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汽车运输学复习资料
考试题型：填空，名词解释，简答，论述或者计算题
第一章
1、运输具有三个要素：运动(空间位移)，运输工具（设备)，运输服务的费用
2、交通运输业的类型
1）运送对象：旅客运输和货物运输；
2）经营性质：营业性运输和非营业性运输；
3）服务区域：城市运输和城间运输；
4）运输目的：通勤运输、通学运输、公务运输、游览运输、生活运输和商品运输；
5）运输工具：水路运输、铁路运输、公路运输、航空运输和管道运输（现代交通运输的五种基本方式）
3、交通运输可以划分为四个发展阶段：
水运阶段，铁路运输阶段，汽车、航空、管道运输阶段，综合运输阶段
第二章
1、运输服务的基本特征：
1）、运输服务的公共性，是指运输服务在广泛的社会范围内与广大群众均有利害关系的特性。

（1）为保证人们在生产和生活过程中的“出行”需要提供服务；
（2）为保证社会物质的生产过程和流通过程中“物”的运输需要提供运输服务。

2）、运输产品的特殊性
（1）、运输产品是无形产品；
（2）、运输产品是即时产品；
（3）、运输产品以复合指标为主要计算单位。

3）、运输服务的准公费服务性
准公费服务是介于纯私费服务和纯公费服务之间的服务。

纯私费服务：由社会成员通过市场用私人费用按等价交换原则购买所需服务，而由服务供给者提供的服务；
纯公费服务：由社会公共事业部门支付费用，免费向各社会成员提供的服务，如社会治安保障、广播电视、免费教育等等。

2、运输供求的特征：运输供给者与需求者所具有的特征。

主要包括：
1）、运输需要的异质性
运输需要的异质性：指不同类型的运输需求者均对运输服务具有多种要求的特性。

不同类型的运输需求者，对运输质量有其基于本身需要的不同要求，并有一定程度的针对性，从而表现出运输需要的异质性特征。

2）、运输供求的波动性
主要包括：运输供给的波动性和运输需要（或称运输需求）的波动性。

运输需要的波动性：按运输时间及空间分布的不均匀性，以旅客运输表现得比较明
显，也就是客流分布的波动性。

运输需要按运输时间分布的波动性，主要表现为：
（1）一年之内季节性波动；
（2）日间波动；
（3）日内沿不同小时分布的波动。

运输需要按运输空间分布的波动性，主要表现为：
（1）运输区域分布的不均匀性；
（2）运输方向分布的不均匀性；
3）、运输供求的价格弹性
主要包括：运输需要的价格弹性和运输供给的价格弹性。

运输需要的价格弹性：运输需要量变化率（△Q′/Q′）与运价变化率（△P′/P′）
之比，用以表示运输需要随运价变化而变化程度的大小。

以En的绝对值大小来判断价格弹性：
•若/En / ＝1，为弹性需要与非弹性需要的界限值；
•若/ En / ＞1，称运输需要为弹性需要；
•若/ En / ＜1或/ En / ＝0，称非弹性运输需要。

第三章
1、综合运输系统：
狭义的综合运输系统：是指灵活运用各种运输形式所具有的安全性、准时性、大量性、高速性、舒适性等特征，综合组织成最有效和最适合运输需求的运输系统。

广义的综合运输系统：是指不单纯着眼于运输的质和量方面所要求的直接目的，而是还考虑到沿线产业和居住条件等的影响，对国民经济的促进作用，对节能的
效果等间接影响，从综合和长远的观点把各种运输方式最合理的组织起来
的运输系统。

2、综合运输网：(课件上)是指在一定空间范围内（国家或地区），由几种运输方式的固定技
术设备，按一定历史条件下的经济、政治和国防等社会运输要求组成的运
输线路和运输枢纽的综合体。

（书上）是由铁路、公路、水路、航空和管道五种运输方式的路线和枢纽
等运输设施相互合作，协调配合、联合贯通而形成的交通运输网络的总体。

第四章
1、汽车运输工作条件：
1）、自然气候条件；2）、道路交通条件；3）、组织技术条件；4）、运送对象条件；
5）、社会经济条件。

2、运输过程通常包括以下几个阶段：
1）、准备工作：向起运地点运输车辆；
2）、装载工作：在起运地点装货或上客；
3）、运送工作：自起运地点向运送目的地运送货物或旅客；
4）、卸载工作：在运送目的地卸货或下客。

3、汽车运输基本术语（了解）
运次：包括准备、装载、运送及卸载几个工作环节在内的一个循环的运输过程称为运次。

有完整循环（存在准备工作环节）和不完整循环（缺乏准备工作环节）两种情况。

车次（单程）：如果在完成运输工作的过程中，车辆自始点行驶到终点，途中存在车辆停歇并存在货物装卸或旅客上下，则这一运输过程称为车次或单程。

一
般来说，一个车次是由二个或二个以上的运次组成。

周转：车辆在完成运输工作过程中，又周期性地返回第一个运次的起点，那么这个运输过程称为周转。

一个周转可能由一个运次或几个运次组成。

周转的行车路线，习
惯上称为循环回路。

运量：汽车运输在每一运输过程（运次或车次）中，所运送的货物重量称为货运量（t），所运送的旅客人数称为客运量（按人次计）。

货运量和客运量统称为运量。

运量是
衡量汽车运输工作成果的一项重要的统计指标。

周转量：运量与相应货物或旅客被移动的距离的乘积称为周转量。

单位：吨.公里或人.
公里，简记为t.km或人.km。

单位换算：1t.km＝10人.km
运输量：通常在统计工作中以及在习惯上，将汽车运输完成的运量及周转量统称为运输量，亦作为产量。

运输量或产量分别包括运量和周转量两种指标，而不是指运
量和周转量之和(二者的计量单位不同)。

车日：指运输企业的营运车辆在企业内的保有日数。

也称为营运车日。

只要在册1日，就计为1个车日。

车时：营运车辆在企业内保有的小时数；所有营运车辆的车时总数称为营运车时。

4、评价汽车运输车辆利用的单项指标（了解）
第五章
2、客流及其分布
3、OD调查的主要项目包括：
1). 货物种类、数量及流向；2)、货流起讫点及其地理位位置；3）、货流按时间及空间分布；4）、货物装卸、途中保管地点及分布；5）、输需用运输工具或车辆类型
第六章
1、行驶路线类型：1）．往复式行驶路线2）．环行式行驶路线3) . 汇集式行驶路线
2、计算题：例6.1 某仓库K，拟采用一辆中型载货汽车(q0＝4t)将瓶装氨气分送给各收货
点Bj(j＝1，2，3．4)．巳知有关数据如图6-7所示。

试选择分送式最佳行驶路线
解：
(1)确定里程矩阵，求货运点里程系数。

(2)确定初选循环回路。

按Lj值由大到小，依次选取三个货运点( B0，B2，B1)组成初选循环回路，其货运点R=3。

B0—B2—B1—B0
(3)确定插入货运点。

在剩余的货运点中选取Lj较大者B3（L3=24.5）为待插入货运点，即x = 3。

(4)计算各路插入货运点x 后的里程增量△ij：
△0,2 =L0,3 + L3,2 - L0,2 =10+6-11=5
△2,1 =L2,3 + L3,1 - L2,1 =6+4-9=1；
△1,0 =L3,1 + L3,0 - L1,0 =4+10-8=6
(5)确定插入位置，组织新回路。

选取△ij最小的路段作为插入货运点的路段。

因为△2,1=1是三个路段的最小值，故选取B2—B1路段为点x的插入位置，组成如下新回路：
B0—B2—B3—B1—B0
因为现有循环回路的货运点数为4，R<f，所以须返回步骤(2)继续选定下一个货运点，至所有货运点全都进入循环回路。

本例题得到的最终循环回路如下(过程略)：B0—B4—B2—B3—B1—B0
按照该循环回路的绕行次序，车辆的总行程为：
L = 7.5+4+6+4+8=29.5(km)
3、甩挂运输也称作甩挂装卸，它是指汽车列车在运输过程中，根据不同的装卸和运行条件，
由载货汽车或牵引车按照一定的计划，相应地更换拖带挂车继续行驶的一种运
行方式。

4、零担货物运输：（书上）凡同一托运人一次托运同一到达站3吨以下的货物运输。

（课件上）是指以定线定站式货运班车或客运班车捎带货物挂车的形式
将沿线零担货物集中起来进行运输的货运形式
5、集装箱(container)是用于装载货物，便于采用机械装卸和运送的一种集装化工具。

1970年，国际标准化组织集装箱标准化委员会对集装箱的定义作了如下规定：
(1)能长期反复使用，具有足够的强度；
(2)途中转运时，不翻动箱内的货物，便可直接换装；
(3)可以进行机械装卸，并可从一种运输工具比较方便地直接换装到另一种运输工具上；
(4)便于货物的满装和卸空；
(5)具有1m3以上的容积。

凡具有上述五项条件的运输容器，都可以称为集装箱。

6、集装箱的标志
集装箱必备标记的内容
⏹（1）箱主代号：用4个拉丁字母表示，前三位自定，第4位规定用U。

如“COSU”
表示此箱中国远洋运输公司所有。

我国铁路集装箱箱主代号TBJU。

⏹（2）顺序号：为集装箱编号，用6位阿拉伯数字表示，如800201。

不足6位时，
在前面补零。

⏹（3）核对号：也称为检验数，用于电子计算机核对箱主代号和箱号的准确性。

是前10位与其权数乘积之和除以11的余数。

如“ 1 ”。

自选标记的内容
⏹（1）国家代号：如PRC或CN表示中华人民共和国，USA或US表示美国。

⏹（2）尺寸代号：用10，20，30，40分别表示10ft 、20ft 、30ft、40ft的集装
箱。

⏹（3）类型代号：由一英文字母和一阿拉伯数字组成。

如G1表示上方有透气罩的
通用集装箱。

类型代号可在有关手册中查。

7、长大货物：凡整件货物长度在6m及6m以上，宽度超过2.5m，高度超过2.7m的货物。

笨重货物：货物每件重量在4t以上（不包括4t）的货物
第七章
站务工作示意图：
第八章
1、城市公共客运网的线网类型：1)、网格型；2）、放射型；3）、环型；4）、混合型。

2、线网密度指有行车线路的街道长度与城市用地面积之比，即：
式中：Lst——有行车线路的街道长度(㎞)
F——城市或服务区域的用地面积(k㎡)
3、确定平均站距：
式中：Lc ——平均站距(km)；
λ——站距修正系数，一般取1.0～1．3。

通过市中心闹市区的路线可取较低值；接近市区边缘的线路可取较高值；
vst ——乘客步行速度，一般取3．6km～4.0km／h；
Lp——乘客的平均乘距(km)
t`s ——平均每站停站损失时间，即在平均运距内，乘客因车辆停站而延误的时间，包括停站时间及车辆因起步和停车减速而损失的时间。

例如，巳知通过市区边缘的某公共汽车线路，乘客步行速度Vst＝4km/h，平均运距Lp=3.27km，平均停站损失时间t's＝0.8min—1．1min，取λ＝1．3，则
4、书本P147 例8.1
5、书本P153页例8.2计算题
6、出租车客运的特点（对比公交，出租车有哪些优势和不足）
(1)乘坐出租汽车可以保证每位乘客都有座位，而且座荷比较舒适(相对普通公共汽车)，另
外出租汽车多设有冷气或暖风等空调设施，因此乘坐舒适；
(2)出租车客运多采用小型车辆，外形尺寸小，可穿街走巷，既可提高运送速度，又可实现
“门到门”运输，特别适合行动不使者出门；
(3)出租汽车载客能力低，单位运输成本高。

根据我国典型地区的抽样调查数据，出租车每
运次载客人数以l一2人居多，平均每运次载客人数为2.4人，不同载客人数所占比例大致如下：
载客量1人40％～50％
载客量2人30％～35％
载客量3人15％～20％
载客量≥4人5％～10％
(4)以平均运载一个乘客所占用的道路面积看，出租汽车要比普通公共汽车大得多。

如果出租车的定员为5人，一般的中型公共汽车定员为80人，按此条件进行比较，每个乘客平均占用的道路面积出租车是普通公共汽车的5倍，如果再加上行驶当中，前后车之间保持距离的面积。

那么出租车是公共汽车的9倍。

(5)出租汽车每昼夜在线路上工作时间较长，车辆起动、刹车、换档和车门升关次数较多。

因此．要求出税汽车的科部件和总成有较高的强度、耐用性和可靠性，而且应加强车辆的维护。

情感语录
1.爱情合适就好，不要委屈将就，只要随意，彼此之间不要太大压力
2.时间会把最正确的人带到你身边，在此之前，你要做的，是好好的照顾自己
3.女人的眼泪是最无用的液体，但你让女人流泪说明你很无用
4.总有一天，你会遇上那个人，陪你看日出，直到你的人生落幕
5.最美的感动是我以为人去楼空的时候你依然在
6.我莫名其妙的地笑了，原来只因为想到了你
7.会离开的都是废品，能抢走的都是垃圾
8.其实你不知道，如果可以，我愿意把整颗心都刻满你的名字
9.女人谁不愿意青春永驻，但我愿意用来换一个疼我的你
10.我们和好吧，我想和你拌嘴吵架，想闹小脾气，想为了你哭鼻子，我想你了
11.如此情深，却难以启齿。

其实你若真爱一个人，内心酸涩，反而会说不出话来
12.生命中有一些人与我们擦肩了，却来不及遇见；遇见了，却
来不及相识；相识了，却来不及熟悉，却还要是再见
13.对自己好点，因为一辈子不长；对身边的人好点，因为下辈子不一定能遇见
14.世上总有一颗心在期待、呼唤着另一颗心
15.离开之后，我想你不要忘记一件事：不要忘记想念我。

想念我的时候，不要忘记我也在想念你
16.有一种缘分叫钟情，有一种感觉叫曾经拥有，有一种结局叫命中注定，有一种心痛叫绵绵无期
17.冷战也好，委屈也罢，不管什么时候，只要你一句软话，一个微笑或者一个拥抱，我都能笑着原谅
18.不要等到秋天，才说春风曾经吹过;不要等到分别，才说彼此曾经爱过
19.从没想过，自己可以爱的这么卑微，卑微的只因为你的一句话就欣喜不已
20.当我为你掉眼泪时，你有没有心疼过。