汽油是怎么形成的

汽油是怎么形成的
汽油由石油炼制得到的直馏汽油组分、催化裂化汽油组分、催化重整汽油组分等不同汽油组分经精制后与高辛烷值组分经调和制得，具体汽油的形成你想知道吗?下面就让店铺来给你科普一下汽油是怎么形成的。

汽油形成的过程
将原油加热，在不同的温度下，其中的组分会分别蒸发，然后我们就可以分离得到汽油、柴油、煤油等不同的产品。

但是这样做的缺点是很明显的，就是汽油的产出效率太低。

据估计，直接蒸馏法生产汽油的收率只有大约20%，这显然不能满足市场需要。

于是人们开始使用裂解法，由石油重质馏分经裂化而得的汽油，将本来不能被蒸馏出来的大分子打破，这样就可以增加汽油的产量了。

汽油、柴油这些都是用石油(实际是原油)炼出来的，其主要原理，石油是由分子大小和化学结构不同的烃类和非烃类组成的复杂混合物，通过本章所讲述的预处理和原油蒸馏方法，可以根据其组分沸点的差异，从原油中提炼出直馏汽油、煤油、轻重柴油及各种润滑油馏分等，这就是原油的一次加工过程。

然后将这些半成品中的一部分或大部分作为原料，进行原油二次加工，如以后章节要介绍的催化裂化、催化重整、加氢裂化等向后延伸的炼制过程，可提高石油产品的质量和轻质油收率。

汽油的物化性质
汽油在常温下为无色至淡黄色的易流动液体，很难溶解于水，易燃，馏程为30℃至220℃，空气中含量为74～123克/立方米时遇火爆炸。

汽油的热值约为44000kJ/kg(燃料的热值是指1kg燃料完全燃烧后所产生的热量)。

物化性质具体如下：
【化学式】五碳至十二碳烃类(碳氢化合物)混合物
【水溶性】不溶于水
【密度】0.70-0.78 g/cm^3
【外观】透明
【气味】芳香味
【安全性描述】易燃
【热值】44000 kJ/kg
汽油的用途分类
汽油是用量最大的轻质石油产品之一，是引擎的一种重要燃料。

根据制造过程，汽油组分可分为直馏汽油、热裂化汽油(焦化汽油)、催化裂化汽油、催化重整汽油、叠合汽油、加氢裂化汽油、烷基化汽油和合成汽油等。

汽油产品根据用途可分为航空汽油、车用汽油、溶剂汽油三大类。

前两者主要用作汽油机的燃料，广泛用于汽车、摩托车、快艇、直升飞机、农林业用飞机等。

溶剂汽油则用于合成橡胶、油漆、油脂、香料等生产;汽油组分还可以溶解油污等水无法溶解的物质，起到清洁油污的作用;汽油组分作为有机溶液，还可以作为萃取剂使用。

汽油的重要特性
汽油重要的特性为蒸发性、抗爆性、安定性、安全性和腐蚀性。

蒸发性
指汽油在汽化器中蒸发的难易程度。

对发动机的起动、暖机、加速、气阻、燃料耗量等有重要影响。

汽油的蒸发性由馏程、蒸气压、气液比3个指标综合评定。

①馏程。

指汽油馏分从初馏点到终馏点的温度范围。

航空汽油的馏程范围要比车用汽油的馏程范围窄。

②蒸气压。

指在标准仪器中测定的38℃蒸气压，是反映汽油在燃料系统中产生气阻的倾向和发动机起机难易的指标。

车用汽油要求有较高的蒸气压，航空汽油要求的蒸气压比车用汽油低。

③气液比。

指在标准仪器中，液体燃料在规定温度和大气压下，蒸气体积与液体体积之比。

气液比是温度的函数，用它评定、预测汽油气阻倾向，比用馏程、蒸气压更为可靠。

抗爆性
指汽油在各种使用条件下抗爆震燃烧的能力。

车用汽油的抗爆性用辛烷值表示。

辛烷值越高，抗爆性越好。

汽油抗爆能力的大小与化
学组成有关。

带支链的烷烃以及烯烃、芳烃通常具有优良的抗爆性。

规定异辛烷的辛烷值为100，抗爆性好;正庚烷的辛烷值为0，抗爆性差。

汽油辛烷值由辛烷值机测定。

高辛烷值汽油可以满足高压缩比汽油机的需要。

汽油机压缩比高，则热效率高，可以节省燃料。

提高汽油辛烷值主要靠增加高辛烷值汽油组分，但也通过添加MTBE等抗爆剂来实现。

汽油的牌号是按辛烷值划分的。

安定性
指汽油在自然条件下，长时间放置的稳定性。

用胶质和诱导期及碘价表征。

胶质越低越好，诱导期越长越好，国家标准规定，每100毫升汽油实际胶质不得大于5毫克。

碘价表示烯烃的含量。

腐蚀性
腐蚀性是指汽油在存储、运输、使用过程中对储罐、管线、阀门、汽化器、气缸等设备产生腐蚀的特性。

用总硫、硫醇、铜片实验和酸值表征。

安全性
汽油安全性能的指标主要是闪点，国家标准严格规定的闪点值为≥55℃。

闪点过低，说明汽油中混有轻组分，会对汽油贮存、运输、使用带来安全隐患，还会导致汽车发动机无法正常工作。