你为什么会从厦门航空离职？

你为什么会从厦门航空离职？
厦航工资：小时费：见习15/小时，养成25/小时，经济舱75/小时~78/小时，头等舱86/小时，双照安全员 8/小时，乘务长102/小时（不带学员）~108/小时（带学员）
基本工资：1200元（未签合同）；2800元（签合同）；3600元（本科毕业）
补贴：餐补夜津住房交通费=1200元，学员未签合同有3000补助。

过夜费：100/天，一天算两天，两天算三天，三天算四天过夜费
学员补助1000左右，过夜费和普通乘务员一样，地面实习三到五个月每个月八百，带飞阶段只拿过夜费和15一小时的钱一个月只能拿三四千。

而且要拿半年才拿开始拿正式工资，就是你地面四五个月，培训中心三个月，机上带飞四五个月，男生额外加体能三个月，这么久才可以拿超过一万的，也没有什么餐补，就是三个月发一次交通费，没有所谓一个月1200的补贴。

养成乘务员，签了合同25/h，基本工资和普通乘务员一样，专科2400左右，本科2800左右，飞满100拿7000左右。

普通乘务员80/h（差不多是这样），两舱乘务员每小时加8块，头等舱乘务员每小时也加8块。

过夜费100一天，一天算两天，两天算三天，三天算四天。

每个季度会发1200交通补助费，飞满100大概拿13000～14000。

男乘领器械包每小时加5块，所以每个月拿的工资没有女乘多。

因为现在厦航开了洲际航线，经常飞洲际的乘务员要比国内的乘务员每个月大概多2000~3000块左右。

新乘务长
每月飞满100大概17000，教员每小时多5块。

乘务员总飞行小时4000提一档。

广播员不加钱。

补充，乘务长过夜费120一天。

海航工资：CA1~CA2：10~15/小时 2100（基本工资） 1500 房补交通补贴夜航。

过节费1000或者600。

CA4(小时费：35/小时)；CA5-1（小时费：46/小时）；CA6-1（小时费：42/小时）；CA6-2(小时费：46/小时)；CP1CP2(小时费：95/小时)
实习生无过夜费，普通乘务员国内过夜90元，国际50美金，基本工资3200以上不等。

补助：住房1500元，车补400元，通讯200元，住房公积金800元，（补助的费用基本无法在工资中算出）
飞行环境：海航每个月小时费比重很少，基本都是靠这补助那补助的。

还有浮动奖金。

浮动奖金每个月差的很多，具体怎么计算人资财务永远说不明白。

每个月工资账面不对，问财物为什么少财物永远都说你觉得哪少了。

美金已经改发人民币了。

每个月20多号不定期发上个月的。

汇率上半年大概6.5几。

下半年大概6.6。

公司这个汇率半年一定。

就算现在涨了也是6.6……世界五百钱，天天吹牛逼。

自己一线员工工资都不涨，不知道钱都进了谁的腰包，财物天天糊涂账，一
个月的辛苦钱就打水漂了，同级别绩效英语飞行小时相近有时候都能差个一两千。

物价越来越高。

工资越来越低，开在收入证明，估计税后1w都难开出来，因为工资结构大部分都是奖金。

财物也没人管。

因为合并四家。

北京是新华航海口才是海南航空，之前还说英语不到120分飞国际扣20%小时费，英语6级不好好复习几天都考不到120，各种专业吃的香料菜品的名词，学完人人都是米其林主厨了，公司很多理念都是不错的。

但这个物价飞涨的社会。

丰富我们内心是没用的。

还是钱来得实在。

外籍乘务员，每个月飞够80！！奖励3000！！外籍驻外单人间、单人间、单人间！靠，崇洋媚外的sb公司。

看起来厦航略胜一筹是不是，其实不然。

厦航新乘开始岗前培训时被明确告知，见习乘务员满60小时，即可放单考试，养成乘务员满270小时，可递交定岗申请单，经过班长队长签字参加部门定岗考试。

但是具体到班队执行，额外条件可就多了，真正按时放单定岗的，寥寥无几。

学员考试不过一次延迟50小时！养成扣一分延迟100小时！病假扣分延迟100小时！对内考试不过，卡！体能不合格，卡！领导不在，卡！队长一句话，卡！各种奇葩原因，卡！卡！卡！只要厦航某队长一句话，就把养成270小时的规定提高到了330小时，并要连续两次通过月考。

而且，厦航的班长队长出了名的爱罚扣乘务员，动则200、500、1000甚至更多。

所以哪家公司都不是那么好混的。

而且现在是公司选你，不是你选公司。

进了再说。