们客运人员要正确认识旅客的投诉，提高自身素质，熟练掌握业务，还要有高超的语言艺术。

对于客观原因造成的投诉，我们可以针对这些旅客的心理，明确自己的工作性质，“急旅客之所急，想旅客之所想”。

同时，利用自己的效劳技巧，做好铁路非正常情况下的效劳工作。

做到“旅客可以对客观原因造成的非正常不满意，但决不能使旅客对我们的效劳不满意”。

通过这次培训学习，让我明白要想当一名称职的列车长，一定要有明确的效劳意识，要有正确的分析和判断能力，要有细心、耐心的工作态度，要有迅速、果断的应变能力，还要掌握一定的综合业务知识和旅客心理。

这次培训无论是课堂学习还是情景研讨，都
让我从不角度得到了提高，感谢各级领导给了我们新职列车长这次学习、锻炼的时机。

今后我将在值乘中不断的学习和总结，提高自己的业务素养和应急处置能力，提升管理水平和效劳质量，带着班组完成好上级交给的各项工作任务，全面提升班组的工作质量！。