硅谷、新竹创新发展案例研究ppt

成功经验之一：分阶段发展，从大规模兴建工业园区到成为世界 科技产业新城
阶段一：1980-1982
以大学为依托 的科技园 “科技引进，人才培育”, 引进发展技术密集型工 业所需的尖端技术和高 级人才。
阶段二：1983-1985 高新产业城
科技生根，市场拓展. 重点是对引进技术的消 化和创新大力发展材料 与零件的供应，增加产 品市场竞争力。
旧金山 奥克兰
帕洛阿托 圣克拉拉
圣何塞
成功因素之一：品牌的集聚效应、政府对创新性技术的支持及金 融资助，为硅谷的快速发展奠定了基础
品牌：
• 硅谷依托的斯坦福大学是一所诞生了八位诺贝尔奖科学家的大学。
利用知名大学＼研究机构的扩散效应，将新理论、新技术、技术人 才、风险资本、商业模式导入到产业领域。 • • 世界500 家公司中，有20家以上的公司总部设在硅谷。 硅谷已经成为享誉全球的知名品牌。
创新服务Innovative services （in Early 21 Century） 英特网 Internet（ in the mid 1990s）
通信、软件communication/software industry （late 1980s – early 1990s） 个人电脑 PC（in the early 1970s）
成功经验之四：政府作为新竹创新建设的主导力量，不断致力构 建及完善创新体系，推动“产学研”结合
提供公共资源和优惠政策
税 务 / 资金 •合格总部免征所得税；高科技、 制造业、技术服务企业可 5 年 免税；战略性的产业，其利润 的20％免税，其余以10％征收 •提供低息贷款 •政府入股高科技及研发项目可 达49％ •提供完备的厂房并廉价出租 •大力培养研发人才，研究人员 年均增长近10％
•台湾一流的高科技公司都在硅 谷设有积极活动的研究实验室或 设计公司，据统计园区已有64家 厂商在海外（主要是硅谷）设立 据点或研究机构。
当局研 究所
政府 研发
土地 人才 产业
企业 研发
私人高技 术公司
•鼓励发展积体电路、电脑及周 边、通讯、光电、精密机械等 6大高科技产业 •研发质检设备在 2 年内加速折 旧；研发或培训支出占投资30 ％的可抵扣所得税
园区选定具有战略意义 和发展前景的六大高科 技领域，形成以集成电 路和电脑为支柱的产业 格局，提高产业高科技 含量。
园区做了全面规划， 对引进的项目进行严 格的选择控制并提出 一系列要求提出办成 亚洲“硅谷”的目标。
园区向外扩张，城市 环保，交通日益改善。 促进技术化资源合作， 加强研发本地化进程。 形成具有发展潜力的 产业聚集带。
• 外部近邻公共资源：“中央”大学、中山科技研究院、中正理工学院、“交通部”
电信研究所，还有许多机械、电子、石化等企业，可以与园内的工业相互配合。
有效的转化与鼓 励机制
•加强人才聚集 ：就地取材与引人入园相结合。 •鼓励厂商开拓市场：管理局每年提供“创新产品奖”、“研发成效奖”与“创新 技术研究发展奖助计划” 。
成功经验之二：合理的土地规划和完善的配套服务形成巨大的综 合效应，促使大量的企业和人才入住
合理的土 地规划
• 城区 770 公顷的土地，主要规划为工业
区、住宅休闲区、及学校区。 • 工业区提供土地及厂房，厂商可视需要 租用现成的标准厂房或租用土地自建厂房， 土地租期可长达 20 年，区内水电供应、 网络设备、污水处理设备及污水净化再利 用等基础设施一应俱全。 • 管理当局为城区规划了保税工业区，工业住宅区， 风景保护区等，使园区建设有条不紊的运行。 • 工业区、住宅区、休闲区，建有国际水平的标准 厂房、高级公寓、娱乐中心、实验学校等设施， 还有诊所、邮局、海关、银行和车站，是一个较 为完善的小社会。 • 随时注意厂商的需求，提供切实的服务是管理局 一贯服务宗旨。
台南科学园区 新竹科学 工业园 竹南 台中港 中正机场 台北 基隆港
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人才优势：新竹科技园科学人才集中，台湾两所著名 的工科大学：台湾清华大学和交通大学都设立在此， 新竹市成为全岛年平均收入最高的城市，硕士博士人 口比例也占全台之冠
高雄港 高雄机场
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发展目标：新竹市加速各项文化建设与经济建设将新 竹县/市、竹南整合为一座 “新竹科学城”。
研发产品、探索软件 开发和服务
硅谷开通了多家公共交通线路。
硅谷虽然给人们以高新技术企业集聚地的印象很深，但是周围有很 多观光点。 硅谷遍布绿色。仅圣何塞（San Jose）市，市营大小公园就有 130 个以上。
专栏：硅谷一直引领新兴产业发展，从1950-2010年发展路线看，创意产业、生物技术和 环保新能源产业成为近几年高速成长的新兴产业
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新竹科学工业园是台湾经济发展的重要支柱、科技产业的心脏地 带和科技产业发展水平的象征
• 1980年12月15日设立的新竹科学工业园区是台湾第 一个科学园区，园区规划面积2100公顷，由工业区、 台湾交通大学、商业区、住宅区和园林区组成，主要 基地面积 632 公顷。 • 区位：新竹科学工业园位于，距台北只有70公里，距 桃园国际机场约5O分钟，距基隆港、台中港约2小时 车程，而且岛上的纵贯铁路和南北高速公路都经过此 地，交通十分方便。
大学 政府
鼓励、支持和资助创新活动
鼓励 创新 •台湾政府长期以来一直奉行支 持多种成分进入任何技术开发的 政策，坚持鼓励新的竞争者，以 对现有企业产生压力。 •目前台湾政府投入的研发资金， 占研究机构和高等学校科研经费 的86％。历年来园区研发费用占 营业额的比例约为5％～7％。 •96 年工研院的研究经费 10 亿美 元，其中 1/3 来自与园区企业间 和约关系和联合开发项目。
研发
海外 当局研究所、大学和私 研 发 人高技术公司在当局统 机构 管下的“三角模式”
成功经验之五:新竹科学园区合理的开发建设时序
开发建设时序：基础设施建设——核心产业形成带动房地产业发展——园区发 展成熟并向外部辐射输出
起步期 1960‟s 1970‟s 发展期 1980‟s 高科技标准化生产主导阶段 企业数量增长迅速；跨国 公司和外国资本投资占很 大比重 基础设施初具规模；园区 的研发总经费数量少、增 长慢；截止到1985年，园 区完成二期共3.77平方公 里的土地开发 1990‟s 成熟期 2000„s 力图研发活动为主的 阶段 民营企业开始外移其 制造中心，对外进行 投资
大规模基建，制定优惠政策 阶段 活 动 主 体 活动的主体是政府，只有 少数企业或科研机构进驻 园区
研发与生产平分秋色阶段 民间资本开始大举进入园区。 政府不再是唯一先进技术资源 的代理者与主要资本引导者 园区创业环境极大改善，政府支持 大量研发经费，部分研发项目取得 巨大成功；至1998年，园区已完成 原有规划的三期共6.05平方公里土 地开发，1999年在邻县苗栗征收 4.71平方公里土地进行四期开发 跨国公司影响力削弱，其对台策略 改变，不再以寻求廉价劳动力与相 关优惠政策为主，而是重点寻求与 当地技术合作、加强本地化进程等。 园区内已成熟的技术与资金也开始 输出国外，进行各种跨国联盟合作
园 区 建 设
政府一方面投入大量资金 于园区公共基础设施建设， 另一方面积极颁布一系列 优惠政策
园区土地、厂房已 经达到饱和状态
企 业
为尽早让园区成长起来， 园区管理部门对入区厂商 审核与管理比较宽松，所 以开始几年入驻园区的部 分企业并不是真正意义上 的高科技公司
核心高科技产业形成；90 年代，微电子关联产业集 中了大量资本与劳动力， 成为区域制造业中的占绝 对优势的主力，其它工业 部门衰退
集成电路 IC（in the early 1960s） 国防工业 Military Industry （in the early 1950s） 1950 1960 1970 1980 1990 2000 2010
资料来源：长城战略咨询依据“2006 index of silicon valley”整理,
政府支持：
• 美国国防部在 50年代将军需市场全部半导体产品的 70%放在了硅谷 进行生产，而国防部和宇航局都为最具创新性的技术付出高价，即 进行风险投资。它们对硅谷公司的研究与开发带来金融支持。
成功因素之二：研究型大学与本地企业间联合起来，对技术人员 进行教育与培训，使其成为硅谷持续发展的核心源动力
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成功因素之三：良好的生产、生活基础设施配套建设和环境是硅 谷稳定发展的保障
产业相关基础设施：
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硅谷存在许多企业孵化机构，圣何塞市，以前以外国企业专用、软 件企业专用，设立了女性企业家培育软件、E商务交流中心、以及由 民间企业设立的非营利组织等。
生活相关基础设施：
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硅谷具有全美最理想的气候，早中晚的温差虽然较大，但是全年有 近300天为晴天。 硅谷在美国是房屋价格最贵的地方之一。 硅谷在宽广的地方建有中心的大型店铺。
硅谷位于美国旧金山湾南端的狭长地带，是美国和全世界高新技 术产业的象征
American Silicon Valley
• 地理区位：位于旧金山湾南端、圣何塞市以北的狭长地带，距 旧金山市区50英里。 • 规模：总面积 3800多平方公里。核心地带南北长 48 公里，东 西宽16公里，面积有800平方公里，其中圣何塞又是硅谷的中心， 人口243万（2005年）。 • 交通状况：区域公路有 17 、 85 、 87 、 237 等；高等级公路有 101国道和州际公路 280、680、880；5座跨海大桥连接旧金山 海湾；距离较近的机场有旧金山、圣何塞、奥克兰等国际机场。 • 入住企业：集中近7000多家高新技术公司，是美国微电子业的 摇篮和创新基地，因大量的半导体公司而得名硅谷。
优秀的技术人员和经营者
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截止2004年，硅谷从业人员人均附加价值（销售收入减去商品采 购及原材料采购费、外包加工费等“外部采购费用”后的金额） 的平均值为22.4万 US$ / 人・年，是美国全国平均8.6万 US$ 的 2.6倍。