市政工程路基施工技术与质量管理_27

市政工程路基施工技术与质量管理
发布时间：2022-08-15T08:31:16.544Z 来源：《城镇建设》2022年6期（上）作者：刘献彬
[导读] 随着城市化建设的高速发展，我国交通运输业取得了长足发展
刘献彬
身份证号：5103211991****2575
摘要：随着城市化建设的高速发展，我国交通运输业取得了长足发展，同时，对道路施工质量和施工效率也提出了更高的标准和要求。

在交通土建工程中，道路路面施工质量与我国的经济建设、社会发展及人们的出行安全有着重要联系，关系到人们的生命和财产安全，也决定着我国交通运输事业能否健康稳定发展。

因此，进一步强化对交通土建工程中道路路面施工的关注和重视，提高整体施工技术，提升施工质量，对于社会进步和国家经济发展具有重要的现实意义。

交通土建工程施工过程中，道路路基路面施工是重要环节，其质量直接影响工程项目整体质量。

基于此，文章对交通土建工程中路基路面施工进行探讨，并重点分析关键的施工技术，以供业内相关人士参考。

关键词：市政工程；路基；施工
引言
当下，为了更好的满足实际的施工需求、提升施工质量和水平。

相关人员就必须要以全新的眼光来审视市政道路路基施工，在原有基础上进行施工技术的优化和更新，加强对先进的施工工艺和设施设备的了解，根据实际情况进行引入和应用。

为后续各环节的路基施工效果的持续提升打下坚实基础。

还需以促进市政道路路基施工发展为前提，坚持实事求是、因地制宜、保质保量的原则，结合行业标准科学制定有效的路基施工方案，加强各环节市政道路路基施工的规划与统筹。

全面提升施工现场管控力度，构建全新的高速市政道路路基施工质量管理体系，有效的约束和指导相关人员的行为。

这样才能以路基施工技术为助力，全面推动市政道路施工建设的稳健发展。

1市政工程路基施工技术
1.1冲击碾压技术
在使用冲击碾压技术的过程中，需要严格依照工程项目的施工设计图纸，综合工程项目的实际施工状况，针对冲击压力进行放样试验，随后明确科学合理的冲击压力值，以此确保压实边界足够精准。

除此之外，要做好施工现场清理工作，针对地基基础的填料进行全方位检测，精准记录工程项目施工阶段的施工任务数据，以此保证施工质量，并在出现施工问题时，及时进行纠偏。

同时，需要在交通土建工程的所有施工范围内进行冲击碾压，将数据和资料等收集完善，确保冲击碾压工作能够高效有序的向前推进，全面提升数据信息的精准度，降低误差率，以保证交通土建工程质量。

1.2强夯施工
强夯作业共分为2遍进行，均为满夯施工，夯击点之间相互重合1/4，在距离无法迁移且不能有效保护的构筑物15m范围内，采用冲击碾压法。

第1遍强夯施工前，先将夯击锤置于放样的位置，并对夯锤的高程、重量等参数进行检测，复核无误后安排施工人员做好防护措施，并远离作业区，再将夯锤起吊至预定高度进行自由落体，通过夯锤的下落加速度汇集夯击能，实现夯击。

强夯后，组织人员对地面的沉降量、夯锤的高程等参数进行记录检测，然后将机械移步至下一夯点，重复此步骤，直至完成第1遍夯击。

第1遍强夯全部施工完成后，利用推土机将路堤表面整平。

再采用压路机碾压，压实度满足要求后开始第2遍强夯施工，其施工工序与第1遍一致。

将夯锤吊放至指定高度进行自由落体，直至所有夯点全部夯击完成，然后安排施工人员对场地整平碾压，并检测其压实度，满足要求后，结束强夯施工。

1.3回填施工技术
在回填施工前，还应考虑以材料的运输费用和材料质量，了解市政道路的交通流量和承载能力，科学选择大小、规格、粒径、数量等达到要求的回填料。

如，将粉煤灰和粗颗粒石灰进行组合，提升回填料的适用性的同时，能取得更为理想的回填效果。

也可充分的根据CBR 值，由专业人员现场进行路基结构、土质强度的试验和测试，结合路基特性进行材料的选择和混合。

以填料标准为指导，当路面路程结构在0.3M左右时，填筑材料的CBR值应控制在8左右。

根据行业标准确定最小填筑强度，将其和标准填筑强度数值进行对比，确保二者保持一致，若需使用分层填筑施工技术，则应控制好分层填筑的高度和时间间隔，对填筑的效果进行检测，根据实际反馈数据及时调整填筑的方式和方法。

2市政工程路基施工质量管理
2.1路基填筑的材料质量控制
路基修建应用的材料较为简单，主要是各种土石，施工方会根据地质环境选择合适的材料来填筑路基，这能增强路基的结构强度，提升公路寿命。

相关部门对填筑材料的塑性有一定规定，塑性指标超标的材料禁止被用于路基填筑中，因此在选择填筑材料时应对材料的塑性进行检测，确保材料的质量合格；常见的路基材料有砂岩和土，块状砂岩的间隙过大会导致路基发生沉降，施工方可以进行粉碎后使用；不是所有的土壤都适合作为路基材料，例如膨胀土和盐渍土，膨胀土遇水膨胀，失去水会产生收缩，盐渍土冬季容易冻胀，夏季容易翻浆，以甘肃为代表的西北地区就有较多的沙土、盐渍土和黄土地区，路基修建需要重新选土进行填筑，或将这些土进行加工后使用；路基材料的强度也需要符合标准，根据《公路路基施工规范》规定，上层路基填料的厚度不应超过30cm，最小强度应大于或等于8％，下面路基填料的厚度应为30~80cm，最小强度应大于5％。

2.2提升施工人员素质
当下，施工公司必须要对现有的市政道路路基施工队伍进行了解，掌握现有人员的能力、水平、素质等各方面情况。

结合实际的施工要求和建设需求，根据人才准入机制进行专业人员的招聘。

有效进行人员考核与岗前考核的设置，以全面提升施工队伍的综合水平和专业素养。

立足于全新的公路路基施工要求，对原有的理论培训和技能培训进行优化和拓展，引入市政道路路基施工、信息化质量管理技术等内容。

聘请优秀管理人员和技术人员开展主题讲座，有针对性的开展施工安全教育和质量教育，并全面加强党风廉政、责任意识、岗位素养等培训。

以确保参与市政道路路基施工项目的人员，能具备满足工作开展的能力和素养。

2.3提升现场管理力度
在施工现场管理过程中，需充分的考虑低质、环境、气候、温度等多方面情况，制定科学、合理、可行的管理方案。

在合适位置安放监
控设施和设备，引进具有现代化和数字化特性的施工现场管理系统，对各环节的施工情况进行实时化和全面化的监控。

结合市政道路建设等级和路基施工要求进行系统参数设置，当其检测到操作异常或者数据异常时，则可通过图片、文字、数据等的方式像管理人员反馈，以便于管理人员科学采取妥善的措施进行处理和处置。

还可利用数字模型或者BIM技术构建市政道路路基施工模型，录入真实、准确的数据，对施工期间可能出现的突发状况和问题进行有效模拟。

由相关人员进行综合分析和评估后，以数据为基础制定有效的紧急应对措施和预案。

以确保能更好的预防和控制市政道路路基施工风险。

结语
综上所述，交通是城市发展的重要根基，路基路面施工是城市交通土建工程中的重要组成元素，路基路面的施工质量直接影响整个工程项目的质量及后续投入使用后的安全性。

因此，施工人员需要了解路基路面施工中存在的问题，制定出有针对性的应对措施，掌握关键施工技术，保证交通土建工程高效有序推进，为城市发展奠定坚实的基础。

参考文献
[1]程磊.强夯法在阜朝市政道路路基施工中的应用技术研究[J].公路，2014（8）：171-176.
[2]王军.强夯法在市政道路路基施工中的应用[J].交通运输研究，2014（15）：175-177.
[3]许贻仲.冲击碾压技术在市政道路路基施工中的运用[J].西部交通科技，2018（3）：54-56.
[4]戴亚诺.公路工程路基施工的质量技术分析要素探索[J].城市建设理论研究(电子版),2019(36):38.
[5]申捷.公路工程路基施工质量控制技术[J].城市建筑,2019,16(30):179-180.。