芜申运河青弋江航道青弋江口至三里埂段整治工程

芜申运河青弋江航道（青弋江口至三里埂段）整治工程阶段性竣工环境保护验收意见2019年12月3日，安徽省港航建设投资集团有限公司（芜申运河（安徽段）航道整治工程建设项目办公室）在芜湖市组织召开了芜申运河青弋江航道（青弋江口至三里埂段）整治工程阶段性竣工环境保护验收会。

参加会议的有安徽省交通勘察设计院有限公司（设计单位）、安徽博强环保工程有限公司（环境监理单位）、安徽水利开发有限公司（施工单位）、广东金东海集团有限公司（施工单位）、蚌埠市诚信水利工程监理咨询有限公司（施工监理单位）、安徽长之源环境工程有限公司（验收调查单位）等单位的代表和专家共11人，验收会成立验收组（名单附后），验收组现场察看了项目工程建设与污染防治及生态保护措施落实情况，听取了建设单位关于本项目建设情况和验收调查单位关于验收调查报告的汇报，审阅并核实了有关资料，经认真讨论，形成验收意见如下：一、项目基本情况1、建设地点：芜湖市弋江区、镜湖区、鸠江区、芜湖县。

2、建设规模：航道按限制性Ⅲ级航道标准进行整治，预测货运量2020年约为1680万t，2030年将达到2280万t；航道底宽45m，航道水深3.2m，最小弯曲半径480m；通航净高：设计最高通航水位以上7m；通航净宽：双向通航桥孔通航净宽不小于60m。

3、工程占地：总占地307.85hm2，其中：永久占地62.39hm2，临时占地245.46hm2。

4、建设过程及环保审批情况：安徽省港航建设投资集团有限公司2008年11月委托安徽省环境科学研究院承担芜申运河青弋江航道(青弋江口至三里埂）整治工程的环境影响评价工作。

2009年10月10日安徽省环保厅以《环评函（2009）331号文》对本项目环境影响报告书进行了批复。

工程施工总工期44个月。

工程实际于2011年12月开工，2016年12月航道疏浚、裁弯取直、堤防退建、护岸工程建设完成。

5、投资情况：本项目环境保护总投资9131.00万元，其中环境保护专项投资约1131万元，水土保持专项投资8000万元，环保投资占工程总投资（一期工程投资31. 46亿元）的2.9%。

6、验收范围：本次验收范围为芜申运河青弋江航道（青弋江口至三里埂段）整治工程堤防工程区、疏浚工程区、抛泥区、临建工程区，其中桥梁改建区、管理服务区不在本阶段验收范围内。

二、项目变动情况根据调查，芜申运河青弋江航道（青弋江口至三里埂段）整治工程建设内容变化情况为：根据收集到的工程交工总结报告，抛泥区数量由7个调整为6个。

在实施过程中1#抛泥区选址由于地方政府另有规划，由此取消部分1#抛泥区，对2#抛泥区作调整，1#、2#抛泥区合并为一个抛泥区。

其他抛泥区数量、位置以及每个抛泥区负责的抛泥范围均未发生变化。

设计抛泥量1047.26万m3，实际抛泥量773.9万m3。

占地面积由460.07hm2减小到238.4hm2。

对照《关于印发环评管理中部分行业建设项目重大变动清单的通知》（环办[2015]52号），以上变动不属于重大变动。

三、环保设施建设情况1、废气①恶臭污染防治措施航道疏浚工程在枯水期进行，同时分段施工，疏挖出的底泥及时输送至底泥堆场，并及时进行生态恢复等处理。

②扬尘污染防治措施预制场地、拌和站的选址远离居民集中区域200m以外。

城区段人口密集地区施工现场应设置了彩钢板围挡防尘。

施工期定期对预制场地、拌和站、各类工程施工现场、施工道路进行洒水和清扫，减少扬尘产生量。

施工场地配备了洒水车、雾炮。

汽车运输砂土、水泥、碎石等易起尘的物料加盖蓬布、控制车速。

③燃油废气的消减与控制工程施工合格机械，定期进行设备维修、保养，保持发动机在正常、良好状态下工作。

运输车辆禁止超载。

施工船舶燃油废气排放符合相关规定。

2、废水①抛泥区余水余水经抛泥区自然充分沉淀满足排放标准后排入周围的农灌沟渠。

抛泥区吹填后期，10%的堆场余水在检验的基础上，通过在泥浆进入围埝处进行加药絮凝沉淀。

经处理后的余水达标后，最终经沟渠水网用于农灌。

②砂石料冲洗废水砂石料冲洗废水在较大施工场地釆用沉淀方式，施工场地布置沉淀池1座。

废水处理后，用于施工道路洒水或回用于施工用水。

城区段施工场地的冲洗废水在经沉沙处理后除回用于施工外，多余部分就近排入市政管网。

其它相对较小的施工场所，设置了沉降池进行澄清处理。

③施工机械废水在施工机械或车辆修配保养场地内设置集水沟，收集检修冲洗废水，设置隔油池进行含油废水处理。

大型船舶设置与生活污水产生量相适应的处理装置，污水处理达标后排放；小型船舶设置储存容器收集生活污水，由芜湖市港航管理局接收船只接收后处理。

施工船舶配备有盖、不渗漏、不外溢的垃圾储存容器或垃圾袋收集生活垃圾和生产废物，由有资质的单位收集后送岸上处理。

船舶运输施工材料过程中釆取遮盖措施。

④施工营地生活污水施工营地设置在青弋江等大型水体200m以外（或汇水范围之外），营地的废水严禁直排青弋江河。

零星工程租用临近航道的居民房屋作为施工营地，施工人员生活污水通过租住房现有排水设施或通过农舍中既有化粪池进行简单处理后用作农肥。

⑤基坑废水基坑废水由排水明沟汇集或抽排至集水池后静置2〜3h左右，抽出重复使用或外排。

3、噪声①噪声源控制工程施工选用合格设备。

机械设备定期维护与保养。

运输道路设置有限速牌/禁止鸣笛标志牌。

搅吸式挖泥船作业时关闭机舱门。

附近有居民点时，夜间不安排强噪声施工生产工序，如遇堤防施工等特殊情况需要连续作业的，采取降噪措施，告知周围居民具体的施工时间和地点，并上报当地环保局备案。

中、高考期间严格执行芜湖市有关禁噪规定。

②噪声传播途径控制施工区与办公生活区位置合理。

电锯、各类泵、空压机等强噪声设备搭设有封闭式机棚。

其它在靠近居民区处施工采用移动声屏障进行噪声防护。

4、固体废物①工程弃方疏浚工程弃方吹填至抛泥区，桥梁、房屋等处拆除弃渣送市容部门指定的弃渣场堆存，临建工程及其它多余弃方就近填洼。

②其它固体废物污染防治措施生活垃圾由当地环卫部门统一清运处置。

房屋拆迁中的固体废弃物统一进行清理，交市容部门处理或送工程底泥堆场集中堆放；工程结束后，已完成施工迹地恢复工作；各施工承包商应安排专人负责生产废料统一回收，集中处理；在生活垃圾及建筑材料运输过程中，釆取密闭或遮盖措施；施工船舶垃圾配备有盖、不渗漏、不外溢的垃圾储存容器，统一收集至岸上，交环卫部门处置。

5、其他环境保护设施①生态保护措施施工营地、施工场地布置合理，未占用洲滩和岸坡；未发现乱砍乱伐、捕食野生动物的行为；临时道路大部分利用现有道路，选择荒地或农田间空地作为临时道路；施工结束后及时清场，进行了场地平整。

每个施工场地周边开挖排水沟，在排水沟出口处设沉沙池，水流经沉沙池沉淀后排向附近的自然沟道，场地平整后恢复植被进行绿化、复耕或作为其他用途；工程施工避开了重点鱼类产卵期、珍稀水生生物在青弋江入江口段的洄游期；施工期间未发现有白鳍豚、中华鲟、白鲟、江豚等珍稀保护水生生物出现在施工水域或有靠近施工水域的趋势。

工程绿化采用乔灌林搭配，地面植草，形成绿色长廊式的绿化带。

②文物保护措施本项目施工过程中未发现文物。

③人群健康项目建设过程中基本落实了人群健康防护措施。

④水土保持措施本工程采取了如土地整治、排水沟、土坎填筑、临时堆土拦挡防护、临时排水和临时沉沙等；对抛泥区进行了生态恢复。

⑤拆迁安置根据现场调查，本工程建设实际涉及的居民搬迁很少，以货币化方式补偿,主体工程已落实该部分投资。

此外，因工程建设涉及专项搬迁设施（如电、排灌站），以货币化方式补偿,主体工程已考虑该部分投资，专项设施的复建由地方政府统一实施。

四、环境保护设施调试效果本项目运营期无废水、废气、噪声产生。

五、本项目建设对环境的影响1、生态环境影响根据调查结果及分析，安徽省港航建设投资集团有限公司在项目设计、施工和试运营过程中，基本上按照环评、相关环保部门要求和水保的要求，采取了相应的工程措施、植物措施和临时措施；项目在实际建设过程中造成的生态影响范围与环评报告中预测的影响范围相比，没有扩大，对生态环境的影响程度也没有加重，占地范围以外的植被在施工过程中没有遭到破坏。

项目施工过程中未发生环境污染事件，未发生乱砍滥伐等破坏生态事件。

施工结束的临时占用土地已经开始进行生态恢复措施，部分生态功能得到恢复；可能造成水土流失的区域基本得到治理，水土流失得到有效控制，基本能满足环评文件要求。

2、水环境影响根据施工期监测报告，本项目在施工期间，各监测断面水质满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中Ⅲ类标准；SS满足《农田灌溉水质标准》（GB5084-2005）中水作作物标准限值，抛泥区水质监测因子满足《污水综合排放标准》（GB8978- 1996)表4中一级标准中相应限值要求；根据验收阶段地表水水质监测结果，地表水水质符合《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类标准，SS符合《农田灌溉水质标准》（GB5084-2005）中水作作物标准限值。

对比环境影响评价阶段水质监测结果，SS、石油类、总磷、粪大肠菌群均有大幅降低，说明本工程的实施改善了地表水环境。

3、环境空气影响验收监测结果表明，项目区域各敏感点NO2、SO2的小时浓度和日均浓度均满足《环境空气质量标准》(GB3095-2012)中二级标准的要求；PM10、TSP 的日均浓度均满足《环境空气质量标准》(GB3095-2012)中二级标准的要求。

4、声环境影响施工期监测显示，施工期工业场地厂界噪声监测值能够满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）标准。

验收监测报告显示，联盟村昼、夜噪声均符合《声环境质量标准》中2类标准，井郎昼、夜噪声均符合《声环境质量标准》中1类标准。

5、固废环境影响疏浚工程弃方吹填至6处抛泥区，桥梁、房屋等处拆除弃渣送市容部门指定的弃渣场堆存，临建工程及其它多余弃方就近填洼；生活垃圾均集中收集后，由地方环卫部门统一清运处理，未出现垃圾随意丢弃污染环境、影响景观和人群健康的现象。

6、环境风险和应急措施调查安徽省港航建设投资集团有限公司制定了环境风险应急预案，成立了专门的环境风险应急响应组织机构。

根据应急预案要求，安徽省港航建设投资集团有限公司成立了环境污染事故应急领导小组。

应急领导小组下设环境污染事故应急处理办公室，负责环境污染事故的应急管理日常工作，办公室设在安全环保部。

根据施工期监理资料及调查，工程施工期间，未发生环境污染事故。

7、公众调查通过分发公众参与调查表、走访周围群众等方式，调查得出：大部分认为施工期未造成明显影响，并没有影响到群众的正常生活和生产；本项目的建设能够促进地方经济发展，能提高居民生活水平；对于本项目的环境保护工作，100%的被调查者表示满意。