2017年 7 月中央电大专科《城市轨道交通概论》期末考试题及答案
《城市轨道交通概论》期末复习题及参考答案
城市轨道交通概论期末复习题及参考答案一、单项选择题（本大题共15小题，每小题2分，共30分）在每小题列出的备选项中只有一个符合题目要求的，请将其选出并将“答题卡”的相应代码涂黑，错涂、多涂或未涂均无分1.不属于轨道交通车辆的是（）。
A.有轨电车B.电动车组C.特种电动车D.小汽车2.在FAS系统车站级设备中，( )是系统控制盘的"心脏"。
A.电源模块及蓄电站B.网络C.CPU卡D.图形命令中心3.城市轨道交通车站设备用房包括供电、通风、通信、信号、给排水、防灾、电视监控等系统用房，其面积和要求应按各专业的（）确定。
A.施工顺序B.施工工艺C.工艺布置D.功能要求4.列车运行图纵坐标表示（）。
A.时间B.距离分割C.车站中心线D.列车到达5.车钩缓冲装置中用来传递和缓冲压缩力的作用减少车辆相互冲击时所产生的作用力的是（）。
A.牵引连挂装置B.缓冲装置C.车钩连接装置D.其他装置6.以下属于城市轨道交通信息服务系统的是（）。
①光纤数字传输系统②数字电话交换系统③广播系统④闭路电视监控系统⑤无线电通信系统A.①②③④B.③⑤C.①②③④⑤D.①②③7.地铁车辆的车体是由底架.侧墙.车顶和端墙等部件组成桶形结构共同承载，即采用( )方式。
A.底架承载B.整体承载C.部分承载D.交叉承载8.换乘通道长度一般不超过（）。
A.100mB.150mC.200mD.300m9.消防报警系统的核心设备是（）。
A.探测器B.手动报警器C.报警主机D.智能模型模块10.消防栓是以（）为介质的灭火装置。
A.水B.二氧化碳C.干粉D.氦气11.桥梁是跨越河流.湖泊.峡谷或者其他道路的建筑，桥梁主要由上部结构和（）组成。
A.墩台基础B.下部结构C.中部结构D.天桥12.变电所的中心设备（）。
A.变压器B.电路C.机车D.接触网13.城市轨道交通信号系统的核心是（）系统。
A.ATCB.ATPC.ATOD.ATS14.不属于车站按照空间位置进行的分类的是（）。
国家开放大学电大专科《城市轨道交通概论》期末题库及答案
最新国家开放大学电大专科《城市轨道交通概论》期末题库及答案考试说明：本人针对该科精心汇总了历年题库及答案，形成一个完整的题库，并旦每年都在更新。
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《城市轨道交通概论》题库及答案一一、单项选择题（每小题2分，共20分，将正确答案选项的字母填入题目的括号内）1.在值班站长的领导下，车站落实行车组织和客运组织的关键岗位是（）。
A.站长B.值班员C.站务员D.售票员2.目前，轻轨交通是高峰时单向客运量在（）的中等容量的轨道交通系统。
相对地铁来讲，因其车辆轴重较轻和对轨道施加的荷载较轻而得名。
A.3〜5万人次/h .B. 2〜4万人次/hC.2〜3万人次/hD. 1〜3万人次/h3.中国第一个拥有地铁的城市是（）oA.北京B.上海C.广州D.天津4.隧道的大小和桥梁的宽窄都是根据（）来确定的。
A.通行能力B.限界C.列车尺寸D.载重负荷5.当车辆出入线与正线发生交叉时，宜采用（）方式。
A.平面交叉B.过渡线连接C.立体交叉D.联络线连接6.AFC设备作为面向乘客的服务设备，主要设置在（）。
A.站台层B.车站入口C.站厅层D.车站出口7.在沿地铁方向设置站外路引标志，设置范围为距车站（）。
A.100-300 米B. 300-500 米C.500- 800 米D. 600-900 米8.（）主要用于地铁列车、运输车辆及无动力轨道车辆的牵引、调车或救援作业，是理想的首选动力设备。
A.蒸汽机车B.调车机车C.内燃机车D.轨道车9.注意减速运行，即信号处于有条件的开放状态，使用（）信号色。
A.红色B.绿色C.黄色D.蓝色10.现代城市轨道交通的运行速度市中心一般为（）km/h。
A.35-40B. 40-45C.45-50D. 55-60二、多项选择题（每小题3分，共15允，将正确答案选项的字母填入题目的括号内，多选少选不得分）11.售票员的岗位职责有（）oA.监督违规行为B.车站车票出售C.车站异常车票处理D.与客运值班员结算.E.协助班组长工作12.根据城市轨道交通系统的构成和设备运营要求，限界可分为（）等。
2017年 7 月中央电大专科《城市轨道交通车站设备》期末考试题及答案
2017年 7 月中央电大专科《城市轨道交通车站设备》期末考试题及答案说明：试卷号：2586课程代码：02443适用专业及学历层次：城市轨道交通运营管理；专科考试：形考（纸考、比例50%）；终考（纸考、比例50%）一、单项选择题1．(C)比较适合于地下结构的端点站以及线路较长或有延伸可能、土地不宜多占用情况。
A．渡线折返 B．安全线C．尽头折返线 D．联络线2．车站一般宜设在(A)上。
A．直线段 B．斜线段C．曲线段 D．交叉线段3．(B)火灾探测器分为点布型和线布型两种，其中以点布型居多。
A．感烟式 B．感温式C．感光式 D．光电式4．(C)目前已被认为是闸机发展的趋势，在国外的地铁AFC系统中也得到了广泛的应用。
A．三杆式闸机 B．多杆式闸机C．门式闸机 D．五杆式闸机5．我国规定，一般自动扶梯的倾角不超过(C)。
A．40。
B．15。
C．30。
D．25。
6．在FAS系统车站级设备中，(C)是系统控制盘的“心脏”。
A．电源模块及蓄电池 B．网络C．CPU卡 D．图形命令中心7．区间隧道每隔(D)设消防箱一个，内设DN65单头单阀消火栓两个，25M长的水龙带两盘，DN19多功能水枪一支，并在消防箱上设电话插孔。
A．100M B．150MC．20M D．50M8．城市轨道交通中采用了以计算机处理技术为核心的各种(D)，从而使城市轨道交通运营更为可靠、安全。
A．机械化设备 B．实用性设备C．经济性设备 D．自动化设备9．(A)是保证安全行车的专用电话设备。
A.站间行车电话 B．调度电话C．直通电话 D．区间电话10.地铁车站中的标识，根据设置的位置可分为地面标识部分、车站内的标识部分以及(A)部分。
A．列车内的标识 B．出站系列标识C．乘车系列标识 D．换乘系列标识二、多项选择题11．根据轨道交通系统功能和运量的不同城市轨道交通产生了(ABCD)等形式多样的轨道交通体系。
A.城市地铁 B．轻轨C．城郊铁路 D．自动化快速运输系统E．大巴12.城市轨道交通车站尽量通过短的出入口通道，将(ABCD)等与车站相通，为乘客提供无太阳晒、无雨淋的乘车条件。
城市轨道交通概论期末试卷含答案
职业技术学院《城市轨道交通概论》期末试题姓名：班级：成绩：一、填空题(每小题2分，共20分)1.根据乘客换乘的客流组织方式可将换乘方式分为__________、__________和__________。
2.传统信号系统是由信号、联锁、________、__________、__________和__________等设备组成的。
3.线网规划原则：稳定性、__________和__________。
4.城市轨道车辆具有_______、_______和_______以满足容量大、安全、舒适、美观和节能的要求。
5.地下车站及区间的通风空调系统一般分为__________、__________和__________。
6.与所有客流预测方法一样线网客流预测也遵循交通预测四阶段法的基本原理即______________、________________、___________________和_________________。
7.轨道交通运输系统的运输计划包括__________和__________。
8.车站最少间隔时间取决于以下三个因素____________、___________和____________。
9.线网规划研究的三个层次为、和。
10.轨道交通辅助线包括、、、和等。
二、多项选择题(每小题2分，共10分)1.城市线网的构架总体上可归纳的最基本、最常见的型式( )。
A.放射型线网B.五角星形线网C.设置环线的线网D.棋盘式线网2.车场根据各自承担的任务性质和工作量大小可分成的类型( )。
A.综合检修基地B.机务段C.车辆段D.停车场3.大型轨道交通系统的车站一般的组成部分( )。
A.车站大厅及广场B.售票大厅C.站台D.旅客不能到达的地方4.联络线的布置型式有( )。
A.单线联络线B.双线联络线C.折返线D.联络渡线5.轨道交通系统车站按结构型式可分为( )。
A.中间站B.换乘站C.中间折返站D.尽端折返站三、名词解释1.单轨铁路2. AGT系统3.制动装置4.钢轨5.轨道电路6.棋盘式线网7.运用车辆数8.临时停车线9.受流装置10.车辆结构速度四、问答题1.如何协调轨道交通与地面公交的衔接？2.简述换乘站设计的原则。
《城市轨道交通概论》期末考试试卷(B卷答案)
广州市轻工技师学院《城市轨道交通概论》期末考试试卷（B卷答案）专业班级姓名(考试形式：闭卷时间：90 分钟)一单项选择题（每小题3分，共30分）1、在目前的技术条件下，陆地上跑得最快的列车是（ C ）A蒸汽机车 B高铁 C磁悬浮列车 D轻轨2、使用同性相吸，异性相斥原理研发出来的机车是（ D ）A高铁 B轻轨C独轨列车 D磁悬浮列车3、在我国目前尚未存在的是（ C ）A地铁 B独轨 C自动导向系统 D高铁4、大部分线路置于地下，采用盾构法开挖的是（ D ）。
A独轨线路 B市郊铁路 C高铁 D地铁5、世界上首条地铁是在哪个国家开通的（ C ）A美国 B德国 C英国 D中国6、城市轨道交通通信系统主要应用于（ A ）A城轨交通 B城市汽车交通 C城市水道交通 D城市航空交通7、在地铁系统中，机车电机是机车的心脏，相当于机车眼睛的是（ B ）A转向架 B车载电台 C受电弓 D制动瓦闸8、合拼后的中国机车制造巨头是（ C ）A中国南车 B中国北车 C中国中车 D庞巴迪9、采用独轨与悬挂方式运行的是（ B ）A地铁 B独轨列车 C轻轨 D高铁10、铁路信号是向有关行车人员和调车人员发出指示和命令,允许机车通过的是（ B ）A红灯 B绿灯 C白灯 D黄灯二、判断题（下列各题，你认为正确的，请在题干的括号内打“√”，错的打“×”。
每小题2分，共20分）1、地铁车站是旅客出行基地，上下车换乘地（√）2、扳动道岔后，不能让其他人员再扳动这组道岔，即必须“锁定”道岔（√）3、地铁车辆作为乘客运载工具，不仅要保证运行的安全、可靠、快捷，而且还应考虑乘客乘坐的舒适性和方便性（√）4、按车辆牵引动力分配置分类可以分为动车M和拖车T（√）5、高铁车厢是全封闭设计的，空调通风系统相当重要，当机车偶发停电事故时可引导乘客在车厢内耐心等待，逗留时间越长越好（×）6、高铁和地铁有所不同，因为地铁慢，所以转向时无需转向架亦可轻松转向（×）7、有砟轨道劣于无砟轨道，行车速度不受轨道线路的影响（×）8、独轨列车会爆胎，所以高铁也会爆胎，影响行车安全（×）9、国内的地铁基本都是处于亏本运营的状态，是因为国内政治腐败（×）10、钢轨直接承受车轮的巨大压力并引导车轮运行，具有导向作用（√）三、填空题（每题2分，共10分）1、地铁系统可以建在地下、地面和地上上2、独轨系统的技术经济特点还包括线路工程造价低，运行噪音小，占地面积小，旅客乘坐舒适，可观赏沿途景色等。
2017年 7 月中央电大专科《城市轨道交通概论》期末考试题及答案
2017年 7 月中央电大专科《城市轨道交通概论》期末考试题及答案说明：试卷号：2585课程代码：02445适用专业及学历层次：城市轨道交通运营管理；专科考试：形考（纸考、比例50%）；终考（纸考、比例50%）一、单项选择题1．(D)主要负责直接面向乘客提供服务，包括售检票业务、接发列车、组织列车、组织乘客乘降、回答乘客问询及对车站设备和设施运营状态进行巡视检查等具体工作。
A．值班主任 B．站长C．值班站长 D．站务员2. 1863年1月10日，世界上第一条地铁线路在(A)建成通车，线路全长6.4km。
A．英国伦敦 B．美国芝加哥C．日本东京 D．北京3．世界大多数国家地铁和轻轨普遍采用(B)轨距，称为标准轨距。
A．1432mm B．1435mmC．1433mm D．1434mm4．《城市轨道交通工程项目建设标准》指出，为满足故障运行工况，每隔(C)座车站(或8—10km)应设置故障列车待避线。
A．3～4 B．4～5C．5～6 D．6～75．因列车运行时纵向力的作用，使钢轨产生纵向移动，有时甚至带动轨枕一起移动，这种现象叫(B)。
A．轨道平移B．轨道爬行C．轨道侧滑 D．轨道顺滑6．(B)一般仅供乘客上下车，功能单一，是线网中数量最多的车站。
A．终点站B．中间站C．折返站 D．换乘站7．城市轨道交通供电系统的受电方式采用(A)供电模式。
A．集中式 B．分散式C．间歇式 D．统一式8．城市轨道交通信号系统的UPS设备多用(B)。
A．后备式UPS B．在线式UPSC．在线互动式UPS D．离线式UPS9．-般城市轨道交通列车运行图采用1分格或2分格，即每一等分表示(D)时间。
A．1min B．2minC．3min D．1min或2min10.日客流量超过(B)万人次的车站，宜采用门式检票机，以提高通行速度。
A．8 B．10C．12 D．14二、多项选择题11.根据负责业务的不同以及岗位区域的不同，站务员通常分为(ABE)。
城市轨道交通概论期末复习题库及答案
轨道交通概论期末复习题库填空题1、城市轨道交通路线按其在运营中的作用分为、〔含折返线、停车线、渡线、联络线、平安线及车辆段出入线等〕和。
2、线路中心线在水平面上的投影称做，线路的平面可以反映出线路的曲直方向变化；线路中心线在垂直面上的投影称做，线路纵断面可以反映线路的坡度变化。
3、钢轨的功用是机车车辆的车轮运行，提供回路的作用。
4、叉心两作用边的夹角称为，道岔用号数N=ctgα，号数大则夹角小，侧向通过速度，号数小则夹角大，侧向通过速度。
〔道岔号与夹角成反比，与侧向通过速度成正比〕5、车站按位置分有；按运营功能分有。
6、地铁车站的站台形式可采用7、城市轨道交通车辆按车型主要分有、、。
其中宽度为的车称为A型车，宽度为的车称为B型车，宽度为的车称为C型车。
8、车钩的分类：。
9、是支撑车体及其载重并引导车辆沿着轨道运行的走行装置。
10、城市轨道交通车辆转向架主要分为。
11、悬挂系统的主要功能是。
12、车辆牵引系统由等组成。
13、制动类型有。
14、PIS是的简称。
15、控制并实现这三者之间的联锁的设备，叫做车站联锁设备，简称。
16、用于城市轨道交通系统的闭塞方式有3种。
17、OTN开放式传输网络简称。
18、播送系统由系统组成19、时钟系统由接收卫星传来的时间信号，经传送给站级时钟设备。
站级时钟设备则为提供时间信号。
20、供电系统分为。
21、闭路电视监控系统简称，主要作用是使。
22、城市轨道交通不同线路间的换乘方式主要有、、、和几种类型。
23、屏蔽门系统的运行模式包括、、、、〔或称手动控制〕五种控制模式，其中以优先级最高，，，，，最低。
24、车体由、、和等部件组成的封闭筒形构造。
25、乘客信息系统从构造上可分为、、子系统和子系统等几个局部。
26、信号系统的设备主要有、、、、和，，，系统。
27、牵引网由、、线组成。
28、城市轨道交通轨道空间位置划分，可分为、、。
29、城市轨道交通线网规划主要包括研究、研究、研究三个方面的容。
城市轨道交通概论期末测试题
<<城市轨道交通概论>>期末测试题
一、填空题
1.城市轨道交通线路常用的标准道岔有、、、在正线及折返线上统一采用号道岔，车辆段或停车场使用道岔。
在一些重要折返线、渡线、联络线上使用号道岔。
2、火灾自动报警系统简称
3、列车交路其形式主要有、、
4.联锁是、、三者之间相互制约的关系
5、城市轨道交通系统的闭塞方式有三种：、、
6、TVM含义，BOM含义，SC含义，
PSD含义
7、屏蔽门系统的控制模式、、、
8、城市轨道交通牵引网可分为和两种方式。
9、车站客运工作根据工作性质可以分为和。
10、地铁车站的规模主要根据车站及确定
11、世界各国城市轨道交通系统的列车牵引主要采用制
12、票务工作主要涉及_________、________、_________、等工作。
13、列车运行图的表示要素有、、、、
14、城市轨道交通的列车运行图因其特征所致，一般均为运行图
15、目前我国各城市的地铁和轻轨所采用的电压制均为或
16、城市轨道交通车票类型很大，目前，是各国地铁储值票的首选介质
二、名词解释
折返线
正线
进路
闭塞
地铁
列车运行图
移动闭塞
独轨系统
列车平均满载率
三、简答题
1、简述自动售票机面板上的操作步骤
2、简述城市轨道交通的特点
3、简述城市轨道交通车站机电系统组成
4、简述屏蔽门系统的功能
5、AFC系统相关设备有哪些？。
《城市轨道交通概论》期末考试题C卷及答案
《城市轨道交通概论》期末考试题C卷一、填空题（每小题2分，共20分）1.自动售检票模式可分为________ 和__________ O2.___________________________________________ 城市轨道交通的站间距在市内繁华区一般可控制在______________ 公里左右。
3.______________________________ 轨道交通高压供电方式有___________________________________ 、_________ 和4._______________________________________ 世界上拥有地铁运营里程最长的城市是_______________________ 。
5._________________________________ 列车自动控制系统包括______________________________________ 、_______________ 和6.__________________________________ 轨道交通线网构架可分为____________________________________ 、______________ 和7.__________________ 设计能力包括和两个要素。
8._________________________________ 轨道交通乘客使用空间可分为________________________________ 和___________ o9城市轨道交通地下线一般选择在______________ 地区。
10.城市轨道交通敷设方式可分为_________ 、_________ 和二、多项选择题（每小题3分，共15分）1.地下车站及区间的通风空调系统一般可分为（）A.开式系统B.闭式系统C.防排烟系统D.屏蔽门式系统2.轨道交通可分为（）A.地铁与市郊铁路B.轻轨铁路C.电车D.巴士3.线网规划的研究基础应建立在（A.城市总体规划B.城市社会经济发展目标和战略C.城市综合交通规划D.城市轨道交通建设现状4.轨道交通线网构架可分为（）。
2017年 7 月中央电大专科《城市轨道交通客运组织》期末考试题及答案
2017年 7 月中央电大专科《城市轨道交通客运组织》期末考试题及答案说明：试卷号：2632课程代码：02444适用专业及学历层次：城市轨道交通运营管理；专科考试：形考（纸质、比例50%）；终考（纸考、比例50%）一、单项选择题1．城市地铁列车在控制中心的统一组织指挥下，由列车(B)控制运行。
A．控制系统B．自动控制系统C．交通管理部门 D．铁路管理部门2．(A)是确定城市轨道交通系统建设规模的重要依据。
A．需求预测 B．供给预测C．发运量预测 D．运输方式运量预测3．乘车系数法是一种以(B)和人均乘车次数来预测乘客发送量的方法。
A．人口B．总人口C．劳动力 D．人均数4．车站日常客流组织主要由进站客流组织、出站客流组织和(A)三部分组成。
A．换乘客流组织 B．大客流组织C．突发客流组织 D．疏散客流组织5．在以时间间隔确定检修周期的情况下，根据每种检修级别的年检工作量和每种检修级别的检修停时，就可以推算(D)。
A．运用车辆数 B．备用车辆数C．列车定员数D．在修车辆数6．(A)工作是直接反映轨道交通系统运营管理水平的重要标志之一，也是反映城市文明程度的一个窗口。
A．客运服务 B．车辆管理C．交通运输 D．安全保卫7．(D)是指乘客所使用的车票（主要是单程票），不足以支付所到达车站的实际车费时，须补交超程车费。
A．票务差错 B．车费C．运价 D．超程处理8．(B)指的是每日列车运用过程，包括列车出车、列车正线运营、列车回库收车及列车场内检修及整备作业。
A．列车检修流程B．列车运转流程C．列车折返流程 D．列车整备流程9．对于城市轨道交通收费系统来说，车票的种类应尽量适应不同的顾客群体，在为乘客提供优质服务的同时，尽可能提高(C)的比例。
A．支付票款 B．人工售票C．预先支付票款 D．上车购票10.(A)是指在一定时期内，正点到站的列车次数在到站列车总次数中所占的比重。
A．列车运行正点率 B．列车始发正点率C．列车出发正点率 D．列车通过正点率二、多项选择题11. 21世纪的城市轨道交通，以(ABCDE)舒适等功能吸引大中城市客运交通的80%以上的客流。
《城市轨道交通概论》期末考试题A卷及答案
梯或地道换边到另一侧站台；车站管理比较集中方便；站台空间完 整，气魄大；今后站台延长困难；建筑费用多。 (2)侧式站台 站台位于上、下行行车线路的两侧，这种站台布置形式称为侧式站 台。 侧式站台的优缺点：两站台分别利用，利用率低，但相对方向的人 流不交叉可避免相互干扰，不致乘错车；对客流不能起调节作用； 对旅客中途折返不方便，须经天桥、地道或地面才能折返；管理分 散不方便，要增加工作人员；站台空间不及岛式宽阔；今后延长站 台容易；建筑费用省。 (3)混合式站台 在一个车站同时设有岛式站台及侧式站台时，称为混合式站台或侧 岛式站台。混合式站 台造价高，管理复杂，一般不宜采用。 2．简述轨道电路的组成及工作原理。 答：轨道电路由送电设备，受电设备，传输线，电源，轨道继电器 等组成。 当轨道上无车占用时，且钢轨完好无损，电路形成通路，轨道电路 继电器励磁线圈有电通过，衔铁吸起，中簧片连接前接点，绿灯或 黄灯亮，表示该段轨道上无车占用，列车可进入该区段运行，这时 轨道电路称为“调整状态”。 当轨道上有车占用时，由车轮形成了电路短路，使得轨道继电器励 磁线圈失去电流，从而使衔铁落下，中簧片断开前接点连接后接 点，绿灯灭，红灯亮，表示该轨道段上有车占用，列车不准进入该 区段(停车在区段防护信号外)。此时，称轨道电路处于“分路状
1.行车值班员的岗位职责主要有( )。
A.保证行车安全
B.车站行车工作组织
C.车控室各类设备监视与管理 D．行车突发事件应急处理
E.协助值班站长工作
2.在牵引供电系统的闭合回路中，通常将( )统称为牵引网。
A．馈线
B.接触网
C.电动列车
D．回流线
E.轨道
3．普通单开道岔主要由( )组成。
A．转辙器
B．车档
情况时，协助值班站长进行处理。
最新国家开放大学电大《城市轨道交通概论》期末题库与答案
最新国家开放大学电大《城市轨道交通概论》期末题库与答案《城市轨道交通概论》题库及答案一一、单项选择题（每小题2分，共20分，将正确答案选项的字母填入题目的括号）1.在值班站长的领导下，车站落实行车组织和客运组织的关键岗位是（）。
A.站长B.值班员C.站务员D.售票员2?中国第一个拥有地铁的城市是（）。
A.北京B.上海C. D.天津3.缓和曲线最小长度为（）,不短于一节车辆全轴距长。
A. 40 米B. 30 米C. 20 米D. 10 米4.道床断面形状一般为（）。
A.长方形B.上窄下宽的梯形C.正方形D.下窄上宽的梯形5.城市轨道交通中的大车站高峰每小吋客流量达（）人次以上。
A. 0. 5 万B. 1 万C. 2万D. 3万6.城市轨道交通供电系统的受电方式，采用（）供电模式。
A.集中式B.分散式C.间歇式D.统一式7.注意减速运行，即信号处于有条件的开放状态，使用（）信号色。
A.红色B.绿色C.黄色D.蓝色8.交流轨道电流分为交流连续式和交流电码式，交流连续式常用高频（）。
A.50HzB.60HzC.80HzD. 90Hz9.日客流量超过（）万人次的车站，宜采用门式检票机，以提高通行速度。
A.8B. 10C. 12D. 1410.区域票价制是指把地铁网分为若干个区域，按在区域乘车和跨区域乘车发售不同票价的车票，这种分区制主要在（）使用。
A.中国B.美国C.欧洲D.日本二、多项选择题（每小题3分，共15分，将正确答案选项的字母填入题目的括号，多选少选不得分）11.城市轨道交通车站的四个岗位是（）。
A.行车值班员岗B.客运值班员岗C.售票员岗D.厅巡岗E.站长12.明挖法的优点是（）。
A.施工方法简单，技术成熟B.外界气象条件对施工影响小C.工程进度快D.可以根据需要分段同时作业E?浅埋吋工程造价和运营费用均较低，且能耗较小13.车场线是车辆基地的各种作业线，具体包括（）。
A.检修线B.装备线C.洗车线D.出入库线E.试车线14.进站乘车标志主要有（）等。
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《城市轨道交通概论》题库及答案一一、单项选择题（每小题2分，共20分，将正确答案选项的字母填入题目的括号内）1.在值班站长的领导下，车站落实行车组织和客运组织的关键岗位是（）oA.站长B.值班员C.站务员D.售票员2.中国第一个拥有地铁的城市是（）。
A.北京B.上海C.广州D.天津3.缓和曲线最小长度为（）,不短于一节车辆全轴距长。
A.40 米B. 30 米C.20 米D. 10 米4.道床断面形状一般为（）oA.长方形B.上窄下宽的梯形C.正方形D.下窄上宽的梯形5.城市轨道交通中的大车站高峰每小时客流量达（）人次以上。
A.0. 5 万B. 1 万C.2万D. 3万6.城市轨道交通供电系统的受电方式，采用（）供电模式。
A.集中式B.分散式C.间歇式D.统一式7.注意减速运行，即信号处于有条件的开放状态，使用（）信号色。
A.红色B.绿色C.黄色D.蓝色8.交流轨道电流分为交流连续式和交流电码式，交流连续式常用高频（）。
A. 50HzB. 60HzC.80HzD. 90Hz9.日客流量超过（）万人次的车站，宜采用门式检票机，以提高通行速度。
A.8B. 10C.12D. 1410.区域票价制是指把地铁网分为若干个区域，按在区域内乘车和跨区域乘车发售不同票价的车票，这种分区制主要在（）使用。
A.中国B.美国C.欧洲D.日本二、多项选择题（每小题3分，共15分，将正确答案选项的字母填入题目的括号内，多选少选不得分）11.城市轨道交通车站的四个岗位是（）。
国家开放大学电大《城市轨道交通概论》期末试题题库及答案(试卷代码：2585)
国家开放大学电大《城市轨道交通概论》期末试题题库及答案(试卷代码：2585)盗传必究一、单项选择题1．( )主要负责直接面向乘客提供服务，包括售检票业务、接发列车、组织列车、组织乘客乘降、回答乘客问询及对车站设备和设施运营状态进行巡视检查等具体工作。
A．值班主任 B．站长C．值班站长 D．站务员2．中国第一个拥有地铁的城市是( )。
A．北京 B．上海C．广州 D．天津3．城市轨道交通线路可采用地下、地面、( )三种不同的空间布置方式。
A．地下隧道 B．高路堤C．独立路基D．高架4．隧道的大小和桥梁的宽窄都是根据( )来确定的。
A．通行能力 B．限界C．列车尺寸 D．载重负荷5．因列车运行时纵向力的作用，使钢轨产生纵向移动，有时甚至带动轨枕一起移动，这种现象叫( )。
A．轨道平移 B．轨道爬行C．轨道侧滑 D．轨道顺滑6．( )位于上、下行两股正线中间，是常用的一种车站形式，一般常用于客流量较大的车站。
A．侧式站台 B．岛式站台C．混合式站台 D．链式站台7．下列属于一级负荷的有( )。
A．普通风机 B．锅炉设备C．信号设备 D．排污泵8．注意减速运行，即信号处于有条件的开放状态，使用( )信号色。
A．红色 B．绿色C．黄色 D．蓝色9．一般在在大型文体活动散场时或重要枢纽节假日期间会发生( )。
A．小客流 B．集中客流10．现代城市轨道交通的运行速度市中心一般为( ) km/h。
A．35-40 B．40-45C．45-50 D．55-6011．下列选项中属于售票员岗位能力要求的是( )。
A．对讲机使用能力B．熟悉车站行车C．列车运行调整D．熟悉售票作业程序12．( )轻轨交通线是我国自行设计、施工的第一条跨座式单轨交通线，分左右线双向行驶。
A.北京 B．上海C．重庆 D．广州13．道岔和车站应设在直线路上，在困难地段车站可设在半径不小于( )的曲线上。
A. 800米 B．700米C. 600米 D．500米14．( )是为保证正线运营而配置的线路，包括折返线、停车线、渡线、车辆段出入线、联络线等。
中央电大专科《城市轨道交通概论》历年期末考试题问答题库
中央电大专科《城市轨道交通概论》历年期末考试题问答题库中央电大专科《城市轨道交通概论》历年期末考试题问答题库说明：试卷号：2585课程代码：02445适用专业及学历层次：城市轨道交通运营管理；专科考试：形考（纸考、比例50%）；终考（纸考、比例50%）2018年7月试题及答案31．简述城市轨道交通的特点。
答题要点：(1)运量大。
(2)速度快。
一般情况下，公共汽车时速为10—20km，轻轨时速为20—40km，地铁时速为40～50km，最高可达70～80km。
(3)占地省。
按每小时输送5万人计算所需道路宽度：小汽车180m，公共汽车9m，而轨道交通综合占地仅为道路交通方式的1/3左右。
(4)污染少、环保。
轨道交通以电力作为动力驱动，是清洁、绿色的交通方式。
(5)能耗少。
轨道交通每公里能耗为道路交通的15%—40%。
(6)安全可靠。
轨道交通工具的事故率大大低于道路交通工具。
32.试述城市轨道交通信号的种类。
答题要点：(1)视觉信号和听觉信号视觉信号：以信号灯的颜色或信号装置的位置变化来显示信号意义，如色灯信号机，信号旗，信号牌等。
听觉信号：以声音的多少、长短等方式来显示信号意义，如口哨、口笛、响墩等。
一般以视觉信号为主要信号，听觉信号为辅助信号。
(2)固定信号和移动信号固定信号：固定设置在规定位置的信号装置所显示的信号，如地面信号机等。
移动信号：根据需要可以临时设置的信号装置所显示的信号，如信号牌、手提信号灯、信号旗等。
一般以固定信号为主要信号，移动信号为辅助信号。
(3)地面信号和车载信号地面信号：设置在线路附近供司机辩识的信号。
车载信号：通过传输设备，将地面信号或其他方式传输信号直接引入车辆，并能显示的1。
2017年 7 月中央电大专科《城市轨道交通行车组织》期末考试题及答案
2017年 7 月中央电大专科《城市轨道交通行车组织》期末考试题及答案说明：试卷号：2604课程代码：02447适用专业及学历层次：城市轨道交通运营管理；专科考试：形考（纸考、比例50%）；终考（纸考、比例50%）一、单项选择题1．(B)是车辆或列车在单一轨道梁上运行的城市客运交通系统。
A．自动导向交通系统B．独轨铁路C．轻轨铁路 D．地下铁道2．(A)是指贯穿所有车站、区间供列车载客运营的线路。
A．站线 B．渡线C．折返线 D．区间3．轨道交通规划的(A)是指轨道交通规划既要满足社会经济发展的需要，同时又受社会建设能力的制约，应在两者之间寻求一个平衡点，以保障规划是在最大可能实现前提下的对需求的适应。
A．可操作性原则 B．协同性原则C．可持续发展原则 D．经济性原则4．(C)是指列车在指定的折返站间折返，在一条线路上的某一段区间内运行。
A．列车交路 B．长交路C．短交路 D．混合交路5.（A）根据车厂调度员的安排，负责车辆段内进路准备，并根据行车调度员的要求，准备列车进出车辆段的进路。
A.信号楼值班员B.司机C.值班班长D.调车人员6.满载率是（B）之比，表示车辆客位的利用程度。
A.客运周转与客位B. 客运周转量与客位公里C. 列车周转量与客位公里D. 客运周转量与客车公里7.利用（D）评价标准，可对地铁企业运营日常管理和工作情况进行评价，发现管理和工资不合理的地方，通过有效的改进不断满足运营安全管理的要求，从而实现安全可控。
A.ISO9001(GB/T19000)质量管理体系B.OHSAS18001(GB/T28001)职业健康安全管理体系C.《城市轨道交通客运服务》（GB/T22486-2008）D.《地铁运营安全评价标准》（GB/T50438-2007）8.混合折返兼有（B）的特点，有利于行车组织调整，适用于对折返能力要求较高的终端站。
A.站后折返B. 站后折返与站前折返C. 站前折返D.环形线折返9.在安全管理手段中，（C）是运营安全管理最经常运用的工作方法和手段。
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2017年 7 月中央电大专科《城市轨道交通概论》期末考试题及答案
说明：试卷号：2585
课程代码：02445
适用专业及学历层次：城市轨道交通运营管理；专科
考试：形考（纸考、比例50%）；终考（纸考、比例50%）
一、单项选择题
1．(D)主要负责直接面向乘客提供服务，包括售检票业务、接发列车、组织列车、组织乘客乘降、回答乘客问询及对车站设备和设施运营状态进行巡视检查等具体工作。
A．值班主任 B．站长
C．值班站长 D．站务员
2. 1863年1月10日，世界上第一条地铁线路在(A)建成通车，线路全长6.4km。
A．英国伦敦 B．美国芝加哥
C．日本东京 D．北京
3．世界大多数国家地铁和轻轨普遍采用(B)轨距，称为标准轨距。
A．1432mm B．1435mm
C．1433mm D．1434mm
4．
《城市轨道交通工程项目建设标准》指出，为满足故障运行工况，每隔(C)座车站(或8—10km)应设置故障列车待避线。
A．3～4 B．4～5
C．5～6 D．6～7
5．因列车运行时纵向力的作用，使钢轨产生纵向移动，有时甚至带动轨枕一起移动，这种现象叫(B)。
A．轨道平移B．轨道爬行
C．轨道侧滑 D．轨道顺滑
6．(B)一般仅供乘客上下车，功能单一，是线网中数量最多的车站。
A．终点站B．中间站
C．折返站 D．换乘站
7．城市轨道交通供电系统的受电方式采用(A)供电模式。
A．集中式 B．分散式
C．间歇式 D．统一式
8．城市轨道交通信号系统的UPS设备多用(B)。
A．后备式UPS B．在线式UPS
C．在线互动式UPS D．离线式UPS
9．-般城市轨道交通列车运行图采用1分格或2分格，即每一等分表示(D)时间。
A．1min B．2min
C．3min D．1min或2min
10.日客流量超过(B)万人次的车站，宜采用门式检票机，以提高通行速度。
A．8 B．10
C．12 D．14
二、多项选择题
11.根据负责业务的不同以及岗位区域的不同，站务员通常分为(ABE)。
A．厅巡岗 B．站台岗
C．安全岗 D．管理岗
E．售票岗
12.盾构法施工技术的优点有(ABCD)。
A．通常不使用土体加固等辅助措施，节省费用
B．工作面稳定，地表变形小
C．机械自动化程度高，施工速度快
D．振动小、噪声低
E．对沿线居民生活、地下和地面建筑物没有影响
13．普通单开道岔主要由(ACE)组成。
A．转辙器 B．普通轨
C．连接导轨 D．尖轨
E．辙又及护轨
14．站厅的布置方式主要有(ABCD)。
A．位于车站一端 B．位于车站两侧
C．位于车站两侧的上层或下层 D．位于车站上层
E．位于车台下层
15．进路是指列车在车站内运行的路径，包括(ABD)三种。
A．列车进路 B．调车进路
C．发出进路D．敌对进路
E．到站进路
三、判断题
16.城市轨道交通运营管理专业人员不属于车务部管辖。
(错)
17．现在，轻轨铁路是一个比较广泛的概念，包括现代有轨电车等。
(对)
18．一般城市轨道交通项目前期工作及设计约需3～4年，工程实施约需4～5年。
(对)
19.对曲线和道岔区的限界，一般应在直线地段限界的基础上根据车辆的有关尺寸以及曲线半径、超高、道岔类型再分别考虑适当的加宽和加高量。
(对)
20．环线折返一般只适用于线路较长，而线路延伸可能较小，且该端点站又往往在地面的情况。
(错)
21．一条城市轨道交通线路上各个车站的间距都是相同的。
(错)
22.地铁车站安装屏蔽门后会影响车站的有效候车面积。
(错)
23.目前车体已发展为不锈钢车体轻型结构。
(错)
24．将站间区间划分为若干小区间，并设置通过信号机进行防护，称为半自动闭塞。
(错) 25．行车调度工作是城市轨道交通系统的核心，它的好坏直接影响乘客运输任务的完成情况。
(对)
四、配伍题
26．(C)是指一天内的高峰期间连续60分钟的最大交通量，城市交通量一般有两个高峰，即早高峰和晚高峰。
27.(E)是指轨道交通线路中心线在水平面上的投影，组成要素是直线和曲线。
28.(B)是指连接车站并贯穿或直股伸人车站的线路，其行车速度高，密度大，线路标准要求高。
29.(A)是指站台位于上、下行两股正线中间，上下行到站列车上车与下车的乘客均在同一站台集散，两端都设楼梯或自动扶梯与站厅联接，一般常用于客流量较大的车站。
30.(D)是指车辆的走行装置，用来牵引和引导车辆沿轨道行驶，承受并传递车体与轨道之间的各种载荷，并缓和其动力作用，是保证车辆运行品质的关键部件。
A．岛式站台
B．正线
C．高峰小时流量
D．转向架
E．线路平面
五、问答题
31．简述城市轨道交通的信号色及其表示意义。
答题要点：
基本色：
(1)红色：停车，禁止越过信号机，即信号处于关闭状态（信号熄灭或显示不明的情况，也视为停车信号）。
(2)绿色：可按规定速度通过，即信号处于正常开放状态。
(3)黄色：注意减速运行，即信号处于有条件的开放状态。
辅助色：
(1)月白色：若作为调车信号，则表示允许越过调车信号机调车；若作为引导信号，应加上红色信号显示，准许列车越过红灯，以不超过20km/h的速度进站，并随时作好停车准备。
(2)蓝色：调车信号，表示禁止越过调车信号机调车。
32．试述我国城市轨道交通运营管理模式及优缺点。
答题要点：
(1)目前我国城市轨道交通运营管理模式主要有一体化和专业化管理方式两种。
(2)一体化的管理方式是集轨道交通工程的投融资、建设、运营、沿线商业开发统一运作的模式，其特点是，根据每项职能设立部门，地铁建设、运营为主要业务，房地产、广告等商业经营为辅助业务。
香港地铁公司、广州地铁总公司就采用一体化管理方式。
一体化管理方式的优势：一是地铁各种资源高度集中，有利于各方面资源的共享，资源配置的成本低。
二是投融资、建设、运营作为公司内部的几项工作，便于协调、分工。
三是客运主营业务与商业等辅助业务可以合并收入，实现合理避税。
但这种管理方式也有缺点，例如，随着地铁规模的不断扩大，机构庞大，企业管理成本增加，对企业管理水平有极高的要求，不利于大规模的地铁投资、建设、运营；资源、权力过于集中垄断，不利于地铁建设、运营的投资主体多元化运作，以及市场化竞争格局的形成。
(3)专业化的管理方式是把地铁的投融资、建设、运营、沿线商业开发分别由专业化公司来承担，各公司之间可以是以资产为纽带的企业集团形式，也可以是完全相互独立的市场化契约关系。
这种方式有利于地铁建设及多元化的市场良性竞争格局的形成，代表了未来地铁管理的发展方向。
深圳、上海、新加坡、日本地铁公司就采用过此管理方式。
此管理方式优点：一是将投融资、建设、运营分别成立专业化公司，结构清晰；二是有利于集中精力完成大规模的建设、运营任务；三是有利于地铁建设、运营主体多元化的市场良性竞争格局的形
成。
四是在筹措建设资金、节约控制项目投资、降低运营成本、提高运营效率等方面发挥了积极的作用。
其缺点是虽然能合并报表，但各子公司要单独纳税，不利于各子公司之间的协调，分工难度较大。