燃油滤清器
燃油滤清器
作用：
其作用是滤除发动机燃油气系统中的有害颗粒和水份，以保护油泵油嘴、缸套、活塞环等，减少磨损，避免堵塞。把含在燃油中的氧化铁、粉尘等固体杂物除去，防止燃油系统堵塞（特别是喷油嘴）。减少机械磨损，确保发动机稳定运行，提高可靠性。即使柴油在加入柴油机油箱前经过了沉淀和过滤，是清洁的，但是在加油过程中，由于加油工具、加油环境、油箱口不清洁等因素仍会使柴油污染，而且在柴油机运转过程中，由于燃油系统中沉积的杂质、空气中悬浮的沉埃，也会使柴油污染，因此车上的柴油滤清器是必不可少的，何况柴油在加入油箱前并不一定是真正清洁的。
种类：
燃油滤清器有柴油滤清器、汽油滤清器和天然气滤清器三类。柴油滤清器的结构大致与机油滤清器相同，有可换式和旋装式两种。但其承受的工作压力和耐油温要求较机油滤清器低得多，而其过滤效率的要求却比机油滤清器高得多。柴油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有采用毛毡或高分子材料的。柴油滤清器除过滤柴油中的机械杂质外，还有一个重要的功能就是滤水，为实现较高分离效率，目前多采用两级式过滤方式，一级为油水分离器，一级为柴油精滤器。水的存在对于柴油机供油系统危害极大，锈蚀、磨损、卡死甚至会恶化柴油的燃烧过程。柴油滤清系统的除水方式在机械燃油系统主要是沉淀，到国三以上排放时代，柴油发动机多采用高压共轨燃油系统，除水方式多采用滤纸。目前满足国三以上排放发动机要求的水分离器多为外企企业生产，如博世（BOSCH），曼胡（Mann-Hummel），帕克（Parker），国内品牌有达菲特（DIFITE）。汽油滤清器有化油器式和电喷式之分，使用化油器的汽油发动机，汽油滤清器位于输油泵进口一侧，工作压力较小，一般采用尼龙外壳，电喷式发动机的汽油滤清器位于输油泵的出口一侧，工作压力较高，通常采用金属外壳。汽油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有使用尼龙布、高分子材料的。
工作原理：
燃油滤清器是串联在然油泵和节流阀体进油口之间的管路上。燃油滤清器的作用，是把含在燃油中的氧化铁、粉尘等固体杂物除去，防止燃油系统堵塞（特别是喷油嘴）。减少机械磨损，确保发动机稳定运行，提高可靠性。燃油器的结构是一个铝壳和一个内有不锈刚的支架组成，在支架上装有高效滤纸片组成，滤纸片成菊花形，以增大流通面积。电喷滤清器不能与化油滤清器通用。因为电喷滤清器经常承受200—300KPA的燃油压力，因此该滤清器耐压强度一般要求达到500KPA以上，而化油滤清器则没有必要达到如此高的压力。
柴油滤清器怎么样滤除杂质
柴油滤清器的结构大致与机油滤清器相同，有可换式和旋装式两种。但其承受的工作压力和耐油温要求较机油滤清器低得多，而其过滤效率的要求却比机油滤清器高得多。柴油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有采用毛毡或高分子材料的。柴油滤清器除过滤柴油中的机械杂质外，还有一个重要的功能就是滤水。水的存在对于柴油机供油系统危害极大，锈蚀、磨损、损伤汽缸活塞环甚至会产生拉缸现象还能够恶化柴油的燃烧过程。柴油滤清系统根据液体密度的不同通过流体流向控制技术，对水分进行分离达到过滤水分的效果。
滤清器相关行业标准
JB-T 5088-1991 旋装式机油滤清器技术条件GB 2783-81 分流离心式机油滤清器总成技术条件GB 10825-89 柴油机柴油滤清器试验方法GB 2781-81 分流离心式机油滤清器参数系列CB 1398-2008 舰船用滑油、燃油滤清器规范QC/T 230-1997 摩托车和轻便摩托车空气滤清器技术条件QC/T 48-1992 汽车汽油滤清ISO 5011 内燃机和空气压缩机用进气空气滤清器——性能试验
劣质滤清器对发动机的影响
1.使用低价格的滤纸制作滤芯，因其滤纸孔径大、均匀性差、过滤效率低，不能将对发动机有害的杂质进行有效滤除，造成发动机早期磨损。
2.使用低质胶粘剂，而且用量极少，既不耐油，又不能牢固粘接，造成滤芯粘接处短路；或滤芯接缝处使用订书钉连接，无法密封而短路，使大量有害杂质进入发动机，消减发动机寿命。
3.以普通橡胶件替代耐油橡胶件，在使用过程中或因内部密封件密封失效形成滤清器内部短路致使发动机早期磨损、寿命消减或因外部密封件膨胀变形，造成机油滤清器外密封圈挤出，短时间内大量泄油，使发动机烧瓦、抱轴，遭受严重损害。
4.空滤器外壳部件焊接处以点焊替代缝焊，无法保证密封性，形成短路。
5.机油滤清器中心管材料以薄代厚，强度不够，在使用过程中因中心管吸瘪，滤芯破损堵塞油路，致使发动机润滑不足；或咬口处可靠性差，使用过程中咬口处拉开，致使机油在短时间内大量泄漏，因而造成烧瓦，抱轴。
6.滤芯端盖、中心管、外壳等金属部件，不进行防锈处理，致使金属锈蚀产生杂质，使滤清器变成了污染源。更有甚者，以水泥代替胶粘剂，其危害性更大。因此，劣质的滤清器代价是很大的，建议各位用户在更换滤清器时一定要慎重。最好要选用原厂配件，以避免不必要的经济损失。
燃油滤清器
燃油滤清器 作用： 其作用是滤除发动机燃油气系统中的有害颗粒和水份，以保护油泵油嘴、缸套、活塞环等，减少磨损，避免堵塞。把含在燃油中的氧化铁、粉尘等固体杂物除去，防止燃油系统堵塞（特别是喷油嘴）。减少机械磨损，确保发动机稳定运行，提高可靠性。即使柴油在加入柴油机油箱前经过了沉淀和过滤，是清洁的，但是在加油过程中，由于加油工具、加油环境、油箱口不清洁等因素仍会使柴油污染，而且在柴油机运转过程中，由于燃油系统中沉积的杂质、空气中悬浮的沉埃，也会使柴油污染，因此车上的柴油滤清器是必不可少的，何况柴油在加入油箱前并不一定是真正清洁的。 种类： 燃油滤清器有柴油滤清器、汽油滤清器和天然气滤清器三类。柴油滤清器的结构大致与机油滤清器相同，有可换式和旋装式两种。但其承受的工作压力和耐油温要求较机油滤清器低得多，而其过滤效率的要求却比机油滤清器高得多。柴油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有采用毛毡或高分子材料的。柴油滤清器除过滤柴油中的机械杂质外，还有一个重要的功能就是滤水，为实现较高分离效率，目前多采用两级式过滤方式，一级为油水分离器，一级为柴油精滤器。水的存在对于柴油机供油系统危害极大，锈蚀、磨损、卡死甚至会恶化柴油的燃烧过程。柴油滤清系统的除水方式在机械燃油系统主要是沉淀，到国三以上排放时代，柴油发动机多采用高压共轨燃油系统，除水方式多采用滤纸。目前满足国三以上排放发动机要求的水分离器多为外企企业生产，如博世（BOSCH），曼胡（Mann-Hummel），帕克（Parker），国内品牌有达菲特（DIFITE）。汽油滤清器有化油器式和电喷式之分，使用化油器的汽油发动机，汽油滤清器位于输油泵进口一侧，工作压力较小，一般采用尼龙外壳，电喷式发动机的汽油滤清器位于输油泵的出口一侧，工作压力较高，通常采用金属外壳。汽油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有使用尼龙布、高分子材料的。 工作原理： 燃油滤清器是串联在然油泵和节流阀体进油口之间的管路上。燃油滤清器的作用，是把含在燃油中的氧化铁、粉尘等固体杂物除去，防止燃油系统堵塞（特别是喷油嘴）。减少机械磨损，确保发动机稳定运行，提高可靠性。燃油器的结构是一个铝壳和一个内有不锈刚的支架组成，在支架上装有高效滤纸片组成，滤纸片成菊花形，以增大流通面积。电喷滤清器不能与化油滤清器通用。因为电喷滤清器经常承受200—300KPA的燃油压力，因此该滤清器耐压强度一般要求达到500KPA以上，而化油滤清器则没有必要达到如此高的压力。 柴油滤清器怎么样滤除杂质 柴油滤清器的结构大致与机油滤清器相同，有可换式和旋装式两种。但其承受的工作压力和耐油温要求较机油滤清器低得多，而其过滤效率的要求却比机油滤清器高得多。柴油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有采用毛毡或高分子材料的。柴油滤清器除过滤柴油中的机械杂质外，还有一个重要的功能就是滤水。水的存在对于柴油机供油系统危害极大，锈蚀、磨损、损伤汽缸活塞环甚至会产生拉缸现象还能够恶化柴油的燃烧过程。柴油滤清系统根据液体密度的不同通过流体流向控制技术，对水分进行分离达到过滤水分的效果。 滤清器相关行业标准 JB-T 5088-1991 旋装式机油滤清器技术条件GB 2783-81 分流离心式机油滤清器总成技术条件GB 10825-89 柴油机柴油滤清器试验方法GB 2781-81 分流离心式机油滤清器参数系列CB 1398-2008 舰船用滑油、燃油滤清器规范QC/T 230-1997 摩托车和轻便摩托车空气滤清器技术条件QC/T 48-1992 汽车汽油滤清ISO 5011 内燃机和空气压缩机用进气空气滤清器——性能试验 劣质滤清器对发动机的影响
安装汽油滤清器的步骤
汽油滤清器安装步骤：
第一步、我们要在更换之前做好准备工作，首先要准备适合原车型号的燃油滤清器，其次就 要准备使用的工具了，基本上要用到接油杯、密封红胶、油管卡箍、钳子、螺丝刀等工具。 我们还要注意身上不能穿化纤衣服， 以防静电的放电火花。 有条件的话最好在手腕上绑条接 地的地线，这样可以防止静电。毕竟安全是第一位的嘛。 第二步、由于燃油系统内有压力存在，为避免在拆卸滤清器时发生喷油或起火事故，我们要 在断开燃油管路前必须释放燃油系统中的压力。 在更换燃油滤清器时最好选在次日早晨 （处 于冷车状态下） 进行比较好， 因为此时燃油系统中油压小， 拆卸滤清器时流出来的汽油较少。 第三步、先要找到爱车的燃油滤清器位置，之后就要将燃油滤清器从安装支架上拔下来。将 接油杯放在油管下方，并用钳子拆掉原来两边的一次性管箍。 第四步、将燃油滤清器的进油口这处的管子拔下，这时管内的燃油会溢出来，将里面的油引 入杯子中。当流量小后，要套上管箍并尽快把新滤清器的进油口接上，另一端接口暂时堵上 （安装汽油滤清器时，要分清进油口和出油口，一般出油口在滤清器上部，进油口在滤清器 下部，在滤清器上用箭头表示汽油流动方向） 。同时旧滤清器的进油口也要堵上。 第五步、将旧滤清器的另一端拔下，接入新滤清器上。并用螺丝刀拧紧管箍，防止漏油。再 把换好的燃油滤清器安装回原位。 第六步、启动汽车并怠速一段时间，看看燃油滤清器接口部位有没有漏油等现象，若没有则 表明安装良好，就可以上路行驶了。 若发现滤清器软管出现由泥尘、机油等污垢造成的老化或裂痕时，需要及时更换该软管。以 保证我们的行车安全。
实训九：更换汽油滤清器
实训九：更换汽油滤清器 一、实训目的及要求 1、了解汽油滤清器的重要性 2、掌握更换汽油滤清器的操作技能 二、实训仪器设备 1、设备：BYD-f3型轿车、举升机 2、工具：汽油滤清器、灭火器、10#开口扳手、Φ13mm套筒、一字螺丝刀、十字螺丝刀、棉布、 三、课时6节 四、相关知识： 1、汽油滤清器的作用：过滤掉汽油中的氧化铁、粉尘等固体杂质，防止污物堵塞喷油器针阀等精密机件，减少机械磨损，确保发动机稳定运行。 2、结构：外壳和滤芯组成，燃油滤清器外壳上一般标有指示燃油流向的箭头，有些在燃油滤清器的管口分别标有“IN”和“OUT”。 3、更换周期：目前多数发动机上装的都是一次性不可拆洗式的纸质滤芯汽油滤清器，更换周期一般为15000－20000公里。 4、汽油滤清器故障：如果汽油滤清器过脏或堵塞，主要表现为：加油门时，动力起来较慢，或起不来，汽车启动困难，有时候要打火2－5次才能打着 5、锁车后钥匙会处于LOCK状态，此时钥匙门不仅锁住方向盘，同时切断全车电源。 ACC 状态字面意思是附件，在汽车里，ACC是指在汽车还没有发动之前，如果有钥匙ACC 档，只要将钥匙拨到这个位置，一些用电不太大的设备，比如:收音机，点烟器等就通电了，当汽车点火的时候，需要一个强电流，这时ACC位停止供电，等汽车点火结束，又开始供电。正常行车时钥匙处于ON状态，这时全车所有电路都处于工作状态。 START档是发动机启动档位，启动后会自动恢复正常状态也就是ON档。 五、实训内容与操作步骤 1、事前准备 （1）车辆进入工位前，清理工位卫生，排除障碍物，准备好相关的工具、物品等。 （2）车辆驶入工位，拉紧驻车制动器或变速器置于空挡位。 （3）打开机舱盖并支撑好。 2、燃油系统卸压 （1）打开驾驶室左前门，用手拆下位于仪表盘左下方的小储物箱。 （2）在中央集电盒上取下汽油泵熔断丝或继电器或电动汽油泵连接器（依据车型而定），断开电动燃油泵的电源。 （3）确认驻车制动器已拉紧，变速器位于空挡位，打开点火开关并起动发动机。待发动机自动熄火后，重复启动发动机2 ---3次，即可完全卸掉燃油供给系统压力。关闭点火开关，接上汽油泵熔断丝或继电器或电动汽油泵连接器。 【由于电动燃油泵的保险片已被拆除，汽油泵不再工作。此时运转发动机燃烧的是起动之前管路中的定量燃料，随着燃料减少，油压下降，发动机转速回落，直至熄火。该项操作的主要目的是释放燃料供给系统中的燃油压力。】 （4）使用10#开口扳手拆除蓄电池的负极导线并使之可靠离开负极柱。（，避免电气系统产生火花引燃泄漏的燃料，造成火灾；） 3、拆卸燃油滤清器 A：（1）将车辆举升到目标高度，可靠停驻。
燃油滤清器基本知识
燃油滤清器技术样本 共页
■额定流量 额定流量是指油液通过滤清器的标定工作流量。 额定流量按下式计算: Q = 0.00027 F L / min 式中:Q …….. 额定流量 L / min F ………滤芯有效过滤面积 cm2 ■过滤效率 过滤元件对某一尺寸颗粒被滤除的数量对该尺寸总加入数量所占的百分比称为这一尺寸颗粒的过滤效率。 Ec = (A-B+C)/A × 100% 式中: A ……试验液污染液中加入的试验用粉尘, 每100 ml中所含某尺寸颗粒数。 B…污染液通过过滤元件后每100ml中所含某尺寸颗粒数。 C……清洁液过滤元件后每100ml中所含某尺寸颗粒数。 某一尺寸颗粒的过滤之前总数量与过滤后通过滤芯的该尺寸颗粒数量之比称为的过滤比率。 β = A /(B-C) 所以, 过滤效率为 Ec = 1 – 1 /β
名义过滤度的β值应不小于20； 绝对过滤度的β值应不小于75。 ■气泡点压力 按规定的深度和内压力将滤芯浸入试验油中, 测量滤芯总成开始冒出第一串气泡时的压力值。 ■原始阻力 对于纸质滤芯, 原始阻力△p应符合如下规定: 对于旋装式滤芯, 原始阻力△p应符合如下规定: ■燃油滤清器的保养和维护
由于滤清器使用一定时间之后就会变脏乃至堵塞, 因此, 应定期更换燃油滤清器。燃油滤清器的使用周期一般推荐汽车或公路用车每运行16000 km, 非公路用车使用250小时或6个月(无论哪个先到就执行)进行更换。 对于更换滤芯的滤清器, 更换完成后要对燃油系统进行排空气处理, 对于旋装式燃油滤清器(燃油系统无手打输油泵时), 应对滤清器注满规定的燃油, 然后安装在滤清器基座上,保证密封。 在滤清器更换过程中, 特别注意对未进行排气处理或滤清器未注满燃油就对发动机进行起动, 否则将引起发动机烧瓦、曲轴抱死、零件干磨擦而磨损、损坏等一系列严重问题。 燃油的滤清是由装在发动机上的燃油滤清器来完成的, 为了使发动机的精滤器和输油泵都能有较长的使用寿命, 应在输油泵与油箱之间安装一个粗滤器。为了防止粗滤器对燃油供应起节流作用, 粗滤器的规格必须与额定转速下满负荷油量的三倍相匹配。 若所用燃油含有较高的水份, 则要装上一个油水分离器, 或选用油水分离效率高的滤材, 并定期对水进行排放。
马自达6燃油滤清器
车辆介绍 马自达6 (Mazda6)是马自达公司21世纪的最新产品，2001年东京车展上推出的一款中档轿车。在全球20个国家获得了30多个奖项。2003年4月10日马自达6来到中国，当年就获得年度车称号，并一直保持旺销势态，其动感的内饰外形、优异的操控性、高标准的安全性、宽大的内部空间和精细的做工等，创设了21世纪中高级轿车的一个新的全球标准。 马自达6来自日本，是日本马自达公司21世纪的最新产品，也是第一个完整体现全新马自达品牌dna的产品，于2002年2月在日本本土投产，2002年5月投放国际市场。短短8个月，就在全球19个国家获得了30个奖项，到目前为止，马自达6在全球范围内获得了多达58个奖项。在如此短的时间内获得如此多的奖项，在马自达公司83年历史上是第一次。在日本称为“atenza”，它来源于意大利语，意思是“专注”，在日本之外的全球市场称“mazda6”[1]从马自达6自进入国内市场，一直都是许多人心目中运动中型车的代名词。虽然其换代车型已于去
但并没有影响马自达6的销量，反而越卖越好。 2011款马自达6与老款车型相比，最大的变化在前脸部分，前保险杠、镀铬飞翼式进气格栅均采用了马自达轿跑式设计。同时还采用了独立前雾灯组合的设计，轮毂也换成五粗五细10辐式设计的全新轮毂，整体看起来更加时尚、更加动感。在动力方面，依旧沿用了那台2.0L最大146马力的自然吸气发动机。 其他配置上，马自达6不仅配备了倒车雷达、新式轮辋和排气管镀铬装饰，还改善了内饰、增添了新的颜色，有效提高了产品的档次感。并且在其独有的3H高刚度车身、完备的高科技先进安全电子装备的基础上，增加了侧气囊和侧气帘等被动安全装备，从而使产品的安全性能更加可靠。 优点 1.外形俊秀、时尚 2.发动机性能优异，加速顺畅 3.操纵性能优异 马自达6燃油滤清器 汽油格作用：过滤油箱到发动机燃烧室间的汽油。 工作机理：一般汽油中都存在各种杂质，油箱长时间使用也会沉淀一定的污垢，以上原因都会影响汽油质量。汽油格的作用是过滤上述杂
汽油滤清器设计说明书
温州大学瓯江学院WENZHOU UNIVERSITY OUJIANG COLLEGE 《汽车零部件设计》 实训 题目： 专业：机械工程及自动化 班级： 08机械本三 姓名：姜超 学号： 08207013321 指导老师：龙江启 温州大学瓯江学院教务部制
目录 第1章引言 (1) 1.1 汽油滤清器设计的目的 (1) 1.2汽油滤清器原理和清洗原理 (1) 1.3本次汽油滤清器的组成设计术语定义 (2) 1.4本次汽油滤清器设计要求和目标 (4) 第2章汽油滤清器的材料的选择及计算 (5) 2.1滤材选择考虑的因素 (5) 2.2滤纸性能 (5) 2.3滤材的选定 (5) 2.4滤纸滤芯参数 (6) 2.5 外壳选用 (7) 2.6双组分聚氨酯胶粘剂粘接工艺 (7) 2.7 汽油滤清器进出管口安装的确定 (8) 2.8 燃油滤清器滤芯的设计计算 (9) 第3章汽油滤清器试验 (10) 3.1气泡试验 (10) 3.2液力特性试验 (12) 3.3原始滤清效率试验 (13) 3.4试验结果要求 (15) 第4章实训总结 (16)
第1章引言 1.1 汽油滤清器设计的目的 汽油滤清器位于发动机的燃油供给系统，将燃油中的水分和氧化铁、粉尘等固体杂质滤除，向发动机提供无水、无杂质的清洁燃油，保护发动机电喷系统中喷射阀、冷启动阀等精密零部件，提高发动机的性能，延长发动机的使用寿命。 1.2汽油滤清器原理和清洗原理 原理： 汽油滤清器简称汽滤。汽油滤清器主要功能是滤除汽油中的杂质。如果汽油滤清器过脏或堵塞，主要表现为：加油门时，动力起来较慢，或起不来，汽车启动困难，有时候要打火2－5次才能打着。目前多数发动机上装的都是一次性不可拆洗式的纸质滤芯汽油滤清器，更换周期一般为10000公里，如果你加的汽油杂质少，15000－20000公里更换一个也问题不大。滤清器有进出油口箭头标记，更换时切勿装反。 清洗原理： 汽油滤清器的作用是将汽油中的水分和杂质滤除。发动机工作时，燃油在汽油泵的作用下，经过进油管进入滤清器的沉淀杯中。由于此时容积变大，流速变小，比油重的水及杂质颗粒便沉淀于杯的底部，轻的杂质随燃油流向滤芯，而清洁的燃油从滤芯的微孔渗人滤芯的内部，然后经油管流出。
斯巴鲁森林人燃油滤清器
车辆介绍 斯巴鲁森林人最早于1997年2月份首次面世。森林人汇集了多功能车和客车的特点，如果引用现代的概念，就是一款“交叉”车型。森林人的底盘借鉴了 1993年的斯巴鲁力狮，移植到森林人的身上，这款经典的底盘被缩小了轴距，提高了离地间隙，但是全时四驱和水平对置发动机没有改变。因此森林人不但拥有在恶劣路况条件下的卓越性能以及多用运动车（SUV）所要求的较高的驾驶位置的同时，它还为车手提供令人愉悦的舒适驾驶。 斯巴鲁森林人燃油滤清器 汽油格作用：过滤油箱到发动机燃烧室间的汽油。 工作机理：一般汽油中都存在各种杂质，油箱长时间使用也会沉淀一 定的污垢，以上原因都会影响汽油质量。汽油格的作用是过滤上述杂 质，油箱内的汽油经过汽油格的过滤到达发动机的燃烧室，其清洁纯 度可以得到有效保障。
原编码：42072AJ060 适用车型：斯巴鲁森林人 采用原装进口的赛钢料*（ＰＯM），韩国热熔焊接技术，进口奥斯龙合成纸。产品外观漂亮，质量可靠-隆欣滤清器 建议更换时间：汽车每行驶20000公里左右。
安装方法（仅供参考）： 第一步、我们要在更换之前做好准备工作，首先要准备适合原车型号的燃油滤清器，其次就要准备使用的工具了，基本上要用到接油杯、密封红胶、油管卡箍、钳子、螺丝刀等工具。我们还要注意身上不能穿化纤衣服，以防静电的放电火花。有条件的话最好在手腕上绑条接地的地线，这样可以防止静电。毕竟安全是第一位的嘛。 第二步、由于燃油系统内有压力存在，为避免在拆卸滤清器时发生喷油或起火事故，我们要在断开燃油管路前必须释放燃油系统中的压力。在更换燃油滤清器时最好选在次日早晨（处于冷车状态下）进行
汽车发动机燃油滤清器拆装教学实训任务
燃油滤清器的拆装 1. 实训内容及目的 1) 正确给发动机燃油系统泄压； 2) 正确按照步骤更换燃油滤清器。 2. 实训器材和用具 1) 举升机； 2) 实车一辆； 3) 常用工具、专用工具各一套； 4) 十字螺丝刀、一字螺丝刀各一个； 5) 毛巾，干净的接油容器。 3. 实训注意事项 1) 汽油为易燃易爆品、工作环境应保持通风。远离火源，更不能吸烟； 2) 正确规范的使用举升机，注意安全； 3) 拆卸燃油系统的部件前应先泄压； 4) 注意燃油滤清器的安装方向应与滤清器上标注的箭头一致。 4. 实训操作步骤 1) 寻找燃油滤清器的位置 ①车型不同，滤清器的安装位置也不同； ②桑塔纳采用普通直进直出式燃油滤清器，桑塔纳燃油滤清器安装在底盘上； ③在汽车下方寻找，桑塔纳燃油滤清器位于车辆底盘后部靠近裙脚右侧车轮部位内侧附近。 燃油滤清器的位置
2) 给系统泄压 ①拔掉油泵保险，各车辆保险略有不同，应参考维修手册； 油泵保险的位置 ②启动发动机对燃油系统泄压。泄压完毕，拔下点火钥匙。 3) 举升车辆 按照举升机使用规范将车辆举升到合适高度。 将车辆举升到合适高度
①用十字起子松开滤清器出口一头的管码，把燃油滤清器和管路中的残余燃油放入接油容器； 拆卸管路 ②拆下旧燃油滤清器；把新的滤清器的出口端接到油管， 拆下旧滤清器并安装新的滤清器 ③留意卡子的安装位置；
①把新的滤清器的进口端接到油泵出油管，锁紧管码 新的滤清器安装完成 ③注意燃油滤清器的方向，燃油滤清器上箭头的方向由油箱流向发动机； 注意滤清器的方向
④装回油泵保险，操作点火开关预先建立油压，然后启动发动机，检查有无泄露； ⑤处理旧的燃油滤清器。
汽油滤清器主要品牌介绍
燃油滤清器八大品牌： 马勒MAHLE燃油滤 (十大燃油滤品牌，马勒MAHLE) 曼牌滤清器燃油滤 (十大燃油滤品牌，曼牌滤清器) 博世BOSCH燃油滤 (十大燃油滤品牌，博世BOSCH) 豹王TORA燃油滤 (十大燃油滤品牌，豹王TORA) 方牌FRAM燃油滤 (十大燃油滤品牌，方牌FRAM) MK麦坤燃油滤 (十大燃油滤品牌，MK麦坤) SOFIMA 索菲玛燃油滤清器 AC德科（ACDelco） 各品牌介绍： 德国玛勒MAHLE 作为汽车和发动机行业全球领先的合作伙伴，德国马勒MAHLE[1]在内燃机和发动机零部件领域提供独一无二的系统，使其更具竞争力。拥有发动机系统及零部件和滤清系统及发动机外围设备这两大业务部的德国马勒MAHLE，目前已跻身于活塞系统、气缸零部件、气门驱动系统、空气管理系统以及液体管理系统的全球三大供应商之一，其客户群包括了业内所有著名的汽车和发动机制造厂商。 在近一个世纪以来，德国马勒MAHLE在推进汽车及发动机技术发展中都扮演着至关重要的角色，并仍在不断创造新的行业标准。卓越的性能是其发展的驱动力--德国马勒MAHLE以专注于性能、精密、完美、和尖端创新而著称于世。 德国马勒MAHLE在全球所有重要的市场均设有本地分支机构。约49,000名员工在超过100个生产基地和分布在斯图加特、北安普顿、底特律(弗朗名顿和挪维)、东京(桶川和川越)和上海和圣保罗(容迪亚伊)的8个研发中心工作。在全球范围内，有将近3,000名研发工程师和技术人员致力于研发前瞻性的理念、产品与不断发展的汽车驱动系统。 德国马勒MAHLE工业事业部涵盖了马勒集团工业领域的业务，包括今后的大型发动机领域、工业滤清及铁路、特殊车辆、巴士、船只、建筑及农业机械、航空以及重型固定发电机组的冷却与空调系统。售后业务部门以马勒原始设备的质量服务于独立的零件市场。