回流式无级自动变速传动系统的匹配控制仿真研究的开题报告

回流式无级自动变速传动系统的匹配控制仿真研究的开题
报告
一、题目
回流式无级自动变速传动系统的匹配控制仿真研究
二、研究背景
无级变速器借助于变速比连续可调的优势，可以实现发动机转速与车辆速度的灵活匹配，从而提高汽车的燃油经济性和行驶舒适性。

回流式无级自动变速传动系统具有变
速器小巧、重量轻、效率高等优势，逐渐成为汽车无级变速技术的研究热点。

然而，
回流式无级自动变速传动系统的匹配控制技术尚未完全掌握，研究具有较强的实用价值。

三、研究内容
本研究拟从干式回流式无级自动变速传动系统的设计原理出发，基于
MATLAB/Simulink平台，建立回流式无级自动变速传动系统的动力学数学模型并进行
仿真分析。

考虑到传动系统中各个部件之间的复杂相互作用关系，本研究将从以下几
个方面进行具体工作：
1. 系统的数学建模。

利用MATLAB/Simulink平台，建立干式回流式无级自动变速传动系统的动力学数学模型，包括发动机、飞轮、变速器、油泵、离合器等各部分。

2. 变速器控制传递特性仿真分析。

通过搭建传递特性仿真实验平台，分析不同控制方
式对变速器传递特性的影响及变速器的效率。

3. 各部分匹配控制仿真分析。

综合考虑回流式无级自动变速传动系统的整体特性，设
计匹配控制算法，并基于MATLAB/Simulink平台进行仿真分析，考察不同控制参数对
系统稳定性和经济性的影响。

四、研究目的
回流式无级自动变速传动系统的匹配控制技术是性能提升的关键之一，本研究旨在通
过对回流式无级自动变速传动系统的仿真分析研究，探究其匹配控制技术的优化方法，从而提高汽车的性能、燃油经济性和行驶舒适性。

五、研究方法
本研究采用建模仿真的方法进行研究，具体包括以下步骤：
1. 对干式回流式无级自动变速传动系统进行数学建模。

2. 设计仿真实验平台，对变速器控制传递特性进行仿真分析。

3. 设计匹配控制算法，基于MATLAB/Simulink平台进行仿真模拟，考察不同控制参数对系统稳定性和经济性的影响。

六、研究意义
本研究旨在通过对回流式无级自动变速传动系统的仿真分析研究，提升汽车的性能、燃油经济性和行驶舒适性，进一步推动汽车无级变速技术的发展。

该研究结果具有推广应用价值，可为未来汽车无级变速技术的研究提供重要借鉴和参考。