midas建模常见问题
MIDAS悬索桥建模常见问题(论坛讨论)
最近正在做论文,是一个自锚式悬索桥的实例,用MIDAS6.7.1来建模。
遇到的问题是:1.现在已知成桥时吊杆的索力和主缆的坐标,想要模拟出成桥时的状态,在进行分析。
可是我按照建模助手建出来的模型在进行精确分析时,会出现错误提示,说某个主缆或者吊杆出现不正常拉力,很是郁闷,不知道为什么?2.所以我直接就把成桥时候的线型手动输入了进去,然后就看吊杆拉力是否和图纸上的一致。
可是怎么也是差一些,大约在100KN左右,不知道是为什么。
我没定义节点更新和垂点,因为线性不需要修改了,只要索力能够复合就行。
我在一次成桥施工阶段看了位移,很小,符合要求,就是吊杆索力不对,不知道为什么?希望做过这方面例子的高手不要吝惜,花几分钟的时间告诉小弟如何解决问题,小弟将不胜感激,因为时间比较紧了,所以比较着急还没有解决呢,问题还是吊杆的拉力不对,而且中间的两根特别的大,不知道怎么调整了,郁闷中我也碰到这种情况,后来检查时约束修改后,没有加刚性约束造成的,修改后就可以计算了本人用MIDAS做了一个悬索桥成桥线形分析(选了分析里面的悬索桥分析控制),计算出来的结构出现[错误] 单元数据(号:55)内有错误。
(项目:索的Lu/L(0.5 ~ 1.5))请高手帮忙指教,不知道错在什么地方?谢谢我以前也做过一个悬索桥的计算,过程中好象出过这样的问题,后来修改了边界条件以后就可以了,你出的这个问题我想是定义的索单元出现的承受压力的情况我把截面改后这个问题就过了,具体怎么回事,我也不知道,还请高手指点!Lu/L好像是索的直线长度比上不张拉(unstrainded lenghth)的长度,在建立单元的时候选择索单元,图中就有解释了!此精确分析是为了找到结构的最佳初始平衡状态而反复计算的过程,且结构内力也是反复被更新。
在此过程不能使用弹性支承(Spring Support)。
如果必须要使用弹性支承(Spring Support),则建议使用弹性连接单元。
midas建模常见问题
midas建模常见问题Midas “模型”中的常见问题解答1. 如何进⾏⼆维平⾯分析?具体问题MIDAS/Civi 为三维空间分析程序,如何进⾏⼆维平⾯分析?相关命令模型〉结构类型...问题解答“结构类型”对话框中有多种结构类型可供选择(3-D 、X-Z 平⾯、Y -Z 平⾯、X-Y 平⾯、约束RZ )。
建⽴模型时,直接在本对话框定义相应的平⾯结构类型(X-Z 平⾯、Y-Z 平⾯、X-Y 平⾯)即可。
相关知识三维空间模型的⼀个节点有6个⾃由度。
当结构类型定义为⼆维平⾯类型后,⼀个节点的⾃由度就变成3个。
对于⼆维平⾯类型结构的节点定义边界条件时,只对相应的3个⾃由度定义约束即可。
相关问题2. 如何修改重⼒加速度值?具体问题物理重⼒加速度为2/8.9s m ,⼯程重⼒加速度为2/10s m 。
在程序中如何查看并修改重⼒加速度值?相关命令模型〉结构类型...问题解答可以在“结构类型”对话框中查看重⼒加速度值。
程序默认的重⼒加速度是物理重⼒加速度2/806.9s m ,如需要按⼯程重⼒加速度进⾏计算,可在本对话框直接修改重⼒加速度值即可。
相关知识进⾏特征值分析时需要单元或节点的质量数据,单元的⾃重转化为质量时,程序将利⽤此重⼒加速度计算单元或节点的质量。
相关问题3. 使⽤“悬索桥建模助⼿”时,如何建⽴中跨跨中没有吊杆的情况?*具体问题使⽤“悬索桥建模助⼿”建⽴中跨为奇数跨的悬索桥模型(中跨跨中没有吊杆的情况),程序提⽰错误“遵守事项:中间距离数为偶数”。
如何建⽴中跨为奇数跨的悬索桥模型?相关命令模型〉结构建模助⼿〉悬索桥...问题解答使⽤“悬索桥建模助⼿”功能只能建⽴偶数跨的模型。
需要建⽴奇数跨度模型时,⾸先利⽤建模住⼿建⽴原奇数跨+1跨(偶数跨)的模型,然后删除中跨跨中的吊杆单元,再利⽤“悬索桥分析控制”功能重新更新节点坐标以及⼏何初始刚度即可。
相关知识使⽤“悬索桥建模助⼿”建⽴的模型,往往与⼯程师预想的模型有些差异(例如主塔与加劲梁的连接处以及边界条件等),此时就要⽤户⾃⼰调整模型⾄预想模型。
完整word版midas常遇问题总结
B:midas civil1、今天同事发现midas中当张拉钢束时当前阶段灌浆即下0个阶段灌浆(默认是这样),计算出来的等效面积和惯距是考虑钢束转化成混凝土后的面积,所以应该输入下1个阶段灌浆。
2、时间依存材料(徐变收缩)中28天零期混凝土立方体抗压强度标准值单位一定要看好,否则输入小了,总是提示你约束有误,我就犯了两回这样的错误,在边界条件上找了半天没有发现错误,其实是这个标号输入太小。
3、对于新手初次使用midas,一定要注意单位,记得一次有个同事在cad里划分好单元(单位mm),midas中定义的单位是m,导入后就是什么也没有,找了半天发现是单位不对,像用spc 计算截面特性同样应该注意这个问题。
4、在进行抗震分析时,如果阵型始终达不到质量的90%,建议在特征值分析控制中采用多重ritz 向量法。
5、静力荷载工况中除了温度和温度梯度,其他荷载都使用施工阶段荷载!!6、预应力钢束特性值中导管直径如果输入错误(我曾经给输入大了100倍,主梁断面给扣了所剩无几),结果计算出恒载反力出现负值!!7、移动荷载分析控制数据中计算位置杆系单元应点选内力(最大值+当前其他内力)及应力。
8、midas进行psc验算时,正截面抗裂验算中某个单元在某种工况下psc截面top、bottom、topleft、topright、bottomleft、bottomright这6个点中有一个点应力是最小的,那么其他几个点是与这个点在该种工况下对应的并发应力。
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------9、midas中支座沉降只能考虑竖向位移,不能考虑纵桥向及横桥向位移(在计算拱桥时需要考虑纵桥向位移)。
这一点就不如桥博方便。
10、大家在用SPC计算截面属性时,当采用截面为薄壁截面时,需指定划分网格大小,否则划分不了。
midas常见问题与解答
m i d a s常见问题与解答(总72页)--本页仅作为文档封面,使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--MIDAS/Gen软件常见问题与解答目录MIDAS/Gen软件常见问题与解答........................................................ 错误!未定义书签。
一、建模 ................................................................................................. 错误!未定义书签。
问:对于satwe模型转换这块,需要注意的那些问题 ..................... 错误!未定义书签。
问:DXF文件导入时,需要注意什么问题.......................................... 错误!未定义书签。
问:程序如何实现相似层,相同的楼层是否能修改一个就可以了.错误!未定义书签。
问:如果要考虑地下室的地基土与结构的相互作用,请问弹簧刚度怎样确定.错误!未定义书签。
问:一柱托双梁时,采用主从节点约束时,在从节点上加荷载,程序能否自动考虑扭转 ......................................................................................................... 错误!未定义书签。
问:我想在程序中通过修改数据库中的材料特性值来定义一种材料,能否实现.错误!未定义书签。
问:不大明白“模型/材料和截面特征/截面特征系数”中设定参数,比如在“连梁刚度折减系数”和“梁设计弯矩增大系数”等应该怎么设定............. 错误!未定义书签。
问:在建模中,设计的截面在MIDAS截面库中没有,请问对于不规则的截面输入有什么方法 ................................................................................................. 错误!未定义书签。
Midas常见问题
1、如何利用板单元建立变截面连续梁(连续刚构)的模型?建立模型后如何输入预应力钢束?使用板单元建立连续刚构(变截面的方法)可简单说明如下:1)首先建立抛物线(变截面下翼缘) ;2)使用单元扩展功能由直线扩展成板单元,扩展时选择投影,投影到上翼缘处。
;3)在上翼缘处建立一直线梁(扩展过渡用),然后分别向横向中间及外悬挑边缘扩展成板单元;4)使用单元镜像功能横向镜像另一半;5) 为了观察方便,在单元命令中使用修改单元参数功能中的修改单元坐标轴选项,将板单元的单元坐标轴统一起来。
在板单元或实体块单元上加预应力钢束的方法,目前设计人员普遍采用加虚拟桁架单元的方法,即用桁架单元模拟钢束,然后给桁架单元以一定的温降,从而达到加除应力的效果。
温降的幅度要考虑预应力损失后的张力。
这种方法不能真实模拟沿钢束长度方向的预应力损失量,但由于目前很多软件不能提供在板单元或块单元上可以考虑六种预应力损失的钢束,所以目前很多设计人员普遍在采用这种简化分析方法。
MIDAS目前正在开发在板单元和块单元上加可以考虑六种预应力损失的钢束的模块,以满足用户分析与设计的要求。
2、如果梁与梁之间是通过翼板绞接,Midas/Civil应如何建模模拟梁翼板之间的绞接?可以在主梁之间隔一定间距用横向虚拟梁连接,并且将横向虚拟梁的两端的弯矩约束释放。
此类问题关键在于横向虚拟梁的刚度取值。
可参考有关书籍,推荐E.C.Hambly写的"Bridge deck behaviour",该书对梁格法有较为详尽的叙述。
3、如果梁与梁之间是通过翼板绞接,Midas/Civil应如何建模模拟梁翼板之间的绞接?可否自己编辑截面形式可以在定义截面对话框中点击"数值"表单,然后输入您自定义的截面的各种数据。
您也可以在工具>截面特性值计算器中画出您的截面,然后生成一个截面名称,程序会计算出相应截面的特性值。
您也可以从CAD中导入截面(比如单线条的箱型截面,然后在截面特性值计算器中赋予线宽代表板宽)。
Midas建模分析常见问题及解答
Part II. 常见问题
1)问: 在 MIDAS 软件中施工阶段分析采用何种模型? 2)问: 在 MIDAS 软件中静力荷载工况定义中的类型中包括了所有的荷载,为什 么菜单下面还有移动荷载工况和支座荷载工况等内容呢? 3)问:MIDAS 软件能自动统计用钢量吗? 4)问: MIDAS 在做时程分析时如何输入地震波? 5)问: 在 SPC(截面特性值计算器)中 DXF 文件的应用 6)问: 在 MIDAS/Gen 中建立模型时,如何考虑楼板刚性的问题? 7)问: 在 MIDAS/Gen 中做 Pushover 分析的步骤? 8)问: FEmodeler 中 DXF 文件的应用? 9)问: 在 FEmodeler 中定义 Part 的方法? 10)问: 我在 FEmodeler 中定义了 PART,但是对该 PART 不能划分网格? 11)问: 在 MIDAS/Civil 的移动荷载分析中,如何得到发生内力最大值时同时发生 的其他内力? 12)问: 有关 MIDAS 的非线性分析控制选项? 13)问:MIDAS/Civil 施工阶段分析控制对话框中的索初拉力控制选项? 14)问:MIDAS/CIVIL 中有关斜拉桥施工中的索力调整问题? 15)问:在 MIDAS 中如何计算自重作用下活荷载的稳定系数(屈曲分析安全系 数)?
节点温度 主要用于输入沿单元长度方向(如梁长度方向)的温差。 单元温度 主要用于输入各单元的温升和温降,是对节点温度的补充。例如,用于地下结构的 上板和侧墙的单元的温差不同时。 温度梯度 主要用于计算温度梯度引起的弯矩, 其中高度数值没有具体物理概念, 其中温差和 高度的比值相等时,即梯度相等时,计算结果相同。 梁截面温度 主要用于定义梁上折线型的温度梯答 目 录
第一篇:MIDAS 软件常见提问与解答
MIDAS软件常见提问与解答
1)问: 在MIDAS软件中施工阶段分析采用何种模型?答: 施工阶段模拟中的模型概念有两种,一种是累加模型概念,一种是独立模型概念。
累加模型的概念就是下一个阶段模型继承了上一个阶段模型的内容(位移、内力等),累加模型比较容易解决收缩和徐变问题。
但较难解决非线性问题。
举例说,当下一个施工阶段荷载加载时,上一个阶段已发生位移的模型容易发生挠动时(比如悬索桥模型),上一阶段的荷载也应同时参与该施工阶段的非线性分析中,而此时累加模型很难解决该类问题。
独立模型的概念就是每施工阶段均按当前施工阶段的所有荷载、当前模型进行分析,然后作为当前施工阶段的分析结果,两个施工阶段分析结果的差作为累加结果。
此类模型较容易使用于大位移等非线性分析中。
但不能正确反应收缩和徐变。
目前MIDAS的施工阶段模拟实际上隐含了这两种模型的选择。
在分析>施工阶段分析控制中,当选择"考虑非线性分析"选项时,程序按独立模型计算,当没有选择该项时,按累加模型分析。
至于具体的工程,应选择哪种模型,应由用户判断。
MIDAS软件目前正考虑升级的部分:1. 将施工阶段采用模型,由隐式改为用户选择。
这不是单纯的改文字。
2. 在帮助文件中尽量对各种结构的施工阶段模拟提供分析模式。
2)问: 在MIDAS软件中静力荷载工况定义中的类型中包括了所有的荷载,为什么菜单下面还有移动荷载工况和支座荷载工况等内容呢?答: 静力荷载工况中的荷载类型正如它的名字为"静力"类型。
当用户需要分析移动荷载处于某一个位置时的情况,即手动决定移动荷载位置后,再做静力分析时,需要在此定义相应的移动荷载工况,也为后处理中自动生成荷载组合做准备。
支座沉降分析数据中的支座荷载工况其实与移动荷载的概念差不多。
举例说明,当有9个支座时,每个支座都可能发生沉降时,该功能可以由自动计算所有可能的沉降组合,因此提供的也是相当于"动态"的结果。
midas常见问题与解答
MIDAS/Gen软件常见问题与解答目录MIDAS/Gen软件常见问题与解答........................... 错误!未定义书签。
一、建模 ............................................... 错误!未定义书签。
问:对于satwe模型转换这块,需要注意的那些问题 ......... 错误!未定义书签。
问:DXF文件导入时,需要注意什么问题.................... 错误!未定义书签。
问:程序如何实现相似层,相同的楼层是否能修改一个就可以了错误!未定义书签。
问:如果要考虑地下室的地基土与结构的相互作用,请问弹簧刚度怎样确定错误!未定义书签。
问:一柱托双梁时,采用主从节点约束时,在从节点上加荷载,程序能否自动考虑扭转 ..................................................... 错误!未定义书签。
问:我想在程序中通过修改数据库中的材料特性值来定义一种材料,能否实现错误!未定义书签。
问:不大明白“模型/材料和截面特征/截面特征系数”中设定参数,比如在“连梁刚度折减系数”和“梁设计弯矩增大系数”等应该怎么设定 ..... 错误!未定义书签。
问:在建模中,设计的截面在MIDAS截面库中没有,请问对于不规则的截面输入有什么方法 ................................................. 错误!未定义书签。
问:在删除部分截面号后,如何对截面的号数进行重新编号,使其连续错误!未定义书签。
问:如何施加偏心 ....................................... 错误!未定义书签。
问:剪力墙开洞后,定义的层是不是必须重新生成,且重新生成的层必须包含剪力墙开洞节点,否则不计算 ................................... 错误!未定义书签。
迈达斯建模的几个问题
有关模型建立的基本问题1、关于MIDAS截面面输入的讨论问:请问fem2000兄,为什么只有变截面能导入已定义的PSC截面,必须先定义PSC截面,而其他变截面为什么不能导入(除PSC之外),且手工输入葙梁截面数据似乎太慢了,请问有还有没有其他便捷的输入截面方法,最主要的是解决葙梁截面输入,如桥博的节线输入,坐标输入,我觉得MIDAS的输入法应该不会比其他软件差的(单位新买的正版的MI DAS,小弟在初步学习之中)答:(1)以在EXCEL里面编辑好,在拷贝到截面表格里面哦(2)在添加截面时候,有个导入功能,可以导入原先做过截面数据!如以前有相同或类似的就方便了许多。
不妨试下。
(3)可以充分利用midas的截面特性计算器以及mct文件编辑器,截面的cad图你该有吧?将cad图存成dxf文件,导入截面特性计算器,不过要注意图形文件不能有面域,只能是线,因为他可以进行批量计算,所以你只要将所有截面放到一张图里,然后进行计算,最后导出mct文件,假若说是变截面,可以用mct的命令流将你得到的mct文件进行编辑,然后就可以导入变截面了。
(4)mct命令窗口中对各项mct命令都有提示,只要点插入命令你就能得到那个命令的命令流格式,如果对各项所代表的意义不明白可以参考在线帮助,相对来说,要比ansy s的命令流好学多了,毕竟他有中文帮助。
你从spc导出来的mct文件里面给出的是section里的value格式,你可以参照value 跟tapered之间的差别,将你得到的value 截面1,2拷贝到tapered形式里作为i,j截面,以此类推,然后修改其中的部分不同内容,就会得到了你想要的。
在编辑的时候推荐你用ultraedit编辑器,主要的方便之处是它可以进行行快和列快的转换,至于说怎么能提高编辑的效率,可以慢慢摸索,只要熟练了,看起来麻烦的事也会变得非常简单。
(5)MIDAS变截面输入可以采用变截面组的方式!一个变截面的梁,可以定义变截面组,变截面组里面包括你所需要的变截面单元,此时把变截面组的所有单元设成一种变截面类型,变截面组的i端就是变截面的i端,j端就是变截面的j端!在变截面组里面i端到j端的截面特性是均匀变化的,可以定义成按线形或者多项式变化!变截面组可以再转换成变截面,此时,每个变截面组里的单元都会赋予不同的截面类型,同时,变截面组也会被删除!注意:在截面对话框的“数值表单”中定义的变截面不能使用该功能。
midas常见问题汇编
midas常见问题汇编此资料系本⼈⼀段时间的使⽤⼼得及根据MIDAS⽹页上QA资料的整理,希望能对各位有所帮助。
1、问:定义板厚时,⾯内厚度与⾯外厚度是什么意思?程序计算⾃重时如何取值?答:板的⾯内厚度是⽤来计算板的⾯内抗拉及抗压刚度的;⾯外厚度是⽤来计算板的⾯外抗弯刚度的。
假设N为⾯内厚度,W 为⾯外厚度,程序计算⾃重时⼀般取⽤N值;当N=0、M>0时,以M值计算⾃重。
2、问:梁、柱、墙配筋设计是如何考虑的?答:⽬前版本程序提供的计算书是根据实际配筋的验算结果,⽽⾮是求构件所需配筋⾯积的过程。
⼀、梁的配筋设计根据《混规》的⽅法,取⽤内⼒包络值进⾏配筋计算。
当计算结果显⽰超筋时,可以调⼤钢筋直径,再进⾏配筋设计。
程序内定配筋只提供两排钢筋,多排时可通过加⼤每⼀排的钢筋数量再进⾏验算。
⼆、柱的配筋设计程序是按《混规》附录F的双偏压⽅法计算配筋的,具体过程是根据⽤户定义的柱截⾯尺⼨,程序按构造要求先定好钢筋根数,再根据定义的钢筋直径按顺序对各组组合内⼒进⾏承载⼒计算,当截⾯承载⼒不满⾜时,再选⽤下⼀个钢筋直径进⾏计算,直⾄截⾯承载⼒满⾜所有组合内⼒的要求。
因为双偏压设计是⼀个多解的过程,所以程序必须按上述操作才能输出⼀个合理的配筋结果。
另外程序也提供验算的功能,可在设计>钢筋混凝⼟设计参数>编辑验算⽤柱截⾯数据⾥先定义好钢筋布置,再通过设计>钢筋混凝⼟截⾯验算>柱截⾯验算进⾏验算。
三、剪⼒墙的配筋设计⽬前版本剪⼒墙的配筋设计没有考虑边缘构件的设计要求,剪⼒墙是按直线段墙来做配筋设计的,具体设计⽅法见《混规》中有关规定。
另外Gen691版本暂时屏蔽了对剪⼒墙沿层⾼⽅向划分的功能,对于想进⾏细分的剪⼒墙可⽤下⾯的⽅法进⾏处理。
如下图所⽰,现在需要对中间层的剪⼒墙进⾏细分。
⾸先使⽤模型>单元>分割将中间层的剪⼒墙进⾏细分。
在模型>建筑物数据>⽣成层数据中⽣成层,然后将3、4、5层解除刚性板假定;将细分的每⼀层的墙单元定义为⼀个墙号;进⾏设计,该层墙体的配筋取横向划分后最下⾯的墙号2的配筋。
Midas常见问题
midas常见问题1、如何利用板单元建立变截面连续梁(连续刚构)的模型?建立模型后如何输入预应力钢束?使用板单元建立连续刚构(变截面的方法)可简单说明如下: 1)首先建立抛物线(变截面下翼缘) ;2)使用单元扩展功能由直线扩展成板单元,扩展时选择投影,投影到上翼缘处。
;3)在上翼缘处建立一直线梁(扩展过渡用),然后分别向横向中间及外悬挑边缘扩展成板单元;4)使用单元镜像功能横向镜像另一半;5) 为了观察方便,在单元命令中使用修改单元参数功能中的修改单元坐标轴选项,将板单元的单元坐标轴统一起来。
在板单元或实体块单元上加预应力钢束的方法,目前设计人员普遍采用加虚拟桁架单元的方法,即用桁架单元模拟钢束,然后给桁架单元以一定的温降,从而达到加除应力的效果。
温降的幅度要考虑预应力损失后的张力。
这种方法不能真实模拟沿钢束长度方向的预应力损失量,但由于目前很多软件不能提供在板单元或块单元上可以考虑六种预应力损失的钢束,所以目前很多设计人员普遍在采用这种简化分析方法。
MIDAS目前正在开发在板单元和块单元上加可以考虑六种预应力损失的钢束的模块,以满足用户分析与设计的要求。
2、如果梁与梁之间是通过翼板绞接,Midas/Civil应如何建模模拟梁翼板之间的绞接?可以在主梁之间隔一定间距用横向虚拟梁连接,并且将横向虚拟梁的两端的弯矩约束释放。
此类问题关键在于横向虚拟梁的刚度取值。
可参考有关书籍,推荐E.C.Hambly写的\该书对梁格法有较为详尽的叙述。
3、如果梁与梁之间是通过翼板绞接,Midas/Civil应如何建模模拟梁翼板之间的绞接?可否自己编辑截面形式可以在定义截面对话框中点击\数值\表单,然后输入您自定义的截面的各种数据。
您也可以在工具>截面特性值计算器中画出您的截面,然后生成一个截面名称,程序会计算出相应截面的特性值。
您也可以从CAD中导入截面(比如单线条的箱型截面,然后在截面特性值计算器中赋予线宽代表板宽)。
midas常见问题总结
1、今天同事发现midas中当张拉钢束时当前阶段灌浆即下0个阶段灌浆(默认是这样),计算出来的等效面积和惯距是考虑钢束转化成混凝土后的面积,所以应该输入下1个阶段灌浆。
2、时间依存材料(徐变收缩)中28天零期混凝土立方体抗压强度标准值单位一定要看好,否则输入小了,总是提示你约束有误,我就犯了两回这样的错误,在边界条件上找了半天没有发现错误,其实是这个标号输入太小。
3、对于新手初次使用midas,一定要注意单位,记得一次有个同事在cad里划分好单元(单位mm),midas中定义的单位是m,导入后就是什么也没有,找了半天发现是单位不对,像用spc计算截面特性同样应该注意这个问题。
4、在进行抗震分析时,如果阵型始终达不到质量的90%,建议在特征值分析控制中采用多重ritz向量法。
5、静力荷载工况中除了温度和温度梯度,其他荷载都使用施工阶段荷载!!6、预应力钢束特性值中导管直径如果输入错误(我曾经给输入大了100倍,主梁断面给扣了所剩无几),结果计算出恒载反力出现负值!!7、移动荷载分析控制数据中计算位置杆系单元应点选内力(最大值+当前其他内力)及应力。
8、midas进行psc验算时,正截面抗裂验算中某个单元在某种工况下psc截面top、bottom、topleft、topright、bottomleft、bottomright这6个点中有一个点应力是最小的,那么其他几个点是与这个点在该种工况下对应的并发应力。
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------9、midas中支座沉降只能考虑竖向位移,不能考虑纵桥向及横桥向位移(在计算拱桥时需要考虑纵桥向位移)。
这一点就不如桥博方便。
10、大家在用SPC计算截面属性时,当采用截面为薄壁截面时,需指定划分网格大小,否则划分不了。
MIDAS软件常见提问与解答
MIDAS软件常见提问与解答Part I. 部分使用说明1.定义移动荷载的步骤●在主菜单的荷载>移动荷载分析数据>车辆中选择标准车辆或自定义车辆。
●对于人群移动荷载,按用户定义方式中的汽车类型中的车道荷载定义成线荷载加载(如将规范中的荷载0.5tonf/m**2乘以车道宽3m,输入1.5tonf/m)。
定义人群移动荷载时,一定要输入Qm和Qq,并输入相同的值。
集中荷载输入0。
●布置车道或车道面(梁单元模型选择定义车道,板单元模型选择定义车道面),人群荷载的步行道也应定义为一个车道或车道面。
●定义车辆组。
该项为选项,仅用于不同车道允许加载不同车辆荷载的特殊情况中。
●定义移动荷载工况。
例如可将车道荷载定义为工况-1,车辆荷载定义为工况-2。
在定义移动荷载工况对话框中的子荷载工况中,需要定义各车辆要加载的车道。
例如:用户定义了8个车道,其中4个为左侧偏载、4个为右侧偏载,此时可定义两个子荷载工况,并选择“单独”,表示分别单独计算,程序自动找出最大值。
在定义子荷载工况时,如果在“可以加载的最少车道数”和“可以加载的最大车道数”中分别输入1和4,则表示分别计算1、2、3、4种横向车辆布置的情况(15种情况)。
布置车辆选择车道时,不能包含前面定义的人群的步行道。
●定义移动荷载工况时,如果有必要将人群移动荷载与车辆的移动荷载进行组合时,需要在定义移动荷载工况对话框中的子荷载工况中,分别定义人群移动荷载子荷载工况(只能选择步道)和车辆的移动荷载子荷载工况,然后选择“组合”。
2.关于移动荷载中车道和车道面的定义●当使用板单元建立模型时a. 程序对城市桥梁的车道荷载及人群荷载默认为做影响面分析,其他荷载(公路荷载和铁路荷载)做影响线分析。
b. 只能使用车道面定义车的行走路线。
对于城市桥梁的车道荷载及人群荷载以外的荷载,输入的车道面宽度不起作用,按线荷载或集中荷载加载在车道上。
c. 对于城市桥梁的车道荷载及人群荷载,在程序内部,自动将输入的荷载除以在”车道面”中定义的车道宽后,按面荷载加载在车道上。
midas常见问题汇总.doc
midas常见问题汇总Part I. 部分使用说明 1. 定义移动荷载的步骤l 在主菜单的荷载移动荷载分析数据车辆中选择标准车辆或自定义车辆。
l 对于人群移动荷载,按用户定义方式中的汽车类型中的车道荷载定义成线荷载加载如将规范中的荷载0.5tonf/m**2乘以车道宽3m,输入1.5tonf/m。
定义人群移动荷载时,一定要输入Qm和Qq,并输入相同的值。
集中荷载输入0。
l 布置车道或车道面梁单元模型选择定义车道,板单元模型选择定义车道面,人群荷载的步行道也应定义为一个车道或车道面。
l 定义车辆组。
该项为选项,仅用于不同车道允许加载不同车辆荷载的特殊情况中。
l 定义移动荷载工况。
例如可将车道荷载定义为工况-1,车辆荷载定义为工况-2。
在定义移动荷载工况对话框中的子荷载工况中,需要定义各车辆要加载的车道。
例如用户定义了8个车道,其中4个为左侧偏载、4个为右侧偏载,此时可定义两个子荷载工况,并选择“单独”,表示分别单独计算,程序自动找出最大值。
在定义子荷载工况时,如果在“可以加载的最少车道数”和“可以加载的最大车道数”中分别输入1和4,则表示分别计算1、2、3、4种横向车辆布置的情况15种情况。
布置车辆选择车道时,不能包含前面定义的人群的步行道。
l 定义移动荷载工况时,如果有必要将人群移动荷载与车辆的移动荷载进行组合时,需要在定义移动荷载工况对话框中的子荷载工况中,分别定义人群移动荷载子荷载工况只能选择步道和车辆的移动荷载子荷载工况,然后选择“组合”。
2. 关于移动荷载中车道和车道面的定义l 当使用板单元建立模型时 a. 程序对城市桥梁的车道荷载及人群荷载默认为做影响面分析,其他荷载公路荷载和铁路荷载做影响线分析。
b. 只能使用车道面定义车的行走路线。
对于城市桥梁的车道荷载及人群荷载以外的荷载,输入的车道面宽度不起作用,按线荷载或集中荷载加载在车道上。
c. 对于城市桥梁的车道荷载及人群荷载,在程序内部,自动将输入的荷载除以在”车道面”中定义的车道宽后,按面荷载加载在车道上。
MIDAS常见疑难问题2
MIDAS常见疑难问题21、>动力分析反应谱分析时是要将自重转化为质量的>但稳定分析要不要将自重转化为质量?>稳定分析要用到质量矩阵吗?屈曲分析不需要质量矩阵,所以稳定分析不需要将荷载转化为质量。
前面所述是猜想您的模型中有动力或反应谱分析控制数据而没有删除所致。
2、>我用板单元建了一个单箱四室的连续梁模型。
加自重及二期恒载的时候,是可以从结果->分析结果表格里得到每个单元每个节点内力值的,但是我把移动荷载和支座沉降的却不能得到,在结果->内力->板单元内力里可以看到节点的平均值,但是表格里的值却都是0,不知道为什么?表格里目前提供每延米长的内力,请在表格中查看内力(单位长度)。
另外,因为该功能输出的均为最大值(或最小值),您不能将他们累加而得截面内力。
由局部方向内力的合力功能获得截面内力时,需要将移动荷载转换为静力荷载。
即先求出不利位置,然后乘以冲击系数后进行加载。
在单箱四室的板单元模型中,由局部方向内力的合力功能获得截面内力时,要注意选取的点应为各端点(上部外挑翼缘端点和底板端点),注意查看是否选择了所有需要选择的截面。
3、>1 做一座钢管拱桥的稳定分析,为柔性吊杆,用索单元模拟,结果系统提示索单元> 不能用于稳定分析,该怎么模拟好?>2 另外,系统提示移动荷载分析不能与稳定分析同时进行,也就是说我只能手动> 加载汽车车队等活载,如果桥跨大,而车道又多的话,手动加载很费力,不知道有没有方便点的方法?>3 还有,做稳定分析时,要把自重转化到xyz三个方向吗,如果是的话,可以说一下原因吗,别的软件好象没有这一说法的?1.索单元不能做稳定分析,需要将索单元转换为桁架单元。
2.稳定分析是针对某一种荷载工况或荷载组合的,属于静力分析的范畴。
移动荷载是一种动态荷载,荷载的位置是变化的,也就是说每个加载位置的稳定安全系数是不同的。
所以移动荷载的稳定分析只能依靠用户手动决定移动荷载的位置,并针对该位置的荷载做稳定分析。
midas建模中遇到的问题及解决方法
建模和分析中经常出现的问题及解决方案问题1:分析结果中位移特别大可能原因:a. 约束不够,可在分析信息中查看是否有奇异警告信息。
b. 非线性分析时没有收敛,可在分析信息中查看收敛误差是否满足要求。
c. 截面惯性矩输入错了(Iyy和Izz反了,或没有输入)。
d. 弹性模量输错了。
问题2:移动荷载分析结果和移动荷载追踪器中转换的静力荷载作用结果相差太大。
可能原因:a. 车道定义中车道单元的顺序输入错了,请检查定义的车道是否有问题。
b. 单元划分太大且在移动荷载分析控制对话框中影响线加载点又少。
问题3:自振周期大小感觉不对可能原因:a. 没有在模型>结构类型对话框中转换结构自重为质量(自重的转换只能在这里转换)。
问题4: 输入了温度梯度,但结果为零可能原因:a. 梁截面是按用户按数值方式定义的,没有高度信息。
问题5: 施工阶段模拟中模拟地基的弹性连接没有内力结果可能原因:a. 虽然激活了该边界条件组,但弹性连接固定端节点所属的结构组没有被激活,或固定端节点没有定义为结构组。
问题6:使用了只受压弹性连接(或索单元),分析后荷载组合结果异常。
可能原因:a. 对非线性单元,荷载组合应事先在前处理进行(使用由荷载组合建立荷载工况)。
问题7:在截面特性值计算器中计算的薄壁箱梁的抗扭惯性矩J异常可能原因:a. 可能没有定义为封闭截面(具体方法参见相关用户手册)。
问题8:移动荷载分析结果中没有应力值可能原因:a. 在分析>移动荷载分析控制对话框中没有选择应力输出。
问题9:在做移动荷载分析时,出现fes.exe错误可能原因:a. 磁盘空间可能不足问题10:收缩和徐变结果异常可能原因:a. 定义收缩和徐变函数时,参数输入错误(强度中应输入相当于标号的值,例如50号混凝土应输入50MPa)。
问题11:定义了钢管混凝土截面,分析时说不是SRC材料可能原因:a. 定义为SRC截面的单元的材料同时也应定义为SRC材料(注意:在截面定义对话框中定义的联合截面的单元的材料应定义为钢材)。
midas建模和分析中经常出现的问题及解决方案
z 在施工阶段定义中不能钝化刚性连接 建议: 使用弹性连接中的“刚性”连接可在施工阶段定义中钝化。
z 建立模型时设定单位为米,但实际输入时没注意按 cm 的尺寸输入的 建议: 在节点>调整节点距离命令中调整比例(可放大 100 倍)。
点没有定义为结构组。
问题 6:使用了只受压弹性连接(或索单元),分析后荷载组合结果异常。 可能原因: a. 对非线性单元,荷载组合应事先在前处理进行(使用由荷载组合建立荷载工况)。
问题 7:在截面特性值计算器中计算的薄壁箱梁的抗扭惯性矩 J 异常 可能原因: a. 可能没有定义为封闭截面(具体方法参见相关用户手册)。
应输入 50MPa)。
问题 11:定义了钢管混凝土截面,分析时说不是 SRC 材料 可能原因: a. 定义为 SRC 截面的单元的材料同时也应定义为 SRC 材料(注意:在截面定义对话框中定义的
联合截面的单元的材料应定义为钢材)。
问题 12:给不同单元定义了不同颜色,但渲染时没有按定义的颜色显示 可能原因: a. 检查在显示控制对话框中的“绘图”中是否选择了“单元颜色”。
问题 8:移动荷载分析结果中没有应力值 可能原因: a. 在分析>移动荷载分析控制对话框中没有选择应力输出。
问题 9:在做移动荷载分析时,出现 fes.exe 错误 可能原因: a. 磁盘空间可能不足
问题 10:收缩和徐变结果异常 可能原因: a. 定义收缩和徐变函数时,参数输入错误(强度中应输入相当于标号的值,例如 50 号混凝土
建模和分析中经常出现的问题及解决方案
问题 1:分析结果中位移特别大 可能原因: a. 约束不够,可在分析信息中查看是否有奇异警告信息。 b. 非线性分析时没有收敛,可在分析信息中查看收敛误差是否满足要求。 c. 截面惯性矩输入错了(Iyy 和 Izz 反了,或没有输入)。 d. 弹性模量输错了。
Midas civil常见问题详解
1. >如何利用板单元建立变截面连续梁(连续刚构)的模型?建立模型后如何输入预应力钢束?能否将您手上用板单元建立的连续梁(连续刚构)的模型给我发一个?使用板单元建立连续刚构(变截面的方法)可简单说明如下:1. 首先建立抛物线(变截面下翼缘) 2. 使用单元扩展功能由直线扩展成板单元,扩展时选择投影,投影到上翼缘处。
3. 在上翼缘处建立一直线梁(扩展过渡用),然后分别向横向中间及外悬挑边缘扩展成板单元。
4. 使用单元镜像功能横向镜像另一半。
5. 为了观察方便,在单元命令中使用修改单元参数功能中的修改单元坐标轴选项,将板单元的单元坐标轴统一起来。
在板单元或实体块单元上加预应力钢束的方法,目前设计人员普遍采用加虚拟桁架单元的方法,即用桁架单元模拟钢束,然后给桁架单元以一定的温降,从而达到加除应力的效果。
温降的幅度要考虑预应力损失后的张力。
这种方法不能真实模拟沿钢束长度方向的预应力损失量,但由于目前很多软件不能提供在板单元或块单元上可以考虑六种预应力损失的钢束,所以目前很多设计人员普遍在采用这种简化分析方法。
MIDAS目前正在开发在板单元和块单元上加可以考虑六种预应力损失的钢束的模块,以满足用户分析与设计的要求。
再次感谢您的支持!2.如果梁与梁之间是通过翼板绞接,Midas/Civil应如何建模模拟梁翼板之间的绞接?!您可以在主梁之间隔一定间距用横向虚拟梁连接,并且将横向虚拟梁的两端的弯矩约束释放。
此类问题关键在于横向虚拟梁的刚度取值。
您可参考有关书籍,我们推荐E.C.Hambly写的"Bridge deck behaviour",该书对梁格法有较为详尽的叙述。
谢谢您的支持!>如果梁与梁之间是通过翼板绞接,Midas/Civil应如何建模模拟梁翼板之间的绞接?3可否自己编辑截面形式!您可以在定义截面对话框中点击"数值"表单,然后输入您自定义的截面的各种数据。
MIDAS软件在建模时常见问题分析解读
MIDAS软件在建模时常见问题分析解读问:我想在程序中通过修改数据库中的材料特性值来定义一种材料,能否实现?答:例如想修改C30混凝土的部分参数,可先选择一个规范,再选择C30,然后将规范改为“无”,就可以对C30混凝土的参数进行修改,而不用用户自己输入材料的每一个特性值参数了。
问:不大明白“模型/材料和截面特征/截面特征系数”中设定参数,比如在“连梁刚度折减系数”和“梁设计弯矩增大系数”等应该怎么设定?答:在“模型/材料和截面特征/截面特征值系数”中一般使用得较多的是设定梁的刚度放大或者折减系数,这时候对于需要放大或者折减的梁,要单独定义一个截面号,然后修改Iyy(抗弯刚度),抗扭刚度则修改Ixx。
设计中,需要对一些梁的弯矩进行调幅的时候,选择要定义的梁,在“设计/钢筋混凝土构件设计参数/编辑梁端负弯矩调幅系数”里面进行设定。
问:在建模中,设计的截面在MIDAS截面库中没有,请问对于不规则的截面输入有什么方法?答:在“工具>截面特性值计算器”中计算截面的特性值后再导入到程序中。
问:在删除部分截面号后,如何对截面的号数进行重新编号,使其连续?答:点击菜单“模型/材料和截面特性/截面”,点击“重新编号”按钮,选择需要重新编号的截面,定义好“开始号”及“增幅”,注意勾选上“修改单元截面号”,点击“重新编号”即可。
问:施工阶段分析时需要定义构件的初始材龄,其初始材龄的定义是什么,和材龄有何联系?再请问,混凝土湿重指的是浇筑时的重量,还是与自重的差值呢?答:初始材龄就是该单元被激活参与工作时的材龄. 材龄则意义更广泛(初始材龄+激活后的经过时间)。
混凝土湿重是指混凝土凝浇注时的重量。
问:计算时,一定需输入时间依存材料(徐变/收缩)和时间依存材料(抗压强度),程序才会考虑混凝土的收缩徐变吗?若此项数据不填写,只定义施工阶段,程序是否计算收缩徐变及强度随时间的变化?答:计算收缩和徐变至少要定义一个施工阶段。
MIDAS悬索桥建模常见问题(论坛讨论)
最近正在做论文,是一个自锚式悬索桥的实例,用MIDAS6.7.1来建模。
遇到的问题是:1.现在已知成桥时吊杆的索力和主缆的坐标,想要模拟出成桥时的状态,在进行分析。
可是我按照建模助手建出来的模型在进行精确分析时,会出现错误提示,说某个主缆或者吊杆出现不正常拉力,很是郁闷,不知道为什么?2.所以我直接就把成桥时候的线型手动输入了进去,然后就看吊杆拉力是否和图纸上的一致。
可是怎么也是差一些,大约在100KN左右,不知道是为什么。
我没定义节点更新和垂点,因为线性不需要修改了,只要索力能够复合就行。
我在一次成桥施工阶段看了位移,很小,符合要求,就是吊杆索力不对,不知道为什么?希望做过这方面例子的高手不要吝惜,花几分钟的时间告诉小弟如何解决问题,小弟将不胜感激,因为时间比较紧了,所以比较着急还没有解决呢,问题还是吊杆的拉力不对,而且中间的两根特别的大,不知道怎么调整了,郁闷中我也碰到这种情况,后来检查时约束修改后,没有加刚性约束造成的,修改后就可以计算了本人用MIDAS做了一个悬索桥成桥线形分析(选了分析里面的悬索桥分析控制),计算出来的结构出现[错误] 单元数据(号:55)内有错误。
(项目:索的Lu/L(0.5 ~ 1.5))请高手帮忙指教,不知道错在什么地方?谢谢我以前也做过一个悬索桥的计算,过程中好象出过这样的问题,后来修改了边界条件以后就可以了,你出的这个问题我想是定义的索单元出现的承受压力的情况我把截面改后这个问题就过了,具体怎么回事,我也不知道,还请高手指点!Lu/L好像是索的直线长度比上不张拉(unstrainded lenghth)的长度,在建立单元的时候选择索单元,图中就有解释了!此精确分析是为了找到结构的最佳初始平衡状态而反复计算的过程,且结构内力也是反复被更新。
在此过程不能使用弹性支承(Spring Support)。
如果必须要使用弹性支承(Spring Support),则建议使用弹性连接单元。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
具体问题 使用“悬臂法桥梁建模助手”时,对桥墩只能输入一个高度,如何定义桥墩高度不一样
的模型? 相关命令
模型〉结构建模助手〉悬臂法(FCM)桥梁... 问题解答
首先使用“悬臂法桥梁建模助手”建立等高度桥墩模型,然后调整桥墩梁单元的长度即 可。 相关知识
问题解答 定义收缩徐变对话框中的材龄是混凝土开始收缩的材龄,是混凝土从浇注到开始发生收
缩(即拆模)时的时间;定义施工阶段时,也需要输入被激活结构组的材龄,这个材龄是混 凝土开始能够承受荷载的材龄,也是开始徐变的材龄。 相关知识 相关问题
13. 如何自定义混凝土强度发展函数?
具体问题 下图为中国某教授总结的混凝土抗拉强度的发展函数,在程序中如何定义?
接输入多个后缀,然后已空格或逗号隔开即可。还可以输入“to”以及“by”等英文字母来 定义多个组。例如后缀输入“1 2, 5, 8 to 12 by 2”,将会生成结构组 1、结构组 2、结构组 5、 结构组 8、结构组 10、结构组 12。 相关问题
8. 薄板单元与厚板单元的区别?
具体问题 建立板单元时,有两种类型的板单元(薄板与厚板),此两种类型的板单元有什么区别?
组的截面变化曲线次数(如 2 次曲线变化,输入 2 即可),截面的各个部位均按此曲线次数 变化。 相关知识
在实际工程中仔细观察一下 FCM 或 FSM 桥梁的变截面区断,截面的各个部位并不是 都以相同的曲线次数来变化的,大部分是以不同的曲线次数来变化的。例如:上翼缘板为等 厚度,下部翼缘板厚度以 2 次曲线变化,且腹板厚度是线性变化的情况。这种情况,仅仅使 用“变截面组”的功能是不够的,还要用户手动进行细部尺寸数据修改才能接近于实际的模 型。使用“PSC 桥梁建模助手”就可以使截面的各个部位都以不同的次数来变化,能够建立 出更接近于实际情况的模型。 相关问题
Midas“模型”中的常见问题解答
1. 如何进行二维平面分析?
具体问题 MIDAS/Civi 为三维空间分析程序,如何进行二维平面分析?
相关命令 模型〉结构类型...
问题解答 “结构类型”对话框中有多种结构类型可供选择(3-D、X-Z 平面、Y-Z 平面、X-Y 平
面、约束 RZ)。建立模型时,直接在本对话框定义相应的平面结构类型(X-Z 平面、Y-Z 平 面、X-Y 平面)即可。 相关知识
成索单元的初始几何刚度而输入的。索单元进行非线性分析时,是以新生成的初始几何刚度 为初始状态,随荷载的变化不停更新结构的几何刚度。最后根据最终的几何刚度以及索的自
重重新计算出索单元两端 i 端和 j 端的切向拉力。 相关知识
初拉力荷载可分为体外力和体内力(“施工阶段分析控制”对话框)。体内力荷载分析是 在索单元上作用等效于初拉力荷载的变形量,再与其它结构相连接后进行整体结构分析的过 程。根据索单元两端结构的刚度,索单元两端节点会发生新的位移量,此位移量将决定索单 元的内力。而且同时作用在索单元上的其它荷载,也会使索单元的内力发生变化。假如索单 元两端是固定边界条件,则索单元将发生与初拉力相同大小的内力。 相关问题
(2) 静力非线性分析时,程序根据几何刚度初始荷载考虑结构的初始状态。且根据不同 的荷载工况,结构的几何刚度会发生变化。另外,不同荷载工况作用效应的算术迭加不成立;
(3) 施工阶段非线性分析(独立模型,不考虑平衡单元节点内力)时,几何刚度根据不 同施工阶段荷载的作用发生变化,且考虑索单元节点坐标变化引起的影响(索单元);
对计算结果有什么影响? 相关命令
模型〉单元〉建立...(板单元) 问题解答
薄板不考虑法向剪切变形,厚板考虑剪切变形。 相关知识
板单元分为薄板 DKT、DKQ(Discrete Kirchhoff Element)与厚板 DKMT、DKMQ(Discrete Kirchhoff-Midlin Element)。DKT(三角形单元)和 DKQ(四边形单元)是以薄板理论(Kirchhoff Plate Theory)为基础开发的;DKMT(三角形单元)和 DKMQ(四边形单元)是以厚板理论 (Mindlin-Reissner Plate Theory)为基础开发的。厚板单元因为考虑了适合的剪切应变场理论, 所以从薄至厚的板都能计算出较准确度结果。
在“复制和移动”对话框中,有“复制节点属性”和“复制单元属性”选项。当点击 按钮后,将显示所有可复制的属性选项,根据用户的需要勾选选项即可。 相关问题
7. 复制单元时,单元的结构组信息能否同时被复制?
具体问题 复制某结构组的单元,生成的新单元为什么不是该结构组?是不是还要重新定义?
相关命令 树型菜单〉组表单〉结构组
(6) 移动荷载分析时,程序会自动将索单元转换为等效桁架单元进行线性分析,其几何 刚度将利用 “小位移〉初始单元内力”来确定。 相关问题
1吗?
具体问题 索单元输入的初拉力是 i 端或 j 端的切向拉力吗?
相关命令 模型〉单元〉建立...
问题解答 索单元输入的初拉力不是 i 端或 j 端的切向拉力。建立索单元时输入的初拉力是为了生
11. 如何考虑组合截面中混凝土的收缩徐变?
具体问题 采用程序中的“组合截面(钢管形-砼)”建立的模型,如何考虑钢管内混凝土部分的
收缩徐变特性? 相关命令
模型〉材料和截面特性〉时间依存性材料(徐变 / 收缩) 荷载〉施工阶段分析数据〉施工阶段联合截面… 问题解答 程序中的“组合截面(钢管形-砼)”定义的截面是利用使用等效截面特性值来进行分 析和计算的。如果需要考虑混凝土部分的收缩徐变特性,就需要模拟出钢管与混凝土分阶段 施工的过程。可采用程序中的“施工阶段联合截面”功能来模拟组合截面的分阶段施工过程, 然后按通常的方法定义混凝土的收缩徐变特性即可。 相关知识 钢管混凝土截面的两种材料的时间依存特性是不同的,而且混凝土的膨胀的系数也比钢 材大的多,所以在实际工程中两种材料之间的互相作用是无法正确模拟的。目前还没有出现 能够完全正确地模拟两种材料之间的互相作用的软件。本程序也是假定钢材和混凝土紧密地 连接在一起,且没有考虑钢管对混凝土的套箍作用。 相关问题
程序中建立模型或导入 CAD 图来建模时,要确认程序中单位体系与数据的单位体系 是否相同。 相关问题
6. 如何复制单元时同时复制荷载?
具体问题 在一根主梁上已经施加了荷载,复制该主梁生成第二根主梁时,如何也同时复制第一根
梁上施加的荷载? 相关命令
模型〉单元〉复制和移动… 问题解答
在“复制和移动”对话框中,勾选“复制单元属性”选项即可。 相关知识
利用建模住手建立原奇数跨+1 跨(偶数跨)的模型,然后删除中跨跨中的吊杆单元,再利 用“悬索桥分析控制”功能重新更新节点坐标以及几何初始刚度即可。 相关知识
使用“悬索桥建模助手”建立的模型,往往与工程师预想的模型有些差异(例如主塔与 加劲梁的连接处以及边界条件等),此时就要用户自己调整模型至预想模型。模型被修改后, 原来的节点坐标以及几何初始刚度不能满足新模型的平衡状态,必须对整体结构重新进行精 密分析(悬索桥分析控制),求出新的节点坐标以及几何初始刚度。 相关问题
相关命令 模型〉材料和截面特性〉时间依存材料(抗压强度)
问题解答 目前中国规范中没有对混凝土是否考虑抗压(抗拉)强度的变化的说明。所以程序中抗
压强度规范列表中找不到中国规范。此时,使用用户自定义的方法,直接输入随时间变化的 抗压(抗拉)强度值即可。 相关知识
在程序中定义“抗压强度时间依存特性”时,在此输入的弹性模量,只对施工阶段分析 中起作用。在成桥阶段分析时,采用的弹性模量是定义材料时的弹性模量。 相关问题
程序中的“建模助手”功能建立的模型,都可以进行编辑和修改。 相关问题
5. 程序中的标准截面,为什么消隐后不能显示形状?*
具体问题
模型中主梁截面采用的是“PSC-单室、双室”标准截面,为什么执行“消隐”命令后, 模型只显示为一条线,而没有显示实际截面形状? 相关命令
模型〉视图〉消隐 问题解答
执行“消隐”命令后,程序是按实际结构的同比例尺寸显示的。但此模型主梁总长度超 过了 10 万米,其中最小梁单元的长度也接近 500 米,而梁截面高度只有 2 米,长细比过大, 所以执行“消隐”命令后看似一条线。放大模型后,就能够显示和查看实际截面形状。 相关知识
12. 定义收缩徐变函数时的材龄与定义施工阶段时激活材龄的区别?*
具体问题 定义收缩徐变对话框中有一个定义材龄的地方,定义施工阶段对话框中也有一个定义材
龄的地方,两个材龄有什么区别?对哪些结果产生影响? 相关命令
模型〉材料和截面特性〉时间依存性材料(徐变 / 收缩) 荷载〉施工阶段分析数据〉定义施工阶段…
问题解答 复制单元时不能同时复制原结构组信息。选择复制生成的新单元,然后在树型菜单的
“组”表单里选择原结构组名称,单击鼠标右键弹出菜单中选择“再分配”即可。或者选择 所有相应单元和节点,在树型菜单的“组”表单里选择原结构组名称鼠标拖放至模型窗也可。
相关知识 当需要定义多个结构组、边界组、荷载组时,可以利用输入后缀的方法。输入后缀时直
14. 如何定义变截面梁?*
具体问题 程序中的变截面与变截面组有什么区别?变截面组对话框中,截面形状变化多项式的含
义? 相关命令
模型〉材料和截面特性〉截面... 模型〉材料和截面特性〉变截面组... 问题解答 “变截面”只能定义一个单元的截面变化规律,“变截面组”能够定义一组单元(多个 连续单元)的具有相同变化规律的变截面梁。“变截面组”对话框中的多项式,指该变截面
3. 使用“悬索桥建模助手”时,如何建立中跨跨中没有吊杆的情况?*
具体问题
使用“悬索桥建模助手”建立中跨为奇数跨的悬索桥模型(中跨跨中没有吊杆的情况), 程序提示错误“遵守事项:中间距离数为偶数”。如何建立中跨为奇数跨的悬索桥模型?
相关命令 模型〉结构建模助手〉悬索桥...