海洋经济商业保险创建思路
加快推进水产养殖保险的几点思考
建设 现代渔业 ， 需要用现代保 险制度转移、 就 管理和控制渔 来源建议通过 以下几种 方式筹集： 是政府注资。 一 把政 府对 业风 险， 从保 险给予受灾群体经济 补偿 的角度来讲， 渔业保 渔业保险的财政补贴列入农业保险补贴的公共财政体系中， 险机制应进一步健全完善， 切实减轻渔 民因灾损失。 各级财政每年对 渔业保险进行 一定补贴 并划入风 险补偿基 （） １ 要加快立 法保 障。 当前， 政府及 相关部 门首先应 制 金。 二是考虑渔 业产业 的特殊 性， 农业保 险公司经营农业保
在开展水产养殖保 险业务 起步阶段 要积极争取较大的养殖 保 险可持续 发展 的系统性、 制度性政 策还不完善 ， 导致渔业
企业或有规 模的养 殖比较集 中的区域 ， 做到低风险保障 、 广 保 险的操作办法和具体工作环境难以出台。 为促进渔业保险 面积覆盖， 确保 保户受灾之后能迅速恢复 生产， 同时渔 民群 业务 的开展 和发展 ， 国家应在 资金 引导、 险补偿、 风 政策扶
定 。 此 应 尽 早 出台 专 门 的 《 业 保 险法 。 法律 法 规 和 作 ， 金 运 作 收 益 划 入 风 险补 偿 基 金 。 因 农 从 资
政策层面上 ， 保证 农业保 险的建 立和推进， 做到有法可依 ， 策环境 ， 而不是单纯依靠行政命令或政府 红头文件 去推 广’
定一系列法律法规 ， 加快 立法构建 “ 大农 业” 险法律法规 险的部分盈余要积极渗入渔业保 险补贴 中。 策性农业保 险 保 政 体系 ， 创造渔 业保险政 策环境 。 我国虽然 已于１９ 年颁 布了 是在政 府政 策及财政 支持 下开展 的， ９５ 有别于 一般 的商业保 《 险法》， 保 并在２ ０ 年２ ８ 做 了重新修订 （ ８ 条 ： ０ ９ 月２ 日 第１６ 国 险， 大都 以持平或保 持微 利为原则， 因此， 在保 险公司当年
海洋经济可持续发展的战略与思路
海洋经济可持续发展的战略与思路海洋经济可持续发展是中国国家战略的重要组成部分。
作为世界上最大的海岛国家，中国有着广阔的海洋领土和丰富的海洋资源，海洋经济发展的潜力和前景不可估量。
但是，海洋经济的发展也面临着一系列的挑战和问题，如海洋污染、过度捕捞、生态系统破坏等等。
为了实现海洋经济可持续发展，必须制定出一系列的战略和思路，下面笔者将从以下几个方面进行探讨。
一、加强海洋环境保护海洋环境是海洋经济发展的基础，保护海洋环境是保障海洋经济可持续发展的前提。
在实践中，我们应该积极推行海洋环境整治，加强环保法律法规的制定与落实，严厉打击污染环境的违法行为，提高全社会的环保意识。
同时，我们也应该大力开展海洋生态保护和海洋生态修复工作，增强海洋生态系统的稳定性和健康度，提高海洋生态系统的承载能力，减少生态系统的恶化和退化。
二、推进海洋产业协同发展海洋经济发展需要依托于各种产业的发展，包括海洋能源、海洋港口、船舶造船、海洋科研等五大领域。
针对这些领域的发展，我们应该推进海洋产业协同发展，加强产业链的衔接和资源的共享，推动各个产业间的互动和协同。
同时，也应该加快海洋产业的转型升级，发展高端制造业、新能源等前沿领域，为海洋经济可持续发展注入新的动力。
三、加强国际合作，共同推进海洋经济发展海洋经济是全球性的经济活动，海洋资源和海洋环境都是全球资源和环境。
因此，加强国际合作是实现海洋经济可持续发展的必要手段。
我们应该积极参与国际合作，加强对国际海域的开发和利用，推进国际海洋法的制定和执行，增强国际合作的互惠互利性和共同发展性。
通过国际合作，我们可以借鉴和吸收国外的先进技术和管理经验，弥补自身的短板和不足，推进海洋经济的全球化发展。
四、促进海洋人才培养和创新驱动海洋经济发展需要大批的高素质人才，需要这些人才能够驱动和推进海洋技术的创新和应用。
因此，我们应该注重海洋人才的培养和引进，加大对海洋技术研发和创新的投入，加强海洋科研和产学研用的联合。
新闻示例探讨海洋经济发展新思路
（原标题：探讨海洋经济发展新思路）
南方日报讯（记者/崔财鑫通讯员/陈丹）11月24日，中国海洋经济发展高端论坛在湛江召开，论坛由国家海洋局原局长、中国海洋发展基金会理事长孙志辉主持，国家海洋局副局长房建孟，国家海洋局原副局长、中国太平洋学会会长张宏声，湛江市人民政府常务副市长赵志辉出席论坛开幕式并致辞。
论坛开幕式上还举行了湛江实施国家“十三五”海洋经济创新发展示范城市启动仪式。
本次论坛以“创新、绿色、开放、合作”为主题，围绕国内外宏观经济形势、海洋经济及产业发展、海洋金融战略、海洋经济发展新思路、改革创新发展壮大海洋经济、海洋经济供给侧结构性改革等议题进行探讨。
此次论坛还举办了海洋经济发展、海工装备发展和海洋环保发展、现代海洋渔业等专题论坛。
主论坛和专题论坛共邀请了全国海洋和经济领域的30多位具有行业权威性和影响力的院士、专家和领导作主题演讲；国家海洋局等有关部委领导，沿海城市政府领导，国内外知名专家、企业家，中国海博会重要客商代表和湛江市有关人员等约900人参会。
海洋低碳经济：中国海洋经济发展新思路
海灌 碳 产业 为 突破 口 ，注重 科技 创 新 能力建 吸引更多的业人才投身于海洋新能源技术的
发 当 中 ，早 日突破 技术 瓶颈 ，降低 生产 转
海潺柢磋 济 ：
中囤 海滤谨济 发 展 新 路
韩 立 民
为 主要 标志 的低 碳 发展 模式 ，将 发 展海 洋低 碳 经 济的 理念 融入 到 长三 角 、珠三 角 、环渤 海 等 提 升 ，２ ０ 年全 国海 洋生 产 总 值达 ￣ ３９ ４ ０９ Ｊ １ １６ １ ％ 沿 海经 济 区建设 中 去 。同时 ，要 加 强财 政 、税
潮 、海水 入 侵等 海洋 灾 害 ，造成 了 巨大 的经 济 业 、海洋 矿 业 、海洋 油气 业 等是 属于 高碳 消 费 损失 和 人员 伤亡 。如 果上 述 趋势 得不 到有 效 缓 特征 的 产业 ，由此加 重 了我 国海 洋经 济 的高碳 解 ，将 严重 影响 我 国海 洋经 济的 可持 续 发展 。 倾 向 。鉴于 此 ，要大 力发 展现 代 海洋 物 流业 、
创新 、制 度 创新 、产 业转 型 、新 能源 开发 等 多 展 。 种手 段 ，尽 可能 地减 少煤 炭 、石 油等 高碳 能 源 三是 加 强海 洋低 碳 技术 研 发 ，大 力发 展 海
消耗 ，减 少 温室 气体 排放 ，实现 资源 节约 、环 洋新 能源 产 业 。在 海 洋经 济发 展 中更 好地 践行 境友 好 的海 洋经 济发 展模 式 。海 洋低 碳经 济 是 低 碳 之 路 ，必 须 增 强 自主 创 新 能 力 ，加 快 对
一
种 以 低能 耗 、低污 染 、低 排放 为特 征 的发 展
“ 海洋碳 汇 养护 ” 、 “ 洋 生物 碳泵 ” 等技 术 海
关于珠海海洋经济发展的若干思考
关于珠海海洋经济发展的若干思考海洋是珠海发展的重要依托。
加快海洋经济发展是珠海的特色所在、优势所在、潜力所在，是推动珠海经济发展的重要抓手。
党的十八大提出建设海洋强国的宏伟目标，为珠海市海洋经济的发展迎来了战略机遇期。
本文阐述了珠海发展海洋经济的基础优势，分析了当前珠海发展海洋经济存在的问题和面临的机遇，在此基础上，提出了若干思考和对策建议，期望能够对珠海海洋经济的发展提供参考。
【关键词】珠海市海洋经济对策建议一、发展基础1、资源优势珠海市海洋资源丰富，全市海域面积6000多平方千米，500平方米以上的海岛147个，是珠三角海域面积最大、海岛数量最多的地级市。
珠海大陆海岸线长224.5千米，具备建设深水大港的优质港口资源；海域面积和海岛数量分别位列广东省沿海市县之首，具有“岛多、海阔、资源丰富”的特点，拥有港口航道、渔业、滨海旅游、风能等海洋资源，为发展海洋经济提供了良好的基础条件。
2、区位优势珠海位于广东中南部，地处经济发达的珠江三角洲南部和珠江出海口，联结珠江三角洲与内地广阔腹地，东与香港、深圳隔海相望，南与澳门陆地相连，是粤港澳合作的核心交汇地区，国际合作前景广阔，是中国与东盟国际经济合作的前沿，在发展区域经济合作中具有明显的区位优势。
3、交通优势珠海市交通设施完善，拥有港珠澳大桥、广珠铁路、广珠城际轨道、京珠高速、西部沿海高速、高栏港高速、机场高速等区域性重大交通基础设施；境内布局有高栏港、珠海机场等重大交通枢纽，都为发展海洋经济提供了有利条件。
4、产业优势根据珠海市海洋经济统计数据，2011—2013年，珠海市主要海洋产业产值迅猛发展，年均增长率达21.6%。
2013年全市主要海洋产业产值达704.6亿元，同比增长28.6%，其中：海洋渔业7.6亿元；海洋油气业147.0亿元；海洋化工业189.5亿元；海洋电力业74.2亿元；海洋船舶工业17.2亿元；海洋工程建筑业18.0亿元；海洋交通运输业9.3亿元；滨海旅游业241.8亿元。
山东海洋经济发展的思考与建议
地方经济
山东海洋经济发展的思考与建议
○孙群力
海洋经济是一个具有重要战 略地位的区域经济。开发利用海洋 已 成 为 人 类 获 取 新 资 源 、扩 大 生 存 空 间 、推 动 经 济 和 社 会 发 展 的 重 要 之路。发挥区位优势， 调整海洋产 业结构， 发展海洋经济， 走海洋经 济强省之路， 对于推动山东经济社 会的可持续发展具有重要意义。
三 、加 快 山 东 海 洋 经 济 发 展 的 建议
１． 进一步提高对海洋 经 济 重 要性的认识。加快发展海洋经济， 不仅可以为山东经济进一步发展 提供新的资源， 而且可以有效地缓 解山东陆域经济发展面临的资源、 环境、人口压力， 突破煤、电、油、运 和土地、水资源紧缺等要素制约， 为 全 省 经 济 社 会 和 谐 发 展 、可 持 续 发展提供新的空间。
ＨＯＮＧ ＧＵＡＮ ＪＩＮＧ ＪＩ ＧＵＡＮ ＬＩ
别 应 把 海 洋 生 态 环 境 整 治 、资 源 修 复 、海 域 管 理 、远 洋 渔 业 等 方 面 的 重大建设项目， 列入全省重点工程 建设规划之中， 统筹考虑， 优先发 展。
３．对海洋经济发展实行政策倾 斜。增加政府预算， 不断提高用于 海洋开发与管理的投入比重， 逐步 加大海洋经济发展的资金投入。整 合政府资金投向， 集中财力办大事， 重点支持港口建设、临港大工业、海 洋 渔 业 结 构 调 整 、海 岛 基 础 设 施 建 设 、海 洋 科 技 创 新 、海 洋 环 境 保 护 、 海 洋 渔 业 政 策 性 保 险 、保 障 困 难 渔 民生活等重点领域。设立海洋管理 专项基金， 用于全省海洋资源调查 和 环 境 容 量 研 究 、海 洋 管 理 信 息 系 统建设， 建立海洋防灾减灾指挥中 心， 建设海洋观测、海洋环境预报和 海洋灾害预警系统。积极扩大开放 和利用外资、民间资本规模， 形成多 元化的海洋经济投入机制。
建设海洋经济的规划方案
建设海洋经济的规划方案一、引言海洋经济是指利用海洋资源和开发海洋产业，促进经济发展和社会进步的经济活动。
海洋经济具有广阔的发展前景和巨大的潜力，对于推动经济增长、促进产业升级和改善人民生活水平具有重要意义。
本文将从海洋资源开发、海洋产业发展和海洋环境保护三个方面，提出建设海洋经济的规划方案。
二、海洋资源开发海洋资源是建设海洋经济的重要基础，合理开发利用海洋资源对于推动经济增长至关重要。
首先，我们应加强海洋资源调查和评估工作，全面了解我国海洋资源的分布和潜力。
其次，要加大海洋科研力度，推动海洋科技创新，提高海洋资源的开发利用效率。
此外，要加强海洋法规制度建设，完善海洋资源管理制度，保护海洋生态环境，确保海洋资源的可持续发展。
三、海洋产业发展海洋产业是建设海洋经济的重要支撑，发展海洋产业对于实现经济结构调整和产业升级具有重要意义。
首先，要加大海洋工程建设力度，推动海洋能源、海洋交通、海洋旅游等产业的发展。
其次，要加强海洋渔业和海洋养殖业的发展，提高渔业资源的可持续利用水平，推动渔业产业化、规模化和现代化。
此外，要加强海洋科技创新，培育壮大海洋高新技术产业，提高海洋产业的竞争力和创新能力。
四、海洋环境保护海洋环境保护是建设海洋经济的重要保障，保护海洋环境对于维护生态平衡和可持续发展具有重要意义。
首先，要加强海洋环境监测和评估工作，加强对海洋污染源的治理和控制，提高海洋环境质量。
其次，要加强海洋生态保护和海洋自然保护区建设，保护海洋生物多样性和生态系统完整性。
此外，要加强海洋环境法规制度建设，加大对违法行为的惩处力度，形成良好的海洋环境保护氛围。
五、总结建设海洋经济是我国经济发展的重要战略选择，也是实现可持续发展的重要途径。
在海洋资源开发、海洋产业发展和海洋环境保护方面，我们应采取一系列措施，推动海洋经济的健康发展。
只有科学规划、合理利用和有效保护海洋资源，才能实现海洋经济的可持续发展，为人民群众创造更加美好的生活。
商业保险服务浙江海洋经济建设研究
一、浙江海洋经济发展对商业保险服务的新机遇（一）保险业是服务海洋经济的重要基础条件随着海洋经济的高速发展，海洋灾害风险亦越来越为人们所重视。
浙江地处西北太平洋沿岸，海洋灾害形势复杂多样，是我国海洋灾害最严重的省份之一。
风暴潮是对浙江省威胁最大的海洋灾害。
据统计，60余年间浙江省有44年发生较明显的台风风暴潮灾害，因灾死亡7000余人。
此外，根据省防办的灾情数据统计，1985年以来，台风及引起的海洋灾害造成浙江省直接经济损失就达1344亿元。
事实上，保险的起源与海洋密不可分。
基于浙江省可能面临的海洋灾害威胁，浙江海洋经济的发展势必将伴生大量的风险，这些风险的管理都离不开保险的积极参与。
这是保险业服务浙江海洋经济的首要前提。
此外，保险业意欲在浙江海洋经济大发展的趋势下有所建树，必须要清楚地认识到伴随着浙江海洋经济的迅猛发展而催生的两点新情况：一是海洋装备制造业、清洁能源产业、海水利用业、海洋勘探开发业等新兴产业成为浙江海洋经济发展的重点，其中有部分新型产业甚至将实现从无到有的突破性发展。
二是海洋服务业、临港先进制造业、海洋渔业、港航物流服务业等传统产业将迎来“井喷式”发展的新情况，特别是海洋船舶工业和海洋工程建筑业在“十二五”期间，其企业数量和企业规模都将大幅度地提升。
这些因素构成了保险业在浙江海洋经济发展中将发挥巨大作用的基础条件。
（二）海洋经济发展趋势下的保险业新机遇保险是现代金融的重要支柱之一，是市场经济中风险管理的基本手段，在促进科学发展、构建和谐社会中承担着重要的使命。
海洋风险的不可抗力性使得保险业的存在有其必然性，而在浙江发展海洋经济的进程中，保险业又显得尤为重要。
当前，浙江省正处于海洋经济大发展阶段，对保险发展提出了新要求，正是保险业大有可为的时期。
同时，随着舟山群岛新区的设立，港口物流、旅游、现代海洋产业等将迎来重大发展机遇，无疑增加了全方位的保险需求，必将给浙江保险业带来转型发展的契机。
极地海洋世界商业定位及业态规划建议书
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第
五
章
招
商
略
案……………………………………………………………………………………………………
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一
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原
则……………………………………………………………………………………………………
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二
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商
阶
段
及
目
标……………………………………………………………………………………………………
4
、
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费
者
餐
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5
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消
费
者
休
闲
偏
好……………………………………………………………………………………………………
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五、本项目商业业态比例考 虑…………………………………………………………………………………………………… …………… 22
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2、经营者认为本项目的合理售 价…………………………………………………………………………………………………… …………18
3、经营者认为本项目适合经营的业 态…………………………………………………………………………………………………… ……19
四
、
消
费
者
调
研
结
论
分
析……………………………………………………………………………………………………
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海洋经济商业模式的拓展
海洋经济商业模式的拓展随着人类对海洋资源的开发和利用程度不断提高，海洋经济已成为全球经济的重要组成部分。
然而，当前海洋经济商业模式尚不够完善，制约了海洋产业的进一步发展。
本文将从当前海洋经济商业模式的现状、存在的问题和挑战、创新策略及发展趋势等方面，探讨如何拓展海洋经济商业模式，为海洋产业的发展提供有力支持。
一、现状与问题目前，海洋经济产业主要涉及渔业、航运、港口物流、海洋旅游、海洋能源等多个领域。
然而，在商业模式的开发与运营过程中，仍存在一些问题。
首先，海洋资源开发利用的效率较低，许多资源尚未得到充分开发，同时过度开发也导致资源浪费和环境破坏。
其次，产业链的整合程度不够，不同产业之间缺乏有效的合作与协调，导致资源浪费和效益低下。
此外，缺乏有效的政策支持和市场监管也是制约海洋经济发展的一大问题。
二、创新策略为了拓展海洋经济商业模式，需要从以下几个方面进行创新：1.提高资源开发利用效率：加强对海洋资源的调查和评估，制定合理的开发计划，确保资源的可持续利用。
同时，鼓励技术创新，提高资源开发利用的技术水平，降低成本，提高效益。
2.加强产业链整合：促进不同产业之间的合作与协调，实现资源的优化配置。
例如，渔业和航运业可以合作开发远洋渔业项目，提高渔业产量和航运效率。
3.创新商业模式：探索新的商业模式，如生态旅游、蓝色金融、海洋科技研发等。
生态旅游可以利用海洋生态环境吸引游客，带动相关产业的发展；蓝色金融可以利用海洋资源开发投资机会，促进海洋产业的发展；海洋科技研发可以提高海洋资源开发的技术水平，推动海洋经济的可持续发展。
4.政策支持与市场监管：政府应制定有利于海洋经济发展的政策，如税收优惠、财政补贴等，同时加强市场监管，规范市场秩序，确保市场的公平竞争。
三、发展趋势未来，海洋经济商业模式将呈现以下几个发展趋势：1.数字化与智能化：随着信息技术的发展，数字化和智能化将成为海洋经济发展的重要趋势。
通过大数据、物联网、人工智能等技术手段，提高海洋资源开发利用的效率和管理水平。
关于改进和加强海洋经济发展金融服务的指导意见
关于改进和加强海洋经济发展金融服务的指导意见一、前言海洋经济是我国经济发展的重要组成部分，也是推动经济转型升级的重要引擎。
为加快海洋经济的发展，改进和加强海洋经济发展金融服务至关重要。
本文提出了一些建议和指导意见，以便更好地支持海洋经济的发展。
二、加强金融机构的投融资服务能力1.支持海洋经济项目融资：加大对海洋经济项目的金融支持，推动金融机构主动开展融资业务，为海洋经济项目提供必要的资金支持。
2.建立专门金融机构：设立专门的金融机构，专门为海洋经济发展提供金融服务。
这样可以更好地满足海洋经济项目的特殊需求。
三、创新金融服务产品和合作机制1.发展海洋经济专项债券：设立海洋经济专项债券，吸引更多的资金投向海洋经济项目。
通过债券市场融资，实现多层次融资平台的建设。
2.推广金融衍生品：开展海洋经济领域的金融衍生品创新，为海洋经济企业提供更多的风险管理工具。
3.建立海洋经济金融合作机制：建立政府、金融机构和企业之间的联合机制，实现政府、金融机构和企业的有效合作。
四、建立信息共享和风险预警机制1.提供信息共享平台：建立海洋经济信息共享平台，为金融机构、政府和企业提供准确、及时的海洋经济行业信息。
2.加强风险预警与管理：加强对海洋经济行业的风险预警和风险管理，及时发现和解决潜在的风险问题。
五、加大金融对海洋科技创新的支持1.支持科技创新项目：金融机构可以通过设立专项基金，支持海洋科技创新项目，激励更多的企业和个人参与到海洋科技创新中。
2.建立技术转移平台：建立技术转移平台，为创新型企业提供技术转移、孵化和推广服务。
1.建立海洋经济金融人才培养体系：加强对金融从业人员对海洋经济行业理论和实践的培训，提高金融人员的专业素质。
七、加强监管和规范1.完善监管机制：建立健全的海洋经济金融监管体系，及时发现和解决金融市场中的问题，保障金融服务的正常运行。
2.加强金融创新监管：对金融创新行为进行监管，防范市场风险，保障金融服务的安全和稳定。
海洋经济商业模式的拓展
海洋经济商业模式的拓展随着人类对海洋资源的开发和利用程度不断提高，海洋经济已成为全球经济的重要组成部分。
然而，海洋经济的发展不仅需要大量的投资和开发，还需要不断创新商业模式的支持。
本文将探讨如何拓展海洋经济的商业模式，以促进其可持续发展。
一、传统商业模式存在的问题海洋经济的主要产业包括渔业、航运、海洋旅游、海洋能源等。
传统的商业模式主要依赖自然资源获取经济利益，这种模式往往存在资源过度开发、环境污染等问题，不利于可持续发展。
此外，传统的商业模式往往局限于本地市场，缺乏全球化的视野和竞争力。
因此，拓展新的商业模式是海洋经济可持续发展的关键。
二、拓展商业模式的策略1.创新科技应用：随着科技的发展，海洋经济的商业模式也需要不断创新。
例如，利用大数据、人工智能等技术，提高海洋资源的开发效率和管理水平。
同时，加强海洋环境保护和监测技术的研究，确保海洋资源的可持续利用。
2.跨界合作：海洋经济需要与其他产业进行跨界合作，形成新的商业模式。
例如，渔业可以与旅游业、餐饮业等产业融合，开发海洋主题的旅游产品和服务。
此外，海洋经济还可以与环保产业、科技产业等进行合作，共同推动可持续发展。
3.数字化转型：数字化是拓展商业模式的重要手段之一。
通过建立数字化平台，可以提升企业效率、降低成本、增强市场竞争力。
例如，可以建立海洋资源开发数据平台，对海洋资源进行智能化管理；还可以开发海洋旅游的数字化产品和服务，如虚拟现实、增强现实等，提高游客的体验感和满意度。
4.打造绿色生态圈：在发展海洋经济的过程中，需要注重环境保护和生态建设。
打造绿色生态圈，不仅有利于可持续发展，还能吸引更多的投资和人才。
可以通过建立绿色环保政策、推广绿色技术、加强环保宣传等方式，营造良好的生态环境和商业氛围。
三、案例分析以某渔业公司为例，该公司通过创新科技应用，开发了智能化养殖系统，提高了养殖效率和质量。
同时，该公司还与科技公司合作，开发了数字化服务平台，为消费者提供便捷的购买和配送服务。
北海海洋经济发展第三产业的新思路
石油类 641吨
同比增加 22.5%
CODCr 23.1万吨
占总量的93.5% 同比减少4.2%
重金属 171吨
同比增加 6.2%
营养盐 15.2万吨
占总量的6.1%
氨氮、硝酸 盐、总磷
♥ 北海海洋经济发展的新思路
三、推进海岛开发开放 1、培育重要海岛主导功能； 2、加大海岛基础设施建设力度； 3、加强海岛生态环境保护； 4、科学利用小岛资源； 5、扩大涠洲岛对外开放旅游。
充分利用我们的海 洋资源……
♥ 健全海洋开发管理体制
对策要求：加强统筹协调，完善海洋管理体制。强化 海域和海岛管理，健全海域使用权市场机制，推进海 岛保护利用，扶持边远海岛发展。统筹海洋环境保护 与陆源污染防治，加强海洋生态系统保护和修复。控 制近海资源过度开发，加强围填海管理，严格规范无 居民海岛利用活动。完善海洋防灾减灾体系，增强海 上突发事件应急处置能力。加强海洋综合调查与测绘 工大海洋执法力度，维护海洋资源开发 秩序。加强双边多边海洋事务磋商，积极参与国际海 洋事务，保障海上运输通道安全，维护我国海洋权益。
远洋渔业
捕捞业——“四大家产”中大、小黄花 鱼和墨鱼，渤海中国对虾、多年生底栖 鱼类和鳀鱼，以及东海区的一些传统高 价值种类，均先后经历了过度利用，许 多种类目前仍处于“商业灭绝”状态， 一些重要渔场消失或移向外海。
♥ 海洋高新技术产业
（一）海洋医药和生物制品产业 ■ 海洋药物 其中甶海洋真菌顶头孢霉生产的头孢类抗菌素已 成为全球对抗感染性疾病的主力药物，年市场600亿美元以上。 ■ 海洋生物制品 海洋已成为新型酶制剂产品的重要来源。 ■ 海藻药物、化妆品、日用品的研发。
（二）海水利用业 ■海水淡化 ■海水直接利用 ■海水化学资源利用
海洋经济金融实施方案
海洋经济金融实施方案随着海洋经济的不断发展壮大，海洋金融作为支撑海洋经济发展的重要基础，也日益受到关注。
为了推动海洋经济金融的健康发展，制定科学合理的实施方案显得尤为重要。
本文将从多个方面提出海洋经济金融实施方案，以期为海洋经济金融的发展提供有力支持。
首先，我们需要加强海洋金融机构的建设。
海洋金融机构应当具备良好的金融服务能力，包括海洋财产保险、海洋投融资、海洋资产管理等多方面的金融服务。
同时，还需要建立健全的海洋金融监管机制，加强对海洋金融机构的监管，确保其合规经营，防范金融风险。
其次，要加大对海洋经济的金融支持力度。
海洋经济具有较长的投资回报周期和较高的投资风险，因此需要更多的金融支持。
可以通过设立海洋产业基金、海洋经济发展专项贷款等方式，为海洋经济项目提供资金支持，降低融资成本，吸引更多的资金投入到海洋经济领域。
此外，还需要加强海洋金融产品创新。
海洋经济的特殊性要求金融产品也要与之相适应，因此需要创新海洋金融产品，满足海洋经济的融资需求。
可以推出海洋产权交易、海洋资源证券化等金融产品，为海洋经济的融资提供更多选择。
另外，要加强海洋金融人才培养。
海洋金融的发展需要专业化、高素质的金融人才支持，因此需要加大对海洋金融人才的培养力度，培养一批懂海洋、懂金融的复合型人才，为海洋经济金融的发展提供有力保障。
最后，要加强国际合作，推动海洋经济金融的国际化发展。
海洋经济具有较强的国际性，因此需要加强与国际金融机构的合作，吸引更多国际资金和资源参与到海洋经济金融领域，推动海洋经济金融的国际化发展。
综上所述，海洋经济金融实施方案需要从加强海洋金融机构建设、加大金融支持力度、加强产品创新、加强人才培养和加强国际合作等方面着手，为海洋经济金融的健康发展提供有力支持。
希望相关部门能够重视海洋经济金融的发展，制定出更加科学合理的实施方案，推动海洋经济金融迈向更加繁荣发展的新阶段。
海洋经济发展路径选择与模式创新研究
海洋经济发展路径选择与模式创新研究海洋经济是指以海洋资源和海洋空间为支撑的经济活动。
随着全球海洋意识的增强和海洋资源的日益匮乏，海洋经济发展备受关注。
本文将从选择发展路径和创新发展模式两个方面进行研究，探讨海洋经济发展的重要性以及相应的策略。
一、选择发展路径1. 可持续发展海洋经济发展应坚持可持续发展的原则，注重保护海洋生态环境。
这不仅是为了满足当前的经济发展需求，也是为了将海洋资源留给未来的世代。
因此，政府和企业需要采取措施，推动科学合理的海洋资源开发利用，减少损害海洋生态系统的行为。
2. 多元化发展海洋经济的发展路径应该是多元化的，不仅仅依靠某一项经济活动。
可以通过开展渔业、航运、油气开发、海底资源开发等多样化的经济活动来实现海洋经济的可持续发展。
这样做不仅可以降低风险，还能够提高海洋经济的韧性和稳定性。
3. 深海开发随着陆地资源的枯竭和技术的进步，深海开发成为海洋经济发展的新方向。
深海拥有巨大的能源、矿产和生物资源，其开发潜力巨大。
因此，政府和企业应加大对深海科研和技术创新的投入，积极探索深海开发的可行性，并制定相应的政策和规划。
二、模式创新1. 产业升级海洋经济模式创新的重要途径是进行产业升级。
需要通过创新技术和理念，增强海洋产业的竞争力和附加值。
其中，推动海洋科技创新是关键。
政府应加大科研资金的投入，鼓励企业加大自主创新力度，推动科研成果向实际生产转化。
2. 服务型经济海洋经济的模式创新还需要加强服务型经济的发展。
应该要建立完善的海洋服务体系，提供包括技术咨询、培训、保险等在内的一系列服务。
这将有助于提高海洋产业的效益和附加值，推动海洋经济由资源驱动型向创新驱动型转变。
3. 国际合作海洋经济的模式创新还需要加强国际合作。
各国可以通过共享技术、经验和资源，推动海洋经济的发展。
此外，还可以加强国际间的海洋法律和政策的协调，形成有利于海洋经济发展的国际环境。
三、海洋经济发展的重要性与策略海洋经济发展对于国家经济的发展具有重要意义。
海洋经济发展思路
海洋经济发展思路第一篇：海洋经济发展思路合理调整行政区划，有利于重点城市拓展发展空间，提高行政效率。
建设青岛西海岸、潍坊滨海、威海南海等海洋经济新区，是促进海洋产业集聚发展的客观需要。
建设日照国际海洋城、潍坊滨海产业园等中外合作园区，有利于加强海洋领域的国际合作。
“三区”和“三园”建设是规划的亮点，也是蓝色经济区发展的重点。
6月24日，2011“蓝色经济大家谈”开幕式上，省发改委主任、省蓝色经济区和黄河三角洲高效生态经济区建设办公室主任张超超，向与会人员介绍了山东半岛蓝色经济区战略定位、总体布局、分布重点等，并对主要“涉蓝”政策进行了解读。
建国家级海洋经济学院张超超说，国务院批复的规划赋予了我省66项重大支持政策和事项，其中在构建现代海洋产业体系方面，规划从产业发展、财税、投融资、园区建设等方面确立了24项扶持政策，主要包含了五个方面。
一是设立了蓝色经济区产业投资基金会，目前已上报发改委，下一步将争取国家尽快批准。
二是设立海洋产权交易中心，海洋商品国际交易中心和国际碳排放交易所。
三是建设长岛休闲度假岛和荣成好运角旅游度假区。
四是支持区内国家级高技术产业开发区非上市股份有限公司股份进入证券公司代办股份转让系统进行公开转让。
五是支持各类园区建设，建设具有海洋特色的经济区等。
张超超表示，半岛蓝色经济区在深入实施科教兴海战略方面，出台了包括科技、教育、人才等13项政策。
其中，从探索落实区内高等学校设置体制机制，规划建设一所国家级海洋经济学院等方面提出了教育政策。
从海外高层次人才引进和海洋科教人才培训，建设一批海外留学人员的创业人才基地，建设东北亚地区的海洋人才集聚中心和交流中心等方面提出了人才政策。
合理调整重点城市区划在深化改革扩大开放方面，张超超解读说，规划明确了两方面的政策，总共是14项。
一是把山东半岛蓝色经济区作为中日韩区域合作的实验区。
今年5月，温家宝总理在中日韩三国峰会上指出，明年将启动中日韩自由贸易区的合作，在重点产业开放、投资贸易便利化等方面先行先试，把蓝色经济区打造成为中日韩区域的合作实验区。
海洋经济规划与建设方案
海洋经济规划与建设方案引言：海洋经济是指利用海洋资源和开发海洋产业，推动经济发展的一种战略性产业。
随着全球经济的发展和人口的增长，海洋经济的重要性日益凸显。
本文将探讨海洋经济规划与建设方案，以期为海洋经济的可持续发展提供参考。
一、海洋经济的重要性1.1 海洋资源的丰富性海洋占地球表面积的71%，蕴藏着丰富的矿产资源、能源资源和生物资源。
海洋经济的开发利用，将为国家经济增长提供巨大的潜力。
1.2 海洋经济的战略意义海洋经济不仅能够促进国家经济发展，还能够增加国家的综合实力和国际竞争力。
发展海洋经济是实现国家强盛的重要战略举措。
二、海洋经济规划的重要性2.1 实现资源的合理开发利用海洋资源的开发利用需要有系统的规划，以确保资源的可持续利用。
海洋经济规划能够确保资源的合理分配和开发，避免过度开发对海洋生态环境的破坏。
2.2 推动海洋产业的协同发展海洋产业的发展需要有整体规划和协同配合。
通过海洋经济规划，可以促进海洋产业的协同发展，实现资源的优化配置和产业的互补性。
三、海洋经济规划的原则3.1 可持续发展原则海洋经济规划应坚持可持续发展的原则，注重保护海洋生态环境，避免过度开发和污染，确保资源的可持续利用。
3.2 综合协调原则海洋经济规划应综合考虑各种因素，如经济、社会、生态等，协调各方利益，实现资源的合理配置和产业的协同发展。
3.3 创新驱动原则海洋经济规划应鼓励创新，推动科技进步与海洋经济的发展相结合，培育新的经济增长点和竞争优势。
四、海洋经济建设方案4.1 加强海洋科研与技术创新通过加强海洋科研和技术创新，提高我国的海洋科技水平，培育海洋科技创新企业，推动科技成果转化为生产力。
4.2 发展海洋产业园区建设海洋产业园区，集聚相关企业和机构，形成产学研用一体化的创新体系，促进海洋产业的集聚和协同发展。
4.3 推动海洋旅游业发展发展海洋旅游业，通过开展海洋旅游活动，提高人们对海洋的认识和保护意识，促进海洋经济的可持续发展。
渔业养殖保险实施方案
渔业养殖保险实施方案随着社会的不断发展，生产经营风险也越来越高，渔业养殖的风险更是不断增加。
如何保障渔民的利益成为了一个急需解决的问题。
为此，渔业品种养殖保险应运而生。
相应的实施方案如下：一、构建渔业养殖保险的保险体系渔业养殖保险的保险体系一般由三层结构组成：第一层为行业保险基金；第二层为地方保险基金；第三层为商业保险公司。
1、行业保险基金为保证渔业养殖保险的顺畅运作，行业保险基金是不可或缺的。
渔业养殖保险行业保险基金的主要来源是政府扶持资金和农民自筹资金。
从政府角度来说，渔业养殖保险应被列入财政预算内，设立渔民保险基金或者建立渔民保险强制性基金。
同时也可鼓励相关企业或者银行开展支持渔业养殖行业基金的业务，为渔民提供财务补偿和金融支持。
2、地方保险基金地方保险基金是一个解决地方风险、弥补行业基金不足的重要方案。
在这一层次，地方政府可以通过财政支持的方式，资助行业基金，帮助解决一些地方性风险，缓解市场波动，保障当地渔民的利益。
3、商业保险公司商业保险公司是渔业养殖保险的最终保险赔偿方，应按照保险法相关规定，符合相关资质要求，积极开展渔业养殖保险业务。
二、优化渔业养殖保险赔付机制对于渔民而言，如何保证获得理赔是至关重要的。
因此，设置合理的保险赔付机制为渔民提供了极大的保障。
1、合理的赔偿标准设置合理的赔偿标准是优化渔业养殖保险赔付机制的重要方面。
在制定保险经营计划和风险规定方案时，应根据渔业养殖行业的实际情况，综合考虑人口密度、种植面积、天气、气候变化等因素来确立赔偿标准，从而最大限度地保障渔民的正当利益。
2、及时的赔偿流程当渔民的损失风险发生时，保险公司及时赔偿就显得尤为重要。
因此，必须简化渔业养殖保险的理赔流程，缩短理赔时间开展保险理赔小组，以便于更好地保障受灾群众的利益。
三、加强渔民保险宣传和培训为提高渔民的保险意识，及时了解和掌握渔业养殖保险政策和保险产品，渔业相关部门应加强对渔民保险宣传和培训，提升渔民保险知识水平。
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海洋经济商业保险创建思路
本文作者：沙虎居王海明徐友龙段愿单位：浙江省社会科学院经济研究所
一、浙江海洋经济发展对商业保险服务的新机遇
（一）保险业是服务海洋经济的重要基础条件
随着海洋经济的高速发展，海洋灾害风险亦越来越为人们所重视。
浙江地处西北太平洋沿岸，海洋灾害形势复杂多样，是我国海洋灾害最严重的省份之一。
风暴潮是对浙江省威胁最大的海洋灾害。
据统计，60余年间浙江省有44年发生较明显的台风风暴潮灾害，因灾死亡7000余人。
此外，根据省防办的灾情数据统计，1985年以来，台风及引起的海洋灾害造成浙江省直接经济损失就达1344亿元。
事实上，保险的起源与海洋密不可分。
基于浙江省可能面临的海洋灾害威胁，浙江海洋经济的发展势必将伴生大量的风险，这些风险的管理都离不开保险的积极参与。
这是保险业服务浙江海洋经济的首要前提。
此外，保险业意欲在浙江海洋经济大发展的趋势下有所建树，必须要清楚地认识到伴随着浙江海洋经济的迅猛发展而催生的两点新情况：一是海洋装备制造业、清洁能源产业、海水利用业、海洋勘探开发业等新兴产业成为浙江海洋经济发展的重点，其中有部分新型产业甚至将实现从无到有的突破性发展。
二是海洋服务业、临港先进制造业、海洋渔业、港航物流服务业等传统产业将迎来“井喷式”发展的新情况，特别是海洋船舶工业和海洋工程建筑业在“十二五”期间，其企业数量和企业规模都将大幅度地提升。
这些因素构成了保险业在浙江海洋经济发
展中将发挥巨大作用的基础条件。
（二）海洋经济发展趋势下的保险业新机遇
保险是现代金融的重要支柱之一，是市场经济中风险管理的基本手段，在促进科学发展、构建和谐社会中承担着重要的使命。
海洋风险的不可抗力性使得保险业的存在有其必然性，而在浙江发展海洋经济的进程中，保险业又显得尤为重要。
当前，浙江省正处于海洋经济大发展阶段，对保险发展提出了新要求，正是保险业大有可为的时期。
同时，随着舟山群岛新区的设立，港口物流、旅游、现代海洋产业等将迎来重大发展机遇，无疑增加了全方位的保险需求，必将给浙江保险业带来转型发展的契机。
海洋新兴产业，如海洋装备制造业、清洁能源、海水利用、海洋勘探开发等产业的崛起，需要巨额资金的投入，这对于保险企业发挥融资服务功能，将会产生新机遇。
此外，传统产业，特别是海洋船舶工业和海洋工程建筑业的进一步发展，对于保险业来说也同样是新机遇。
二、主要涉海商业险种的国内外比较
（一）船舶货运保险我国船舶货运保险产品与国外发达国家相比仍有较大差距，主要体现在以下几个方面：
1.保险产品的覆盖率低。
英国的保险产品齐全、覆盖率广，基本上客户能想到的，都有对应的条款；而我国海上保险品种较少，客户的要求有时无法满足，或者依据国外的条款提供保障，但由于法律环境不同而存在一定风险。
此外，国内条款采用报备制，一些名称不同的保险产品却具有同样的承保责任和差不多的承保风险，这不利于承
保人依据条款来辨认和投保。
2.产品创新力度不同，且保险条款内容陈旧，不能适应新的情况。
近二十年来，不论是国际海事法律方面还是船舶营运管理方面都发生了许多变化，而我国现行使用的船舶险条款主要还是以《远洋船舶保险条款》（1986年）为基础修订的（或直接使用），和国外同类条款相比，内容陈旧，未能适应远洋运输业的变化，客观上束缚了远洋船舶保险业务的发展。
由于产权保险等原因，国内保险公司往往不愿投入大精力进行产品开发，而只是拿其它公司的产品换个名称。
导致产品同质性严重，各家公司产品雷同，差异化、个性化东西太少。
3.从法律和监管的角度来看，我国的法制环境尚不能满足航运保险发展的要求。
在英国、美国等国际航运强国，都拥有完善的海上保险法律，并借助航运的强势，将其规则推行到全世界。
以英国为例，伦敦拥有国际航运中心的地位，与其健全的法律体系密不可分。
它有《1906英国海上保险法》和大量的判例作支撑，其海上保险法和海上保险条款成为世界范围内的标准，国际上关于海运、海上保险、贸易的很多纠纷都选择在伦敦仲裁或者诉讼。
相比而言，我国航运保险在法律政策、司法环境等方面都有待完善。
此外，在司法的同一性上，我国不是判例法国家，不同的法院，或同一法院不同的法官对同样的事实的认识和判断有可能是不一样的，虽然有法律细则和司法解释，但“同案不同判”的情况有时还会发生。
（二）海洋渔业保险
1.日韩渔业保险制度
日本的渔业保险包括渔船保险、渔协共济（生命、火灾等保险）、渔业共济（包括渔获物保险、养殖保险、特定养殖保险和渔业设施保险等）三大部分。
韩国渔业保险制度主要以渔船和船员保险为主，并在此基础上开展了水产养殖保险，主要有船体共济和船体共济和船东责任共济等9种共济险种，由水协中央会负责承办。
日韩渔业保险制度的主要特点大致相同：一是依法建立；二是互助和政府补贴保险机制；三是具有一定的强制性。
2.中国大陆渔业保险制度
中国渔业保险制度的主要特点为：一是农业部主导。
中国渔业互保协会受农业部领导，农业部近年来每年从中央政府支农补贴中拿出1000万元人民币用于渔业互保保费补贴，带动地方政府补贴每年约1.5亿，推动了渔业保险的发展。
二是覆盖面不够宽，运行模式不统一。
目前全国渔船的承保率在30%左右，渔民承保率在40%左右，还没有100%的覆盖。
三是水产养殖保险还处于探索阶段。
水产养殖是高风险、高投入行业，发生灾害后勘验损失难度较大，巨额风险很难控制，目前没有很好的再保险支持，没有中央财政的补贴，商业保险公司不敢涉足水产养殖保险，渔业互保协会开展了一些探索但也因无法承担巨额风险而尚未全面推开。
（三）涉海财产保险
与国外相比，国内财产及工程保险的产品种类及保障范围方面均无大的区别，均可根据业主需要在主险条款下附加各种附加险。
但在工程风险项目管理方面，与发达国家相比，则有较大差距。
在西方国
家保险公司、业主、承包商、政府等各个职能部门在整个风险项目管理中，普遍能做到各司其职，形成了严密有效、相互制约的体系，整个风险管理流程清晰，工程担保保证制度完整。
而国内则由于缺乏针对工程建设特点的具体法律规定，在项目风险管理上缺乏相应的法律法规等制度依据，或者虽有规定，但在实际操作中、在细节上漏洞较多，并且国内保险公司在风险管理和风险处理的手段相对落后。