中国式过马路:一罚了之?

中国式过马路：一罚了之？
熊露娟
【期刊名称】《决策》
【年(卷),期】2013(000)006
【总页数】1页(P10)
【作者】熊露娟
【作者单位】武汉大学互联网科学研究中心
【正文语种】中文
5月6日，北京市正式开罚“中国式过马路”，南京、杭州、深圳等地也纷纷效仿，而广州不合理红绿灯5秒走完100米，也引起网友对信号灯设置不合理的抨击。

面对交警处罚时的“神回复”不绝于耳，雷倒众人，这些都或多或少暴露了国人交通素养不高和交通安全意识淡薄。

网友对此事的评论可谓冰火两重天，有拍手叫好的，也有谴责效果不佳的。

南方日报一项“罚款能治好‘中国式过马路’吗？”调查显示，有高达69.23%的投票者认为“治标不治本”，20.51%的投票者认为此举“执法成本大难持续”。

250个核心意见达人中有@传媒老王、@点子正、@王于京、@中青报曹林等大
V都参与了讨论。

@石述思调侃称“这是一项累死交警、以罚代教的旷世壮举，能坚持多久？”@大鹏看天下也称“中国式过马路，不是交通执法的问题，而是各
种复杂因素共同作用的产物”，一语道出了整治“中国式过马路”的艰难所在。

“中国式过马路”凸显的是社会公共管理问题，仅凭交警一己之力不可为，是民众
和相关部门共同的责任。

路人甲乙丙都是城市主人，都应当维护良好交通秩序；闯红灯现象不是依靠罚款、单凭交警就能彻底改善的，而应从道德上教育、制度上规范、法律上约束，做到全方位综合治理。

另外，红绿灯设置不合理也是一大因素。

一项调查研究显示：“国人忍耐红灯的时间是70秒，在交通流量较大的相交路口，行人最大可忍受等待时间为90秒。

”不难看出，“中国式过马路”不能仅仅归咎于民众素质问题。

（熊露娟武汉大学互联网科学研究中心）。