最新ZF-NH/1-系列取力器安装简介教学讲义PPT

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采埃夫新一代产品TRAXON_自动箱培训课件

采埃夫新一代产品TRAXON_自动箱培训课件

© ZF Friedrichshafen AG
TRAXON外观
© ZF Friedrichshafen AG
4
全新自动箱
2015年,采埃孚自主升级了原有的Astronic自 动变速箱,全新AMT自动变速箱TraXon基于 GPS预知功能,具有机械电子模块化,易操作, 节油,结构紧凑等诸多优势 另外,该款AMT自动变速箱与欧洲同步销售,中 国用户可最快领略到世界顶级AMT变速箱技术
1/9/2018 | 产品市场 | 采埃孚TraXon重卡自动变速箱
ZF confidential
© ZF Friedrichshafen AG
2015
TraXon 变速箱特色与优势
对主机厂而言
一个基础变速箱 ——多种变形
物流优势 容易安装:
一个电器接口 一个气压接口 不用额外安装呼吸装置
模块化的软件开发模式 基于AS系列软件平台 系统自学习功能 更好的驾驶舒适性 更快的换挡速度 脱困功能(rock –free function) 越野模式(off-road mode) 空挡滑行功能(Eco-roll mode) 怠速行车功能(Idle driving mode) 降挡超车功能(Kickdown function) 程序选择功能-经济/动力模式(E/P mode) 基于GPS预见性驾驶功能( Pre-vision function)
最高的传动效率
传动效率 Efficiency (%)
100.0 假设:每年运行18万公里,油价5.91 元/升 Assumptions: 180,000 km per year; 5.91 CNY/L
99.8
99.6
ZF
99.4
Competitor

ZF-NH/1-系列取力器安装简介

ZF-NH/1-系列取力器安装简介

ZF既不对PTO部件的正确安装负责,也不对安全装置和警报系统的相关决定负责。这是改装和 车间关心的范围。
一般来说,安装和改进ZF部件的人员要对自己的工作安全负责。ZF很愿意提供帮助和建议。
本文件中包含的插图,图纸和部件并不总是和实际相符。只是用来展示工作的顺序。
本说明中插图,图纸和部件不是按照比例的,也不能因此推出它们的尺寸和重量。
1 系列取力器安装简介
采埃孚传动技术(杭州)有限公司
1 系列取力器传动线路及工作原理。
1 系列取力器有两种型号,请选择适合的类型。 1B — 法兰连接型 法兰直径Φ 90,4 XΦ 8.1孔。
1C —直插型 按照标准7653规定的直接泵连接。
目前1系列取力器可安装在 16S221、16S1650、16S1950、8S1950 和9S1820变速器上。
(1). 将4个双头螺栓 ① M12旋 入后箱的螺纹孔。 拧紧 扭矩18 。
(2).将取力器泵和 (中间加放纸 垫④)放在新的纸垫②上, 定位在后箱取力器 安装
面 上。
注意: 如果泵是以后装的,需将 安装口盖板⑥和纸垫④装上以保 护取力器。
(3).用4个带垫圈的六角螺母固 定取力器和泵。拧紧扭矩 65。
对本说明有疑问请咨询ZF相关部门。 如有更改,请恕不另行通知。如有疑问请咨询ZF相关部门。
取力器信号开关类型:
技术参数:
卡口
725851-2.11
018751
工作电压 24 V
取力器安装尺寸:
1B取力器传动轴挠度角:
取力器挠度角: 角度差: 合成挠度角:
最大 7° 最大 1° 最大 3°
检查按照 ZF 安装指导 1203 765 010f
其余说明:

取力器

取力器

EQ1181W.S02H EQ1181W.S02HR EQ1181W.S06 EQ1181W.S06R EQ1181W.S06H EQ1181W.S06HR EQ1181W.S03 EQ1181W.S04 EQ1181W.S03R
EQ1181W.S04R EQ1181W.S03H EQ1181W.S04H EQ1181W.S03HR EQ1181W.S04HR EQ1181W.S07 EQ1181W.S08 EQ1181W.S07R EQ1181W.S08R
取力齿轮参数
压力 取力齿轮图号 齿数
法向模数 角
径向变位 螺旋方
螺旋角
系数

பைடு நூலகம்
齿宽
1700K1-053-B 28 4.25 20° 25.25°
0
右旋 25.5
变速箱取力窗口图 取力器安装位置图
输出发兰装置图
适用车型号:
EQ1108G6D15.102 EQ1108G6D15.1405 EQ1108G6D16.102 EQ1108K6D15.102 EQ1108K6D16.102 EQ1108Z46D1.403 EQ1108Z46D2.403
4205Z-010/4205F57-010 1700Z-055 1.192 与发动机旋向相反 矩形内花键/配传动轴 450 软距离电控气操纵
取力齿轮参数:
取力齿轮图号 齿数 法向模数
压力 角
螺旋角
径向变位 螺旋 齿宽
系数 方向
1700Z-052
31
5
20° 23° 0.0876 右 29.5
变速箱取力窗口图
备注 原厂底盘配置 专用车选配
取力器安装图
三.取力器安装位置(图见附表)

重型卡车维修技术手册 变速器分册

重型卡车维修技术手册 变速器分册
重型卡车维修技术手册 变速器分册
读书笔记模板
01 思维导图
03 目录分析 05 精彩摘录
目录
02 内容摘要 04 读书笔记 06 作者介绍
思维导图
本书关键字分析思维导图
卡车
第章
技术
车型
结构
重卡
卡车
维修
变速器
技术 变速器
总成
变速器
原理
判断
系统
拆装
系列
解放
内容摘要
“重型卡车维修技术手册”内容以国四、国五车型技术为主,所涉车型品牌国内国外相结合。在系统构造及 功能原理讲解时,主要以奔驰、斯堪尼亚及陕汽重卡车型为主,在介绍部件分解拆装、系统检测和故障排除与诊 断时,主要以一汽解放、重汽豪沃及陕汽德龙等重卡车型为主。本册为变速器分册,示例讲解结构、功能与原理 的机型主要有HW系列变速器、法士特/富勒系列变速器、解放卡车用变速器、ZF变速器、奔驰卡车变速器、沃尔 沃卡车变速器、斯堪尼亚变速器;示例讲述部件分解、总成拆装及故障检测、诊断与排除的机型主要有HW系列变 速器、法士特系列变速器、一汽商用车变速器系列、ZF商用车系列变速器等。本书图文并茂,内容实用,在重卡 维修技术资料稀缺的情况下,实为广大重卡维修售后技术工作人员宝贵的学习与参考资料。同时,本书也可供各 汽车职业院校与培训机构作为教学资料使用。2.4沃尔沃卡ຫໍສະໝຸດ 变速 器2.5奔驰卡车变 速器
2.6斯堪尼亚卡 车变速器
2.1.1 HW系列变速器结构 2.1.2 HW系列变速器传动路线
2.2.1法士特变速器 2.2.2法士特变速器传动线路
2.3.1 12挡变速器结构原理 2.3.2 10挡变速器结构原理 2.3.3变速器气控系统原理
2.4.1双离合自动变速器 2.4.2 AMT自动变速器

ZF客车桥安装指南

ZF客车桥安装指南
在驱动和滑行的模式下切举例说明见下一页27客车桥安装指南28客车桥安装指南zf车桥图片带零部件说明132av132rl85rl55rl85nla29客车桥安装指南悬臂输入法兰减震器制动盘车轮螺栓制动气室制动钳气囊zf低地板桥av132v型杆支架桥输入制动盘zfa132后桥气囊输入法兰制动气室车轮螺栓纵向推力杆悬臂减震器制动钳30客车桥安装指南zfrl85a前桥纵向推力杆减震器转向直拉杆气囊气囊支架制动盘工字梁制动盘转向节臂横拉杆制动钳制动气室车轮螺栓减震器纵向推力杆气囊zfrl85anla拖车桥车桥轴头气囊支架制动气室制动钳工字粱车轮螺栓转向定位油缸转向节臂制动盘转向横拉杆31客车桥安装指南zf独立悬挂桥系统rl55e减震器气囊上控制臂制动气室下控制臂制动钳转向横拉杆车轮螺栓竖直支架制动盘32
整好长度后,必须将卡箍螺栓拧紧到标定的扭力(见安装图纸)。 主机厂必须保证车桥和轮胎以及底盘之间有足够的空间,尤其是前轮最大转向角与最大跳动同时出现的情况。 如果使用非安装图纸中定义的车轮规格,请与ZF联系。 ZF提供的桥带有底漆,主机厂负责后续的防腐蚀,例如:底部防尘。 如果使用集中润滑装置,请事先与ZF联系 (保养周期见 11章)。
建议: 在批准批量生产前,主机厂应对制动系统进行耐久试验。
13
客车桥安装指南
3.2 制动力的分配 下表的制动力分配给出了过去最佳的寿命结果:

盘式 盘式 鼓式 盘式 盘式 盘式

盘式 鼓式 鼓式 盘式 鼓式 盘式

盘式 盘式 盘式
制动力分配
备注: 这些比值适用于制动气压在2bar以下,在高制动气压下,制动力分配可以随调压阀/动态轴荷的改 变而改变。
5
ß
客车桥安装指南
允许的角度 ß 传动轴长度最大值

ZF车桥应用安装指导

ZF车桥应用安装指导

Handled by resident engineer locally*
Series Production Support, PDI
* The 1st step plan for resident engineers is at Zhengzhou, Wuhan and Beijing. For other areas, it is covered by central application ** With support from ZFF side for new applications with serious changes
ZFDS8
ZF 车桥应用技术文件
技术问卷表
技术协议
样车安装检 查报告
ZF 车桥技术问卷表
ZF 车桥技术协议
ZF 车桥安装检查报告
ZFDS9
目录
1. ZF车桥型谱及应用范围 2. ZF车桥应用要点 3. ZF车桥安装要点
ZFDS10
车辆传动系统角度的校核
俯视图
α1
α3
α2
A
α4
α5 α6
B
侧视图
Axle Systems for coaches
RL 85 E Axle Localization
A 132
RL 85 A
RL 85 EC ZFDS4
Axle System for city buses AV 132 AVE 130 RL 75 EC
ZF 公交车车桥应用
City Bus Application RL85A +AV132
通气管末端固定在车架矩形 管内且位置比通气阀高,确 保防尘防水!
ZFDS29
ZF 驱动桥通气管路安装方式

ZF变速箱内部培训课件

ZF变速箱内部培训课件
• 主要运输物品
典型的中重载 高速运输用户
客户对车辆的基本要求
• 基本要求 –高效率,高出勤率 –载重能力强
• 购买优先级排序 – 可靠性 – 油耗 – 安全舒适性 – 购买成本
对比车型的性能对比
• 动力系统配置天龙 (6x4)
– RVI 375马力
• 沃尔沃FM12
– 420马力
• 德龙德龙F2000
放油塞
润滑油路
主轴油道 润滑油管(带喷油孔)
润滑油至取力器
飞溅油 油泵(发动机驱动)
滤芯
油池
半挡和高低挡的气动控制部件
15 离合器踏板 16 储油杯 17 液压离合器操纵主缸 18 溢流阀 19 压缩空气储气筒 20 压缩空气滤清器,带水
分离器和排放阀 21 至离合器主缸 31 半挡预选阀 32 半挡动作阀 33 半挡换档气缸 34 高低挡换挡气缸 35 高低挡转换阀 36 离合器制动释放阀(在离 合器 超行程范围内作用) 37 半挡换挡释放阀 38 至离合器制动 51 高低挡指示开关 52 半挡指示开关 53 空挡指示开关 54 倒挡指示开关 56一挡指示开关 57 四挡指示开关
最大 功率
变速器
前后桥
悬架
东风七吨
DFL4251A2
6X4
1010049000 kg kg
dCi420 -30
303kw
ZF16S1 81
级前桥 东风460后
钢板弹簧

CQ4253T8 F28G294
6X4
9g075k 4k7g735 W.46D615 266kw
RT11509C
斯泰尔
钢板弹簧
C1油KA2耗4T2测15B2试P结2 果6X4

取力器操作演示教学

取力器操作演示教学

取力器操作第六章取力器6.1概述目前大多数专用车辆都使用取力器来从汽车发动机获取上装所需的动力。

有少数专用车辆使用单独的发动机、外接动力源或由蓄电池获得动力。

本指南仅简述取力器的安装与使用。

北方奔驰商用卡车系列车型提供几种取力器可以随底盘提供。

其简图及主要尺寸如图14~图21:图6-1QH50取力器安装图13φ55-.3φ156254-φ8.5变速器带取力器总成N71/1b取力器安装图N71/1c取力器安装图NH1/1b取力器安装图QH70取力器安装图图6-8变速箱型号取力器传动比取力器输出旋转方向取力器输出扭矩RT-11509C 1.2 与发动机旋向相反700N.M搅拌车全功率取力器安装图图6-9变速箱型号取力器速比取力器输出旋转方向取力器输出功率/转速WD615.44 1 与发动机旋向相同150Kw/2200r/min6.2取力器的选择与改装改装厂家可以按照需要重新选择取力器。

取力器有很多种类与规格,取力器的选择应主要考虑以下几个方面:a.取力器需要输出多大的扭矩与功率来驱动上装;b.取力器的取力形式,根据所需扭矩的大小,决定采用何种取力形式;c.根据实际需要,确定取力器的位置和旋向;d.取力器输出端的尺寸规格;e.取力器的操纵型式。

根据取力器使用的目的不同,取力器大致分为如下四类:(1)变速器式(2)前驱动式(3)分动器式(4)飞轮式或离合器式新选择的取力器必需经由北方奔驰重型汽车有限公司研发中心的认可。

在确定了选用何种型式的取力器后,应根据附加装置所要求的转速来确定取力器的速比。

取力器传递的最大扭矩(Nm)是以无附加重力,运动无冲击、无振动为条件计算出来的。

设计或选择上装附加装置的传动系和驱动零部件时应尽量使发动机工作在最大扭矩区域,具有较低的发动机转速和较高的发动机负荷率,此时发动机的燃油经济性较好。

由取力器到上装附加装置的传动轴可按照汽车传动轴的设计方法进行设计,推荐使用等速万向节(最大倾角8º+2º)。

ZF-AS Tronic lite自动变速箱安装指导_v1.0_2013_8_1.

ZF-AS Tronic lite自动变速箱安装指导_v1.0_2013_8_1.
V1.0_ 18 ZF-AS Tronic lite自动变速箱安装指导
2. AS Tronic lite 硬件安装指导
2. AS Tronic lite 硬件安装指导
2.2 铭牌信息
铭牌信息: 1、变速箱型号 2、PLN—变速箱的项目总成号 3、序列号
V1.0_ 17
ZF-AS Tronic lite自动变速箱安装指导
2. AS Tronic lite 硬件安装指导
2.3 不可借用变速箱上已有的任何螺栓
案例分析: 拆除变速箱上螺栓,加装车速传感器,导致变速箱无法挂入倒档。 拆除的螺栓为换挡拨叉的支点。
ZF-AS Tronic lite自动变速箱安装指导
v1.0
采埃孚传动技术(苏州)有限公司 AMT项目组
© ZF Friedrichshafen AG
总览

1. AS Tronic lite 变速箱简介 2. AS Tronic lite 硬件安装指导 3. AS Tronic lite 线束布置安装指导 4. AS Tronic lite 其他部件安装指导
V1.0_ 11
ZF-AS Tronic lite自动变速箱安装指导
1. AS Tronic lite 简介
1.3 AS Tronic lite变速箱离合器控制模块
液压接头
分离推杆 分离缸
一体式行程传感器
控制阀
电气接口
V1.0_ 12
ZF-AS Tronic lite自动变速箱安装指导
1. AS Tronic lite 简介
注:a. 需在条件允许的情况下;b. 根 据客户需要可以提供或隐藏手动模式

V1.0_ 14
ZF-AS Tronic lite自动变速箱安装指导

塔式起重机的安装ppt课件

塔式起重机的安装ppt课件
塔式起重机的安装
特种设备的安全工作应当坚持安全第一、预防为主、节能环保、综合治理的原则 (特种设备安全法 第三条)。负责特种设备安全监督管理的部门依照本法规定,对特种 设备生产、经营、使用单位和检验、检测机构实施监督检查(特种设备安全法 第五十七条)。 下面这是本人结合JGJ196-2010等条文整理,比较零乱,难免会挂一漏万,以此抛
塔式起重机安装、拆卸单位应具备安全管理保证体 系,有健全的安全管理制度。
安装、拆卸专业单位的基本管理制度包括:转场保养、 安装拆卸前维修、保修制度,员工的培训制度,周期检查 制度,安装、拆卸中的检验监督制度等。(《建筑施工塔式起重
机安装、使用、拆卸安全技术规程》 JGJ 196-2010 2.0.2)
(JGJ196-2010《建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程》)
塔式起重机拆卸专项方案应包括下列内容:
1.工程概况; 2.塔式起重机位置的平面和立面图; 3.拆卸顺序; 4.部件的重量和吊点位置; 5.拆卸辅助设备的型号、性能及布置位置; 6.电源的设置; 7.施工人员配置; 8.吊索具和专用工具的配备; 9.重大危险源和安全技术措施; 10.应急预案等。
砖引玉,共同学习,大家共勉。
资料整理.高级工程师: 卢尧智
塔式起重机安装前,必须经维修保养,并进行全面的检查, 确认合格后方可安装。(《建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术
规程》 JGJ 196-2010 3.1.1)
塔式起重机安装、拆卸前(有资质的安装单位),应编制专项施 工方案,指导作业人员实施安装、拆卸作业。专项施工方 案应根据塔式起重机使用说明书和作业场地的实际情况编 制,并应符合国家现行相关标准的规定。专项施工方案应 由本单位技术、安全、设备等部门审核、技术负责人审批 后,经监理单位批准实施。 (《建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸

取力器产品1

取力器产品1

夹心式取力嚣 > QJQ01-010
项目 变速箱型号 变速箱生产厂家 可选取力器型号 输出方式 可改车辆类别 参数 RTO-11509C 陕西法士特 QJQ01-010 NJ130突缘 消防车等
取力器:产品型号: PR101
结构简介
★ PR101取力器是离合器取力器 系列之一,安装在变速器的后端。 ★ PR101取力器从变速器的中间 轴后端上取力,只要离合器结合, 即可动力输出。 ★ 整车布置容易,适用于油泵等 动力输入的专用车,直接输出。 ★ 取力器采用气操纵,接合套换 档。
取力器产品介绍
CA141取力器 与变速箱连接的齿轮参数为——模数:3.5, 齿数:23,螺旋角:23度; 啮合形式为:气动;
跃进系
主要技术参数:
项目 型号 最大输出扭矩(N.m) 所配变速箱型号 取力轴及主传动旋向 传动比(主传动/取力口) 操纵方式 适用车型 备注 参数 1800LZ-010B 7000/1500 不限 与发动机旋向相同 1.00/1.252 气动或手动 EQ1141等 适配EQ1141传动轴
侧取力器 > EQ140取力器总成(1-02)
项目 型号 最大输出扭矩 (N.m) 所配变速箱型号 输出轴旋向 参数 4205P-3-A 250 17C,17D, 17D4 与发动机旋向 相同
总速比
操纵方式 适用车型 备注
1.68
手动 EQ1092F 适配BJ212突 缘

起重机械安装维修实用技术PPT课件

起重机械安装维修实用技术PPT课件

4
起重机总质量
5
轮压
8
1、起重量:被起升重物的质量。 1、1有效起重量 1、2额定起重量 1、3总起重量 1、4最大起重量
9
2、起重机尺寸参数 幅度 悬臂有效伸缩距 起升高度
下降深度 起升范围 起重臂长度 起重机倾角
10
3、运动速度
起升(下降)速度 微速下降速度 回转速度 起重机(大车)运行速度 小车运行速度
21
第二章 起重机的基本构造
❖ 无论是结构简单还是结构复杂的 起重机,其基本构造都是由金属结 构部分、传动机构和安全、控制系 统三大部分组成。
22
第一节 起重机的金属结构
❖ 起重机的金属结构是由金属材料轧制的 型材和钢板采用铆接、焊接等方法,按照 一定的结构组成,规则地连接起来,能承 受载荷的构件。
❖ 4、标准跨度起重机在空载时允许的下挠值列于表 3.4.1
❖ 5、使用单位可以根据实际情况灵活掌握。
41
❖ 二、桥架变形的检查和测量 ❖ 三、桥架变形的修复方法 ❖ (一)火焰矫正法: ❖ 1、金属结构变形火焰矫正的原理 ❖ ⑴利用金属具有的热胀冷缩的特性,其机械性能
也随温度变化。
42
❖ ⑵当在金属结构上局部加热时,加热区的金属膨 胀受到周围冷金属的阻止,不能自由变形,某些 部位的金属被塑性压缩。冷却以后,残留的局部 收缩使结构获得矫正所需要的变形。
19
四、起重机械的可靠性及使用寿命
起重机械的可靠性: 表征起重机械作业能力的各项参数保 持在预定范围内的可能性
包括: 无故障性、耐久性、维修性和保全性
20
起重机械的可靠性评价 按发生故障后是否导致严重事故分为两 类。
零件和结构的使用寿命 安全性、失效的后果、裂纹发现的难易、 工作级别和经济性等。

HW80Q取力器使用说明书

HW80Q取力器使用说明书

HW80Q一轴取力器使用说明书中国重型汽车集团有限公司前言中国重汽集团公司HW系列变速器是具有世界先进水平的大功率、多挡位变速器,HW80Q取力器是为配套HW10挡系列变速器与秦川特种齿轮箱厂共同开发的新型一轴取力器,该取力器结构紧凑,性能稳定;齿轮均采用磨齿工艺,箱体采用加工中心加工;低噪音,气动离合,操作方便灵活,工作可靠性高;采用飞溅与强制润滑系统相结合的润滑方式;适用于匹配HW系列变速器的各类专用车辆,如消防车、洒水车、起重车、自卸车、油田测井车等。

中国重型集团公司可根据用户需要,进行产品变型设计、改装配套、技术咨询、维修服务、配件供应等。

警告HW80Q一轴取力器正确操作方法:先将变速器操纵杆放在空挡位置,踩下离合,接通取力器开关,待取力器处于挂挡状态,缓缓松开离合,取力器进入工作状态。

本使用说明书的版权和最终解释权归中国重型汽车集团有限公司。

请随时查阅最新版本的使用说明书,如有更改,恕不通知。

一、HW80Q一轴取力器概述1.HW80Q一轴取力器编号规则H W 8 0 Q设计变型号“前”的汉语拼音的第一个字母,该产品为前置式取力器(变速器前壳与中壳之间)额定输出扭矩的1/10品牌2.HW80Q一轴取力器主要性能参数输出扭矩:800Nm;输出转速:2800~3000rpm;旋向:与发动机旋向相同;速比:0.61;总质量:约180kg;安装位置:变速器前壳与中壳之间;润滑方式:飞溅与强制润滑系统相结合;冷却方式:强制式水冷(取力器内置冷却水管由上装用户提供冷却水源);操作方式:单向气操纵(气压0.6~0.8Mpa);取力方式:一轴取力;工作温度:小于110°,允许短时间内达到120°。

3.HW80Q一轴取力器外形安装图图1 取力器外形安装图二、HW80Q一轴取力器的结构特点及适用范围1.HW80Q一轴取力器结构特点:HW80Q取力器为一轴取力器,安装于HW系列变速器前壳与中壳之间,动力经过输入轴,经滑套传给中间轴齿轮,再经输出轴齿轮、输出法兰将动力输出。

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ZF-NH/1-系列取力器安装简 介
ZF NH/1 系列取力器传动线路及工作原理。
ZF NH/1 系列取力器有两种型号,请选择适合的类型。 NH/1B — 法兰连接型 法兰直径Φ90mm,4 XΦ8.1mm孔。
NH/1C —直插型 按照ISO标准7653规定的直接泵连接。
© ZF Friedrichshafen AG, 2008
春季常见传染病及预防控制
永春县卫生防疫站 郑锦港
春季是传染性疾病的多发季节, 常见的传染性疾病包括:流行性 感冒、流行性脑脊髓膜炎、麻疹、 水痘、腮腺炎、风疹、猩红热、 甲肝等。
这些传染病大多(除甲肝外)都是 呼吸道传染病,可通过空气、短 距离飞沫或接触呼吸道分泌物等 途径传播。人员较密集、相对比 较集中的地方 。
一旦出现较容易传播,会对大家 工作带来影响,因此我们有必要 对春季常见的传染病采取预防措 施。
1、定时开窗自然通风.可有效降低 室内空气中微生物的数量,改善 室内空气质量,可用食醋喷洒或 熏蒸进行室内空气消毒,个人用 品毛巾、牙刷、餐具应定期消毒 或更换。
2、接种疫苗。常见的传染病现在 一般都有疫苗,进行计划性人工 自动免疫是预防各类传染病发生 的主要环节,预防性疫苗是阻击 传染病发生的最佳积极手段。
•以安装完成后取力器信号开关做为 参考基准。一种为信号开关向上, 另一种为向右。
注意: 安装后检查变速箱的油水平线。如果需要,添 加更多的油并用规定的扭矩拧紧油塞。
取力器锁止装置:
在某些车型上,必须保证取力器在变速器在 空档时工作,反之亦然(即变速器在某个档 位时取力器不允许工作)。 因此,ZF可以提供带气控取力器锁止系统的 取力器。锁止系统在设定情况下阻碍了取力 器结合以防止错误操作。
取力器信号开关类型:
© ZF Friedrichshafen AG, 2008
技术参数:
- 卡口Bayonet connection
DIN 72585-A1-2.1-AG/K1
018751
- 工作电压 24 V
取力器安装尺寸:
© ZF Friedrichshafen AG, 2008
NH/1B取力器传动轴挠度角:
取力器挠度角: 角度差: 合成挠度角:
最大 7° 最大 1° 最大 3°
© ZF Friedrichshafen AG, 2008
检查按照 ZF 安装指导 1203 765 010f
其余说明:
本说明仅仅作为一个安装指导性文件。更详细的内容请仔细认真阅读 — 6090 754 121d -
Installation instructions
(2).将取力器泵和 (中间加放纸 垫④)放在新的纸垫②上, 定位在后箱取力器 安装面 上。
注意: 如果泵是以后装的,需将 安装口盖板⑥和纸垫④装上以保 护取力器。
(3).用4个带垫圈的六角螺母固 定取力器和泵。拧紧扭矩 65Nm。
© ZF Friedrichshafen AG, 2008
取力器可以采取安装方向:
一般来说,安装和改进ZF部件的人员要对自己的工作安全负责。ZF很愿意提供帮助和建议。
本文件中包含的插图,图纸和部件并不总是和实际相符。只是用来展示工作的顺序。
本说明和重量。
© ZF Friedrichshafen AG, 2008
对本说明有疑问请咨询ZF相关部门。 如有更改,请恕不另行通知。如有疑问请咨询ZF相关部门。
(2). 将滚针轴承③插入过渡 轴轴承孔内。
(3).将取力器④和新的纸垫 ②定位在后箱取力器安 装面上。
(4).用4个带垫圈的六角螺母固 定取力器。拧紧扭矩65Nm。
© ZF Friedrichshafen AG, 2008
4-2. 安装NH/1C型取力器
(1). 将4个双头螺栓 ① M12旋 入后箱的螺纹孔。 拧紧 扭矩18 Nm。
© ZF Friedrichshafen AG, 2008
© ZF Friedrichshafen AG, 2008
© ZF Friedrichshafen AG, 2008
3.安装过渡轴图示。
© ZF Friedrichshafen AG, 2008
4-1. 安装NH/1B型取力器
(1). 将4个双头螺栓① M12旋 入后箱的螺纹孔。 拧紧 扭矩18 Nm。
3、养成良好的卫生习惯,保持工 作、生活场所卫生;饭前便后、 以及外出归来一定要按规定程序 洗手;打喷嚏、咳嗽和清洁鼻子 应用卫生纸掩盖,用过的卫生纸 不要随地乱仍;勤换、勤洗、勤 晒衣服、被褥;不随地吐痰,个 人卫生用品切勿混用。
4、加强锻炼,增强免疫力。春天 人体新陈代谢开始旺盛起来,正 是运动锻炼的好时机,积极参加 体育运动,经常锻炼增强抵抗力。
夏季常见传染病及预防控制 永春县卫生防疫站 郑锦港
1、霍乱是由霍乱弧菌引起的急性 肠道传染病,属于国际检疫传染病 之一,也是我国法定管理的甲类传 染病。发病急,传播快,可引起流 行、爆发和大流行。夏秋季为流行 季节。人群普遍易感。常经水、食 物生活接触和苍蝇等而传播。
5、生活有规律。劳逸结合,保 证睡眠,对提高自身的抵抗力 相当重要。
6、衣、食细节要注意。春季气候 多变,乍暖还寒,适时增减衣服; 合理膳食,易清淡、高维生素、 宜多食些富含优质蛋白及微量元 素的食物,如瘦肉、禽蛋、大枣、 蜂蜜和新鲜蔬菜、水果等。要减 少对呼吸道的刺激,戒烟限酒, 要多饮水。
7、切莫讳疾忌医。由于春季传染 病初期多有类似感冒的症状,易被 忽视,因此身体有不适应及时就医, 特别是有发热、皮疹症状,应尽早 明确诊断,及时治疗。如有传染病 的情况,应立刻采取隔离措施,以 免范围扩大。
安装说明
Power take-offs NH/1, NL/1 取力器NH/1, NL/1
Versions b, c
型号b, c
部分取力器部件通过销售组织来到市场上。所以ZF没有关于使用它们的相关资料,也不知道个 人操作中可能存在的危险。对此,ZF无法控制。
ZF既不对PTO部件的正确安装负责,也不对安全装置和警报系统的相关决定负责。这是改装和 车间关心的范围。
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