台座

预制台座应选择在地基稳定，承载力满足要求的地基上。

这一点应引起我们的高度重视，预制台座一般采用条形基础，顶面宽度与马蹄形主梁宽度相当，预应力张拉前，预制台座可视为条形基础，均匀承受预制T梁的重量，预应力张拉后，由于T梁跨中大部分梁段脱空向上拱起，预制
T梁的全部重量转移至两端，以笔者设计施工的贵州罗甸县羊里大桥为例，其主跨为8孔45m跨的预应力砼T梁(梁高2．5m，预制翼缘板宽1．7m，马蹄宽0．58m)，其一片边梁重量约为126t，预应力张拉前，条形基础均匀受力，地基应力约为30kPa(条形基础底面宽lm)，预应力张拉后，假设其全部重量由两端各长lm、宽lm的矩形基础承受，此时，地基应力约为630kPa，为张拉前的2l 倍，因此，对于非岩石地基上的预制台座应采取有效措施，如采用钢筋混凝土条基，同时在
端部采用桩基处理措施等，以满足预应力张拉后台座对地基承载力的要求。

3 预制T梁的裂缝及防治
预制T梁的裂缝主要表现为腹板竖向裂缝、马蹄部位纵向及横向裂缝等。

对于上述裂缝，除了注意混凝土原材料、配合比、施工工艺、养护水平满足要求外，还应注意以下几点：
(1)对于腹板竖向裂缝，尤其是端横隔板与第一道横隔板之间的竖向裂缝，其主要原因是由于温度差影响，造成混凝土表面收缩裂缝。

因此，对于跨度较大的预制T梁，应合理组织施工时间，让T梁预制避开日温差较大的施工期，若无法避开，则应采取合理的混凝土保温措施。

(2)马蹄底部横向裂缝。

该类裂缝一般出现在T梁端部位置，主要原因是由于预制台座的摩擦约束作用，使得预应力钢束张拉时梁体不能自由伸缩造成的。

其解决办法是保持预制台座平整光滑，同时在预制台座与T梁底面之间设置隔离层，如油毡等。

(3)马蹄底部位纵向裂缝。

该类裂缝一般出现在T梁跨中部位，方向与梁纵轴线平行，使用阶段一般不再扩展。

产生此类裂缝的主要原因是预应力钢束张拉时段梁体混凝土强度偏低所致。

笔者还是以羊里大桥为例，预制中部T梁跨度为45m，梁高2．5m，预制翼缘板宽1．7m，马蹄宽0．58m，腹板厚0．2，预应力钢束采用5束6 15．24和2束 15．24钢绞线，张拉控制应力为0．72×1860：1339MPa，施工过程中，部分T梁跨中马蹄底部位出现长约3～4m长纵向裂缝，通过有限元程序计算分析，预应力钢束张拉后T梁马蹄下部最大压应力达到18．3MPa，混凝土泊松比按1／6考虑，其横向拉应力达3．05MPa，已超过C50混凝土的抗拉标准强度值2．65MPa，故产生纵向劈裂裂缝。

针对此类裂缝解决办法，一是推迟混凝土的张拉龄期，按JTG D62—20044公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》第7．2．3之规定：对构件施加预应力时，混凝土的立方体强度不得低于设计昆凝土强度等级的75 。

据此规定，其施工阶段昆凝土相应的抗拉强度标准值为2．3MPa，即当预应力钢束张拉后T梁马蹄下部最大压应力超过13．8MPa时，T梁底部可能产生纵向裂缝。

因此，对施工阶段应力较大的构件，笔者建议施加预应力时，混凝土的立方体强度不小于设计混凝土强度等级的100为宜，同时，加密马蹄部位的箍筋，建议采用12@100的带肋箍筋。

层的容重，
板划分的尺寸，
板单元与主梁的边界连接
支墩式台座的模拟
台座局部沉降对预制T梁的影响
施工阶段的模拟：
施工阶段如要查看T梁的变形，把预制T梁定义为施工荷载，分析是从恒荷载中查看受力和变形。