徐州新城产业园物流园区项目
徐州大成物流园转型升级发展策略研究
徐州大成物流园转型升级发展策略研究徐州大成物流园是江苏省徐州市政府重点打造的现代物流产业园区,目前面临转型升级的发展阶段。
为了制定科学合理的发展策略,以下从多个方面进行研究。
1.产业结构调整:徐州大成物流园应该适应市场需求的变化,加强对现有产业的整合和优化,推动物流园的产业结构调整。
可以发展高新技术产业,提升物流园的核心竞争力。
可以引入新兴产业,如电商、跨境电商等,以适应新兴市场的发展趋势。
2.创新驱动发展:徐州大成物流园应重视科技创新,推动物流业务的数字化、网络化和智能化发展。
可以引入智慧物流管理系统,提高物流效率和准确性。
可以鼓励物流企业进行科技创新,例如开发新型物流设备和技术,提升物流服务质量和效率。
3.强化服务能力:徐州大成物流园应加强对物流企业的服务和支持,提供一站式的物流服务。
可以建设完善的物流设施和设备,提供高效、安全的物流服务。
可以提供财务、法务、人力资源等方面的支持,降低物流企业的运营成本和风险。
4.合理规划用地资源:徐州大成物流园在发展过程中应合理规划用地资源,实现资源的最优配置。
可以根据不同物流业态的需求,划分不同功能区域,提供各类配套服务设施。
要注重生态环境保护,合理利用土地和水资源,避免对环境造成不利影响。
5.提升品牌形象:徐州大成物流园可以通过提升品牌形象,吸引更多的客户和合作伙伴。
可以加强宣传和推广,展示物流园的优势和特色。
可以举办物流行业的专业展览和论坛,提高物流园的知名度和影响力。
可以与高校、科研机构等建立合作关系,促进科技创新和人才培养。
徐州大成物流园在转型升级的发展阶段,应考虑产业结构调整、创新驱动发展、强化服务能力、合理规划用地资源和提升品牌形象等方面的因素,以推动物流园的可持续发展。
需要政府、企业和学界等各方合力推动,形成良好的发展合力。
徐州新城区未来5年规划
篇一:《徐州市城市总体规划(2007—2020》徐州市商贸物流业调整和振兴规划纲要2009年9月8日二〇〇九年四月商贸物流业是徐州市实现“两大中心”建设的生力军,是“三大基地”和谐发展的中坚力量,是国民经济的重要组成部分。
为落实党中央“保增长、扩内需、调结构”的总体要求和省委省政府关于加快振兴徐州老工业基地、打造商贸物流千亿产业的意见,实现资源型城市平稳较快转型,促进商贸物流业又好又快地科学发展,培育和巩固新的经济增长点,特制定本规划纲要。
规划期为2009-2011年。
一、产业发展现状(略)二、存在的主要问题我市商贸物流产业发展取得了明显进步,但仍然存在一些突出问题,主要表现在:一是商品市场流通体系有待优化和提升,在农村流通市场体系建设方面有待进一步完善和提升;二是零售业聚集度和品誉度有待提高,大型连锁企业、大型商业设施和全国规模等级的批发市场偏少,布局偏散,徐州应有的商贸能力尚具有较大的挖掘空间;三是新型商贸物流业态有待发展,批发市场仍然处于市场初级发展阶段,传统物流业态仍占主体地位;四是高效率、低成本、增值型的第三方物流企业发展缓慢;五是现代物流技术能力有待提高,物流业信息化技术、自动化技术和智能化技术较少采用;六是物流资源利用率提升空间较大,现有物流产出和对城市经济发展的贡献远未达到其应有的能力;七是产业互动能力有待加强,商贸物流产业与机械制造业、能源产业、旅游业和现代农业的互动发展能力需要进一步强化;八是区域优势互补发展有待拓展。
三、发展思路和主要目标(一)发展思路坚持科学发展观,体现建设“淮海经济区商贸流通中心”和“区域性现代商贸物流中心”的要求,统筹区域经济共同发展,统筹主导产业互动发展,统筹城乡经济和谐发展。
以市场为导向,以信息技术为支撑,以资源整合为手段,以降低成本、提高效率和提升服务能力为目标,改善商贸物流服务体系功能,加强商贸物流基础设施建设,突出商贸物流服务特色,塑造商贸物流产业形象,拓展商贸物流辐射范围。
徐州大成物流园转型升级发展策略研究
徐州大成物流园转型升级发展策略研究一、引言随着我国经济的快速发展和社会的不断进步,物流行业在国民经济中的地位和作用越来越凸显。
作为现代物流行业的重要组成部分,物流园区的发展和转型升级已经成为行业发展的必然趋势。
本文以徐州大成物流园为例,通过对其转型升级发展策略的研究,探讨如何进一步完善园区建设、提升服务水平、拓展业务领域,推动园区发展迈向更高层次。
二、徐州大成物流园的现状分析徐州大成物流园成立于2006年,是徐州市唯一的省级物流园,位于徐州市经济技术开发区,总规划面积为2.2平方公里,是集现代物流、仓储、加工、交易为一体的综合性园区。
园区内设有现代化的货物集散中心、汽车保税仓库、特种车辆改装基地等设施,为陕西、山西、河南、安徽、江苏等省市提供便捷高效的物流服务。
虽然作为省级物流园,徐州大成物流园在园区规模、基础设施、服务水平等方面都较为优势,但仍存在一些亟待解决的问题。
园区的产业结构较为单一,主要以传统的货物仓储、运输等为主,缺乏高附加值的物流服务和新兴业态。
园区的智能化、信息化水平相对较低,尚未实现高度自动化运作,与国内先进物流园区存在一定差距。
园区的服务体系有待进一步健全,对于租户企业的服务能力和水平还有提升空间。
三、发展策略分析为了使徐州大成物流园能够更好地适应市场变化和行业需求,推动其转型升级,应制定以下发展策略:1. 多元化产业布局在园区规划中增加高端制造、网上零售、跨境电商等新兴物流产业,加快引进国内外知名企业和品牌,实现产业的多元化和高端化,同时拓展园区的产业链和价值链,提升园区的整体竞争力。
2. 推进智能化升级加大对园区信息化和智能化设施的投入,建设信息化管理平台、物联网技术、无人化搬运系统等,提高园区的运营效率和管理水平,为企业提供更加便捷、高效的物流服务。
3. 加强服务体系建设优化园区内部管理和运营流程,建立完善的租户企业服务体系,加强园区与企业的协作与沟通,提高服务水平和质量,增强租户企业的满意度。
100个产业园区介绍
五十一、徐州经济技术开发区简介:徐州经济技术开发区是创建于1992年7月的徐州经济开发区,区划面积152.8平方公里,已开发45平方公里,拥有企业3000余家,是徐州市重点建设的综合工业基地和高新技术产业中心。
徐州经济技术开发区下辖四个街道办事处和一个镇,分别为:大庙街道办事处、大黄山街道办事处、东环街道办事处、金山桥街道办事处和徐庄镇区位优势:区位优势得天独厚。
徐州是国务院批准的较大的市、淮海经济区的中心城市、江苏省规划的三大都市圈核心城市之一。
徐州素有“五省通衢”之称,是全国重要的交通枢纽。
徐州经济技术开发区紧临徐州市主城区东侧,距市中心5.8公里,距新城区4公里,与老城区、新城区呈“金三角”之势。
陇海铁路、京沪铁路、连霍高速、京福高速、104国道、206国道、310国道、京杭运河贯通全区,正在建设的京沪高铁和即将开工的徐兰高铁客运专线在开发区交汇设站。
距中国第二大铁路编组站——徐州铁路编组站1.8公里,距国家一类口岸——徐州观音国际机场30公里,距连云港港口2小时车程。
到2011年,京沪高铁通车后,从开发区到北京和上海均只需2小时。
投资环境:基础设施日臻完善。
在超前编制一流规划的前提下,坚持工业化与城市化互动并进,近五年累计投入基础设施建设资金60多亿元,仅新建道路就达130多公里,形成了“五纵五横”的骨干路网框架,新增拆迁面积300多万平方米。
五大功能园区进展顺利,依托区内的京沪高速铁路徐州站,规划建设约12平方公里的高铁国际商务区,重点发展总部经济、软件及服务外包、科技研发、金融证券等高端服务业。
目前,4平方公里起步区初具规模;依托清华大学,与清华控股集团公司合作开发一期面积达3平方公里、以发展新能源、新材料、环保节能、循环经济、软件系统等高科技产业为主的国内首家清洁技术产业园,已具备“九通一平”条件,并有一批项目进园建设;意大利工业园、软件服务外包产业园、光电微电产业园等园区正在有力有序推进。
徐州新城产业园物流园区项目
徐州新城区物流产业园项目选址建议书徐州市云龙区招商局二00六年徐州新城区物流产业园项目建议书1、地理位置:徐州新城产业园区位于徐州城区东南部、连霍高速公路、京沪高速公路和京福高速公路出入口处,与徐州新城区主体城区毗邻,北临104国道,西侧为拖龙山,东至沟棠路,南部以新的云龙区区划界限与铜山县相接。
产业园区南距观音机场20公里。
新规划的市区1号路延长段和沟棠公路穿越本区,同时,依托京沪铁路与陇海铁路两大动脉。
产业园区交通极为便利。
徐州新城产业园物流园区位于新城产业园区北部,北靠104国道(迎宾路),东至沟棠路,南到纬16路,西依拦山河,经16路贯穿其中,一期占地3100余亩,园内规划科学,布局合理,目前已实现水、电、路、通讯等基础设施相通。
2、自然概况:新城产业园区西临拖龙山低山丘陵,区内地势平坦,无明显起伏,大致为慢坡形,地表为第四系冲积层,西部至拖龙山下始有基岩出露,东部地质构造较复杂,偏东部被郯庐断裂带贯穿,断裂带两侧地质特征差异较大。
该区域主要河流为郎溪河,东北部与大龙口水库相通,并东延交于郎河、闫河,汇入故黄河,区内河流全长约5公里。
3、用地现状:新城产业园区总规划用地10.3平方公里,分三期实施开发,一期占地3100余亩已办理完毕用地手续,根据项目需要随时办理出让手续,出让价格和税收等优惠政策实行“一事一议”制度。
4、产业规划及总体结构:新城产业园区规划为两个板块,即现代物流园区和总部经济园区。
园区西侧规划500亩用于拆迁企业安置用地,在物流园区可规划25%的商业居住用地。
整个物流园区将抢抓“十一五”期间徐州构建全国机械制造基地、建设食品加工业示范区和华东地区重要的原材料产业集聚带的发展机遇,打造全国现代机械制造业与之相配套的物流基地。
总部经济园区计划吸引国际500强企业、国内100强企业在基地内设立总部,通过建造总部楼宇、整合商务办公、企业研发等功能,构建具有总部经济特色的商务运作模式与人性化空间。
项目库建设情况汇报
项目库建设情况汇报篇一:项目建设情况汇报材料项目建设情况汇报材料20XX年我区列入徐州市重大项目共11个(含前期推进项目1个),计划总投资96.7亿元,年度计划完成投资36.6亿元,1-7月份实际完成投资16.3亿元,完成全年计划的45%,11个项目中4个项目已开工建设,2个项目近期可开工建设,1个项目待海关总署审批后即可开工,1个项目正开展前期工作,3个项目正在积极协调土地指标,整体进展情况良好。
一、项目具体进展情况徐州东方热电有限公司燃气发电项目:计划总投资 6.4亿元,建设T130燃机6台,配28T/H余热锅炉6台、6000背压式汽轮发电机组2台、90吨燃气锅炉配套15mw发电机组,年度计划完成投资2.4亿元,已完成投资2.8亿元。
目前三台美国大力神T130燃气轮机主机及3台余热锅炉已安装完成,燃气轮机辅助设备正在安装,预计8月份投产。
徐州市龙山水泥厂二期扩建项目:计划总投资6亿元,扩建日产5000吨水泥熟料生产线及9兆瓦余热发电、100万吨粉磨站,年度计划完成投资3亿元,已完成投资4亿元。
目前,土建基本完成,预热器安装已安装第五六层。
设备开始大范围安装,预计10月底建成试产。
徐州中联水泥有限公司二线及余热发电项目:计划总投资11.4亿元,建设日产万吨旋窑水泥熟料生产线及18mw余热发电,年度计划完成投资5.4亿元,已完成投资4.5亿元。
目前,水泥旋窑基建完成90%,设备安装完成80%。
潘安湖湿地公园:计划总投资9.8亿元,对现有湖面整理,整合分散湖面,形成湖岛、绿堤、花巷、水上森林等丰富的湿地生态公园,年度计划完成投资5.2亿元,已完成投资3.9亿元。
目前现已栽植乔木41730棵,灌木(:项目库建设情况汇报)40000平方,水生植物280000平方,基本形成潘安湖绿化苗木框架。
目前,正启动给水、排水、强弱电管网、桥梁、码头、木栈道等基础设施配套建设工程。
江苏金浦集团有限公司钛白粉项目:选址位于化工产业园区内,计划总投资8亿元,建设年产7万吨高档红石钛白粉生产线,年度计划完成投资4亿元,目前已完成750万元。
徐州市建设区域物流中心定位分析
图1 徐州市构建‘ 淮海经济区国际物流枢纽” 物流链
进 物流 业 的快 速 发 展 , 物 流 业促 进 徐 州 1 2个。同时, 以  ̄ 加快推进徐州港融入省集
产业结构 的完善和区域经济 的持续健 康 装箱运输 体系的步伐 , 全市港 口货物 吞吐 发展 ; 建立物流发 展政策平 台: 构建三 大 量 力 争 达 7 0 0万 吨 , 集 装 箱 吞 吐 量 达 ,0 物流基 地、六大物流 中心 与四大配送 中 2 . 标 箱 。加 快 推 进 徐 州 港 口电 子 数 据 5万
从 区域 交通枢 纽到 区域物流枢 纽的有效 流中心 。 建成功能健
转换 。 本文对徐州市在建设 区域物流中心 全 的 物 流 基 础 设 施 中如何定位进行分析 , 并提 出实施对策。
关键 词 : 州 ; 域 ; 流 中 心 徐 区 物 中 图 分类 号 :1 7 文 献标 识 码 : F2 A 收 录 日期 :0 2年 3月 1日 21
果 ( 目编 号 :0 1J 7 0 2) 项 2 1S B 9 0 4 中 图分 类 号 : 1 文 献 标 识 码 : F2 A
方面论述利用文化 创意产业 弘扬 中国优
一
文化消费和体 验消费逐渐成 为消 费大趋
势 , 化 创 意产 业 的产 生 和 发 展 成 为 一 种 文
、
文 化创 意 产 业 的定 义
秀传统价值观念 的策略 。
关键 词: 文化创意产 业; 中国优 秀传 统价值观念: 策略 本文为江苏省教 育厅 2 1 0 1年度高校 哲学社会科学研究基金资助项 目“ 苏北文 化创意产业发展对策研 究” 阶段性研究成
( ) 快 传 统 物 流 向现 代 物 流转 型 。 的现 代 物 流 圈 。 州 市 应深 入 推 进 高 铁 徐 三 加 徐
智慧物流园区招标文件
招标编号:[招标编号]招标名称:[项目名称]智慧物流园区建设项目招标一、招标公告[招标单位名称](以下简称“招标人”)根据国家有关法律法规和项目建设的需要,决定对[项目名称]智慧物流园区建设项目进行公开招标。
现将有关事项公告如下:1. 招标内容:[项目名称]智慧物流园区建设项目的设计、施工、设备采购及安装调试等全过程。
2. 项目地点:[项目地点]3. 项目规模:[项目规模]4. 招标范围:包括但不限于智慧物流园区规划设计、基础设施建设、信息化系统建设、设备采购与安装调试等。
5. 招标方式:公开招标6. 招标文件获取时间:[招标文件获取时间]7. 投标截止时间:[投标截止时间]8. 开标时间:[开标时间]9. 开标地点:[开标地点]10. 招标保证金:[招标保证金金额]11. 资格审查方式:资格后审12. 招标代理机构:[招标代理机构名称]二、投标人资格要求1. 具有独立法人资格,持有有效的营业执照。
2. 具有良好的商业信誉和健全的财务会计制度。
3. 具有智慧物流园区设计、施工、设备采购及安装调试等相关资质。
4. 具有类似项目业绩,并在近三年内完成过2个及以上类似项目。
5. 具有良好的履约能力,能够按照合同约定按时、按质、按量完成项目。
6. 法律、行政法规规定的其他条件。
三、招标文件内容1. 招标文件包括但不限于以下内容:(1)招标公告(2)招标文件(3)投标须知(4)合同条款(5)技术规格书(6)工程量清单(7)投标文件格式(8)资格审查文件2. 招标文件获取方式:(1)投标人可在[招标文件获取时间]前,向招标代理机构购买招标文件。
(2)招标文件售价:[招标文件售价](3)招标文件售后不退。
四、投标文件要求1. 投标文件应按照招标文件要求编制,包括但不限于以下内容:(1)投标函(2)法定代表人身份证明或授权委托书(3)企业资质证书副本(4)相关业绩证明材料(5)项目经理及主要技术人员简历(6)投标报价及施工组织设计(7)资格审查文件2. 投标文件应密封,并在封口处加盖公章。
徐州国际物流港的发展现状及未来趋势分析
徐州国际物流港的发展现状及未来趋势分析近年来,随着中国经济的快速发展和对外贸易的增加,物流行业也随之迅速发展。
徐州国际物流港作为中国东部地区的重要物流枢纽,扮演着连接京津冀、长三角和江苏等地的重要角色。
本文将对徐州国际物流港的发展现状及未来趋势进行分析。
作为中国最大的物流节点之一,徐州国际物流港位于江苏省徐州市境内,占地面积庞大,拥有先进的物流设施和完善的交通网络。
其地理位置优越,紧邻滁州高铁、宁徐高铁和连霍高速公路等重要交通干线,使其成为货物流通的重要枢纽。
徐州国际物流港不仅具备便利的交通条件,还拥有丰富的物流资源和优质的服务。
目前,港口已成立了专业的物流园区,引进了一批大型物流企业和供应链管理公司,形成了完整的物流产业链条。
徐州国际物流港成为了承担区域货物集散、物流配送和转运的重要中转中心,也为区域经济发展提供了强大的支撑。
在发展现状方面,徐州国际物流港具备了快速发展的潜力。
根据相关数据显示,徐州国际物流港的货物吞吐量连续多年呈现逐年增长的趋势。
港口的基础设施和服务质量不断提升,为物流运营提供了良好的条件。
此外,政府支持也对物流港的发展起到了积极的促进作用。
徐州市政府制定了一系列政策,鼓励投资物流设施建设并提供财政支持和税收优惠。
所有这些因素都为徐州国际物流港的发展创造了有利条件。
然而,徐州国际物流港面临一些挑战和问题。
首先,由于地处内陆,相较于沿海港口,徐州国际物流港的水运能力受到一定限制。
其次,在物流服务和运营方面仍存在一些短板,如信息化水平和智能化设备的应用等方面相对薄弱。
此外,物流产业链中的环节之间协同程度不高,需要加强各方合作与协调。
针对这些问题,加强港口的基础设施建设、推动信息技术的应用以及加强港口与企业合作,将是未来发展的重点。
展望未来,徐州国际物流港的发展有着广阔的前景和潜力。
随着“一带一路”的倡议的推进,中欧班列的发展和日益频繁,徐州国际物流港将扮演越来越重要的角色。
同时,随着产业转移的加速和电商行业的迅猛发展,中国物流市场将继续保持高速增长的势头。
徐州物流仓储现状
一总体进入21世纪以来,中国物流业总体规模快速增长,物流服务水平显著提高,发展的环境和条件不断改善,为进一步加快发展中国物流业奠定了坚实基础。
.我国物流业规模快速增长,物流业发展水平显著提高。
一些制造企业、商贸企业开始采用现代物流管理理念、方法和技术,实施流程再造和服务外包;传统运输、仓储、货代企业实行功能整合和服务延伸,加快向现代物流企业转型;一批新型的物流企业迅速成长,形成了多种所有制、多种服务模式、多层次的物流企业群体。
物流园区建设开始起步,仓储、配送设施现代化水平不断提高,一批区域性物流中心正在形成。
物流技术设备加快更新换代,物流信息化建设有了突破性进展。
同时我国物流业发展环境明显好转。
在国家“十一五”规划纲要中明确提出“大力发展现代物流业”,中央和地方政府相继建立了推进现代物流业发展的综合协调机制,出台了支持现代物流业发展的规划和政策。
物流统计核算和标准化工作,以及人才培养和技术创新等行业基础性工作取得明显成效。
当前中国物流业面临的形势:我们应该能够看到,实施中国物流业的调整和振兴、实现传统物流业向现代物流业的转变,不仅是物流业自身结构调整和产业升级的需要,也是整个国民经济发展的必然要求。
1.及时调整和振兴物流业是应对国际金融危机的迫切需要。
一是要解决当前物流企业面临的困难,需要加快企业重组步伐,做强做大,提高产业集中度和抗风险能力,保持产业的平稳发展;二是物流业自身需要转变发展模式,向以信息技术和供应链管理为核心的现代物流业发展,通过提供低成本、高效率、多样化、专业化的物流服务,适应复杂多变的市场环境,提高自身竞争力;三是物流业对其他产业的调整具有服务和支撑作用,发展第三方物流可以促进制造业和商贸业优化内部分工、专注核心业务、降低物流费用,提高这些产业的竞争力,增强其应对国际金融危机的能力。
2.及时调整和振兴物流业是适应经济全球化趋势的客观要求。
一是随着经济全球化的发展和我国融入世界经济的步伐加快,全球采购、全球生产和全球销售的发展模式要求加快发展现代物流业,优化资源配置,提高市场响应速度和产品供给时效,降低企业物流成本,增强国民经济的竞争力。
徐州市人民政府关于印发徐州市“十三五”物流业发展规划的通知
徐州市人民政府关于印发徐州市“十三五”物流业发展规划的通知文章属性•【制定机关】徐州市人民政府•【公布日期】2017.01.02•【字号】徐政发〔2017〕2号•【施行日期】2017.01.02•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】发展规划正文市政府关于印发徐州市“十三五”物流业发展规划的通知徐政发〔2017〕2号各县(市)、区人民政府,徐州经济技术开发区、新城区管委会,市各委、办、局(公司),市各直属单位:《徐州市“十三五”物流业发展规划》已经市政府常务会议研究同意,现印发给你们,希认真贯彻执行。
徐州市人民政府2017年1月2日徐州市“十三五”物流业发展规划前言物流业是融合运输、仓储、流通加工、货代、信息等的复合型产业,是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。
加快发展现代物流业,对于加快我市经济结构调整、增强产业发展活力、优化城市投资环境、提高区域综合竞争力具有重要战略意义。
为促进我市物流业健康发展,根据党的十八大和十八届五中全会精神、《物流业发展中长期规划(2014-2020年)》以及《江苏省“十三五”物流业发展规划》等文件,按照徐州市委、市政府对物流业发展的总体要求和规划部署,结合徐州产业发展实际,依据《徐州市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》、《徐州市城市总体规划(2007-2020)》(2014年修订)、《徐州市优化生产力布局指导意见》、《关于加快徐州开放型经济平台建设的实施意见》等,特制订本规划。
本规划明确了“十三五”期间徐州物流业发展的指导思想、目标任务、产业体系、物流通道、工作重点及保障措施,是指导徐州物流业未来五年发展的行动纲领,也是编制专业物流规划和县(市)区物流业发展规划的重要依据。
一、“十二五”回顾(一)发展基础1.物流业总体规模持续增长物流营业收入由2011年的1087.5亿元增至2015的2080亿元,总量翻一番,年均增速17.6%;社会物流总额由2011年的9715.36亿元增至2015年的15594.11亿元,年均增速12.56%;物流业增加值由2011年的260.05亿元增至2015年423.02亿元,年均增速12.93%,物流业增加值占GDP的比重达到7.95%。
徐州大成物流园项目计划书
徐州大成物流园项目计划书一、项目背景物流是现代经济发展的重要支撑,也是推动区域经济繁荣的关键因素。
为了加强徐州市物流产业的发展,提高物流效率,促进区域经济的协调发展,徐州市政府计划建设徐州大成物流园项目。
二、项目目标1. 建设现代化的物流园区,提供一流的物流服务,满足企业和市民的需求。
2. 提高徐州市的物流运输效率,降低物流成本,提升竞争力。
3. 推动物流与相关产业的深度融合,促进产业链的升级和延伸。
三、项目内容徐州大成物流园项目位于徐州市南部,占地面积约500亩。
主要包括以下内容:1. 建设现代化的物流仓储设施,包括标准化仓库、冷链仓库、危险品仓库等,以满足不同企业的需求。
2. 建设物流配送中心,提供高效的配送服务,减少货物损耗和运输时间。
3. 建设物流信息平台,实现信息共享和物流数据的实时监测,提高物流运作的效率和可靠性。
4. 建设物流培训中心,提供专业的培训课程,提升从业人员的素质和技能。
四、项目投资徐州大成物流园项目的总投资估计为10亿元人民币。
其中,政府投资占60%,企业投资占40%。
政府将提供土地、基础设施建设和相关政策的支持,企业将负责物流设施的建设和运营。
五、项目效益1. 提高徐州市的物流运输效率,降低物流成本,促进区域经济的发展。
2. 吸引物流企业和相关产业的投资,带动就业和产业链的发展。
3. 增加税收收入,提升徐州市的财政收入。
4. 提升徐州市的城市形象和品牌价值,增强城市的竞争力。
六、项目进展计划1. 前期准备阶段:完成项目可行性研究报告、项目规划和设计等工作。
2. 建设阶段:按照项目规划和设计,进行土地开发、基础设施建设和物流设施建设。
3. 运营阶段:建设物流信息平台、物流配送中心和物流培训中心,开始正式运营。
七、项目风险与对策1. 市场风险:加强市场调研,确保项目满足市场需求。
2. 资金风险:加强资金管理,确保项目资金的安全和有效使用。
3. 运营风险:建立完善的物流管理体系,确保项目运营的安全和稳定。
徐州大成物流园转型升级发展策略研究
徐州大成物流园转型升级发展策略研究徐州大成物流园是江苏省徐州市重要的物流园区之一,现有面积达到1000多亩,是该地区重要的物流基地和物流产业的重要组成部分。
随着物流行业的不断发展,徐州大成物流园也面临着一些新的挑战和机遇,如何实现转型升级,促进物流园的长远发展,成为当前亟待解决的问题。
本文将探讨徐州大成物流园转型升级发展的策略,并提出相应建议。
一、当前徐州大成物流园面临的问题1. 基础设施落后。
目前,徐州大成物流园的基础设施相对落后,无法满足现代物流业的高效运作需求,如物流中心、货物仓储和配送设施等设施不完善,缺乏现代化物流设备和信息化管理系统。
2. 产业结构单一。
现有的徐州大成物流园主要以货物的集散和仓储为主,缺乏高附加值、技术含量高的物流服务,产业结构单一,盈利能力有限。
3. 竞争压力加大。
随着城市化进程的加快和企业对物流服务需求的不断增长,徐州大成物流园所面临的竞争压力也在不断增大,如何在激烈的市场竞争中找到自己的发展定位,成为亟待解决的问题。
二、发展策略提出1. 加大基础设施建设力度。
要想实现徐州大成物流园的转型升级,首先要加大基础设施的投入力度,改善物流园的交通、供水、供电等基础设施建设,同时引入先进的物流设备和信息化管理系统,提高物流园的现代化水平,提高服务质量和效率。
2. 推动产业结构升级。
除了传统的货物集散和仓储业务外,还要引入高附加值、技术含量高的物流服务项目,如冷链物流、电商物流、智能物流等,拓展物流园的产业链条,提高物流园的附加值和盈利能力。
3. 加强创新能力建设。
创新是推动物流园转型升级的关键,要注重技术创新和管理创新,鼓励企业开展物流科技研发,引进国内外先进的物流技术和管理经验,提高园区的创新能力,推动物流园的持续发展。
4. 加强与其他产业的融合发展。
徐州大成物流园应该加强与其他产业的融合发展,如与制造业、商贸业、金融业等产业进行深度合作,形成产业联动效应,拓展物流园的业务范围,提高产业配套能力。
物流园EPC建设项目施工方案 (2)
物流园EPC建设项目施工方案1. 项目背景和目标物流园EPC建设项目旨在打造一个现代化的综合物流园区,为企业提供高效、便捷的物流服务。
该项目的建设目标包括:•搭建完善的物流设施,提升物流运作效率;•实现物流信息化管理,提高操作精准度和效能;•提供良好的交通、通信和配套设施,提高物流园的便捷性和魅力;•促进物流业务的创新发展,提升物流行业竞争力。
2. 项目范围和工作内容本项目的范围主要包括以下几个方面:2.1 基础设施建设•建设道路、园区围墙和门禁系统,确保物流园的安全性;•安装照明设备和监控设备,提供夜间作业和安全监控;•建设停车场、水源供应系统和排水系统,满足园区内的各项需求。
2.2 仓储设施建设•建设多功能仓库和货架系统,提高储存空间利用率;•安装货物运输和堆垛设备,提高货物运作效率;•配备温控设备和防火设备,确保货物安全和质量。
2.3 信息化建设•建设物流信息管理系统,实现订单处理、库存管理和运输管理等业务流程的自动化;•配置无线网络和物联网设备,实现设备之间的信息互通和监控;•建设数据中心,集中管理和分析物流数据,优化物流运作流程。
2.4 环境保护建设•构建污水处理设施和垃圾处理设施,确保园区环境的卫生和安全;•优化能源使用效率,减少园区的能源消耗;•采用环保材料和技术,减少对环境的影响。
3. 施工组织和计划3.1 施工组织本项目的施工组织将按照以下工作模式进行:•制定详细的施工计划和时间表,合理安排施工流程;•成立项目管理团队,负责统筹协调各项施工工作;•设立施工现场管理办公室,负责施工现场管理和安全管理;•指定项目经理和工程师,负责对施工进度和质量进行监督和管理。
3.2 施工计划施工计划将根据项目范围和工作内容,按照以下步骤进行:1.确定项目的里程碑和关键节点,制定整体施工计划;2.按照施工计划,制定各个阶段的详细计划和工作安排;3.根据施工计划,调配人力资源和施工设备,保证施工进度;4.定期召开施工进展会议,及时调整施工计划,解决问题。
徐州港区物流公共服务平台建设方案及请示
关于建设徐州港区物流信息公共服务平台的请示江苏省港口局:徐州港区是徐州港的核心港区,主要包括万寨作业区、双楼作业区、顺堤河作业区、金山桥作业区,以煤炭、矿建、杂货运输为主,重点发展集装箱运输,主要为煤炭转运和徐州市经济发展、城市建设和临港工业服务。
徐州港区因其优越的战略地位和良好的发展态势,受到省市各级领导的重视。
建设徐州港区物流信息公共服务平台,是全面贯彻落实省委、省政府振兴徐州老工业基地精神,支持徐州港“亿吨大港”建设的重要举措。
该项目的实施,将有效整合徐州港区以及徐州港物流信息资源,进一步提升徐州港区港口等各类物流企业的竞争力,促进徐州港区港口企业向第三代、乃至第四代现代港口转型升级。
该项目拟按照“3+6+6”的方案进行建设,具体内容包括:信息展示中心、数据交换中心、行业服务中心三个核心定位,平台提供门户网站、信息发布、信息查询、数据交换、口岸通关、业务软件SAAS六大业务功能,数字语音服务、结算保险服务、GPS增值服务、诚信评价服务、教育培训服务、行业管理服务六项公共服务。
该项目拟总投资4000万元,分两期投资建设,建设周期约为18至24个月。
一期主要服务于徐州港区,用于平台基础设施的建设和系统的开发;二期服务于整个徐州港乃至淮海经济区,把平台建设成为淮海经济区的物流信息高地。
根据当前徐州港区港口物流业发展的实际情况,为确保该项目健康有效运行,该项目的建设拟由徐州港务集团实施,政府有关部门进行监管。
当否,请批示。
二O一O年八月九日徐州港区物流信息公共服务平台建设方案一、徐州港区基本情况徐州港地处苏、鲁、豫、皖四省交界,位于江苏省徐州市、京杭运河苏北徐州段,江苏西北部、沿东陇海线产业带西部,处在我国东部沿海与中部地带、长三角经济区与环渤海湾经济区结合部,在全国区域经济发展中具有承东启西沟通南北、全方位开放的战略地位,是全国28个内河主要港口之一。
根据江苏省、交通运输部联合批复的《徐州港总体规划》,徐州港是全国内河主要港口,区域综合交通运输枢纽的重要组成部分,国家煤炭运输体系的重要转运港,江苏省振兴徐州老工业基地的重要支撑,徐州市及周边地区经济发展、产业开发的重要依托。
现代物流:徐州拟设保税物流园区
障作 了说明。
( 林应雄 )
或者顶推船——驳船组合体 、 00总吨及以上其 l0
他国内航行船舶 , 应当在每 日1 时之前, 6 将次 日 船 舶进出港区、 移泊或通过东海大桥的计划按照规定 格式书面向主管机关报告。 除通航孑航道水域外 , L 非大桥维护作业船舶不 得驶入桥区安全水域。禁止船舶在桥区安全水域 范围内的通航孑航道内交会、 L 追越及并排航行。禁 止载运爆炸品或易燃性危险货物船舶在夜间通过 东海大桥 。
千瓦及 以一拖 轮 , 00载 重 吨及 以上 的拖 轮船 队 L l0
水港区及其 附近水 域 的海上 交通 安全 , 善洋 改 山水域 的通航环境 , 从去年 l 2月 1日起 , 上海 《
洋 山港 区及 其 附 近 水 域 通 航 安 全 管 理 规 定 》 正
式实施 。《 规定》 对洋山港 船舶航行 、 停泊 、 作业 作了规定 , 同时对 进入洋 山水 域船 舶 的通航保
( 林应雄 )
( 辉 姚
李捷 )
●综合运输 ●
日照港铁 运公 司拖 运量 突破 35 0万 吨 0 实现 历 史性 突破
截至去年 1 月 2 2 2日1 时 , 8 日照港铁运公司
拖运 量实 现 358万 吨 , 现 历 史 性 突破 。 一 年 0 实 来 , 运公 司认 真 贯 彻集 团 公 司 “ 铁 以快 为 先 、 率 效
・
4 ・ 5
力。 ( 陈轩 京生)
●港 口安 全 ●
洋 山水 域直 升机 加盟 执法巡 逻
为了确保洋 山水域安全畅通 , 张从海上到 一 空中的立体安全网已经编成。去年 l 2月 1日从 上海海事局传 出信息 , 海事部 门不仅为洋山水域 配备了海上交通管制系统 , 增加 了巡逻的吨位和 数量, 还定期使用直升机对洋 山海域进行 执法巡
徐州大成物流园转型升级发展策略研究
徐州大成物流园转型升级发展策略研究【摘要】徐州大成物流园是徐州市重要的物流基地之一,随着物流行业的发展,该园区面临转型升级的挑战与机遇。
本文通过对徐州大成物流园的现状分析,发现了转型升级的必要性,并提出了相应的发展策略。
其中包括优化资源配置、提升服务水平、引进高科技手段等方面的探讨。
对策略实施路径和效果评估进行了详细分析,总结出了实施策略的关键步骤和考量因素。
结论部分总结了本文的研究成果,展望未来发展并提出建议。
通过本文的研究,可以为徐州大成物流园的转型升级提供参考和指导,推动物流园区的健康发展。
【关键词】徐州大成物流园、转型升级、发展策略、实施路径、效果评估、研究背景、研究意义、现状分析、必要性、结论总结、展望未来发展、建议。
1. 引言1.1 研究背景徐州大成物流园作为江苏省重要的物流园区之一,曾经取得了一定的发展成就,但随着时代变迁和市场竞争加剧,已经暴露出一些问题和挑战。
在全球经济一体化的背景下,物流产业正面临着新的发展机遇和挑战。
对徐州大成物流园进行转型升级研究,探讨其发展战略具有重要的现实意义和战略意义。
徐州大成物流园所处的行业环境正在发生巨大变化,新的技术和模式正在改变着物流行业的格局,传统的经营模式已经无法满足市场需求。
全球物流产业竞争激烈,徐州大成物流园需要积极应对国内外物流市场的挑战,提高自身的竞争力和市场占有率。
通过对徐州大成物流园的转型升级发展策略进行深入研究,可以更好地把握市场脉搏,实现物流园的可持续发展和长期成功。
1.2 研究意义通过对徐州大成物流园转型升级发展策略的研究,可以深入分析目前面临的问题和困难,找出有效的解决方案,更好地应对未来的发展挑战。
研究还可以为其他类似物流园的发展提供借鉴和参考,促进整个物流行业的健康发展。
对徐州大成物流园转型升级发展策略进行研究具有重要的现实意义和实践价值。
希望通过本研究,可以为徐州大成物流园的可持续发展提供有益的建议和借鉴,推动地区物流产业的健康发展与繁荣。
徐州大成物流园转型升级发展策略研究
徐州大成物流园转型升级发展策略研究【摘要】徐州大成物流园作为地区物流产业的重要基地,面临着转型升级的挑战和机遇。
本文结合研究背景和研究意义,对徐州大成物流园进行了现状分析,指出了转型升级的必要性,提出了发展策略制定和落实策略措施的关键性。
通过对关键成功因素的分析,提出了实施策略的方向。
结论部分总结了徐州大成物流园转型升级的路径,并展望了未来的发展方向。
本文旨在为徐州大成物流园的进一步发展提供参考和指导,推动区域物流产业的健康发展。
【关键词】徐州大成物流园, 转型升级, 发展策略, 落实措施, 关键成功因素, 研究背景, 研究意义, 现状分析, 发展路径, 未来展望1. 引言1.1 研究背景徐州大成物流园位于江苏省徐州市,是该地区重要的物流基地之一。
随着全球经济一体化不断加深,物流行业在当今社会的地位日益重要。
随着时间的推移,徐州大成物流园也面临着一些挑战和困难。
在市场竞争日趋激烈的情况下,传统的物流模式已经显现出一定的滞后性,需要进行转型升级以适应新的市场环境。
本文将深入探讨徐州大成物流园的现状,分析其所面临的问题和困境,并提出相应的发展策略。
通过研究转型升级的必要性和制定相应的策略措施,旨在为徐州大成物流园的未来发展提供有力支持。
本研究也将分析关键成功因素,探讨如何在转型升级过程中取得成功。
通过对徐州大成物流园的转型升级发展策略研究,我们有望为该园区的可持续发展和竞争力提升提供有益建议,进一步推动地区经济的发展。
1.2 研究意义徐州大成物流园作为徐州市重要的物流基地,对于促进地方经济发展,提升物流产业水平具有重要意义。
本研究旨在探讨徐州大成物流园转型升级的发展策略,为提升物流园的竞争力,促进产业升级和转型发展提供参考和借鉴。
研究徐州大成物流园的转型升级策略,有利于优化物流园的资源配置和提升设施设备水平,进一步提高其服务质量和效率,满足市场需求,增强市场竞争力。
研究徐州大成物流园的转型升级策略,有利于推动物流园的产业结构调整和升级,促进企业集聚和互动,促进物流园的综合效益和整体发展。
徐州港务区京东仓库工程项目
徐州港务区京东仓库工程项目
1、重磅!徐州淮海国际港务区这个地方建设启动招标!
值得关注!徐州市公共资源建设工程交易平台发布徐州淮海国际港务区九里湖商务中心片区开发项目(一期)最新招标文件!
招标项目整体概况:
徐州淮海国际港务区以“一港一城”为总体目标,构建了“一心、双核、多组团”的港产城一体化发展格局。
“一心”即:商务中心;
“双核”即:铁路货场片区、亿吨大港片区;
“多组团”即:大通关基地、物流园区、贸易服务区、金融服务区、品质居住区、特色小镇、生态观光区等。
此次招标项目作为徐州淮海国际港务区的商务中心,将按照“分区实施,配套先行”的原则。
先行实施九里湖商务中心片区内陆港大道以西片区的征地拆迁工程,并先行开展陆港大道和莲湖路的道路眼线建设、九里湖北岸生态岸线整治、科技创新服务中心等一期配套基础设施建设工程。
项目的基础设施建设将有效完善功能配套,促进九里湖商务中心片区形成规模效应,加快九里湖商务中心片区的建设发展。
招标项目实施范围:
徐州淮海国际港务区九里湖商务中心片区开发项目共分三期实施,总投资约300亿元。
本项目实施范围分为九里湖商务中心一期实施范围、九里湖生态环境整治范围和九里湖商务中心外部实施范围,其中九里湖商务中心外部实施范围分为区域道路建设范围和安置房建设范围。
(1)九里湖商务中心一期实施范围
九里湖商务中心一期实施范围为陆港大道以西、润新路以南、规划轨道交通以东、望湖路以北区域,总面积为2.07k㎡。
物流园规划设计任务书第6稿
淮海环球商贸物流城规划设计任务书淮海环球商贸物流城位于徐州市铜山新区工业园南侧,紧靠连霍高速公路。
目前,项目已进入前期准备阶段,现诚挚邀请贵方参与地块的规划与方案设计,具体情况和设计要求如下:一、项目概况淮海国际物流园位于徐州市206国道与连霍高速公路交界处,北接徐州铜山开发区工业园、南临铜山县三堡镇、东起北京路(206国道)、西至规划中泰中路,第一期规划占地面积66.7公顷(1000亩),控制性规划用地范围1600公顷。
项目北侧和东侧交通网络完善,连霍高速公路在项目北侧东西穿越,206国道在项目东侧南北贯通,规划范围地块内万达路已竣工通车,对外联系方便快捷;项目所处的徐州铜山开发区工业园产业集群优势十分明显,且项目距徐州市主城区仅18公里,具备发展现代工业物流和城市配送的发展空间。
地块现状除同创路西侧有少量的村委会房屋外,基本都是农田,地势平坦,稍加平整就可建设;根据目前了解的情况,地块北侧沿连霍高速东西向有一供电高压线,其它没有特殊地下障碍物和管线,绿化植被状况佳,周边空气、水体无污染。
由于项目所属区域为城乡结合部,城区功能尚不完善,项目本身交通内联性不足,用地范围内除万达路外均需要自建路网;周边没有任何公交车辆直通市区中心,有关给排水、电力、电信、天然气等管网设施尚没有引入,雨水未经处理直接排入现有地面天然沟渠,需要从北京路或者同创路引入市政管网敷设(场区内现有机井可以考虑作为辅助供水点)。
淮海环球商贸物流城开发股份有限公司已2009年12月与铜山新区政府签订了土地出让协议,目前开始进行项目的修建性详细规划。
首期规划占地面积66.7公顷(1000亩),总建筑面积86万m2,其它附属6万平方米,建设总投资约13亿元。
起步区53.2公顷建设功能分区:1.根据零担物流商户的经营特点量身定做的货运服务区;2.配备装卸平台、地磅、叉车、吊车等设施和设备的仓储服务区;3.提供餐饮、住宿、百货、汽修、加油、电影院、医院等功能齐全的综合服务区;4.结合预留地建成装配先进的智能化停车收费系统和监控系统面积达6万平方米的露天货场和停车场区;5.集物流园管理办公、信息中心和产品展示的综合管理中心;以及部分居住社区。
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徐州新城产业园物流园区项目Modified by JACK on the afternoon of December 26, 2020徐州新城区物流产业园项目选址建议书徐州市云龙区招商局二00六年徐州新城区物流产业园项目建议书1、地理位置:徐州新城产业园区位于徐州城区东南部、连霍高速公路、京沪高速公路和京福高速公路出入口处,与徐州新城区主体城区毗邻,北临104国道,西侧为拖龙山,东至沟棠路,南部以新的云龙区区划界限与铜山县相接。
产业园区南距观音机场20公里。
新规划的市区1号路延长段和沟棠公路穿越本区,同时,依托京沪铁路与陇海铁路两大动脉。
产业园区交通极为便利。
徐州新城产业园物流园区位于新城产业园区北部,北靠104国道(迎宾路),东至沟棠路,南到纬16路,西依拦山河,经16路贯穿其中,一期占地3100余亩,园内规划科学,布局合理,目前已实现水、电、路、通讯等基础设施相通。
2、自然概况:新城产业园区西临拖龙山低山丘陵,区内地势平坦,无明显起伏,大致为慢坡形,地表为第四系冲积层,西部至拖龙山下始有基岩出露,东部地质构造较复杂,偏东部被郯庐断裂带贯穿,断裂带两侧地质特征差异较大。
该区域主要河流为郎溪河,东北部与大龙口水库相通,并东延交于郎河、闫河,汇入故黄河,区内河流全长约5公里。
3、用地现状:新城产业园区总规划用地平方公里,分三期实施开发,一期占地3100余亩已办理完毕用地手续,根据项目需要随时办理出让手续,出让价格和税收等优惠政策实行“一事一议”制度。
4、产业规划及总体结构:新城产业园区规划为两个板块,即现代物流园区和总部经济园区。
园区西侧规划500亩用于拆迁企业安置用地,在物流园区可规划25%的商业居住用地。
整个物流园区将抢抓“十一五”期间徐州构建全国机械制造基地、建设食品加工业示范区和华东地区重要的原材料产业集聚带的发展机遇,打造全国现代机械制造业与之相配套的物流基地。
总部经济园区计划吸引国际500强企业、国内100强企业在基地内设立总部,通过建造总部楼宇、整合商务办公、企业研发等功能,构建具有总部经济特色的商务运作模式与人性化空间。
同时总部经济园区将大力推动高新技术企业孵化器集群建设,优化科技创新企业的创业环境,吸引更多的科技型企业投资。
规划建设用地3600亩,建筑密度<30%/40%,绿地率≥30%。
徐州淮海综合物流园区项目建议书1、项目概况:该地块位于淮海综合物流园区东南侧,占地总面积约亩,地理位置优越、交通便利,南临104国道,西接食品城饮食文化村,背靠美丽的黄河故道,紧靠江苏省三大公路枢纽之一的徐州汽车客运南站食品城分站.东距徐州观音机场25公里,北离徐州火车站仅5公里,京沪、连霍、宁徐及京福四条高速公路比邻而过,且距连云港港口仅200公里,规划中的京沪高速铁路徐州站近在咫尺,是徐州市区位、交通和生态环境最为优越的区域。
南侧总占地1000余亩的大型住宅区即将建设,周边分布着有经营各类家具建材为主的唯美家居市场、淮海集团、天正摩托等商贸类企业,可实现商、居互动,满足人们高品质的生活需求。
该地块是淮海综合物流园区的储备土地,适合大型物流公司作为基地进行建设,或开发为商贸中心、货运中心、集装箱中心、仓储中心等。
目前园区内已实现三通一平,基础设施完善。
2、项目进展情况:目前该地块已征用为国有土地,地面为净地,可直接建设。
3、合作方式:土地将采取招标、拍卖或挂牌方式出让。
八、淮海综合物流园区周边配套情况淮海综合物流园区位于徐州市东南部,由淮海食品城、连霍高速公路与104国道交汇处以西两个部分组成,紧邻徐州未来的政治经济中心——徐州新区,是江苏省规划的江苏三大物流园区之一。
园区紧接三环东路和104国道,背靠美丽的黄河故道,连接徐州市新老城区,占地面积平方公里,建筑面积78万平方米。
东距徐州观音机场25公里,北离徐州火车站仅5公里,与江苏省三大公路枢纽之一的徐州汽车客运南站一路之隔,京沪、连霍、宁徐及京福四条高速公路比邻而过,且距连云港港口仅200公里,规划中的京沪高速铁路徐州站近在咫尺,是徐州市区位、交通和生态环境最为优越的区域。
淮海综合物流园区由分区明确、联系便捷、布局合理的市场市场交易区、工业加工区、以徐州国际会展中心为主体的配套服务区、占地1100亩的高档生活区及彭城饮食文化娱乐村等功能区组成。
淮海综合物流园区基础设施完善齐全,水、电、气、热、通讯、网络、人才一应俱全。
10万吨的日供水能力、15万立方米的日供热量及区内大型变电站,供热管道、邮电通讯大楼可全面保证淮海综合物流园区内生产生活的需要。
此外,银行、工商、税务等相关部门的入驻以及已进入实际操作阶段的占地1100亩的高品质社区都将为海内外客商进驻投资兴业提供了更加优质、周到的服务。
目前,淮海物流综合园区已利用启动面积达30万平方米,已有娃哈哈徐州生产基地、肯德基配送中心、唯美家居建材商城、广大家具超市、润东医药物流超市、国豪医药物流超市、钱江摩托仓储销售中心、徐州万吉(广州宝洁)商贸、维维奶业销售中心、明达物流公司、一汽朗驰徐州销售中心、润东海南马自达汽车4S店、上海别克汽车4S店、东风标志汽车4S 店、北京现代汽车4S店等企业先后进入园区。
华东副食品市场一期、天龙综合市场、汇城综合市场、同发市场、良茂市场等市场已经全面启动,市场年交易额超20亿元。
淮海物流综合园区建成后年货物吞吐量600-1200万吨,可发展成为辐射徐州都市圈、淮海经济区内最大的区域性物流集聚地。
在功能定位上具备海关、商检、卫检及动植物检疫等一关三检功能,是一个现代化、综合性、高效性、增值性物流服务平台。
具有物流信息服务平台、货运信息服务中心、仓储中心、商贸中心。
淮海物流园区主要用途是为淮海经济区提供流通、加工、包装、仓储、运输、配送等专业物流配送服务;利用园区及周边良好的公路、铁路、航空、海运条件为国内外企业提供商品存储和商品中转分流服务。
在建设徐州都市圈和江苏省特大城市的进程中,淮海物流综合园区以其得天独厚的区位优势、资源优势和生态环境优势,成为徐州市“东进南扩”建设战略部署的重点。
作为老城区通往新城区的入口和标志性区域,其宏大的建筑规模、先进的发展理念、深厚的文化底蕴和及其优越的区位优势条件,迎来了全新的发展机遇和广阔的发展空间。
附参考资料:一、徐州市概况徐州位于江苏省西北部,地处长江三角洲与环渤海湾两大经济区的结合部,苏、鲁、豫、皖四省接壤处。
是华夏九州之一。
是淮海经济区的中心城市,辐射周边18个城市,亿人口。
徐州是一座具有5000余年灿烂历史文化的古城,2570年的建城史.又是一座新兴的工业城市.现辖二市、四县和五个行政区。
全市幅员面积11258平方公里,2005年总人口万。
其中市区面积1038平方公里,人口180万(城区建成区面积114平方公里,人口120万人)。
徐州是国务院批准的具有地方立法权的“较大的市”、国家历史文化名城、中国优秀旅游城市、全国科教兴市先进市,也是江苏省重点规划建设的四个特大城市和三大都市经济圈核心城市之一。
改革开放以来,徐州市现代化建设突飞猛进,城市综合实力不断跃升。
特别是2004年,顺利实现了GDP超千亿、财政收入超百亿的“双超”目标,经济发展跃上了新的平台,社会文明建设呈现出协调发展的良好局面。
2005年全市实现地区生产总值初步核算达亿元,增长%。
财政收入亿元,增长29%。
目前,徐州正处于历史上发展最快最好的时期,城市综合竞争力在全国城市200强中名列第35位,入围“2004CCTV城市中国——十大经济活力城市”的20个侯选城市,2005年荣登《福布斯》推出的“中国大陆最佳商业城市”排行榜59位,连续两年被台湾电机电子同业公会“极力推荐投资城市”。
徐州市又荣获“2005中国品牌经济城市”。
徐州是全国重要的交通枢纽,是江苏省的能源基地,是淮海经济区的中心城市,在区域发展格局中具有独特的地位和优势。
特别是在当前区域竞争日益激烈,生产要素价格逐步上升的新形势下,徐州的比较优势、后发优势日益凸显。
概括起来讲,有以下“六大特点”:1、区位交通条件十分优越。
徐州素有“五省通衢”之称,市区距离江苏以及山东、河南、安徽的省会城市南京、济南、郑州、合肥均在300公里左右;在淮海经济区的20个地级城市、17万平方公里范围内,位居中心,是最大的核心城市。
京沪、陇海两大铁路干线在徐州交汇,即将建设的京沪高速铁路在徐州贯通,徐州将成为全线主要7个站点之一,届时,从徐州到上海、北京只需两个多小时;公路四通八达,有5条国道、20条省道和5条高速公路穿境而过,全市高速公路通车里程达350公里,在全国地级市中位居前列,到2006年徐州将形成全长公里的高速四环;京杭大运河穿境而过;市区距离连云港国际港口只有200公里,并与高速公路相连,运河及海上运输均较为便利;徐州观音机场为国家民航干线机场,已开通北京、上海、广州、深圳等国内10多条航线,正在积极争取开通徐州至香港的包机航班;鲁宁地下输油管道纵贯境内,已经形成了铁路、公路、水运、航空、管道“五通汇流”的现代化立体交通体系。
2、能源资源较为充裕。
徐州是全国重要的煤炭产地、华东地区的电力基础,已探明煤炭储量39亿吨,年产煤炭2500多万吨;电力资源充足,已经形成了由25家发电企业组成的电力产业群,发电装机容量达到470万千瓦,占江苏省电源装机总容量的五分之一,2010年将达1000万千瓦。
在目前许多地方电力紧张的情况下,徐州在保证本地用电的同时,尚有2/3的电力支持苏北其他城市以及苏南发达等地,徐州的工业用电平均电价也明显低于沿海发达地区。
在徐州发展大工业,基本不受电力瓶颈的制约。
徐州井盐储量达到220亿吨,铁、钛、大理石、石灰石等30多种矿产的储量大、品位高。
此外,徐州的农业资源也十分丰富,是国家棉粮生产基地,全国重要的优质农副产品生产加工出口基地,全国秸杆养畜示范区、全国林业科技开发试验示范区和全国五大蔬菜产区之一,还是中国名特优经济林银杏之乡和苹果之乡,白蒜、板栗、牛蒡、芦笋、山药、富士苹果、观赏鱼、鼋汁狗肉、波尔山羊等都是徐州具有显着特色和竞争优势的农副产品。
3、产业基础较好。
徐州工业门类齐全,已形成以机械、建材、化工、食品工业为支柱,煤炭、电力、冶金、轻纺工业为基础,电子信息、新医药、新材料等高新技术产业为先导的产业发展新格局。
拥有各类工业企业3万余家,其中大中型骨干企业150多家,10家企业进入全国同行业百强,50余种产品产量位居全国或全省第一。
拥有全国最大的工程机械制造企业徐工集团,全国最大的汽车收放机生产企业天宝集团,全国最大的胰岛素生产企业万邦制药,全国最大的豆奶生产企业维维集团。
同时,徐州商贾云集、市场活跃,拥有年成交额百亿元的市场2个、10亿元以上的市场13个,初步形成了具有较强吸引力和辐射力的城乡市场网络体系,已成为全国重要的商品集散地和区域性商贸中心城市。