SMC系列沥青改性剂
SMC改性沥青超薄罩面施工技术要点
文章编号：１００９ ６８２５（２０２０）０８ ０１１４ ０２ＳＭＣ改性沥青超薄罩面施工技术要点收稿日期：２０２０ ０２ １２ 作者简介：李玉楼（１９７２ ），女，工程师李玉楼（山西省灵石公路管理段，山西灵石 ０３１３００）摘 要：ＳＭＣ常温改性沥青罩面是一种新型的路面养护技术，能有效降低拌和温度，对ＳＭＣ常温改性沥青超薄罩面施工各工序要点进行了总结，对采取的质量控制措施进行了分析，从而保证路面施工质量。
关键词：ＳＭＣ混合料，常温，罩面，碾压中图分类号：Ｕ４１６．２１７文献标识码：Ａ 近年来，我国经济迅猛发展，高速公路交通量迅速增长。
在行车载荷和自然因素作用下，一些路面出现了严重的网裂、车辙等病害，行车舒适度受到极大影响，严重的甚至影响行车安全。
为提高路面质量，薄层罩面是最常见的预防性养护技术，施工速度快，还能有效降低养护成本，是沥青混凝土路面养护的首选。
从废旧塑料、废旧橡胶等甲基苯乙烯类高分子材料中提炼出来的甲基苯乙烯类嵌段共聚物（ＳｔｙｒｅｎｅｉｃＭｅｔｈｙｌＣｏ ｐｏｌｙｍｅｒｓ，简称ＳＭＣ）为主要原料制备的ＳＭＣ常温沥青改性剂，将其应用于沥青路面超薄罩面施工，具有显著的节能、减排、低碳、环保特性。
ＳＭＣ薄层罩面厚度薄，路用性能良好，沥青用量低，降本增效明显，且能够实现冬季摊铺。
ＳＭＣ沥青混合料低温抗裂性能和粘结力良好，罩面施工后的路面使用寿命和行车舒适性得到显著提升，且降噪效果显著，作业过程对交通影响小。
１ 概述ＳＭＣ常温沥青是一种新型筑路材料，具有显著的节能、低碳、环保特性。
在ＳＭＣ常温沥青改性剂的主要成分从废旧塑料、废旧橡胶中进行提取，再掺入适量环氧树脂、环氧树脂固化剂等配合而成。
将一定掺量的改性剂与基质沥青或改性沥青混合后，在一定的温度条件下制成常温改性沥青。
在常温条件下，常温改性沥青具有一定的流动性，经过一定时间挥发固化后具有与改性沥青相当性能。
在新建或旧路改造中，铺设薄层沥青路面结构层主要指抗滑磨耗层。
年产50000吨SMC常温道路沥青改性剂建设项目可行性实施报告
年产50000吨SMC常温道路沥青改性剂建设项目第一章总论1.1 项目单位概况1.1.1 单位名称1.1.2 企业简介四川兴途新材料科技有限责任公司是四川国星高分子树脂有限公司在眉山成立的全资公司，公司位于成都市高新区天府新城核心办公区天府大道，注册资本560万元，下设内江分公司、成都分公司（筹建）。
公司设有生产工厂、科研所、检测中心、市场营销部、工程部、财务部、行政部等。
置有先进、齐全的各种设备，拥有完全自主知识产权的核心专利技术，系国家级“高新技术企业”、市“重点工业企业”。
公司建立了产、学、研一体的合作模式，和西南交通大学、交通运输部科学研究院等校院长期合作，致力于科技创新成果的研发和转化，是中国交通运输部科学研究院在国内沥青材料方面唯一的合作企业。
公司得到了风险投资机构的认可，获得了战略投资者国元投资基金投资，公司进入快速成长阶段，随着公司的发展壮大，规划最终实现公开上市（IPO）。
公司拥有自主知识产权的国家发明专利《一种常温改性道路沥青的制备方法》，既能有效解决废旧橡胶塑料“黑色污染”、“白色污染”，又可循环利用资源，具有节能环保、施工方便、性能稳定、成本便宜等特点，经中国交通运输部权威部门评定，该专利技术及工程应用技术达到国际领先水平，符合并超过交通运输部JTGF40-2004技术规范，是世界第三代常温沥青改性剂专利产品，正引领世界沥青混凝土生产和施工工艺的第三次革命。
1.1.3 法人代表法人代表为王洪，47岁，毕业于成都理工大学，从事道路沥青行业十余年，是公司产品的发明人和实际操作人。
全面负责管理公司产品研发、团队构建等工作，具备丰富的道路沥青产品研发、管理及企业运营的经验。
1.2 项目概况1.2.1 项目名称年产50000吨SMC常温道路沥青改性剂建设项目。
1.2.2项目实施区1.2.3 建设性质新建。
1.2.4 建设规模及目标项目达产后将形成年产50000吨SMC常温道路沥青改性剂的生产规模，具体内容如下所示。
一种环保健康型SMC常温沥青改性剂介绍
Stone Mastic Chemical一种环保健康型SMC常温沥青改性剂介绍沥青是一种防水、防潮、防腐的高黏度有机材料，由不同分子量的碳氢化合物及其非金属衍生物组成，主要用于铺筑沥青路面及建筑防水防腐等等用途。
根据拌和温度可将沥青分为热拌、温拌以及冷拌的沥青混合料。
随着我国交通建设的发展，需要不断对繁重交通压力下不堪重负的沥青路面进行翻修；现在常用的是性能良好的热拌混合料，而此种方法需要将沥青和矿石等原料在160℃以上进行拌和，存在消耗能源、施工难度大、存储时间短、路用性能差等缺陷，限制了我国公路筑养事业的发展。
1、Stone MasticChemical常温沥青改性剂，以下简称一种环保健康型SMC常温沥青改性剂，用于制备一种环保健康型SMC常温改性沥青。
2、Stone MasticChemical常温改性沥青，以下简称一种环保健康型SMC常温沥青，用于加工生产一种环保健康型SMC常温沥青混合料。
3、Stone MasticChemical常温沥青混合料，以下简称一种环保健康型SMC常温沥青混合料，是一种能够在常温下进行筑养施工的沥青混合料，通过温拌和冷拌两种方式加工，大幅度降低沥青混合料的生产和筑养温度，具有明显的节能、减排、降耗、经济、环保、易用等优良特性。
4、当SMC常温沥青混合料，以温拌方式生产时，简称SMC温拌料。
5、当SMC常温沥青混合料，以冷拌方式生产时，简称SMC冷拌料。
6、Stone MasticChemical一种环保健康型SMC常温沥青改性剂，无异味，高闪点，是对传统欠安全SMC常温沥青改性剂“换芯升级”的安全版本，不含甲基苯乙烯类（Styreneic产Methyl Copolymers）有毒有害有刺激物质，做到了真正意义上的环保、健康、安全、无害。
中国SMC常温改性沥青技术概述：真正的技术，不是简单的仿效；没有创新就没有未来，没有敬畏就不会进步。
一、《常温网》关于“常温沥青混合料”的定义：可以在常温下生产、储存、运输及施工的沥青混合料，统称为常温沥青混合料。
smc常温改性沥青及沥青混合料【直接打印】
SMC常温改性沥青及沥青混合料设计与施工技术指南交通运输部科学研究院二〇一四年十一月目录1 总则 (1)2原材料 (2)2.1 集料 (2)2.1.1粗集料 (2)2.1.2细集料 (3)2.2填料 (4)2.3沥青 (4)2.3.1基质沥青 (4)2.3.2 常温改性剂及掺量 (5)2.3.3 SMC常温改性沥青技术指标 (5)3 配合比设计 (6)3.1矿料级配 (6)3.1.1 级配类型 (6)3.2 SMC常温改性沥青混合料配合比设计 (7)3.2.1配合比设计说明 (7)3.2.2 SMC常温改性沥青混合料技术指标 (8)4施工机具及试验检测设备 (10)4.2主要施工机具 (10)4.2 试验检测设备 (11)5 SMC改性沥青混合料施工工艺及质量控制 (12)5.1施工准备 (12)5..1.1机械准备 (12)5.1.2沥青制备 (12)5.1.3拌和场的准备 (12)5.2施工工艺 (13)5.2.1拌合 (13)5.2.2运输 (14)5.2.3摊铺 (14)5.2.4碾压 (16)5.2.5开放交通 (17)5.3 质量控制 (17)5.3.1原材料 (17)5.3.2沥青混合料及现场质量检测 (18)5.3.3SMC改性沥青混合料面层施工过程质量控制标准 (19)1 总则1 SMC常温沥青改性剂是以从废旧塑料、废旧橡胶等甲基苯乙烯类高分子材料中提炼出来的甲基苯乙烯类嵌段共聚物（Styreneic Methyl Copolymers, SMC）为主要原料，与环氧树脂、环氧树脂固化剂及其他助剂按一定比例配合而成的聚合物溶液。
2.SMC常温沥青改性剂在一定的温度、掺量条件下，与基质沥青或改性沥青混溶后，制成常温改性沥青。
可实现沥青混合料常温条件下拌和、摊铺、碾压，填补了沥青路面冬季不宜施工的空白，适用于高等级公路、城市道路、乡村道路、停车场、广场及球场路面的新建、罩面及修补作业。
SMC常温改性沥青性能及施工应用技术
SMC常温改性沥青性能及施工应用技术引言当前我国高速公路绝大部分为沥青路面，通常采用热拌沥青混凝土铺筑。
根据《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2004），当环境温度低于10 ℃时，不得进行热拌沥青混凝土的摊铺施工，所以我国西北地区冬季的10月份至第二年的4月份无法正常进行沥青路面的摊铺，极大地限制了施工时间。
热拌沥青混凝土在制备及摊铺时存在释放大量的沥青烟、施工温度高耗能高、施工人员专业要求高、工序繁杂、污染严重等不足，给沥青路面的摊铺带来了一系列的技术难题。
1 SMC常温改性沥青概述SMC常温改性沥青是一种新型筑路材料，其主要成分是基质沥青和SMC （Styreneic Methyl Copolymers）常温改性剂。
SMC常温沥青改性剂是一种将甲基苯乙烯类嵌段共聚物溶剂与环氧树脂、环氧树脂固化剂及其他催化剂按照一定比例配制而成的高分子聚合物溶液，呈褐色，密度为0.8～1 g/cm3，闪点在55～110 ℃之间。
其主要成分甲基苯乙烯类嵌段共聚物可以从废旧塑料、废旧橡胶等甲基苯乙烯类高分子材料中提炼出来[1]。
SMC常温改性剂的主要成分为橡胶烃油，对其进行环氧化学改性后，与沥青类材料具有较好的相容性，可以使沥青类材料在常温条件下成液态，从而实现沥青混合料常温拌和、常温摊铺及碾压的目的，填补沥青路面冬季不宜施工的空白[2]。
另外，掺入改性沥青中的环氧树脂固化剂与空气接触后，缓慢交联固化，形成强度，达到提高沥青混合料路用性能的目的。
2 SMC常温改性沥青的性能优点2.1 生产简单生产SMC改性沥青的操作非常简单，不需要复杂的工艺流程和昂贵的专用设备，不受沥青性能参数的影响，不用高速剪切、胶体磨合，不用发酵时间的等待，只需在温度为100 ℃时将改性剂和沥青搅拌均匀即可，甚至可以在沥青罐车中加入SMC常温改性剂，通过沥青罐车长途颠簸完成搅拌。
搅拌好的SMC 改性沥青可长期存放2 a以上，且性能不变，也不产生分层离析现象。
浅谈SMC常温改性沥青路面施工质量控制要点
浅谈SMC常温改性沥青路面施工质量控制要点作者：易伟平来源：《环球市场》2019年第18期摘要：随着交通运输科技的发展，‘节能、低碳、环保”筑路材料越来越受到重视，SMC常温改性沥青混合料与传统的热伴沥青混合料相比较，其消耗的能源、释放的有害气体更少，且能在低温条件下施工。
本文结合交通运输部科学研究院指导我局实施的3.1公里SMC常温改性沥青路面推广应用研究试验段施工情况，浅谈SMC常温改性沥青路面在施工中几个主要环节的质量控制。
关键词：常温改性沥青路面;施工工艺;质量控制一、SMC常温改性沥青混合料简介SMC常温改性沥青混合料在21个省市、不同气候条件的地区得到了成功应用，取得了良好的社会经济效益，涵盖高温干旱、高温多雨、低温冰冻等典型气候片区，填补了沥青路面冬季不宜施工的空白，适用于高等级公路、城市道路、乡村道路、停车场等路面的新建、罩面及修补作业。
SMC常温改性沥青技术优势是：（1）施工温度低。
SMC改性沥青加热温度90℃-110℃、集料加热温度80℃-120℃、混合料出厂温度90℃-120℃，比热拌沥青混合料各项施工工序要求温度低。
（2）施工温度相对宽松。
施工时基本可以忽略混合料的自身温度、环境温度对施工质量的影响，因此施工便捷，施工组织灵活，能够保证施工质量的同时提高施工进度。
（3）路用性能优良。
SMC常温改性沥青混合料抗高温剪切变形能力、抗疲劳开裂能力、抗低温开裂能力、抗松散剥落能力较高、实际使用寿命较长。
二、原材料控制（一）沥青基质沥青技术性能应满足道路石油沥青的技术要求，使用期间贮存温度保持在90-120℃，并不得高于130℃。
（二）粗集料粗集料应洁净、干燥、表面粗糙、形状接近立方体且无风化、无杂质。
粗集料规格是否合理，级配是否稳定对于沥青混合料质量有重要影响，如若集料级配不稳定，一方面在拌和楼热料筛分过程中造成集料大量浪费，降低产量;另一方面沥青混合料级配稳定性难以保证，易离析等，严重影响路面质量。
SMC常温改性沥青及沥青混合料
SMC常温改性沥青及沥青混合料SMC常温改性沥青及沥青混合料设计与施工技术指南交通运输部科学研究院二〇一四年十一月目录1 总则 (1)2原材料 (2)2.1 集料 (2)2.1.1粗集料 (2)2.1.2细集料 (3)2.2填料 (4)2.3沥青 (4)2.3.1基质沥青 (4)2.3.2 常温改性剂及掺量 (5)2.3.3 SMC常温改性沥青技术指标 (5)3 配合比设计 (6)3.1矿料级配 (6)3.1.1 级配类型 (6)3.2 SMC常温改性沥青混合料配合比设计 (7)3.2.1配合比设计说明 (7)3.2.2 SMC常温改性沥青混合料技术指标 (8)4施工机具及试验检测设备 (10)4.2主要施工机具 (10)4.2 试验检测设备 (11)5 SMC改性沥青混合料施工工艺及质量控制 (12)5.1施工准备 (12)5..1.1机械准备 (12)5.1.2沥青制备 (12)5.1.3拌和场的准备 (12)5.2施工工艺 (13)5.2.1拌合 (13)5.2.2运输 (14)5.2.3摊铺 (14)5.2.4碾压 (16)5.2.5开放交通 (17)5.3 质量控制 (18)5.3.1原材料 (18)5.3.2沥青混合料及现场质量检测 (18)5.3.3SMC改性沥青混合料面层施工过程质量控制标准 (19)1 总则1 SMC常温沥青改性剂是以从废旧塑料、废旧橡胶等甲基苯乙烯类高分子材料中提炼出来的甲基苯乙烯类嵌段共聚物（Styreneic Methyl Copolymers, SMC）为主要原料，与环氧树脂、环氧树脂固化剂及其他助剂按一定比例配合而成的聚合物溶液。
2.SMC常温沥青改性剂在一定的温度、掺量条件下，与基质沥青或改性沥青混溶后，制成常温改性沥青。
可实现沥青混合料常温条件下拌和、摊铺、碾压，填补了沥青路面冬季不宜施工的空白，适用于高等级公路、城市道路、乡村道路、停车场、广场及球场路面的新建、罩面及修补作业。
SMC再生SBS沥青的流变性能和微观特性研究
SMC再生SBS沥青的流变性能和微观特性研究吕松涛;杨硕;范涛;丁沙;彭幸海【期刊名称】《长沙理工大学学报（自然科学版）》【年(卷),期】2024(21)1【摘要】【目的】探究新型温拌再生剂甲基苯乙烯共聚物(styreneic methyl copolymer,SMC)对老化苯乙烯系热塑性弹性体(styrene butadiene styrene,SBS)改性沥青的再生效果和再生机理。
【方法】首先,在室内制备不同老化程度的沥青。
然后,采用SMC再生剂对不同老化程度的SBS改性沥青进行再生。
接着,对再生后的SBS改性沥青进行动态剪切流变和低温弯曲蠕变试验,以评价其流变性能。
最后,开展红外光谱试验以揭示其作用机理,进行电镜扫描试验以验证SMC再生剂的再生效果。
【结果】SMC再生剂会降低老化SBS改性沥青的车辙因子,降低老化SBS改性沥青的恢复率,同时会使老化SBS改性沥青的低温性能得到极大提升。
SMC再生剂未与SBS改性沥青发生化学反应,两者仅为物理共混。
同时,SMC再生剂能够弥补沥青因老化产生的裂缝。
【结论】SMC再生剂对老化SBS改性沥青具有较好的修复效果,能够为沥青的再生提供一种新的途径。
【总页数】11页(P1-11)【作者】吕松涛;杨硕;范涛;丁沙;彭幸海【作者单位】长沙理工大学交通运输工程学院;武汉市汉阳市政建设集团有限公司【正文语种】中文【中图分类】U414【相关文献】1.基于新型再生剂的SBS改性沥青的流变特性及微观机制2.再生剂对老化沥青流变性能和微观特性的影响3.SBS/HDPE复合高强改性沥青流变特性及微观机理研究4.基于流变学的木质素纤维复配SBS改性沥青高低温性能及微观特性研究5.温拌SBS改性沥青的流变特性及微观机理研究因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
高模量沥青改性剂
高模量沥青混合料添加剂SJML-01/02 一、产品用途：高模量沥青混合料添加剂分为直投料SJML-01和沥青混溶料SJML-02两种，SJML-02不影响提高拌和楼生产效率，将改性剂加入沥青混合料中，用于道路的中下层，能够显著提高沥青混合料的动态模量，提高沥青混合料的高温稳定性(抗车辙能力)和水稳定性，并对混合料低温抗开裂性能影响较小。
二、产品作用：1、提高沥青粘度，提高沥青混合料的动态模量；2、纤维加筋，在拌合时SJML拉丝成塑料纤维从而对集料产生纤维加筋作用；3、防止沥青路面产生永久变形。
三、产品适用路况1、交通量大、重载容易产生车辙的道路；2、山区丘岭地区，盘山道、长陡坡道路；3、热带高温地区重交通道路；4、高速公路，城市干道十字路口，机场跑道等。
四、产品技术指标五、产品物理组成SJML高模量沥青混合料添加剂是由多种高分子聚合物及助剂在特定的工艺条件下混炼而成的接枝化合物，有效成分是：聚乙烯、聚丙烯、马来酸酐、防老剂、抗氧化剂、分散剂等。
六、SJML-01/02高模量沥青混合料添加剂路用性能试验(沥青为A级道路石油沥青70#)1、高温性能AC-20混合料车辙试验在重交(改性)沥青混合料中加入0.30%和0.55%的SJML高模量沥青改性剂，混合料试件的抗车辙性能都比空白样大幅度提高。
2、抗水损害性能AC-20混合料冻融劈裂试验在重交(改性)沥青混合料中加入0.30%和0.55%的SJML高模量沥青改性剂，混合料试件的冻融劈裂强度与空白样相比都有所提高，说明在沥青混合料中加入SJML可以提高沥青混合料的抗水损害能力。
3、低温性能抗低温弯曲性能试验(-10℃,50mm/min)在重交沥青混合料中加入0.30%和0.55%的SJML高模量沥青改性剂，混合料试件的低温抗裂性能变化不大，说明SJML对沥青混合料的低温抗开裂性能影响较小，并没有产生不良作用。
4、动态模量SJML-01/02添加量0.55(%)注：规定值参考辽宁省地方标准《高模量沥青混合料施工技术规范》DB21 七、用法与用量在沥青混合料中加入0.3％―0.6％的SJML-01/02柱状粒料，能够显著提高沥青混合料的动态劲度模量，提高沥青混合料的高温稳定性(抗车辙能力)和水稳定性，并对混合料低温抗开裂性能影响较小八、拌和楼工业化SJML-01/02粒料的使用方法SJML-01使用比例根据试验确定后，向拌和锅中加入180－190℃集料，同时投入SJML-01干拌10－15秒，使SJML-01与集料充分混合，然后按油石比加入沥青再拌和40－45秒，即得到高模量沥青混合料。
SMC改性沥青混凝土路面薄层养护技术与应用
SMC改性沥青混凝土路面薄层养护技术与应用摘要：在各种公路施工养护中，对路面出现的病害其治理措施一般都是采用到加铺改性沥青混凝土薄层技术。
该技术不仅操作简单灵活、工期短、施工效率高，大大降低了路面的养护费用，延长了公路的使用寿命，经济又环保。
本文结合某一高速公路养护施工项目，针对路面养护中加铺采用到改性沥青混凝土薄层，通过原材料质量要求、混合料拌和以及现场施工过程控制等环节进行详细介绍，希望对以后类似工程有借鉴作用。
关键词：SMC改性沥青混凝土薄层；路面；养护；应用1.前言自上个世纪九十年代以来，伴随着我国经济的高速发展，国家逐渐加大了对交通行业的投入，公路建设达到前所未有的规模。
但是现在我国公路由于受到多种因素的影响，常常使公路在使用过程中出现各种路面病害，大大降低了路面的使用性能，严重威胁到行驶车辆的行车安全，也降低了公路的使用寿命。
在以前重新铺一层热拌沥青混合料，该技术对施工温度需要到达160℃，摊铺厚度在2.0～4.0厘米间，冬季很难操作而且质量没有保证，施工成本较高，而SMC改性沥青混凝土薄层恰好可以改善这些缺陷，被广泛应用到路面病害治理中，该技术适用于平整且车辙和坑槽深度不超过15毫米的非结构性破坏的路面，既可用于旧路面的养护，也可用于新建的公路。
该技术不仅有效的解决了路面病害，同时提高了公路的路用性能以及降低噪音性能，实现路面养护的目的。
2.工程概况本工程为某高速公路路面养护施工项目，该公路位在城市周边，每天过往车流量大且有大量拉煤货车通过，车辆超荷载现象严重，加上该地区全年雨水分配，昼夜温差大，部分路段已经出现路基沉降、车辙、推移拥包、横纵裂缝等多种路面病害，降低了道路的通行能力，急需进行修复整治。
经过单位有关工作人员的研究和探讨，决定在该公路路面养护中采用SMC常温改性沥青薄层罩面技术。
3.SMC改性沥青与使用情况SMC沥青改性剂是获得国家发明专利技术的第三代创新型产品，它是利用废旧塑料、废旧橡胶生产的一种高聚物弹性体，在世界上具有领先地位，SMC常温改性沥青是冷拌和冷铺，它符合并超过交通部JTGF40-2004规范，广泛使用于高速公路、机场跑道车站等地的路面铺筑及道路修补。
SMC常温改性沥青在G312线上的应用
SMC常温改性沥青在G312线上的应用作者：赵莉娜来源：《中小企业管理与科技·上中下旬刊》 2017年第8期SMC常温改性沥青在 G312线上的应用The Application ofSMC Normal Temperature Modified Asphalt on G312 赵莉娜（肃州公路管理段，甘肃酒泉 735000）ZHAOLi-na (SuzhouHighwayManagementSegment,Jiuquan735000,China)【摘要】论文结合我段在 G312线实施的 SMC常温改性沥青混凝土罩面试验段的施工经验，简述了 SMC在公路工程及日常养护中的应用。
【Abstract】CombinedwiththeconstructionexperienceofSMCnormaltemperaturemodifiedasphaltconcreteo verlaytestsectiononG312lineimplementedbySuzhouHighwayManagementSegment,thepaperbrieflyintroducestheapplica tionofSMCinhighwayengineeringanddailymaintenance.【关键词】SMC；改性沥青；养护【Keywords】 SMC;modifiedasphalt;maintenance【中图分类号】U416.2【文献标志码】A【文章编号】1673-1069（2017）08-0184-02【作者简介】赵莉娜(1982-)，甘肃敦煌人，工程师，从事公路工程管理研究。
1工程概况G312线 SMC常温改性沥青试验段起点为 K2846+076处，终点为 K2847+000处，全长924m，该路段地处双闸收费站西，邻接收费广场，属于二级公路收费路段，随着客运与货运的压力日益增大，日交通量增长迅速，路面老化严重，路面重度龟网裂、车辙等病害较多，影响行车舒适和安全。
SMC系列常温改性沥青及混合料企业标准
ICSR备案号：Q/FT 四川国星高分子树脂有限公司企业标准Q/FT SMC 001-2013初稿SMC系列常温改性沥青及混合料Series of SMC room temperature modified asphalt and mixture2013-10-20 发布2013-10-25 实施四川国星高分子树脂有限公司发布目次前言............................................................................................................................................... - 1 -1、范围............................................................................................................................................... - 2 -2、规范性引用文件........................................................................................................................... - 2 -3．术语和定义................................................................................................................................... - 2 -4．分类、型号................................................................................................................................... - 2 -5. 技术要求....................................................................................................................................... - 2 -5.1原材料 (3)5.2加工方法 (4)5.3SMC常温改性沥青技术指标 (4)5.4SMC常温改性沥青混合料配合比设计 (4)5.5SMC常温改性沥青混合料技术指标 (6)6. 实验方法....................................................................................................................................... - 7 -6.1抽样 (7)6.2SMC常温改性沥青试验方法 (7)6.3SMC常温改性沥青混合料试验方法 (7)7. 标志、包装、运输和贮存 ........................................................................................................... - 7 -7.1标志 (7)7.2包装 (8)7.3运输和贮存 (8)附录A.................................................................................................................................................. - 9 -附录B................................................................................................................................................ - 10 -B.1拌和 (10)B.2运输 (10)B.3摊铺 (10)B.4压实 (11)B.5开放交通 (12)前言SMC常温改性沥青，是获国家发明专利技术的创新型产品，它是利用废旧塑料、废旧橡胶生产出的一种高聚物弹性体，是一种可常温拌和、常温摊铺的沥青产品，填补了沥青路面冬季不宜施工的空白，适用于高等级公路、城市道路、乡村道路、停车场、广场及球场路面的新建、罩面及修补作业。
SMC系列沥青改性剂
SMC系列沥青改性剂,常温改性沥青现代交通路面材料的要求：在低温下应有弹性和塑形；在高温下要有足够的强度和稳定度；在加工和使用中增强抗老化能力；在多种矿物和结构表面有较强的粘附力；以及对构件变形的适应性和耐疲劳性。
沥青材料本身难以满足这些性能要求，迫切需要对沥青进行改性。
维持公司专业技术团队充分利用废旧塑料、旧橡胶轮胎提取物生产的第三代产品SMC沥青改性剂从根本上改变了沥青固有的缺陷，不但在以上几个方面取得突破性进展还大大提高道路使用其他性能，如减少燃油、燃煤、沥青消耗量。
因此沥青路面工程使用S MC沥青改性剂是一件利国、利民、利于地球环境的三益事业。
产品特点：一，低碳、节能、环保：使用SMC改性沥青生产的沥青混凝土，常温拌合，不需要对干燥矿料加热，沥青不在需要高温熔融只需要电加热70~100℃，碳排放低（按照标准四车道的省、国道，减低的能耗标准煤230T/KM）。
SMC改性沥青混凝土常温生产、不加高温，CO2、煤灰矿料粉尘、苯并芘、沥青烟等有害毒气体排放只有传统沥青的2-1 0%，其高分子聚合物弹性使它比热沥青降噪28%二，即铺即通少修补：SMC改性沥青混凝土属于柔性熟料成型迅速、固化缓慢且具备自动修复性质，不可抗拒的创痕裂隙，经过车轮的再次碾压可自动修复三，低造价：SMC改性沥青砼成本与同级别SBS改性沥青砼相比成本约低￥260元/m³，与低级别的基质重交沥青混凝土相比约低￥80元/m³。
SMC沥青混合料可长时间储存，用不完的产品进行简单包装可储存1个月。
四，适应性强：SMC改性剂与矿量相适应性均佳，热拌热铺的沥青砼则不宜采用石灰石类高温变性矿料（2012年5月完工的内遂高速运行俩个月即全面翻工，就因为就地取材使用石灰石矿料造成的）。
五，延长使用寿命：SMC改性沥青砼常温生产，沥青不加高温，延缓沥青老化，延长固化时间（施工6年后硬化程度与SBS热拌沥青混凝土施工当天的数据接近），抗重载比其他沥青高2-3倍，无车辙、不推移涌包、不龟裂，延长路面2-3倍使用寿命。
高模量沥青改性剂
高模量沥青混淆料增添剂SJML-01/02一、产品用途：高模量沥青混淆料增添剂分为直投料SJML-01 和沥青混溶料 SJML-02 两种，SJML-02 不影响提升拌和楼生产效率，将改性剂加入沥青混淆猜中，用于道路的中基层，能够明显提升沥青混淆料的动向模量，提升沥青混淆料的高温稳固性(抗车辙能力 )和水稳固性，并对混淆料低温抗开裂性能影响较小。
二、产品作用：1、提升沥青粘度，提升沥青混淆料的动向模量；2、纤维加筋，在拌合时SJML 拉丝成塑料纤维进而对集料产生纤维加筋作用；3、防备沥青路面产生永远变形。
三、产品合用路况1、交通量大、重载简单产生车辙的道路；2、山区丘岭地域，盘山道、长斜坡道路；3、热带高温地域重交通道路；4、高速公路，城市干道十字路口，机场跑道等。
四、产品技术指标项目指标检测方法外观黑色柱状颗粒小于 3mm筛网比重 (Kg/m 3)920--980GB/T13377-1998熔点 (℃)大于 160T0606-2004熔融指数 (g/10min)—4五、产品物理构成SJML 高模量沥青混淆料增添剂是由多种高分子聚合物及助剂在特定的工艺条件下混炼而成的接枝化合物，有效成分是：聚乙烯、聚丙烯、马来酸酐、防老剂、抗氧化剂、分别剂等。
六、SJML-01/02 高模量沥青混淆料增添剂路用性能试验( 沥青为 A 级道路石油沥青 70#)1、高温性能AC-20 混淆料车辙试验SJML-01/02 增添量 (%)60℃动稳固度 ( 次 /mm)70℃动稳固度（次 /mm）239699886752244194963917在重交 (改性 )沥青混淆猜中加入 0.30%和 0.55%的 SJML 高模量沥青改性剂，混淆料试件的抗车辙性能都比空白样大幅度提升。
2、抗水伤害性能AC-20 混淆料冻融劈裂试验SJML-01/02 增添冻融劈裂强度 R1冻融劈裂强度 R2R2/R1量(%)(MPa)(MPa)(%)在重交 (改性 )沥青混淆猜中加入 0.30%和 0.55%的 SJML 高模量沥青改性剂，混淆料试件的冻融劈裂强度与空白样对比都有所提升，说明在沥青混淆猜中加入SJML 能够提升沥青混淆料的抗水伤害能力。
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SMC系列沥青改性剂,常温改性沥青
现代交通路面材料的要求：在低温下应有弹性和塑形；在高温下要有足够的强度和稳定度；在加工和使用中增强抗老化能力；在多种矿物和结构表面有较强的粘附力；以及对构件变形的适应性和耐疲劳性。
沥青材料本身难以满足这些性能要求，迫切需要对沥青进行改性。
维持公司专业技术团队充分利用废旧塑料、旧橡胶轮胎提取物生产的第三代产品SMC沥青改性剂从根本上改变了沥青固有的缺陷，不但在以上几个方面取得突破性进展还大大提高道路使用其他性能，如减少燃油、燃煤、沥青消耗量。
因此沥青路面工程使用S MC沥青改性剂是一件利国、利民、利于地球环境的三益事业。
产品特点：
一，低碳、节能、环保：使用SMC改性沥青生产的沥青混凝土，常温拌合，不需要对干燥矿料加热，沥青不在需要高温熔融只需要电加热70~100℃，碳排放低（按照标准四车道的省、国道，减低的能耗标准煤230T/KM）。
SMC改性沥青混凝土常温生产、不加高温，CO2、煤灰矿料粉尘、苯并芘、沥青烟等有害毒气体排放只有传统沥青的2-1 0%，其高分子聚合物弹性使它比热沥青降噪28%
二，即铺即通少修补：SMC改性沥青混凝土属于柔性熟料成型迅速、固化缓慢且具备自动修复性质，不可抗拒的创痕裂隙，经过车轮的再次碾压可自动修复
三，低造价：SMC改性沥青砼成本与同级别SBS改性沥青砼相比成本约低￥260元/m³，与低级别的基质重交沥青混凝土相比约低￥80元/m³。
SMC沥青混合料可长时间储存，用不完的产品进行简单包装可储存1个月。
四，适应性强：SMC改性剂与矿量相适应性均佳，热拌热铺的沥青砼则不宜采用石灰石类高温变性矿料（2012年5月完工的内遂高速运行俩个月即全面翻工，就因为就地取材使用石灰石矿料造成的）。
五，延长使用寿命：SMC改性沥青砼常温生产，沥青不加高温，延缓沥青老化，延长固化时间（施工6年后硬化程度与SBS热拌沥青混凝土施工当天的数据接近），抗重载比其他沥青高2-3倍，无车辙、不推移涌包、不龟裂，延长路面2-3倍使用寿命。
六，施工方便：SMC改性沥青砼在生产、施工过程中不受气温、时效限制，气温低于零下20℃均可正常施工，可以机械摊铺也可以人工铺设。
SMC已列入交通部公路科学研究院指定合作推广产品，并由交通部指定相关《中国道路产品企业施工规范》。