水上货物运输风险演化系统动力学仿真
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席 永 涛 （1977— ) ，男 ，河 北 石 家 庄 人 ，副 教 授 ，硕 导 ，博 士 ，研 究 方 向 为 交 通 物 流 安 全 与 管 理 、人 因 可 靠 性 分 析 ，（E-mail)xiyt@ Shmtu.
h tp ：//$ w w . smujournal.
hyxb@ shmtu. edu. cn
( Merchant Marine College, Shanghai Maritime University, Shanghai 201306, China)
Abstract: Todescribe the dynamic characteristic and factor correlation of cargo transportation risk on wa
水上货物运输风险演化系统动力学仿真
张 阳 ，席 永 涛 ，胡 甚 平 ，张 錦 朋 ，危 小 瑶 ，刘明明
(上海海事大学商船学院，上海 201306)
摘 要 ：为 刻 画 水 上 货 物 运 输 风 险 的 动 态 性 和 因 素 关 联 性 ，采 用 系 统 动 力 学 仿 真 水 上 货 物 运 输 风 险 的
进 行 了 大 量 研 究 。[1]李 伟 磊 等 [2]将 预 先 性 危 险 分 析
与人、机 、环境、管理相结合对可能发生的事故进行
分 析 ，有效避免了在分析过程中遗漏危险要素;胡甚
平等[3]运用综合安全评估方法得出沿海水上交通
风 险 的 定 量 化 特 征 ;齐 迹 [4]将 模 糊 突 变 理 论 用 于 海
演 化 规 律 。基 于 “ 人 、机 、环 境 、管 理 、货 物 ” 理 论 ，建 立 水 上 货 物 运 输 风 险 指 标 体 系 。结 合 风 险 演 化
的 相 关 理 论 ，采 用 系 统 动 力 学 构 建 风 险 演 化 模 型 。通 过 分 析 各 风 险 因 素 间 的 量 化 因 果 关 系 ，应 用 层
第39卷 第 1 期 2018 年 3 月
D01：10.13340/j .jsmu.2018. 01.004
上海海事大学学报 Journa l of Sha nghai Maritime University
Vol.39 No.1 Mar. 2018
文章编号：1672 - 9498(2018)01-0019-06
tlie risl^ evolution
model based on
t
the risk evolutionand the trend of system risk with time.
Key words: maritime safety; risk evolution; system dynamics
20
上海海事大学学报
第 39卷
0 引言
水 路 运 输 成 本 低 、运 量 大 的 特 点 使 得 水 运 行 业
快 速 发 展 。大 型 的 船 舶 能 够 产 生 较 高 的 运 输 经 济 效
益 ，但 是 一 旦 发 生 事 故 ，后 果 将 会 非 常 严 重 。近年
来 ，学者们在海事分析、风险评估和事故预测等方面
收 稿 日 期 = 2 0 1 7 - 0 5 - 0 9 修 回 日 期 =2017-06-27 基 金 项 目 ：上 海 国 际 港 务 （集 团 '股 份 有 限 公 司 科 技 创 新 项 目 （2017)(引 航 站 _17KY-04B-31Z) 作 者 简 介 ：张 阳 （1994— ) ，男 ，山 西 长 治 人 ，硕 士 研 究 生 ，研 究 方 向 为 交 通 物 流 安 全 与 管 理 ，（E-mail)646413576@;
关 键 词 ：海 运 安 全 ；风 险 演 化 ；系统动力学
中图分类号：U 698.3;X913.4
文献标志码： A
System dynamics simulation on risli evolution of cargo transportation on water
ZHANG Yang, XI Yongtao, HU Shenping, ZHANG Jinpeng, WEI Xiaoyao, LIU Mingming
ter, the system dynamics is adopted to simulate the risk evolution lawof cargo transportation on water.
Based on thetheory of “ people, machine, environment, management and cargo”，the risk index system
上 交 通 风 险 评 价 领 域 ，建 立 了 风 险 评 估 模 型 。为解
统 全评估 不 定 和
性 ，张其兵[5]用集对分析方法的原理来表达和刻画
统 不定
，并建立
全评
价模型;许玲[6]利 用 不 确 定 性 人 工 智 能 云 模 型 算
of cargo transportation onwater is established. Based on the theories of risk evolution，the risk evolution
model is constructed by
the system
dynamics. By analyzing
次 分 析 法 、信 息 熵 法 以 及 最 小 二 乘 法 对 风 险 因 素 进 行 定 量 分 析 。对 实 际 案 例 的 仿 真 表 明 ，基 Nhomakorabea 系 统
动 力 学 的 风 险 演 化 模 型 可 揭 示 风 险 演 化 过 程 ，显 示 系 统 风 险 随 时 间 的 变 化 趋 势 。
the quantitative causalitya
the risk factors are analyzedquantitatively by AHP，the information
entropy method and t
method. The case simulation shows that
h tp ：//$ w w . smujournal.
hyxb@ shmtu. edu. cn
( Merchant Marine College, Shanghai Maritime University, Shanghai 201306, China)
Abstract: Todescribe the dynamic characteristic and factor correlation of cargo transportation risk on wa
水上货物运输风险演化系统动力学仿真
张 阳 ，席 永 涛 ，胡 甚 平 ，张 錦 朋 ，危 小 瑶 ，刘明明
(上海海事大学商船学院，上海 201306)
摘 要 ：为 刻 画 水 上 货 物 运 输 风 险 的 动 态 性 和 因 素 关 联 性 ，采 用 系 统 动 力 学 仿 真 水 上 货 物 运 输 风 险 的
进 行 了 大 量 研 究 。[1]李 伟 磊 等 [2]将 预 先 性 危 险 分 析
与人、机 、环境、管理相结合对可能发生的事故进行
分 析 ，有效避免了在分析过程中遗漏危险要素;胡甚
平等[3]运用综合安全评估方法得出沿海水上交通
风 险 的 定 量 化 特 征 ;齐 迹 [4]将 模 糊 突 变 理 论 用 于 海
演 化 规 律 。基 于 “ 人 、机 、环 境 、管 理 、货 物 ” 理 论 ，建 立 水 上 货 物 运 输 风 险 指 标 体 系 。结 合 风 险 演 化
的 相 关 理 论 ，采 用 系 统 动 力 学 构 建 风 险 演 化 模 型 。通 过 分 析 各 风 险 因 素 间 的 量 化 因 果 关 系 ，应 用 层
第39卷 第 1 期 2018 年 3 月
D01：10.13340/j .jsmu.2018. 01.004
上海海事大学学报 Journa l of Sha nghai Maritime University
Vol.39 No.1 Mar. 2018
文章编号：1672 - 9498(2018)01-0019-06
tlie risl^ evolution
model based on
t
the risk evolutionand the trend of system risk with time.
Key words: maritime safety; risk evolution; system dynamics
20
上海海事大学学报
第 39卷
0 引言
水 路 运 输 成 本 低 、运 量 大 的 特 点 使 得 水 运 行 业
快 速 发 展 。大 型 的 船 舶 能 够 产 生 较 高 的 运 输 经 济 效
益 ，但 是 一 旦 发 生 事 故 ，后 果 将 会 非 常 严 重 。近年
来 ，学者们在海事分析、风险评估和事故预测等方面
收 稿 日 期 = 2 0 1 7 - 0 5 - 0 9 修 回 日 期 =2017-06-27 基 金 项 目 ：上 海 国 际 港 务 （集 团 '股 份 有 限 公 司 科 技 创 新 项 目 （2017)(引 航 站 _17KY-04B-31Z) 作 者 简 介 ：张 阳 （1994— ) ，男 ，山 西 长 治 人 ，硕 士 研 究 生 ，研 究 方 向 为 交 通 物 流 安 全 与 管 理 ，（E-mail)646413576@;
关 键 词 ：海 运 安 全 ；风 险 演 化 ；系统动力学
中图分类号：U 698.3;X913.4
文献标志码： A
System dynamics simulation on risli evolution of cargo transportation on water
ZHANG Yang, XI Yongtao, HU Shenping, ZHANG Jinpeng, WEI Xiaoyao, LIU Mingming
ter, the system dynamics is adopted to simulate the risk evolution lawof cargo transportation on water.
Based on thetheory of “ people, machine, environment, management and cargo”，the risk index system
上 交 通 风 险 评 价 领 域 ，建 立 了 风 险 评 估 模 型 。为解
统 全评估 不 定 和
性 ，张其兵[5]用集对分析方法的原理来表达和刻画
统 不定
，并建立
全评
价模型;许玲[6]利 用 不 确 定 性 人 工 智 能 云 模 型 算
of cargo transportation onwater is established. Based on the theories of risk evolution，the risk evolution
model is constructed by
the system
dynamics. By analyzing
次 分 析 法 、信 息 熵 法 以 及 最 小 二 乘 法 对 风 险 因 素 进 行 定 量 分 析 。对 实 际 案 例 的 仿 真 表 明 ，基 Nhomakorabea 系 统
动 力 学 的 风 险 演 化 模 型 可 揭 示 风 险 演 化 过 程 ，显 示 系 统 风 险 随 时 间 的 变 化 趋 势 。
the quantitative causalitya
the risk factors are analyzedquantitatively by AHP，the information
entropy method and t
method. The case simulation shows that