小轿车油路常见故障的检测与排除
汽油机点火系统常见故障排除方法(一)
汽油机点火系统常见故障排除方法（一）小型汽油机点火系统常见故障排除方法(1) 无火花①现象机器不能起动或工作中突然停机，高压线试验时无火花。
②原因·白金接点过脏、不平或间隙不当。
·电容器击穿或严重漏电。
·低压电路开路或短路。
·高压电路开路或短路。
·火花塞瓷芯破裂、积炭过多或间隙不当。
③分析与排除检查电路故障与检查油路故障类似，也要由易到难分段压缩。
先从火花塞上取下高压线，让高压线一端距汽油机的气缸盖或其它金属部分5～7mm，快速转动机器，如果有蓝白色的火花出现，说明高压电路正常，故障在火花塞；如无火花，说明高压电路电压过低或无电压。
此时，可把高压线更靠近机体试验：如果仍无火花，说明没有高压，可能是电路开路或短路，白金接点张不开、合不上或电容器击穿等；如果高压线距机体很近时能跳火，说明电压过低，一般为白金间隙过脏、间隙不当或烧蚀、电容器漏电或开路。
也可能是磁钢失磁、磁阻增大或点火线圈质量降低，但不太常见。
如果火花塞有故障，可先检查电极间隙，再清除瓷芯积炭，也可更换对比。
(2) 火花弱①现象将高压线距机体5～7mm试验时，火花很弱且发红，造成机器不易起动，工作中运转不稳。
②原因·蓄电池电压太低或导线接触不良(指蓄电池点火系统)。
·低压电路接触不良。
·白金接点过脏、烧蚀、不平或间隙不当。
·电容器容量不当或漏电。
·点火线圈局部短路、受潮或过热。
·位角调整不当。
·高压线漏电或断线。
·磁钢退磁或磁阻过大。
·火花塞间隙不当、积炭过多、漏电。
③分析与排除压缩故障的方法与无火花时基本相同。
先用高压线试火花，判断故障是在火花塞还是磁电机(或分电器)、高压线。
如果故障在磁电机，可以先检查白金接点，再调整位角，然后再检查电容器、点火线圈、磁钢和磁路。
判断电容器、点火线圈和磁钢的质量好坏，都可以用代换对比法，这样做既简单又准确。
油质问题引起的柴油轿车故障及其排除
收 稿 日期 ：０ ０—０ ２１ ６—１ ０
作者简介 ： 张
・
呜（ ９ ７ ） 男 ， １５ ～ ， 河南商丘人 ， 商丘师范学 院技师 ， 主要从事汽车驾驶与研究 。
２１ ０ ０年第 ５期 商丘 职业技术学院学报 第 ９卷 （ 总第 ５ ） Ｊ Ｕ Ｎ ＬＯ Ｈ Ｎ Ｑ Ｕ Ｖ Ｃ ＴＯ Ａ Ｎ Ｅ Ｈ ＩＡ Ｏ Ｌ Ｇ ０期 Ｏ Ｒ Ａ ＦＳ Ａ Ｇ Ｉ Ｏ Ａ Ｉ Ｎ ＬＡ ＤＴ Ｃ Ｎ Ｃ ＬＣ Ｌ Ｅ Ｅ
文 章 编 号 ：６ １ ８ ２ （０ ０ ０ ０ ７ ０ １７ — １７ ２ １ ）５— ０ ６— ３
电控 柴油轿 车是 当今世界 轿车 的发展 趋 势． 国一 汽 大众 引 进 开发 了三款 电控 柴 油轿 车 ： 我 即采 用 电控
分 配泵系 统 的捷达 １９ Ｄ 柴油 轿车 ； 用 电控 泵 喷嘴系统 的宝来 Ｉ９ Ｄ 柴油 轿 车 ； 用 电控共 轨燃 油 ． ＬＳ Ｉ 采 ． ＬＴ Ｉ 采
（ ） 闭发 动机 ， 复关 、 ６关 反 闭点火 开关 ， 细 观察进 气 翻板 动 作情 况 ， 现废 气 再循 环 动作 缓 慢 ， 开或 仔 发 打
关 闭不及 时 ．
（ ） 查进气歧 管 翻板转换 阀． 掉可变 进气歧 管 翻板 转换 阀 的插 头 ， ７检 拔 用万 用 表测 量转 换 阀两触 点 之 间 的电阻 ， 果 电阻值正 常 ； 结 起动 发动机 怠 速运 转 ， 用万 用 表测 量 从 翻 板转 换 阀 上拔 下 的插 头 触 点 间 的 电压 ，
系统的重要元件造成损害 ， 导致发动机起 动困难 （ 或无法起动 ） 加 速无力 等故 障． 文拟通 过轿车 故障案 例的诊 、 本 断， 探索 出油质问题引起 的柴油 电控轿车常见故障及其诊断和排除方法．
汽车发动机系统常见故障诊断与检修
7．配气相位检查。进（排）凸轮轴正时齿轮与曲轴正时齿轮安装 定位是否准确，正时齿带是否错齿（也可结合气门间隙检查）。
8．排气背压检查。检查排气管是否畅通、排气正常。
通过以上的细致检查可以排除发动机的常见故障，在不能准确判断 故障部位时，采用常规检查的方法是十分有效和必要的，可避免 盲目。
发动机常规检查步骤：
• 汽车电路分为：线路图、线路简图、电路原理图。
• 汽车电气线路的共同特点： – 双电源、低直流电压； – 单线制； – 并联连接； – 负极搭铁； 布局基本相同。
汽车电路图识别常识：汽车电路中的线路颜色标记及符号
• 一般采用不同颜色、不同编号的导线来识别电器线路。 • 国产汽车电器线路的主色与颜色标记如下：
查明故障原因 按“故障诊断顺序表”诊断
故障诊断表
在对电控系统进行故障诊断时，按故障码提示或无故障码时，如果通过基本 检查不能查明故障原因，则可根据故障现象按故障诊断表ห้องสมุดไป่ตู้行检查。
四、电路及电控元件故障诊断
汽车电路图识别常识：汽车电路的特点
• 利用汽车电路图可帮助迅速查找电控系统元件的安装位置，以便对故障相 关线路进行检查，可避免检修过程中将线路错误连接。
2．启动发动机运转至工作温度，检查怠速是否正常，同时检查 点火正时。在实际诊断故障中，这两项是相互结合检查的。 点火正时与怠速能够反映许多问题，应在检查中循序渐进。
汽车油路故障的检查与排除
目 周 卫 东 常 永 春
死 的应 急
油管 堵塞是 常 见 的 。 在无 打 气
管喇 叭 头变 形 而 引起 渗 油时 ， 用 可 较厚 的塑 料 皮 ， 一个 与 螺母 内径 剪 相 同的垫 了 垫在 锥面 之 间 ， 一般 渗
漏油 都可 以解 决 。
汽 感 器 以 放 ｌ 处 油 箱 坏 缺 风ｌ 囊淼急埋 箱 器 ，将 牌 涠 菅头 车 传 因 东 圜 攫 油感 少 传 损 可解 涠
筒 ，用 嘴吹 又吹 不 通 的情 况 下 ，可 以将油 管堵 塞段 放 在火 中烧 ，堵 塞 物烧 焦 后 ，拿 出来 吹通 或 用铁 丝疏 通 ，但 要注 意不 要烧 得 太 厉害 ，以
免 损坏 油管 。 寒冷 地 区油 管 结冰 时 ， 用 热 可
速 运 转 时 发 紧 ，造 成 皮 带 打 滑 。维 修 人 员拆 下 发 电机 检 查 ，发现 曲 轴 皮 带 轮 与 曲 轴 套 中 间 连 接 橡 胶 老 化 脱 胶 ，致 使 皮 带 轮 打 滑。
的 处 理 方 法 和 步 骤 是 ：先 拧 紧 油
管 螺母 ，再 用棉纱 按 螺栓 旋 紧 的方
向缠绕 在 喇叭 口的下缘 ，并 用少 量 的 耐油 密 封润 滑脂 或 肥 皂涂 在棉 纱 上， 将螺母 与油管 接 头连 接拧 紧 。 另 外 一种办法是 将泡泡 糖嚼成 糊糊状 ， 涂 在螺 母 座 口处 ，这样 就 可 以将 油 管 接头 漏 油处 密封 严 实 了。 某 单 位 一 辆 金杯 海狮 （ ４ ０ ）面 包 车 ，途 中打 开 空 调 后 ， ６ ８ Ａ 发 动 机 运转 出现 不 平 稳现 象 ，转 速 忽 高 忽低 ，水 温逐 渐 升 高 ，最 后 开 锅 。 下 车 检 查 ，风 扇 皮 带 松 紧 度 正 常 。 之 后 走 走 停 停 ， 无 法 正 常 行驶 。 后怀 疑 风 扇离 合 器 有故 障 ，去 一 家修 理 厂更 换 风 扇 离 合 器 后水 温 正 常 。 又 行驶 了 近 ７ ｋ ，打 开 空调 开 关 不 久 ，水 ０ ｍ
教案—整车油路故障诊断与排除
郑州交通技师学院授课教案首页课程：整车故障诊断与排除教师：管世帅第3、4周课次：6整车油路故障的诊断与排除汽车技术系——管世帅实训目的：1）了解汽车整车油路故障诊断的方法及相应的故障部位2）掌握油路系统的组成和工作原理3）熟练排除油路故障实训重点：油路故障的检测与排除方法实训难点：油路故障的检测方法一、课前复习对前5次课学习的万用表、燃油压力表、正时灯、喷油嘴清洗仪、尾气分析仪、X431解码器的操作使用进行复习二、新课讲解：汽车油路故障的诊断与排除：（1）设置故障：断开Audi A6轿车上的保险丝（S28、20A）油泵的保险丝。
（2）故障的现象：起动发动机，着车之后又熄火，然后就打不着了。
（3）故障的诊断发动机起动需要具备三个必备条件：1）正常的压力和流量的燃油供给：检测燃油系统可安装压力表，用来检查燃油泵压力是否足够再检查一下喷油泵的供油量是否满足标准，如两个都具备，再查一下电子喷油系统，喷油脉冲可以用LED灯迅速检查出来。
(+、— ) ( —、+)LED试灯燃油不干净也可能是一种故障，劣质燃油不仅妨碍发动机的工作，还会影响控制系统，增加尾气污染物的排放，导致机械性故障。
（注意：发动机会因为吸入空气量过多或过少而产生很多问题，检查空气滤清器和通气管，确保无堵塞或空气泄漏）2）合适的气缸压力（压缩）：检查燃烧室密闭性和发动机基本工作的最佳方法就是进行气缸压力检测（气缸压力表），在很难操作时，也可使用真空仪来检测，以判断发动机状况是否良好（但是精度底）。
3）足够的点火能量点火电压测试，可用检查点火线圈的次级电压，再测一下基本点火正时和点火提前角是否符合标准。
（4）故障诊断步骤：此故障我们依据第一个条件进行故障诊断，1、 检查油箱里的油是否充足（观看仪表板上的燃油表来判断）； 2、 在进油管上安装燃油压力表，测系统内的燃油压力（300 kpa —420kpa audi A6）； 3、 使用LED 灯检查喷油脉冲；4、 检查系统内有无渗透、泄漏燃油的现象；5、 汽油滤清器是否有堵塞现象；6、 检查油泵的供电线路；7、 发现故障点（油泵保险丝S28 20A fuel pump 烧断）； 8、 （5） 故故障点：就是油泵保险丝S28 20A fuel pump 烧断，从而使燃油（6） 故该故障就是典型的油路故障，由于油泵保险S28烧断就会使油泵的供油线路断开，油泵不供电，里边的电机就不会运转，燃油就无法从油箱里供到燃油共轨管里边，喷油器也就不会将燃油供到燃烧室里，所以发动机会把油管里的残余油压用完之后，就熄火。
汽车最常见故障判断和排除
1.排气管冒黑烟故障判定：真故障。
原因分析：表明混合气过浓，燃烧不完全。
主要原因是汽车发动机超负荷，气缸压力不足，发动机温度过低，化油器调整不当，空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过迟等。
解决：排除时，应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行检修；熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔；空气滤清器堵塞，应清洗.疏通或更换。
2.车辆的排气管排出蓝色的烟雾故障判定：真故障。
原因分析：是由于大量机油进入气缸，而又不能完全燃烧所致。
拆下火花塞，即可发现严重的积炭现象。
解决：需检查机油尺油面是否过高；气缸与活塞间隙是否过大；活塞环是否装反；进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏；气缸垫是否烧蚀等，必要时应予以修复。
3.车辆排气管冒白烟，冷车时严重，热车后就不冒白烟了故障判定：假故障。
原因分析：这是因为汽油中含有水分，而发动机过冷，此时进入气缸的燃油未完全燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟。
冬季或雨季当汽车初次发动时，常常可以看到排白烟。
解决：这不要紧，一旦发动机温度升高，白烟就会消失。
此状况不必检修。
4.发动机噪声大，车辆原地踩加速踏板时，有“隆.隆”异响，发动机舱内有振动感。
故障判定：使用类故障。
原因分析：举升车辆，可看到发动机的底护板有磕碰痕迹。
如果路面有障碍物而强行通过，发动机底护板就要被磕碰。
底护板变形后与发动机油底壳距离变近，如果距离太近，当加速时油底壳与底护板相撞就会发出异响并使车身振动。
解决：行车中一定要仔细观察路面，不要造成拖底现象发生。
处理方法：拆下底护板，压平校正即可。
5.车辆的转向盘总是不正，一会向左，一会向右，飘忽不定故障判定：真故障。
原因分析：这是由于固定在转向机凹槽中的橡胶限位块已完全损坏导致。
解决：将新限位块装复后，故障完全消失。
6.每次开启空调时，其出风口有非常难闻的气味，天气潮湿时更加严重故障判定：维护类故障。
原因分析：空调的制冷原理是通过制冷剂迅速蒸发吸热，使流经的空气温度迅速下降。
供油系统的常见故障现象及原因分析
（4）如果油路中有严重泄漏的地方，一般很容易被发现。
供油系统的常见故障现象及原因分析
供油系统的常见故障现象及原因分析
3.故障分析与诊断
（1）诊断人员首先根据驾驶室内油表的指示情况，判断 油箱中是否有油。当油表指示很低或不指示时，可到油箱口 处作进一步的判断。如果是这种情况造成的汽车无法起动，
（2）经过检查，燃油量充足，油压仍然很低，汽车也不能 起动，应该查看燃油泵的工作情况。 有经验的工作人员可根据燃油泵的工作声音进行初步诊断。
（1）当汽车不能顺利起动，经测量是燃油压力过低（发动机前端快 捷检测口）造成的，首先要对燃油泵的工作能力进行检查。听其有无工 作时的声音，初步判断是否工作。工作之后，将压力表接入燃油泵出口 处油管中，直接测量此处的供油压力，如果压力正常，说明油泵的工作 能力没有问题，问题在油路中，可对油路进行泄漏、堵塞的检查。泄漏 可进行外观检查，包括看与闻，判断是否有地方有油迹与油味，如果有
供油系统的常见故障现象及原因分析
一、起动系统常见故障现象及原因分析
1.故障现象
电控汽车的直接 表现是不能起动，此 时，起动系统的性能 是良好的。
供油系统的常见故障现象及原因分析
2.故障原因
（1）油箱中无油。 （2）电控燃油泵不工作或工作 不良。 （3）燃油供给油路中有堵塞 的地方。 （4）供给油路中有泄漏 的地方。
同时，也不要忽略由于控制不良造成的油压低，比如继电器接触不良，
（2）堵塞的判断对于油路来说，相对困难些。造成油压低的堵塞主要 的发生部位油管和燃油滤清器。如果上述两种情况已经排除，则闻发动 机上是否有浓重的汽油味，如果有，怀疑是喷油器与油管的连接处发生
汽车行驶中常见故障原因分析及预防排除
路 ，或者是其导线或附加 电阻短路开关接 柱搭 铁。如果在行 驶 中，变速器未脱入空挡 ，采取 紧急 制动时 ，同时突然发生
困 前、 后轮胎标准气压或者轮胎侧面标注的 标准气压进行充
排气管瞬 间放炮 ，随之熄火 ，启 动发动机不着 ，电流表指示
３５ ～ Ａ不动 ，其原 因一般 系电容器击穿所致 。 ③第 ３种现象 是低压 电路某处断路所致 。如果按喇叭不 响 ，这 时用手触试 蓄电池极桩 与其卡子 处温度是否过高 。若温度 过高 ，则说 明 该部位 连接松动。如果按 喇叭正常呜 叫 ，但 电流表 仍指示 ０
制动 失 灵
原 因 预防
排 除
汽车在行驶过程 中经常会发 生意想不到的机械事故 ，如
突然 爆 胎 、发 动 机 突 然 熄 火 、转 向 突 然失 灵 、制 动 失 灵 等 故
气 。③严禁超 速行驶 。 超速行驶时 ，由于轮胎与路面的摩擦
加剧 ，轮胎屈挠频率升高 ，使轮胎温度与 内压上升 ，加速 了 帘布胶质老化和帘线疲劳 ，甚至造成早期脱层和爆裂 ，使轮
负荷能力 。要求 轮胎的速度等 级与汽车 的最高车速 相匹配 ，
轮胎 的负荷能力与装载 质量 相适 应。对轮胎的负荷能力 ，目 前 国际 上普 遍 采 用 “ 负荷 指 数 ” 表示 法 。如 胎侧 上 标 有
间短路 。② 若无火 ，可拆 下 点火线 圈接 柱导线 与该 接柱试
“ ． Ｒ ０ ４／３ ” ９０ ２ １０１７ ，表 示单 胎 负荷 指 数 为 １０ ０ ４ ，负 荷 值 为 ２ ０ ｇ ０ｋ ；双胎 负荷 指数为 １７ ５ ３ ，负荷值 为 ２３０ｋ 。②保持 ０ ｇ 正确 的轮胎气压 。在使用 中必须严格 按照使用说明书规定的
车辆常见典型故障及排除方法
车辆常见故障及排除方法引言车辆在运行过程中经常会出现这样那样的故障，我们只有通过对车辆故障的了解，掌握故障的处理方法车辆发生故障的一般症状1、车辆的工况发生变化；2、异常的声响；3、渗漏；4、外表的变化；5、温度的变化；6、油耗的变化；7、气味的变化；8、排烟的变化；一、排故常用方法：1.用比较法诊断故障1)在车辆行驶中制动时，如果四轮拖印长短一致，则为同时生效，不会产生车头偏向现象。
通过路试拖印的方法即轮迹比较来判断故障的部委及原因，拖印长的为制动效果好，拖印短或无拖印则为制动效果不佳，需要调试或检修，路试时须在允许路试的地段进行，时速应在5—20k m/h逐步试。
2)常见一些车辆的前轮前束值失准，由此引起前轮轮胎出现锯齿状的异常磨损现象，合理的前束可保证车辆在每一瞬间的滚动方向接近于正前方，即磨损位置应在轮冠的中部，但必须是在轮胎气压正常的情况下，如前束失准应严格按照规范进行重新进行调整。
2．分段跟踪法查找油路故障分段跟踪法可逐步缩小可疑范围，逐步逼进故障部位，使之容易发现而不轻易漏掉和放过。
发动机不好发动，常见有不来油和混合气过浓的燃料系故障或正时偏移。
故障原因一般有：1.燃油不足；2.油管接头松动，油管破裂漏气或油管堵塞；3.燃油滤芯堵塞或壳体破损漏气；4.油泵损坏；5.正时齿轮偏移在排故时首先确认起动机是否转动，如转动无力则蓄电池存电不足。
如发动机转动不着火，应首先检查油量是否足够，先易后难，然后检查熄火装置是否回位，如果正常则用手油泵泵油看排气孔是否有油。
如没有则滤芯前端漏气或堵塞；如有足够的油流出则检查油泵出油口是否有油流出；如有则正时偏移，应调整检修，如无则燃油泵损坏须检修。
3、直观感受法判断故障车辆在行驶过程中感受到异常现象，如发动机不易启动，启动后运转不移，尾气不正常，车辆剧烈振抖，运行中驾驶室抖动，转向盘和前轮晃动，转向沉重，传动轴振抖，离合器打滑，制动偏移等等。
4、其他诊断故障的常见方法1〉听诊法；2〉观察法；3〉嗅闻法；4〉停止部分工作法；5〉敲击法；在寻找故障时，要注意讲究方法，进行有次序，有步骤的检修，一时不能做出准确判断和排除的应及时通知专业点检。
汽车常见故障分析
汽车全常见故障及排除（一）1、排气管冒黑烟：故障判定：真故障。
原因分析：表明混合气过浓，燃烧不完全。
主要原因是汽车发动机超负荷，气缸压力不足，发动机温度过低，化油器调整不当，空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过迟等。
排除时，应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行检修；熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔；空气滤清器堵塞，应清洗、疏通或更换。
2、车辆的排气管排出蓝色的烟雾：故障判定：真故障。
原因分析：是由于大量机油进入气缸，而又不能完全燃烧所致。
拆下火花塞，即可发现严重的积炭现象。
需检查机油尺油面是否过高；气缸与活塞间隙是否过大；活塞环是否装反；进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏；气缸垫是否烧蚀等，必要时应予以修复。
3、车辆排气管冒白烟，冷车时严重，热车后就不冒白烟了：故障判定：假故障。
原因分析：这是因为汽油中含有水分，而发动机过冷，此时进入气缸的燃油未完全燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟。
冬季或雨季当汽车初次发动时，常常可以看到排白烟。
这不要紧，一旦发动机温度升高，白烟就会消失。
此状况不必检修。
4、发动机噪声大，车辆原地踩加速踏板时，有“隆、隆”异响，发动机舱内有振动感。
故障判定：使用类故障。
原因分析：举升车辆，可看到发动机的底护板有磕碰痕迹。
如果路面有障碍物而强行通过，发动机底护板就要被磕碰。
底护板变形后与发动机油底壳距离变近，如果距离太近，当加速时油底壳与底护板相撞就会发出异响并使车身振动。
所以，行车中一定要仔细观察路面，不要造成拖底现象发生。
处理方法：拆下底护板，压平校正即可。
5、车辆的转向盘总是不正，一会向左，一会向右，飘忽不定：故障判定：真故障。
原因分析：这是由于固定在转向机凹槽中的橡胶限位块已完全损坏导致。
将新限位块装复后，故障完全消失。
6、每次开启空调时，其出风口有非常难闻的气味，天气潮湿时更加严重：故障判定：维护类故障。
浅析汽车常见故障排除与维修
Ｃｈｎ ｅ Ｔ ｃ ｎ ｌｇｅ ｎ ｒｄ ｃｓ ｉａ Ｎ ｗ ｅ ｈ ｏｏ ｉｓ ｄ Ｐ ｏ ｕ ｔ ａ
工 业 技 术
浅析 汽车 常 见故 障排 除与维 修
魏宝 平 张佩 松
（ 龙 江 信 息技 术职 业 学院 ， 黑 黑龙 江 哈 尔滨 １０ ２ ） ５ ０ ５
中 国新技术新产品
一３— １５
一
止水分 浸入 电控 系统各零 （ ） 部 件内。 ２． ． １ ４在蓄 电池亏 电导致发动机无法正常起 动时 ， 应及时给蓄 电池充 电或更换新 的蓄 电池 ， 而 尽量 不要 使用 跨接 电路 的方 法来 起动 发动
机。
１ － ３加速 不 良故 障
２． ．５不可用水 冲洗微机控制单元和其他电 １ 子装 置。 发动机 存放地点环境 的湿度不宜太大 ， 在夏季尽量不 用水冲刷地板 。 ２． ．６防止微机系统受到剧烈的机械 冲击震 １ 动。 ２． ．７发动机要远离能 发射 电磁场的电气设 １ 备， 避免空 间强 电磁场对微机系统 的干扰。 ２ ． ２电控燃油 系统检查要点 ２ ．打 开点火 开关 ， ２１ ２ 而发动机未起动时 ， 警 告灯应点亮 。发动机 正常起 动后 ， 警告灯应熄 灭， 如果不熄灭 ， 则表示 电脑 自 诊断 系统检测到 故障或异常现象 。此 时不 能将蓄电池从 电路 中 断开 ，以防微机 中存 储的故障代码 及有关 信息 丢失。应根据警告灯 闪烁的次数或输出的故 障 编码 ， 判断 电子汽 油喷 射系统 的故障 ， 并用专用 设备读取故障码 。 ２ ．对供 油系． ￣ ２ ． ２ ｅ２． ｙ 行检修操作前 ，应先拆 ｔ 除蓄电池的搭铁线 。 ２ ． 电动汽油 泵除受 点火 开关控制外 ， ２ ． ３ 还 受空气流量计 内的开关控制 。 火开 关接通后 ， 点 只有在发动机处 于正常工作或起动状态 ， 且空 气流量计检测到空气 流量信 号或微机检测 到转 速和点火信号时 ， 汽油泵 才连续工作 。 它的出油 压力 比一般 的供油 系高 ， 损坏后 ， 只能使用原型 号的电动汽油泵进行更换。 ２． ．４检修时 ， ２ 不论发动机是否运 转 ， 只要点 火 开关接通 ，决不可 断开任何 正在 工作 的电气 装 置。因为这些装置往往 步、 有一定 的电感 ， 当 突然切 断其工作 电流 时，会在 电路 中产生很高 的瞬时电压 ， 会造成 电子器件的严重损坏 。 ２． ２ ． ５如需要进行 电弧焊接 ， 应断开 电控单 元 的供 电电源线 。 ２． ２ ． ６对微机及与之连 接的传 感器 、执行 器 进行检 修时 ， 人员须预先消除身上的静电 ， 操作 定要带上 接铁金属带 ， 将其一端缠在手腕上 ， 另一端夹 到车 身上 ，避免静 电造成微机系统 的 损坏。 ３结 语 本文所述的故障虽是常见故障 ，但维修 时 有 一定难度。 所以把它写出来 ， 希望和同行 之间
捷达轿车发动机常见故障分析与检修
捷达轿车发动机常见故障分析与检修摘要我国汽车产业的飞速发展以及相关产业链的兴起，为正在发展中的中国带来了举足轻重的经济效应，也使人们的生活方式、水平有了日新月异的变化。
但与此同时，与其他发达国家一样，我国也难逃车祸居高不下和环境污染日趋严重的厄运。
为了缓解这一压力，降低汽车对人们带来的这些负面影响，汽车常见故障的一些检测、维修显得尤为重要。
及时地对发动机各系统进行维护与保养，提前对发动机故障进行有效预防，发现故障能快速地做出准确的诊断并加以排除，可以有效防止汽车发生故障,加强车辆安全。
因此本文主要就针对捷达轿车发动机的一些常见故障如：启动困难、怠速不稳、加速不良、发动机失速等做出了分析并提出了相应维修措施。
关键词：怠速不稳；启动困难；加速不良；发动机失速Jetta cars engine trouble analysis and maintenanceAbstractThe rapid development of China's automotive industry and relevant industry. For developing China brings key economic effect, also make the way people live, is changing. But meanwhile. And other developed countries, China too high and environmental pollution accident of serious! In order to alleviate the pressure to bring people reduce vehicle. These negative effects, some of the common faults car testing, maintenance is particularly important! To timely engine each system maintenance, fault of engine can effectively prevent and find fault diagnosis of quickly and accurately, and can effectively prevent the exclusion auto fault, strengthen the vehicle safety. This article mainly for jetta cars some common faults of engine start-up difficulties, such as: the idle instability, acceleration,engine stalled on analysis and puts forward some corresponding measures.Key words: Idle instability; Start difficulties; Accelerate bad; Engine stalled目录1 前言 (1)2 捷达发动机简介 (2)3捷达电控发动机系统组成及工作原理 (4)3.1空气供给系统 (4)3.2燃油供给系统 (5)3.3电子控制系统 (6)4 常见故障的分析与检修 (8)4.1检修注意事项 (8)4.2发动机常见故障分析与检修 (9)4.3故障分析与检修总结 (17)结论 (20)致谢 (21)参考文献 (22)1前言据一汽-大众销售公司销售部统计，截止今年捷达销售量已达182万辆，而且还以每个月2万辆的速度增长。
本田雅阁轿车常见故障诊断与维修
摘要本篇论文主要是介绍一些关于本田雅阁轿车的常见故障的诊断，主要是把汽车分成几大模块，对各大模块的常见故障进行简单的分析介绍，根据以下文献、资料具体分析本田雅阁轿车的性能。
论述的主要内容分为本田雅阁轿车间隙性熄火，里程表不指示，空调不制冷，发动机怠速振颤常见故障等。
并通过现实的例子，来分析以上几大模块的常见故障及诊断方法，同时这也是本论文的主题。
关键词：本田雅阁；间隙性熄火；里程表不指示；空调不制冷；发动机怠速振颤目录一、本田雅阁轿车发动机间隙性熄火故障检修 (1)（一）故障现象 (1)（二）故障分析 (2)（三）故障排除 (3)（四）故障小结 (4)二、本田雅阁仪表盘里程表不指示故障检修 (4)（一）故障现象 (4)（二）故障分析 (4)（三）故障排除 (5)（四）故障小结 (6)三、本田雅阁轿车空调不制冷故障检修 (6)（一）故障现象 (6)（二）故障分析 (6)（三）故障排除 (8)（四）故障小结 (8)四、本田雅阁轿车怠发动机速振颤故障检修 (9)（一）故障现象 (9)（二）故障分析 (9)（三）故障排除 (10)（四）故障小结 (11)结论 (12)参考文献 (12)致谢 (13)本田雅阁轿车常见故障诊断与维修绪论随着国内经济发展，我国人民的生活有了极大的改善，随着道路交通条件的改变，汽车这一交通工具渐渐在人们的生活里扮演了越来越重要的角色。
随着改革开放的深入，越来越的外企进入国内，国内与国外的合作也越来越密切。
经济全球化和国际合作与分工进程的推进，合作、合资生产汽车的步伐日益加快，从而加速了汽车技术特别是汽车电子控制技术的移植与推广轿车的车型与新技术应用水平逐步与国际接轨，汽车高新技术特别是电子控制技术不胜枚举。
在这一时代背景下，广州本田汽车也应运而生。
本田雅阁作为本田系列的一员，在近几年以其卓越的品质、良好的性能逐渐为我们所熟知，渐渐地走近我们的生活，吸引我们的眼球。
在广本系列中，雅阁成为了深受我们喜欢的一款车汽车。
汽油电喷发动机油路常见故障的检查
１ 如 何 检 测 油 泵 的 性 能
的 一 种 原 因 是 由 于 喷 油 器 造 成 的 ， 所 以 这 时 候 应 对
油 泵 的 性 能 不 好 ，将 会 造 成 大 负 荷 无 力 ， 一 般
不 会 造 成 怠 速 不 稳 。 因 为 怠 速 需 油 少 ，油 泵 性 能 差 也 能 供 应 得 上 。造 成 大 负 荷 无 力 的 原 因 很 多 ， 怎 样 检 测 大 负 荷 无 力 是 因 油 泵 性 能 差 引 起 的 呢 ？ 例 如 一 台 轿 车 大 负 荷 无 力 ， 维 修 师 傅 怀 疑 是 油 泵 不 良 ，就 把 油 泵 拆 下 来 ，放 在 一 个 油 盆 做 泵 油 试 验 ， 结 果 有
也 有 的 人 说 ，将 油 泵 拆 下 来 做 泵 水 试 验 可 以 检
油 器 造 成 的 怠 速 不 稳 则 耗 时 太 多 ；④ 着 车 听 喷 油 器
是 否 发 出 喷 油 的 声 音 ，但 由 于 声 音 太 嘈 杂 而 无 法 准 确判 断 。 ２． 检 测 喷 油 器 是 否 卡 在 全 关 位 置 １ 那 么 有 没 有 一 种 方 法 可 以 就 车 快 速 排 查 喷 油 器 卡 在 全 关 位 置 呢 ？ 针 对 这 样 的 难 题 笔 者 介 绍 一
维普资讯
汽油电喷发动机油路常见故障的检查
申 光 明
（ 东省 机 械 技 工 学 校 ， 广 东 广 州 ５ Ｏ ５ 广 １ ４ Ｏ）
中 图 分 类 号 ： ｕ ６ ．３ ４ ４１６ 文 献 标 识 码 ：Ｂ 文 章 编 号 ：１０ — ６ ９ ２０ ０ — ０ ９ ０ ０ ３ ８ ３ （ ０ ８） ６ ０ ４ — ２
方 法 １ 在 供 油 总 管 上 接 上 燃 油 压 力 表 ，开 ／ 断
润滑系统常见故障诊断与排除
润滑系统常见故障诊断与排除摘要发动机寿命除设计因素外，润滑系统对汽车发动机的正常工作起着举足轻重的作用。
润滑系统主要由油池、机油泵、机油滤清器、阀门装置与铸于发动机体的油道组成。
润滑系统具有润滑清洁、散热和密封四大功用。
当然，机油系统必须有了机油才能发挥四大作用，因此，机油是润滑系统中的主角。
汽车发动机的正常工作需要机油在运动机件之间产生油膜，减少磨擦阻力和动力消耗，并减小机件磨损；循环流动的机油将磨擦脱落的金属细屑带走，使之不能加剧磨损，同时，流动的机油将摩擦产生的热量带走，使运动机件不因温度过高而烧损；粘性的机油还能在活塞环与汽缸壁之间构成油膜，起到密封作用，增强汽缸压力关键词：润滑系常见故障部位常见故障诊断方法常见故障维修案例目录1 引言 (1)2 发动机润滑系的功用与组成 (1)2.1润滑系统的功用 (1)2.2发动机润滑方式 (1)2.2.1压力润滑 (1)2.2.2飞溅润滑 (2)2.2.3润滑脂润滑 (2)2.3润滑系统的组成与油路 (2)2.3.1油底壳 (2)2.3.2机油泵 (2)2.3.3机油滤清器 (2)2.3.4机油集滤器 (2)2.3.5主油道 (3)2.3.6限压阀 (3)2.3.7机油泵吸油管 (3)2.3.8曲轴箱通风装置 (3)2.4润滑系的主要部件 (4)2.4.1 机油泵 (4)2.4.2 机油滤清器 (5)3 润滑剂 (6)3.1润滑剂的分类和作用 (6)3.2润滑剂 (7)3.2.1机油的功用 (7)3.2.2机油的使用特性与机油添加剂 (7)3.3机油的分类 (8)3.4机油的更换与注意事项 (9)4 润滑系常见的故障 (9)4.1 常见故障，机油压力低包括： (9)4.1.1机油粘度不足 (10)4.1.2 机油泵吸油不足： (10)4.2 常见故障，漏油包括： (10)4.2.1 密封垫损坏 (10)4.2.2机体变形 (10)4.3 常见故障，机油压力高包括： (10)4.3.1 油道堵塞 (10)4.3.2配调整不当 (10)4.3.3 机油粘度过高 (10)4.4 常见故障，机油消耗过多包括： (10)4.4.1机体与活塞磨损 (10)4.4.2发动机漏油 (11)4.5 机油压力表/灯的问题 (11)4.6 常见故障，加油口冒气： (11)5 润滑系常见故障的诊断 (11)5.1发动机机油油压过低的诊断与维修 (11)5.2发动机机油油压过高的诊断与维修 (12)5.3是否有外部机油泄露时的诊断和维修 (12)5.4机油消耗过大的诊断与维修 (13)6 润滑系故障维修实例 (15)结论 (17)参考文献 (18)1 引言发动机的润滑系统在汽车进行保养时提到要为汽车更换“机油、机滤“，相信很多人就比较熟悉了。
汽车故障诊断与排除
汽车故障诊断与排除部分一、诊断与排除发动机怠速不稳的故障1．【故障现象】汽车启动之后在怠速情况下运转，发动机转速不稳，忽高忽低、发抖。
2．【故障原因】（1）节气门位置传感器怠速开关不闭合。
（2）怠速控制阀（ISC）故障。
（3）进气管路漏气。
（4）喷油器滴漏或堵塞。
（5）排气系统堵塞。
3．【故障诊断与排除】（1）怠速开关不闭合诊断方法：怠速时打开空调或打方向盘．发动机转速不升高，可证明是此故障。
故障排除：对节气门位置传感器进行调整、修复或更换。
（2）怠速控制阀（ISC）故障诊断方法：检查怠速控制阀的作动声音，若无作动声即怠速控制阀出现故障。
故障排除：清洗或业换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速转速进行基本设定。
（3）进气管路漏气诊断方法：若听见进气管有泄漏声，则证明进气系统漏气。
故障排除：查找泄漏处，重新进行密封或更换相部件。
（4）喷油器滴漏或堵塞诊断方法：外接电源检查喷油器是否有喷油测量喷油器的喷油量，若喷油器无喷油或喷油量超出标准，喷油器即有故障。
故障排除：清洗喷油器，检查每个喷油器的喷油量并确认无堵塞、滴漏现象。
（5）排气系统堵塞诊断方法：加速时伴有发闷的现象，可确定为此故障。
故障排除：更换三元催化器。
二、诊断与排除发动机加速时回火的故障1．【故障现象】发动机进气管回火，汽车行驶无力。
2．【故障原因】（1）混合气过稀：原因可能是油路或进气系统出现故障：（2）油路故障主要是由于喷油器喷油过少所致，造成喷油器喷油过少的原因是：油压过低；喷油器堵塞。
（3）进气系统故障主要是由于进气量过多所致，造成进气量过多的原因是：控制进气量的传感器失效；进气歧管漏气。
（4）点火系统出现问题：主要是高压线电阻过大、点火线圈损坏、电源电压不足以及火花塞故障等造成的点火能量不足。
（5）进气门密封不严，汽缸压缩压力不足。
3．【故障诊断与排除】（1）首先排除外部线路连接是否松动、进气歧管有无漏气、真空管有无脱落等故障。
（2）读取故障码，若有，根据故障码检修元件。
汽车常见故障大全及解决方案
在生活中，我们总会碰到这样那样的汽车故障，今天，就给大家汇总了汽车最常见的汽车故障的判定和解决办法。
看完，在日常用车生活中遇到类似的故障现象时，自己也能知道原因，理智应对。
1.发动机机油压力指示表显示异常原因分析：当表的指针显示油压不正常时，说明发动机部件有故障。
如果油表指针显示压力偏低或是仪表指针显示波动大，可能是由于机油泵磨损大、滤清器被脏物阻塞、吸油滤网置露出油面、机油液面低、油路中混入空气以及压力表有故障等原因造成的。
另外，润滑油粘度偏低，油路密封和润滑性差、润滑油过冷粘度太大、润滑油油泥沉积太多等也会引起机油压力指示表显示异常。
解决：应及时到修理厂进行更换修理。
2.拧开散热器盖发现总有一些油渍飘浮在水面上，而且发现换机油时有水分。
原因分析：发动机有两大循环系统，一个是冷却液循环系统，另一个是润滑油循环系统，两大系统互不贯通。
如果水中有油或油中有水，说明两个循环系统中的某个隔离地方出现了问题。
“油进了水”与“水进了油”是两种不同性质的故障。
“油进了水”是发动机机体本身出了毛病，而“水进了油”则多是发动机配件引起的，其故障性质不一样。
解决：应及时到修理厂进行更换修理。
3.汽车加速时机油压力指示灯会点亮原因分析：机油灯点亮有实与虚两种情况。
所谓实，就是机油压力确实低，低到指示灯发出警告的程度，说明润滑系统确有故障，必须予以排除。
所谓虚，正像怀疑的那样，机油润滑系统没有故障，而是机油压力指示灯系统发生了故障，错误地点亮了指示灯。
解决：这种故障虽不会影响发动机的正常工作，但也应及时找到根源，排除为妙。
通常情况下实症的可能性较大，应作为判断故障的主要思路。
4.汽车在行驶时一遇到故障即引起转向盘摆动，且重车时摆动更严重。
原因分析：一般情况下是由于前轮轮胎磨损不均，使用新补的轮胎或垫胎不均及钢圈变形所致。
因为，车轮转速较快时，驱动转向盘旋转的力矩主要来自于化胎或钢圈的偏摆度。
当轮胎或钢圈的摆差超过3mm时，偏摆力矩就能驱动转向盘左右摆动。
润滑系统常见故障诊断与排除
(3)在机A油dd压Y力ou传r T感ex器t 位置拧上机油压力表 检测机油压力。
润滑系统常见故障诊断与排除
4. 疏通油道
在发现油道堵塞时或在发动机大修前，可先用铁丝 缠上布条沾汽油清洗，然后用压缩空气吹净。
润滑系统常见故障诊断与排除
二 、 机油泵的检修
（一）齿轮式机油泵检修项目
（1）检查齿轮与泵壳径向间 隙，如图1-18(a)所示。
(5)若以上检查均正常，而发动机的使用已接近或超过发动机的 大修间隔里程，且产生了曲轴轴承异响，则为曲轴主轴承、连杆轴承 和凸轮轴轴承间隙过大或轴瓦表面合金脱落。
润滑系统常见故障诊断与排除
（三）机油压力过高
1. 故障现象
（1）发动机在正常 的温度和转速下，机油 压力表读数高于规定值。
（2）发动机在 运转中，机油压力 表读数突然增高。
二级维护时，除一级维护的内容外，还应检 查离心式细滤器壳体。
润滑系统常见故障诊断与排除
（四）维护项目
1. 检查润滑油油面位置
预热发动机。
(1) (2)
熄火后3 min，抽出机 油尺擦净，插回到底 再拔出，察看油位应 在上下刻度之间。
若油量少，则添加至 规定位置，注意应添 加相同牌号的机油。
(4) (3)
润滑系统常见故障诊断与排除
三 、 机油滤清器的检修
（一）机油集滤器的检修
集滤器的损坏形式有油管和滤网堵塞、浮子破损 下沉等。
机油滤网堵塞应用柴油或煤油清洗后用压缩空气 吹干。浮子有破损应进行焊修。
润滑系统常见故障诊断与排除
（二）机油粗滤器的检修
可拆式机油粗滤器的检修主要包括:更换纸质滤芯和老化的 密封胶圈，清洗滤清器内部的沉淀物和检查、调整旁通阀开启压 力三项内容。
油路堵塞的解决方法
油路堵塞的解决方法
油路堵塞是一个常见的问题，它会导致发动机性能下降，甚至可能引发更大的问题。
解决油路堵塞的方法有很多，下面是一些常用的方法：
1. 检查并更换滤清器
油路中的滤清器是防止杂质进入油路的重要部件。
如果滤清器脏污堵塞，会影响油的流动，进而导致油路堵塞。
检查滤清器的清洁程度，如果脏污严重，应及时更换新的滤清器。
2. 清洗油路
如果油路中的油泥和积碳过多，会导致油路堵塞。
这时，需要用专门的清洗剂清洗油路，去除油泥和积碳。
3. 更换质量好的机油
如果使用质量不好的机油，会导致油泥和积碳的产生，进而导致油路堵塞。
因此，应选择质量好的机油，并定期更换。
4. 检查并修复漏油问题
漏油不仅会导致机油的浪费，还会使油泥和积碳增多，进而导致油路堵塞。
因此，应定期检查是否有漏油问题，并及时修复。
5. 定期保养油路
为了保持油路的清洁和畅通，应定期进行油路的保养和维护。
这包括更换滤清器、清洗油路、更换机油等措施。
总之，解决油路堵塞的方法需要针对具体的情况来选择。
在平时的使用中，应保持机油的清洁，避免使用质量不好的机油，定期检查并修复漏油问题，以及定期进行油路的保养和维护。
这样不仅可以保持发动机的良好性能，还可以延长发动机的使用寿命。
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小轿车油路常见故障的检测与排除
一、汽油压力与喷射状况的检测
检查汽油压力是一种重要的手段，因为汽油压力直接影响到汽油的输送与喷射。
当汽油压力太高时，使汽油与空气的混合比过浓，即喷油过量；而汽油压力太低，也会造成发动机缺油无法运转。
汽油压力的检测能帮助我们发现电子油泵，压力调节器，单向阀，滤清器和回油管道等等方面的问题。
1.在多点喷射系统，可将相应附件与压力表安装在汽油输送的管道接头上，打开快速连接件的开关，检查汽油压力，快速检测诊断压力调节器的方法是：当发动机怠速运转时，如果该调节器工作正常，拔下压力调节器上真空管的瞬间，燃油压力表上的读数值应该升高。
2.当产生发动机不能起动故障时，首先应把点火开关钥匙转到“ON”的位置，在靠近汽油箱的部位倾听汽油泵有无发出“呜......”的工作响声，如果没有，说明电子油泵电路开通，或电子油泵损坏，声音过响，说明泵内缺油，油箱油位偏低，也可能是油泵磨损严重。
3.另外，有许多车型，当发动机机油压力过低时，会通过机油压力开关，切断电子油泵断电器电源。
有些车辆发生碰撞事故产生的振动，也会将电子油泵电源切断，即安全自保装置起作用。
碰撞振动切断电子油泵电源，有人称它为碰撞保护开关。
切断电源，阻止汽油供应，造成发动机断油熄火。
这种装置往往隐藏在车身的某个部位，有些在行李箱的边测；有些在后座边板的内侧等等。
我们找到这种安全自保装置的恢复开关，可重新按压或拔动此种开关，使车辆恢复正常工作。
4.在多点喷射系统，当发动机运转时，我们不能直接观察到汽油喷射状况，可用手指触摸喷油器，感觉到它的工作振动，也可用专用听诊器倾听到喷油器的工作声响，也可用万用表检测到线路上电源与脉冲电压的情况。
5.注意：
（1）所有电喷发动机的怠速过低而不能正常运转时，电脑就会发出指令补偿怠速使之升速或降速，从而调控怠速，所以在进行逐缸断火试验使用动力平衡
试验时，务必使点火开关钥匙转为“OFF”或拆卸怠速空气马达的指令电源，以防怠速空气马达在检测时意外地损坏或发生火灾等重性事故。
（2）不允许火花塞高压导线拆卸断开后试火的工作持续时间超过10～15秒，绝大多数发动机晶体管高压点火导线是不提倡拆，卸后跳火，这是因为高压点火导线拆卸后跳火，电阻过大，会造成高压点火线圈与晶体管点火横块的损坏。
（3）不允许未经燃烧的可燃混合气从缸内排入排气管内，引起燃烧，使三元催化净化装置过热受损。
二、冷起动困难故障排除
1.当电喷发动机冷起动困难时，首先应检查冷起动喷油器在发动机冷态时是否工作。
现在的许多电控喷射系都有专门的冷起动喷油器装置。
当发动机冷态启动，时间继电器使冷起动喷油器有足够的工作时间，提供补充的汽油帮助起动。
冷起动困难大多数是该装置的时间继电器及线路的元件故障造成，可使用万用表检测冷起动喷油器的电源接头的电源情况，如果冷起动没有电源，应该检查有关线路与电器，如果有电源，则应清洗冷起动喷油器。
2.怠速不稳，发动机排气管冒黑烟，是电喷发动机最常见的故障，往往反映出：汽油与空气的混合比不符合要求，以及大真空渗漏等问题上。
怠速空气马达按照电脑指令控制空气流量，而喷油器按照电脑指令控制油量。
当怠速空气马达工作异常，影响怠速。
还有某些部位的泄漏，如进气支管的泄漏，空调系统的开启等，都会产生怠速问题。
当进气支管内由于泄漏进入过量的空气造成废气，使得进入缸内的混合气变稀，此时电脑收到氧传感器的反馈，发生指令要求加浓混合气，即通过怠速空气马达关闭怠速时，空气旁控通道，同时，氧传感器的失效，进气温度传感器的损坏，空气流量计，或“ECU”故障码没有清除等，都可能影响怠速，在实际工作中，我们经常会遇到这样的问题。
3.总之，电喷发动机故障诊断与排除，除实践经验外，最主要是要依靠高科技的“发动机电脑检测仪”熟练撑握和使用，“发动机电脑检测仪”可以迅速诊断，排除各种故障，大大提高汽车维修质量，缩短维修时间，创造更好的经济效益。
三、发动机抖动故障排除实例
1. 喷油嘴电源线偶发短路引起发动机发抖
车型:桑塔纳2000 发动机类型:AFE电喷车龄：60000公里。
2.故障现象
车辆在行使过程中加速或减速时明显感觉发动机发抖,动力过渡不平稳,在颠簸路面情况尤为明显;车辆停驶状态发动机加速伴有明显发抖现象,怠速或稳定转速时故障不太明显。
3.故障诊断与排除
对于电子控制燃油喷射系统的发动机，首先还是进行自诊断，用大众VAG1552故障诊断仪进行02功能故障阅读和08功能数据查看，没有查到故障同时没有发现明显的异常运转数据。
根据大家的维修经验,电喷发动机发抖很少出现电火系的故障,因此首先将故障范围圈定在燃油供给系统。
考虑到该车已行驶60000公里，并且据驾驶员反映该车没有更换过喷油嘴，近期也没有清洗过喷油嘴，因此怀疑到喷油嘴脏堵故障，但是清洗过喷油嘴之后，虽然发动机运转较此之前平稳了一些，但是发抖故障仍然存在。
紧接着排除了燃油供给系统燃油泵和燃油泵继电器以及保险丝的问题，然后进行燃油压力检测，不取下调节器真空管测试压力为260kpa,达到标准要求。
通过以上检查，基本可以排除燃油供给系出故障的可能，怀疑部位缩小到喷油嘴，但是静态测量四个喷油嘴的电阻都在16欧姆左右，基本正常，最后怀疑的重点定格在喷油器的控制线路上，经过检查，此车曾经出过事故，发动机线束有明显维修重排的痕迹，维修技工更加坚定问题极有可能出现在线路上，于是对线路进行了详细排查。
接下来的检查果然不出所料，在发动机后部缸盖旁边，发动机燃油喷射系统的一把线束有明显磨破痕迹，已经露出线束铜芯，经检查正是二缸喷油嘴电源线。
原来由于该车在事故维修过程中，发动机线束固定不到位，缸盖后部与线束长期摩擦，当磨破了线束后，电源线在汽车行使过程中就偶发与缸盖接触而短路，从而影响到喷油，使发动机发抖，而用VAG1552检测时又没有读到偶发故障码。
查到故障后维修就变得非常容易了，只是将线束用绝缘胶布包好后重新固定位置，此车故障得以完全排除。
四、机油泵冷车输油压力过高引起发动机发抖原因分析
1.车辆信息
车型:桑塔纳2000 发动机类型:AJR电喷车龄：18000公里。
2.故障现象
车辆在早上发动时发动机抖动非常严重，有时甚至无法起动发动机，在冷车起动状态尤其比较明显，但是并不是每天早上都如此，有时车辆起动也正常，该车在其他工作情况下发动机运行平稳正常。
3.故障诊断与排除
接触到这辆车后，首先还是进行了发动机自诊断，用大众VAG1552故障诊断仪进行02功能故障阅读和08功能数据查看，没有查到故障同时没有发现明显的异常运转数据。
根据一般的维修经验,重点怀疑到进气温度传感器和发动机温度传感器，但是在分别更换了这两个温度传感器后故障仍未排除，由于此车故障出现时间一般是在早上，并且并不是每天都出现故障，这给维修诊断带来了很大的困难，当车辆运转正常时故障是无法找到的，每次完成一个诊断项目并处理之后都要等到第二天起动试验，但是经过维修技工的几次会诊意见，大家基本排除了电子燃油喷射系统故障，转而怀疑发动机配气机构，这可以说是这辆车维修诊断的重要转机，虽然首次进行发动机气缸压力测量时没有发现异常，据车主反映此前发动机润滑系统工作正常，但是在车辆行使不到5000公里时曾因油底壳受撞损坏机油泵而更换过机油泵，了解了这个情况后我们果断地重新更换了机油泵，之后该车发动机起动发抖故障再也没有出现。
基本可以断定该车第一次更换的机油泵存在质量问题，冷车输油压力太高引起液压挺杆不能顺利回位使气门关闭不严从而最终导致发动机发抖甚至无法起动。
作者：。