技术管理制度——车辆一日三检项目
车辆一日三检制度
车辆一日三检制度车辆一日三检制度是指对车辆进行每日三次的检查，以确保车辆的安全和正常运行。
具体的检查内容和程序可能会因不同的地区、行业和单位而有所差异，但通常包括以下方面：一、出车前检查1. 检查机油、冷却液、制动液、电解液等液面是否正常，有无泄漏现象。
2. 检查轮胎气压是否正常，轮胎花纹深度是否符合要求，轮胎表面是否有异物或损伤。
3. 检查制动系统、转向系统、灯光、喇叭、雨刮器等部件是否正常工作。
4. 检查车辆外观是否完好，有无划痕、凹陷、锈蚀等现象。
5. 检查车内设备是否齐全，如座椅、安全带、灭火器等。
二、行车中检查1. 检查车辆行驶过程中的性能，如制动效果、加速性能、转向灵活性等。
2. 检查车辆是否有异常声响或异味。
3. 检查仪表盘上的各种指示灯是否正常，如机油压力指示灯、水温指示灯、充电指示灯等。
4. 检查车辆的行驶稳定性，如是否有跑偏、抖动等现象。
三、收车后检查1. 检查车辆外观是否有新的划痕、凹陷、锈蚀等现象。
2. 检查轮胎气压是否正常，轮胎花纹深度是否符合要求，轮胎表面是否有异物或损伤。
3. 检查车辆的各种液体是否需要添加或更换，如机油、冷却液、制动液、电解液等。
4. 检查车辆的制动系统、转向系统、灯光、喇叭、雨刮器等部件是否正常工作。
5. 检查车内设备是否齐全，如座椅、安全带、灭火器等。
通过车辆一日三检制度，可以及时发现和排除车辆的安全隐患，保证车辆的正常运行和驾乘人员的安全。
同时，也可以延长车辆的使用寿命，降低维修成本。
建议车主或驾驶员严格按照制度要求进行检查，确保每次出车前、行车中和收车后都对车辆进行全面检查。
公司车辆检查管理制度
公司车辆检查管理制度第一章总则第一条为了规范公司车辆的使用和保养管理，保障公司车辆的安全和运行效率，制定本制度。
第二条本制度适用于公司所有的汽车、摩托车等车辆的检查管理工作。
第三条公司车辆的使用单位、管理部门和驾驶员应当严格执行本制度，做到严格管理、严格要求、严格检查，确保车辆的安全运行。
第四条公司车辆检查管理工作分为定期检查和日常检查两个部分，各项工作均应当按照规定的程序和要求进行。
第五条定期检查是指对公司车辆进行定期的维护保养、故障检测等工作，确保车辆在良好的技术状态下运行。
日常检查是指对公司车辆的日常使用情况的监督、管理和检查，包括驾驶员的操作、车辆的清洁等。
第二章定期检查第六条公司车辆的定期检查由公司车辆管理部门组织实施，具体工作内容包括但不限于：（一）对车辆进行定期的保养维护，包括更换机油、滤清器等，按照规定的时间和里程进行维护保养。
（二）对车辆的机械部件进行检测，包括发动机、制动系统、悬挂系统等，确保各项机械部件的正常运行。
（三）对车辆的电气系统进行检测，包括电瓶、灯光、喇叭等，确保电气系统的正常运行。
（四）对车辆的外观和内饰进行检查，确保车辆的整洁、无破损等。
第七条公司车辆的定期检查应当由专业的维修人员进行，确保检查工作的专业性和准确性。
发现问题及时报告，及时处理。
第八条公司车辆的定期检查工作应当记录在检查记录表中，包括检查的时间、检查的内容以及存在的问题等，以备查档。
第九条公司车辆的定期检查应当按照公司规定的时间和要求进行，不得擅自延迟或者违规操作。
第三章日常检查第十条公司车辆的日常检查由各使用单位的车辆负责人及驾驶员共同完成，具体工作内容包括但不限于：（一）每日对车辆的外观、内饰进行检查，确保车辆的整洁、无破损。
（二）每日对车辆的机械部件进行检查，包括发动机、制动系统、轮胎等，确保各项机械部件的正常运行。
（三）每日对车辆的电气系统进行检查，包括电瓶、灯光、喇叭等，确保电气系统的正常运行。
车辆日常管理规章制度范本[优秀8篇]
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车辆日常管理规章制度范本[优秀8篇]车辆日常管理规章制度范本篇1为了加强车辆管理，有效提高车辆使用效率，保证行车安全，预防事故的发生，减少单位支出，杜绝浪费，特制定本制度。
一、实行定车、定人、定保养制度，对车辆做到勤检查，勤调整，勤保养，做到每日三检(即出车前、行车中、收车后)二、必须保持车辆清洁。
在不耽误工作的情况下，做好清洁工作，例行保养。
三、对车辆要做到不超保、不脱保。
车辆行驶5000公里进行保养一次。
四、换季保养。
冬季换用冷却防冻液，调整挡风玻璃清洗液比例和轮胎气压。
夏季检查空调制冷情况，清除冷却器水垢，降低轮胎气压。
五、驾驶员要爱护车辆，熟悉车辆性能，发现故障及时维修，避免等到大故障再维修。
六车辆的维修必须在定点维修厂进行。
维修前由驾驶员本人提出申请，经维修鉴定小组3人以上鉴定同意，报请局领导，经过批准后方可维修。
维修时原则上要有鉴定小组和驾驶员3人以上参与估价，确定更换零配件的品牌、型号、厂家等(更换零配件原则上要以旧换新)，并报请局领导同意后，才可委托厂家维修、更换，否则，不予报销。
平时需要更换车辆配件、轮胎等必须经维修鉴定小组3人以上研究同意后，才可更换，否则，不予报销。
出差(或出车)途中需要急修更换大配件的，也要电话向车辆主管领导说明情况，得到认可后，才能更换维修。
维修时要求司机到场鉴修，对维修厂家更换的零配件品牌、型号、价格等逐一确认，发现问题及时报告。
七、每辆车维修保养以后，管理员要及时做好记录归档。
车辆日常管理规章制度范本篇2一、局机关车辆由办公室调派。
二、用车人必须事先报分管领导同意到办公室或监理站领取出车通知单，司机凭派车单出车，因紧急情况不能及时开派车单的，应事先报告，用车后及时补开。
三、用车人员不能强行要求驾驶员开快车或将车辆开到影响车辆及人员安全的区域，造成事故的，由用车者和驾驶员同等承担责任和负担损失费用。
四、建立用车加油逐次登记制度。
每次用车完毕，司机应登记用车事由、里程表读数、用车里程数，并把单次计程表归零。
驾驶员一日三检内容
驾驶员一日三检内容驾驶员一日三检是指驾驶员每天在出车前、行车途中和停车后进行的三个环节的检查。
这是一项重要的工作，旨在确保车辆的安全性和行车的顺利进行。
以下是对驾驶员一日三检的详细内容。
1. 出车前检查在准备出车之前，驾驶员需要对车辆进行全面的检查，以确保车辆的各项功能正常。
具体的检查内容包括：（1）车辆外观：检查车身是否有明显损坏或异物，如有需要及时清理或修复。
（2）轮胎：检查轮胎胎压是否正常，并确保轮胎没有明显的磨损或漏气现象。
（3）车灯：检查车灯是否正常工作，包括前后大灯、转向灯、刹车灯等。
（4）雨刷器：检查雨刷器是否灵活，刮水效果良好。
（5）液位：检查发动机机油、冷却液、刹车液等液位是否在正常范围内。
（6）安全带：检查安全带是否完好，并确保可以正常使用。
（7）视野：清洁前后挡风玻璃，确保驾驶视野良好。
2. 行车途中检查在行车途中，驾驶员需要时刻关注车辆的工作状态，并进行必要的检查和调整，以确保行车的安全和顺利。
具体的检查内容包括：（1）仪表盘：关注仪表盘上的各项指示灯，如有异常及时采取相应措施。
（2）车速：注意车速是否适中，不超过限速标志规定的速度。
（3）转向：注意转向的灵活性和准确性，确保操控稳定。
（4）刹车：注意刹车的灵敏度和效果，以确保能够及时停车。
（5）观察：时刻观察道路情况和周围车辆，注意遵守交通规则。
3. 停车后检查在停车之后，驾驶员需要对车辆进行最后的检查，以确保车辆的安全和正常使用。
具体的检查内容包括：（1）车身：检查车身是否有损坏或刮擦，如有需要及时记录并报告。
（2）车内物品：检查车内是否有遗留物品，并及时清理。
（3）车窗：确保车窗关闭，防止外界灰尘或雨水进入车内。
（4）车辆锁：检查车门是否锁好，确保车辆安全。
（5）车辆状况：观察是否有异常情况，如异味、异响等，如有需要及时处理。
驾驶员一日三检是保证行车安全和车辆正常使用的重要环节。
只有通过认真细致的检查，驾驶员才能及时发现并解决车辆问题，确保行车的顺利进行。
车辆一日三检工作计划范文
车辆一日三检工作计划范文为了确保车辆的安全运行，提高车辆的使用寿命，一日三检是非常必要的。
一日三检是指每天对车辆进行三次全面的检查和维护，包括早上出车前的检查、中午午休时的检查以及下班前的检查。
这个工作计划的目的是为了确保每一次出车都是安全可靠的，同时也是对车辆进行全面的保养，提高车辆的使用寿命。
早上出车前的检查早上出车前的检查是一天中最重要的一次检查，因为它关乎到车辆在一天中的全部运行。
在早上出车前，驾驶员和维修人员需要做以下的检查工作：1. 车辆外观检查：检查车身是否有擦伤、凹陷等损坏情况，同时也要检查车轮是否有裂纹、损坏等情况，确保车身和车轮的完好无损。
2. 发动机检查：打开引擎盖，检查发动机的正常运转情况和水温，确保发动机在一天的运行中不会出现意外故障。
3. 润滑油检查：检查发动机、变速器、转向器、制动器等部位的润滑油是否足够，如果不足，需要进行加注。
4. 车辆电路检查：检查车辆的电路系统是否正常，包括车灯、转向灯、刹车灯等是否正常运作。
5. 轮胎检查：检查轮胎的气压以及花纹深度，确保轮胎的使用寿命和安全性。
中午午休时的检查中午午休时的检查是对车辆在上午运行中的一个检查，目的是为了发现并及时修复车辆在运行中出现的问题。
在中午午休时，驾驶员和维修人员需要做以下的检查工作：1. 发动机温度检查：检查发动机的温度，确保发动机在运行中没有出现异常的升温情况。
2. 转向器检查：检查转向器的油液是否正常，如果不正常，需要进行更换。
3. 刹车系统检查：检查刹车系统的油液是否正常，如果不正常，需要进行更换。
4. 车辆底盘检查：检查车辆的底盘是否有异常的噪音或者振动，如果有，需要进行相应的调整和维修。
5. 车辆电路检查：检查车辆的电路系统是否正常，包括车灯、转向灯、刹车灯等是否正常运作。
下班前的检查下班前的检查是对车辆在一天运行中的一个总结性的检查，目的是为了为第二天的运行提前发现并修复车辆可能存在的问题。
车辆一日三检制度
车辆一日三检制度是指对车辆进行每日三次的检查和维护的制度。
此制度旨在保证车辆的正常运行和道路安全，对于减少交通事故和提高车辆的使用寿命有着重要的意义。
在车辆一日三检制度下，车辆所有人和驾驶员要定期对车辆进行检查，确保车辆的各项功能和部件正常运行。
首先，早晨启动检查是一日三检制度的第一步。
在启动车辆之前，驾驶员应该检查发动机、电池和车轮胎等关键部件。
检查发动机的工作状态，确保它能够顺利启动和运转。
检查电池的电量是否充足，以免在行驶中无电量可用。
此外，还应该检查车轮胎的气压和磨损情况，确保它们能够提供良好的抓地力和行驶舒适度。
接下来，行驶途中的检查是一日三检制度的第二步。
在行车过程中，驾驶员需要定期注意车辆的工作状态和潜在故障。
首先，注意仪表盘上的指示灯，特别是发动机故障灯和刹车故障灯等，及时处理发现的故障。
此外，还应随时注意车辆的行驶音响、转向灵活度和制动性能等，确保车辆在行驶过程中的安全性和稳定性。
最后，晚上停车检查是一日三检制度的第三步。
在夜间停车后，驾驶员应该对车辆进行最后的检查和维护。
首先，检查车辆是否有泄漏情况，包括燃油泄漏、水箱漏水等。
其次，检查车辆的灯光是否正常工作，特别是前后大灯和转向灯等。
同时，还应对车辆进行清洁和整理，保持车辆的干净和整洁，为第二天的行驶做好准备。
总的来说，车辆一日三检制度对于维护车辆的正常运行和道路安全起着重要的作用。
通过早晨启动检查、行驶途中的检查和晚上停车检查，驾驶员能够及时发现和处理车辆的故障，确保车辆的安全性和稳定性。
此外，驾驶员还应定期对车辆进行定期保养和维护，包括更换机油、清洁滤芯和调整轮胎气压等。
通过坚持车辆一日三检制度，我们可以降低交通事故的发生率，提高车辆的使用寿命，保障行车安全。
技术管理制度——车辆一日三检项目
附件六
车辆一日三检项目
为保障车辆的正常运行，集团要求（营运）司机在每日出车前、行车中、收车后，对车辆状况进行检查。
检查重点为：防自燃、防机械事故和排除安全隐患。
检查内容包括但不限于以下项目：
一、出车前检查：
1．机油、制动液、冷却液、转向助力液等各油液液面符合要求，燃油管路无洇油、漏油现象；
2．发动机舱内线束捆绑牢固，无过载软化现象；
3．发动机皮带松紧适度、无龟裂；
4．制动、转向机构灵敏可靠，转向机构各连接部位不松旷；
5．灯光信号齐全有效、仪表指示准确，雨刷、喇叭功能正常；
6．大型车气路系统工作正常；
7．检视轮胎气压，轮胎螺栓固定可靠；
8．检查车底部、发动机、底盘有无遗洒、泄漏。
二．行车中检查：
1．在确保行车安全的前提下，观察仪表数据，注意报警提示；
2．转向机构操控可靠，无跑偏、摆头现象；
3．制动器无松旷、拖滞或发热等状况，作用可靠；
4．发动机、底盘的运转部件无异响、无异味；
5．利用停车间隙，检查轮胎工况，无气压异常、无划伤和夹带
杂物；
6．发现安全隐患应立即停车检查，及时修理。
三．收车后检查：
1．检查发动机、底盘过热、异味等情况；2．检查各部件连接紧固情况；
3．关闭电路总开关，锁好门窗和备箱。
公交车一日三检内容
公交车一日三检内容公交车“三检”规范“三检”规范，是全体员工在长期工作实践中总结出来，卓有成效的检查规范，对保证营运车辆的安全行驶和维护保养有着重要的作用。
通过制订相应的管理细则，完善各种管理手段，加强对“三检”制度执行情况的管理和检查，是“三检”制度能够有效落实的保障。
驾驶员“三检”规范：司机“三检”制度，是驾驶员在长期工作中总结出来，卓有成效的检查规范，对保证营运车辆的安全行驶和维护保养有着重要的作用。
一、出车前（发动机未启动）1、检查倒后镜、灯罩、通风罩、挡风玻璃、窗框、天窗、车牌照、线路牌、扶手、座椅及蒙皮压条等齐备情况，装置应牢靠，车门开、关应灵活，锁止有效。
2、前后挡风玻璃、车窗玻璃、座椅、仪表板、扶手、灯罩、内外蒙皮、车牌照、线路牌等应整洁无污垢。
3、轮胎气压以及及磨损情况正常，后轮双胎间无夹带石块及杂物。
4、曲轴箱、水箱、柴油箱、自动变速箱、离合器总泵、方向液压油缸的储量符合规定。
5、检查风扇叶片断裂，各皮带盘无轴向窜动、无脱层、掉块、老化，松紧度符合要求。
6、检查各水、气、油管及接头应无碰刮变形，无破损、渗漏。
7、检查电脑报站器、钱箱和IC卡机的工作正常，紧固可靠。
8、检查灯光、信号齐全有效，蓄电池极板无外露，发动机充电电压值正常。
9、检查方向盘游动间隙和离合器踏板自由行程符合规定。
10横直拉杆球头和转向拐臂应无松旷，如涉及影响行车安全的应停运报修，不得带病载客营运。
二、出车前（发动机启动后）1、按操作规程起动发动机，听察发动机、冷气压缩机无严重冷敲及异响，无漏油、漏水、漏气等现象。
2、观察机油压力表、水温表、电流表、气压表、自动波油温表等各类仪表的工作情况符合规定。
3雨刮器、各类电动器具工作正常、有效、试验手、脚制动性能符合规定。
三、行车中随时随地注意听察发动机、冷气压缩机无异响，无漏油、漏水、漏气等现象。
观察机油压力表、水温表、电流表、气压表、自动波油温表等各类仪表的工作情况。
一日三检与行车安全
一日三检与行车安全
汽车技术状况的好坏，与行车安全 有着十分重要的关系，特别是转向和 制动装置的技术状况影响最大。前桥、 车轮和轮胎的状况、照明装置以及风 挡玻璃刮雨器的状况对行车安全也都 有直接的影响。
汽车的技术状况是随着使用及管理 的变化而发生变化。有的属于正常磨 损，使机件的配合间隙增大；有的在 使用中受力过大，超过机件的许用应 力，而产生机件损坏；还有在长期使 用中由于阳光、潮湿、水锈、有害气 体等作用使材料老化变质，使汽车的 技术状况变坏，从而影响汽车的安全 行驶。
三注意
行车中
四检查
八不走
一日三检的内容与要求
低速点试刹 车是否有效 查发动机和底 盘有无四漏 查机油有无水 珠和异味 查轮胎是否缺气、 夹石或嵌入铁钉 查燃油箱及支架是否 完好，并加添燃油、 做记录 查门、窗是否完好， 开闭是否灵活可靠 查刮水器和灯光 是否正常 清洗车身外表， 有小修应报修
查空压机、水泵、 风扇是否完好， 皮带松紧是否正常 查转向四臂，横直 拉杆连接装置是否 正常完好
三查
出车前
三清洁
三注意
一日三检的内容与要求
行驶三注意：注意各仪表是否正常； 注意发动机、底盘有无异响或异味； 注意制动和转向操纵是否正常
高温天气在途中应停车进行四检查： 查发动机或底盘有无漏油、漏水、漏气；查轮 胎是否缺气、夹石或嵌人铁钉；查轮胎、制动 鼓有无过热；查钢板弹簧有无折断和错移。 行驶中发现故障，在未查明原因和排除之前坚 持八不走：机油压力表突然下降；温度计压力 指针急剧上升；气压表压力突然下降；电流表 指针不动，并有异响和异味；发动机和底盘有 异响和异味；转向操纵失常；制动失灵或咬死； 轮胎漏气或爆破。
一日三检与行车安全
Yire sanjian yu xingche anquan
公司车辆检修安全管理制度
公司车辆检修安全管理制度一、制度目的与适用范围本制度旨在规范公司车辆的检修流程，确保车辆运行的安全性和经济性，减少事故发生的概率。
适用于本公司所有车辆的日常维护、定期检查以及故障修理工作。
二、管理职责1. 安全生产部门负责制定和修订车辆检修安全管理制度，监督执行情况。
2. 车队管理部门负责车辆的日常维护和定期检查工作，及时记录车辆状态。
3. 维修部门负责车辆的故障排查和修理工作，确保维修质量。
4. 驾驶员负责车辆的日常保养和发现问题及时上报。
三、检修流程1. 日常检查：驾驶员每日需对车辆进行外观检查，包括轮胎气压、油水电等基本项目。
2. 定期检查：由车队管理部门组织，每季度对车辆进行全面的性能检测。
3. 故障检修：发现车辆异常时，应立即停车并上报车队管理部门，由专业维修人员进行故障诊断和修理。
四、安全操作规程1. 检修工作应由专业人员进行，非专业人员不得擅自操作。
2. 检修现场应设置明显的安全警示标志，采取必要的安全防护措施。
3. 使用合格的工具和设备，严禁使用损坏或不符合安全标准的工器具。
4. 确保检修环境的安全，防止火灾、电击等安全事故的发生。
五、应急处理1. 对于紧急故障，应迅速启动应急预案，确保人员安全撤离。
2. 对于可能引发严重后果的故障，应立即通知相关部门和管理层。
3. 做好事故记录和分析，防止同类事件的再次发生。
六、培训与教育1. 定期对驾驶员和维修人员进行安全知识和技能培训。
2. 加强安全意识教育，提高员工对车辆安全重要性的认识。
七、考核与奖惩1. 对于遵守安全管理制度的员工给予表扬和奖励。
2. 对于违反安全操作规程的员工，根据情节轻重给予相应的处罚。
八、制度的更新与完善随着技术的发展和管理经验的积累，本制度应定期进行评估和修订，以适应新的安全管理需求。
结语：。
风电场车辆“三检”制度(2篇)
风电场车辆“三检”制度1、要求司机在做好车辆的日常维护和保养的基础上，坚持做到出车前、行车中、收车后的检查。
2、出车前检查各油液位是否符合标准，油液是否变质；柴油发动机沉淀器和储能器是否有沉淀物和污水。
3、检查各部位螺丝紧固情况；检查电器、电瓶固定状况，灯光是否完好；制动和方向系统是否正常。
行车或作业中随时检查各仪表指示是否正常。
4、行车或作业中随时听、闻、看有无异响、异味和松动。
5、行车或作业中应做到两小时检查一次有无漏水、油、气、电和螺丝松动情况。
收车后检查燃油储量和储能器放水和污物。
6、检查各成件有无过热现象；检查制动钳、传动轴是否松动及刹车盘是否过热；检查轮胎外观有无刮痕和扎钉、气压是否正常。
7、检查车辆各螺栓有无松动，并做好记录。
风电场车辆“三检”制度（2）是指对风电场内的车辆进行三次车辆检查的制度，其目的是为了确保风电场内的车辆安全、正常运行。
下面将详细介绍风电场车辆“三检”制度。
一、检查类型风电场车辆“三检”制度包括进厂检查、日常检查和定期检查三个部分。
1. 进厂检查：车辆进入风电场前，需要经过一次进厂检查。
这一部分主要检查车辆的外观、装备、证件等情况，确保车辆符合相关规定，具备安全运行的条件。
2. 日常检查：在风电场运营期间，车辆需要进行定期的日常检查。
这包括检查车辆的驾驶系统、润滑系统、制动系统、照明系统、电气系统等各个方面的情况，确保车辆的各项功能正常，不存在任何问题。
3. 定期检查：定期检查是指按照一定的周期对车辆进行全面细致的检查。
这一部分主要是为了发现并及时修复车辆存在的问题，避免由于车辆故障引发的安全事故。
定期检查的周期一般为半年或一年一次。
二、检查内容风电场车辆“三检”制度中的每一次检查都有相应的检查内容。
1. 进厂检查主要包括以下内容：a. 车辆外观检查：检查车辆是否有明显划痕、变形、损坏等情况。
b. 车辆装备检查：检查车辆是否配备了灭火器、三角警示牌等安全装备。
车辆一日三检制度
车辆一日三检制度
1、出车前检查
（1）出车前检查机油、燃料油和冷却水是否量足、各部管
道和接头有无渗油和漏气现象。
（2）检查电瓶装头、导线、高低压线路有无松动。
（3）检查发动机、各仪表的工作情况。
（4）检查制动器、照明信号，喇叭、雨刮器的工作情况。
（5）检查转向装置，各连接部位是否牢固可靠，工作是否良好。
（6）检查轮胎半轴、传动轴、钢板卡等处螺丝是否有松动现象。
（7）检查轮胎气压是否符合规定。
（8）检查人员乘坐、货物装载及拖挂是否合乎规定，牢固可靠。
（9）检查随车工具和随件，检查“三照一单”。
2、行驶中的检查
（1）在行驶中要观察各仪表的工作情况是否正常。
（2）细心倾听发动机变速箱、减速箱、传动轴、差速器等
有无不正常的响声，并注意是否有焦臭味。
（3）行驶中转向系、制动系有无失常现象。
（4）中途停车时检查前后轮鼓、变速箱、减速箱是不是正常，
以不烫手为宜。
（5）检查机轴冷却水的液面高度和有无渗漏现象。
（6）检查转向和制动装置，各拉杆部位是否有松动现象。
（7）检查钢板有无折断现象，传动轴螺丝，轮胎螺丝有无
松动，轮胎气压是否正常。
（8）检查所载货物的捆绑和拖挂的牵引装置情况。
3、回场后的检查保养
（1）清洁车辆，补充燃料油、机油、刹车油、冷却水（冬
季必须放清水箱及发起机内的水）。
（2）检查水泵、打气泵的皮带松紧度。
（3）检查电瓶液面高度。
（4）检查扭紧各部连接螺丝，并排除行驶中所发现的故障。
（5）根据规定对各润滑点进行润滑。
营运车辆一日三检制度
营运车辆一日三检制度一、车辆行前的检视在发动机发动以前1、检视汽车外部的完整及牌照齐备情况2、检视轮胎外表及气压3、检视散热器中的水量及曲轴箱及内机油平面4、检视水花塞，起动机和发电机导线，以及蓄电池搭铁线的连接情况。
蓄电池电液不足时要加注蒸馏水。
5、检视转向机拉杆和接头的连接情况6、检视离合器踏板自由行程和转向盘的自由转动量。
7、检视跟车工具、备用轮胎及附件等在发动机发动以后：1、听察发动机工作音响是否正常，有无异响。
2、检查手、脚制动器是否灵活有效3、检视各项控制仪表的工作情况4、试验喇叭声音，灯光、方向标灯及刮水器的工作情况5、检视燃料系、润滑系、制动系，齿轮箱壳及冷却系等处有无漏油、漏气或漏水现象。
车辆行驶前如检查出下列情况，在未消除不得行驶1、发动机在运转是有断火情形，或曲轴轴承，连杆轴承等处有异响。
2、漏油（燃料、润滑油）漏水3、离合器结合和分离不完全4、转向器不灵活或过松、或连接机有松脱现象5、手、脚制动器作用不良6、前轮轴承过紧7、轮胎气压不符合标准8、方向标灯、前大灯、前小灯、后灯、制动灯和刮水器缺少或失败二、车辆行驶过程中的观察1、在车辆开始行驶时实验离合器和制动器的功效2、在行驶中随时听察发动机和底盘有无异响3、随时注视各项控制仪表的工作情况4、经常注意发动机和传动机构的工作情况及转向机构和制度起的功效5、仔细察觉各总成的工作情况，应及时发现在保养和修理方面所需要做的工作6、利用察觉各总成的客户停车时间，检查汽车各部分机构并消除所发现的故障，如检查轮胎外表和气压，当发现在双胎间和胎面中嵌有石块、铁钉和杂物时要及时除掉。
三、当日收车后的检查1、打扫车身内部、清除底盘泥泞、洗涤车辆各部位、擦净车身、驾驶室，子板、轮胎钢圈、前后灯、门窗玻璃、牌照等；2、检查油箱存油量及安装情况，并加足燃料。
3、检查散热器贮水量，检查冷却系各接头部分有无松动渗漏情况4、检查机油箱内机油平面，并加添机油，若转悠粗滤器，应转动一、二转粗滤器手柄。
教练车每日例保手册(每日三检)
遂宁市长征机动车驾驶员培训有限公司Suining Changzheng motor vehicle driver training Co., Ltd.车辆例保手册车辆号牌：川J·学年月前言车辆例行保养维护工作是由驾驶员负责执行的一项日常性工作，认真做好车辆例行保养工作是保持车容整洁、车辆技术状况良好、确保安全行车的首要环节。
同时，增强广大驾驶员的爱车例保意识，强化各级车辆管理人员的工作责任心，切实提高驾驶员对车辆例行保养工作执行的合格率，也是车辆管理的基础工作。
车辆驾驶操作基本要求和日常维护工作——汽车运输业车辆技术管理规定节选中华人民共和国交通部令（第13号），自1990年10月1日起施行第三十六条驾驶员须爱护车辆，严格遵守驾驶操作规程。
行车前，做到预热起动、低速升温、低档起步。
行驶中，注意保持温度、及时换档、保有余力、行驶平稳、安全滑行、合理节油。
在拖带挂车时，加强主、挂车之间连接机构的检查，避免冲击。
第三十七条车辆的日常维护是驾驶员必须完成的日常性工作。
主要内容是：坚持三检，即出车前、行车中、收车后检视车辆的安全机构及各部机件连接的紧固情况；保持四清，即保持机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁；防止四漏，即防止漏水、漏油、漏气、漏电；保持车容整洁。
第三十八条交通运输管理部门和运输单位应及时总结推广驾驶操作和日常维护的经验。
定期组织检查评比，并将检查评比结果作为考核驾驶员和衡量运输单位技术管理工作水平的依据之一。
2车辆例行保养管理规定一、驾驶员例行保养工作内容1、出车前的工作（1）检查车身、玻璃、灯壳等完好情况，检查轮胎气压、胎面、轮辋、轮胎螺丝、半轴螺丝是否符合要求；（2）检查两侧边门内电瓶固定情况，电水、电瓶盖通气孔清洁是否符合要求；检查油箱固定情况，油箱盖是否完好齐全，检查燃油加热器是否有漏水、漏油等情况；（3）检查发动机各类皮带是否符合要求，检查机油、转向器助力油、冷却液是否符合要求，检查各类高低压油管、气管、水管及其它部件是否有老化及漏油、漏水、漏气等情况，检查发动机各部件是否紧固，检查自动灭火器是否正常有效，检查涡轮增压器波纹管、排气管、排气歧管、消声器波纹管及接口是否完好（以上检查工作可以在清洁发动机的同时进行）；（4）检查车厢内座凳、靠背的紧固情况，检查车载学时计时仪、GPS终端设备等是否正常，检查安全锤是否齐全、车用灭火器是否齐全有效，检查前后门是否有效，车窗、逃生窗是否完好，做好空调滤网的清洁（该项可在停车休息或收车后完成）；（5）检查各类仪表工作是否正常，各报警讯响、警示灯是否可靠有效；（6）、在做好以上工作的同时，还必须在营运前重点做好对车辆安全一级部位（灯光、制动、方向）和车辆防火安全的检查，确保符合安全要求并签字确认后方可投入营运。
三检及日常维护
驾驶员日常“三检查”制度驾驶员对车辆“三检查”工作内容一、准备阶段（出车前）应检查车辆各种紧固情况是否良好，装备是否齐全，油料是否充足。
具体项目为：1、清洁汽车外表，并检查发动机缸体放水开关、散热器放水开关以及贮气筒放水开关是否关好。
2、检查燃油容量是否充足，润滑油是否在标尺刻度线四分之二或四分之四之间为合适。
润滑油是否变质，变稀和渗水现象，检查蓄电池电解液面高度应高出极板10—15mm，检查冷却液容量，冷却液面高度应在补偿水位线“低”和“高”之间，检查轮胎气压是否符合标准。
3、检查汽车外露部位螺栓，螺母等是否齐全有效，坚固可靠。
4、检查转向横、直拉杆、转向臂等连接件是否牢固可靠。
5、检查离合器、制动装置的操纵系统，工作时灵活可靠、操作轻便、制动效能符合规定。
6、检查加速踏板操纵机构的连接情况，应操作轻便，灵活可靠。
汽油发动机还应检查节气门和阻风门的连接及工作情况；柴油发动机还应检查断油机构的连接及工作情况。
7、检查照明灯光、喇叭音量以及刮水器等装置是否工作正常。
检查后视镜是否完好，检查门锁、门窗玻璃及其升降机构是否齐全有效。
8、检查车辆装载及乘客座位是否符合规定。
9、按照规定方法，起动发动机，检查发动机各部运转，察听发动机是否有异常响声。
汽车各部位均不得漏油、漏水、漏电和漏气等故障。
当贮气筒内气压高于441kpa时，气压警报灯应熄灭，各个仪表均应指示正常。
10、检查驾驶证、行驶证以及各种证件是否齐全。
二、工作阶段（行驶中）行车中维护作业可分为途中行驶和途中停车两种情况。
1、发动机起动后，水温正常，车辆待贮气筒压力及滑润油压力正常，车辆方能行驶。
2、行驶中应随时察听发动机，底盘有无异响，注意有无异味。
3、离合器、变速器、转向系统和制动应操作轻便、有效，工作正常。
4、随时注意观察各指示仪表指示车辆的工作状况是否正常。
5、行车中应随时注意观察照明灯光，指示信号工作是否正常。
6、行车中应注意观察润滑油压力随发动机转速而变化的情况，一般热车怠速时≤98kpa，低速行驶的≥147kpa，高速时∠490kpa，否则应立即停车检查。
一日三检管理制度范本
一、目的为了加强生产过程的质量控制，确保产品质量稳定可靠，提高生产效率，特制定本一日三检管理制度。
二、适用范围本制度适用于本企业所有生产工序，包括原材料入库、生产过程、产品出厂等环节。
三、三检内容1. 自检（1）生产者在生产过程中，应按照工艺文件、操作规程和产品质量标准，对自己负责的产品进行自检，确保产品符合要求。
（2）自检内容包括：外观、尺寸、性能、装配等。
2. 互检（1）上道工序的工人对下道工序的产品进行抽检，确保产品质量的连续性。
（2）同一工序的工人相互检查，发现问题及时纠正。
（3）小组质量员或班组长对本小组工人加工出来的产品进行抽检。
3. 专检（1）由专业检验人员对产品进行全面检验，包括外观、尺寸、性能、装配等。
（2）专检人员需具备相应的检验技能和专业知识。
四、三检实施流程1. 自检（1）生产者在生产过程中，每完成一个产品，都要进行自检。
（2）自检合格后，在生产记录上签字确认。
2. 互检（1）上道工序的工人在下道工序的产品流入前，对产品进行抽检。
（2）同一工序的工人相互检查，发现问题及时纠正，并通知相关人员。
（3）小组质量员或班组长对本小组工人加工出来的产品进行抽检，发现问题及时上报。
3. 专检（1）专业检验人员按照检验计划，对产品进行全面检验。
（2）专检人员发现不合格产品，及时通知生产者进行整改。
五、三检记录1. 生产者需填写自检记录，内容包括：产品名称、规格、数量、自检时间、自检结果等。
2. 互检记录由检查者填写，内容包括：产品名称、规格、数量、检查时间、检查结果等。
3. 专检记录由专检人员填写，内容包括：产品名称、规格、数量、检验时间、检验结果等。
六、奖惩措施1. 对认真执行一日三检制度，确保产品质量的生产者和检验人员，给予表扬和奖励。
2. 对未执行一日三检制度，导致产品质量不合格的生产者和检验人员，进行批评教育，并视情节轻重给予处罚。
七、附则1. 本制度自发布之日起施行。
2. 本制度由企业质量管理部门负责解释。
2024年日常车辆管理制度
《车辆出门三检表》随车放置。保持表格的整洁完好，此表月底上交安全科，更换新表，作为安全考核依据。
如发现未做检查，擅自出车，发现一次罚款100，第二次作待岗处理。
二、车辆管理
1、建立健全部车辆的技术档案，并进行有效保存。
2、运输车辆每年进行一次静电释放测试，不达标的.立即组织整改。
3、公司安全科每月不少于30%的车辆抽检，内容包括制动系统、电路系统、灯光系统等，并将检查结果记录台帐。
本制度适用于公司车辆出门检查。
（一）、检查内容
1、人员资格证检查：检查从业人员上岗资格证状况。
2、车辆检查：检查车辆罐槽的阀门、罐体，以及是否做到专罐专用；检查车辆状况。
3、设备检查：检查车载消防安全设备；检查危险品安全警示灯、危险品挂牌；检查GPS运行设备状况。
（二）、检查要求
1、检查驾驶员驾驶证、危运证，押运员上岗操作证。证件不齐不得上岗。
2024年日常车辆管理制度
日常车辆管理制度1
公司车辆日常检查、维修及保养管理规定
（一）车辆保养由小车班负责人按月出计划、有步骤的组织实施。实行车辆保养定人、定位、定项目、定工具，并根据维修保养项目的大小、费用等情况向财务部报预算，待财务部审批通过后方可执行。
（二）各驾驶员负责自己驾驶车辆的日常检查和保养。车辆的'保养和维修由驾驶员申请，经小车班负责人协调同意后方可执行。当班驾驶员驾驶机动车辆正常工作，未当班驾驶员跟踪修理厂所维修保养的项目。（注：跟踪的目的在于确认修理的项目、换件、修理时间无拖延，确保按时取车，保证正常工作的调度运行。）
（三）各驾驶员要做好车辆的保养和清洁工作。
（四）小车班负责人每周不定期检查车辆的保养、清洁和维护工作。对一次保养清洁不到位者提出口头警告，对两次以上者给予书面警告。屡教不改者给予辞退处理。
车管所一回顾三检查内容
车管所一回顾三检查内容
车辆一日三检的内容是车前检查,出车中途检查,收车后检查。
车辆一日三检能够有效保证汽车安全。
概况：汽车安全对于车辆来说主要分为主动安全和被动安全两大方面。
主动安全是尽量自如地操纵控制汽车。
无论是直线上的制动与加速还是左右打方向都应该尽量平稳，不至于偏离既定的行进路线，而且不影响司机的视野与舒适性。
其他：汽车安全技术涉及的范围越来越广、越来越细，并朝着集成化、智能化、系统化、全员化的方向发展。
夜间行车时严格控制车速是确保安全的根本措施。
1、出车前由对车辆的水、机油、电的三查和灯光、喇叭、传动、制动、轮胎气压六检。
2、停车检查，以检查上述部位为主；并检查发动机、传动机构、行路机构是否有异常变化，并予排除。
3、收车后上检车台，进行全面检查，对检查发现的一般故障和隐患随时以小修的方式予以排除，并做好卫生整洁的清理。
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附件六
车辆一日三检项目
为保障车辆的正常运行，集团要求（营运）司机在每日出车前、行车中、收车后，对车辆状况进行检查。
检查重点为：防自燃、防机械事故和排除安全隐患。
检查内容包括但不限于以下项目：
一、出车前检查：
1．机油、制动液、冷却液、转向助力液等各油液液面符合要求，燃油管路无洇油、漏油现象；
2．发动机舱内线束捆绑牢靠，无过载软化现象；
3．发动机皮带松紧节制、无龟裂；
4．制动、转向机构灵敏可靠，转向机构各连接部位不松旷；5．灯光信号齐全有用、仪表指示确凿，雨刷、喇叭功能正常；6．大型车气路系统工作正常；
7．检视轮胎气压，轮胎螺栓不变可靠；
8．检查车底部、发动机、底盘有无遗洒、泄漏。
二．行车中检查：
1．在确保行车安全的前提下，观察仪表数据，注意报警提示；2．转向机构操控可靠，无跑偏、摆头现象；
3．制动器无松旷、拖滞或发热等状况，作用可靠；
4．发动机、底盘的运转部件无异响、无异味；
5．利用停车间隙，检查轮胎工况，无气压异常、无划伤和夹带杂物；
6．发现安全隐患应立即停车检查，及时修理。
三．收车后检查：
1．检查发动机、底盘过热、异味等情况；2．检查各部件连接紧固情况；
3．关闭电路总开关，锁好门窗和备箱。